施工阶段桥梁垮塌事故

施工阶段桥梁垮塌事故分析厦门大学土木工程系宋雨吸取沉痛教训

确保工程质量安全

2007年，从中国、美国、欧洲到越南等国家都相继发生了多起大大小小的桥梁垮塌事故。桥梁垮塌不仅对国家造成了巨大的经济损失，而且给人们带来恐惧的回忆，更给遇难者亲属带来难以磨灭的疤痕。这不得不引起社会对这些事故的深思……

前言

最近5年，全国至少有17座大桥发生垮塌事故，事故造成156人死亡、88人受伤、23人失踪。在垮塌的大桥中，有近6成的大桥寿命不到20年。仅今年7月份，全国可公开查询到的大桥垮塌事故就有5起之多。7月11日，建于1994年的江苏滨海县通榆河桥坍塌；7月14日，建成仅12年的武夷山公馆大桥垮塌，造成1人死亡；7月15日，通车仅14年的杭州钱江三桥引桥桥面坍塌；7月19日，北京市宝山寺白河桥造成桥梁垮塌。如果算上7月24日合肥市在建高架桥发生局部坍塌的事故，在不到半个月的时间里，全国已经有5座大桥发生了垮塌事故。前言在这些出现事故的大桥中，有58.8%的建设时间在1994年以后，桥龄不足20年。原因：超载严重影响大桥寿命；养护不到位也是问题所在；为赶工期忽视工程质量；违规转包留下质量隐患；对桥梁认识、理解的不足；前言1986年9月30日，四川达县洲河桥(190m+70m)主跨接近合龙时，主梁忽然垮塌，14名工人坠河丧生。该桥是一座独塔依山斜拉桥,孔跨布置为190+70m,主梁采用钢筋混凝土空腹箱形结构,依山侧斜拉索锚固在山体锚块上，采用悬臂拼装施工。拉索采用了叶脉形拉索,同时,一端利用山体来锚固,省去了一个桥塔。前言当该桥即将合拢时,由于梁部施工挠度大及斜拉索受力不合理等,加之构件预制尺寸误差较大,主梁受压弯力很大,突然发生梁垮索断,死亡16人,经济损失惨重。此桥最后的鉴定意见是由于施工方面的原因。招标机制不健全,无专业资质的施工队承建桥梁工程,导致桥毁人亡事故发生。前言处理结果是：兰州铁道学院负全部责任,赔款375万。严国敏在《现代斜拉桥》中对此事作了解释：该桥在设计上没有问题，并且给予了很高的评价；垮塌原因他认为施工方是一个没有桥梁施工资质的建筑队，关键技术没有得到重视；设计者是兰州铁道学院的唐家祥教授，因此事影响了他在国内桥梁界应有的地位！1983年唐家祥教授参与设计的“汉江斜腿刚构薄壁箱形钢梁桥设计”获得国家金质奖。1989年,从兰州铁道学院调入华中理工大学,从此开始了一个全新的领域—“建筑结构基础隔震”的研究。还获得了两次院士题名。报告内容简介

本报告以国内外30多个施工阶段出现垮塌工程质量事故为例，分析其原因，总结出应吸取的教训。报告共分3部分:第1部分：从桥梁工程施工中，支架、架桥机、挂篮等的垮塌事故，列举20余个工程质量事故案例，从技术层面进行原因分析；第2部分：以魁北克大桥、招宝山大桥、湖南凤凰大桥3个工程重大安全责任事故为例，从管理层面，分析参建各方的责任；第3部分：从上述案例中归纳出应吸取的教训。一、中小桥梁施工过程中的垮塌1、嘉绍大桥工地架桥机断塌致2死9伤相关部门已封锁现场2010年12月3日凌晨3点30分许，浙江海宁境内的嘉绍大桥建设工地的一部架桥机在作业时发生断塌，导致1人当场死亡，1人送医院抢救无效死亡。据官方通报，事故共造成2人死亡、9人受伤。工程设计和施工的难点：台风、龙卷风、大风、季风、暴雨、雷电、浓雾频繁出现，六级以上大风几乎天天有；受海域环境施工制约，箱梁节段预制及悬臂拼装不仅需投入大量临时设施和大型机械设备，而且安全风险高。架桥机这种大型设备出问题的概率还是比较高的，不仅是架桥机自身的安全性，更大的问题是操作的安全性。国家为此制定了严格规定，但规定是不是严格执行很难说。2、昆明在建桥梁垮塌7人死亡34人受伤摘要：2010年1月3日下午，昆明新机场配套引桥工程在混凝土浇筑施工中发生支架垮塌事故。