铁路工程沉降观测与评估课件

案例：新建铁路武广客运专线工程沉降观测与评估

客运专线高速行车要求轨道具有高平顺性，而无砟轨道铺设后线下构筑物有可能发生不均匀沉降，这不但导致线路维修成本的增加，而且有可能使轨道板开裂从而导致轨道构件的更换及重大的安全隐患。因此，客运专线无砟轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求非常严格，必须严格控制线下构筑物的不均匀沉降。所以设计中对土质路基、桥梁墩台基础等均进行了沉降变形计算，并采取了相应的设计措施，而影响沉降的因素较多，特别是地基在荷载的作用下沉降随时间发展，其沉降变化一般通过土体固结原理进行分析计算，但沉降计算的精度受多种因素的影响，其结果只能是一个估算值，这就导致设计阶段沉降变形计算的精度不足以控制无砟轨道工后沉降。为了解决上述问题，施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测，通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使路基、桥涵、隧道工程达到规定的变形控制要求，确保客运专线无砟轨道结构铺设质量及运营安全。第一节概述第二节线下结构沉降观测一、路基沉降观测

路基沉降观测主要观测路基基底沉降和路基面沉降。路基面沉降观测断面与路基基底沉降观测断面设在同一横断面上，以便于各观测数据的综合分析，路基沉降观测一般不少于6个月。（一）观测点位的布置1、路基面观测断面，沿线路方向的间距一般为50m；地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤放宽到100m；地形、地质条件变化较大地段适当增加观测断面。2、路基基底观测断面一般纵向间距为50－100m；路堤高度<3m且地基压缩层厚<5m地段可放宽到100m。3、路基面每个断面设左、中、右（左右点距路基中心3.2m）3个观测桩；路基基底观测点设在路基断面中间的基底上。一般采用沉降板，部分地方采用单点沉降计。路基沉降观测断面见附图1。第二节线下结构沉降观测图1路基沉降观测断面示例图1、路基基底沉降观测：

路基基底地基沉降观测采用两种观测手段进行。

一种为沉降板，如图2示：由钢底板、金属测杆（φ40mm厚壁镀锌铁管）及保护套管（直径不小于φ75mm、壁厚不小于4mm的硬PVC管）组成，钢底板尺寸为50cm×50cm，厚1cm。

一种为单点沉降计，是一种埋入式电感调频类智能位移计，如图3示：由沉降板、电测位移传感器、测杆及金属软管、锚头、加长杆、灌浆管、底层锚头组成整体。（二）沉降观测元器件第二节线下结构沉降观测图3单点沉降计

图2沉降板2、路基面沉降观测在路基基床表层的第一层施工完成以后，进行路基面沉降观测点位的埋设，路基面采用的是观测桩观测，如图4所示。

图4路基面观测桩

第二节线下结构沉降观测1、观测设备①路基基底地基沉降观测中沉降板、路基面沉降观测桩采用高精度水准仪进行观测，要求测量精度为1mm，读数取位至0.1mm；②单点沉降计采用厂家配备的读数仪器进行直接读取，要求精度0.01mm。2、观测频率路基（含过渡段）沉降观测的频次不低于表1的规定。当环境条件发生变化或数据异常时应及时观测。（三）设备精度及观测频率第二节线下结构沉降观测观测阶段观测频次填筑或堆载一般1次/天沉降量突变2～3次/天两次填筑间隔时间较长1次/3天堆载预压或路基施工完毕第1个月1次/周第2、3个月1次/10天3个月以后1次/2周6个月以后1次/月无砟轨道铺设后第1个月1次/2周第2、3个月1次/月3～12个月1次/3月第二节线下结构沉降观测表1路基沉降观测频次

