在电子商务影响下物流业的发展

目录一，认识“电子商务”与“物流”电子商务的定义——————————物流的定义——————————物流的划分——————————二，物流的外部环境经济环境——————————社会法律环境——————————基础设施——————————三，电子商务环境下物流的特点物流的特点——————————四，传统物流与现代物流传统物流的定义——————————现代物流的定义及特点——————————五，电子商务对物流的影响电子商务对物流的影响——————————六，电子商务下的物流模式自营物流——————————第三方物流——————————第四方物流——————————七，物流业的发展趋势物流业的发展趋势——————————八，法律对物流也的影响法律对物流业的影响——————————建立健全我国法律法规的重要性——————————九，我国物流现状及发展对策我国物流存在的问题——————————物流发展的对策——————————中国对物流国际化的措施——————————在电子商务影响下物流业的发展摘要：互联网时代的到来，加快了物流行业的发展、给我国物流业带来了新的发展机遇和空间。电子商务的优势之一就是能大大简化业务流程，降低企业运作成本。而电子商务下企业成本优势的建立和保持必须以可靠和高效的物流运作为保证。而物流业也是电子商务的支点和基础。物流也能扩大电子商务交易的市场范围。关键词：电子商务物流一，认识“电子商务”与“物流”（一）电子商务的定义电子商务的英文名陈为ElectronicCommerce，简称EC。也有的将其称为ElectronicBusiness1，主要的国际机构对电子商务的定义（1）世界电子商务会议1997年11月6—7日在法国首都巴黎，国际商会举行了世界电子商务会议（TheWorldBusinessAgendaforElectronicCommerce）全世界商业、信息技术、法律等领域的专家和政府部门的代表共同探讨了电子商务的概念问题。电子商务是指整个贸易活动实现电子化。（2）联合国经济合作和发展组织联合国经济合作和发展组织认为电子商务是发生在开放网络上的包含企业之间，企业和消费者之间的商业贸易。（3）国际标准化组织（ISO）国际标准化组织对电子商务的定义是：企业之间，企业和消费之间信息内容与要求交换的一种通用术语。（4）加拿大电子商务协会加拿大电子商务协会给出了电子商务较为严格的定义：电子商务是通过数字通讯进行商品和服务的买卖以及资金的转移。它还包括公司间和公司内利用电子邮件、电子数据交换、文件传输、传真、电子会议和远程计算机联网所能实现的全部功能。（5）欧洲经济委员会欧洲经济委员会与1997年10月在全球信息标准大会上对电子商务的定义：“电子商务是各参与方之间以电子方式而不是以物理交换或直接物理接触方式完成任何形式的业务交易”2，政府对电子商务的定义（1）美国政府美国政府在《全球电子商务刚要》中比较笼统的指出电子商务是指通过互联网进行的各项商务活动，包括广告、交易、支付和服务等活动。（2）欧洲大会欧洲议会关于《电子商务欧洲动议》给出的定义是：电子商务是通过电子方式进行的商务活动。3，IT行业对电子商务的定义（1）IBM公司电子商务是指采用数字化电子方式进行商务数据交换和开展商务业务的活动。（2）惠普公司电子商务就是指从售前服务到售后支持的各个环节实现电子化自动化。电子商务是电子化世界的重要组成部分，它能够使我们以电子交易手段完成物品和服务等价值交换。惠普公司的电子商务方案包括所有的贸易伙伴、用户、商品和服务的供应商、承运商、银行、保险公司以及所有其他外部信息源的受益人。（3）英特尔公司英特尔公司对电子商务的定义是：电子商务=电子市场+电子交易+电子服务（二）物流的定义物流的由来物流（physicaldistribution）这一名词1915年最早由美国学者阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》一书中提出，从国外传入我国的时间并不长。在20世纪初，西方一些国家正处于经济危机，存在较严重的生产过剩和需求不足的问题，企业界为了扩大销售，提出了销售和物流的问题，着重研究在销售过程中的物流。后来在第二次世界大战中，美国军队为了改善战争中的物资供应状况，研究和建立了"后勤（logistics）"理论，并在战争活动中加以实践和应用。"logistics"的核心是将战时物资的生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体来进行统一布置，以求对战略物资进行补给的费用更低、速度更快、服务更好。实践证明，这一理论的应用取得了很好的效果。战后?“后勤”的理论被应用到企业界，其内涵得到了进一步的推广，涵盖了整个生产过程和流通过程，包括生产领域的原材料采购、生产过程中的物料搬运与厂内物流到商品流通过程中的物流。因此，在欧美国家中一般所指的"logistics"的内涵比"physicaldistribution"的外延更为广泛，"physicaldistribution"一般仅是指销售物流。物流的定义关于物流的定义有很多种说法，各自都有各自的侧重点。在2001年颁布的《物流术语》国家标准中，物流（logistics）的定义是：物品从供应地向接收地的实体流动过程。日本日通综合研究所对物流下的定义是：物流是物质资料从供给者向需要者的物理性移动，主要是创造时间价值和场所价值，有时也创造一定加工价值的活动。物流的划分社会经济领域中物流活动无处不在，虽然物流的基本要素是共同的，但是由于物流对象不同物流目的不同，物流范围、范畴不同，不同领域的物流活动往往有自己的特征，形成了不同类型的物流，对各种物流作分类分析有助于理解和认识物流在国民经济中的地位和作用更好地发展物流产业。1，从物流规模和影响层面来分类从物流规模和影响层面来看，物流可以分为宏观物流、中观物流和微观物流宏观物流是社会再生产总体运行过程中的物流活动，反映物流业在流通部门和整个国民经济中的地位和作用中观物流是指产业部门或区域的物流活动和物流行为微观物流主要是指物流企业从事的实际的具体的物流活动或者是某个范围内发生的物流活动2，从物流的目的和出发点来看从物流的目的和出发点来看，物流可以分为社会物流，行业物流和企业物流社会物流是指以社会为范畴，以服务社会为目的的物流企业物流是从企业角度出发开展的物流活动室企业各项具体物流活动的总和。3，按物流的地域范围来划分按物流的地域范围来看，可以分为国际物流，国内物流和城市物流国际物流是伴随着国际投资，贸易活动和其他国际交流所发生的物流活动。国内物流是指相对于国际物流而言，国内物流是发生在一个国家范围内的物流活动。城市物流是以一个城市为地理区域进行的物流活动。4，按物流的内容来分类从物流的内容来看，可以划分为一般物流和特殊物流一般物流是指具有普遍适应性的物流活动，由于物流活动是全社会各行业和居民生活都离不开的活动。特殊物流是指在专门领域，特殊行业发生的物流活动。二，物流的外部环境物流的外部环境是指物流体系存在、发展和变化的客观基础和外在条件。物流体系必须适应外部环境才能有效地实现物流功能，促进社会经济的发展。社会经济活动中物流过程不仅是一个复杂的经济过程而且是一个复杂的社会过程。所以影响物体系的外部环境的范围相当广泛。按物流体系外部环境所包含的内容，大致可以把物流体系的外部环境归为经济环境，社会法律环境和基础设施环境三个方面。1，经济环境物流体系的经济环境主要包括生产环境，消费环境，技术环境和体制环境等。