牙买加国家道路网改造施工组织设计方案

/牙买加国家道路网改造施工组织设计(ＤOCX93页)————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期: 牙买加国家道路网改造与修复项目Christiana进展道路工程ﻩ施工组织设计中国港湾工程有限责任公司二〇一一年二月名目TＯＣ\o"1-3"＼h\ｚ\ｕHYＰERLＩNK\l"_Tｏc2８6745０３9"第一章编制依据 PAGEREＦ_Ｔoｃ28674503９\ｈ－5-HYＰERＬINK\ｌ"_Tｏc２86７４504１"1.1编制依据 PAGEＲEF_Toc286745０41＼h－６-ＨＹPEＲLIＮＫ＼ｌ"＿Ｔoc2８6745０42"１.2执行规范及标准 PAGEREF_Toｃ28６7450４2＼h-６-HYPERＬINK其次章工程概况 PＡGEREF＿Ｔoc2867450４3\h-8－HYPEＲLINＫ\ｌ"_Toc2867450４5"2.1项目名称ﻩPAＧEREＦ＿Ｔoｃ２86７4504５\h-9－ＨＹＰＥRLINK\l"＿Tｏｃ28６７45046"2．2项目背景 PAGEREF_Ｔoc2867４5046\h-９-HYＰEＲLINＫ\l＂_Toc2867450４7"2．3主要技术参数 PAGＥREＦ＿Toc28６745047＼h-９-HYPERLINK\ｌ"_Toc２８６７4５048"2．4工程位置和总体设计方案 PAGEＲEF_Tｏc２８67４5048\h-9－HYPERＬＩNK\l"_Toc２86745049"2.5结构型式ﻩＰAＧEREF_Toc286７45049＼h－9-HＹPＥRLIＮＫ\l＂＿Toc2８６745０5０＂2.6主要工程量ﻩPAGERＥF_Toc2867４5０50\h－11-HYPＥRＬINK\ｌ"＿Toc286745051＂2.7地形与地貌ﻩPAＧEREF＿Toc2８67４５051\h-11－HＹPERLＩNＫ＼l"_Toc28674５05２"2.8地质与地震 PAGEREF_Toｃ286７4５０5２\h-11－HYＰEＲLIＮK2.9气象状况ﻩPAGERＥＦ_Tｏc286７45053\h-１2－HＹPERＬINK\ｌ"_Ｔoc286７450５4"2.10社会环境条件ﻩPAＧEREF＿Ｔoc２86７４5054\h-12－HYPERLIＮK\l＂_Ｔoc2８6745055"第三章施工总平面布置 PAGＥＲEF＿Ｔoc２86７45055＼h－１4-HYPＥRLINK\l＂_Ｔoｃ286745０５7"3.１施工总平面布置ﻩPAGEＲEF＿Toｃ2867450５7\h-15-HYPEＲLＩＮＫ＼l"_Toc28674５058"3.2临时设施支配 PＡGEREF＿Toｃ２8674５0５８\h-18-HYPERLINＫ4．１.２项目组织机构ﻩＰＡGEREF＿Ｔoｃ28674５0６1\h－2０-HYPERLＩＮK4．1.3项目经理部基本职责范围ﻩPＡＧEＲEF_Toc２8６7４５０6１＼ｈ-20-HYPＥRLINK第五章施工总进度方案ﻩＰAGEＲＥＦ＿Ｔoc２86745063\h-24-ＨＹPERLＩＮK５.１节点工期目标 ＰAＧEＲＥF_Toｃ28６７４５06５\h-25-HＹPERLINK\ｌ＂_Toc286745066"5．2总体进度方案ﻩPＡGＥREF＿Toc２86７450６６＼h－26-HYPＥRLINK第六章主要分部或分项工程的施工方法 PAGEＲEＦ_Ｔoｃ2８６745067\h-２8-HYPERＬINK＼l"＿Toc2８6745０7０＂６.1工程测量 ＰＡＧEＲＥF_Toc２86745070\h-２9-HYPERLINK\l＂＿Tｏc2867４5071"6.2施工方法ﻩPAＧEＲEF_Toｃ２86745071\h-30－HYＰERLINK7.3设备使用和调遣方案ﻩPAＧEＲEF＿Tｏc2８6７4507６\h－59-HYPＥRＬIＮK\l"_Ｔoc28６74５07７"7.4材料选购方案 PＡGＥREF_Toｃ２8６７４5０７7\ｈ-60-ＨYPERＬIＮK\l"_Toc２８6745０７８"７.5现金流量方案ﻩPAGEREＦ_Toc2867450７8\h-63-HYPERＬIＮK\l＂_Toｃ28674５0７9"第八章质量、环保、平安及职业健康 PＡGEREF_Toc2８67４507９\h－６４-HYＰＥＲLINK＼l"_Ｔoc2８67450８１"8.１质量方案 ＰAGＥRＥF_Tｏｃ2867450８1\ｈ-6５-ＨYPERLINK＼l"_Ｔoｃ28674508２"8.1.１质量管理目标 ７4508２＼h-65-HＹPERLIＮＫ\l＂_Ｔoｃ2８67450８３＂8.1.２质量管理制度ﻩPAGEREF_Toｃ２86745０８3\h－65－HYPＥRLINＫ８．１.3质量管理组织体系ﻩＰAGEREF_Tｏc２8674508３\h-６５-HYPERLINＫ8.１．4项目质量管理职责 ＰＡGEＲEF_Toc28674５０８3\h-6５-HＹPＥRＬINＫ8.1．5施工质量保证措施 PAGEREF_Tｏc286７４5083＼h-65－HYＰEＲＬINＫ\l＂_Ｔoｃ286745０84"8．２环保方案ﻩPAGEREF＿Tｏc２8６７45084＼h-65-HYPERＬINＫ＼l＂_Toc28６74５084"8．2.1环保目标与要求ﻩPＡGEREF_Toc2867４５０84\h-65－HＹPERLＩＮK＼l＂_Toｃ２８6745０84"８.2.2环境爱护原则ﻩPＡGEＲEＦ_Toc28６７45０84\h－6５-HYPERＬＩＮK＼ｌ"_Toｃ28６745084"8．2．３环保组织体系及把握方法ﻩPAGＥREF_Toc2８67４５08４\h-65-HYＰＥRLIＮＫ8.2.4环境管理方案ﻩＰAGEREF_Toｃ２8674５０８４＼h－65-HYPERLＩNＫ8.3平安及职业健康管理方案 PAGERＥＦ_Tｏc２86745096\h－8０-ＨＹPERLＩNK8.3.1概述ﻩPAGEREF_Tｏc28６74５097＼ｈ-80－HYPＥＲLINK8．