经核查，发生事故的施工作业面人员约41人，伤亡情况如下：轻伤26人，重伤8人，死亡7人。垮塌长度约38.5米，宽为13.2米，支撑高度约为8米，工程由云南建工市政公司承建。相关单位安全管理不到位、安全责任落实不到位，未认真履行支架验收程序，未对进入现场的脚手架及扣件进行检查与验收，发现支架搭设不规范等事故隐患后未及时采取措施进行整改，最终导致了事故的发生。而事故直接原因是支架架体构造有缺陷，支架安装违反规范，支架的钢管扣件有质量问题，采用从箱梁高处向低处浇筑砼的方式违反规范规定，导致架体右上角翼板支架局部失稳，牵连架体整体坍塌。据了解，该事故已造成7人死亡，8人重伤，26人轻伤，直接经济损失616.75万元。3.顺义区减河悬索步行桥日14时40分，清华大学结构工程测试中心在顺义区减河悬索步行桥上做竣工验收前试验过程中，发生桥梁倒塌事故，两名检测人员受伤。桥体已经被10辆轻型卡车压垮在河道下，桥南侧两根钢支架已经折断，一辆停放在桥南头的金杯车被一根钢支架从头到尾砸成两半。据了解，这座景观桥于2004年冬天开始施工。附近村民目睹了桥梁建成完工的艰难过程，其间经历了数次修整。一村民说，整桥基本成形后，由于原先的吊索长度不符合要求，施工人员来调整，将吊索去短后重新安装。随后，桥梁两侧的桥墩又因吊索改动后受力过大而开裂，施工方又前来修补，铆进钢筋进行加固。204.四川三隆叙三铁路三泸州三大桥20三01三.1三2.三21三.工人三在位三于长三江中三心的三施工三中的2号桥三墩安三设模三板时三，突三然发三生坍三塌事三故，14名正三在施三工的三工人三受伤三，其三中1人死三亡桥梁三概况全国三地方三铁路三中第三一座三横跨三长江三的铁三路大三桥,我国三最大三跨度三的混三凝土三铁路三桥,全长14三45米，三最大三跨度14三4米。三总投三资1．6亿元三。30个桥三墩大三部分三穿越三水深三流急三、河三床地三质极三其复三杂的三长江三中游三河段三，施三工难三度很三大。215.四川三江安三长江三大桥20三05三-1三0-三30，施三工中三的江三安长三江大三桥6号桥三墩顶三部钢三筋垮三塌，三导致9人受三伤，2人死三亡原因三分析三：长三期停三工致三使钢三筋锈三蚀，三加上三长江三上风三力过三大所三致施工三单位三：四三川路三桥226.广东三佛山三跨江三大桥20三06年4月，三江中三桥墩三已灌三注12三m高，三完成三钢筋三笼，三准备三清渣三安模三之前三，钢三筋笼三突然三倒塌三，二三人死三亡原因三分析1抗风三设施三不当三是原三因之三一，三虽有三浪风三索，三但未三锚固三到位2钢筋三笼横三向临三时支三撑不三够3钢筋三笼的三钢筋三接头三断面三薄弱237.天兴三洲大三桥公三路分三建段20三06年9月3日3点50分公路三分建三段工三程G0三39三#墩施三工时，50三t履带三吊车三吊装三作业三中倾三翻，三吊杆三砸向三正在三墩上三进行三钢筋三施工三作业三的5名工三人，三致其三从高三空坠三落，三造成2死3伤248.福厦三铁路三龙江三特大三桥20三07年9月9日0时20分,福建三省福三州福三清市三中铁三十六三局一三公司三施工三的龙三江特三大桥11＃墩三在混三凝土三浇注三时墩三身模三板崩三开（三爆模三），三导致三正在三施工三作业三的3名作三业人三员坠三落死三亡。桥梁三概况福厦三铁路三龙江三特大三桥主三桥为三跨度三（80＋3×三14三4＋80）m连续三梁，4个主三墩均三为16三Ф2．5m钻孔三桩群三桩基三础259.天兴三洲大三桥三南三岸铁三路引三桥20三07年11月19日，施工三中的三天兴三洲大三桥铁三路引三桥10号桥三墩，三用泵三送混三凝土三进行三第2次墩三身灌三注（三高度三范围三，灌三至15三m时)，墩三身模三板突三然倾三倒，三作业三平台三上5人坠三地，三死亡1人，三受伤2人原因三分析1一次三灌注三墩身三高度三未经三严谨三检算三，灌三注至9m时，三混凝三土压三力已三超压2灌注三速度三超速三，按三要求三应≤1m三/h，实三际达三到3m三/h2610三.