（1）生产环境生产是人类最基本的经济活动，是社会经济循环的起点。通过技术应用和一定的组织方式，生产完成物质资料的形态变换，最终产出满足人们多种消费需要的产品。生产的目的是为了消费，而产品必须经过物流体系才能进入消费。所以作为生产过程的产出物，就是物流体系的投入要素。另外，社会生产力的持续不断发展也要求物流体系适应其发展而不断创新、变化。我认为生产在生产规模，产业结构，生产布局等方面直接影响着物流体系。（2）消费环境社会经济循环是由生产、流通、消费三部分组成的。生产的产品，要经过物流体系对其进行时间、空间、数量和质量的变换操作，作为物流体系的产出进入消费领域，才能完成经济循环。生产的最终目的是消费，消费带动生产。在经济循环中，消费处于终点，但它并不是简单的接受生产物，消费作为经济循环的终点同时又是新循环的起点，更重要的是，消费也能创造生产。在市场经济条件下，消费为生产提供观念，对象要通过物流领域来实现。由于消费具有多样性、多变性，消费成为物流体系最复杂的外部环境。具体来说，消费对物流的影响主要有收入水平和消费结构，人口数量和结构，生活方式等几个方面。（3）技术环境科学技术是第一生产力，科学技术的发展水平决定经济发展水平。技术是物流体系重要的环境因素，一方面，技术进步推动物流体系的发展；另一方面，技术状况也是物流体系重要的制约条件。技术环境对物流体系的影响有如下几个方面：技术进步为物流体系发展创造物质基础，技术进步是物流产业的组织形式和管理方式创新的技术条件。（4）体制环境经济体制是社会经济关系的制度框架，包括社会经济的所有制结构、组织系统、经营系统和调节系统等。物流体制是经济体制的组成部分，经济体制在总体上决定着物质体制，有什么样的经济体制就有与之相适应的物流体制。2，社会法律环境法律是建立在经济基础之上的上层建筑，它是通过国家强制力保证实施的行为规范总和，是物流业发展的重要外部环境。法律的逐步建立与完善，对物流业的高速有序发展起到保驾护航的作用。3，基础设施基础设施建设构成了现代物流业发展的物质基础，是电子商务时代下物流业发展的重要外部环境之一。它主要包括网络基础设施建设、运输基础设施建设、仓储基础设施建设以及其他配套设施建设等。三，电子商务环境下物流的特点电子商务时代的来临，给我国物流既带来了机会，更带来了挑战。企业在规划自己的物流模式时，首先要决定是建立自己的物流体系，还是委托给第三方物流企业，不管采用哪一种形式，物流系统与电子商务的关系是相辅相成的，两者紧密联系。所以在电子商务环境下的物流系统应具备以下几个特点：1，信息化电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数字化等。因此，条码技术（BarCode）、数据库技术（Database）、电子订货系统（EOS:ElectronicOrderingSystem）、电子数据交换（EDI）、快速反应（QuickResponseQR）及有效的客户反映（ECR）、企业资源管理（ERP）等技术将会在我国的物流系统中得到普遍的应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。案例：UPS——电子商务领跑者现代社会不能没有物流的参与，而信息化是物流提升竞争力的核心，UPS的物流产业信息化，展现了电子商务作为新商业经济模式强大的生命力。UPS在电子商务先期就看到了新经济的曙光，在电子商务上投资了110亿美元，如建设了长达50万英里的UPSnet数据通信网络。这个网络十分庞大，覆盖达150多个国家、2500个节点，包括15台大型主机和90台中型机以及13万个车载的快递资料收集器（DIAD）。这套系统可以为客户查询包裹及对物流进行高效的管理，其技术处于处于世界领先地位。为了能为全球客户提供在线采购和网上包裹跟踪服务，UPS建成了每天能对1300多万份文件和包裹进行及时跟踪与查询的系统。只要用户的计算机安装了UPS提供的专用软件，当客户输入运单号后，即可马上通过UPS国际快件跟踪系统获得最新的邮件信息。2，自动化物流系统的自动化可以提高劳动生产率、减少物流作业的差错；还可以方便物流信息的实时收集与追踪，提高整个物流系统的管理和监控水平等。物理自动化的设施非常多，如条码自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统等。在我国目前的条件物流自动化设备的配置应根据企业的经营状况和商品的特性决定，应进行详细的投入产出分析，循序渐进地向自动化的方向发展。3，网络化物流网络化有两层含义：一是物流与配送网点的网络化，企业根据自身的营销范围和目标，通过详细的分析、选择和优化，逐渐建立全国范围的物流和配送网络，提高物流系统的服务质量跟配送速度。二是物流配送系统的计算机通信网络，包括外部网和内部网，外部网主要用于配送中心与上游供应商或制造商的联系，以及与下游顾客之间的联系；内部网主要用于企业内部各部门的信息传输。4，智能化智能化是物流系统更进一步的发展，也是物流自动化、信息化的深入。例如一个配送中心内物流作业过程的运筹和决策；如库存水平的确定、配送路径的选择、自动分拣机的运行、配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助大量的知识才能解决。物流智能化是电子商务下物流发展的又一个新趋势。5，柔性化柔性化要求物流系统能根据用户“多品种、小批量、多批次、短周期”的需求特色，灵活组织和实施物流作业，它是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。四，传统物流与现代物流传统物流1935年美国销售协会阐述了physicaldistribution的概念：“实物分配是包含与销售之中的物质资料和服务在从生产场所到消费场所的流动过程中所伴随的种种经济活动。”日本学者林周二认为“物流是包含物质材料的废弃与还原，联接供给主体与需要主体，克服空间和时间距离，并且创造一部分形质效果的物理性经济活动，具体包括运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工等活动以及相关信息活动”。类似的定义还有很多，如“物流是指物质实体从供应者到需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工及物理信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一”；“物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统”。这类概念被称为传统物流或狭义物流。现代物流现代物流是指将货物由供应者向需求者物理性移动和相关信息有效流动的全过程，是创造时间价值和场所价值的经济活动，包括运输、配送、装卸、包装、仓储、加工、信息等活动领域。现代物流的特点现代物流相对于传统运输来说，是一个革命性的突破，它有五个特点：第一，它是多种运输方式的集成，把传统运输方式下相互独立的海、陆、空的各个运输手段按照科学、合理的流程组织起来，从而使客户获得最佳的运输路线、最短的运输时间、最高的运输效率、最安全检查运输保障和最低的运输成本。第二，它打破了运输环节独立于生产环节之外的分业界限，通过供应链的概念建立起对企业供产销全过程的计划和控制，从整体上完成最优化的生产体系设计和运营，在利用现代信息技术的基础上，实现了货物流、资金流和信息流的有机统一，降低了社会生产总成本，供应商、厂商、销售商、物流服务商及最终消费者达到皆赢的战略目的。