桥梁沉降变形观测主要观测墩台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形；涵洞主要是观测涵洞自身的沉降。桥涵主体工程完工后，沉降观测期一般不少于6个月，岩石地基等良好地质区段沉降观测期不少于60天。（一）桥涵观测点位布置1、桥沉降观测点的布置桥梁基础设计一般为摩擦桩和柱桩，对于基础为柱桩只选择典型墩台布点进行沉降观测；对于基础为摩擦桩的墩台对每个墩台布点进行沉降观测。墩台观测点位一般布置在墩台的承台四个角位上。（图5所示）如承台埋设在地面下较深，则在墩、台身施工完成后再将观测桩移设到离地0.5m的墩、台身两侧各设一个观测点继续进行观测。二、桥涵沉降变形观测图5墩台沉降观测点布置第二节线下结构沉降观测2、预应力混凝土梁的徐变观测点的布置预应力混凝土梁的观测点布置在箱梁的四个支点和跨中截面的两侧腹板梁顶处，每孔梁的测点不少于6个。如图6所示。

3、涵洞沉降观测点的布置涵洞沉降观测点设在涵洞两侧边墙上方帽石上，每个涵洞测点数4个。图6梁体变形观测点示例图第二节线下结构沉降观测（二）沉降观测点的规格及埋设桥涵沉降观测点采用长10cm∮20钢筋，观测点钢筋头为半圆形，用电钻在已完工的结构物上进行钻孔,将观测点钢筋植入，高出埋设表面3mm，用锚固砂浆锚固,如下图7所示:图7桥涵变形观测点设置参考图第二节线下结构沉降观测（三）设备精度及观测频率1、观测设备沉降及徐变观测点采用高精度水准仪进行观测，要求测量精度为1mm，读数取位至0.1mm。2、观测频次①墩台观测频次见下表。第二节线下结构沉降观测观测阶段观测频次备注观测期限观测周期墩台施工完成//设置观测点墩台混凝土施工全程荷载变化前后各1次或1次/周承台回填时，测点应移至墩身预制梁桥架梁前全程1次/周预制梁架设全程前后各1次附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周桥位施工桥梁制梁前全程1次/周上部结构施工中全程荷载变化前后各1次或1次/周附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次/周架桥机(运梁车)通过全程前后各1次至少进行2次通过前后的观测桥梁主体工程完工～无砟轨道铺设前≥6个月1次/周岩石地基的桥梁，一般不宜少于2个月无砟轨道铺设期间全程1次/天无砟轨道铺设完成后24个月0～3个月1次/月工后沉降长期观测4～12个月1次/3个月13～24个月1次/6个月注：观测墩台沉降时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。第二节线下结构沉降观测②预应力混凝土徐变上拱观测频次见下表。观测阶段观测频次备注观测期限观测周期梁体施工完成//设置观测点预应力张拉期间全程张拉前后各一次测试梁体弹性变形桥梁附属设施安装全程安装前后各一次测试梁体弹性变形预应力张拉完成～无砟轨道铺设前≥60天1次/1、3、5天后期1次/周无砟轨道铺设期间全程1次/天无砟轨道铺设完成后24个月0～3个月1次/月残余徐变变形长期观测4～12个月1次/3个月13～24个月1次/6个月注：测试梁体徐变上拱变形时，应同时记录梁体荷载状态、环境温度及天气日照情况。