GB7258机动车运行安全技术条件

GB7258-2012

机动车运行安全技术条件

2012年7月16日目前一页\总数二百零八页\编于十三点2012年5月11日，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会发布了国家标准GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》，并将于2012年9月1日实施。目前，我省获证机动车安全技术检验机构采用该标准GB7258-2004版本对机动车实施检验，在GB7258-2012实施前，我省获证机动车检验机构均应按照GB7258-2012要求进行标准变更。目前二页\总数二百零八页\编于十三点主要内容一、修订依据和修订原则二、GB7258-2012与GB7258-2004机动车安全技术检验标准限值(仪器设备检测部分)的差别比较三、GB7258-2012与GB7258-2004机动车运行安全技术条件差异分析目前三页\总数二百零八页\编于十三点一、修订依据和修订原则（一）修订依据

根据国家标准化管理委员会《关于下达2009年第二批国家标准制修订计划的通知》（国标委综合[2009]93号），强制性国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）修订工作由公安部交通管理科学研究所负责，项目编号为20091137-Q-312，完成时间为2010年。目前四页\总数二百零八页\编于十三点（二）修订原则综合所收集和了解的GB7258-2004实施5年以来的相关情况，结合标准修订工作前期广泛调研的成果，确定此次GB7258修订的基本原则为：1、从GB7258是我国机动车安全技术管理最基本的技术标准的属性出发，根据道路交通发展实际情况，进一步明确GB7258的适用范围，提出特型机动车、教练车、残疾人专用汽车等各类机动车定义和运行安全管理的技术依据，严密机动车安全技术管理主要环节。目前五页\总数二百零八页\编于十三点2、根据GB7258-2004执行过程中暴露出来的问题，采用与管理要求相适应的机动车分类标准，提高标准的可操作性。3、提高重点车辆的安全装置配备要求和结构安全要求，加严卧铺客车的安全技术要求，提高道路运行机动车的整体安全技术性能。4、进一步明确公共汽车运行安全技术要求，为加强公共汽车安全技术管理提供依据。目前六页\总数二百零八页\编于十三点三、GB7258-2012与GB7258-2004机动车安全技术检验标准限值(仪器设备检测部分)的差别比较目前七页\总数二百零八页\编于十三点序号检验项目GB7258-2004要求GB7258-2012要求内容差别及检测软件修改1车速表检验GB7258-2004第4.12条车速表指示车速V1（单位：km/h）与实际车速V2（单位：km/h）之间应符合下列关系式：

0≤V1-V2≤(V2/10)＋4GB7258-2012第4.12条车速表指示车速V1（单位：km/h）与实际车速V2（单位：km/h）之间应符合下列关系式：

0≤V1-V2≤(V2/10)＋4技术要求一致，没有差别。GB7258-2004规定了检查方法；GB7258-2012没有规定检查方法。汽车检测线车速表检测软件无需修改。目前八页\总数二百零八页\编于十三点2汽车侧滑检验GB7258-2012第6.11条对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在

±5m/km之间。GB7258-2012第6.11条对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在

±5m/km之间。技术要求一致，没有差别。GB7258-2012增加了前轴采用双转向轴时转向轮的横向侧滑量不作要求的规定。GB7258-2004规定了检查方法；GB7258-2012没有规定检查方法。对于大型汽车检测线侧滑检测软件需要增加对前轴采用双转向轴时只检测转向轮的横向侧滑量不作判定。目前九页\总数二百零八页\编于十三点3制动检验（台试）GB7258-2004第7.14条详见台试制动检验第（二）部分GB7258-2012第7.11条详见台试制动检验第（一）部分1、增加了铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车制动力要求；2、增加了其他汽车后轴制动力要求；3、增加了前轴和后轴的定义；4、修改了台试检验时的制动力要求和制动力平衡要求；5、增加了台试检验汽车、汽车列车行车制动性能的合格判定要求；6、修改了检验结果的复核要求。目前十页\总数二百零八页\编于十三点汽车检测线制动性能检测软件需要按照标准要求进行修改：制动力要求部分；制动力平衡要求部分；车轮阻滞率部分，要求检测软件应保留每个车轮的阻滞力。摩托车检测线制动性能检测软件无需修改。目前十一页\总数二百零八页\编于十三点1．台试检验制动性能（一）GB7258-2012第7.11.1条

行车制动性能行车制动性能检验项目包括车轮阻滞率、轴制动率、制动不平衡率、协调时间、整车制动率等指标。驻车制动项目只有驻车制动率一个指标。（1）制动力百分比要求汽车、汽车列车在制动检验台上测出的制动力应符合表

6的要求。对空载检验制动力有质疑时，可用表

6规定的满载检验制动力要求进行检验。使用转鼓试验台检测时，可通过测得制动减速度值计算得到最大制动力。摩托车的前、后轴制动力应符合表

6的要求，测试时只准许乘坐一名驾驶人。目前十二页\总数二百零八页\编于十三点机动车类型制动力总和与整车重量的百分比轴制动力与轴荷

a的百分比空载满载前轴b后轴b三轮汽车———≥

乘用车、其他总质量不大于3500kg的汽车≥60≥50≥

≥

铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车≥55≥45————其他汽车≥60≥50≥≥50d普通摩托车——≥60≥55轻便摩托车——≥60≥50用平板制动检验台检验乘用车时应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态轮荷之和计算。机动车（单车）纵向中心线中心位置以前的轴为前轴，其他轴为后轴；挂车的所有车轴均按后轴计算；用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴。空载和满载状态下测试均应满足此要求。满载测试时后轴制动力百分比不做要求；空载用平板制动检验台检验时应大于等于

35%；总质量大于

3500kg的客车，空载用反力滚筒式制动试验台测试时应大于等于

40%，用平板制动检验台检验时应大于等于

30%。表6台试检验制动力要求目前十三页\总数二百零八页\编于十三点机动车类型制动力总和与整车重量的百分比轴制动力与轴荷

a的百分比空载满载前轴b后轴b2004版2012版2004版2012版2004版2012版2004版2012版三轮汽车≥45——≥45—————≥60≥

乘用车、其他总质量不大于3500kg的汽车≥60≥60≥50≥50≥60≥

≥20≥

铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车——≥55——≥45————————其他汽车≥60≥60≥50≥50≥60≥60c

——≥50d普通摩托车——————≥60≥60≥55≥55轻便摩托车——————≥60≥60≥50≥50用平板制动检验台检验乘用车时应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态轮荷之和计算。机动车（单车）纵向中心线中心位置以前的轴为前轴，其他轴为后轴；挂车的所有车轴均按后轴计算；用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴。空载和满载状态下测试均应满足此要求。满载测试时后轴制动力百分比不做要求；空载用平板制动检验台检验时应大于等于