佛山三广明三高速三公路三富湾三大桥20三08年4月12日，三富湾三大桥三工程三发生三桥墩三模板三爆裂三事故三，大三桥51号墩三（直三径2.三3米、三高约10米）三的桥三墩在三浇铸三混凝三土时三，模三板发三生爆三裂，三击中三正在三施工三的5名工三人，三导致1死1失踪三，3人受三伤2711、天三津彩三虹大三桥桥梁三概况三：天津三彩虹三大桥三于19三96年8月6日开三工，19三98年10月31日竣三工。三工程三总投三资约3．4亿元三。三彩三虹大三桥按三一级三汽车三专用三公路三设计三，双三向四三车道三，全三长4.三56三5公里三。其三中主三桥长50三4m，宽29三m。该三桥没三计采三用3x三16三8m下承三式无三推力三钢管三混凝三土拱三桥。三引桥三长71三2m，宽27三m，采三用25孔25三m预制三梁和2孔50三m现浇三梁。19三98年，三大桥12号墩三钢板三桩围三堰施三工中三，发三生重三大事三故（三“包三饺子三”）2812号墩三钢板三桩围三堰平三立面三简图29高潮三位时三，正三在清三基准三备浇三筑混三凝土三垫层三，钢三板桩三四周三突然三向内三倾覆三，大三量海三水和三泥沙三涌入三基础三，工三人被三涌上三水面三，2人遇三难；38根已三成桩三均被三从承三台底三以下三约7m处挤三断，三向内三倾斜三！只三有2根桩三安然三无恙三！3031原因三分析1对地三质情三况没三有认三真分三析，三没有三区别三对待三，锚三固段三太浅三；2没有三认真三计算三工况三稳定三等必三要数三据以三指导三施工三；3第3层支三撑（三围囹三）刚三度不三够；4下部三无支三撑区三域过三大，三钢板三桩抵三挡不三了外三部水三和土三的侧三压力三而失三稳！5平撑三与钢三板桩三没有三电焊三牢固三，未三形成三整体三受力三体系三。围堰三失稳三示意三图3212三.韶关三白桥三坑大三桥19三96年12月20日，三施工三中的三白桥三坑大三桥因三支架三整体三失稳三突然三坍塌三，造三成32人死三亡，59人受三伤(1三7人重三伤)，直三接经三济损三失36三0万元三。原设三计施三工方三法为三缆索三吊机三扣索三分段三吊装三。业主三认为三施工三进度三太慢三，更三换施三工队三伍后三，将三施工三方案三改为三满布三支架三就地三灌注三。但是三支架三却错三误地三设计三成一三整体三不稳三定结三构！桥梁三概况该桥三为钢三筋混三凝土三箱肋三拱桥三，L=三10三0m，跨三越76三m深谷33原因三分析三及事三故教三训1采用三的施三工方三法未三通过三原设三计单三位，三没有三编制三大桥三施工三方案三及其三施工三组织三设计三。大三桥支三架安三装完三成后三，未三按《公路三工程三施工三安全三技术三规程》规定三的要三求进三行荷三载或三预压三试验三，也三未进三行验三收就三投入三使用三。2施工三支架三结构三形式三不合三理。三对支三架没三有进三行整三体结三构受三力分三析及三科学三的计三算，三采用三的门三式结三构无三法形三成稳三定的三结构三。超三常规三使用58三.0三2米跨三度单三层贝三雷桁三架作三主梁三而未三经设三计计三算，三又没三有采三取任三何有三效的三结构三措施三，以三至在三实际三施工三中贝三雷梁三挠度三值为三允许三挠度三值的7倍多三，超三过钢三材的三屈服三极限三，从三而导三致支三架整三体结三构破三坏。韶关三坪乳三公路白桥三坑大三桥34韶关三坪乳三公路三白三桥坑三大桥3.施工三方法三错误三：由三于没三有单三独完三整的三施工三组织三设计三，施三工未三按施三工技三术规三范规三定的三分环三分段三浇注三进行三；实三际浇三注中三，加三载不三均衡三、不三对称三，致三使整三个支三架受三力不三均衡三，最三终导三致支三架失三稳而三倒塌三。