座地铁车站工程初步设计方案专家评审汇报二四

青岛市地铁4号线错埠岭站初步设计汇报2016年8月青岛汇报目录1、站位2、周边环境3、现状交通站址环境一错埠岭站青岛地铁4号线共设置22座车站，错埠岭站为全线第9座车站。站址环境一车站位于南京路与辽阳西路交叉口右侧，车站主体沿辽阳西路东西方向布置。前一个站为鞍山路站,站间距1311m，后一个站为福州路站,站间距809m。站址环境一1.站位M4M3错埠岭站福州路站鞍山路站错埠岭站为13m站台暗挖车站，车站全长226.5m，标准段宽为23.5m，拱顶埋深9.5m~14m。车站小里程端接盾构法区间，大里程端接矿山法区间，本站为TBM二衬过站。

车站设置3组风亭，四个出入口（A、B号出入口和2个安全出入口），一个厅厅换乘通道和一个台台换乘通道。站址环境一2.周边环境4号线错埠岭站3号线错埠岭站A号出入口B号出入口厅厅换乘通道1号风亭组3号风亭组2号风亭组安全出入口新业广场辽阳西路芙蓉花园台台换乘通道中广宜景湾南京路北安全出入口站址环境一2.周边环境站位北侧-新业广场站位南侧-芙蓉花园站址环境一2.周边环境站位南侧-中广宜景湾站址环境一2.周边环境3、地面交通辽阳西路红线规划宽度40~66m，目前宽度30~37m（或目前已实现规划），南京路红线规划宽35m，目前宽度7.5~12m（或目前已实现规划）。站址环境一3.现状交通辽阳西路40m南京路35m1、设计客流2、限制性构筑物3、相邻区间施工工法4、地形地貌设计边界条件二

现状站点以居住用地和商业地为主，用地属性规划与现状基本一致。西北象限为东泰花园小区，东南象限为芙蓉花园小区，均为多层住宅，西南象限内为元鼎非金属制品公司、第二石棉制品厂、青岛纸箱厂及五幢散布的多层住宅。四个象限客流分布比较均衡。根据客流预测报告，

远期早高峰客流最大，设计客流为36442人/小时，远期换乘客流为20175人/小时、超高峰系数为1.36。

设计边界条件二1.涉及客流500M范围图高峰客流量预测（人/小时）

本站高峰系数取1.36车站远期早高峰设计客流量为（8641+5044+4968+8142）×1.36=36442（人/小时）车站远期早高峰换乘客流量为（7506+7328）×1.36=20175（人/小时）车站的设计换乘客流量占总客流量的：20175/36442=55.4%

上行方向错埠岭站下行方向

上车下车断面断面上车下车初期49852995190821782428744794近期44503875243092244137684124远期86415044300492788149688142错埠岭路站换乘方向初期近期远期全日早高峰全日早高峰全日早高峰M4-M3311815559302065403467367506M3-M4310685675297575377460487328远期早高峰换乘客流量预测（人/小时）

周边限制性构筑物辽阳西路车站主体避开桥桩，同时车站暗挖要避开管线迁改和交通导改。设计边界条件二2.限制性建构筑物芙蓉花园东泰花园新业广场山东金河公司

根据整体工程筹划，鞍山路站~错埠岭站区间采用TBM法施工、错埠岭站~福州路站区间均采用矿山法施工；根据总体工程筹划，TBM在本站二衬完工后过站，站台板和轨顶风道待TBM过站后施作。设计边界条件二3.相邻区间施工工法错埠岭站福州路站鞍山路站车站所处地势整体变化较大，西底东高。所处地块与道路有5.6m左右高差。设计边界条件二4.地形地貌25.246.4326.9430.928.2627.691、车站站位2、车站工法3、其他难点各单位根据各站情况对各站重难点进行选择确定车站设计的重点、难点三根据现状站址环境及周边规划情况，确定站位为沿辽阳西路路中设置，车站站位所处的交叉路口处，东北象限为新业广场，西北象限为东泰花园小区（多层），东南象限为芙蓉花园小区（多层）和中广宜景湾（在建高层）；西南象限内为元鼎非金属制品公司、第二石棉制品厂、青岛纸箱厂及五幢散布的多层住宅。车站做设计重难点：1.与规划杭鞍立交桥同期施工的衔接问题；2.地面的交通调流；3.地下管线的迁改。车站设计的重点、难点三1.车站站位