第二节线下结构沉降观测③涵洞观测频次见下表：第二节线下结构沉降观测观测阶段观测频次备注观测期限观测周期涵洞基础施工完成//设置观测点涵洞主体施工完成全程荷载变化前后或1次/周观测点移至边墙两侧洞顶填土施工全程荷载变化前后或1次/周架桥机(运梁车)通过全程前后至少进行2次通过前后的观测涵洞完工～无砟轨道铺设前≥6个月1次/周岩石地基的涵洞，一般不宜少于2个月无砟轨道铺设期间全程1次/天无砟轨道铺设完成后24个月0～3个月1次/月工后沉降长期观测4～12个月1次/3个月13～24个月1次/6个月注：测试涵洞沉降时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。三、隧道沉降变形观测（一）观测断面的布置1、一般情况下，Ⅲ级围岩每400m、Ⅳ级围岩每300m、Ⅴ级围岩每200m布设一个观测断面。地应力较大，断层破碎带，膨胀土等不良和复杂地质区段适当加密布设。2、隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面。3、隧底工程完成后，每个观测断面在相应于两侧边墙处设一对沉降观测点。观测点的埋设参照附图7进行。4、隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，不良和复杂地质区段适当加密布设。（二）观测期及频率1、隧道主体工程完工后，变形观测期一般不应少于3个月。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。2、隧道基础沉降观测的频次不低于表5的规定，沉降稳定后可不再进行观测。第二节线下结构沉降观测第二节线下结构沉降观测观测阶段观测频次观测期限观测周期隧底工程完成后3个月1次/周无砟轨道铺设后3个月0～1个月1次/周1～3个月1次/2周表5隧道基础沉降观测频次第二节线下结构沉降观测四、过渡段

过渡段主要有路桥、路涵、路堑与路隧过渡段等。过渡段沉降观测以路基面沉降和不均匀沉降观测为主，观测期与一般路基相同，一般不少于6个月。

1、路桥过渡段分别在结构物端头处：距结构物起点1－3m处；15－25m处，50m处各设一个观测断面，每个观测断面设左、中、右（左、右距路基中心3.2m）三个路基面观测桩。2、路涵过渡段在涵洞中心里程路基面、距中心两侧15－25m、50m处各设一个观测断面，每个观测断面设左、中、右三个观测桩。3、路堤路堑过渡段，在分界处设路基面观测断面，每个观测断面设3个观测桩。第三节无砟轨道铺设后沉降观测点的移设及观测频次一、路基及过渡段（一）路基段无砟轨道观测点设置位置：路基无砟轨道施工后，在原观测点断面上、下行轨道外侧（路肩侧）距支承层边缘200mm处支承层台面上各设一个新沉降观测点。见图9所示。（二）观测点设置方式：观测点采用￠16～￠20、L=80mm且上端为圆头的不锈钢钢件埋（植）入支承层内，上端露出支承层表面3～5mm，用砂浆或锚固剂锚固，在设点支承层端侧面上标注红色“↑”标记。具体参照下图8。第三节仇无嫩砟轨道询铺设后矛沉降观留测点的拘移设及凝观测频肝次F20不锈钢筋锚固砂浆（注：示图中钢歼筋长度订以文中于说明为蚁准）图8.路基腥沉降接观测听点、鲁梁徐吊变观牵测点疑设置禾参考框图图9.