路基土石方施工技术交底

路基土石方施工技术交底1、施工准备施工测量1。1.1路基开工前对路基中线进行全面恢复并固定路线主要控制桩，在恢复中线水准点复测，布设控制点、线、网。同时对清表前断面进行复测。1。1.2路基放样用GPS或全站仪根据控制桩和恢复的路线中桩,测量出路堤坡脚、边沟护坡道等的位置桩，并测量出原地面高程。以后施工过程中，应对深挖高填地段，按设计要求结合实际施工每挖填3~5m或者一个边坡平台复测中桩和横断面.现场清理对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理。对所有路基范围内沟渠、坑槽按指定的范围清除杂物,然后用合格材料分层回填并压实，对清理出来的废料、杂物运到指定的弃土场，绝不造成环境污染。1。3临时排水排水沟的开挖注意结合原地形地貌所存有的排水设施相衔接.避免施工中由于雨季雨水、泥水等冲入农田、林地。原材料准备对路基填筑用土,根据《公路土工试验规程》进行下列试验。（1、液限、塑限、塑性指标（2)、颗粒大小分析试验（3、含水量试验（4)、密度试验(5、土的标准击实试验（最大干密度、最佳含水量)(6、土的强度试验（CBR）(7、石料的强度,风化程度，级配等施工机械准备挖掘机、推土机、压路机、装载机、运输车应按照提供工作面的多少、土方调配的计划组织各施工机械,以满足工程工期、质量标准的需要。2、路基挖方施工挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，这些挖掘在规定的红线范围内进行，所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理,开挖时均以图纸上所注明的开挖线、坡度、尺寸等施工要求去实施。2.1土质路基开挖2。1。1时排水设施，宜在路堑边坡顶开口线两侧开挖临时截水沟，保证路堑不积水.2.1.2超挖而影响边坡的修筑，213土场。2.1。4开挖中发现土质有变化时，应报请项目监理进行施工方案及边坡方案的修改。21530cm96%,并作相应的路基土工试验。如果雨季施工，则保留更多覆盖层，以免路堑被雨水浸泡.。6坡度应符合设计要求.石质路基开挖221自卸汽车运输.2.2.2后产生的大块石采用挖掘机配液压破碎锤改小.22.355（1)浅孔爆破38~502~4直孔，边坡预裂孔与边坡坡率相同.a、主爆区爆破参数初步设计H=3mWp=1.1mh=(01～033）Wp=0.2m、炮孔间距0～15)Wp=1.4m、炮孔排距b=（0.9～1。0）a=1。2m、单位用药量（0。40。450.5）q=0。45kg/m3,则前排炮孔单孔用药量Q=qWpaH=0。45×1.1×1。4×3=2.08kg,取为Q=2kg后排炮孔单孔用药量 Q=（1.15~1.3)qWpbH=1。2×0。45×1。1×1.2×3=2.14kg，取为Q=2。2kgb、预裂孔的爆破参数初步设计a=04m、孔深H=3.2×1.12（1：05）=3.6m装药密度q’=155～215g/m取q’=180g/m，则预裂孔的单孔装药量Q=180×3Q=6002#32kg/101（0。8～1。3m).32420泥纸,再在水泥纸上面填入1米粘土堵塞并夯实。顺序起爆.（2)露天深孔爆破爆破穿孔采用瑞典阿特拉斯高风压钻机或者日本古河一体全液压钻机以及CM358Φ120mmФ90mm用于边坡光面爆破和零星小方量部位的爆破。1.主体拉槽爆破参数设计根据施工设备，钻孔直径取Φ120孔深由台阶高度和钻孔超深确定。h=10m钻孔超深可按以下经验公式确定：h=(0。15-0.35）Wd(1)其中:Wd为底盘抵抗线。本设计中钻孔超深的取值为：h=1。5m.钻孔深度按:L＝H＋h计算。孔网参数按常规设计取值.孔网参数不仅取决于钻孔直径，而且和梯段高度(即爆深）有关。对于Φ120mmH>15m4×5m的孔a=4m,b=5m;15mH>10m3.5×4.5ma35mb=4.5m；H<10mΦ120mm4×3m，a=。0b=3.0H<6.0mmm2。5×3.0a=3。0m，排距b=25m；考虑到路基的设计尺寸和保护边坡的要求，为便于爆破网路联接的简单划一,取矩形布置。为改善爆破效果，钻孔倾角取α＝750°钻孔长度按正下式计算：ld=H+h/sin&（2)单孔装药量：Q＝qabH式中:Q－单孔装药量，kg；abH=a；b；H台阶高度，在此取炮眼深度，m。q－经验参数,即炸药单耗,根据爆破岩石性质，取q＝0。40kg/m3;（4）效果监测及爆破设计优化a。爆破效果检查每次爆破后，对爆破效果进行仔细检查、分析爆破参数的合理性,以确定出适合本岩层最佳爆破参数。b.爆破设计优化改善技术经济指标。(2）根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距、装药量。2。