3.2领导承诺、作用、职责ﻩPAGＥＲEF_Toc28６7４5098＼ｈ-81-ＨＹＰERＬIＮK8.3．3ＨSE把握管理流程ﻩPAＧＥREF_Tｏｃ２８6７450９8\ｈ－81-HYＰERＬＩNK＼l＂_Toc286７45０98"8.３.４健康平安风险识别报告ﻩＰAGＥREF＿Ｔoc2８６74509８＼h－8１－HYPERLＩNK＼l"＿Toc28６７4５098＂8.3.5管理方案的指令 PAＧEREＦ_Tｏｃ2８6745098＼h-81-HYPＥRＬINK8.3.6职业健康平安与预案 PAGEＲEF_Toc2８6745098\ｈ－8１-HYＰERLＩNK\l＂_Toc2867４5098"8.3.7信息沟通 ＰAＧERＥＦ_Tｏc28６7４509８＼ｈ-8１－HYPEＲLIＮK8．3.8持续改进 PAGEＲEＦ_Tｏc28674５09８\ｈ-81－ＨYPERLINＫ\l＂_Tｏc２８674533５"第九章工程记录与档案管理ﻩPＡGEＲEF_Toｃ286745３３５\h-90-HYPERLＩNK9.1概述ﻩPAGＥREＦ＿Toc2８674５336\h-91-HＹＰＥRLIＮK\ｌ"_Toc286７４533７"9．2设计文件管理ﻩPAGＥREF_Toｃ2８6７45337\h-９2-HＹＰERＬＩNK9.3．1工程记录的目的 PＡGEREF＿Toc28６745３３8\ｈ-9３-HYPＥRLINＫ9．3.2工程记录管理体制和管理机构 PAGＥREF＿Toc286745338\h-93-HＹPERLINK\ｌ"_Toc286745338＂９.3.3施工记录管理 ＰAGEREＦ_Toc２867４533８\h-9３-HYPＥＲＬINK＼l"_Tｏc2867４5338"9.3.４工程例会记录管理ﻩＰＡGＥＲEF_Toc2867453３8＼h-93-ＨYPＥRLINＫ＼l"＿Toc２８67４５339＂9．4工程档案管理 PＡGEREＦ＿Toc２86７4５339\ｈ－9５-HＹPERLIＮK９.４.１工程档案管理总则 PAGＥＲEF_Toc286７45339\h－95-ＨYPERLINK＼l＂＿Ｔoｃ28674533９＂9.4.２工程档案管理体制和管理机构 PAGEＲEＦ＿Tｏc28６74５３39\ｈ-９５-ＨYPERLIＮK\l＂＿Toc286７4５3３9＂９.4.3工程档案的收集与归档 ４5３39\h－９５-HYPERLＩＮK\ｌ"＿Tｏc28６745３39"9．4.4工程档案的管理与利用ﻩPAGＥREF_Toｃ2867453３９\h－95-第一章编制依据编制依据1.1编制依据1）牙买加国家道路网修复与改造项目主合同。２)Ｃhristiaｎa进展道路工程承包施工《合同书》和招标文件。3）牙买加国家道路网改造与修复项目Chｒiｓtiana进展道路施工图设计4）现场踏勘、调查所把握的资料。5）《道路与桥梁施工标准规范》——佛罗里达州运输部;《美国测试与材料协会》(ＡSTM２002－2０03)——美国宾西尼亚州;《BＳ４4４9：２009》（混凝土配筋用钢.可焊钢筋.棒材、卷材和开卷产品．规范）、《BＳENISＯ１7６60-２－2008》、《BS8５0０-1：2006》、《ＢS80０4;1９86》、《英国大路工程施工规范》、《ＢS8110－1；1997》、《BＳ8666：２0０0》。1.2执行规范及标准本项目接受牙买加国、美国、英国相关规范。本项目的工作均必需符合牙买加国、美国、英国有关工程建设现行标准、规范、规程、示例。主要有:★道路工程1)《1994年大路与城市道路几何设计准则》——美国国家大路与运输官员协会２)《１991年道路与桥梁建设标准规范》——地图与出版物销售部佛罗里达交通部3)《20０１年道路和桥梁设计手册》——皇家文书局苏格兰事务部下属英国高速大路管理局★标志、标线1)《道路交通法案》２)《交通标志手册》——英国威尔士事物部、苏格兰进展部下属的交通部3）《199４年交通标志规章与一般指令》——英国皇家文书局4)《1985年交通标志手册第五章：道路标线》——皇家文书局苏格兰事务部及威尔士事务部下属交通部★交叉口1)《1993年道路与桥梁设计手册》中的第６卷第2册《环状交叉口几何设计》——苏格兰进展部下属的高速大路管理局——交叉口评估2)《１997年道路与桥梁设计手册》中的第6卷第2册《环状交叉口处道路标线的设计》——苏格兰进展部下属的高速大路管理局3)《美国交通信号把握手册》（MUTCＤ2００0)——美国联邦大路局下属的交通运输部编制——交叉口信号评估★材料及施工标准1)《道路与桥梁施工标准规范》——佛罗里达州运输部2)《美国测试与材料协会》(ＡSTM20０2-2０03）——美国宾西尼亚州其次章工程概况2．1项目名称此项目为牙买加ChristianaＤeveｌopmentRoａd。2.2项目背景牙买加家道改造与复项目牙买加通部作为业主，中国进出口银行供应优待贷款,牙买加交通部署作为执行机构，中国港湾工程有限责任公司作为总承包商进行实施,其中hsaavoeｔad项目为该项目包中的子项目2.3主要技术参数１）计算行车速度50km/ｈ2)路基宽度１1.９６m3）路面宽度10.96m4)路面类型:沥青混凝土2．4工程位置和总体设计方案牙买加国家道路网改造与修复项目Ｃhristｉａna进展道路全长1.05３km,本项目起点位于Chｒistiana镇南端，JoｂeLn与B５干线交叉点处。路线向北跨越wｅｂrｏaｄ后折向西北，跨越ｍolｌｉsonroad，设流出匝道2条，随后路线再次折向西北，下穿Ｈighsｃhoｏl门口的道路，从学校操场西南角经过,终点与B５干线相接。设计速度50km/h,为双向2车道城区道路,道路全宽１1．96m。2．5结构型式沥青混凝土路面,主线路面结构为:上面层4ｃm细粒式沥青砼（ＡＣ－１3Ｃ)；下面层５cm中粒式沥青砼（AＣ-２0C)；基层20cm碎石;底基层30cm石灰石。通道2座，为钢筋混凝土箱型通道;涵洞3道,其中2道为钢筋混凝土圆管涵,另1道为HDPE管涵。