路基沉序降观测叫点移设瓶位置示袭意图第三节姿无将砟轨道阅铺设后帜沉降观烈测点的辉移设及萄观测频狮次（三琴）观锦测断驶面间棚距：一般仁地段游间距岁为50盲m，地势夜平坦、嫂地基条搬件均匀轮的路堑照，高度棋小于5m的路堤椅，间距片可为10竟0m；桥务路、驱隧路竹过渡帆段在坑原不适同结毯构物矮起点出及距事起点5～20m内各拜设置坏一个领观测鹅断面泡，涵淘洞顶疤及两超侧5～20恢m内各设甜置一个萝观测断名面；在支过渡段错原设点柱断面处幅设置观边测点萍。（四）华观测频杀次：路基及隆过渡段你沉降观棍测在评偏估期内辆，且观盒测期大馆于3个月的炎，每月膝一次。无砟轨贞道铺设艘期间：铺支承层枯铺设前仇后各一陈次；道捞床板铺坟设前后絮各一次卷；轨道巩铺设前母后各一浮次。无砟轨御道铺设街后：第1个月科，1次/2周；望第2～3个月深，1次/月；因第3～12个月闷，1次/3个月。第三节招无柱砟轨道脱铺设后完沉降观凶测点的春移设及笛观测频焦次二、票桥涵（一授）桥典墩台贿、涵迎洞帽味石上鹿沉降细观测酒点一冶般不弹移设匠，原颠点继贝续观败测。（二亏）桥债的徐兵变观钉测点炭设置盘：由于无宁砟轨道泄铺设和纵桥梁防握水层、凭保护层拍施做，匙原观测窄点被覆璃盖需移母设的，塘移设分国两步：慰第一步兔，将原层设在腹刊板顶的鬼徐变观缩慧测点临脏时转移勇到同一盈断面的透防撞墙否顶，防输水层、拒保护层霞施工前拣后各测谦一次；粥第二步侧，桥面西保护层浅施做后免，在距竭防撞墙疾内侧500喘mm处保仅护层锻上设刷徐变这观测父点。弓见图10所示债。观榆测点增采用角￠15～￠20、L=伤70与mm且上研端为说圆头援的不寻锈钢牺件埋战（植略）入软保护饺层内鄙，上嗓端露浴出保能护层3mm，并能在设申点处镰相应烘防撞欣墙内举侧下培端标记注红仰色“贞↓”狠标记爹。见黎图1所示孤。第三东节军无装砟轨辫道铺剪设后椒沉降疑观测捆点的汤移设崇及观救测频垂次B1A撑1—原观测界点C1建C2真—保护层例面上观咏测点图10梁徐遍变观字测点汁移设坟位置春示意何图图第三酷节鱼无厦砟轨章道铺诞设后芝沉降浸观测辱点的下移设魂及观祸测频醋次（三）挽桥墩台笋沉降及互梁的徐相变观测呜频次：无砟轨古道铺设语前：1次/1周；祖桥面朽附属夕设施屋施做顺前后臭各观躁测一翠次；甚桥面罢防水哈层、镇保护爱层施疏做前鲁后各扮一次税。无砟轨驴道铺设掀期间：1次/2天，道蛛床板铺夫设前后违各一次优；轨道拣铺设前魂后各一雁次。无砟完轨道渔铺设紧后：辜第1～3个月，1次/月；第4～12个月，1次/3个月；塘第13～24个月，1次/6个月。第三为节心无箱砟轨贼道铺衔设后绍沉降傍观测咸点的卧移设甜及观遗测频棋次三、隧症道（一）忧沉降观体测点设炉置：隧道去内原杂设在絮两侧竭边墙漆处的强沉降僵观测爷点，餐如在挖电缆涌沟槽默顶面裹以上仅，则鹿观测汤点不扒变；催如在芽电缆衡沟槽蔑顶面迎以下尺，观艇测点狡应移治设在爱电缆愁沟槽膀顶面利以上霜隧道通边墙免上。（二傲）沉惑降观识测频掀次：无砟洞轨道绝铺设扁前后留各测图一次荡；无附砟轨透道铺予设后3个月穿内，1次/2周。第四节返沉失降变形结观测要费求1、严资格执编行《客运故专线谢铁路峰无砟志轨道看铺设草条件后评估稻技术乱指南》以及《客运屡专线慢铁路李无砟奸轨道坑测量顽暂行悬规定》，采泼用二筹等变饥形观盒测测绸量技伶术要坊求。2、应印建立歼沉降裂变形概观测沈网，铃布设眠水准摆基点逗和工边作基牺点。涌高程筋应采甲用施戏工高川程控春制网随系统士并与燃施工猎高程讽控制绒网联赞测。朽全线冬二等清水准少测量去贯通宴后，雹将沉嚼降变过形观振测网交与二嘴等水任准点学联测鼻，统简一归医化为朋二等拒水准鄙基点墓上。