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文档简介
2023年大学试题(财经商贸)-进出口业务考试参考题库(含答案)(图片大小可任意调节)第I卷一.全考点试题库(共20题)1.班轮提单的性质和作用表现在哪些方面?
正确答案:班轮提单的性质和作用:1)它是承运人应托运人的要求所签发的货物收据,表明承运人已按提单所列内容收到货物;2)它是一种货物所有权的凭证。船货抵达目的港后,提单的合法持有人可以凭提单要求承运人交付货物,而承运人也必须按照提单所载内容向提单的合法持有人交付货物。提单的持有人还可以通过背书讲提单转让从而转移货物的所有权。也可凭提单向银行办理抵押贷款或叙做押汇;3)它是承运人与托运人之间订立的运输合同的证明。提单条款规定了承运人和托运人或提单持有人等各方之间的权利与义务、责任与豁免,是处理有关海洋运输方面争议的单据。2.合同中的数量,买方在交货时可溢交或短交百分之几,这种规定叫()。
A、数量增减条款
B、数量机动幅度条款
C、溢短装条款
D、品质公差条款
正确答案:C3.在分批交货的大宗交易中,为节省开证费用易使用()。
A、对开信用证
B、循环信用证
C、时间循环信用证
D、金额循环信用证
正确答案:B,C,D4.托收根据所使用的汇票不同,可分为()。
A、付款交单
B、承兑交单
C、光票托收
D、跟单托收
正确答案:C,D5.印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。从京都(内陆城市)至孟买,有集装箱多式运输服务,京都当地货运商以订约承运人的身份可签发多式运输单据。货物在京都距制造商5公里的集装箱堆场装入集装箱后,由货运商用卡车经公路运至横滨,然后再装上船运至孟买。京都制造商不愿承担公路和海洋运输的风险;孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。试对以下问题提出你的意见,并说明理由。京都制造商是否可以向孟买进口商按FOB、CFR、CIF术语报价?
正确答案:京都制造商不可以向孟买进口商按FOB、CFR、CIF术语报价。因为这三个术语只适合水运,交货点都在装运港船舷,即本案中的横滨港船舷。但本案中京都制造商不愿承担京都至横滨这段公路运输的风险,因此交货点应该在京都,适用多式联运。所以不能按FOB、CFR、CIF术语报价。6.在国际货物买卖合同商定的过程中,必须包括询盘,发盘、还盘、接受四个环节。
正确答案:正确7.在采用班轮运输的情况下,在买卖合同的运输条款中不规定()。
A、装卸港口
B、分批和转船条款
C、滞期速遣条款
正确答案:C8.我国海洋运输货物保险的基本险别有哪三种?三种基本险别的责任范围有何区别?
正确答案:
1)平安险;水渍险;一切险。
2)平安险的范围最小,水渍险次之,保险平安险的内容;一切险范围最大,包括一般附加险的内容。9.进口货物的收货人自运输工具申报进境之日起超过3个月未向海关申报的,其进口货物由海关提取依法变卖处理。变卖所得价款在优先拨付变卖处理实际支出的费用后,其他费用和税款的扣除顺序是:()。
A、运输、装卸、储存等费用—进口关税—进口环节税—滞报金
B、进口关税—进口环节税—滞报金—运输、装卸、储存等费用
C、滞报金—进口关税—进口环节税—运输、装卸、储存等费用
D、运输、装卸、储存等费用—滞报金—进口关税—进口环节税
正确答案:A10.海运集装箱货物交接的主要方式是CY-CY。
正确答案:错误11.跟单托收是商业信用,卖方收款的风险较大,D/A风险小于D/P。
正确答案:错误12.ThemainpurposeoftheCustomssupervisionandcontrolisto()China’seconomic,trade,scientific,technologicalandculturalexchangeswithothercountries。
A、supervise
B、control
C、promote
D、limit
正确答案:C13.根据《中华人民共和国海关法》的规定进口货物的收货人向海关申报的时限是()。
A、自运输工具申报进境之日起7日内
B、自运输工具申报进境之日起10日
C、自运输工具申报进境之日起14日内
D、自运输工具申报进境之日起15日内
正确答案:C14.某外贸公司进口散装化肥一批,曾向保险公司投保海运一切险。货抵目的港后,全部卸至港务公司仓库。在卸货过程中,外贸公司与装卸公司签订了一份灌装协议,并立即开始灌装。某日,由装卸公司根据协议将已灌装成包的半数货物堆放在港区内铁路边堆场,等待铁路转运至他地以交付不同买主。另一半留在仓库尚待灌装的散货,因受台风袭击,遭受严重湿损。外贸企业逐就遭受湿损部分向保险公司索赔,被保险公司拒绝。对此,试予以评论。
正确答案:保险公司不需赔偿,因为根据保险责任起讫条款,保险责任在货物到达目的地进入指定仓库时终止,而本案中的货损发生在仓库内,所以不属于保险公司责任范围。15.合同规定水果罐头装入箱内,每箱30听。卖方按合同规定如数交付了货物,但其中有一部分是装24听的小箱,而所交货物的总听数,并不短缺。可是,买方以包装不符合合同规定为由拒收整批货物,卖方则坚持买方应接受全部货物,理由是经买方所在地的公证人证实:不论每箱是装24听或30听,其每听市场价格完全相同。于是引起诉讼。你认为法官应如何判决?依据何在?
正确答案:根据《公约》规定,卖方需要按照合同约定的数量、品质规格交货,并按照合同规定的方式包装或者装箱,如果没有按照规定,卖方需承担违约责任。通常合同中的包装条款针对包装方式或包装材料的规定,对于每个包装的数量,属于双方特殊的约定。如果双方约定卖方没有按照规定数量装箱,买方有权拒收货物,则本案例中买方可以拒收整批货物。但是案例中只是约定每箱的听数,一般认为卖方属于一般违约,所以买方只能提出索赔,不能以包装不符合合同规定为由拒收整批货物。16.ICC(C)险中,保险人对于因自然灾害所致的被保险货物的全损应承担赔偿责任。
正确答案:正确17.信用证规定到期日为2005年9月30日,而未规定最迟装运期,根据《UCP500》规定,可理解为()。
A、最迟装运期为2005年9月lO日
B、最迟装运期为2005年9月15日
C、最迟装运期为2005年9月30日
D、该信用证无效
正确答案:C18.期租船由()支付船舶的航次费用。
A、租船人
B、船东
C、买方
D、卖方
正确答案:A19.我方以CFR贸易术语出口货物一批,在从出口公司仓库运到码头待运过程中,货物发生损失,该损失应该由何方负责?如果买方已经向保险公司办理了货物运输保险,保险公司对该项损失是否给予赔偿?并说明理由。
正确答案:保险公司不需赔偿。货物损失放生在从出口公司仓库运到码头待运过程中,此时买方对该批货物还不具有可保利益,因为本案
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