现代运输概述培训课件

第五章现代运输第一节运输与运输方式概述一、运输的定义

运输，指的是运输主体（人或是物品）通过运输工具（或运输路径），由始发地移动到目的地，达到经济目的的行为。因此，运输是一种“衍生的经济行为”，运输大多都是为了完成某些经济行为。（名称解释或单选题）第一页，共三十三页。第一节运输与运输方式概述二、运输的功能（多选题）运输的功能是指通过运输，克服产品在生产与需求之间存在的空间和时间上的差异，或者通过运输，对产品进行临时储存。（一）产品的转移功能运输的主要功能就是要克服产品在生产与需求之间存在的空间和时间上的差异，使产品在价值链中来回移动，即通过改变产品的地点与位置，消除产品的生产与消费之间的空间位置上的背离，或将产品从有效用价值低的地方转移到效用价值高的地方，创造出产品的空间效用。（二）产品的储存功能第二页，共三十三页。三、各种运输方式简介

基本的运输方式，按照运输过程所使用的技术设施可以划分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输等（多选题）（一）铁路运输（简单题）1、铁路运输方式的主要优点运行速度快，时速可达80~120km。（单选题）运输能力较大，能够满足大量货物的一次性高效率运输。运输连续性强，运输过程受到自然条件的限制较小，能够提供全天候的运输服务。轨道运输的安全性能较高，运行平稳。通用性能好，能够运送各类货物。运输成本（特别是可变成本）较低。能耗低。第三页，共三十三页。三、各种运输方式简介2、铁路运输方式的主要劣势设备与站台等的限制使铁路运输的固定成本较高，建设周期较长，占地较多。由于设计能力是固定不变的，当市场运量激增时，很难及时得到运输机会。铁路运输的固定成本很高，但是变动成本相对较低，因此近距离运输的运费较高。长距离运输情况下，由于需要进行货车配车，中途停留时间较长。铁路运输的装卸次数较多，因此货物破损或缺失通常会比其他运输方式要多。第四页，共三十三页。三、各种运输方式简介综上所述，铁路主要适用于下面的情况：大宗低值货物的中、长距离运输，也比较适合运输散装、罐装货物。适用于大量货物的一次高效率运输。对运费负担能力低、货物批量大、运输距离长的货物而言，运费相对低廉。轨道运输，安全性较好

第五页，共三十三页。三、各种运输方式简介（二）公路运输公路运输主要承担近距离、小批量的货物运输，以及水路运输、铁路运输难以到达地区的长途大批量货物运输，以及铁路、水路运输难以发挥优势的短途运输。由于公路运输有很强的灵活性，近年来铁路和水路运输密集的地区，长途的大批量运输也开始使用公路运输。第六页，共三十三页。三、各种运输方式简介1、公路运输的优点（简单题）快速。灵活、方便。货物破损率低。投资少、公路建设期短、投资较低、容易兴办，资金、设施转移的自由度大。2、公路运输的缺点运输能力小。运输成本较高。劳动生产率低。第七页，共三十三页。三、各种运输方式简介

综上所述，公路运输比较适宜在内陆地区运输货物，因而可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏运物资；可以深入山区及偏僻的农村进行货物的运输；可以在远离铁路的区域从事干线运输。公路运输独特的作用是其他各种运输方式所不能替代的，它在经济和社会发展中的重要地位是毋庸置疑的。发展公路运输，有利于促进地区、部门和企业之间的物流发展，有利于加强边疆地区的建设和防务，提高人民的物质文化生活水平，促进农业生产及整个国民经济的繁荣。公路运输已经以其功能的灵活性和广泛性，深入到社会活动的各个方面。第八页，共三十三页。三、各种运输方式简介（三）水路运输（简单题）水路运输通常表现为四种形式：沿海运输、近海运输、远洋运输和内河运输。1、水路运输方式的主要优点运能大，能够运输数量巨大的货物。通用性较强，客货两宜。越洋运输大宗货品。越洋运输是发展国际贸易的强大支柱。运输成本低，能以最低的单位运输成本提供最大的货运量，尤其在运输大宗货物或散装货物时，采用专用的船舶运输，可以取得更好的技术经济效果。劳动生产率高。平均运距长。第九页，共三十三页。三、各种运输方式简介2、水路运输方式的主要缺点受自然条件因素影响大。营运范围受到限制。航行风险大，安全性略差。运送速度慢，准时性差。在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量，增加经营风险。搬运成本与装卸费用高。第十页，共三十三页。三、各种运输方式简介