35%；总质量大于

3500kg的客车，空载用反力滚筒式制动试验台测试时应大于等于

40%，用平板制动检验台检验时应大于等于

30%。GB7258-2012与GB7258-2004台试检验制动力要求的差别目前十四页\总数二百零八页\编于十三点

（2）制动力平衡要求（两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车除外）

在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者（当后轴及其他轴，制动力小于该轴轴荷的

60%时为与该轴轴荷）之比，对新注册车和在用车应分别符合表

7的要求。

目前十五页\总数二百零八页\编于十三点表7台试检验制动力平衡要求前轴后轴（及其他轴）轴制动力大于等于该轴轴荷

60%时制动力小于该轴轴荷

60%时新注册车≤20%≤24%≤8%在

用

车≤24%≤30%≤10%目前十六页\总数二百零八页\编于十三点GB7258-2012与GB7258-2004台试检验制动力平衡要求的差别前轴后轴（及其他轴）轴制动力大于等于该轴轴荷

60%时制动力小于该轴轴荷60%时2004版2012版2004版2012版2004版2012版新注册车≤20%≤20%≤24%≤24%≤8%≤8%在

用

车≤20%≤24%≤24%≤30%≤8%≤10%目前十七页\总数二百零八页\编于十三点（3）制动协调时间要求汽车的制动协调时间，对液压制动的汽车应小于等于

0.35s，对气压制动的汽车应小于等于

0.60s；汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间应小于等于

0.80s。目前十八页\总数二百零八页\编于十三点机动车制动形式协调时间液压制动的汽车≤0.35s气压制动的汽车≤0.60s汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车≤0.80sGB7258-2012与GB7258-2004制动协调时间要求一致。目前十九页\总数二百零八页\编于十三点（4）车轮阻滞率要求

进行制动力检验时，汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的10%。

GB7258-2012与GB7258-2004车轮阻滞率要求的差别车轮阻滞率2004版进行制动力检验时各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的5%。2012版进行制动力检验时，汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的10%。目前二十页\总数二百零八页\编于十三点（5）合格判定要求台试检验汽车、汽车列车行车制动性能时，检验结果同时满足上述（1）～（4）的，方为合格。GB7258-2012与GB7258-2004合格判定要求的差别合格判定要求的差别2004版无2012版台试检验汽车、汽车列车行车制动性能时，检验结果同时满足台试检验制动力要求、制动力平衡要求、制动协调时间要求、车轮阻滞率要求的，方为合格。目前二十一页\总数二百零八页\编于十三点（6）进行制动性能检验时的制动踏板力或制动气压应符合以下要求：a）满载检验时气压制动系：气压表的指示气压≤额定工作气压；液压制动系：踏板力，

乘用车≤500N；

其他机动车≤700N。

满载检验时，GB7258-2012与GB7258-2004要求一致。b）空载检验时气压制动系：气压表的指示气压≤600kPa；液压制动系：踏板力，

乘用车≤400N；

其他机动车≤450N。空载检验时，GB7258-2012与GB7258-2004要求一致。目前二十二页\总数二百零八页\编于十三点摩托车（正三轮摩托车除外）检验时，踏板力应小于等于

350N，手握力应小于等于

250N。正三轮摩托车检验时，踏板力应小于等于

500N。三轮汽车和拖拉机运输机组检验时，踏板力应小于等于

600N。摩托车进行制动性能检验时，GB7258-2012与GB7258-2004制动踏板力要求的差别制动踏板力要求2004版两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车检验时，踏板力不应大于400N，手握力不应大于

250N。三轮汽车、正三轮摩托车和拖拉机运输机组检验时，踏板力不应大于

600N。2012版摩托车（正三轮摩托车除外）检验时，踏板力应小于等于

350N，手握力应小于等于

250N。正三轮摩托车检验时，踏板力应小于等于

500N。三轮汽车和拖拉机运输机组检验时，踏板力应小于等于

600N。目前二十三页\总数二百零八页\编于十三点（7）驻车制动性能检验

当采用制动检验台检验汽车和正三轮摩托车驻车制动装置的制动力时，机动车空载，乘坐一名驾驶人，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的

20%，但总质量为整备质量

1.2倍以下的机动车应大于等于

15%。机动车类型合格标准总质量/整备质量≥1.2驻车制动力总和占整车重量百分比≥20%总质量/整备质量<1.2驻车制动力总和占整车重量百分比≥15%GB7258-2012与GB7258-2004驻车制动性能检验要求一致。目前二十四页\总数二百零八页\编于十三点4汽车轮荷和整车质量检验技术要求一致，没变化。安检机构已按照GB21861-2008更新为轮荷计。无需修改检测软件。目前二十五页\总数二百零八页\编于十三点5路试制动检验GB7258-2004第7.13条详见路试制动检验第（二）部分GB7258-2012第7.10条详见路试制动检验第（一）部分1、修改了路试检验时的列车的行车制动距离要求；2、修改了充分发出的平均减速度要求；3、修改了驻车制动性能检验要求。无需修改检测软件。目前二十六页\总数二百零八页\编于十三点3．路试制动检验

（一）

GB7258-2012第7.10条机动车行车制动性能和应急制动性能检验应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数大于等于

0.7的混凝土或沥青路面上进行。检验时发动机应与传动系统脱开，但对于采用自动变速器的机动车，其变速器换挡装置应位于驱动挡（“D”挡）。（1）用制动距离检验行车制动性能制动距离：是指机动车在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至机动车停住时止机动车驶过的距离。制动稳定性要求：是指制动过程中机动车的任何部位（不计入车宽的部位除外）不超出规定宽度的试验通道的边缘线。目前二十七页\总数二百零八页\编于十三点机动车类型制动初速度km/h空载检验制动距离要求m满载检验制动距离要求m试验通道宽度m乘用车50≤19.0≤20.02.5总质量不大于的低速货车30≤8.0≤9.02.5其他总质量不大于的汽车50≤21.0≤22.02.5铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车30≤9.5≤10.53.0其他汽车30≤9.0≤10.03.0目前二十八页\总数二百零八页\编于十三点GB7258-2012与GB7258-2004制动距离检验行车制动性能要求的差别机动车类型制动初速度km/h空载检验制动距离要求m满载检验制动距离要求m试验通道宽度m2004版2012版2004版2012版2004版2012版2004版2012版乘用车5050≤19.0≤19.0≤20.0≤20.02.52.5总质量不大于的低速货车3030≤8.0≤8.0≤9.0≤9.02.52.5其他总质量不大于的汽车5050≤21.0≤21.0≤22.0≤22.02.52.5铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车—30—≤9.5—≤10.5—3.0其他汽车3030≤9.0≤9.0≤10.0≤10.03.03.0目前二十九页\总数二百零八页\编于十三点(2)用充分发出的平均减速度检验行车制动性能制动协调时间：是指在急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至机动车减速度（或制动力）达到规定的机动车充分发出的平均减速度（或规定的制动力）的