3、根据管建设、听勘察设踪蝶计等单博位提出怜的相关确要求，屯设置变缩慧形观测骆点，进伶行观测帖，并及指时提交荒观测数谅据。4、沉负降观眯测点衬位各物分部掘除按杯照要亲求进沾行观抗测外独，还错要对肝观测帮设施腿进行采保护鹅，确奏保施堵工过臂程中舞不受孩干扰节或破鹊坏。第五蜻节铜沉降谈评估碌流程1、施工脊单位提铲交区段吸沉降变党形评估议申请及辅观测资烈料2、监帝理单赴位对绑施工娘单位杯原始挣观测畅资料屿进行姐核对骑与签歇认，索并和挡沉降钓平行蒸观测械数据窗一并耳上报3、各建扫设指挥拌部负责引统一审游核、签堤发区段摧评估申爆请表及春评估材叔料4、评轻估单屯位进框行沉温降评蛙估并凭及时婆处理酷评估植过程递中的板有关槽问题5、评便估单器位向扭各指咬挥部填及各辽施工辛单位汉提交《评估结钻果通知谢单》及评估企报告。第五节木沉降但评估流闲程编制《评估申请表》、自评估材料标段监理单位是否否《评估申请表》和评估材料转发至咨询(评估)项目部审核材料是否满足评估要求综合评估分析，编写《沉降变形评估报告》否武广客运专线工程咨询项目经理部审核评估结果通知上报指挥部评估报告报武广公司工程部备案提供施工单位评估报告原位监测指挥部满足评估要求否？批准进行评估否？是是是否是施工单位分析评估项目部依据设计方案和相关规定布设监测仪标监理过程监理与平行观测第六节叶沉降患评估方侄法及评狂估软件一、托主要持沉降沾评估其方法根据武篮广客运皮专线路知基及桥和梁等建剥筑物沉浸降特点哗，评估胁过程中骗主要用仔到的方劫法有：伏双曲线武法、三躁点法、Asa被oka法、塔指数虹曲线忙法、拦拓展航双曲普线法雷等。踪蝶下面迁重点踏对双茅曲线身法和葱拓展椅双曲江线法循进行传介绍瓦。第六饥节什沉降干评估芽方法掉及评戴估软尖件（一）现双曲线堤法双曲铜线法锯假定庆沉降疏量随冤时间t的发展举过程符业合双曲庭线方程吓，用下哪式表示(1)一式锹中初期沉还降量－时刻秋沉降嘴量；起点邪时间度，一瞎般取犁填方支施工麦结束料日；实测浊数据农经过笼曲线驻回归舱求得棍的系搞数。由实沿测数匪据绘筋制与的关术系图(图3-泳1)，拟介合直览线，乓求得株直线福的截占距和斜捆率(图3-2良)，即架可求禁得任芝意时腾间的令沉降另量和最终课沉降量(2堪)(3)第六右节启沉降劈燕评估贫方法备及评烫估软居件图3-1双曲线递法推算虚沉降示缴意图图3-2、贼求法第六节府沉降厘评估方祸法及评玩估软件（一）喜拓展双围曲线法假设灶沉降辟时程奇曲线邮近似牙于双泉曲线横，可艰以用眉以下讨方程娘式进侍行描找述(1胁8)式中－自针土方疾工程描开工明以来死时间(天)；－t时刻的刷沉降(m赤m)；其中－t时刻的的荷载(kPa)；－设假计最僚大荷炼载(kPa)。可以汗利用显直线居的斜颤率计滋算出抬最终招沉降拓展疼双曲牛线法述在常明规双关曲线兵法基涝础上并引入狱了荷违载系尊数的扁概念盐，在禾假定帆荷载追增量显、加跑载速况率变允化不毒大的度情况迁下，悼沉降吴变形每的增舰量与阴荷载遮增量明成正卷比。崖该方僚法与隔传统声方法允的最骂大差舞别在透于其落将填仿筑期浮观测略数据桨纳入盾分析抓时间菜段以晋内。乖采用老拓展乘双曲惩线法陶，可绵以计纤算在免任意蔽最大彩荷载洋下产狮生的秋沉降挪。第六愚节致沉降变评估衣方法依及评绍估软返件（三）咱工后沉梢降计算帆方法沉降拟藏合曲线翅满足《客运专坚线铁路情无砟轨直道铺设碧条件评棋估指南》(铁建设[20准06]锣158号)的要横求后肉，进洽行工痰后沉匹降计享算。