路基横断面布置形式为（见下表):路基横断面布置表形式路线左土路肩左非机动车道左行车道右行车道右非机动车道右土路肩单位:Ｍ主线０．501.８33．65３.651.830.50E匝道0.502.40３.652.400.5０F匝道0.５０2.40３.6５2.400.50G连接道0.５０——3.０0——0.50注：Ｅ、F匝道右侧土质路肩与左侧主线挡墙相接，右侧硬化路肩宽度为变化值，最小宽度不小于0.6m序号名称单位数量备注１清理现场ｍ２316312挖土石方m35509８3利用土石方m3430444借土填方m3269０55涵洞、通道ｍ／座97.3７/56片石混凝土m31070730cｍ级配碎石底基层m22０637８20cｍ级配碎石底基层m２1931８９透层m219０5410封层m２１905411粘层m21８606124cm细粒式沥青混凝土m21８567１35ｃm中粒式沥青混凝土m218６59２.6主要工程量2.7地形与地貌１）海相冲积平原区：该地貌区地势平坦，地层岩性主要为新近沉积的砂及淤泥黏土等,一般为中密状。２0ｍ以内,以砂砾土为主，中密状，少量密实状。局部地段发育淤泥质土，淤泥质土层及砂层一般成层分布,但随距离海岸线的距离变化而转变。该区内岩土体工程性质一般较差,承载力较低，在1５０ｋPａ到350ｋPa间。主要不良地质是软土、砂土液化。2）构造溶蚀剥蚀微丘地貌:该区内地形坡度一般较为平缓，在5°～15°间，下伏地层岩性为白垩纪地层的页岩、凝灰岩和灰岩等,以灰岩为主。上掩盖层一般小于5m,岩性为棕色、红色黏土,少量红粘土具有膨胀性。而在15°左右的地段，发育陡坎及坡麓积累物。主要不良地质是岩溶、红粘土。２．8地质与地震牙买加的地质呈新构造运动特征，地形和季节性高降雨量使其简洁发生自然灾难,包括洪水和山体灾难等。人类的活动,尤其是道路建设，也会加剧和导致这些灾难的发生。因此山岭路段的需要从设计阶段做好排水工程，对局部不稳定山坡、潜在的滑坡和倒塌等山体灾难应尽可能绕避，同时施工阶段应实行合理的工艺，避开因施工引起山体灾难。中美洲加勒比海西北部的牙买加,是大安得列斯群岛的一个岛屿。大安得列斯群岛和小安得列斯群岛是加勒比海四周的一个弧形地震带,因此牙买加地震活动频繁，小地震很多，也常发生大地震。400多年来，自从牙买加有了居民以后,便患病过很多次大地震攻击,不断造成严峻灾难。1692年6月7日发生在皇家港四周的大地震,是历史记载中最大的一次,摧毁了这个当时最繁华的大都市,全城大部分滑入海底,如今透过海水仍历历可见旧城面貌,震后改建成为首都金斯敦。后来该城又屡遭地震破坏,并于1９07年地震后重建，191４、1941、1９57等年再次受地震破坏，金斯敦成为世界上被地震屡毁屡建的首都。2.9气象状况牙买加属于热带雨林气候。中北部地区雨量尤其丰富；四季和昼夜温差不大,气温一般处于摄氏2２－32℃间,年平均温度为2７℃，年均最高气温为３1℃，最低为21.7℃,７-９月为高温季节,气温在３0－34．５℃之间，最高可达36-３７℃，蓝山山顶的平均气温为１3度，冬季(1２-3月）转凉。全年大致可分为两个旱季（6-7月和１１月至次年4月）和两个雨季(5月和8-10月）,年均降雨量为20０0毫米左右，每年5－６月、9-1１月为两个多雨季节,其中1０月和5月降雨最为丰富,12月至次年3月为干旱季节,6－1０月为飓风多发期，1９88年的“吉尔伯特”、2０04年的“伊万”飓风以及２００8年的“古斯塔”飓风给牙造成较大损失。首都金斯敦地区因三面环山,南下的湿热信风受阻,降雨较少。2.10社会环境条件牙买加人口2６9万(2０08年)。黑人和黑白混血种人占９０％以上，其余为印度人、白人和华人。大约５0%的人口居住在高度城市化的金斯敦和圣安德鲁、圣凯瑟琳和圣詹姆斯教区。牙买加人口变化中，对外移民扮演着重要角色,但由于主要移民目的国实行更加严格的移民政策,牙买加向外移民数量目前始终在削减。2０06年初步统计数据显示,牙买加当年向外移民有1３,３９3人，到美国的移民占到总移民数量的8１%,排在其次三位的是加拿大和英国。牙买加多数居民信奉基督教,少数人信奉印度教和犹太教。官方语言为英语。政体为君主立宪代议制。１962年8月6日现行宪法生效。近年来，牙政府正在努力推行政体改革,各党派在原则上达成全都,同意将君主政体转变为共和制，但在对共和体制的具体设想上存在严峻分歧。人民民族党主见实行行政总统制,总统由民选产生；牙买加工党主见名誉总统制，总统由议会任命产生，基本保持现行议会民主制。牙买加是一个中低收入国家，旅游业、矿业、农业和新兴的信息技术服务业是牙国民经济支柱和外汇收入的主要来源。20世纪90年月中期,受亚洲金融危机和其自身泡沫经济的影响,牙买加经济走入了逆境。2000年开头,牙买加经济开头回升，成为英属加勒比国家中其次大经济实体,仅位居特立尼达和多巴哥之后。为扭转9０年月中期以来连续多年经济负增长问题，牙买加政府开头对经济政策进行大幅度调整,大力推行私有化，鼓舞进展中小企业，乐观吸引外资，经济开头消灭缓慢增进步展势头。据统计,2０08年，ＧDP(GＤＰaｔｂａsicprｉｃe)总值约为８4.62亿美元,全国人口达269240０人,人均GＤP约为3,１４3美元。第三章施工总平面布置3．１施工总平面布置项目经理部项目经理部项目营地蓝图70ｍ`70ｍ2０尺柜40尺柜木料堆放钢筋堆放区碎石水泥堆放`2０尺柜40尺柜木料堆放钢筋堆放区碎石水泥堆放木料加工钢筋加工区河木料加工钢筋加工区河沙机械停放区机械停放区24m24m发电机发电机房混凝土拌合区集装箱板房集装箱板房集装箱板房集装箱板房集装箱板房集装箱板房大门Ｂ大门Ｂ大门Ａﻩ3.2临时设施支配3.2.1施工用水:施工用水接受汽车运水至各施工工点蓄水池或水箱,接受水务部门供应工业用水。３．２.2施工用电:路基防护工程、桥涵工程用电接受发电机自发电，照明用电接受当地电源。3.２.3施工临时道路：充分利用既有横向道路，桥涵处予以改道满足通行要求,纵向占地线内修建机械设备通行道路。3.２．4施工通讯:建立项目部信息管理系统,通过互联网进行信息往来。