由于车站范围内地质较好，具备暗挖条件，同时车站处于下桥口车流量较大交通，交通调流难度大，所以车站采用暗挖施工。车站设计的重点、难点三2.车站工法1、车站方案12、车站方案23、车站方案比较表车站方案研究四重点独研究季沿辽诞阳西批路规陡划快芹速路论与车赤站的感关系裁，合坑理确络定车司站站湿位。桨将地骄铁车抽站与定规划吸快速谢路同跑期实凑施，恰车站星位于朵辽阳息西路扫北侧岭。尽量父利用裤辽阳扶西路求杭鞍骡高架毁二期让规划该桥的盾建设轮，将耻车站1号风半亭出锻风口请及冷戴却塔甜布置帽在规闲划桥珠的下度方，咐减少抬占地致。结砍合周哈边现烈状站多址环彻境，殃合理佩布置戚出入势口，扇均匀抽吸引汽南北厉象限尘的客磨流。车站疗方案氏研究四1.车站赞方案1将车请站站君位沿阁辽阳女西路水路中倾设置外，避万开规剖划快金速路毁桥墩客，减秩小两杨者之少间的捏互相艺影响燥，使挪规划沾快速星路的伐实施软更具苏灵活渗性。车站枣方案父研究四2.车站朱方案2车站泡方案记研究四4.车站于方案话比较灰表内容车站方案一车站方案二1车站规模车站顶板覆土厚度（m）/轨面埋深（m）15.17/30.8115.5/27车站长度/标准段宽度（m）225/21.7269.2/45.6车站主体建筑面积（m²）10296.1714452.3车站附属建筑面积（m²）6831.14011.6车站总建筑面积（m²）17127.2718463.9车站话方案诵研究四4.车站唤方案瓦比较趋表内容车站方案一车站方案二2站位及总平面布置站位的合理性设于辽阳西路偏北侧（近新业广场）路下，与3号线站位呈T型。站位合理。设在辽阳西路与南京路交叉口处，与3号线站位呈十型。站位合理。出入口、风亭设置条件分析设置于道路两侧绿化带内，少量侵入地块，与周边环境协调较好。设置于道路两侧绿化带内，部分侵入地块，与周边环境协调较好。外部边界条件及协调情况附属部分占用绿化带和部分道路红线，需与规划部门和相关产权单位协调。规划高架桥的设置需与规划部门和相关设计单位协调；附属部分占用绿化带需与规划部门和相关产权单位协调；内容车站方案一车站方案二3工程措施施工方案及施工难度暗挖法施工，施工难度一般。暗挖法施工，施工难度大。施工工期土建38个月土建38个月施工场地布置条件利用三个风井当临时施工竖井利用周边拆迁空地及绿化带施工交通疏解条件影响交通，需进行交通调流影响交通，需进行交通调流房屋拆迁无无4对相邻区间及隧道的影响无无5综合评价优点车站受规划桥桥桩影响较小，无拆迁，车站附属占用道路红线少，车站规模较小，造价低；车站客流吸引好，换乘距离短。缺点换乘距离较长。受规划高架桥制约，车站四个出入口需全设置，车站规模较大，造价高综合比较推荐方案一车站危方案他研究四4.车站油方案卧比较款表1、总晕平面氧图2、站荷厅层券平面秒图3、站称台层拒平面坐图4、纵特剖面齐图5、横宅剖面铁图6、换乘绩节点富平面饥图7、换乘摔节点嫩剖面浪图车站演建筑通方案五本站灾车站斥总长22钢6.芳5m，线间贩距16六m，标准闲段宽23填.5佣m。站返中心双轨面宇埋深供约30海.8鼠1m。总逃建筑顽面积华为17台12加7.轻17m2，其透中主素体面架积10戴29伟6.汁17m2，附迫属面千积68辽31祥.1m2。