75%时所需的时间。制动协调时间合格标准：目前三十页\总数二百零八页\编于十三点机动车制动形式协调合格时间液压制动的汽车≤0.35s气压制动的汽车≤0.60s汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车≤0.80sGB7258-2012与GB7258-2004制动协调时间要求一致。目前三十一页\总数二百零八页\编于十三点充分发出的平均减速度MFDD:MFDD=式中：MFDD——充分发出的平均减速度，单位为米每平方秒（m/s2

）；——试验车制动初速度，单位为千米每小时（km/h）；——0.8,试验车速，单位为千米每小时（km/h）；——0.1,试验车速，单位为千米每小时（km/h）；——试验车速从

到

之间车辆行驶的距离，单位为米（m）；——试验车速从

到

之间车辆行驶的距离，单位为米（m）。目前三十二页\总数二百零八页\编于十三点机动车类型制动初速度km/h空载检验充分发出的平均减速度m/s2满载检验充分发出的平均减速度m/s2试验通道宽度m2004版2012版2004版2012版2004版2012版2004版2012版乘用车5050≥6.2≥6.2≥5.9≥5.92.5总质量不大于的低速货车3030≥5.6≥5.6≥5.2≥5.22.5其他总质量不大于的汽车5050≥5.8≥5.8≥5.4≥5.42.5铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车—30—≥5.0—≥4.53.0其他汽车3030≥5.4≥5.4≥5.0≥5.03.0目前三十三页\总数二百零八页\编于十三点GB7258-20127.10.4驻车制动性能检验在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为

20%（对总质量为整备质量的

1.2倍以下的机动车为

15%）、轮胎与路面间的附着系数大于等于

0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，时间应大于等于

5min。检验汽车列车时，应使牵引车和挂车的驻车制动装置均起作用。检验时操纵力按

7.4.3规定。注1：在规定的测试状态下，机动车使用驻车制动装置能停在坡度值更大且附着系数符合要求的试验坡道上时，应视为达到了驻车制动性能检验规定的要求。注2：在不具备试验坡道的情况下，在用车可参照相关标准使用符合规定的仪器测试驻车制动性能。目前三十四页\总数二百零八页\编于十三点6前照灯检验GB7258-2004第8.4条详见前照灯检验第（二）部分GB7258-2012第8.5条详见前照灯检验第（一）部分1、增加了打开所有前照灯（远光）时总的远光发光强度要求及两灯制轻便摩托车的远光光束发光强度最小值要求；2、修改了前照灯远光照射位置的检验要求。目前三十五页\总数二百零八页\编于十三点如摩托车检测线检测两灯制轻便摩托车的远光光束发光强度，则需要修改检测软件。汽车检测线前照灯检测软件按照标准要求修改远光照射位置检测标准。注意：远光照射位置要求仅对于能单独调整远光光束的前照灯。由于目前前照灯检测仪发光强度检测范围大多数不大于60000cd，建议待生产厂家升级检测设备后，再要求总的远光发光强度。目前三十六页\总数二百零八页\编于十三点3.前照灯检验（一）GB7258-2012前照灯远光光束发光强度检测标准GB7258-2012第8.5.2条机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表的要求；并且，同时打开所有前照灯（远光）时，其总的远光光束发光强度应符合GB4785的规定。测试时，电源系统应处于充电状态。目前三十七页\总数二百零八页\编于十三点GB4785-2007规定，所有前照灯总的远光光束发光强度≤225000cd。目前三十八页\总数二百零八页\编于十三点前照灯远光光束发光强度最小值要求

单位为坎德拉机动车类型检查项目新注册车在用车一灯制二灯制四灯制

a一灯制二灯制四灯制

a三

轮

汽

车80006000－60005000－最大设计车速小于70km/h的汽车－100008000－80006000其

他

汽

车－1800015000－1500012000普通摩托车100008000－80006000－轻便摩托车4000

3000－30002500－拖

拉

机运输机组标定功率＞18kW－8000－－6000－标定功率≤18kW6000b6000－5000b5000－四灯制是指前照灯具有四个远光光束；采用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格。允许手扶拖拉机运输机组只装用一只前照灯。目前三十九页\总数二百零八页\编于十三点GB7258-2012与GB7258-2004前照灯远光光束发光强度最小值要求的差别

单位为坎德拉机动车类型检查项目新注册车在用车一灯制二灯制四灯制

a一灯制二灯制四灯制

a2004版2012版2004版2012版2004版2012版2004版2012版2004版2012版2004版2012版三

轮

汽

车8000800060006000－－6000600050005000－－最大设计车速小于70km/h的汽车－－100001000080008000－－8000800060006000其

他

汽

车－－18000180001500015000－－15000150001200012000普通摩托车100001000080008000－－8000800060006000－－轻便摩托车40004000－3000－－30003000－2500－－拖

拉

机运输机组标定功率＞18kW－－80008000－－－－60006000－－标定功率≤18kW6000b6000b60006000－－5000b5000b50005000－－四灯制是指前照灯具有四个远光光束；采用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格。允许手扶拖拉机运输机组只装用一只前照灯。目前四十页\总数二百零八页\编于十三点（2）光束照射位置要求GB7258-2012第8.5.3条a、检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距离

10m的屏幕上，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为

0.7H～0.9H（H为前照灯基准中心高度，下同），其他机动车（拖拉机运输机组除外）应为0.6H～0.8H。机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于

170mm，向右偏应小于等于

350mm。目前四十一页\总数二百零八页\编于十三点机动车类型

近光光束垂直偏移近光光束水平偏移下限上限左偏限值右偏限值乘用车0.7H0.9H170mm/10m350mm/10m其他类型机动车0.6H0.8H170mm/10m350mm/10m目前四十二页\总数二百零八页\编于十三点GB7258-2012与GB7258-2004近光光束照射位置要求的差别机动车类型近光光束垂直偏移近光光束水平偏移下限上限左偏限值右偏限值2004版2012版2004版2012版2004版2012版2004版2012版乘用车0.7H0.7H0.9H0.9H170mm/10m170mm/10m350mm/10m350mm/10m其他类型机动车0.6H0.6H0.8H0.8H170mm/10m170mm/10m350mm/10m350mm/10mGB7258-2012与GB7258-2004近光光束照射位置要求一致。目前四十三页\总数二百零八页\编于十三点b、检验前照灯远光照射位置时，对于能单独调整远光光束的前照灯，前照灯照射在距离

10m的屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为

0.85H～0.95H（但不得低于前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度），对其他机动车为