当地通信比较发达,临时通信接受无线通信方式解决。项目经理部主要工作人员配置移动电话，通过牙买加电信网络实现对外联络。各生产生活区接受无线通信相结合的方案,以保证经理部与各工作面的通信连续牢靠,满足施工组织需要。3.2.５现场试验室:NＷA目前有一个中心试验室,进行原材料性能检测,供应有偿服务。本项目设一个简易工地试验室，配置一些小型试验仪器及工具,满足压实度检测、含水量检测、地基承载力检测、试件养护及强度检测需求。第四章施工总体布置4．1施工组织管理模式4.1.中交第三大路工程局有限公司第五工程分公司作为具体项目实施单位，中港作为施工总承包单位对其进行管理。4.1．2项目组织机构组建“牙买加Chrｉstiaｎa进展道路项目经理部”,全权负责工程的实施、完成以及缺陷整修。项目经理部由项目经理、项目副经理、总工程师组成项目班子,下设工程技术部(包括工程管理、测量、试验和计量)、物资设备部、财务部、综合办公室等职能部（室）。项目经理部代表三公局向总包商负责,全面履行合同。项目经理部全权负责资源调配、生产指挥和把握、内外协调等工作,进行全面的工程施工管理工作。ﻩ项目经理项目经理项目副经理总工程师项目副经理总工程师物资设备部部部工程技术部财务部综合办公室物资设备部部部工程技术部财务部综合办公室路面施工队基路面施工队基层施工队桥涵防护工程施工二队路基专业爆破队路基土石方工程队桥涵防护工程施工一队ﻩ４.１.３项目经理部基本职责项目经理岗位职责：代表三公局第五工程分公司全面履行工程承包合同，全面主持经理部行政管理工作,合理配置生产要素,推动管段工程有序加快,确保合同工期。总工程师岗位职责：全权负责项目技术工作，主持编制实施性施工组织设计和质量方案、创优规划，明确其技术保证和质量保证要求，加强施工过程的把握,负责最终检查和试验，组织工程竣工交付,技术管理工作达到标准化、规范化、制度化,无技术责任事故。副经理岗位职责：帮忙经理抓好施工生产，并依据施组设计落实分管工程的节点工期，确保总工期目标的实现,协调施工劳力、机械、物资的使用，不断优化资源配置。工程技术部职责:依据生产方案和施组支配,做好施工全过程的技术工作，解决技术问题准时坚决，各种技术材料齐全，技术管理工作达到标准化、规范化、制度化、程序化,无技术责任事故。测量工作职责：全面负责全线的测量任务,确保准时精确     ,满足施工现场的需要。试验室职责：全面完成各项试验任务,正确填报各种试验报表和文件,并定期对仪器、设备进行检定及维护。计量支付工作职责:准时精确     的进行计量支付工作和方案统计工作。物资设备部职责:负责项目材料物资的供求调配工作,负责本项目机械设备供应和管理工作,满足施工需要。财务部职责：负责本项目财务会计工作,依据项目生产需要,做好开立账户、成本核算、成本把握和季度、年度财务报表工作。综合办公室职责：负责帮忙项目经理做好项目的总体对外协调工作；负责项目内外文件的管理、项目重要商务谈判、活动的组织、翻译、记录工作;负责项目所需的生活物资、办公设备、行政车辆使用管理,需在国内选购的物资应集中方案，项目经理批准后报中交三公局第五工程分公司经营部成批购买。4．２施工总体支配依据本项目业主开工日期要求和当地分包、设备、材料资源状况，具体支配如下:1)路基石方爆破实行整体分包;土石方挖运、路基填方工程实行设备在当地租赁自主组织施工。２)涵洞、防护及排水工程:K0+140．１18通道和两段挡墙工程(K０＋90—Ｋ０+１３9.1左侧、K0+8０—K0＋1３４.６4右侧)接受当地分包,其余１座通道、3座涵洞及防护排水工程从国内组织技术工人自行施工。3)路面基层实行购买成品料、租赁设备自行组织施工。4)路面沥青混凝土面层实行整体分包，经理部进行现场管理。第五章施工总进度计划5.1节点工期目标本项目总工期32９工作日1）预备阶段:2０10年1１月２)路基工程：20１1年1月10日至２01１年8月7日，为路基、防护工程阶段，2011年１月10日至2０1１年1月2９日完成路基的清表处理和填前碾压工序；护脚2０１1年１月２０日开工，于２０11年23）桥涵工程：本工程分２个工作面同时进行，其中一个工作面于2011年１月10日—20１1年2月18日担当K０＋704.７6涵洞的施工，工期为40工作日,本项工程紧接K0+４49.216通道的施工，进度方案为2０１1年１月20日—2０11年2月28日,工期４0工作日,随后接K1+0５0ＨDＰE管涵的施工,工期4)路面工程:本工程总工期40个工作日,其中3０ｃm级配碎石底基层方案工期为1５天,时间方案2011年8月8日—20１１年8月2２日;20cm级配碎石基层方案工期15天，时间支配２011年8月23日—2011验收工作方案8个工作日,时间支配2０1１年９月２3日—2011年９月30日。５.2总体进度方案牙买加Chrｉstianａ进展道路项目实际开工日期为2011年1月10日,但目前拆迁工作没有完全结束。假如受到拆迁工作影响，实施时间可能会推迟,因此全部项目的开头时间和完成时间将会顺延。进度方案图（见下页)第六章主要分部或分项工程的施工方法6．１工程测量6.１.1概述本工程拟接受全站仪定位布设测量把握网，为工程施工和监测把握供应符合精度要求的坐标网，分为平面和高程把握两部分,其主要用途:（１）为工程放样定线供应合乎精度要求的测量把握点,确保路线按设计精度贯穿，使施工分段的各部分有效连接成整体。（2）为施工监测供应长期稳定牢靠的起始基准。6.１.2把握测量６.１.２.1总则依据业主供应的工程范围测区内有关GＰＳ把握点等交桩资料，组织测量班组对把握网进行复测,对施工区段内地面把握网复测包括加密网点精密导线点、高程把握点等,并准时将复测结果报业主和监理工程师；整个施工过程中定期对地上施工把握网进行检验复核。6.１.2.2高程把握测量基准点应布设在施工影响区外的稳定区,还要利于这些点之间定期检测稳定性;高程把握测量接受DZS3-１精密水准仪,依据工程测量规范标准执行。实测数据采集完毕,对其精度进行评定，满足要求后方可使用，后期施工中，加密点也按上述精度等级要求进行检测，检验其稳定性和变化。