2023年监理工程师之交通工程监理案例分析提升训练试卷B卷附答案

2023年监理工程师之交通工程监理案例分析提升训练试卷B卷附答案

大题（共10题）一、某施工单位承包某工程项目,甲乙双方签订的关于工程价款的合同内容有：（1）建筑安装工程造价660万元,建筑材料及设备费占施工产值的比重为60％。（2）工程预付款为建筑安装工程造价的20％。工程实施后,工程预付款从未施工工程尚需的主要材料及构件的价值相当于工程预付款数额时起扣,从每次结算工程价款中按材料和设备占施工产值的比重扣抵工程预付款,竣工前全部扣清。（3）工程进度款逐月计算。（4）工程保修金为建筑安装工程造价的3％,竣工结算月一次扣留。（5）材料和设备价差调整按规定进行（按有关规定上半年材料和设备价差上调10％,在6月份一次调增）。【问题】工程各月实际完成产值见表1-20。（5）6月份办理工程竣工结算,该工程结算造价为多少?甲方应付工程结算款为多少?【答案】（5）工程结算总造价为：660万元+660万元×0.6×10％=699.6万元；甲方应付工程结算款：699.6-484-（699.6×3％）-132=62.612万元二、某施工单位承包了一项公路桥梁工程建设项目。施工单位进场后进行施工准备工作,开工前向监理方提交了该工程的施工组织设计和基础施工方案。监理工程师审核后,分析了基础施工方案可能出现的问题及其后果,提出了修改建议,然后以书面形式回复施工单位并报业主。【问题】（1）施工单位认为监理方所提建议合理,同意修改原施工方案,提交了新的施工方案。同时,施工单位申请开工。你认为监理方按程序应如何办理?【答案】（1）①监理工程师检查施工单位的施工准备情况,是否已具备开工条件；②若已具备开工条件,报业主同意后,总监理工程师发布开工令。三、某独立特大桥项目，主桥为独塔斜拉桥，施工中发生以下事件：事件1：总监理工程师签发了合同段开工申请后，施工单位立即启动了主桥钻孔平台搭设和埋设钢护筒施工。监理工程师发现后立即进行制止，要求施工单位上报分项、分部工程开工申请，待批准后方可施工。施工单位认为合同段开工申请已得到批准，且钻孔平台及钢护筒施工属临时设施，属于桩基分项工程开工前的施工准备，施工继续进行。事件2：在主桥灌注桩施工过程中，监理工程师安排监理员进行了全过程旁站。在灌注过程中发生了一起导管拔出混凝土表面的事件，事件发生后，监理员立即要求施工单位暂停施工。施工人员解释说凭经验可将导管重新插入混凝土表面继续灌注，不会造成质量问题，监理员予以了默认，该桩继续灌注至完成。事后监理员向监理工程师详细汇报了事件经过。事件3：监理工程师收到第三方检测单位的检测报告，发现一根桩达不到质量验收标准，且无法采取返工补救措施。经查证系事件2中的桩。监理工程师通过建设单位请设计单位拿出处理方案，3天后设计单位提供了补桩设计文件。由于建设单位工程部负责人未及时将该设计文件下达，耽误了7天。施工单位收到设计文件后，完成补桩施工，经检测质量合格。该事件发生在关键线路上。事后，施工单位提出了10天的延期申请，并提出给予补桩工程进行计量。问题：1.事件1中，监理工程师要求施工单位暂停施工的做法是否正确?为什么?2.事件2中，指出监理员的错误做法，并说明正确做法?3.事件3中，监理工程师对该质量事故的处理程序是否正确，为什么?4.事件3中，施工单位提出的延期申请和计量要求能否成立?监理工程师该如何正确处理?【答案】1.监理工程师的做法正确，施工单位的理由不合理。因为钢护筒施工属于桩基分项工程施工过程中的一道主要工序，钢护筒施工意味着桩基分项工程已开工，而监理工程师并未批准该分项工程开工。2.监理员的错误做法：①未及时向监理工程师报告，而是事后进行了汇报；②未坚持暂停施工的要求，放任了质量事故的发生。正确的做法是：①要求施工单位暂停施工；②立即将现场发生的情况向监理工程师汇报；③在旁站记录、监理日记中如实做好记录。3.监理工程师对该事件的处理程序不正确。正确的程序应是：①监理工程师应要求施工单位尽快提出质量事故报告并报告建设单位。质量事故报告应翔实反映该项工程名称、部位、事故原因、应急措施、处理方案以及损失的费用等。②认定质量事故等级。③属于一般质量事故等级以上者，根据省级交通主管部门的有关处理决定，开展下步监理工作，属于监理单位可处理的质量事故，按有关监理程序开展下一步监理工作。4.施工单位提出的延期申请和计量要求均不成立。监理工程师正确的处理方法是：不批准延期10天的申请，原设计桩因质量不合格作为废弃桩，补救的桩不予进行计量。费用由施工单位承担。四、某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础,墩身平均高10m。项目为单价合同,且全部钢筋由业主提供,其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源,经检验,砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150m处,施工用砂均取自这里。项目部拟就1#～3#排架组织流水施工,各段流水节拍见下表：根据施工组织和技术要求,基础施工完成后至少10天才能施工墩身。