2023年火电电力职业技能鉴定考试-电厂运行技术考试参考题库（含答案）

2023年火电电力职业技能鉴定考试-电厂运行技术考试参考题库（含答案）（图片大小可任意调节）第I卷一.全考点试题库(共20题)1.大型发电机采用分相封闭母线有什么优点？

正确答案:

主要优点是：1、可靠性高。由于每相母线均封闭于相互隔离的外壳内，可防止发生相间短路故障。

2、减小母线间的电动力。由于结构上具有良好的磁屏蔽性能，壳外几乎无磁场，故短路时母线相间的电动力可大为减小。一般认为只有敞开式母线电动力的1%左右。

3、防止临近母线处的钢构件严重发热。由于壳外磁场的减少，临近母线处的钢构件内感应的涡流也会减少，涡流引起的发热损耗也减少。

4、安装方便，维护工作量少。整齐美观。2.基地式控制一般要包含哪些设备？各有什么作用？

正确答案:

基地式调节系统一般包含：测量指示部分、变送部分、给定部分、调节部分和执行部分组成。

（1）测量指示部分：由测量单元或接收单元将被测参数指示出来。

（2）变送部分：将测量值变送到20～100kPa的气压信号。这个单元由喷嘴和挡板等组成。

（3）给定部分：由本机给定和远方气给定等二种。可以输入给定气，气压在20～100kPa之间，由接收单元转换为相应位移内的指针指示。

（4）调节部分：主要由差动机构、调节单元、微积分单元、积分单元等组成。主要功能：根据测量信号与给定信号的差值给出调节信号。

（5）执行机构：调节信号经放大器放大后转换为可以作为气动执行机构作动力气源用的高气压，后输出到气动阀等执行机构。3.反映发变组系统短路故障的保护有哪些？

正确答案:

反映发变组短路故障的保护有：瓦斯保护、变压器差动保护、发变组大差、主变高压侧零序过流保护、发电机差动保护、发电机低阻抗保护、负序保护（反应不对称短路故障）。4.锅炉熄火保护如何实现？

正确答案:

＃1炉设置8个SCANI型和12个SCANII型的火焰检测器。I型用于对煤粉火焰检测，II型用于油及煤燃烧器的火焰检测。具体的讲，＃1炉BC、DE层采用I型，AB、CD、EF层采用II型。对二种火焰采用不同的监测元件，其原因是在于二种火焰可见光谱的差别，以及二种元件对可见光谱敏感性的差别。监测装置从元件所接受的与燃料类别相应波长的火焰强度和频率来判断火焰是否稳定或熄灭。用以检测火焰的II型检测元件主要是以燃油或天然气火焰中的紫外线为对象的，在煤粉炉中，尤其是在低负荷时存在下列问题：①煤粉火焰特别是在低负荷阶段的煤粉火焰及煤质较差的煤粉火焰，所发出的紫外线大幅减少，与II型的检测元件特性难以适应②在摆动式燃烧器的切圆燃烧中，检测元件工作环境差，烟尘对紫外线吸收大，使主要以紫外线为检测特征的II型检测元件工作困难。I型检测元件主要是以红外线为工作对象，与煤粉火焰具有较好的适应性。据分析，火焰燃烧脉冲分强度和频率两部分，火焰装置电子处理器对强度进行双门槛处理，即强度模拟量超过上限设定，视强度许可；低于下限设定，视强度不满足。在火焰强度和频率均满足情况下，视该角有火。为了区分锅炉正常停炉和事故停炉，特设定给煤机运行作为全炉膛熄火保护投入判断条件，并以给煤机和油角阀状态等条件作为真正确定锅炉是否失火焰、无火焰和有火焰的分辩依据，确保逻辑程序达到保护的目的。

（1）层火焰失去：层火焰消失依据以下二个条件之一来判断：

①相邻二层给煤机停运2s以上；

②煤层（BC、DE.：该层3/4火检无火。油枪层（AB、CD、EF.：

只要一只油三位阀位于燃烧位置则该层火焰保护信号取决于油枪火检：该层3/4火检证实有火且油流量满足则该层有火。否则只要该层2/4火检证实有火即认为该层有火。反之认为该层无火。