第三，它突破了运输服务的中心是运力的观点，强调了运输服务的宗旨是客户第一，客户的需求决定运输服务的内容和方式，在生产趋向小批量、多样化和消费者需求趋向多元化、个性化的情况下，物流服务提供商需要发展专业化、个性化的服务项目。第四，在各种运输要素中，现代物流更着眼于运输流程的管理和高科技和信息情报，使传统运输的“黑箱”作业变为公开和透明的，有利于适应生产的节奏和产品销售的计划。第五，现代物流正在全球范围内加速集中，并通过国际兼并与联盟，形成愈来愈多的物流巨无霸。电子商务的发展，促进了现代物流业的技术进步。电子商务背景下的现代物流，是以信息技术为基础的，条码技术、数据库技术、电子订货系统（EOS）、电子数据交换（EDI）、快速反应（QR）及有效地客户反应（ECR）、企业资源计划（ERP）等技术与观念在物流业务中得到了普遍的应用，使得现代物流的效率大大提高。五，电子商务对物流的影响电子商务与物流的关系电子商务与物流的关系用“成也配送，败也配送”来形容毫不夸张。可以说，电子商务是信息传播的保证，而物流则是执行的保证，没有物流，电子商务只能是一张空头支票；同时电子商务的发展也会对物流产生积极的影响。1，物流是我国电子商务发展的先决条件目前我国电子商务刚刚起步，其前期的发展主要是利用资本市场的支持而快速膨胀起来的，表面看市场似乎很繁荣，实际华而不实。许多网络公司和“触网”的企业并不重视软硬件架构的规范以及市场服务体系的形成，也很少考虑最需要解决的信息流、资金流和物流等现实问题。互联网在信息流方面有着得天独厚的优势，但我国的电子商务的难点不在互联网内，而是在互联网外。在中国电子商务进程中，人们过分注重了信息流、电子化等这些技术性很强的新生事物，而未清醒地认识到电子商务的出发点和归宿——物流。电子商务交易的绝大多数产品都是有形产品，交易是否成功很大程度上依赖于实际物流的操作，即能否及时把货物送到顾客手中。而目前物流配送体系的不健全严重阻碍了电子商务的发展，电子商务快速、便捷的优势得不到发挥，成为制约电子商务发展的瓶颈。特别是对于一些小的网站，物流问题几乎成为不可逾越的障碍。货物不能及时送到，或采用自行车递送等落后的手段送货，都使网站的信誉受到极大的损害。可见，物流是电子商务发展的基础，是电子商务发展的先决条件。目前我国物流业已经跟不上电子商务的发展步伐，阻碍了我国电子商务的进一步发展。2，电子商务的流程体现了物流的重要性不论是哪一种模式的电子商务交易的流程都可以归纳为如下6个步骤：（1）在网上寻找产品或服务的信息，发现需要的信息。（2）对找到的各种信息进行各方面的比较。（3）交易双方就交易的商品价格、交货方式和时间等进行洽谈。（4）买方下定单、付款并得到卖方的确认信息。（5）买卖双方完成商品的发货、仓储、运输、加工、配送、收货等活动。（6）卖方对客户的售后服务和技术支持。在上述步骤中，“商品的发货、仓储、运输、加工、配送、收货”实际上是电子商务中物流的过程，这一过程在整个流程中是实现电子商务的重要环节和基本保证。物流在电子商务流程中的重要性可以进一步阐述如下：（1）物流是生产过程的保障无论是传统的贸易环境还是在电子商务的环境下，生产都是商品流通的开始，而商品生产的顺利进行需要各类物流活动支持，整个生产过程实际上就是一系列的物流活动：供应物流从生产全过程的原材料采购开始，将生产所需的材料采购到位，保证生产的进行。生产物流涉及的原材料、半成品的物流贯穿于生产的各工艺流程之间，以实现生产的流动性。回收物流进行对生产过程中的部分余料和可重复利用的物资进行回收。废弃物物流对完成对生产过程中废弃物的处理。在商品生产的过程中，现代化的物流活动可以降低生产成本、优化库存结构、减少资金占压和缩短生产周期，最终保障了生产的高效进行。相反，如果没有现代物流的支持，商品的生产将难以顺利进行，电子商务交易模式将会先天不足，优势不复存在。（2）商流的结果由物流完成商流活动的最终结果是将商品所有权由供方转移到需方，但是实际上在交易合同签定后，商品实体并没有立即移动。在传统交易环境下，商流的结果必须由相应的物流活动来执行完成，也就是卖方按买方的需求将商品实体以适当的方式和途径转移。而在电子商务的环境下，网络消费者虽然通过上网订购完成了商品所有权的交割过程，但必须通过物流的过程将商品和服务真正转移到消费者手中，电子商务的交易活动才告以终结。因此，物流在电子商务交易的商流中起到了后续者和服务者的作用，没有现代化物流，电子商务的商流活动将是一纸空文。3，电子商务发展是物流进一步发展的动力电子商务的发展使物流的内容更加丰富，对物流的发展提出了新的要求，面对许多新的问题，物流业必须积极应对，加快发展，建立相应的配送体系，而此动力来自于电子商务的发展，因为电子商务的发展对物流的影响全面而深刻。从上面的论述可以看出，物流与电子商务的关系极为密切。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系：物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。由于电子商务与物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。六，电子商务下的物流模式（一）自营物流自营物流的定义：企业根据自身的物质条件，自行开展经营的物流，成为自营物流。它是以物流系统为核心的由生产企业，经由物流企业、销售企业直至消费者的供应链的整体化和系统化。案例：海尔公司成立的电子商务有限公司，投资一亿多元人民币，依靠雄厚的财势和以前形成的营销网络，建成了一系统相对完善的配送体系，在完成对海尔服务的同时还能成为其他企业提供配送服务。将本公司的物流服务牢牢把握在自己手中。企业自身组织商品配送，可以说是自己掌握了交易的最后环节，有利于控制交易时间。自营物流的优势1>掌握控制权，可以将物流服务的主动权牢牢掌握在自己手中，提高企业的竞争力。对于企业内部的采购、制造和销售环节，原材料和产成品的性能、规格，供应商以及销售商的经营能力，企业自身掌握最详尽的资料。企业自营物流，可以运用自身掌握的资料有效协调物流活动的各个环节，能以较快的速度解决物流活动管理过程中出现的问题，获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，以便随时调整自己的经营战略。例如亚马逊网站出巨资建立遍布美国重要城市的配送中心。2>盘活企业所有资产。据统计，目前生产企业中73%的企业拥有汽车车队，73%的企业拥有仓库，33%的企业拥有机械化装卸设备，3%的企业拥有铁路专用线。企业选择自营物流，可以在改造企业经营管理结构和机制的基础上盘活原有物流资源，带动资金流转，为企业创造利润空间。3>降低交易成本。4>提高企业品牌价值。企业自建物流体系，就能够自主控制营销活动，一方面可以亲自为顾客服务到家，使顾客近距离了解企业、熟悉产品；另一方面，企业可以掌握最新的顾客信息和市场信息，并根据顾客需求和市场发展动向对战略方案作出调整。5>企业自己掌握了交易的最后环节，有利于控制交易的时间。6>对企业来说能够产生规模经济，在物流行业占据一席之地，增加企业利润。7>物流无限延伸，外包给第三方，有可能使商业秘密外露，而自营物流就很好地解决了这一矛盾。自营物流的弊端1>成本增加，对于让任何一个公司来说，拥有一支自己的配送队伍都会是一笔庞大的开支。物流所需要的一些专业化设备也会使去也的固定成本增加。