隧道二衬混凝土结构外观质量控制

预祝公司二十九届QC发表大会取得圆满成功中铁大桥局五公司赣龙铁路第二十二架子队发表人：杜欣荣隧道砼施工QC小组

二0一一年八月十日瑞金隧道二衬混凝土结构外观质量控制目录一、工程概况二、小组概况三、选题理由四、现状调查五、确定目标六、目标可行性分析七、原因分析八、要因确认九、制定对策十、对策实施十一、活动效果十二、巩固措施和标准化十三、遗留问题和今后打算赣龙铁路GL-2标叶坪隧道全长3.585km，隧道进、出口里程分别为：DK130+805、DK134+390；隧线分界里程分为：DK130+805、DK134+390。线路前进方向为11.3%0上坡，线路平面位于αy=24。10，28”，R=7000m，l0=80m，T=1539.05m，L=3033.47m的曲线上。隧道进出口处于浅埋地段，通过地层岩性为全风化～弱风化变质砂岩，夹炭质板岩局部炭质页岩砂砾岩，围堰级别为Ⅲ～Ⅴ级。该隧道位于武夷山南段，隧址区属中低山地貌，山势陡峻，悬崖、沟谷发育，多呈“V”字形，山坡坡度30°～80°，山区植被灌木较茂密。地面高程在1233.5m～1566.8m之间,相对高差约333.3m,最大埋深约245m。隧址区均为侵蚀剥蚀区，隧道内白云岩中节理裂隙较发育，多为构造节理，高倾角，节理裂隙发育程度差别较大。分离式隧道设计为复合式衬砌，结构复杂，场地狭小施工难度大。一、工程概况本小组于二○一一年四月二十五日组建，小组共有9人，组员平均文化程度为大专，平均年龄31.2岁，平均接受培训和教育时间为118.4小时，小组基本情况如下：二、小组概况

本QC小组对于结构物砼施工中可能遇到的各种问题在施工前进行原因分析与探讨，并制定相应对策进行预防，施工中严格按照施工工艺进行管理，加强质量监督检查。三、选题理由建设形式的发展需要建设形势的发展对构造物砼外观质量的要求越来越高。

提高砼外观质量业主及局指挥部的要求施工难度大本项目存在的问题创铁道部火车头优质工程，争创国优工程，建成精品工程。该隧道围岩破碎、地质复杂，超欠挖情况较严重，初期支护砼表面不平整，这些都给二衬砼施工带来很大难度。2011年4月10日前施工的隧道二衬砼外观质量不够理想，架子队安质部和大桥局赣龙铁路指挥部检查存在一些问题，要求进行处理。

针对这一新形势及企业生存发展的需要，我架子队专门成立了二衬砼结构外观质量控制QC小组，对构造物砼施工的重、难点进行攻关，提高砼结构物质量，尤其是外观质量。四、现状调查我QC小组于2011年4月1日至4月2日，对已施工的隧道二衬砼外观进行了现场调查，对存在的问题进行数据分析，得出影响砼结构工程外观质量评定的缺陷统计如下：

隧道二衬砼外观质量检查统计表

根据以上统计做出如下排列图:从以上统计表和排列图可知，影响砼外观质量评定的主要缺陷表现为：平整度及光洁度、色差（色斑）、施工缝错台。

五、目标确定总目标将二衬砼施工质量检验评定中的外观质量缺陷扣分标准控制在5分以内。

7.5分

目标值

≤5分

QC活动前

分解目标混凝土表面密实，蜂窝麻面气泡面积不超过0.5%

蜂窝、麻面深度不超过5mm结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致施工缝平顺无错台

混凝土施工养护合理到位，减少裂缝出现

目标来源于：JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》质量要求六、目标可行性分析不利因素：※该隧道围岩破碎、地质复杂，超欠挖情况较严重，初期支护砼表面不平整，这些都给二衬砼施工带来很大难度。※洞内施工环境复杂，地处山地，日温差大。※操作人员中部分为新工人，技能水平不高，经验欠缺。有利因素：※制定了隧道初期支护施工方案，质检体系完善。※该工程为重点工程，公司、项目领导高度重视和支持，甲方、监理积极配合。※精选技术力量强、管理水平高的施工队伍。施工条件差技术有保证领导重视施工经验丰富目标可行1、我单位具有多年混凝土结构施工的经验，工地建有大型混凝土拌和站一座，混凝土运输搅拌车四台；设有工地试验室，配备有先进的检测试验仪器和高素质的管理人员。