综上所述，水路运输主要承担以下作业任务：承担大批量货物，特别是集装箱运输任务。承担原料、半成品等散货运输任务。承担国贸运输任务，即距离、运量大、不要求快速抵达的客货运输。

第十一页，共三十三页。三、各种运输方式简介（四）航空运输（简单题）1、航空运输的优势运行速度快。机动性好。货物包装要求相对较低。具有独特的经济特性。第十二页，共三十三页。三、各种运输方式简介2、航空运输的劣势载运量小。运输成本高。易受气候条件限制。可达性差。综上所述，航空运输比较适合500km以上的长途、国际乃至洲际客运，以及时间性强、鲜活易腐和高价值货物的中长途运输。第十三页，共三十三页。三、各种运输方式简介（五）管道运输管道运输是一种利用管道来输送流体货物的一种方式，运输的货物往往是液体和气体，管道是统一运输网中干下线运输的特殊组成部分。管道运输具有以下特点。1、管道运输的优势运量大。运输安全可靠，连续性强。能耗小、成本低、效率高。不受气候影响。占地少、建设速度快、费用低。2、管道运输的不足灵活性差，专用性强。管道起输量与最高运输量间的幅度小。第十四页，共三十三页。第二节运输管理一、定义

运输管理，主要是指产品从生产者到中间商，再到消费者的运送过程的管理。它主要包括运输方式选择、时间与路线的确定，以及运输费用的节约。二、运输管理的意义（一）运输管理能提高劳动生产效率（二）运输费比重大影响到物流费用第十五页，共三十三页。第二节运输管理三、运输管理的原则（多选题）就物流而言，组织运输工作，应该遵循“及时、准确、经济、安全”的原则。1、及时按照产、供、运、销情况，及时将货物从产地运到销地，尽可能缩短货物在途时间，及时供应生产销售2、准确准确是指在货物运输过程中，切实防止各种差错事故，力争做到不错、不乱。准确无误地完成运输任务。第十六页，共三十三页。第二节运输管理3、经济经济采取最经济、最合理的运输方案，有效利用各类运输工具与运输设施，节约人力、物力和动力，提高运输经济效益，降低物品运输费用；4、安全安全货物在运输过程中，采取相应安全措施防止货物发生霉烂、损坏、丢失、燃烧、爆炸等事故，确保货物能够被安全的送达目的地

第十七页，共三十三页。第二节运输管理四、运输管理的内容（简答题）运输管理根据管理的范畴可以分为运输质量管理、运输安全管理、运输成本管理；根据运输的步骤可以分为发送管理、运输方式与路线选择、日程安排、动向管理等。1、发送管理发送管理包括安排运输服务，办理的各种相关文件与单据，单据中应该规定双方商定的具体提货和交货时间、预计转移时间，以及运输过程中双方的权利、义务与责任；2、根据具体情况选择适当的运输方式第十八页，共三十三页。第二节运输管理3、安排出货日程与运输路线4、在途产品的追踪等动向管理5、处理以外事故及产品运送受损的索赔事项第一情况是延期问题，其中涉及最多的就是延期费，由于装卸超过约定的时间而由运输方向托运方支付的费用，承运方一般要对延期和滞留的运输工具负责管理并支付延期费；第二种情况是运输途中货物的受损问题，承运方要按照双方合同的约定负责办理索赔，以补偿部分或全部损失。第十九页，共三十三页。第三节运输合理化一、定义

运输合理化是指从物流系统的总体目标出发，依照物品流通规律，应用系统理论和系统工程原理与方法，合理使用各种运输方式，选择合理的运输路线和运输工具，以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的劳动消耗，组织好货物的运输与配送。（名称解释）二、影响因素（多选题）运输合理化力求以最少的劳动消耗，获得最高的经济效益。有五个决定性因素分别为：第二十页，共三十三页。第三节运输合理化1、运输距离运输时间、货损、运费和车辆（运输工具）周转等运输技术经济指标，都与运输距离有着密切的关系，运输的距离长短是运输是否合理的最基本影响因素。