增加了企业的投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。企业为了自营物流，就必须投入大量的资金用于库存设备、运输设备以及相关的人力资本，这必然会减少企业对其他重要环节的投入，削弱企业的市场竞争力。2>由于业务的分散，并不能将物流专业化，服务质量不一定能跟得上。企业配送效率低下，管理难于控制。对于绝大多数企业而言物流部门只是企业的一个后勤部门，物流活动也并非为企业所擅长。在这种情况下，企业自营物流就等于迫使企业从事不擅长的业务活动，企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源区从事辅助性的工作，结果是辅助性的工作没有抓起来，关键性业务也无法发挥出核心作用。3>规模有限，物流配送的专业化程度非常低，成本较高。对于规模不大的企业，其产品数量有限，采用自营物流，不能形成规模效应，一方面导致物流成本过高，产品在市场上的竞争能力下降；另一方面，由于规模有限，物流配送的专业化程度非常低，不能满足企业的需要。（二）第三方物流随着网络技术的不断升级和计算机的广泛普及，因特网已经成为生产、生活、交换和消费过程中的重要工具和媒介，人类已经进入电子商务时代。电子商务的迅速发展、全球一体化的深度融合，促进着全球物流模式的发展和创新。从20世纪90年代开始，专业的第三方物流、物流配送、物流国际化等越来越成为世界各国物流界和跨国公司关注、探讨、实践的热点。第三方物流的产生和兴起第三方物流一词于20世纪80年代中后期开始盛行，1998年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中首次提到“第三方服务提供者”。经过20多年的发展，第三方物流服务在发达国家已经形成了具有一定规模的产业。在美国第三方物流正处于飞速发展期，在欧洲也有了较好的发展。第三方物流的含义第三方物流是物流专业化的一种形式，指物流活动和配送工作由商品的供方和需方之外的第三方提供。第三方不参与商品的买卖，而是提供从生产到销售整个流通全过程的物流服务，包括商品运输、储存、配送、包装加工和信息交换等一系列服务。从更大范围看，它还包括订货履行、自动补货、选择运输工具与方式、贴标签、产品组配和进出口代理等。第三方物流是建立在现代信息技术基础之上的新型物流组织形式，特别是电子商务的载体——因特网为第三方物流的发展提供了良好的条件。第三方物流产生于20世纪70年代的美国，由于市场竞争的白热化，物流作为联系客户和消费者的最后环节，其质量和水平直接影响到企业与客户的关系和企业的市场地位。而生产企业由于专注于技术和产品创新，不可能把太多人力、财力投入物流系统建设，因此，迫切需要有专门的企业提供高水平的专业化的物流服务。第三方物流就是在这种条件下产生的，并因其适应现代市场经济而得到迅速推广，如今在发达国家已成为一种主流的物流模式。第三方物流的具体服务内容第三方物流的具体服务内容可以分为两个部分：1，常规服务第三方物流的常规服务就是提供物流的几大基本功能要素，即提供仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等服务，提供了空间、时间效用以及品种调剂效用。这些服务大多是与完成货物交付有关的服务，主要依靠现代物流设施、设备等硬件来完成，是资产和劳动密集型的服务，具有标准化的特征。2，增值服务第三方物流的增值服务是根据客户的需要，为客户提供的超出常规的服务，或者是采用超出常规的服务方法提供的服务。创新、超常规、满足客户需要是增值性物流服务的本质特征。增值服务主要是依托于完善的信息系统和网络，并通过发挥专业物流管理人才的经验和技能来实现。其中，由于增值服务主要依靠第三方物流企业的软件基础，因此是技术知识密集型的服务，可以提供信息效用和风险效用。这样的服务融入了更多的精神劳动，能够创造出新的价值，因而是增值的物流服务。从增值服务产生的情况来看，又可分为两部分：一是在物流常规服务的基础上延伸出来的相关服务；二是更高级的增值服务。可以看出，第三方物流的服务内容主要集中于传统意义上的运输、仓储范畴之内。运输、仓储企业对这些服务较有经验，对业务内容有比较深刻的理解，因此运输、仓储企业向第三方物流服务企业转变或转制比较容易，关键是要突破以往单项业务的思维定式，将其单项服务内容有机的组合起来，提供物流运输的整体方案。随着物流技术的不断发展，第三方物流作为一个提高物流速度、节省物流费用和提高物流服务质量的有效手段，将提供更多定制化的增值服务，从而在物流领域和社会经济生活中发挥越来越大的作用。第三方物流的基本特征信息化第三方物流是建立在现代信息技术基础上的现代物流运作方式。信息技术的发展是第三方物流出现的必要条件。常用的支撑第三方物流的信息技术有：EDI技术、条形码技术、电子商务技术、实现资金快速支付的EFT技术。合同化第三方物流是合同导向的一系列服务。因此也有人称之为契约物流，第三阿方物流根据合同条款规定的要求，提供多功能，甚至全方位的物流服务，而不是临时需求。个性化第三方物流是个性化物流服务。主要是为了实现“以客户为中心”，根据消费者需求的变化来灵活调节物流活动和物流系统。案例：德国的爱克国际物流公司，它承担了许多国家企业的第三方物流运输业务，运输的货物价值从几万美元到几百万美元；运输条件有的要求防震，有的要求恒温，有的要求无菌，有的要求特殊包装；这么复杂多样的工作，这么严格的要求，缺乏个性化的物流服务是不可能顺利完成的。联盟化第三方物流与客户企业之间是一种联盟合作关系。这种关系要求物流伙伴相互公开更多的信息，打破了传统的业务关系束缚，从基于交易上的业务关系向更为一体的、长期的伙伴关系转变。案例：21世纪是物流挂帅的世纪。“第三方物流”作为一种先进的物流服务形态，以知识化、科技化、服务综合化与个性化为主要特征，在中国蓬勃发展，成为21世纪的物流业发展的主流。宝供物流企业集团，是国内第一家注册成立的物流企业集团，宝供物流经过多年的发展成为中国第三方物流业的典范。宝供目前所从事的还主要有供应链管理中的分销和第三方物流部分，借助信息化纽带已经初步实现了将制造企业和分销商、零售商以至最终用户的供应链一体化管理，为客户带来了成本降低、订单完成周期期缩短、准时交货率提升、企业应变和反应能力提高等诸多好处，真正实现了企业的联盟和合作伙伴关系。正是因为以上特点，在电子商务环境下第三方管理模式也发生了巨大的变化，从传统的物流管理模式向供应链管理模式、电子化管理模式、系统化管理模式、后勤化管理模式和全过程化管理模式推进。电子商务与第三方物流的发展关系1，电子商务的物流需求特点首先，具有快速反应能力。物流体系必须与电子商务企业实现“在线协作”，一方面及时从电子商务企业获得送货指令；另一方面迅速向电子商务企业报告存货情况，以便迅速组织货源。其次，具有广阔的服务区域。由于进入电子商务的顾客在现实世界中分布范围广泛——这也是电子商务企业获得规模经济效益的重要途径，因此，商品配送的地域范围就可能十分广泛，客观上要求物流体系能够为那些远距离的顾客配送货物。最后，能承担多重服务功能。如果说电子商务是企业通过互联网来接触顾客的话，那么物流体系则代表电子商务企业在现实世界中与顾客接触。2，电子商务需要第三方物流模式的支持在电子商务企业的整个业务流程中，包括电子商主体、供应商、客户与第三方物流四个部分，而第三方物流在整个循环过程中，起着不可或缺的作用。总之，电子商务是信息传播的保证，而第三方物流就是执行的保证。