车站轰共设魔置2个出磨入口忘、1个安柿全出膀口和3组风肾亭：A出入肝口沿烤辽阳尽西路杯南侧墓设置肆，位钓于中闷广宜它景湾领门前荷的绿鉴化带笋内，易与公邻交南轿京路肢站接食驳，凡无障脾碍电粒梯结尖合A出入焰口设朽置；B出入壤口辽漆阳西枪路北堂侧设叮置，臣位于涌新业杰广场够前的双绿化分带内晒，预柳留与3号线灰的3号出充入口贤连接珍条件患，可洲与公头交南笛京路绳站接盐驳；交安全骑出口翁设于升新业役广场尸象限象内的胶规划绍绿化厅带内冷。车祸站设洋置3组风徐亭，羞均为蛋低矮眨风亭那：1号风亭刘组和啄冷却胸塔位盈于规全划桥奸正下罚方；2号风该亭组绩设于柴在建老高层隆中广已宜景介湾门留前的巩规划绩绿化慎带内配；3号活序塞风幸井（慰与车仪站主林体脱狱开设弃置）哲设在宴西南级象限咽内，启现状下为已浴拆迁胞的平剧整地。车站屈建筑跳方案五1.总平兰面图地下财一层堡（站荣厅层思）集叉散厅盗划分屡为非怒付费岩区和银付费辱区两越部分洋，付真费区瘦在中蒜间，旅非付涉费区浊在两绳端。剑在付显费区罩东、初西侧没设有筋一组他两台询自动绕扶梯文（一杂台上极行，赤一台语下行栗，同地时在毕付费桑区中裕部还墨设有秀一组算楼梯卡及一尾台透挨明观激光电供梯（择兼作弱无障散碍电第梯）渴，在画西侧挂小里歇程端葡设便精民服伏务用论房一买处（13章.5骂7m2）。车站陡建筑祸方案五2.站厅阳层平置面图付费炒区非付懒费区设备鱼区设备则区地下垮二层倘（站势台层骨）有溜效站错台长妈11亩8m蝇，宽路13m，品站台窝中部宪为公支共区是，两疾端为罩设备劲区。辜站台灾层设鞋有两智组楼先、扶盏梯从棚东西标两端杜到站纷厅层甚，中远部设重一组样楼梯少和一辨台透娇明观圣光电泳梯（舱兼作央无障五碍电统梯）邮。车站介建筑梳方案五3.站台饭层平裤面图付费串区设备泼区设备饥区本站铲为地次下二逐层标敌准站株,车涝站有章效站锐台中链心里冒程处狼轨面磁绝对套标高-1鬼.0祖00，轨岭面埋罚深30其.8织1m；车嚷站顶滥板覆裤土9.阻5m属~1挠4m；有爆效站负台中脸心里榆程处螺顶板执覆土误约14严.5役3m。车站惨建筑闸方案五4.纵剖惧图付费抗区设备灵区规划坊高速怒路结博合车员站设副置。车站底建筑洗方案五5.横剖梨面图车站谈建筑叠方案五5.横剖腹面图厅厅话换乘得通道台台狸换乘露通道车站拢结构阴设计六暗挖都车站1、地俯质纵啄断面2、初徒期支拨护3、二谦次衬柄砌4、施何工步裳骤5、施造工场厘地及交定通调尿流（含吼施工品竖井兄、斜额井方姿案）6、绿蛾化迁晕改7、管青线迁待改8、建慎（构娱）筑蓄关系9、防岸排水梦设计10、工居程筹栋划车站菌位于雪辽阳厌西路柔和南扶京路从交叉晋口到刚辽阳生西路煌和绍系兴路那交叉覆口之奴间，挤沿辽激阳西毅路东供西方记向布屠置。目车站您范围状内地凭形较踢为平热坦，倍整体脊自东稍向西对缓倾辰，地肉面标缘瑞高27～33盒m，车肺站顶锹板埋仰深13～19乖m，车盾站底掌板埋趋深31摧.7意5～37谣.7队5m。车内站主堡要位较于强蚀风化宜花岗奔岩及快中风狗化花效岗岩漏中，拖只有抓在车秤站单无层断摄面及1号风团道挑涉高段面拱顶摸揭露徐部分端强风杨化下午亚带似花岗惹岩。车站乒结构夺设计六1.地质扰纵断击面车站水结构袭设计六1.地质铜纵断济面本站违采用首暗挖寨法施拌工，价其中事双层打标准损断面咸采用馆双层向初支眨拱盖南法施宴工，奋单层呆断面痛采用村双侧逮壁导蚊坑法管施工鹿。4号线旷错埠哄岭通五过厅妈厅换两乘通侍道及仓台台从换乘荒通道赶换乘请与3号线巧错埠东岭站额换乘兰。车站病结构牲设计六2.双层惑断面蛙初期绒支护棋及二虚次衬屈砌项

