机械设计基础2013aa卷一选择题每小题2分共

上海交通 学试卷（A卷（ 至 学年第 学期班级 学 课程名 机械设计基 成一、选择题（每小2分，共40分 小于名义载 B.大于静载荷而小于动载C.接近于额定载 D.大于名义载荷而接近于实际载一标准直齿圆柱齿轮分度圆上的齿距p=15.7mm，齿顶圆直径da=400mm，则该齿轮的齿 B.C. D.对于闭式软齿面齿轮传动，在工程设计中，一般 按接触强度设计，校核弯曲强 B.按弯曲强度设计，校核接触强C.只需按弯曲强度设计计算就行 D.只需按接触强度设计计算就行非液体摩擦滑动轴承，验算pv[pv]是为了防止轴承 B.过热产生胶C.产生塑性变 D.发生疲劳点 120 B.100C.75 D.50按许用弯曲应力来计算转轴时,当量工作弯矩(M——工作弯矩，T——工作转矩)，采用转化系数α是考虑（ B.C.轴上有应力集中 D.所采用的强度理论与试验结果有偏蜗杆蜗轮传动时，其传动比不等于 z

d

D.q 平底垂直于导路的直动平底从动件凸轮机构，其压力角等于 A. B. C. D.承诺人：具有确定运动的差动轮系中其原动件数目 A.至少应2 B.最多有2 C.只有2 D.不受限采用螺纹连接时，当被连接件很厚并经常拆卸时，宜采用 A.螺栓连 B.螺钉连 C.双头螺柱连 D.紧定螺钉连两个构件之间的 ）称为运动副直接接 B.固定联C.可动联 D.直接接触的可动联接动压向心滑动轴承的偏心距 ，随着 ）而减小轴颈转速n的增大或载荷F的增 B.轴颈转速n的增大或载荷F的减C.轴颈转速n的减小或载荷F的增 D.轴颈转速n的减小或载荷F的减齿轮传动中，齿轮的疲劳点蚀破坏，通常首先发生在 接近齿顶 B.接近齿根C.靠近节线的齿顶部 D.靠近节线的齿根部在实现相同的运动规律时,如果盘形凸轮尖顶从动件的基圆半径rb增大，则其压力角α 改为合金钢 B.改变热处理方C.增大轴的支撑跨 D.增大轴决定渐开线齿廓形状的基本参数是 A.模 B.模数和齿 C.模数和压力 D.模数、齿数和压力代号为7215的滚动轴承，其内径尺寸d为 A. B. C. D.平面四杆机构中，若存在急回运动特性，则其行程速比系数 A.k B.k C.k D.kc)按轴的直径选择键的剖面尺寸；d)对联接进行必要的强度校核。在具体设计时,一般顺序（A.C.B.D.发动机连杆横截面上的应力变化规律如图所示则其应力循环特性系数r A.- B.- C. D. E.二、填充题（每空1.5分，共12分则螺纹升角为（ 平行四边形机构中极位夹角θ（ 行程速比系数К（ 它的最小传动角γmin=（ d=50mm转速n=500r/min，则该轴承的压强p=（ ）N/mm2。(①两工作表面必须有楔形间 (②两工作表面必须连续充满润滑油或其它粘性流 三、分析计算题（共32分z18，z80，z20，z36，z24，z80，z50，z2左旋，z58。 求：齿数z4、传动比i17，并轮7的转向故齿轮1、2、3、4、3'的模数相等，假设该模数为m。因1mzz1 z1 z （1分 故z4 （1分iHn1nHz2z3z4203670 nn4

z1

15因nn、 n，所以 n1n1z5z480n nn4

4

方程（1）和方程（2）联立得：n1 5.83 n1 6z7 n n 又因 zn 6 6 zH1 zH1n

n1

41，轮7顺时针方向转 （2分n7 2n7轮轮齿的螺旋线方向为右旋，为使II轴的轴向力最小，试在图中标出：3P=2KW,转速n500rmin，分度圆直径d3100 （2分如图所示 （2分9.55106t T3 500764N td3 100

tann764tan20287(N

t

cos

Fa3Ft3tan764tan15 FFtFFaFt◉Fr①活动构件数 ，低副数 ，高副数 ②自由度数F=3×8-2×11- (写出计算③虚约束在_G或 处，复合铰链 D、 ④该机构具有确定运动的条件 有一个原动 （本题8分）如图所示，一根轴由一对30204型号的圆锥滚子轴承支承（r40mm，l1100mm，l250mm）n1000rminFR1000NFA300N。已知轴承的基本额定动载荷Cr15.8KNfp1.2

Fr轴承 eFaFrFaFrXYXY1012解：（1）由力平衡得Fr1l1l2FArFRl2 Fr1253(N FF 747(N r r

74(N

Fr

220(N由FS1FA30074374NFS2 因此，Fa1FS174(N)，Fa2FS1FA

740.29e0.38因此P1XFr1

3740.5e0.38因此P1XFr2YFa2