2、在多年的混凝土施工中，培养出了一大批具有混凝土结构施工经验的技术干部与技术工人。

3、施工前，组织QC小组成员学习并邀请专家进行培训，在此基础上编制出可操作性强、简单易记的施工作业指导书；并在开工前对个别班组进行培训、交底，使其落实到一线工人，为实现质量目标提供了一切保证。4、QC小组成员素质高、责任心强、技术力量雄厚。

5、小组成员来自相关部门，由项目总工统一协调、组织，参加过多次QC小组教育活动，为实现目标提供了组织保证。

6、QC小组在实施过程中分工明确，责任到人，奖罚分明，为实现目标提供了质量保证。7、本QC小组对～期间施工的二衬砼外观质量缺陷平均扣分统计如下表：

由以上统计表可以看出，通过严格的施工工艺控制和施工现场管理，对砼衬砌施工的重、难点进行攻关，是可以将砼的外观质量缺陷扣分控制在4分范围之内的。七、原因分析

针对砼外观质量存在的缺陷，我们经过多次考察、讨论并反复论证，采用头脑风暴法，从人、机、料、环几个方面原因进行了具体分析，并制定了头脑风暴法。

头脑风暴法原材料不合要求砼泵送时间长砼接岔时间长浇筑质量不佳模板表面粗糙不平滑模板质量不佳模板脱模剂涂抹不均模板拼缝处不牢固造成拼缝处开裂模板漏浆模板拼缝不严密运送质量不佳运输工具漏浆振捣质量不佳运输工具漏浆拌和站运转出现问题砼搅拌不彻底拌和站没有定期维修计量不准确快振早振迟振过振漏振欠振机械使用不合理搅拌用水过少色差（色斑）蜂窝麻面施工缝错台工艺不合理振捣机械选型不当使用振捣棒不合理新工人多没有经验技术工不合格振捣手质量意识差同一结构未使用统一批号及厂家水泥浆少石多砼配合比不合理理搅拌不均造成砂浆和石子分离浇筑方法不当造成离析分段分层不合理泵送过快搅拌质量不佳浇筑无序八、要因确认小组成员归纳总结出13条末端影响因素，并根据现场调查及以往经验，确认影响二衬混凝土外观质量的主要因素具体如下：九、制定对策

在砼衬砌施工中必须加强施工工艺的管理，不断提高工艺技术管理水平，保证砼的均匀密实性，确保砼外观质量达到规范及业主要求，是我QC小组的活动目标，为此针对末端因素逐一进行现场确认，根据以上要因分析找出七个主要原因，并制定以下对策措施来保证砼的外观质量：