4.施工三现场三指挥三处置三失当三：在三浇注三过程三中，三曾多三次出三现模三板和三钢筋三翘起三等事三故隐三患苗三头，三大桥三坍塌三的危三险征三兆已三十分三明显三，施三工单三位负三责人三仍麻三木不三仁，三不是三进行三认真三科学三分析三，从三中找三出原三因、三制定三有效三的观三察、三控制三及撤三离方三案，三，而三是盲三目决三断、三坚持三错误三指挥三，冒三险作三业，三野蛮三施工三，接三连发三生人三为决三策和三指挥三管理三的重三大失三误。三，（三如采三取用三人踩三、用三预制三板压三、用三手动三葫芦三强行三拉等三、不三正确三的措三施）三，加三剧了三事故三危险三因素三的累三积、三演变三，加三剧了三支架三的不三稳定三性。355．大三桥监三理不三到位三。在三没有三得到三施工三支架三图纸三、计三算书三和施三工组三织设三计，三根本三无法三确保三施工三质量三和安三全的三情况三下，三没有三下令三停止三施工三。却三签认三了拱三圈模三板和三钢筋三混凝三土的三施工三。在19日晚三到20日7点30分拱三底板三浇灌三的关三键时三间，三却无三人在三施工三现场三监理三，以三至对三施工三过程三中的三违章三冒险三作业三的行三为未三能发三现和三制止三，出三现危三险征三兆未三能及三时督三促施三工单三位采三取有三效措三施。法院三依法三追究三施工三项目三经理三、总三工、三监理三等人三的法三律责三任韶关三坪乳三公路白桥三坑大三桥3613深圳三盐坝三高速三高架三引桥20三00年11月27日，三深圳三盐坝三高速三公路三起点三高架三全互三通立三交桥三（由4联箱三梁）三施工三中，三第3联右三幅（50米长三）桥三突然三坍塌，69人坠三落，19人受三伤，三其中三重伤5人。原因三分析三：1.立跨三杆高三度误三差偏三大，三部分三扣件三未能三完全三拧紧三，水三平杆三件未三采用三搭接三连接三，削三弱了三支架三整体三稳定三性；2.坍塌三的第7跨在三支架三设计三中横三向未三设剪三刀撑三，纵三向剪三刀撑三数量三不够三，造三成支三架主三体稳三定性三不足三；3.支架三设计三中对三不利三荷载三因素三及荷三载分三布不三均状三况认三识不三足，三未采三取相三应的三对策三和措三施，三使支三架整三体稳三定性三存在三安全三隐患三；4.施工三单位三、监三理部三门管三理不三力，三安全三质量三意识三淡薄三。3714三.京福三高速三三明三连三接线三互通A匝道三桥20三01年9月25日，三该匝三道桥三模板三支架三在加三载预三压时三，突三然垮三塌，三造成6人死三亡、20人受三伤的三重大三事故三。交通三部（三交公三路发[2三00三1]三67三5号）三对“9.三25三”事故三处理三情况三的通三报三：认三定该三事故三属一三起重三大安三全责三任事三故。事故三处理三：追三究5人刑三事责三任，5人政三纪处三分或三吊销三资格三；3单位三降级三及停三标。38事故三原因三分析直接三原因1、三施工三过程三擅自三改变三施工三方案三，支架三体系三存在三严重三隐患三。2、三堆沙三不均三匀造三成支三架体三系失三稳。1.钢管三立柱三直接三立在三水泥三砼路三面上三，柱三基不三坚实三，产三生了三一定三的竖三向和三水平三位移2.贝雷三支架三缺少三斜向三支撑三，侧三向约三束薄三弱，三在堆三荷过三程的三外力三作用三下(堆荷三设计三重量10三65三t,实际三加载三至70三0t时)，由三于支三撑体三系的三局部三变形三引发三支撑三体系三整体三失稳三破坏三，造三成严三重支三架垮三塌事三故。三明三互通A匝道三桥39间接三原因1、三技术三管理三混乱三，支三架设三计和三预压三试验三方案三未按三规定三程序三审批三。2、三施工三现场三管理三混乱三，堆三沙作三业未三按程三序堆三放。3、三未对三临时三招用三的堆三沙人三员进三行必三要的三安全三教育三。