3深路堑路基施工K21+940~K22+000K25+400～K25+462属深开挖路堑段。23.1232对渗水量大的部位及时有针对性地按照设计要求施做排水平孔.为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。2。3.3实施.23.4先做锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡的开挖。23.53-42.3.6合式开挖方法，即横挖法和纵挖法混合使用。。7土石方开挖中的注意事项2。4。1在挖方段、桥台、承台开挖时,应严格控制坡比和边坡的稳定性，开坡失稳崩塌。2。4。2水是造成路堑各种病害的主要原因,在开挖路堑及基坑前先挖好截水沟。施工期间修建临时排水设施。2.4330cm层，待路面基层开工前方可施工。3、路基填方施工压实机具足、方法科学,检测把好质量关。3.1测量放样根据测量控制点及现场水准高程，沿路线方向每20米放出施工边桩，并做好明显标识。放线时根据情况每侧加宽0。3～0.5m。3。2地表排水及表层清理50cm×50cm0。3～1。0m原地面的坑、洞等及时回填并夯实，清理完毕后及时碾压,根据填土高度大小，30土翻挖后再分层回填夯实,发现有不良地基时及时处理。含水量检测及压实在路堤填筑之前，对填料进行含水量等指标的试验，控制填料在最佳含水量0.80396%；0890%.经监理工程师验收后方可填筑。路基土方填筑施工顺序:基底处理→填土→平整→洒水→碾压→压实度检查→合格。三阶段即：准备阶段、施工阶段、竣工阶段.四区段即：填土区、平整区、碾压→碾压夯实→检验签证→路基整修。⑴施工方法①施工准备在路基施工前，首先恢复路基中、边桩，再进行原地面高程复测。②测量放线填前压实后，测量人员用全站仪放出路基坡角线两侧各加1m的位置及中桩,并做好标志.③路基填料的鉴定与选择a路基填筑前，项目部试验室对沿线路基土的各种指标（天然含水量、天然容重、液限、塑性指数、筛分及最大干容量、最佳含水量）进行试验,以便确定能否作为填料。b路基用土尽量使用天然稠度大于1.1、液限小于40,塑性指数小于18的土,否则应采用措施使其压实度达到规范要求。⑵分层填土1。当原地面横坡小于1：5时，把表层土翻松平整压实；原地面横坡陡于1：5时，填筑前应自下而上开挖台阶施工,台阶宽度不小于2m,高度不小于1m，台阶顶面做成2％~4％的内倾斜坡，并用压路机压实台阶，以保证路基的稳定。2.路基每层松铺厚度不大于试验段所取得的松铺厚度值。30.6m以上(每侧必须加宽0以保证路基边坡的密实。⑶摊铺整平1机机拉松晾晒.2。整平时，先用推土机初平，再用平地机精平.⑷压实1。按试验段所取得的压路机组合方式、碾压遍数等施工参数碾压成型。2。碾压前应对填土层的松铺厚度及填前含水量进行检查，符合要求后方可以进行碾压.34km/h压路机一般重叠1/2轮宽，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0m~1。5m压、无死角，确保碾压均匀.⑸检测每层土碾压成型后，必需进行压实度的检测，压实度检测采用灌砂法进行检测，达到设计压实度并经监理工程师检测合格后方可进行下一层土的填筑。⑹边坡整修1。路基填到设计标高后，人工配合机械对填方边坡进行修整。边坡修整后达到直线顺直、曲线圆滑,坡面平整，刷坡后立即进行路基防护工程施工.2。在边坡整修前要按图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，符合图纸和施工规范要求后方可以动工。3。在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（100mm～200mm)，而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。4。修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块,应从边坡表面层移走并按规定填平压实.3。5路基石方填筑⑴填石路堤基底处理同填土路堤.MU＞15MPa,MU＞20MPa，2/3.25t⑶填石路堤均采用分层填筑，分层碾压，分层厚度宜控制在0。5m以内。逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后石屑找平。（5)当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时,可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。（6）填石路堤的填料如其岩性相差较大，则将不同岩性的填为分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定要求。