施工期间,还发生了如下事件：事件1：由于业主大型安装设备的进场,业主委托承包商对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目,承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。事件2：在桥梁基础开挖完成后,施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基进行了检查和验收,随即进入下一道工序。事件3：施工单位准备开始墩身施工时,由于供应商的失误,将一批不合格的钢筋运到现场,致使墩身施工推迟了10天开始,承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。【问题】针对事件3,承包商是否可以提出工期和费用索赔?说明理由。【答案】4可以。因为首先造成墩身施工推迟是由于业主的原因,而且该推迟会使工期延长,并会带来人员、设备的窝工,所以承包商可以提出工期和费用索赔。五、某高速公路150km，山势险峻，投资215亿元,施工合同段8个。其中No6合同段有一座主线上跨国道的桥梁,桥位位于旱地；上构设计:3x30m现浇箱梁，经计算施工总荷载大于151kN／㎡;下构设计:31.5m钻孔桩,最高桥墩高度为25.45m。No6合同段经理部计划30天后施工该桥，并向监理机构提交该桥的开工申请及包含施工方案等开工申请所需附的资料。问题：1.该桥施工前,是否需要编制专项施工方案，是否需要专家论证审查？为什么？【答案】按照《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90—2015)规定：(1)桥梁基础工程为旱地31.5m钻孔桩，需要编制专项方案，不需要专家论证。(2)桥梁下部现浇墩柱高25.45m,需要编制专项方案，不需要专家论证。(3)桥梁上部现浇箱梁跨路施工，总荷载大于15kN/m2，需要编制专项方案，需要组织专家论证。六、某建设单位将隧道工程发包给某施工单位，并委托某监理公司进行现场管理。该隧道直径为4.8m，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。盾构隧道穿越底层主要为淤泥质土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件，施工单位按照索赔程序及时向监理工程师提出了索赔要求：事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式，加固施工造成工期延误10天，增加费用30万元。事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性与勘察报告相差过多引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。事件四：针对以上风险，施工单位积极采取风险的控制对策，将损失降到最低。＜1>?、事件一、二、三中，项目部可向监理工程师索赔的工期和费用各是多少？说明理由。＜2>?、该隧道属于什么类型的隧道？整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）?＜3>?、风险控制对策有哪些？【答案】【正确答案】事件一：项目部可以索赔的工期10天，费用30万。因为地质条件变化是发包方责任，所以可以索赔；事件二：不可以索赔。上述原因是项目部施工不当造成的，所以不能索赔；事件三：地质条件与勘探报告不相符项目部可以索赔5天工期，25万元费用。【正确答案】隧道长度：868一100=768m，属于中隧道。整个隧道掘进的完成时间为：768÷（8×1.2）=80天。【正确答案】①回避；②损失控制（预防损失和减少损失等）；③自留；④转移，如保险、非保险（担保、分包、转让）。七、某工程，在实施过程中发生如下事件：事件1：总监理工程师对项目监理机构的部分工作做出如下安排：（1）总监理工程师代表负责审核监理实施细则，进行监理人员的绩效考核，调换不称职监理人员；（2）专业监理工程师全权处理合同争议和工程索赔。事件2：施工单位向项目监理机构提交了分包单位资格报审材料，包括营业执照、特殊行业施工许可证、分包单位业绩及拟分包工程的内容和范围。项目监理机构审核时发现，分包单位资料报审材料不全，要求施工单位补充提交相应材料。事件3：深基坑分项工程实施前，施工单位项目经理审查该分项工程的专项施工方案后，即向项目监理机构报送，在项目监理机构审批该方案过程中就组织队伍进场施工，并安排质量员兼任安全生产管理员对现场施工安全进行监督。事件4：项目经理机构在整理归档监理文件资料时，总监理工程师要求将需要归档的监理文件直接移交本监理单位和城建档案管理机构保存。问题：1．事件1中，总监理工程师对工作安排有哪些不妥之处？分别写出正确做法。2．事件2中，施工单位还应补充提交哪些材料？3．事件3中，施工单位项目经理的做法有哪些不妥之处？分别写出正确做法。4．