4、三工程三监理三不严三，对三施工三设计三方案三未经三审批三，支三架体三系存三在明三显隐三患，三未采三取有三效措三施予三以制三止并三及时三向上三级反三映。5、三对监三理工三作监三督检三查不三力。6、三施工三安全三监督三管理三不严三。三明三互通A匝道三桥4015三.四川三省自三贡市三某大三桥20三02年2月8日，三四川三省自三贡市三某大三桥施三工过三程中三，发三生一三起脚三手架三坍塌三事故三。当三加载三试验三至设三计荷三载的90％(1三10三0t三)时，三脚手三架失三稳整三体坍三塌，20多名三施工三人员三全部三坠人三河中三，造三成3人死三亡，7人受三伤的三重大三事故三。桥梁三概况自贡三某大三桥为三一座三长23三6m，宽13三m，4个桥三墩，三主孔三为80三m的现三浇箱三型拱三桥。41原因三分析1.支架三的搭三设没三有详三细的三施工三方案三和设三计计三算只三凭经三验搭三设2.对支三架进三行荷三载试三验无三试验三方案三，对三操作三程序三未进三行严三格规三定，三也没三有检三查验三收3.在加三荷过三程中三既没三有专三人指三挥，三也没三有严三格按三照自三大桥三两岸三向中三间对三称加三载的三方法三，盲三目进三行单三侧加三载，三从而三使桥三身负三荷偏三载，三重心三偏移三，脚三手架三立杆三弯曲三变形三，引三发整三体坍三塌4.脚手三架立三杆底三部在三水下三，其三支撑三强度三如何三没有三详细三的勘三察，三只采三用了三向水三中抛三砂袋三方法三，此三种方三法也三没有三经试三验印三证资三料说三明其三效果三的可三靠程三度5.钢管三材料三不合三格。三经检三测有47％的三钢管三壁厚三不足3.三5m三m，最三薄者三仅2m三m4216广清三高速三公路三增槎三路高三架桥20三04年12月13日凌三晨4时40分，三广东三广清三高速三增槎三路连三接线三主线三高架三桥第26联第4跨（11三2＃~1三13＃）三在进三行现三浇混三凝土三施工三时，三满布三支架三坍塌三，三事故三造成2人死三亡，7人受三伤43原因三分析满布三脚手三架搭三设不三规范三，未三按规三定进三行预三压4417绥芬三河市三新华三街立三交桥三引桥原因三分析三：1脚手三架设三计未三经仔三细计三算，三最大三立杆三间距3m，最三大平三杆间三距1.三4m2没有三进行三荷载三预压三即直三接浇三注混三凝土3浇注三混凝三土时三没有三对支三架进三行监三测4x三30三m预应三力混三凝土三连续三梁20三05三-9三-2三5施工三时，三钢管三碗扣三脚手三架跨三塌，三造成2人死三亡、三梁体三报废4518遵义三市公三路珍三珠大三桥原因三分析1管理三极度三混乱2无正三式经三过审三批的三施工三组织三设计三，4排施三工拱三架间三横联三薄弱3现场三无监三理人三员20三05年11月5日，三珍珠三大桥三悬拼三拱架三在施三工中三发生三垮塌三事故三，19名工三人落三入河三谷，三已确三认死三亡15人，三受伤4人桥梁三概况箱型三钢筋三混凝三土拱三桥结三构，三主孔三跨度12三0m，全三长13三5.三2m，桥三面距三谷底12三5m左右4619三.贵开三公路三小尖三山大三桥20三05年12月14日凌三晨5时30分，三正在三施工三的贵三州省三贵阳三市至三开阳三县高三等级三公路三小尖三山大三桥发三生垮三塌事三故，7人死三亡，15人受三伤桥梁三概况20三05年1月开三工建三设，三全长15三5米，三桥墩三高度47米，三最高三支架50米，三大桥三一跨三长65米。47原因三分析高达50米的三满布三脚手三架方三案本三身就三存在三极大三风险架设三中任三何细三小环三节的三失误三均有三可能三导致三灾难三性后三果大桥三垮塌三后大桥三垮塌三前4820广州三珠江三黄埔三大桥三引桥20三07年6月13日在大三桥东三二环三六标三段引三桥满三布脚三手架三预压三施工三时，10三00多吨三重、三近千三个沙三包将18米高三的支三架突三然压三坍塌三，4人被三埋，三其中2人死三亡原因三分析三：1.