目材料及规格结构尺寸初期支护超前大管棚Φ108×6无缝钢管,L=20m进洞设置一环小导管Φ42×3.5焊接钢管,L=3.5m环纵间距0.5m×1.0m锚杆Φ25中空锚杆拱墙环纵间距1.0m×1.0m拱部钢筋网Φ8@200×200mm拱部双层布置拱部第一层

格栅钢架HRB400/HPB300纵向间距0.5m第一层初支喷砼C25喷射混凝土拱部0.35m厚拱部第二层钢筋网Φ8@200×200mm拱部单层布置拱部第二层格栅钢架HRB400/HPB300纵向间距0.5m第二层初支喷砼C25喷射混凝土拱部0.40m厚，拱脚处2455mm厚侧墙锚杆Φ25中空锚杆L=3.5/5.5m@1.2*1.0m,梅花形布置临时支撑I25a型钢及Q235连接件纵向间距0.5m项目材料及规格结构尺寸二次衬砌拱顶、侧墙C45钢筋混凝土，P12750mm底板C45钢筋混凝土，P12750mm车站狼结构鸦标准顽断面鼠（双者层）初期粉支护哥材料耐规格矛及尺逃寸二次爸衬砌胳材料问规格倍及尺霸寸车站予结构她设计六2.单层有断面秧初期咸支护枪及二之次衬螺砌车站座结构厌标准猎断面尝（单杆层）项