（2）锅炉熄火：任一台给煤机运行时间超过50s，且五层均发出“层火焰消失”信号。

＃2炉的36个燃烧器上，每只燃烧器都配置有1只对煤粉火焰稳定性进行检测的火焰监测器（配置红外线探头）和1只对油火焰稳定性进行检测的火焰监测器（配置紫外线探头）。探头可以接受火焰放射的红外、紫外线。火焰稳定时火焰的热射线强度相对稳定；火焰闪烁失稳时，火焰所放射的热射线强度将出现波动；火焰消失，热射线将消失。火焰监测器就是通过所接受的热射线稳定程度来判别火焰的稳定性。探头必须正对所检测的火焰，避免受邻近火焰热射线的干扰。煤粉火焰所放射的主要是红外线，因此探头为对红外线敏感的，油火焰放射强烈的紫外线，因此所用的是对紫外线敏感的探头，二者不能互换。

每层六个油燃烧器分为1、3、5及2、4、6两组，每组中2/3火检证实无火（主火检在正常方式，如在检修方式为3/3）即认为该组无火，发信号去跳闸该组油枪。同层二组油枪都无火发层跳闸信号。

每层六个煤喷燃器的保护逻辑与油枪完全相同。

因此＃2炉的熄火保护依赖于层火焰保护，一层中二组火焰均未证实跳该层油枪及磨煤机，当所有磨及油枪跳闸后，触发失燃料MFT。

二期锅炉有24个燃烧器，每只燃烧器配置1只检测红外线的检测装置（检测煤粉火焰和低负荷油枪火焰）和1只检测紫外线的检测装置（检测点火油枪火焰）。

只要锅炉启动及运行某一时刻点火油枪成功投运数³2对或任一对低负荷油枪投运过或有磨煤机投运过锅炉熄火保护就自动投运。该条件在启动中很容易满足。

虽然每个燃烧器配置的二个火检探头检测的火焰不同，但在炉膛熄火保护逻辑中只要这二个火检探头有一个探头检测结果为有火就认为该燃烧器有火；二者均无火且持续5s就认为该燃烧器无火。如果某个火检故障，就认为该火检探测结果为无火。当所有燃烧器无火，熄火保护动作触发MFT。因此即使炉膛火检探头检测均为无火，到触发MFT需要5s时间。

二期锅炉同时设有部分失火焰触发MFT的保护。具体如下：

投运中的煤燃烧器及低负荷油燃烧器组（这二种燃烧不可能同时在同一层燃烧器进行）有4组及以上检测无火。燃烧器组检测无火即对应的2个燃烧器检测无火。燃烧器检测逻辑同上，无火检测同样需要5s延时。燃烧器组是指A～F层每层按14、23燃烧器分成的组，每层2组。“投运中”的概念是指对应的磨煤机或低负荷油枪投运成功后，未停运或跳闸动作。磨煤机已投运标准：给煤机运行且时间超过2分钟，出口温度大于55℃，对应4个配风器在燃煤位置。5.#2机保安电源系统开关故障情况下如何处理？

正确答案:

一.厂用电中断时，出现52AT拒分情况下应急措施

当出现＃2机厂用电中断时，柴油发电机将自启动，但若原来运行的52AT开关拒分，将使得52T开关无法合闸，导致保安电源无法投用，这时运行人员应确认相关直流事故油泵的动作情况，并立即派人到中压开关室检查52AT的状态，如果发现其未分，应按机械分闸按钮，手动再分一次，若仍分不开，按以下步骤操作：

1.断开汽机PC-2A上除汽机保安MCC工作电源A开关外所有其他负荷开关。

2.断开汽机PC-2A进线电源开关，并确认。

3.将52AT拉至试验位置。

4.确认52T开关应自动合上，否则应跑到柴油发电机房手动将其合上。

5.将52AT交由检修处理。

6.检查汽机400V保安MCC母线供电正常。

二.厂用电中断时，出现52BT拒分情况下应急措施

1.断开汽机PC-2B上除汽机保安MCC工作电源B开关外所有其他负荷开关。

2.断开汽机PC-2B进线电源开关，并确认。

3.将52BT拉至试验位置。

4.确认52T开关应自动合上，否则应跑到柴油发电机房手动将其合上。

5.将52BT交由检修处理。

6.检查汽机400V保安MCC母线供电正常。

三.厂用电中断时，出现52AB（52BB.开关拒分情况下应急措施

#2锅炉PC开关原来运行中，不存在汽机PC开关类似情况。但若运行中碰到52AB（52BB.开关拒分，52B开关就不能合闸，导致锅炉保安MCC母线失电，运行人员应立即跑到锅炉PC开关处，应急处理如下：