事件4中，指出总监理工程师对监理文件归档要求的不妥之处，写出正确做法。【答案】1.事件1中，总监理工程师对工作安排有哪些不妥之处？分别写出正确做法。答案：事件1中，总监理工程师对工作安排的不妥之处及正确做法具体如下：（1）不妥之处：总监理工程师代表负责审核监理实施细则。正确做法：根据《建设工程监理规范》（GB/T50319—2013），总监理工程师不得将审批项目监理实施细则的工作委托给总监理工程师代表；应由总监理工程师负责审核监理实施细则。（2）不妥之处：总监理工程师代表调换不称职监理人员。正确做法：根据《建设工程监理规范》（GB/T50319—2013），总监理工程师不得将调换不称职监理人员的工作委托给总监理工程师代表；应由总监理工程师根据工程进展及监理工作情况调配监理人员。（3）不妥之处：专业监理工程师全权处理合同争议和工程索赔。正确做法：根据《建设工程监理规范》（GB/T50319—2013），应由总监理工程师调解建设单位与施工单位的合同争议，处理工程索赔。2.事件2中，施工单位还应补充提交哪些材料？答案：根据《建设工程监理规范》（GB/T50319—2013）第5.1.10条，事件2中，施工单位还应补充提交的材料包括：（1）企业资质等级证书；（2）专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。3.事件3中，施工单位项目经理的做法有哪些不妥之处？分别写出正确做法。答案：事件3中，施工单位项目经理的做法的不妥之处及正确做法具体如下：八、监理合同签订后，总监理工程师委托总监理工程师代表负责如下工作：①主持编制项目监理规划②审批项目监理实施细则③审查和处理工程变更④调解合同争议⑤调换不称职监理人员【问题】指出不妥之处，说明理由。【答案】不妥之处一：①主持编制项目监理规划理由：根据相关法律法规规定，应由总监理工程师主持编制项目监理规划不妥之处二：②审批项目监理实施细则理由：根据相关法律法规规定，应由总监理工程师审批项目监理实施细则不妥之处三：④调解合同争议理由：根据相关法律法规规定，应由总监理工程师调解合同争议不妥之处四：⑤调换不称职监理人员理由：根据相关法律法规规定，应由总监理工程师调换不称职监理人员九、某道桥工程,施工总承包单位依据施工合同约定,与甲安装单位签订了安装分包合同。基础工程完成后,由于项目用途发生变化,建设单位要求设计单位编制设计变更文件,并授权项目监理机构就设计变更引起的有关问题与总承包单位进行协商。项目监理机构在收到经相关部门重新审查批准的设计变更文件后,经研究对其今后工作安排如下：①由总监理工程师负责与总承包单位进行质量、费用和工期等问题的协商工作；②要求总承包单位调整施工组织设计,并报建设单位同意后实施；③由总监理工程师代表主持修订监理规划；④由负责合同管理的专业监理工程师全权处理合同争议；⑤安排一名监理员主持整理工程监理资料。在协商变更单价过程中,项目监理机构未能与总承包单位达成一致意见,总监理工程师决定以双方提出的变更单价的均值作为最终的结算单价。项目监理机构认为甲安装分包单位不能胜任变更后的安装工程,要求更换安装分包单位。总承包单位认为项目监理机构无权提出该要求,但仍表示愿意接受,随即提出由乙安装单位分包。甲安装单位依据原定的安装分包合同已采购的材料,因设计变更需要退货,向项目监理机构提出了申请,要求补偿因材料退货造成的费用损失。【问题】（1）逐项指出项目监理机构对其今后工作的安排是否妥当,不妥之处,写出正确做法。【答案】（1）①妥当。②不妥。正确做法：调整后的施工组织设计应经项目监理机构（或总监理工程师）审核、签认。③不妥。正确做法：由总监理工程师主持修订监理规划。④不妥。正确做法：由总监理工程师负责处理合同争议。⑤不妥。正确做法：由总监理工程师主持整理工程监理资料。一十、某高速公路一施工合同段，主要工程有隧道2座、预应力混凝土连续刚构大桥1座。施工单位在开工前组织了公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估;并根据要求开展了安全教育培训，同时制定了《项目负责人施工现场带班生产制度》。驻地监理工程师审查专项安全施工方案。在工程实施过程中，出现了以下事件：事件1：隧道在洞口临时排水工程施工中，发现隧道存在偏压现象。事件2：连续刚构大桥合龙前，施工单位向监理工程师提交了合龙方案，方案中的合龙顺序如下：①全过程依据监控量测单位提供的数据，进行施工控制。②合龙自边跨向中跨进行。③两侧边跨合龙后，将跨中紧临合龙段两侧的悬臂段进行临时刚性连接，再在两悬臂端上配重至施工控制高程。④进行合龙段立模、钢筋绑扎、预应力管道埋设。⑤在一天中最低温度时，浇筑完合龙段混凝土，待混凝土强度达到设计要求时卸掉配重。⑥解除临时刚性连接，完成张拉压浆。＜1>?、施工单位组织的针对合同段项目的施工安全风险评估，首先要进行的工作是什么？＜2>?、驻地监理工程师在审查专项安全施工方案时应注意哪些问题？＜3>?、按照《公路水运工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度（暂行）》（交质监发〔2012