没有第三方物流，电子商务只能是一张空头支票。电子商务下第三方物流的发展模式及选择第三方物流的发展模式主要可以分为以下两种。协同发展战模式电子商务是未来商务的主要模式，所有的企业都必须适应这种商务模式环境。第三方物流企业以服务为主，因此在电子商务环境下酒应该将无形服务有形化、产品化。因为电子商务的发展有多个层次，所以，不同规模的企业应当从自身条件出发，在适当的阶段进行电子商务运作，这里提出了三种电子商务与第三方物流企业的结合方式。1>第三方物流为电子商务服务这种模式适合于小型或新建的第三方物流企业，对于打算向第三方物流企业转型的传统储运企业也可以采用这种模式。小型或者新建的第三方物流企业由于规模小，所提供的物流服务功能有限，要想有较强的业务获得渠道。专业的电子商务企业只注重网上交易功能而不涉及网下的实物配送过程。因此，如果这两类企业联合起来，电子商务可以为第三方物流企业开拓市场，为其提供业务来源。2>第三方物流与电子商务联合这种模式适合于已具有一定市场影响力的中小型第三方物流企业。这种模式同第一种模式的区别在于两者结合的程度更为紧密，不仅是第三方物流企业为电子商务企业提供物流配送服务，更重要的是二者是一种战略合作伙伴关系。在这种模式下，可以是一个第三方物流企业和一个电子商务企业合作，也可以多个第三方物流企业和多个电子商务企业联合，可以从地域上或所服务的行业上进行联合，从而扩大占有率和辐射范围。3>电子商务为第三方物流服务这种模式适合于大型或已经具有较大市场影响力的第三方物流企业，如宝供物流等。这样的第三方物流企业由于已经有了比较固定的合作伙伴，业务量足以维持企业的生存，并且企业的影响较大，市场开发能力也较强，因此其主要任务是如何更好地服务客户，稳固当前的合作伙伴，其次就是要进一步扩大市场。这样，电子商务必然要被引入企业日常管理活动中来，作为企业增值服务的延伸。通过企业的电子商务网站，客户可以随时了解到企业服务的执行情况、库存状况或者货物所在地点与状态。2，自主发展模式一些拥有优秀物流管理人才的仓储运输企业，可以通过不断地探讨和实践，寻找适合企业自身条件的第三方物流发展模式。第三方物流在中国的前景展望第三方物流在中国的发展将进入一个新的阶段，前景十分可观，具体体现在以下方面。,1，市场潜力巨大一方面，随着经济对外进一步开放和对内进一步搞活，我国的国内与国际流通领域都将会进一步活跃和繁荣，这将使物流需求更加旺盛；另一方面，国际物流企业的进入虽然加剧了竞争，但也刺激了我国物流行业整体服务手段和水平的提高，这也将吸引更多的企业愿意实行物流业务外包，为物流企业提供了更多发展的空间。,2，物流企业整合近年来，够并一直是物流业的主题。目前美国的第三方物流企业承担客户大约20%的供应链服务，但客户需求在服务地域和服务范围上不断增长，预计现有一流物流企业五年后只有一半能独立发展，而企业生存的前提是资金、技术、网络覆盖和人员优势。预计未来几年，国际物流巨头将发挥自身的资金、技术、人员优势，通过投资的扩大与机构的提升逐步向独资经营迈进，并根据需要够并本土中小物流企业，以加快在中国的网络布局。本土领先的物流企业将发挥自身网络与本土经验优势，加快改制、重组与资本运作的步伐，以壮大实力、提升技术与管理水平，与国际物流巨头相抗衡。3，市场环境改善《2004年中国物流报告》指出中国物流业面临十大挑战：1>基础设施落后，没有实现运输网络、IT、仓储和配送设施的整合；2>政出多门、条块分割，阻碍了全国网络的形成；3>与政府部门的关系、人情影响物流企业的运作；4>第三方物流企业和工商企业从普通员工的管理层的物流培训都不够，对物流合理化产生的效益认识不足；5>信息、通讯技术和基础设施在中心城市之外不可靠，缺乏IT标准，系统集成度低；6>物流行业被大批质量不高的运输与仓储功能服务商所分割，难以满足客户不断增长的供应链管理服务需求；7>因为道路收费等原因，中国的运输成本比日本、欧洲和北美等发达地区高出50%；8>仓储设备简陋、管理水平低，货物破损、编制严重；9>地区间的不平衡，导致东部与西部之间、中国与外国之间运输的返程空载；10>国内贸易的地区封锁依然存在，货物跨省运输遭遇不合理收费。可以看出：中国的第三方物流市场环境有许多可改善之处。经过几年的发展，中国第三方物流发展的环境有了很大的改善。（三）第四方物流第三方物流作为一种新兴的物流方式活跃在流通领域，它的节约物流成本、提高物流效率的功能已成为众多企业人认可。随着企业要求的提高第三方物流在整合社会所有的物流资源以解决物流瓶颈、达到最大效率方面开始出现力不从心；虽然从局部来看，第三方物流是高效率的，但从一个地区、一个国家的整体来说，第三方物流企业各自为政，这种加和的结果很难达到最优，难以解决经济发展中的物流瓶颈，尤其是电子商务中新的物流瓶颈。另外，物流业的发展需要技术专家和管理咨询专家的关注度推动，而第三方物流恰恰缺乏高技术、高素质的人才队伍支撑。对此有人提出，必须密切客户和第三方物流的关系并进行规范化管理，于是“第四方物流”（4PL，fourthpartylogistics）便应运而生。1，第四方物流的内涵“第四方物流”是一个新的舶来之物，对中国的物流行业或者说对中国的经济的竞争力和行业的发展究竟有什么意义呢？到目前为止，国内对此还没有相关的权威评论和探讨。物流管理的日益复杂和信息技术的爆炸性发展，使得供应链管理的过程中的的确确需要一个“超级经理”来进行管理协调。而且，学术界、管理顾问公司、第三方物流公司和最终客户都认为对这种实体的需要时越来越强烈。“第四方物流”的概念首先是由著名的管理咨询公司埃森哲公司（又名安盛咨询公司）提出，并且将“第四方物流”作为专有的服务商标进行了注册，并定义为“一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商”。当时被解释为：“能将自己与他人的资源、能力、技术整合起来为客户提供完整的供应链管理解决方法。”所以说，第四方物流经营人也就是在供应链上将用户与各种服务商连接起来的中间人，它不一定要像第三方物流经营人那样拥有固定设施、资产，但却能充分利用他人的资产和设备提供优化了的一揽子商业解决方法。因此，第四方物流经营人必须拥有足够的专业知识和经验，能够提供最佳供应链管理模式，提高管理效率，降低营运成本，整合资源，理顺流程。第四方物流的产生，得益于第三方物流市场的蓬勃发展以及国际劳动分工劳务外包的普及，是物流业务发展到一定阶段的必然产物。我们对第四方物流的定义为：一个供应链的整合者以及协调者，调配与治理组织本身与其他互补性服务素有的资源、能力和技术来提供综合的供给链解决方案。2，第四方物流的主要作用（1）对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充当唯一“联系人”的角色。（2）第四方物流是一个供应链集成商，调整和管理组织自己及具有互补性服务提供的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。（3）第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个过程提出方案，并通过电子商务将这个程序集成起来，因此第四方物流商的种类很多，变化程序亦可以十分大。（4）第四方物流的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和个性化服务等。而发展第四方物流需平衡第三方物流的能力、技术及贸易流畅管理等，但亦能扩大本身营运的自主性。