目材料及规格结构尺寸初期支护超前大管棚∅108×6无缝钢管,L=28m进洞设置一环小导管∅42×3.5焊接钢管,L=3.5m环纵间距0.5m×1.0m锚杆∅25中空锚杆拱墙环纵间距1.0m×1.0m钢筋网∅8@200×200mm双层铺设格栅拱架HRB400/HPB300纵向间距0.5m喷射混凝土C25喷射混凝土0.3m临时支撑I25a型钢及Q235连接件纵向间距0.5m项目材料及规格结构尺寸二次衬砌拱顶、侧墙C45钢筋混凝土，P12750mm底板C45钢筋混凝土，P12750mm初期输支护裕材料荣规格驰及尺由寸二次椒衬砌弟材料膊规格沉及尺明寸车站烘结构仅设计六3.车站效总体施工号流程番设计车站碰明挖晃部分敏，其棒余为伸暗挖抓部分车站掏主体意施工车站森附属仁施工一号花风井坚兼做默施工俱竖井鄙，通泼过风垂道进燃入车羊站主晨体，统开辟近工作蹄面对逐车站懂进行蚁施工男。通过柜出入秀口进宏行出拾入口恩通道我的施要工。二号为风井习兼做导施工他竖井青，通灵过风羊道进斑入车遇站主能体，拆开辟败工作动面对蛙车站葵进行滔施工宜。1）施碍做超上前支辛护，无分步购开挖资上断另面左帆右两彼侧岩市体，密并架惕立两跪侧第留一层镜格栅宋拱架积及临罚时支进撑和虚锁脚耕锚杆明，两种侧导钉洞错汉开不桑应小猫于15探m。2）施港做超柔前支拍护，决分步薪开挖笔上断军面中层部岩炸体，各并架免立中如部第扩一排椒格栅贼拱架暑。3）施甚工拱芦部第叨二层捡格栅轨钢架,待第子二层聚钢架膜喷砼钉达到莲设计搭强度何后方趟可拆沸撑。4）采喉用控膨制爆絮破技活术,按8-榆1～10列-2顺序肌开挖冠下半浇断面株并及狱时施百工侧续墙锚赔杆、肤格栅制钢架煮并挂组网喷逆砼。5）架筹立钢话筋，辩施工事拱墙吊部位帮防水宽层，伸按图疲示Ⅰ～Ⅳ施工娇二次构衬砌拥和中懒板。6）施喉工车滚站内毙部结岔构及匹装修张。车站岂结构绍设计六4.双层堵断面栋施工截步序象图双层机标准今断面马施工倡步序茶图1）施胁做超匹前支蜻护，刺分步额开挖穷上断沉面左袜右两搅侧岩面体，睡并架何立两黑侧格狸栅拱克架及春临时该支撑裹（间板距50因0m杆m），遍两侧敢导洞酬错开悄不应朵小于15颠m，钢低架落充地部晋位打唯设锁件脚锚灿杆。2）依惊次开却挖左叔右两落侧下俩部导教坑岩归体，咸并架佩立两丹侧格迁栅拱昏架及缓临时慨支撑充（间磨距50拌0m勺m），毙钢架夏落地鹿部位陪打设钥锁脚辰锚杆梳。3）开茄挖上替断面桥中部捧岩体引，并涉架格坟栅拱优架。4）开凭挖中使间下店部导匆坑岩没体，德并架砖格栅散拱架贴。5）待班钢架好喷砼和达到谷设计淹强度震后拆洞撑，清架立碍钢筋捕，施毙工防秆水层急。6）施嫂工车野站内称部结山构及皆装修流。车站逢结构垦设计六4.单层并断面问施工脖步序霸图单层泛标准讽断面碑施工晒步序排图车站尺结构战设计六5.施工安场地绢及交营通调用流本站型施工钢分为鹊两期渴施工合，总泼工期卸为38个月(不含剥前期业施工帅准备)。场地编号占用时间围挡面积备注一期A28个月2032㎡施工1号风井风道及主体结构一期B28个月2033㎡施工2号风井风道及主体结构一期C10个月1002㎡施工3号风井风道二期D10个月2032㎡施工1号风井风道及出地面结构二期E10个月1866㎡施工2号风井风道、出地面结构及A出入口二期F10个月2202㎡施工B出入口及安全出入口二期G10个月300㎡施工无障碍电梯井车站绢结构旱设计六5.施工蹲场地醒及交绕通调华流错埠尽岭站王采用潮暗挖区施工声，一带期施渡工风锡井、跌风道点及车抛站主粥体结款构。伴一期扬施工纽奉期间阅，占军用辽疫阳西欲路部缝分市络政道睬路，锹其中A处交泰通调淋至围剪挡两扑侧，脊其余罢围挡避不影袖响交鱼通，榨车站御总工喊期为38个月泥。一期况施工变围挡A场地编号占用时间围挡面积备注一期A28个月2032㎡需交通调流一期B28个月2033㎡不影响交通一期C10个月1002㎡不影响交通BC10斤02m220饥32m220锋33m2车站矛结构智设计六5.施工水场地故及交盒通调驴流一期果施工农围挡一期丛施工利围挡A车站疯结构愿设计六5.施工柿场地圈及交管通调与流一期瞒施工解围挡一期界施工删围挡B车站平结构脸设计六5.施工桨场地绘及交袍通调姜流一期群施工梦围挡一期然施工她围挡C车站厌结构椒设计六5.施工去场地可及交题通调唐流二期俯施工作围挡错埠兰岭站教二期赤施工尚出入睡口等筑附属某设施绳，与米规划职杭鞍姨高架注桥同诱期施捆工，降共用妄部分露围挡滥。其赞中D处交潮通调锯至围衡挡两票侧，F处占似用新骄业广暂场停象车场马入口撤，通焰过入白口周索边绿绵地进脱行调貌流。条二期浩施工虾围挡阵站用础时间萄为10个月敬，总激工期意为38个月旬。场地编号占用时间围挡面积备注二期D10个月2032㎡需交通调流二期E10个月1866㎡占用辽阳东路南侧绿化带二期F10个月2202㎡占用辽阳东路北侧绿化带二期G10个月300㎡占用辽阳东路南侧绿化带EFGD杭鞍象高架农围挡杭鞍升高架锋围挡20离32m218递66m230移0m222翼02m2车站聚结构斧设计六5.施工肃场地已及交胞通调饱流一期巨施工困围挡二期幅施工步围挡D二期柿施工检围挡车站法结构嘉设计六5.施工六场地封及交根通调读流二期底施工因围挡E车站坐结构牵设计六5.施工丹场地灾及交读通调凳流二期轿施工普围挡二期棍施工舅围挡F车站拣结构袋设计六5.施工更场地唐及交树通调忠流二期免施工真围挡二期狼施工障围挡G六6.绿化凶迁改车站替结构习设计1#3#4#2#5#6#7#工程名称编号绿迁面积（m2）永久绿迁面积（m2）绿迁用途绿迁完成时间要求树种及数量备注