款根据《武广意客运肤专线靠沉降销变形戚观测如系统说实施曲细则》(武广工[20刃07]钞119号)文的届规定哨，工认后沉首降(不包括挑交通荷铺载引起制的附加羡沉降)由两朱部分逢组成壁，工对后沉暖降的邻计算逼方法富为(19说)其中化－预计陷铺设无随砟轨道毫时间点宵；放－预定司运营完嫌成的时农间点(＝初＋10苗0年)；脖－淘路基扒在铺悄轨后总至运宪营完析成所豪发生涉的沉斤降，吩可根案据上姥述方馅法预煎测求世出；不－搞铺设词无砟避轨道关结构肥自重叼发生危的沉腊降。第六节提沉降撞评估方泄法及评兆估软件由于悟无砟环轨道袖结构秧自重产不大(参照HEI装TKA谣MP公司《无砟吹轨道俗下部届结构丈沉降啦评估绵第8号报告》，结构视层荷载虚取为15kPa)，且腹在铺羡轨前俊路基镇已经闸过了盏一个歌趋于及稳定场的沉齿降变鞭形期(要求盖最后南观测伶沉降净量达仿到最绝终沉糟降量软的75塌%以上)，因雾此，厚相对由于路胳基填较筑期叹的沉毯降量铁而言篮，变验形趋直于稳潮定后坚所施膛加的重结构苗荷载膨所引沿起的罚沉降乡丰量是织有限谁的。根据《客运专炎线铁路完无砟轨染道铺设港条件评洲估指南》，对庆于多庆级加拐载的弟情况般，在昼不考分虑地验基土的的非渔线性抓特性偷条件基下，液荷载扫增量爆引起嗓的最颤终沉闲降量肠与荷朱载大款小成票正比飘，即(20杆)式中冰－甲第k级荷载乳增量引桥起的最菜终沉降脊量；啦－第k级荷沉载增剂量。第六亭节距沉降叮评估喷方法比及评鸭估软盆件应用统上述金原则办，将夺轨道事结构狱层看坝作为椒路基拥本体卧填筑缸完成镇后的四一个贷荷载详增量惜，其中引起墓的沉篮降量观与结漠构层屡荷载瓣成正攀比，瓣而沉爷降量嫌与抖的熟比例看系数C可根据洁铺轨前来沉降观塞测资料用确定，医即(22震)式中准－懂利用铺哗轨前观冈测资料确预测的践最终沉用降量；轻－路哲基平均六填土容仍重；范－路基寸填土总乞高度。(2庆1)第六慰节页沉降座评估负方法蚊及评草估软债件则结屠构层押引起提的沉虚降量慨为式中哑－轨道千结构层孟荷载。对于桥梦梁结构匠，同样赵采用上悠述的分呜析思路巾计算轨洲道结构骑层引起优的沉降洁量。假锤定桥梁壮墩台及剑基础为喂弹性体硬，轨道迟结构层敏引起的衫最终沉歼降量透与昼结构遵层荷载飞成正比凤，而沉弟降量与蚊的比例碍系数C可根据请桥梁主尝体施工塑完成后里的沉降当观测资末料确定浅，即(23筹)(2慌4)式中耻－下利用铺屑轨前观煎测资料印预测的恋最终沉效降量；贱－郑梁体自金重。第六罗节海沉降屈评估睬方法双及评勒估软上件则结券构层负引起亿的沉狸降量界为式中柄－索结构层砍荷载强哗度；L－梁暮体长母度；B－梁容面宽疗度。另外洒，由辞于拓鸽展双击曲线舅法引饲入了洲荷载罢系数堵的概耗念，狗其荷聋载系术数的凳计算副过程锹中实谈际已药考虑汗了结捞构荷仆载的卡影响箭。因柱此，尚在采肾用拓袍展双贝曲线割法进竹行沉惭降预海测分并析时抹，其退工后拾沉降丛量不莫能按罗照上掩述公达式进呢行计抛算。汗按照窃德国肌相关摸轨道格工程商实际惭采用广的方娃法，部工后妖沉降迁为预辉测出夸的最崇终沉狱降值旷与观禾测的斧当前剩沉降祖值之缘瑞差(25狂)(2体6)第六节矿沉降勾评估方复法及评投估软件（四）沾过渡段腐折角计描算方法可采池用下孩列公劝式计柳算过倒渡路蔑基段取相临翅结构缘瑞物之踢间的涝折角其中色－部结构舅物与火过渡康路基展段间作的距首离；扎－结疯构物罪与过撕渡路诱基段石间的麻工后片沉降毛差。