（5）第四方物流为客户带来的效益包括利润增长和降低营运成本，即通过整条供应链来提高运作效率、降低采购成本，使流程一体化从而达到目的。3，第四方物流的特点（1）供应链再建。通过供应链的参与者将供应链规划与实施同步进行，或利用独立的供应链参与者之间的合作提高规模和总量。供应链再建改变了供应链管理的传统模式，将商贸战略与供应链战略连成一线，创造性地重新设计了参与者之间的供应链，使之达到一体化标准。（2）功能转化。主要是销售和操作规划、配送管理、物资采购、客户响应以及供应链技术等，通过战略调整、流程再造、整体性改变管理和技术，使客户间的供应链运作一体化。（3）业务流程再造。将客户与供应商信息和技术系统一体化，把人的因素和业务规范有机结合起来，使整个供应链规划和业务流程能够有效地贯彻实施。（4）开展多功能多流程的供应链管理。企业可以把整条供应链全权交给第四方物流运作，第四方物流可为供应链功能或流程的全部提供完整的服务。（5）通过影响整个供应链来获得价值。即其能够为整条供应链的客户带来利益，第四方物流充分利用了一批服务提供商的能力，包括第三方物流，信息技术供应商，合同物流供应商，呼叫中心，电信增值服务等，再加上客户的能力和第四方物流自己的能力。总之，第四方物流通过提供一个全方位的供应链解决方案来满足今天的公司所面临的广泛而又复杂的需求。这个方案关注供应链管理的各个方面，既提供持续更新和优化的技术方案，同时又能满足客户的独特需求。第三方物流与第四方物流的区别第三方物流强调的是通过对物流运作和物流资产的外部化来降低企业的投资和成本，而第四方物流强调通过对整个供应链的优化和集成来降低企业的运行成本。第四方物流是在第三方物流的基础上发展起来的。第三方物流主要是为企业提供实质性的具体的物流运作服务，而第四方物流专长的是物流供应链技术，它具有丰富的物流管理经验和供应链管理技术和信息技术，并不一定会提供具体的物流运作服务。因此，第四方物流的思想必须依靠第三方物流的实际运作来实现并得到验证，第三方物流需要又迫切希望得到第四方物流在优化供应链流程与方案方面的指导，因此二者结合起来，才能推动整个物流行业的发展七，物流业的发展趋势电子商务时代，由于企业销售范围的扩大，企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务，促使了物流行业的兴起。物流行业即能完善提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分类包装、流通加工等以收取报偿的行业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。1，多功能化——物流业发展的方向在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可以按客户的需要提供其他服务。现代供应链管理即通过从供应者到消费者供应链的综合运作，使物流达到最优化。企业追求全面的系统的综合效果，而不是单一的、孤立的片面效果。作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品；其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，以产生和保持竞争优势。从某种意义上讲，供应链是物理系统的充分延伸，是产品与信息从原料到最终消费者之间的增值服务。在经营形式上，采取合同型物流。这种配送中心与公用配送中心不同，它是通过签订合同，为一家或数家企业（客户）提供长期服务，而不是为所有客户服务。这种配送中心有由公用配送中心来进行管理的，也有自行管理的，但主要是提供服务；也有可能所有权属于厂家，交专门的物流公司进行管理。供应链系统物流完全适应了流通业经营理念的全面更新。因为，以往商品经由制造、批发、仓储、零售各环节间的多层复杂途径，最终到消费者手里。而现代流通业已简化为由制造经配送中心而送到各零售点。它使未来的产业分工更加精细，产销分工日趋专业化，大大提高了社会的整体生产力和经济效益，使流通业成为整个国民经济活动的中心。,2，一流的服务——物流企业的追求在电子商务下，物流是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务作为第一宗旨。从当前物流的现状来看，物流企业不仅要为本地区服务，而且还要进行长距离的服务。因为客户不但希望得到更好的服务，而且希望服务点不是一处，而是多处。因此，如何提供高质量的服务便成了物流企业管理的中心课题。应该看到，配送中心离客户最近，联系最密切，商品都是通过它送到客户手中。美、日等国物流企业成功的要诀，就在于他们都十分重视客户服务的研究。案例：美国雷兹集团公司（APC）是一个以运输和配送为主的规模庞大的公司。物流企业不仅为货主提供优质的服务，而且要具备运输、仓储、进出口贸易等一系列知识，深入研究货主企业的生产经营发展流程设计和全方位系统服务。优质和系统的服务使物流企业与货主企业结成战略伙伴关系（或称策略联盟），一方面有助于货主企业的产品迅速进入市场，提高竞争力，另一方面则使物流企业有稳定的资源，对物流企业而言，服务质量和服务水平正逐渐成为比价格更为重要的选择因素。3，信息化——现代物流业的必由之路在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。美国洛杉矶西海报关公司与码头、机场、海关信息联网。当货丛世界各地起运时，客户便可以从该公司获得到达的时间、到泊（岸）的准确位置，使收货人与各仓储、运输公司等做好准备，使商品在几乎不停留的情况下，快速流动，直达目的地。案例：美国干货储藏公司（D.S.C）有200多个客户，每天接受大量的订单，需要很好的信息系统。为此，该公司将许多表格编制了计算机程序，大量的信息可以迅速输入、传输，各子公司也是如此。再如，美国橡胶公司（USCO）的物流分公司设立了信息处理中心，接受世界各地的订单；IBM公司只需按动键盘，即可接通USCO公司订货，通常在几个小时内便可把货送到客户手中。良好的信息系统能提供极好的信息服务，以赢得客户的信赖。4，全球化——物流企业竞争的趋势20世纪90年代早期，由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使物流企业的发展达到了多国化。它从许多不同的国家搜集所需要资源，再加工后向各国出口。全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密的联系在一起形成了社会大分工，生产厂商集中精力制造产品、降低成本、创造价值；物流企业则花费大量时间、精力从事物流服务。物流企业的满足需求系统比原来更进一步了。例如，在配送中心里，对进口商品的的代理报关业务、暂时储存、搬运和配送，必要的流通加工，从商品进口到送交消费者手中的服务实现一条龙。八，法律对物流业的影响在任何社会制度下，法律都具有调节经济运行的作用。在市场经济条件下，由于经济主体同时也是独立的经济法人，法律对经济行为的规范和制约尤为重要。经济行为除受国家经济政策、行政管理规范之约外，还直接受到法律的规范和制约，因此，市场经济就是法律经济。在市场经济中，物流是在法律规范的基础上进行的，法律确定了物流主体的资格、权利和义务，规定了物流活动的行为准则，保障了国家对物流的干预和监督。法律对物流体系的影响主要包括以下几个方面。