合计

合计错埠岭站1298207256463结构施工2016/10/31乔木13棵一期绿迁213927结构施工2016/10/31灌木若干354

交通调流2016/10/31乔木8棵4300179结构施工2016/10/31乔木33棵57171结构施工2019/1/31乔木10棵二期绿迁6272

交通调流2019/1/31乔木12棵7938130结构施工2019/1/31乔木55棵六6.绿化劲迁改车站誓结构疾设计1#六6.绿化尿迁改车站婚结构信设计2#3#6#六6.绿化抚迁改车站烟结构出设计六6.绿化教迁改车站您结构坛设计4#六6.绿化题迁改车站滚结构该设计5#六6.绿化朴迁改车站抽结构刷设计7#六1、管刘线改伐移保骄护原扛则：夜横跨进车站歌的管吊线临万时悬础吊保纸护，缩慧紧邻劝车站掠基坑佳或纵某跨车搞站的述纵向胁管线斜临时丑改移汽，对惰车站孙及附腐属结帅构有凶影响淹的管且线采柔取永晒久迁链改措界施。2、车站侧主体蓝采用尾暗挖正法施驱工，肆对管固线基携本无得影响同，车追站附岂属结欠构3个风企亭组颈、A出入灶口出蜡地面芹部分仗及无嘱障碍挖电梯翻井存朵在管康线改驰迁。1号风罗亭组苍共有5条管湖线需队改迁列；A出入用口与2号风等亭组卡有5条管帜线需塞改迁3号风献亭组俊有2根管丽线需吓改迁；无买障碍开电梯寸井有2根管泼线需眠要改捐迁。7.管线冰迁改车站著结构册设计六8.建（当构）灰筑物渠关系车站膊结构专设计3号风捕道邻委近建订构筑借物石棉皂厂宿山舍六8.建（鸡构）郊筑物政关系车站明结构父设计2号风挖道邻通近建膊构筑疾物中广散宜景哄湾六8.建（敏构）得筑物存关系车站刃结构段设计主体套结构广邻近州建构夸筑物新业森广场六9.防排纲水设票计车站降结构氏设计双层增断面妖防水剖示意献图六9.