1.断开锅炉PC-2A上除锅炉保安MCC工作电源A（52AB.开关外所有负荷开关。

2.确认锅炉PC联络开关在断开位置。

3.将锅炉PC联络开关的自投选择开关切至“DISABLE”位置。

4.断开锅炉PC-2A母线进线电源开关。

5.将52AB开关拉至“试验”位置。

6.确认52B开关应自动合上，否则应跑到柴油发电机房将其合上。

7.将52AB交由检修处理

8.检查锅炉400V保安MCC母线供电正常。

备注：52BB开关故障拒分处理类同。

四.#2机带负荷试验中，52T开关拒分应急措施

当#2机带负荷试验中，出现52T开关拒分，运行人员应跑到中压开关室，将52T开关机械分一次，若还是分不开，按以下步骤操作：

1.手动减少柴油发电机负荷，尽量往下调。

2.手动断开52D/G开关，并确认。

3.按柴油发电机“STOP”按钮，停用柴油发电机。

4.通知检修，将52T开关摇至“检修”位置，进行处理。

5.检修处理完毕，将52T开关摇至“运行”位置。

6.将#2柴油发电机启动方式选泽开关打至“AUTO”位置。

7.确认#2柴油发电机已处于热备状态。6.使用低压测电笔应注意哪些问题？

正确答案:

使用低压测电笔应注意：

1、测试前应先在确认的带电体上试验以证明是良好的，以防止氖泡损坏而得出错误的结论

2、使用测电笔时一般应穿绝缘鞋

3、在明亮光线下测试时，往往不易看清氖泡的辉光，故此时应注意避光并仔细测试和观察

4、有些设备工作时其外壳往往因感应而带电，用测电笔测试有电，但不一定会造成触电危险，这种情况下，必须用其它方法（如万用表）判断是否真正带电。7.为防止汽轮机超速损坏事故的发生，应做好哪些工作？

正确答案:

1.主汽轮机和小机的各种超速保护均应正常投入运行；超速保护动作试验结果应符合制造厂设计标准或行业标准。

2.每周应进行一次危急保安器注油试验。

3.每周应进行高压主汽门/调门、中压主汽门/调门全行程试验和抽汽逆止阀活动性试验。其中高中压主汽门、调门活动性应每天进行一次部分行程试验。

4.机组每次大小修后启动前应进行高中压主汽门、调门的严密性试验。

5.机组每次大小修时应抽检抽汽逆止阀的严密性。

6.机组每次大小修后启动并网前应进行危急保安器注油跳闸试验。

7.机组每次大小修后启动并网前应进行后备超速保护试验。

8.机组每次大小修后启动并网前应进行“紧急停机”按钮试验。

9.机组大修应进行调速系统静态特性试验。

10.当危急保安器单独检修后初启动或机组大修后必须进行超速试验。

11.冷态启动超速试验，应按制造厂要求带25％额定负荷，连续运行4小时后方可进行。

12.每个危急遮断器的超速试验，在同一情况下应做二次，二次动作转速之差不应超过额定转速的0.6%，若＃2机组制造厂规定只准做一次，应按制造厂规定进行。试验方法及限额标准按制造厂规定进行。

13.试验时应设专人严密监视汽轮机转速及各轴承的振动、轴向位移，若转速超过规定值而危急遮断器还未动作的应立即脱扣汽机。

14.正常运行中保持汽轮机润滑油和EHC油油质合格，若发现异常应加强监测并提出处理意见。

15.保证DEHC系统工作正常；高低压旁路动作可靠，关闭严密，不泄漏。

16.对新投产的机组应严格按50％、75％、100％额定负荷顺次进行甩负荷试验；已投产尚未做100％甩负荷试验的机组应创造条件完成。

17.保证机组EHC油再生净化系统投运正常，若有异常应及时处理。8.机组热态开机，冲转前高压差胀偏小，作为操作员岗位应注意哪些问题？

正确答案:

机组冲转前要求汽机有足够的高压差胀，由于泊桑效应，高压转子要保留一定的收缩间隙。所以当机组热态开机时，由于汽缸的金属温度很高，汽缸并没有收缩多少，但转子的收缩比汽缸大的多，可能造成高压转子膨胀不足，因此我们在操作上应注意：

1、注意轴封汽温度和汽缸的金属温度相匹配；

2、冲转时汽温和汽机的第一级温度相匹配，尽量避免负温差冲转；

3、机组升速率、暖机时间、升负荷率严格按照机组热态启动曲线进行；

4、尽快使机组带上与调节级温度相匹配的负荷9.谈谈励磁系统正常调节的原则？

正确答案:

励磁系统的主要功能为使发电机机端电压稳定在设定值附近，同时还具有增加系统稳定的作用。在发电机运行中，首先要使得机端电压设定值在一定范围内，通常应在额定值附近，随着系统无功需求的变化，由励磁系统自行调节无功出力，一般不改变其电压设定值，但当厂用电电压偏移正常值较大时，应适当调整设定值；第二，正常运行中，发电机应保证有一定的无功储备，即在额定有功出力下，保持功率因数高于额定值，或者在低于额定有功出力时，保持发电机定、转子电流均低于额定值；第三，为了保持发电机运行时一定的稳定储备，要按系统要求控制功率因数限值和无功进相范围；第四，事故情况下需要大量无功负荷时，应尽量抬高发电机机端电压，同时将发电机定转子电流作为监视点，两者发生矛盾时适当降低发电机机端电压设定值。10.轴封电加热器的投撤有什么规定？

正确答案:

此问题主要从两个方面来回答。一是从汽源、汽量、压差（二号机）与电加热器电源投、停的规定角度来叙述。二是从主机温度水平与轴封汽温度匹配的角度来叙述。这些内容在运规中有规定，在此不赘述。11.什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有何要求？汽轮机调节系统为什么必须采用有差调节？

正确答案:

汽轮机静态特性曲线即稳态情况下汽轮机的功率与转速之间的关系曲线。

汽轮机静态特性曲线应是一条平滑下降的曲线，中间不应有水平部分，曲线两端应较陡。曲线左边较陡，为的使汽轮机容易稳定在一定的转速下进行发电机的并网或解列操作，同时在并网后的低负荷下可减少外界负荷波动对机组的影响。右端较陡是为使机组稳定经济负荷，当电网频率下降时，使汽轮机带上的负荷较小，防止汽轮机发生过负荷。至于中间不能有水平部分，也是汽轮机必须采用有差调节的要求。

如果调节系统为无差调节特性，在任何负荷下，转速为一定，一旦电网频率稍有变化，汽轮机所带负荷就会来回晃动，严重时从满载晃动到空载，实际上使汽轮机无法正常运行。所以除特殊情况外，汽轮机调节特性几乎都是有差调节的。

补充一点，我们厂机组在GOV方式下运行，汽机负荷受电网频率影响，具备有差调节特性。在LOADLIMITER方式，机组负荷只由操作员或CCS指令控制，不受电网频率影响。但这与汽轮机调节系统具备是否有差特性概念不同。12.厂用电动机低压保护作用？

正确答案:

当电动机运行中电压消失或降低到一定值时，电动机将停转。如果这时没有及时将停运电机的电源开关脱扣，当电压恢复时，所有电动机将会同时自启动，超过额定电流几倍的启动电流经过变压器绕组，使变压器严重过载的同时，将产生很大的电压降，使得母线电压降得很低，造成所有的电动机根本就无法启动。为了避免这种情况的发生，在电动机的电源控制回路中均设有低电压保护功能，即当电压跌到一定程度时自动将电动机电源开关或接触器脱扣，当电压恢复时，由运行人员人为控制，将要恢复的电动机逐台启动。13.在发电机的充、排氢操作过程中，为什么CO2在机内停留时间不应过长？

正确答案:

因为CO2容易与机壳内可能含有的水分等物质化合，产生一种绿垢，附着在发电机绝缘和结构件上，使发电机的冷却效果剧烈恶化，并使机件脏污。14.厂用电系统中有哪几种类型的开关，其控制电源分别来自何处？

正确答案:

厂用电系统开关类型：

（1）10kV和3kV系统：为SF6开关（一期）和真空开关（二期），其控制电源来自本机组115V直流系统。

（2）400VPC开关及部分MCC负荷开关（＃2机上有）：均为空气开关，其控制电源来自本机组115V直流系统；但发生大电流故障情况下靠本身的脱扣线圈动作跳闸。

（3）MCC抽屉开关组件：典型设备由空气开关、接触器、热偶组成，接触器控制电源一般取自本回路的控制变压器二次侧。15.主机润滑油净化系统停运对主机运行有什么影响？其正常运行时对主油箱的油位范围有多少？

正确答案:

主机润滑油净化系统短时停运对主机运行没什么影响。若润滑油净化系统长期不能投运，则会使润滑油品质变差，如颗粒度、破乳化能力、酸值等指标下降。这些指标变差将会直接影响机组的安全运行。诸如轴承的工作状况改变（温度、振动）、保安系统部件锈涩。因此运行人员应对润滑油净化系统的投运情况予以重视。

＃1机主机润滑油净化系统油箱中设有高、低液位开关各一个。油过滤输送泵投入自动后，根据该液位开关自动启停。正常运行时，当主油箱低层的油进入油净化系统油箱，主油箱液位下降，同时油净化系统油箱液位上升。当油净化系统油箱液位高时油过滤输送泵自启动，将油送回主油箱。主油箱液位相应上升。因此油净化系统的运行对主油箱液位有影响，主油箱液位大致有50mm的波动。