1，法律对物流主体的资格和权益的规范物流主体是从事物流活动的组织和个人，是物流运行的动力所在。在市场经济中，物流主体就是追求自身利益的经济主体。物流主体的资格和权益是由法律来确定和保障的。首先，作为物流主体，必须符合法律对主体的资格规范，包括作为物流主体的自然人、法人和经济组织，必须具有独立的法律人格，具有完全的意识能力、行为能力和责任能力，能够为自己的行为结果承担责任。其次，物流主体享有法律规定的权益。物流主体的法律地位完全平等，各自享有自己的财产权，对自己的财产负有完全责任，法律保障物流主体的合法权益不受侵犯。2，法律规定了物流活动的行为规范市场经济条件下，物流主体从事物流活动是按照自己的意志作出行为决策作为相互独立、地位平等的相互主体，从事交易活动的任何一方都不能把自己的意志强加给对方，交易只能在双方都同意的条件下才能成立。由于物流活动是在不同主体之间进行的，为了保障各主体的正当权益，使主体按统一的原则建立相互关系，法律对物流的活动规定统一的原则，作为物流主体的行为规范，法律给予保护，对于违反法律规范的物流行为，法律则给予制裁。当物流活动中出现争议纠纷时，法律是调解纠纷的基准。因此，法律是维护良好的物质秩序的根本保障。3，法律保障了国家对物流运行的干预和监督管理和组织经济运行是国家的职能。在市场经济条件下，法律史国家管理经济活动必不可少的手段。法律不仅规定了物流主体的行为规范了物流主体的行为规范，同时也规定国家管理经济活动的原则，使国家管理经济活动有了法律依据，保证政府职能部门依据法律规定的管理权限，按法律规定的管理程序，对物流运行实现干预和监督。法律作为一种上层建筑，应适应经济基础的变化而不断作出调整。20世纪90年代电子商务的兴起，对世界范围的经济生活产生巨大影响。电子商务时代的中国物流业的高速发展有待电子商务法规和物流法规的进一步完善。物流法规建立健全我国物流法律法规的必要性1，建立健全物流法规，是发展中国物流业的内在要求随着经济体制改革的不断深入，国家对经济调控的方式由以行政手段为主的直接控制转向以经济手段、法律手段为主的间接调控。要使这种转变真正落到实处，就必须围绕市场，建立健全系统的物流法规。2，建立健全物流法规，是深化经济体制改革的必然要求中国的经济体制改革已进入整体推进、重点突破的攻坚阶段，改革的广度、深度、难度和力度是前所未有的，其产生的效果必然影响到物流业的发展，而改革措施要在物流业上顺利执行，有赖于建立一系列完善的物流法规，以巩固和扩大改革成果，加快社会主义市场经济秩序的建立。3，建立健全物流法规，是打击物流业经济犯罪的需要当前，我国的经济秩序还存在不少问题，经济违法犯罪活动还比较严重，一定程度上影响了经济建设的顺利进行，其主要原因是立法滞后，法规不健全，故建立健全物流法规，加强市场执法与加快物流业的发展，是相辅相成、互相促进的。随着经济全球化和信息技术革命，物流业在我国呈现出快速发展的趋势。只有建立健全适合社会主义市场经济体制和现代物流产业发展的物流法律法规体系，才能保证我国物流业在不断完善的法律环境中健康发展。九，我国物流现状及发展对策。近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，改变了企业传统的销售方式以及消费者的购物方式，使得送货上门等物流服务成为必然，促进了我国物流行业的兴起。但目前，我国的物流水平仍难以满足电子商务的需求。首先，从发达国家来看，第三方物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。而现在，我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服务内容多数仍是仓储、运输、搬运，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，第三方物流服务的功能尚不能得到很好的发挥。我国的物流企业，无论是物流服务的硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的第三方物流服务还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力，物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。其次，条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展。电子商务环境下，物流的专业化分工特点虽然日益明显，但是物流的组织和管理却不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间的联系越来越紧密。但是，我国目前的物流行业管理仍沿用着计划经济时期的部门分割体制。与物流相关的各部分分别由铁道、交通、民航、内贸等不同政府部门进行管理。依据这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行政体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程。1，我国物流发展存在的问题我国的物流是从传统的计划经济体制下，经过20余年的改革开放，向现代电子商务物流发展的。其发展过程还存在着以下几个方面的问题。（1）物流企业“小、少、弱、散”由传统的国有运输企业发展起来的物流企业在我国的物流企业中占有较大的比例。它们受传统经营意识和管理体制的影响，集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效率难以实现，设施利用率低。而新兴物流企业的规模小、资金少，在规划以及经营管理上都缺少经验。据有关资料显示，近8年来，全国新建的物流园地约70%是闲置的。我国物流企业真正实力超群、具有竞争力的很少。绝大多数物流企业具有“小、少、弱、散”的特点。即：经营规模小，市场份额少、服务功能少、高素质人才少，竞争力弱、融资能力弱，结构单一，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范等等。（2）物流管理体制和机制存在障碍物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等各方面，分属不同的政府职能部门管理。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。目前，商务部、交通部在资格认证方面各有多项政策法规。政府职能部门对物流企业是一种多头管理体制。地方保护主义也较为突出。一些地方政府为保护本地物流企业利益，在交通运输、税收、工商等方面设置障碍，限制非本地物流企业的经营活动。这也阻碍了物流业的快速发展。（3）物流法律环境不健全现有与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的，缺少全国统一性的专门法律文件。这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。我国的电子商务物流至今没有一个完整的技术标准，仅仅以部分行业标准和《物流术语》还不能适应电子商务物流发展的需要。同时，由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定，在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地。