2、运输环节运输每增加一次，除了会增加起运的运费与总运费之外，还会增家运输的附属活动。3、运输工具4、运输时间运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的作用。5、运输费用第二十一页，共三十三页。第三节运输合理化三、不合理运输的表现形式（简答题或论述题）（一）与运输方向有关的不合理运输1、对流运输对流运输是指同类或可以互相代替的货物的相向运输，它是不合理运输中最突出、最普遍的一种，它有两种表现形式：（1）明显对流（2）隐蔽对流2、空驶空车无货行驶，是最常见的一种不合理运输形式。第二十二页，共三十三页。第三节运输合理化（二）与运输距离有关的不合理运输1、迂回运输由于物流网的众横交错，在同一发站和到站之间，往往有不同的运输路径可供选择。

2、过远运输（三）与货物有关的不合理运输1、重复运输重复运输主要是指同一批货物由生产地运到消费地之后，不经过任何加工或必要的作业，又重新装车运到别处的现象。2、无效运输无效运输是指被运输的货物杂质较多（如煤炭中的矿石、原油中的水分等），使运输能力浪费于不必要的物资运输。第二十三页，共三十三页。第三节运输合理化（四）运力选择不当的不合理运输

1、违反水路分工，弃水走陆路运输。把适合水路或水路联运的货物改为用铁路或公路运输，从而使水运的优势得不到充分发挥。2、铁路短途运输。达不到铁路的经济运行里程却选择铁路进行运输。

3、水运的过近运输。达不到船舶的经济运行里程却选择水运进行运输。以上对不合理物流运输的描述，主要就形式本身而言。在实际中，必须将其放在物流系统中作综合判断。第二十四页，共三十三页。第三节运输合理化四、合理化运输的主要形式（简答题或多选题）（一）分区产销平衡分区产销平衡就是在组织物流活动时，使某些产品在一定的生产区域固定于一定的消费区，实行这一办法对于加强产、供、运、销的计划性，消除过远运输、迂回运输、对流运输等不合理的运输，充分用地方资源，促进生产合理布局，节约运力，降低物流成本均有十分重要的意义。（二）直达运输在组织运输过程中，跨国商业、物资仓库或其他中间环节，把货物从运地直接一步到位运到销地或用户手中，减少中间环节。第二十五页，共三十三页。第三节运输合理化（三）提高技术“装载量”这种方法可以最大限度地利用运载工具的装载吨位和装载客积，提高运输能力和车辆的运量。主要方法：1、实行分单体运输；2、组织轻重配装；3、提高堆码技术；4、合装整车，也叫“零扭”，拼装整车中转分运。（四）推进综合运输方式精心规划、统筹兼顾，大力发展综合运输体系，推进联合运输方式，可以增强运输生产能力，缓解交通运输紧张的癌疾。

第二十六页，共三十三页。第三节运输合理化五、运输合理化的作用（简答题）物流过程的合理运输就是从物流系统的总体目标出发，按照货物流通规律，运用系统理论和系统工程原理和方法，合理利用各种运输方式，选择合理的运输路线和运输工具，以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的劳动消耗，组织好货物的运输与配送。运输合理化的重要作用可归结如下：第二十七页，共三十三页。第三节运输合理化1、合理组织货物运输，有利于加速社会再生产的进程，促进国民经济持续、稳定、协调地发展。2、货物的合理运输，能节约运输费用，降低物流成本。运输费用是构成物流费用（成本）的主要部分。3、合理运输，缩短了运输时间，加快了物流速度。4、运输合理化，可以节约运力，缓解运力紧张的状况，并能节约能源。第二十八页，共三十三页。第二节运输管理六、运输合理化途径（论述题）（一）提高运输工具实载率实载率有两个含义：一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行使里程之乘积的比率，这在安排单车、单船运输时，是判断装载合理与否的重要指标；二是车船的统计指标，即一定时期内车船实际完成的货物周转量（以吨/千米计）占车船载重吨位与行使公里之乘积的百分比。在计算时车船行使的公里数，不但包括载货行使，也包括空驶。提高实载率的意义在于：充分利用运输工具的额定能力，减少车船空驶和不满载行使的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。第二十九页，共三十三页。六、运输合理化途径（二