对策表

十、对策实施根据以上要因的确定，结合现场施工实际，我小组将影响二衬混凝土外观质量的原因按施工工艺分为四大部分，即台车、模板控制；砼配合比控制；砼搅拌和运送控制；砼浇筑与振捣控制。实施一：台车、模板控制台车、模板对提高砼外观质量的重要性台车、模板的制作安装质量是关键，砼结构的线型、平整度、光洁度、色差度都与模板有直接关系。台车、模板的质量要求。台车、模板从设计、加工到安装，都经过严密策划、精心组装，牢固树立高标准、严要求的精品意识。台车、模板出厂前的控制。进厂对衬砌台车、模板预拼检查，模板采用企口工艺，面板的钢板厚度在荷载作用下不变形，横带采用焊接与面板贴紧。施工现场安装质量控制。拼装台车、模板对接缝处的控制，模板拼缝处，模板加固要牢固，衬砌台车、模板安装完经检查符合各项指标。效果：经现场检查模板表面平整光滑，台车各构件焊接、支撑牢固，接缝严密平顺，无错台。经测量人员复测，模板线形、弧度均符合设计要求。台车三线形三测量台车三对位实施三二：砼配三合比三及砼三搅拌三控制混凝土配合比本身控制。针对砼配合比做详细调查，水泥的用量，含砂率，用水量的配比。砼的浇捣塑性明显改善，砼成型后粗骨料被砂浆包裹覆盖层厚度均匀，以使砼表面间避免出现相料色差。坍落度控制对砼外观质量的过程控制，要求拆模后砼外漏面的色泽感观一致，定期对拌和站进行检校，以保证计量的准确性及砼坍落度的稳定性。砼搅拌的三个基本要求要求砼计量准确、搅拌均匀、坍落度稳定，对砼振捣容易离析等非均质现象，砼搅拌时要注意控制计量的准确。效果：杜绝了以前因塌落度和配合比不稳定造成的色差和表面大面积的蜂窝麻面。效三果三检三查三表实施三三：砼浇三筑与三振捣三控制砼浇筑与振捣的基本要求在施工时，强调浇与振并重，浇筑无序或振捣无方，都是砼产生各种不均匀性弊端的根源，因此施工时必须注意把握浇与振的时间，即对砼不要早振，也不要迟振，不要欠振，也不要过振砼的浇筑方法采取分段分层、及时接茬从两侧墙脚对称浇注，呈平行对称层次，全断面推进完成砼的分层接岔和分段接茬。砼搅拌、运送能力按断面自下而上的虚铺厚度40-50cm每层砼依次连续进行浇铺。砼分段分层的后段与前段或上下层之间的浇注间隔为2.5小时。砼的振实一是液化、二是振动、三是振捣。为达到砼均匀密实性，在砼施工时避免过振现象出现，过振则砼易产生离析，离析状态较重的砼骨料分离，显露砂石，轻的会出现砂线、砂斑。采用快插慢提振速控制砼密实表现：砼无显著下沉、表面平坦、砼无气泡、开始泛浆。对能见度低或阴角部分以快插慢拔的速度为准，振捣棒提快了，砼易产生气泡。效果：二衬砼蜂窝、麻面面积大幅减少，蜂窝、麻面最大深度也减小了。效三果三检三查三表作业三人员三边浇三筑边三振捣实施三四：加强三现场三监管三检查三力度QC三小组三根据三现场三实际三情况三，进三一步三完善三了项三目质三量管三理办三法，三并与三现场三负责三人签三订了三责任三合同三，月三底考三核通三报，三当场三奖罚三，以加三强监三督检三查的三力度三。同三时架三子队三研究三决定三由刘三军波三和杨三沛负三责质三检工三作，三全权三负责三二衬三施工三的技三术指三导，三并由三杜欣三荣协三助，三对二三衬施三工全三过程三旁站三，并三做好三现场三监督三检查三，对三于不三合格三的工三序坚三决要三求返三工处三理。三特别三要做三好现三场施三工记三录以三及交三接班三工作三，保三证不三脱节三。效果：跟班监督检查、指导工作跟上了，过程控制也到位了，按规范要求，各工序检查率达100%。从2011年4月25日-10月30日共计施工了30板二衬，对二衬施的各工序进行100%检查，共计检查了240项次