0.8H～0.95H；机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左偏应小于等于

170mm，向右偏应小于等于

350mm，右灯向左或向右偏均应小于等于

350mm。目前四十四页\总数二百零八页\编于十三点GB7258-2012与GB7258-2004远光光束照射位置要求的差别机动车类型远光光束垂直偏移远光光束水平偏移

mm/10m左灯右灯左灯右灯下限上限左偏限值右偏限值左偏限值右偏限值2004版2012版2004版2012版2004版2012版2004版2012版2004版2012版2004版2012版乘用车0.9H0.85H1.0H0.95H170170350350350350350350其他类型机动车0.8H0.8H0.95H0.95H170170350350350350350350对乘用车远光光束垂直偏移为

0.85H～0.95H（但不得低于前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度）。目前四十五页\总数二百零八页\编于十三点7摩托车轮偏GB7258-2012第11.4条两轮摩托车、两轮轻便摩托车和边三轮摩托车的主车前后轮中心平面允许偏差不应大于10mm。GB7258-2012第11.4.1条两轮普通摩托车、两轮轻便摩托车的前后轮和边三轮摩托车的主车前后轮中心平面允许偏差应小于等于10mm。技术要求一致，没有差别。摩托车检测线轮偏检测软件无需修改。目前四十六页\总数二百零八页\编于十三点

三、GB7258-2012与GB7258-2004机动车运行安全技术条件差异分析目前四十七页\总数二百零八页\编于十三点标准条款GB7258-2004GB7258-2012备注适用范围含残疾人专用车。不适用于有轨电车和非道路轮式专用车辆定义修改了机动车、汽车、乘用车、客车、公共汽车（城市客车）、货车、半挂牵引车、专项作业车、两用燃料汽车、双燃料汽车、挂车、牵引杆挂车、中置轴挂车、半挂车、汽车列车、铰接列车、摩托车、轻便摩托车、轮式专用机械车的定义，增加了载客汽车、公路客车（长途客车）、旅游客车、校车、幼儿校车、小学生校车、专用校车、低速汽车、危险货物运输车、纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、教练车、残疾人专用汽车、普通摩托车、两轮普通摩托车、边三轮摩托车、正三轮摩托车、两轮轻便摩托车、正三轮轻便摩托车、特型机动车的定义，删除了卧铺客车（2004年版的3.2.2.1）、电动汽车（2004年版的3.2.9）的定义；将汽车分为载客汽车、载货汽车和专项作业车三大类，将

2004年版中的摩托车（2004年版的

3.5）及轻便摩托车（2004年版的

3.6）合称为摩托车（见

3.5），将

2004年版中的摩托车（2004年版的

3.5）改称为普通摩托车（见

3.5.1）混合动力未进行定义。允许中置轴挂车。目前四十八页\总数二百零八页\编于十三点GB7258-2012机动车分类目前四十九页\总数二百零八页\编于十三点GB7258-20123.1机动车power-drivenvehicle由动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车、挂车。目前五十页\总数二百零八页\编于十三点GB7258-20123.2汽车motorvehicle由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：——载运人员和/或货物（物品）；——牵引载运货物（物品）的车辆或特殊用途的车辆；——专项作业。本术语还包括：a）与电力线相联的车辆，如无轨电车；b)整车整备质量超过400kg的不带驾驶室的三轮车辆；c)整车整备质量超过600kg的带驾驶室的三轮车辆。目前五十一页\总数二百零八页\编于十三点3.2.1载客汽车

passengervehicle设计和制造上主要用于载运人员的汽车，包括装置有专用设备或器具但以载运人员为主要目的的汽车。目前五十二页\总数二百零八页\编于十三点乘用车第3.2.1.1

乘用车设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆中置轴挂车。 目前五十三页\总数二百零八页\编于十三点目前五十四页\总数二百零八页\编于十三点目前五十五页\总数二百零八页\编于十三点客车3.2.1.2客车

bus设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的汽车，包括驾驶人座位在内座位数超过9个。目前五十六页\总数二百零八页\编于十三点目前五十七页\总数二百零八页\编于十三点3.2.1.2.1公路客车

interurbanbus长途客车

interurbanbus为城间（城乡）运输乘客设计和制造、专门从事旅客运输的客车，包括卧铺客车，即设计和制造供全体乘客卧睡的客车。目前五十八页\总数二百零八页\编于十三点目前五十九页\总数二百零八页\编于十三点目前六十页\总数二百零八页\编于十三点目前六十一页\总数二百零八页\编于十三点3.2.1.2.2旅游客车

touringbus

为旅游设计和制造、专门用于运载游客的客车。目前六十二页\总数二百零八页\编于十三点3.2.1.2.3公共汽车

publicbus城市客车

publicbus为城市内运输乘客设计和制造的客车，根据是否设有乘客站立区可分为：a)设有乘客站立区的公共汽车，即最大设计车速小于

70km/h、设有座椅及乘客站立区，并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走动，有固定的线路和车站，主要在城市建成区运营的客车；也包括无轨电车，即以电动机驱动，与电力线相连的客车。b)未设置乘客站立区的公共汽车，即未设置乘客站立区，有固定的线路和车站，主要在城市道路运营的客车。目前六十三页\总数二百零八页\编于十三点目前六十四页\总数二百零八页\编于十三点目前六十五页\总数二百零八页\编于十三点3.2.1.3校车

schoolbus用于有组织地接送3周岁以上学龄前幼儿或接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。目前六十六页\总数二百零八页\编于十三点3.2.1.3.1幼儿校车

schoolbusforinfants接送3周岁以上学龄前幼儿上下学的校车。目前六十七页\总数二百零八页\编于十三点目前六十八页\总数二百零八页\编于十三点3.2.1.3.2小学生校车

schoolbusforprimarystudent接送小学生上下学的校车。目前六十九页\总数二百零八页\编于十三点目前七十页\总数二百零八页\编于十三点3.2.1.3.3中小学生校车

schoolbusforjuniormiddleschoolstudent接送九年制义务教育阶段学生（小学生和初中生）上下学的校车。目前七十一页\总数二百零八页\编于十三点目前七十二页\总数二百零八页\编于十三点3.2.1.3.4专用校车

specialschoolbus设计和制造上专门用于运送3周岁以上学龄前幼儿或义务教育阶段学生的校车。目前七十三页\总数二百零八页\编于十三点目前七十四页\总数二百零八页\编于十三点3.2.2载货汽车

goodsvehicle货车

goodsvehicle设计和制造上主要用于载运货物或牵引挂车的汽车，包括装置有专用设备或器具但以载运货物为主要目的的汽车。目前七十五页\总数二百零八页\编于十三点目前七十六页\总数二百零八页\编于十三点目前七十七页\总数二百零八页\编于十三点