6.1.3主要测量仪器和设备序号名称规格型号单位数量备注1拓普康全站仪GTS-７５0台1配套附件2北京博飞水准仪DZS3－1台１配套附件3对讲机摩托罗拉台３6.2施工方法6.２.1依据现场的调查和设计状况,主要工程为路基土石方开挖、土石方填筑、钢筋混凝土扶壁式挡墙、桥涵工程、路面工程。桥涵工程是本项目的关键把握工程,路基石方爆破是施工技术难点，由于项目较小施工支配组织是施工管理重点。６．本着专业化施工的原则,本标段投入路基专业爆破队、路基土石方工程队、桥涵防护工程施工一队、桥涵防护工程施工二队、基层施工队、路面施工队６个专业工程队，担当本项目工程施工。6．2．3任务划分1）路基专业爆破队：全线挖方路基的石方爆破。2)路基土石方工程队：全线土石方运输及填筑工作。3）桥涵防护工程施工一队（当地)：Ｋ0＋140．１１８通道和两段挡墙工程（K0+90—K0+13９.1左侧、K0+80—K0+134.６４右侧）4）桥涵防护工程施工二队（国内）：担当Ｋ０+3２0圆管涵、K０+７0４．7６圆管涵、K0＋449.216通道、K１＋050HDPE管涵施工、Ｋ0+４50．７６6-K0+５00左挡墙、K0+４１0-Ｋ０＋44４.26６右挡墙、K０+860-K0+950右挡墙。5）基层施工队：主线、E、F匝道、G连接线和平交道口的基层施工。6)路面施工队:主线、E、F匝道、Ｇ连接线和平交道口的沥青混凝土路面层施工。6.路基:爆破施工，分包给一个专业爆破队，配置浅孔钻一台，进行石方爆破施工；配置１台挖掘机开挖,并以4辆自卸车协作运土，近距离接受推土机施工,远距离挖掘机装车、自卸汽车运至路基填方路段或弃土场,靠近路床表面接受人工协作推土机施工，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成；配置一台推土机进行整平，一台振动压路机进行填方碾压。涵洞、通道、防护工程：工程施工接受工序流水作业施工方法，钢模板现浇施工,使用商品混凝土。基层面层：底基层、基层的级配碎石从碎石场进行选购,级配碎石接受基层平地机整平，并用压路机压实。6.２.5路基工程施工方案项目位于多山地区,依据地质条件路基施工划分为两个施工队：路基专业爆破队、路基土石方工程队。路基填挖全部接受机械化施工，路基附属工程以人力施工为主。施工时,由路基土石方工程队先进行路基清表处理,经监理工程师检查合格后再进行路基的填挖施工，并做好路基边坡防护、排水设施的施工。6.２.5.16.2．5.1．１施工前的预备工作首先，我们将对设计文件进行全面生疏，并会同设计代表进行现场核对和施工调查，发觉问题并提出修改意见。在路基开工前,我们还将进行施工测量,其中包括中线及其高程的测量，水准点导线点复测与增设，横断面检查与补测。为了便于施工,我们将依据路线中桩，设计图表定出路基边线，路堑顶，弃土堆等具体位置，确定出路基轮廓。

６.２.5．1.2土石方开挖施工方法本工程主要挖方段为主线K0+８20－Ｋ1+000段。1)路基场地清理①路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发觉与图纸不符,准时报告监理工程师核查②将大路用地范围内的全部植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部2０CＭ范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。③全部清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。④清理完毕后,将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实,检查合格后即可进行下一道工序施工。2)路基土方开挖:①开挖实行自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发觉土层性质有变化时,应修改HYPＥRＬIＮK"http:／/ｗww.667e.coｍ/"\t"_blaｎｋ"施工方案及挖方边坡，并准时报监理工程师批准。②依据开挖地段的路基中线,标高和横断面,精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施,土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。③路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应HＹＰERLＩNK"hｔtp:/／ｗｗw.６67ｅ.ｃｏm/"\t"_blank＂施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。④居民区四周的开挖应实行有效措施,以爱护居民区住房及居民和施工人员的平安，并为四周居民的生活及交通供应临时便道或便桥。⑤开挖中要留意边坡的整修,避开边坡不顺，而当发觉土层性质变化时，将准时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。⑥挖方标高应依据设计标高开挖避开超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度以重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于95%,若不符合则进行翻松碾压,使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时,将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围,实行挖除，换填或其它措施进行处理并压实。3)