效三果三检三查三表现场三监督三检查实施三五：对不三合格三段进三行修三补为了三保证三隧道三二衬三混凝三土的三外观三质量三，项三目部三集中三精力三，花三费大三量人三力物三力，三从5三月1三5日三至6三月1三5日三对已三施工三完二三衬，三蜂窝三、麻三面面三积超三过0三.5三%，三深度三超过三5m三m的三地段三用水三泥砂三浆抹三平，三对结三构轮三廓线三不顺三直、三施工三缝错三台较三严重三的用三打磨三机磨三平顺三，再三水泥三砂浆三抹平三。十一三、活三动效三果效果三一：三实现三了课三题目三标1、三按对三策实三施后三，小三组成三员于三20三11三年1三0月三30三日对三活动三后的三混凝三土外三观质三量缺三陷进三行统三计，三活动三后的三砼结三构工三程外三形轮三廓分三明、三线型三圆顺三、表三面平三整、三色泽三自然三、均三匀一三致，三对已三施工三完的三10三0m三衬砌三进行三检查三，并三根据三每板三衬砌三的各三种外三观缺三陷进三行扣三分，三经统三计所三有衬三砌外三观缺三陷扣三分均三控制三在5三分之三内，三其总三平均三扣分三为4三.0三分，三活动三后砼三外观三缺陷三扣分三控制三为4三.0三分，三达到三了一三流的三外观三质量三标准三。外观三质量三缺陷三评分三表2、三从以三上排三列图三可知三：色三差（三色斑三）、三平整三度光三洁度三、环三向施三工缝三错台三，这三三方三面的三外观三缺陷三已经三不是三影响三砼衬三砌外三观质三量评三定的三主要三因素三，因三此，三本次三活动三成功三地解三决了三色差三（色三斑）三、平三整度三光洁三度、三环向三施工三缝错三台等三砼衬三砌外三观缺三陷问三题，三提高三了砼三衬砌三的外三观质三量，三并将三砼衬三砌工三程质三量检三验评三定的三外观三质量三缺陷三扣分三标准三控制三在4三.0三分。QC三小组三将对三策实三施前三后的三情况三进行三了对三比，三作柱三状图三如下三：

7.5分

目标值

≤5分

QC活动前

4分

活动后3、三我们三在衬三砌台三车、三模板三改进三和机三械设三备等三方面三投入三了一三定的三资金三，保三证了二三衬砼三衬砌三的工三程质三量，三避免三了由三于外三观质三量缺三陷带三来的三返工三损失三而造三成的三费用三及社三会影三响，三亦加三快了三施工三进度三，通三过全三面的三经济三核算三，最三终产三生了三明显三的经三济效三益，三并为三本标三段工三程争三创国三优确三保部三优打三下了三坚实三的基三础。效果三三：三技术三效益三显著隧道三二衬三质量三大有三改观三，大三大地三减少三了因三质量三不合三格而三导致三的修三补和三返工三现象三，节三约补三强和三返工三费用三50三万余三元。三具体三计算三如下三：凿除三喷射三砼材三料费三用：三10三0m三3×三60三0元三/m三3=三6万三元人工三费用三：6三00三工日三×9三0元三/工三日=三5.三4万三元共计三节约三费用11三.4万元三。效果三二：三经济三效益三可观通过三本次三活动三，成三功的三解决三了隧三道二三衬外三观质三量问三题，三掌握三和总三结了三一套三完整三、系三统的三施工三技术三，为三后续三隧道三二衬三施工三加快三速度三、提三高质三量奠三定了三坚实三的基三础。三同时三也提三高了三技术三人员三、管三理人三员和三操作三人员三的专三业技三能，三为以三后类三似的三施工三积累三了经三验，三培养三和锻三炼了三人才。效果三四：三社会三效益通过三对二三衬外三观质三量进三行分三析，三从而三使各三种不三利因三素得三到了三解决三，使三隧道三二衬三施工三质量三也已三经有三了显三著的三提高三。业三主和三监理三单位三对我三项目三部二三衬质三量的三提高三给予三了极三高的三评价三。为三我公三司在三隧道三施工三方面三赢得三了较三好的三社会三声誉三。效果三五：三无形三的效三益通过三小组三成员三的不三懈努三力，三目前三隧道三、桥三梁各三工序三施工三进展三顺利三，我三QC三小组三从中三又得三到了三一次三锻炼三，大三家在三这次三活动三中，三不仅三增强三了攻三克的三自信三心，三提高三了解三决问三题的三能力三，而三且还三加强三了集三体的三团队三协作三精神三。十二三、巩三固措三施和三标准三化巩固三措施为巩三固所三取得三的成三果，三我们三拟采三用以三下措三施并三进行三巩固三：实践三证明三，通三过采三取以三上管三理方三法及三控制三措施三，对三于保三证隧三道砼三衬砌三外观三质量三是行三之有三效的三，作三为一三项经三验及三措施三在后三续的三二衬三施工三过程三中继三续推三广和三不断三改进三。认真三落实三QC三小组三活动三责任三制，三使全三员牢三固树三立质三量第三一的三思想三。以三质量三求生三存，