3.2.2.1半挂牵引车

semi-trailertowingvehicle装备有特殊装置用于牵引半挂车的汽车。

目前七十八页\总数二百零八页\编于十三点3.2.2.2低速汽车

low-speedvehicle三轮汽车和低速货车的总称。目前七十九页\总数二百零八页\编于十三点3.2.2.2.1三轮汽车

tri-wheelvehicle最大设计车速小于等于

50km/h的，具有三个车轮的货车。目前八十页\总数二百零八页\编于十三点目前八十一页\总数二百零八页\编于十三点3.2.2.2.2低速货车

low-speedgoodsvehicle低速载货汽车

low-speedgoodsvehicle最大设计车速小于70km/h的，具有四个车轮的货车。目前八十二页\总数二百零八页\编于十三点目前八十三页\总数二百零八页\编于十三点目前八十四页\总数二百零八页\编于十三点3.2.2.3危险货物运输车

roadtransportationvehicleofdangerousgoods专门用于运输符合GB12268等相关标准规定的危险货物的货车。目前八十五页\总数二百零八页\编于十三点目前八十六页\总数二百零八页\编于十三点目前八十七页\总数二百零八页\编于十三点

3.2.3专项作业车

specicalmotorvehicle

专用作业车

specicalmotorvehicle

装置有专用设备或器具，在设计和制造上用于专项作业的汽车，如汽车起重机、消防车、混凝土泵车、清障车、高空作业车、扫路车、吸污车、钻机车、仪器车、检测车、监测车、电源车、通信车、电视车、采血车、医疗车、体检医疗车等，但不包括以载运人员或货物为主要目的的汽车。目前八十八页\总数二百零八页\编于十三点目前八十九页\总数二百零八页\编于十三点目前九十页\总数二百零八页\编于十三点目前九十一页\总数二百零八页\编于十三点3.2.4气体燃料汽车

gaseousfuelvehicle装备以石油气、天然气或煤气等气体为燃料的发动机的汽车。目前九十二页\总数二百零八页\编于十三点目前九十三页\总数二百零八页\编于十三点3.2.5两用燃料汽车

bi-fuelvehicle具有两套相互独立的燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给其他燃料，两套燃料供给系统可分别但不可同时向燃烧室供给燃料的汽车，如汽油/压缩天然气两用燃料汽车、汽油/液化石油气两用燃料汽车等。目前九十四页\总数二百零八页\编于十三点目前九十五页\总数二百零八页\编于十三点3.2.6双燃料汽车

dual-fuelvehicle具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给其他燃料，两套燃料供给系统按预定的配比向燃烧室供给燃料，在缸内混合燃烧的汽车，如柴油—压缩天然气双燃料汽车，柴油—液化石油气双燃料汽车等。目前九十六页\总数二百零八页\编于十三点目前九十七页\总数二百零八页\编于十三点3.2.7纯电动汽车

bateryelectricvehicle由电动机驱动，且驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置的汽车。[GB/T19596—2004的3.1.1.1.1]目前九十八页\总数二百零八页\编于十三点目前九十九页\总数二百零八页\编于十三点目前一百页\总数二百零八页\编于十三点3.2.8插电式混合动力汽车

plug-inhybridelectricvehicle具有一定的纯电驱动行驶里程，且在正常使用情况下可从非车载装置中获取电能量的混合动力汽车。目前一百零一页\总数二百零八页\编于十三点目前一百零二页\总数二百零八页\编于十三点目前一百零三页\总数二百零八页\编于十三点3.2.9燃料电池汽车

fuelcellelectricvehicle以燃料电池作为动力电源的汽车。[GB/T19596—2004的3.1.1.1.3]目前一百零四页\总数二百零八页\编于十三点目前一百零五页\总数二百零八页\编于十三点目前一百零六页\总数二百零八页\编于十三点目前一百零七页\总数二百零八页\编于十三点3.2.10教练车

drivingschooltrainingvehicle专门从事驾驶技能培训的汽车。目前一百零八页\总数二百零八页\编于十三点目前一百零九页\总数二百零八页\编于十三点3.2.11残疾人专用汽车

vehicleforhandicappeddriving在采用自动变速器的乘用车上加装符合标准和规定的驾驶辅助装置，专门供特定类型的肢体残疾人驾驶的汽车。目前一百一十页\总数二百零八页\编于十三点目前一百一十一页\总数二百零八页\编于十三点目前一百一十二页\总数二百零八页\编于十三点3.3挂车

trailer设计和制造上需由汽车或拖拉机牵引，才能在道路上正常使用的无动力道路车辆，包括牵引杆挂车、中置轴挂车和半挂车，用于：——载运货物；——专项作业。目前一百一十三页\总数二百零八页\编于十三点3.3.1牵引杆挂车

draw-bar-trailer全挂车

draw-bar-trailer至少有两根轴的挂车，具有：——一轴可转向；——通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；——牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。目前一百一十四页\总数二百零八页\编于十三点目前一百一十五页\总数二百零八页\编于十三点3.3.2中置轴挂车

centreaxletrailer均匀受载时挂车质心紧靠车轴位置，牵引装置相对于挂车不能垂直移动、与牵引车连接时只有较小的垂直载荷作用于牵引车的挂车。目前一百一十六页\总数二百零八页\编于十三点目前一百一十七页\总数二百零八页\编于十三点目前一百一十八页\总数二百零八页\编于十三点3.3半挂车

semi-trailer均匀受载时挂车质心位于车轴前面，装有可将垂直力和/或水平力传递到牵引车的联结装置的挂车。目前一百一十九页\总数二百零八页\编于十三点目前一百二十页\总数二百零八页\编于十三点3.4汽车列车

combinationvehicles由汽车（低速汽车除外）牵引挂车组成的机动车，包括乘用车列车、货车列车和铰接列车。目前一百二十一页\总数二百零八页\编于十三点3.4.1乘用车列车

passenger/cartrailercombination乘用车和中置轴挂车的组合。目前一百二十二页\总数二百零八页\编于十三点目前一百二十三页\总数二百零八页\编于十三点3.4.2货车列车

goodsroadtrain货车和牵引杆挂车或中置轴挂车的组合。目前一百二十四页\总数二百零八页\编于十三点目前一百二十五页\总数二百零八页\编于十三点3.4.2.1牵引杆挂车列车draw-bartrailercombination全挂拖斗车

draw-bartrailercombination全挂汽车列车

draw-bartrailercombination货车和牵引杆挂车的组合。目前一百二十六页\总数二百零八页\编于十三点目前一百二十七页\总数二百零八页\编于十三点目前一百二十八页\总数二百零八页\编于十三点3.4.2.2中置轴挂车列车

centreaxletrailercombination

货车和中置轴挂车的组合。目前一百二十九页\总数二百零八页\编于十三点3.4.2.3铰接列车

articulatedvehicle半挂汽车列车

articulatedvehicle

半挂牵引车和半挂车的组合。目前一百三十页\总数二百零八页\编于十三点目前一百三十一页\总数二百零八页\编于十三点目前一百三十二页\总数二百零八页\编于十三点3.5摩托车