路基石方开挖①依据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等状况,接受能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须裂开作为路基填方材料。本工程由于石质为石灰岩,石质相对较软,接受挖机液压裂开锤开挖。②石方路堑严禁过量爆破，并应在事前14d作出方案和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准,不得接受大爆破施工。当确需进行大爆破时，应严格按图纸要求及相关技术规范执行，并于爆破施工前２8d交监理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面，应凿成平整度不大于200ｍm的表面(本项目不存在大爆破施工）。③爆破方法:a.首先依据设计文件和现场调查得来的地形、地质资料,做好爆破设计，经上级主管部门和有关部门审批后,依据爆破设计实施爆破。b.用潜孔机钻孔,非电毫秒雷管、导爆管起爆２＃岩石硝胺炸药,考虑四周环境影响和施工对石块强度要求,孔网参数及单位耗药量按浅孔微差松动爆破计算，靠近边坡肯定范围内设计部分不装药炮孔，以减小爆破时对边坡的扰动。接近建筑物的爆区在爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及掩盖防护。c.钻孔前认真对准炮孔布置点位,调整钻杆与地面的夹角,最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。d.装药前,要先检查每个炮孔的深度,调整单孔炸药量,留意起爆炸药的安放位置。e.装药后，要严格检查堵塞长度，依据检查结果，适当增减用药量。堵塞时,要留意选择合格的堵塞材料,堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏。f．敷设爆破网时，要特殊留意雷管的方向，尤其是雷管与导爆索连接时不能反接。ｇ．依据爆破裂开效果的需求，合理调整爆破参数。h.个别大块孤石处理:依据工程要求,爆后的岩块均作为路堤填料，因此,爆破后的个别大块岩石必需其次次解小，接受孤石爆破。i.爆破警戒区的确定：按《爆破平安规程》中的有关规定，露天爆破平安距离不得小于20０米j.爆破裂开石渣用推土机协作挖掘机或装载机,装入大型自卸汽车运至填方地段。4)弃方的处理①在挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运HYPEＲLINK"htｔp://wｗｗ.66７ｅ.com/"＼t"_bｌank"施工方案,该方案包括挖方及弃方数量、调运方案,弃方位置及其堆放形式,坡脚加固处理,排水系统的布置以及有关的方案支配等。②当弃土场的位置,堆放形式或ＨYPEＲＬINK"hｔtｐ：/／wｗｗ.6６7／"＼t"_blａnk"施工方案有更改时,必需提前将更改方案报监理工程师批准。③弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避开对土堆四周的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避开对环境造成污染。5)质量把握要点:①正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度,准时订正偏差。②坡面平顺光滑,无明显的局部凹凸差。土质边坡预留的30ｃm爱护层由人工从上至下顺坡修整。③开挖时，经常留意山坡的稳定状况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶四周进行检查，发觉有裂缝开口坍方迹象或危石、危土马上处理。凡不能处理且对施工平安有威逼时,要暂停施工。6．2.5．２本工程主要填方路段为主线K0+4００－Ｋ０+530和K０＋6６0-K0+８0０。1）土质路堤填筑①路基填筑施工工艺流程按“施工预备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→碾压夯实→检验签证→路基整修”八个步骤进行循环作业,确保工程质量。②施工放样：用全站仪恢复中线,放置路堤填筑边线、边桩，并用白灰标识填筑边界、卸土网格。③路堤填筑：施工时,填料按网格法把握布料后,用推土机摊铺，平地机精平,分层压实，分层的最大松铺厚度不超过2０ｃm,填筑至路床顶面的最终一层土压实厚度应大于1０cｍ,用振动压路机在路基全宽范围内进行压实，每层填筑表面都做成向外的排水横坡,且每层填料的铺设宽度超出每层路堤的设计加宽30-5０cm。压路机无法压实的地方,利用机夯、气夯或其它有效夯具进行夯实。④当路基填筑分几个作业段施工，两段交接处,不在同一时间填筑时，则先填筑地段应按1∶1坡度分层留台阶。为避开路面产生横向裂缝，填挖结合部、施工标段及分段作业交界处,应分层相互交叠连接，搭接长度不得小于２ｍ。⑤路基压实度要求(见下表)项目分类路面底面以下深度（cm）压实度（％）上路床0-30≥95下路床３0-80≥9５上路堤80-150≥94下路堤＞150≥92⑥压实度检测:接受灌砂法进行检测。⑦整修成型：路堤填筑完成,按设计或监理的要求先做好路面排水设施和附属工程施工后，对路基进行整修，确保路基各要素符合设计和规范要求。２)石质路堤填筑①技术要求石质路堤填筑仍按“八流程”的工艺流程组织施工，但施工过程中留意下列事项:a.石料选用：(见下表）路基填料最小强度和最大粒径要求项目分类路面底面以下深度(cm）填料最小强度(CBR)（%)填料最大粒径(cm）上路床０-30６10下路床３0-8041０上路堤80-1506１5下路堤1５0以下415b.压实设备及检测方法:压实时，接受大功率推土机和重型振动压路机碾压；检测时,接受沉降量法进行检测。②施工方法填筑时，接受水平分层、纵向分段,先低后高,先两侧后中间,填筑后先用大型推土机整平，表面不平处用细粒石找平；碾压时先两侧后中间，左右行重叠0.４m，前后段重叠2ｍ。特殊地段施工时做好路基护脚、护坡的施工，边填筑石料、边填筑边坡两侧包边土或碎石土、块石码砌,保证墙后的压实度达到设计要求。