关于改性沥青路面施工技术若干问题的讲稿二

关于改性沥青路面施工技术

若干问题的探讨

xx大学公路学院

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内容提纲

一、关于改性沥青路面施工技术若干问题探讨

1、完善改性沥青材料技术参数指标问题

2、重视改性沥青混合料配合比设计问题

3、强调改性沥青路面施工工艺技术问题

4、加强改性沥青路面压实质量控制问题

5、注意测试数据的可靠性和测试结果的代表性问题

6、关于项目质量目标与分项质量参数等效问题

二、关于改性沥青材料应用方面的几点建议

1、应合理且正确地使用改性沥青材料

2、改性沥青材料的应用技术有待于深入研究

3、改性沥青路面早期损坏应引起足够的重视

4、特殊地段应采用特殊的技术方案

5、采取必要措施提高改性沥青路面的耐久性能

1、完善改性沥青材料技术参数指标问题

（1）SBS改性沥青材料技术参数指标

（2）需要讨论的问题

①在严格执行现行技术规范的前提下，应根据工程实际情况进行必要的补充完善。

②现行《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）中，改性沥青材料技术指标比较容易达到。

③采用多套指标体系对改性沥青材料同时进行控制，实施中有不少困难。

④改性沥青材料的技术指标与路用性能指标不匹配。

（3）采用改性沥青材料的期望目标

①为防止和减轻沥青路面出现早期损坏，适应于重载大交通量条件的需要，使路面保持正常的使用状态。

②期望通过采用改性沥青的技术途径，以全面提高沥青路面的使用性能，减少养护费用，延长路面的使用寿命。

应该指出的是，企图通过使用改性沥青解决沥青路面早期损坏，必须有正确的认识和充分的估计。因为，对我国大多数发生早期损坏的高速公路来说，不能把产生破坏的原因都归罪于沥青材料的质量，而应从沥青路面结构设计、现场施工管理、试验检测手段、验收评定方法及其它材料质量等方面综合考虑。

2、重视改性沥青混合料配合比设计问题

（1）配合比设计基本原则

①改性沥青混合料配合比设计仍采用马歇尔试验方法，必须完成三个阶段的设计（目标配合比阶段、生产配合比阶段、施工配合比阶段）。

②室内试验的试验拌和工艺必须模拟实际生产情况，拌和与制件温度应由生产实际情况确定。

③若采用其它方法进行改性沥青混合料配合比设计时，必须同时进行马歇尔试验并满足相应技术标准。

④改性沥青混合料配合比设计必须进行路用性能检验（残留稳定度、车辙、低温弯曲破坏应变、冻融劈裂）。

⑤配合比设计与试验方法必须严格执行现行部颁的相应技术规范和试验规程。

（2）目标配合比设计要点

①选定沥青混合料种类并确定相应技术标准和参数

②选择可用的原材料并进行必要的材料试验

③优化比选混合料的集料级配比例和波动范围

④通过试拌确定试验温度

⑤通过马歇尔试验确定最佳沥青用量

⑥进行沥青混合料路用性能检验

⑦进行技术经济分析

⑧确定目标配合比（试验室配合比）

（3）混合料配合比设计流程图示

A、目标配合比设计流程

B、生产配合比设计流程

C、施工配合比设计流程（4）配合比设计需注意的事项

①温度是影响试验结果的关键因素

②任何材料变化均需对配合比作出调整

③拌和工艺和试验温度与施工实际对应

④路用性能检验环节必不可少

⑤特种地段应采用特种配合比

⑥配合比复核与审批应严格把关3、强调改性沥青路面施工工艺技术问题

（1）工艺是影响改性沥青路面施工质量的关键环节之一（改性沥青的加工，改性沥青混合料的拌和、摊铺、碾压）

（2）局部离析是改性沥青路面早期水破坏的主要因素（局部坑槽）

（3）材料、机具和工艺三位一体期望整体最优

（4）优化工艺方案提高改性沥青路面的耐久性

4、加强改性沥青路面压实质量控制问题

（1）压实度不足是造成改性沥青路面早期损坏的主要因素之一。

①标准密度的确定方法

②击实温度与碾压温度的差异

③标准击实功与碾压机具压实功的差异

④试件与钻件密度测试结果的差异

⑤现场快速无破损检测手段和方法

（2）碾压机具组合与碾压工艺优化及碾压温度控制是保证改性沥青路面质量的关键。

①碾压机具组合

②碾压工艺优化

③碾压温度动态控制

④粘温曲线的建立和应用

（3）当压实度与平整度不发生矛盾时，二者具有同等重要性。但当二者发生冲突时，应首先保证压实度，其次尽量提高平整度。

（4）采用无破损快速检测和双指标进行压实质量控制，是保证改性沥青路面施工质量的有效办法。

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