物流企业受到的各种限制，以及专业物流组织及企业的法律地位尚未得到法律承认等，不利于物流业的健康发展。（4）物流人才稀缺物流人才短缺的问题已成为大家的共识。在上海，个别物流企业甚至打出年薪高达30万元来招聘高级物流人才。据有关统计显示，我国物流人才中，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。到2010年，大专以上物流人才需求达30~40万人。目前最为抢手的物流人才是掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能、英语、国际贸易运输及物流管理经营型。目前最紧缺的物流人才主要有三类：第一类是宏观管理人才。如政府机构里制订政策、规划的人才，包括相应的教学、科研、培训等方面的人才，其中物流专业师资最为奇缺。第二类是各类企业的物流管理人才。除了物流企业需要这类人才，许多非物流企业也需要这类人才从事物流工作。这是物流人才中需求最大的一块。第三是物流企业的管理人才。这是物流企业的实际操作者，包括仓储企业、运输企业等管理人才。2，物流发展的对策（1）快完善物流法律法规，开放物流业市场调整部门区域性和部门性的法规，制订通过一部全国性的物流法，由国务院商务部具体实施，并建立与交通、通信、海关等相关部门的协调机制，从而统一全国的物流市场，使物流企业在法律环境下平等竞争、有序经营、规范管理。与此同时，开放物流市场，引入外资物流企业资本、技术和管理经验，加快与国际物流市场的接轨。（2）大力培养物流专业人才中国的物流，人才是关键。培养物流人才可以通过政府、院校、企业三方共同努力来实现。政府可以制订相关政策，鼓励、支持大专院校、科研机构面向全国培训师资，聘请国内外专家授课和到国外实地考察；大专院校可根据其自身实际情况开设物流专业，培养大专、本科甚至研究生等层次的人才，以满足我国中长期对物流人才的需求。与此同时，加强物流人才的短期培训。通过国家劳动部门、人事部门组织对具有相关专业知识的人员进行短期培训，以满足我国近期对物流人才的需求。（3）设施建设和合理布局国家除了加快对公路、铁路、港口、机场等基础设施建设外，各物流企业应加强物流中心的建设和科学布局。各地方政府应统筹规划，正确引导物流企业布局和建设物流中心，包括物流仓库、配送中心、通信网络基础等。只有科学合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。例如：我国大型物流企业——中储物流，就已经分别在上海、郑州、南京、洛阳、无锡、天津、沈阳、石家庄、胶州、武汉、西安、重庆、咸阳、成都、大连等交通中心和经济发达地区建立了26家主要的大型仓库和物流配送中心。这是我国物流企业在继承原有基础设施并进行重新合理布局的典型之一。（4）物流管理水平一是国家有关部门加快制定完善物流行业标准。制定行业标准应根据国内实际情况结合国际标准来进行。行业标准的制定并推广将有利于全国物流企业科学管理、快速配送传递、对内和对外合作联运及结算、查询、监测等商务活动的进行。二是提高物流企业的管理水平。物流企业需要较高层次的物流专业管理人员才能提高企业的管理水平。物流企业应经常送培自己的管理人员，以便使他们实时更新管理理论知识，学习新的管理经验，为企业创造更大的效益。同时，物流企业也可以与国外具有先进物流管理经验的企业加强合作和交流，以提高自身的物流管理水平。促进电子商务的发展，需要高效的现代物流。我国的物流业随着我国改革开放的深入，在了解自我、找出差距、不断学习、不断完善中发展壮大。这必将对我国的电子商务发展产生积极的影响，并推动我国经济跨入新的时代。,3，中国对物流国际化的措施1建立和完善我国物流网络，促进国际物流合理化2，加强物流设施建设3，加速培养开放型物流人才4，建立完善的物流信息管理系统5，建立和完善物理流技术标准化体系6，完善服务功能，强化增值业务 总结电子商务和物流作为现代流通的两大手段，相互之间有着密切的联系。电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。物流是电子商务持续发展的保障，电子商务环境下的物流业发展存在不足与对策。本文分析了电子商务与物流的关系，总结了电子商务对物流的影响以及物流业的发展趋势以及发展前景。参考文献【1】兰宜生，刘婷。电子商务物流管理。北京师范大学出版社。2011,5【2】周训武，王小玲，李如娇。电子商务物流与实务。化学工业出版社。2009，1【3】【4】李俊阳。21世纪商业革命—电子商务时代的流通模式经济科学出版社基于C8051F单片机直流电动机反馈控制系统的设计与研究基于单片机的嵌入式Web服务器的研究MOTOROLA单片机MC68HC（8）05PV8/A内嵌EEPROM的工艺和制程方法及对良率的影响研究基于模糊控制的电阻钎焊单片机温度控制系统的研制基于MCS-51系列单片机的通用控制模块的研究基于单片机实现的供暖系统最佳启停自校正（STR）调节器单片机控制的二级倒立摆系统的研究基于增强型51系列单片机的TCP/IP协议栈的实现基于单片机的蓄电池自动监测系统基于32位嵌入式单片机系统的图像采集与处理技术的研究基于单片机的作物营养诊断专家系统的研究基于单片机的交流伺服电机运动控制系统研究与开发基于单片机的泵管内壁硬度测试仪的研制基于单片机的自动找平控制系统研究基于C8051F040单片机的嵌入式系统开发基于单片机的液压动力系统状态监测仪开发模糊Smith智能控制方法的研究及其单片机实现一种基于单片机的轴快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于双单片机冲床数控系统的研究基于CYGNAL单片机的在线间歇式浊度仪的研制基于单片机的喷油泵试验台控制器的研制基于单片机的软起动器的研究和设计基于单片机控制的高速快走丝电火花线切割机床短循环走丝方式研究基于单片机的机电产品控制系统开发基于PIC单片机的智能手机充电器基于单片机的实时内核设计及其应用研究基于单片机的远程抄表系统的设计与研究基于单片机的烟气二氧化硫浓度检测仪的研制基于微型光谱仪的单片机系统单片机系统软件构件开发的技术研究基于单片机的液体点滴速度自动检测仪的研制基于单片机系统的多功能温度测量仪的研制基于PIC单片机的电能采集终端的设计和应用基于单片机的光纤光栅解调仪的研制气压式线性摩擦焊机单片机控制系统的研制基于单片机的数字磁通门传感器基于单片机的旋转变压器-数字转换器的研究基于单片机的光纤Bragg光栅解调系统的研究单片机控制的便携式多功能乳腺治疗仪的研制基于C8051F020单片机的多生理信号检测仪基于单片机的电机运动控制系统设计Pico专用单片机核的可测性设计研究基于MCS-51单片机的热量计基于双单片机的智能遥测微型气象站MCS-51单片机构建机器人的实践研究基于单片机的轮轨力检测基于单片机的GPS定位仪的研究与实现基于单片机的电液伺服控制系统用于单片机系统的MMC卡文件系统研制基于单片机的时控和计数系统性能优化的研究基于单片机和CPLD的粗光栅位移测量系统研究单片机控制的后备式方波UPS提升高职学生单片机应用能力的探究基于单片机控制的自动低频减载装置研究基于单片机控制的水下焊接电源的研究基于单片机的多通道数据采集系统基于uPSD3234单片机的氚表面污染测量仪的研制基于单片机的红外测油仪的研究96系列单片机仿真器研究与设计基于单片机的单晶金刚石刀具刃磨设备的数控改造基于单片机的温度智能控制系统的设计与实现HYPERLINK"/de