motorcycleandmoped由动力装置驱动的，具有两个或三个车轮的道路车辆，但不包括：a)整车整备质量超过400kg的不带驾驶室的三轮车辆；b)整车整备质量超过600kg的带驾驶室的三轮车辆；c)最大设计车速、整车整备质量、外廓尺寸等指标符合相关国家标准和规定的，专供残疾人驾驶的机动轮椅车；d)电驱动的，最大设计车速不大于20km/h，具有人力骑行功能，且整车整备质量、外廓尺寸、电动机额定功率等指标符合相关国家标准规定的两轮车辆。目前一百三十三页\总数二百零八页\编于十三点3.5.1普通摩托车

motorcycle无论采用何种驱动方式，其最大设计车速大于

50km/h，或如使用内燃机，其排量大于

50mL，或如使用电驱动，其电动机最大输出功率总和大于

4kW的摩托车，包括两轮普通摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车目前一百三十四页\总数二百零八页\编于十三点3.5.1.1两轮普通摩托车

motorcyclewithtwowheels装有一个从动轮和一个驱动轮的普通摩托车。目前一百三十五页\总数二百零八页\编于十三点目前一百三十六页\总数二百零八页\编于十三点目前一百三十七页\总数二百零八页\编于十三点3.5.1.2边三轮摩托车

motorcyclewithsidecar在两轮普通摩托车的右侧装有边车的摩托车。目前一百三十八页\总数二百零八页\编于十三点目前一百三十九页\总数二百零八页\编于十三点3.5.1.3正三轮摩托车

rightthree-wheeledmotorcycle装有与前轮对称分布的两个后轮的普通摩托车，且如设计和制造上允许装载货物或载运乘员，其最大设计车速小于

70km/h。目前一百四十页\总数二百零八页\编于十三点目前一百四十一页\总数二百零八页\编于十三点3.5.2轻便摩托车

moped无论采用何种驱动方式，其最大设计车速不大于

50km/h的摩托车，且：——如使用内燃机，其排量不大于

50mL；——如使用电驱动，其电动机最大输出功率总和不大于

4kW。目前一百四十二页\总数二百零八页\编于十三点3.5.2.1两轮轻便摩托车

mopedwithtwowheels装有一个从动轮和一个驱动轮的轻便摩托车。目前一百四十三页\总数二百零八页\编于十三点目前一百四十四页\总数二百零八页\编于十三点3.5.2.2正三轮轻便摩托车

rightthree-wheeledmoped装有与前轮对称分布的两个后轮的轻便摩托车。目前一百四十五页\总数二百零八页\编于十三点目前一百四十六页\总数二百零八页\编于十三点3.6拖拉机运输机组

tractortowingtrailerfortransportation由拖拉机牵引一辆挂车组成的用于载运货物的机动车，包括轮式拖拉机运输机组和手扶拖拉机运输机组。注1：本标准所指的拖拉机是指最高设计车速不大于20km/h、牵引挂车方可从事道路货物运输作业的手扶拖拉机，和最高设计车速不大于

40km/h、牵引挂车方可从事道路货物运输作业的轮式拖拉机。注2：手扶拖拉机运输机组还包含手扶变型运输机，即发动机

12小时标定功率不大于

14.7kW，采用手扶拖拉机底盘，将扶手把改成方向盘，与挂车连在一起组成的折腰转向式运输机组。目前一百四十七页\总数二百零八页\编于十三点目前一百四十八页\总数二百零八页\编于十三点3.7轮式专用机械车wheeledmobilemachineryforspecialpurpose有特殊结构和专门功能，装有橡胶车轮可以自行行驶，最大设计车速大于

20km/h的轮式机械，如装载机、平地机、挖掘机、推土机等，但不包括叉车。目前一百四十九页\总数二百零八页\编于十三点目前一百五十页\总数二百零八页\编于十三点3.8特型机动车

specialsizevehicle质量参数和/或尺寸参数超出GB1589规定的汽车、挂车、汽车列车。目前一百五十一页\总数二百零八页\编于十三点目前一百五十二页\总数二百零八页\编于十三点整车标志4.1.2可采用QC/T659的柔性标牌。改装车不应拆改原底盘的产品标牌。标签应符合

GB/T25978规定的标签一般性能、防篡改性能及防伪性能要求。改装车应同时具有改装前后的整车产品标牌。非插电式混合动力汽车还应标明电动动力系统最大输出功率；纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车还应标明主驱动电机型号和功率，动力电池工作电压和容量（安时数），储氢容器形式、容积、工作压力（燃料电池汽车）；纯电动汽车不标发动机相关信息。乘用车具备牵引功能时还应标明最大允许牵引质量。牵引杆挂车在未采用统一的车辆识别代号之前应标明车架号。新能源车2013.04.01实施4.1.3乘用车的车辆识别代号应打刻在发动机舱内能防止替换的车辆结构件上，或打刻在车门立柱上，如受结构限制没有打刻空间时也可打刻在右侧除后备箱（后行李区）外的车辆其他结构件上。打刻车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）的部件不得采用打磨、挖补、垫片等方式处理，从上（前）方观察时打刻区域周边足够大面积的表面不应有任何覆盖物；如有覆盖物，该覆盖物的表面应明确标示“车辆识别代号”或“VIN”字样，且覆盖物在不使用任何专用工具的情况下能直接取下（或揭开）及复原，以方便地观察到足够大的包括打刻区域的表面。2014.07.01实施目前一百五十三页\总数二百零八页\编于十三点4.1.4若采用柔性标签…纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和电动摩托车应在主驱动电动机壳体上打刻电动机型号和编号；如打刻的电动机型号和编号被覆盖，应留出观察口，或在覆盖件上增加能永久保持的电动机型号和编号的标识。未提及柔性标签的问题2013.04.01实施4.1.5--乘用车和总质量小于等于

3500kg的货车（低速汽车除外）应在靠近风窗立柱的位置设置能永久保持的车辆识别代号标识；该标识从车外应能清晰地识读，且非经破坏性操作不能被完整取下。对具有发动机电子控制单元（ECU）的乘用车，其

ECU应记载有车辆识别代号等特征信息，且记载的特征信息应能被读取；但如乘用车至少有一处电子数据接口，且通过读取工具能够获得车辆识别代号等特征信息的，应视为满足要求。风窗立柱的位置要求2013.04.01实施读取要求2014.04.01实施4.1.6乘用车还应在后备箱（或行李区）从车外无法观察但打开后能直接观察的合适位置标示车辆识别代号，并至少在5个主要部件上标示车辆识别代号；但如制造厂家使用了能从零部件编号溯及车辆识别代号等车辆唯一性信息的生产管理系统，主要部件上可标示零部件编号。2013.09.01实施目前一百五十四页\总数二百零八页\编于十三点4.1.74.1.5危险货物运输车的标志应符合