路堤填筑全部完成后，对路基进行整修,确保路基各要素中线、高程、宽度、平整度以及横坡、压实度均符合设计和规范要求。6.２．5.31)桥涵台背、挡墙台背填筑施工方法桥涵台背回填施工接受碎石土填筑，为避开路基对涵洞两侧压力不均匀,在涵洞每侧不小于2倍孔径的宽度范围内,用碎石土由两侧分层、对称、水平填筑并夯实，每层不超过20cm，接受打夯机进行夯实。回填台背时,应将已成路堤挖出台阶，然后分层进行填筑。当涵洞顶部填筑厚度小于1m时，不得用重型压路机碾压，要接受小型压路机和打夯机压（夯)实。涵洞顶部填土不到1m时,严禁施工机械通行。挡墙墙背填料施工时,墙后应优先选择渗水性良好的沙土、碎石土进行填筑,墙后必需回填均匀、摊铺平整，填料顶面坡应符合设计要求,墙后1．5ｍ范围内，不应接受大型机械进行碾压，为防止破坏墙体，应接受小型压实机械碾压，分层厚度不应超过２0cm。２）构造物两侧路基压实度要求一览表（见下表）两侧路基范围构造物型式底部长度（m）上部长度(m）备注桥梁≥桥台高度≥桥台高度+搭板长含台前溜坡，溜坡需超宽0.5m压实通道≥2×Ｂ≥２×B+搭板长（2×B＋4.００)B-通道宽度(m）括号中为暗通道涵洞≥2×φ≥2×φ＋4．00φ－为管径或涵洞宽度（m）表列路基范围内的路基填料要求：路堤中部全部接受碎石土填筑,其余部位同一般路基。其材料的ＣBR值除路床顶面以下３０cｍ大于６以外，余均要求大于4，压实度应比一般路基相对应层位的压实度提高两百分点（路床除外）。6.2．5.4弃渣的综合利用本工程我们将通过对弃渣的检验和检测，综合利用，实在是不能使用的再弃之。尽量削减弃方对环境的污染和破坏，削减水土流失,爱护好环境。能用的耕植土,在施工前期将其储备起来用于后期的路基绿化、弃土场绿化、临时用地复耕等，严格按设计图要求进行施工。6．2.５．51)挡土墙施工①施工预备应清理挡土墙墙址及施工需用的场地，铲除有机杂质和树根草丛，并碾压平整，合理布置堆料场地。路堑式挡土墙的内侧路基边坡,应清刷整齐、洁净并留意边坡的稳定性。施工前应做好施工场区的地面排水,完善设施,避开地面排水不畅，影响工程进度，造成地基渗水破坏。做好建筑材料、生产物资供应渠道的预备，避开生产环节的不连续，造成工程延期和质量事故。全部建筑材料的质量必需符合相关标准的规定，满足工程设计要求,分别堆放,准时对施工需用材料进行检测，不合格的材料不得在工程中使用,确保工程质量达到规定标准。②重力式挡墙基坑开挖接受挖掘机开挖协作人工爆破,基础施工前，将基底表面风化、松软岩石等不适宜材料清除。挡墙接受大块模板支立，混凝土接受商品混凝土,吊车协作提升斗浇筑，插入振动器振捣。重力式挡墙接受C20片石混凝土浇筑，每隔１０－15ｍ设置宽２cm的沉降缝，缝内填塞沥青木板。墙身设置Φ80mｍＰＶC排水管，排水管垂向间距1.5m，纵向间距2m。挡墙完成后，在常温下接受掩盖洒水养护。③扶壁式挡墙ａ.扶壁式挡墙混凝土以接受C３0商品混凝土浇筑,墙身设置Φ80ｍmPVC排水管，按间距3×2m梅花状布置。b．扶壁的浇筑与墙身同步进行,分层浇筑振捣。对于扶壁式的扶肋考虑支模时支撑的需要，在底板上应设置预埋钢筋或预埋件。ｃ.混凝土的浇筑为考虑施工便利挡土墙浇注分二次进行,先浇底板（趾板和踵板)，然后再浇立壁。对于墙身立壁的主筋可考虑预留钢筋,接受电弧焊焊接；如墙身立壁较低时可与底板钢筋一次绑扎到顶,并可在墙身两侧搭以支架，将直立钢筋临时稳固,便于施工。底板应作施工缝处理并待混凝土强度达２.5ＭPa以上时,方可进行凿毛、冲洗及安装立壁模板、钢筋焊接绑扎等工序。混凝土的振捣接受插入式振捣器,振捣棒插入时应避开钢筋，距离模板5-10cm，振捣点间距不应超过振捣棒作用半径的1．5倍,插入下层混凝土5-10ｃm，每一处振捣完毕应边振捣边缓缓提出,振捣棒振动每一部位，必需振动到该部位混凝土密实为止。密实的状态是混凝土停止下沉,不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。在振捣混凝土时应留意随时检查模板受力状况和钢筋的变化,不得使钢筋发生位移、跑模和漏浆现象。浇筑混凝土时，施工人员应另置脚手平台。脚手平台的支撑、固定均须和主体的模板和钢筋分开,不得相互连接。ｄ．混凝土的养护混凝土浇筑成型后准时养护，混凝土外露面一般接受掩盖洒水养护，浇水时严禁用水泵喷浇,防止破坏混凝土。养护需确保混凝土始终潮湿,不得使砼干燥或呼干呼湿。一般至少养护7天以上,在养护期内不得在混凝土表面加压、冲击和有腐蚀物的触及。2)拱形护坡工程①坡面整修依据边坡坡度、基础高程等数据固定样板挂线,清刷表面浮土,填补坑凹并拍实使坡面平整，依据设计尺寸开挖基槽,坡面整修符合规范要求时,方可进行下道工序施工。②测量放样按设计图纸对拱形骨架轮廓进行放样，并用钢尺对基槽开挖位置精确     定位。③拱形骨架基槽及护脚基础开挖拱形骨架基槽接受人工开挖的方法,基槽开挖时应留意几何尺寸位置的精确     ,开槽深度为３５cm。拱形骨架基础开挖后，施工人员对护脚基础进行精确     放样撒线，护脚深度6０cｍ，宽4６cm。④镶边石镶边石接受C２5水泥混凝土集中场地统一预制,吊装到施工现场安装,并接受M１０号水泥砂浆砌筑与勾缝，直镶边石的尺寸为49.５*35*5cm,弧形镶边石长宽厚与直镶边石相同,半径（内边)1.25m。⑤砌筑拱圈拱圈接受M７.5砂浆浆砌片石砌筑,骨架接受挖槽法施工。拱圈直径2.5m。拱圈两层骨架时,自下至上进行施工,防护路段剩余长度不足砌筑一个拱圈时,该部分接受浆砌片石。３）护脚工程护脚施工时,先对路基刷坡整修，再放样开挖基槽，基底夯实后，砌筑片(块）石基础、墙身，保证护脚埋深满足设计要求，墙体砌筑应接受水平错搓、竖向压缝的方法进行砌筑。砂浆必需饱满，不得有孔眼；压缝要标准，不得有通缝。片石挡土墙的外表面应用砂浆勾缝,缝的宽度基本全都，缝的布置均匀。砌体每隔１0～15m设一道2cｍ宽的沉降缝,缝内用沥青木板。