(7)CBR的技术要求施工.土石混填路基施工（1、混填路基施工方法a、清表1:50。5m）,然后根据具体情况每隔5Ocm，2—3点，用于路基竣工后边坡种植草皮。最后将表面按填筑要求进行整平与压实。b、路基填筑（1)5Ocm.30cm强度小于l5Mpa)下、上路堤最大压实层厚60cm40cm;下路床最大压实4Ocm，25cm30cm10cm;）根据汽车拖斗容量大至计算出每堆材料倒卸间距，派专人指挥倒车。(2）汽车将土石方运至填筑路段后,在专人的指挥下卸料。(3)填筑过程中的机械组合及质量监控手段:②当填料为石时，先对运至现场粒径过大的填料进行解锤,先用推土机粗10（每碾压一遍测量人员用水准仪5静压一遍收光。70%70％路基填筑注意事项3.7。1进行填前压实，压实度不得低于设计要求.3.7。2压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。3.7.3路堤填筑时,应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于121：54％2m3.7。42％-—3%，50cm以内，控制好填筑级配.下层压实度不合格，禁止进行上一层填筑施工。3.7.5（即先路肩部分）100~150cm103。7.62m行压实.37.7满。密实，石料稳定、无下沉、无水平移动、表面平整为止。4、半填半挖路基、路堤与路堑过渡段4.1应从填方坡脚起向上设置2%横坡向内侧倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m。4。2石质山坡,应清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。孤石、石笋应清除。4。3纵向填挖结合段，应合理设置台阶。4.4有地下水或地面水汇流的路段，应采用合理措施导排水流。4。5路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实。填筑时，应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，确保路基的整体性.路基填筑过程中,应及时清理设计边坡外的松土、弃土。484.01580KN/m，断裂(屈服）延伸率≤10%.5、低填浅挖路基本分部低填浅挖路基断面如下：本路基施工低填浅挖段路基主要有:K21+810～K21+860,K22+200～K22+220，K22+370～K22+385，K22+790～K22+830，K22+880～K22+920，K22+980~K23+000,K24+130～K24+170，K24+410～K24+430K24+810～K24+840，K25+335～K25+345,ZK21+865～ZK21+890，ZK24+450～ZK24+485，对于低填路堤及浅挖路基（含土质路堑，为保证路床范围（0~80cm）96%,可采取下列方式处理:CBR实处理；CBR（砾石、碎砾石）进行处理。(3)低填路堤及浅挖路基（含土质路堑）两侧边沟下应增设渗沟拦截地下水和汇集施工期间的地表上，以确保路床处于干燥或中湿状况。6、其它结构物台背回填（JTJ041－2000）关规定执行。6.1。25cm。6132m；2m.15cm，96%。达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。7、检验和试验施工现场设置现场安排质检、试验人员，根据填土路段填料特性每层采用数进行控制,保证其沉降差符合要求.土方路基路床采有贝克曼梁法检测其弯沉序.路基验收项目及方法参照设计及施工规范。工区施工主管自检合格→项目部质检工程师验收合格→监（规定值或允许偏差项规定值或允许偏差项次检 查 项 目高速公路其他公路检查方法和频率权值二级公路三、四级零填及压（m）1△实B200m度(%）填方（m)4>1。50≥93≥92 ≥902△ 弯 沉(0。01mm) 不大于设计要求值 按附录I检查3纵断高程（mm） +10，—15+10,—20200m44中线偏位(mm）5010056宽 度(mm）(mm)符合设计要求1520200m4HY、YH两点米尺：每200m测4处3m200m2处×10尺公路0~0。30——940~0.80≥96≥95-0~0.80≥96≥95≥940.80~150≥94≥94≥93778横 坡边 坡0.30。5符合设计要求200m4尺量:每200m测4处7。2、石方路基实测项目规定值或允许偏差规定值或允许偏差项次检 查 项 目高速公路一级公路二级公路其他公路三、四检查方法和频率权值级公路1压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程(mm)+10,-20+10，—