GB13392的规定；危险货物运输车的标志应符合

GB13392的规定；其中，罐式危险货物运输车还应按照

GB18564.1或

GB18564.2在罐体上喷涂装运货物的名称，道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆还应符合

GB20300的规定。4.3*--车长小于

16m的发动机后置的铰接客车，在保证安全的情况下，后悬可不超过轴距的

70%。4.5.1.6铰接列车的半挂车的总质量应小于等于半挂牵引车的最大允许牵引质量。4.5.2.2*乘用车：除前排座位外的其他排座位，在能保证与前一排座位的间距大于等于

650mm且座垫深度大于等于

400mm时，按座垫宽每

400mm核定

1人。除前排座位外的其他排座位，在能保证与前一排座位的间距大于等于

600mm且座垫深度大于等于

400mm（对第二排以后的可折叠座椅座间距大于等于

570mm且座垫深度大于等于

350mm）时，按座垫宽每

400mm核定

1人，单人座椅座垫宽大于等于

400mm时核定

1人。校车座椅按幼儿座椅280mm、小学生350mm、中小学生380mm核定。目前一百五十五页\总数二百零八页\编于十三点4.5.2.3*旅居车的核定乘员数应小于等于

9人。4.5.2.4*车长大于等于

6m的乘用车设置的侧向座椅不核定乘坐人数。4.5.3*客车增加校车座椅要求。见上。双层客车的上层及其他客车不核定站立人数。卧铺客车乘客座椅（包括车组人员座椅）不核定乘坐人数。二轴卧铺客车的核定乘员数应小于等于

36人，三轴卧铺客车的核定乘员数应小于等于

40人。4.5.6--特殊规定装备有残疾人轮椅固定装置的残疾人汽车、装备有担架的救护车等用于载运特定乘客的载客汽车的乘坐人数，以及医疗车、体检医疗车等专项作业车的乘坐人数，参照

4.5.2、4.5.3和

4.5.4核定。旅居半挂车不核定乘坐人数。货车驾驶室（区）以外部位设置的座椅和卧铺不核定乘坐人数。4.7.1双层客车最大侧倾稳定角应大于等于

28°。按GB/T14172，客车（载客区满载、行李区空载）最大侧倾稳定角应大于等于

28°，专用校车大于等于32°。空载为35°（除定线行驶的双层公共汽车外）。罐式汽车和罐式挂车在满载、静态状态下，最大侧倾稳定角应大于等于

23°。目前一百五十六页\总数二百零八页\编于十三点4.8.4--旅居车和旅居挂车旅居室内的专用装备设施应明示相应的安全使用规定。4.8.6所有货车和专项作业车均应在驾驶室（区）两侧喷涂总质量（半挂牵引车为最大允许牵引质量）；其中，栏板货车和自卸车还应在驾驶室两侧喷涂栏板高度，罐式车辆还应在罐体上喷涂罐体容积及允许装运货物的种类。栏板挂车应在车厢两侧喷涂栏板高度。喷涂的中文及阿拉伯数字应清晰，高度应大于等于

80mm。4.8.7总质量大于等于

4500kg的货车（半挂牵引车除外）、所有挂车均应在车厢后部喷涂或粘贴放大的号牌号码。4.8.8所有客车（专用校车和公共汽车除外）应在乘客门附近车身外部易见位置，用高度大于等于

100mm的文字标明该车提供给乘员（包括驾驶人）的座位数。4.8.9专用校车车身外观标识应符合

GB24315规定。运送学生时，应在前风窗玻璃右下角和后风窗玻璃适当位置各放置一块可以从车外清楚识别的校车标牌。非专用校车用于接送学生还应符合专用校车标识规定。目前一百五十七页\总数二百零八页\编于十三点4.8.11教练车应在车身两侧及后部喷涂高度大于等于

100mm的“教练车”等字样。4.8.12警车、消防车、救护车和工程救险车以外的机动车，不得喷涂和安装与前述车辆相同或相类似的标志图案和灯具。4.8.5危险货物车辆喷涂“禁止烟火”--该条被删除4.15--机动车的排气污染物排放及噪声控制应符合国家环保标准的规定。4.16--产品使用说明书2013.04.01实施4.17.2--轮式专用机械车的外廓尺寸等要求按土方机械相关强制标准实施。目前一百五十八页\总数二百零八页\编于十三点6.4a）最大设计车速大于等于

100km/h的机动车

20°；b）三轮汽车

45°；c）其他机动车

30°。机动车方向盘的最大自由转动量应小于等于：a）最大设计车速大于等于

100km/h的机动车

15°；b）三轮汽车

35°；c）其他机动车

25°。6.824m通道圆25m通道圆6.9*专用校车应采用转向助力装置增加校车要求6.11对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量值应在±5m/km之间。对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量值应在±5m/km之间。对前轴采用双转向轴的车辆侧滑量不作要求目前一百五十九页\总数二百零八页\编于十三点7.1.6汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）对两轴汽车应小于等于0.80s，对三轴及三轴以上汽车应小于等于

1.2s。新增7.2.6危险货物运输车的前轮和车长大于

9m的客车的前轮应装备盘式制动器。新增2013.09.01实施7.2.11*总质量大于等于

12000kg的长途客车和旅游客车，总质量大于等于

16000kg的允许挂接总质量大于10000kg的挂车的货车及总质量大于

10000kg的挂车…车长大于

9m的公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车，所有专用校车、危险货物运输车和半挂牵引车，总质量大于等于

12000kg的货车和专项作业车及总质量大于

10000kg的挂车应安装符合

GB/T13594规定的防抱死制动装置。加严2013.09.01实施大于等于

12000kg的货车和专项作业车2014.07.01实施目前一百六十页\总数二百零八页\编于十三点7.2.12--教练车（三轮汽车除外）的行车制动应装备有副制动踏板。副制动踏板应安装牢固、动作可靠，保证教练员在行车过程中能有效地控制机动车减速和停车。新增7.5--车长大于