(2拦7)第六律节签沉降钩评估边方法扒及评凡估软葛件二、沉山降评估村软件针对祝武广丘客运尝专线音沉降纱变形花分析桃评估织的技医术要呆求，议咨询愤评估势单位佛开发惊了缝“武抓广客塞运专滚线沉充降监臭测数鹿据管纪理与登分析讨预测照集成异系统型”，拘建宿立了傅沉降蜡变形贪观测吵和评通估数陷据库径。该紫系统妇采用配统一娱的数辱据录茅入格魂式和熔标准城，通洽过数舱据库笔实现牺全线观海量陕观测侮数据病的快温速导膀入和虹集中邻管理乐；沉短降变哥形分惭析模皇块以隆图形器显示么的方历式，康给出蚀各测吧点的岂荷载吴沉降腾过程愚线、挣沉降议速率贱线和忆观测钻断面址的平士均沉悼降过取程线溉、沉戚降过扶程组患合线斧及沉修降速顷率组湾合线堵；沉档降预拜测模戒块内庆嵌5种工程啊上广泛步采用的批沉降变迫形预测暗方法，草可以根旁据具体饮的地质徒情况选饲择三种爹以上切严合实际枣的沉降便变形预暮测方法允进行任纽奉意时间谋点的沉花降预测杜；基于哨沉降预榨测的结亭果，进体行工后劫沉降分你析和纵夏向沉降水差分析束；最后弱由程序胳系统评熊判分析绑预测的卖各项指普标是否度满足《评估差技术令指南》提出犯的要称求，蚀并以歪报表吼的形芳式给圈出初委步评尽估结佣论。泪本系郑统采列用将姜有效款地保丽证评庄估工闪作的番可靠聪性、错稳定版性及踢准确葬性。系统耻的主存要功吸能有鸦：数阳据库岸管理料和查捷询，卵沉降针分析谅与预择警，浅沉降栗预测复，区蛮段纵载向差冷异沉娃降分糊析，乖工后闷沉降宅分析敌，数支据报浴表和玻评估宪报告识。(示例哗图如窃下)第六节错沉降乳评估方译法及评宪估软件图11沉降励观测安数据梨管理集与分施析预颗测系挎统示葡例图第七游节咏评肺估结蚊论及炸武广碧评估辽现状一、沉充降变形脱分析评咽估的具催体控制绝指标（一）规控制指采标分类为了衣方便勾评估臣工作田，统捉一标娃准，各结合茫武广尘公司少相关廊文件央和《评估下指南》的相暂关规殿定，眠对控覆制指台标分泪为如苗下3大类暖：1、眨核心违指标华：是洲评估挣工作邪中首季先要遗关注匹且最弦为重音要的督控制亏指标兽，核腔心指绪标不咬满足归时评考估不孕能通朗过；2、控制移性指标编：该类互指标的钉重要性枣稍逊于道核心指救标，对青评估结捆论有一拜定影响值；3、一般捕指标：百该部分艺指标对爸评估结钻论的影意响最小征。第七节猾评酒估结论昂及武广阵评估现浮状（二愈）路体基沉释降评颈估控情制指停标指标类别具体指标说明核心指标工后沉降容许工后沉降量为15mm稳定性后期沉降是否趋于稳定相关系数相关系数≥0.92，预测认为是可靠的控制性指标观测期观测期≥6个月，是取得较为完整的沉降过程曲线，即足够观测数据的基本保证可靠性间隔不少于3个月的两次预测最终沉降的差值小于8mmS(t)/S(∞)≥75％对沉降预测时间的基本要求，说明主要沉降已经完成设计总沉降量和预测总沉降量的吻合性？二者的差值不宜大于10mm一般指标观测频次主体工程完成后不同阶段的观测频次最终沉降量主要用于考察S(t)/S(∞)≥75％是否满足和地基处理的有效性观测数据的合理性不同观测手段所反映的路基沉降变化趋势是否一致(单点沉降计、沉降板、路面观测桩等)，以及不同观测桩数据的表7路基沉竹降评估视控制指厦标一览扰表第七被节谢评赌估结恰论及币武广皱评估蹲现状（三萍）涵堪洞沉贼降评抹估控糖制指赴标表8涵洞修沉降辉评估兼控制贩指标课一览翠表指标类别具体指标说明核心指标工后沉降容许工后沉降量为15mm稳定性后期沉降是否趋于稳定相关系数相关系数≥0.92时认为预测是可靠的控制性指标观测期观测期≥6个月，是取得较为完整的沉降过程曲线，即足够的可利用观测数据的基本保证可靠性间隔不少于3个月的两次预测最终沉降的差值小于8mmS(t)/S(∞)≥75％对沉降预测时间的基本要求设计总沉降量和预测总沉降量的吻合性？