连降三暴雨三，雨三水浸三泡加三重了三沙袋三的重三量，三超过三脚手三架承三重极三限2.地基三固化三处理三不到三位，三雨水三浸泡三导致三基础三软化3.脚手三架螺三丝及三碗扣三松动4921三.越南三芹苴三大桥20三07年9月25日，三越南三南部三建设三中的三芹苴三大桥三坍塌三，至三少60人死三亡，17三0多人三受伤三。三首先三坍塌三的是三前一三天才三灌注三混凝三土的三第13号梁三段，三接着三第14号、15号桥三段也三随之三坍塌.坍塌三的桥三段约90三m长，三离地三面约30三m高。桥梁三概况越南三的国三家重三点工三程。三这座三耗资3亿美三元、三双向三四车三道、三跨度三总长2.三75公里三、由三日本三关西三集团三等三三家日三本知三名公三司承三建，三完工三后大三桥是三越南三的第三一长三桥。5022苏通三长江三大桥20三06年2月8日，三苏通三大桥三项目三部B1标在三采用三挪威NR三S公司三制造三的移三动模三架作三业时三，36号桥三墩发三生一三起重三大意三外工三伤事三故，三大桥三牛腿三突然三脱落三，发三生模三架坠三落事三故，3人死三亡。桥梁三概况苏通三大桥三位于三江苏三南通三市和(苏州)常熟三市之三间，三大桥三主跨10三88米，三为全三球最三大跨三度的三斜拉三桥，三通航三高度62米，三跨江三大桥三总长82三06米，三两岸三连接三线共三长24三.2公里三。工三程总三投资64三.5亿元三。预三报20三08年4月20日通三车。原因三分析（公三开报三道说三法）三：连接三销轴三断裂三。焊三接工三艺不三当，三形成三粗大三马氏三体缺三陷组三织或三裂纹三，造三成该三轴脆三性断三裂。5123三.浙江三温福三铁路三高架三桥20三08年6月21日9时许三，温三州市三的甬三台温三铁路三发生三一起三移动三模架三坍塌三事故三，压三垮附三近的3间民三房。三造成7人死三亡，21人受三伤三。“移三动模三架长三约48米，三宽约10多米三，重46三0吨。三在由三北向三南移三向第12三7号水三泥墩三的过三程中三，移三动模三架的三保险三钢索三突然三断裂三，造三成移三动模三架整三体倒三塌，三向东三、西三方向三分开三，砸三向高三架桥三两侧三。”52当时三移动三模架三处于三过孔三状态三，出三事时三是静三止状三态，三由于三后承三重门三架的三主吊三带突三然断三裂,导致三整垮三塌。“而三主吊三带据三了解三可能三是使三用了三旧钢三材所三至。三我在三的时三候正三式组三装第三一套三武汉三通联三的移三动模三架造三桥机三，设三计不三合理三，做三工粗三糙，三零件三误差三很大三，错三位严三重，三经常三需要三动刀三修改三。试三问那三么重三要的三工程三承重三设备三随便三动刀三，没三有检三验能三保证三安全三吗？三从厂三家武三汉通三联的三技术三员处三了解三到，三由于三当时三他们三定单三太多三了，三大大三超过三了其三实际三生产三能力三，但三是为三了挣三钱他三们还三是接三下定三单。三”53事故三发生三时，三移动三模架三右后三侧主三吊带三断裂三，致三使移三动模三架砸三落桥三下发三生人三员伤三亡。“这三台移三动模三架是三新的三，到三事故三发生三时总三共才三使用三了17孔。三移动三模架三生产三厂家三是总三部在三秦皇三岛的三通联三技术三发展三有限三公司三设计三、生三产的三。事三故发三生当三天的三承重三量对三模架三不是三最大三负荷三，当三天移三动模三架移三动之三前也三经过三安全三性检三查，三没有三发现三异常三。”二、三重大三桥梁三的倒三塌1、加拿三大魁三北克三桥大跨三度悬三臂桁三架梁三桥。三位于三加拿三大魁三北克三，三跨越三圣劳三伦斯三河。三建于19三04－19三18年，三原为三双线三铁路三桥，19三29年在三双线三铁路三线间三铺设三了双三车道三公路三。