＃2机油净化系统设有二套。各设一台净化输送泵和过滤输送泵。正常情况一套运行。其启停分别由沉淀室和储油室液位控制，液位低启动，液位高停运。净化输送泵将油由主油箱送至油净化系统，过滤输送泵将油由油净化系统送回主油箱。因此净化输送泵单独运行时主油箱液位下降，过滤输送泵单独运行时主油箱液位上升。两泵同时运行，因净化输送泵容量大于过滤输送泵，主油箱液位将下降。但主油箱总的油体积变化将不大于沉淀室和储油室各自在高、低液位时储油量差值之和，主油箱液位受其影响导致的变化最大约20mm左右。

二期机组油净化装置设单台过滤输送泵，正常时连续运行，油量进出平衡，对主油箱液位无影响。16.汽机本体进冷水、冷汽的原因有哪些？

正确答案:

进入汽轮机本体的冷水、冷汽通常来自下列系统：

1.来自锅炉和主蒸汽系统。在启动及低负荷时管道疏水；启动及低负荷阶段时使用过热器减温水；正常运行时主蒸汽参数突降；启动阶段主蒸汽温度过热度低，因操作不慎使压力突升等。

2.来自再热蒸汽系统。在启动及低负荷阶段冷再和热再管道的疏水以及使用再热器减温水等。

3.来自抽汽系统。加热器满水或加热器疏水系统故障。

4.来自轴封蒸汽系统。系统疏水不畅；温度控制不当；低温段减温水故障或控制不当。

5.凝汽器满水。17.锅炉7米层观火孔为何要加强巡视？应注意些什么？可能会出现什么现象？并谈谈发生这种现象的原因及后果，应如何处理？

正确答案:

锅炉7米层设有炉底观火孔，它正对锅炉落渣口，能观察到锅炉的落渣状况。加强该部位巡检的目的就是要保证落渣口始终处于畅通状态。万一出现因故受阻、堵塞，要及时处理、疏通。因此在该部位巡检时一要注意排渣口的畅通状况，二要注意锅炉落渣状况，如落渣的大小、多少及偏差情况等，由此能间接反映出锅炉上部的结渣状态。对于二期锅炉还应注意落渣口下面渣斗的水位状况，水位过高、过低对锅炉运行均不利。

锅炉落渣口可能会出现的问题就是受阻、堵塞。它一般由二种原因造成：一是锅炉大块渣落下受搁，其最大的可能是由水冷壁上的大片渣层下滑而被搁在渣口上；二是落渣口下部渣斗因故满渣，当满至落渣口以上后，锅炉落渣因失去了水冷却、破裂功能，致使高温熔渣相互粘结起来而形成“搭桥”现象。此后，即使下部渣斗又被排空，而落渣口上“搭桥”的渣就不易下落，造成堵塞。

锅炉排渣口一旦受堵，就会越积越多，越堆越高，这样要畅通就很困难了。因此，一旦发现排渣口受阻、堵塞，要及时处理，越快越好。18.柴油发电机在什么情况下会自启动？有时自启动后却不并网，请问是什么原因？

正确答案:

柴油发电机自启动条件：

＃1机：汽机PC－1A或锅炉PC－1D失电。

＃2机：汽机或锅炉保安MCC失电或低电压继电器动作，且正常工作电源开关在合闸位置。

二期：机组保安MCC－A或机组保安MCC－B失电或低电压继电器动作。

自启动后不并网原因：

一期：①52D/G故障拒合②保安MCC正常电源开关拒分或存在过流信号③52T开关拒合

二期：①52D/G故障拒合②保安MCC正常或备用电源开关拒分③52A、52B拒合④失电母线对应的上级电源两段母线有电，即上级电源没有真正失电。19.为什么＃7、＃8低加的抽汽管道上不装抽汽逆止阀及隔离阀？

正确答案:

汽机运行中低压缸末几级的蒸汽带有一定的湿度，属饱和蒸汽，因此汽轮机需要相应的抽汽管道将疏水及时排出。如果末几级加热器退出运行将使汽缸疏水被汽流带入汽轮机后部，使后面的叶片汽蚀加剧。所以末几级加热器不应无故退出。在设计上末几级加热器未装阀门。

57.案例分析1：某电厂一运行机组，操作员发现主机润滑油压力比前几天有所下降，怀疑是主机润滑油滤网有堵塞现象。就地检查结果是两台主机润滑油滤网都在投运状态，准备先隔离其