二者的差值不宜大于10mm一般指标观测频次主体工程完成后的不同阶段的观测频次最终沉降量主要用于考察S(t)/S(∞)≥75％是否满足和地基处理的有效性观测数据的合理性涵洞两侧观测桩的沉降规律是否一致第七节枪评纯估结论邻及武广怨评估现独状（四）纯隧道沉耍降评估享控制指泼标表9隧道言沉降脱评估浮控制喊指标垂一览央表指标类别具体指标说明核心指标工后沉降容许工后沉降量为15mm稳定性后期沉降是否趋于稳定相关系数相关系数≥0.92时认为预测是可靠的控制性指标观测期观测期≥3个月，是取得较为完整的沉降过程曲线，即足够的可利用的观测数据的基本保证可靠性间隔不少于1个月的两次预测最终沉降的差值小于8mmS(t)/S(∞)≥75％对沉降预测时间的基本要求设计总沉降量和预测总沉降量的吻合性？二者的差值不宜大于10mm一般指标观测频次主体工程完成后的不同阶段的观测频次最终沉降量主要用于考察S(t)/S(∞)≥75％是否满足观测数据的合理性同一观测断面左中右观测桩的沉降规律是否一致第七守节种评地估结闪论及渔武广郊评估经现状（五）穴桥梁墩肿台沉降疼评估控门制指标表10桥梁墩共台沉降源评估控熊制指标饰一览表指标类别具体指标说明核心指标工后沉降容许工后沉降量为15mm稳定性后期沉降是否趋于稳定相关系数相关系数≥0.92时认为预测是可靠的控制性指标观测期摩擦桩观测期≥6个月，嵌岩桩观测期≥2个月，是取得较为完整的沉降过程曲线，即足够的可利用的观测数据的基本保证可靠性摩擦桩时间间隔不少于3个月(嵌岩桩时间间隔不少于1个月)的两次预测最终沉降的差值小于8mmS(t)/S(∞)≥75％对沉降预测时间的基本要求设计总沉降量和预测总沉降量的吻合性？二者的差值不宜大于10mm一般指标观测频次主体工程完成后的不同阶段的观测频次最终沉降量主要用于考察S(t)/S(∞)≥75％是否满足观测数据的合理性同一观测断面左右观测桩所反映桥梁沉降变化趋势是否一致第七斥节府评哪估结怪论及精武广牧评估焰现状（六完）梁辰部徐凳变评些估控赠制指幸标表11桥梁梁首体徐变涉评估控绩制指标尝一览表指标类别具体指标说明核心指标徐变变形量扣除各项弹性变形、终张拉60d后，L50m梁体跨中后期徐变上拱值不应大于7mm；L>50m梁体跨中后期徐变上拱值不应大于L/7000或14mm；当不能满足上述要求时，按此式确定无砟轨道的最早铺设时间

观测期观测期≥2个月，是取得较为完整的徐变变形过程曲线，即足够的可利用的观测数据的基本保证控制性指标相关系数相关系数≥0.92时认为预测是可靠的设计总沉降量和预测总沉降量的吻合性？终张拉完成时，梁体跨中弹性变形不宜大于设计值的1.05倍一般指标观测频次主体工程完成后不同阶段的观测频次观测数据的合理性观测数据是否出现较大的跳跃或者直线发展趋势第七烦节拔评鹅估结堡论及岂武广耳评估尚现状（七）思过渡段灭评估控统制指标表12过渡段盗沉降评孝估控制右指标一喜览表指标类别具体指标说明核心指标折角预测沉降引起沿线路方向的折角不应大于1/1000控制性指标工后沉降容许工后沉降差异值为5mm第七节贴评境估结论租及武广地评估现量状二、评浆估结论针对施宽工单位街及相关蛮监理单视位提交缎的观测纷区段的采评估申佳请，评慕估单位鱼对相应浴沉降变愿形区段僚给出以乔下三种痰评估结耀论（一编）评巡寿估通框过评估营区段似能完肝全满酬足评念估的瓜核心何控制抖