9m的客车、总质量大于等于

12000kg的货车和专项作业车、所有危险货物运输车，应装备符合GB12676规定的Ⅱ型或ⅡA型试验的缓速器或其他辅助制动装置。新增014.07.01实施7.7.4气压制动系应安装保持压缩空气干燥、油水分离的装置。新增2013.09.01实施目前一百六十一页\总数二百零八页\编于十三点7.10.2.1制动距离-空载≤9.0；满载≤10.0；铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车：制动距离-空载≤9.5；满载≤10.5；放宽7.10.2.2空载≥5.4；满载≥5.0减速度：空载≥5.0；满载≥4.5；7.10.4对于允许挂接挂车的汽车，其驻车值得必须能使满载下能停在12%的坡道上。驻车制动性能检验：检验汽车列车时，应使牵引车和挂车的驻车制动装置均起作用。7.11.1.1制动力总和与整车重量的百分比：空载≥60，满载≥50，与轴荷之比≥60。台试检验制动力：汽车列车制动力总和与整车重量的百分比：空载≥55，满载≥45，与轴荷之比不作要求。7.11.1.5合格判定要求新增7.11.3对机动车台架检验制动性能结果有质疑的，以满载路试复检结果为准。对机动车台架检验制动性能结果有异议的，在空载状态下复检。对空载状态复检结果有异议的，以满载路试复检结果为准。目前一百六十二页\总数二百零八页\编于十三点8.1.2机动车不得安装遮挡外部照明和信号装置透光面的装置。（允许闪烁的灯具增加了紧急制动信号灯）新增8.1.3用户不得对外部照明和信号装置进行改装，也不得加装强制性标准以外的外部照明和信号装置。8.2.1总质量大于等于

4500kg的货车、专项作业车和挂车的每一个后位灯、后转向信号灯和制动灯，透光面面积应大于等于一个

80mm直径圆的面积；如属非圆形的，透光面的形状还应能将一个

40mm直径的圆包含在内。2013.09.01新定型车实施透光面2014.07.01实施8.2.7--小车应配备统一的校车标志灯和停车指示标志。8.3.8…如某一转向灯发生故障（短路除外）时，其他转向灯应继续工作，但闪光频率可以不同于上述规定的频率。新增目前一百六十三页\总数二百零八页\编于十三点8.4.1总质量大于等于

12000kg的货车（半挂牵引车除外）和货车底盘改装的专业作业车、车长大于

8.0m的挂车及所有最大设计车速小于等于

40km/h的汽车和挂车，应设置符合

GB25990规定的车辆尾部标志板2014.01.01实施反光标识半挂牵引车应在驾驶室后部上方设置能体现驾驶室的宽度和高度的车身反光标识，其他货车、货车底盘改装的专项作业车和挂车（设置有符合规定的车辆尾部标志板的除外）应在后部设置车身反光标识。后部的车身反光标识应能体现机动车后部的高度和宽度，对厢式货车和挂车应能体现货厢轮廓。所有货车（半挂牵引车除外）、货车底盘改装的专项作业车和挂车应在侧面设置车身反光标识。侧面的车身反光标识长度应大于等于车长的

50%，对三轮汽车应大于等于

1.2m，对侧面车身结构无连续平面的专项作业车应大于等于车长的

30%，对货厢长度不足车长

50%的货车应为货厢长度。道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆，除设置车身反光标识外，还应在后部和两侧粘贴能标示出车辆轮廓、宽度为

150mm±20mm的橙色反光带。拖拉机运输机组应按照相关标准的规定在车身上粘贴反光标识。货车、专项作业车和挂车（组成拖拉机运输机组的挂车除外）的车身反光标识材料应符合

GB23254的规定，其中厢式货车和厢式挂车应装备反射器型车身反光标识。目前一百六十四页\总数二百零八页\编于十三点8.4.6货车和挂车（组成拖拉机运输机组的挂车除外）设置的车身反光标识被遮挡的，应在被遮挡的车身后部和侧面至少水平固定一块

2000mm×150mm的柔性反光标识。增加8.5.2…同时打开所有前照灯（远光）时，其总的远光光束发光强度应符合GB4785的规定。新增8.5.3.3在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为

0.9H～1.0H（但不得低于前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度）。对于能单独调整远光光束的前照灯，前照灯照射在距离

10m的屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为

0.85H～0.95H（但不得低于前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度）。目前一百六十五页\总数二百零八页\编于十三点8.4.3远近光布置要求删除8.6.1教练车（三轮汽车除外）还应设置辅助喇叭开关，其工作应可靠。8.6.2…；客车发动机舱内和其它热源附近的线束应采用耐温不低于

125℃的阻燃电线，其他部位的线束应采用耐温不低于

105℃的阻燃电线，波纹管应达到

GB/T2408-2008的表

1规定的

V-o级。…乘员舱外部的接插件应有防水要求。8.6.3…机动车装备的仪表应完好，规定信息的显示功能应有效、内容应准确。8.6.4车长大于等于

6m的客车应设置电磁式电源总开关，但如在蓄电池端对所有供电线路均设置了保险装置，或车辆用电设备由电子控制单元直接驱动且具有负载监控功能、电子控制单元供电线路和个别直接供电的线路均设置有保险装置时,可不设电磁式电源总开关。车长大于等于

6m的客车，还应设置能切断蓄电池和所有电路连接的手动机械断电开关。2013.04.01实施目前一百六十六页\总数二百零八页\编于十三点8.6.5*专用校车、公路客车和旅游客车、未设置乘客站立区的公共汽车、危险货物运输车、半挂牵引车和总质量大于等于

12000kg的货车应安装具备记录、存储、显示、打印或输出车辆行驶速度、时间、里程等车辆行驶状态信息的行驶记录仪；行驶记录仪的显示部分应易于观察，数据接口应便于移动存储介质的插拨；…专用校车和卧铺客车还应安装车内外录像监控系统。2013.04.01实施8.6.6汽车装备以及加装的所有电气设备不得影响本标准规定的制动、转向、照明和信号装置等运行安全要求。8.6.7无轨电车特殊要求目前一百六十七页\总数二百零八页\编于十三点9.1.2转向轮不允许装用翻新的轮胎。机动车转向轮不得装用翻新的轮胎；其他车轮如使用翻新的轮胎，应符合相关标准的规定。9.1.5卧铺客车应装用无内胎子午线轮胎，危险货物运输车及车长大于

9m的其他客车应装用子午线轮胎。增加9.3.3空气弹簧应无裂损、变形及漏气，控制系统应齐全有效。9.4.4三轴公路客车的随动轴应具有随动转向或主动转向的功能。2013.09.01实施目前一百六十八页\总数二百零八页\编于十三点10.2.1…采用自动变速器的机动车，应通过设计保证只有当变速器换挡装置处于驻车挡（“P”挡）或空挡（“N”挡）时方可起动发动机（具有自动起停功能时在驱动挡

[“D”挡]也可起动发动机）；变速器换挡装置换入或经过倒车挡（“R”挡），以及由驻车挡（“P”挡）位置换入其他挡位时，应通过驾驶人的不同方向的两个动作完成。10.5车长大于等于

6m的客车应具有超速报警功能，当行驶速度超过允许的最大行驶速度（允许的最大行驶速度应小于等于

100km/h）时，能通过视觉或声觉信号报警。车长大于

9m的公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车及所有专用校车、危险货物运输车应具有限速功能，否则应配备限速装置；限速功能或限速装置应符合GB/T24545的要求。新增2014.07.01实施目前一百六十九页\总数二百零八页\编于十三点11.1.1车身外部不应产生