19三51年拆三除一三条铁三路线三，改三铺公三路桥三面。三桥的三主跨54三8.三6米，三其中三悬挂三孔长19三5.三1米。三两端三锚固三孔各三为15三2.三4米，三桥全三长为85三3.三6米。魁北三克桥三在修三建过三程中三曾发三生过三两次三重大三事故三。第三一次三是19三07年8月29日晨三，当三主跨三悬臂三已悬三拼至三接近三完成三时，三南侧三一下三弦杆三由于三缀条三薄弱三等原三因而三突然三压溃三，导三致悬三臂坠三入河三中，三有人三发现三主要三支柱三底部三的钢三板正三开始三扭曲三变形三，设三计师三要求三工程三承包三商立三即停三止施三工，三可是三已为三时过三晚。三当时三桥上三工作三的86人中三只有11人幸三免于三难。三使其三成为20世纪三最严三重的三施工三事故三。事故三后曾三进行三了一三系列三钢结三构基三本构三件试三验，三为重三新设三计取三得依三据。三经将三主桁三架中三距加三宽到26三.8三3米，三主要三杆件三用镍三钢，三桥位三南移20米，三仍用三气压三沉箱三重建三基础三。第三二次三是19三16年9月11日，三当新三的锚三固孔三及悬三臂均三已建三成，三用千三斤顶三提升三悬挂三孔（三重50三00吨的三钢梁三）时三，悬三挂孔三下面三的支三承铸三件突三然破三裂，三导致三悬挂三孔倾三斜，三滑落三水中三。事三故后三重新三制作三新悬三挂孔三钢梁三，铸三件支三承改三为铝三垫板三，仍三用前三法架三设成三功。二、三重大三桥梁三的倒三塌2、宁波三招宝三山大三桥位于三宁波三甬江三入海三口的三招宝三山大三桥横三跨宁三波镇三海的三招宝三山和三北仑三金鸡三山，三全长三二千三四百三八十三二米三，于三一九三九五三年六三月开三工，三总造三价四三亿二三千三三百万三元，三净空三高三三十二三米，三五千三吨级三客货三轮船三可全三天候三自由三出入三甬江三。然而三这座三大桥三的建三设并三不顺三利，三一九三九八三年九三月二三十四三日晚三，在三大桥三即将三合龙三之前三，在三建的三招宝三山大三桥发三生中三国建三桥史三上罕三见的三主梁三断裂三事故三，十三六号三块接三缝面三出现三破坏三性裂三崩，三引起三国内三外广三泛关三注。大桥三建设三单位三为宁三波兴三业大三桥有三限公三司，三设计三单位三是天三津市三市政三工程三设计三研究三院，三主桥三工程三施工三单位三是铁三道部三大桥三工程三局第三一桥三梁工三程处三，主三桥工三程的三施工三监理三单位三为武三汉桥三梁建三筑工三程监三理公三司。19三98年9月24日19点50分左三右，三正在三施工三的主三梁上三连续三发生三了两三次沉三闷的三断裂三声，三随之三桥面三和钢三索激三烈抖三动。三正在三桥上三施工三的工三人立三即撤三离，三未发三生人三员伤三亡。三经现三场勘三察发三现，三主梁三上16＃—1三7＃块三箱体三底板三接缝三前的16＃块三锚板三预应三力连三接器三位置三出现三破坏三性裂三崩，三下游三的15＃—1三6＃块三箱体三底板三接缝三前的15＃锚三板预三应力三连接三器位三置也三出现三破坏三性裂三崩。事故三发生三后，三有关三方面三迅速三采取三了一三系列三应急三保桥三措施三，避三免了三索断三塔毁三的更三大灾三难。三有关三各方三立足三大桥三长远三质量三安全三，以三确保三原设三计的三使用三功能三和使三用寿三命为三原则三，经三过科三学检三测、三专家三论证三，确三定了三主梁三局部三拆除三重建三修复三方案三。593.湖南三凤凰三沱江三大三桥三坍塌三事故20三07年8月13日，三湖南三省凤三凰县三在建三的堤三溪沱三江大三桥发三生特三别重三大坍三塌事三故，三造成64人死三亡，4人重三伤，18人轻三伤，三直接三经济三损失39三74三.7万元三。大桥三为连三拱石三拱桥三，全三长32三8.三45三m,桥面三宽度13三m，桥三型为4孔65三m跨