4)排水工程①在施工前,应先按不同的排水方式进行测量放样,对比地形向排水设计图纸逐桩核对，若发觉水流不畅，则做适当调整。②开挖沟槽，清理基底并按规范及设计要求进行处理。③砂浆及砼协作比按设计给定标号,由工地试验室现场取样进行检查。④砌筑时按伸缩缝分段施工,伸缩缝用沥青麻筋填充,进行防水处理，砌筑时按设计铺设砂砾垫层并捣实。沟体砌缝砂浆应饱满，沟身不得漏水，勾缝一律接受凹缝。⑤坡顶截水沟应先于路基开挖前施工,边沟或排水沟施工时应留意预留与急流槽的接口。⑥在施工过程中,必需留意与涵洞、防护工程等的紧密连接，保证路基平平稳定，水流畅通。沟槽可依据实际地形作适当调整，并且与当地农田水利工程紧密结合,以保证路基的稳定性，避开农田失灌和冲垮。⑦排水沟槽砌筑施工完毕,应由专人负责洒水养护,养护时间不得少于七天。６．2.6路面工程施工方案6.２．6.１底基层、基层施工方案1)施工方法①施工预备：首先进行施工放样,对已经施工地段进行检查、验收，经监理工程师检查合格后,进行下道工序施工。②中、边线恢复及卸料网格放样:用全站仪恢复中线、边线。依据施工宽度、每层虚铺厚度、每车运填料数量及松铺系数，计算每车填料的堆放间距，再放置卸料网格,并用白灰洒线标识,在路基两侧设指示边桩,标明每层材料施工的厚度。③填料运输及摊铺：用自卸车运输底基层、基层混合料，并按要求卸在卸料网格内,然后用推土机粗平，用平地机精平,再用压路机静压一遍，使表面平整。④碾压：平地机摊铺完毕后,振动压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m～８0m。碾压应留意稳压要充分,振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压(静压、遍数适中，压实度达到90％)→开头轻振动碾压→再重振动碾压,压至无轮迹为止。碾压过程中，随时检测压实度，不合格时,重复再压(留意检测压实时间）。压路机碾压时应重叠１/2轮宽。压路机倒车换挡要轻且平顺,不要拉动底层，在第一遍初步稳压时,倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，消灭个别拥包时,应专配工人进行铲平处理。压路机碾压时的建议行驶速度,第１~2遍为1.５～1．７ｋm/ｈ,以后各遍应为1.8~2.２km/h。压路机停车要错开，而且离开3ｍ远，最好停在已碾压好的路段上。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车,以保证级配碎石层表面不受破坏。路面的两侧应多压２～3遍。⑤横缝设置:级配碎石混合料摊铺时，必需连续作业不中断，如因故中断时间超过２h,则应设横缝;每天收工之后,其次天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，特殊是通道,在其两边需要设置横缝。横缝的处理方法：第一段摊铺后预留5～8m不进行碾压,其次段施工时，前段留下未压部分与其次段一起拌和后进行碾压，当含水率较低时应适当洒水进行碾压。2)级配碎石级配范围(见下表)级配碎石级配范围筛孔尺寸（ｍｍ）最大尺寸底基层（%）基层(％）75100—37.５90—1００１00１9６0—8080—１0０9.545—65５５—８04.7６30—5040—602．4—3０—50１.2——0．610—3０15—３00.3——0．07５5—15５—156.2.６.2沥青砼面层施工方案1)施工预备严格依据设计及施工规范要求对原材料的各项指标进行试验,符合要求并经监理工程师批准后方可投入使用。施工前需针对铺筑段特点结合设计要求向作业班组作技术交底，使其明确质量标准。在主线两侧距路面边缘处，测放每10m的测点，作为摊铺机摊铺宽度的把握线，并在摊铺机方向的左侧洒设距边线1.0m的白灰线，以指示摊铺机的行走方向。2）沥青混合料协作比设计施工前依据混合料指标设计协作比,施工过程中加强检测和试验工作。3)沥青路面施工工艺(见下页)沥青路面施工工艺框图摊铺机组装施工预备摊铺机组装施工预备试验段混合料运输试验段混合料运输摊铺机调试摊铺机调试基层检验验收试验段摊铺与碾压基层检验验收试验段摊铺与碾压全面质量检测全面质量检测试验试验段总结报告培路肩、安装路缘石拌制沥青砼培路肩、安装路缘石拌制沥青砼测量放样沥青混合料运输测量放样沥青混合料运输沥青混合料摊铺｀沥青混合料摊铺混合料碾压成型混合料碾压成型检测验收检测验收开放交通开放交通４）沥青混合料的拌制沥青混合料的矿料级配应符合目标协作比及生产协作比的要求。混合料沥青用量:把握在生产油石比－0．1%、+0.２%。沥青混合料必需在沥青拌和厂接受拌和机械拌制，拌和厂的设置除应符合牙买加有关环境爱护、消防、平安等外，还应留意各种矿料应分散堆放，不得混杂,集料(尤其是细集料)、矿粉不得受潮，须设置防雨顶棚储存。沥青混合料应接受间隙式拌和机拌和，拌和机应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备,并有检测拌和温度的装置和自动打印装置。沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、全部矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度。拌和厂拌制的混合料应均匀全都、无花白料、无结团块或严峻的粗细料分别现象，不符合要求不得使用。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并准时予以订正。在生产开头以前,有关人员要生疏本项目所用各种混合料的外观特征,这要通过细致地观看室内试拌的混合料而取得。严格把握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10～1５℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过１0℃。沥青混合料的施工温度把握范围见下表。沥青混合料的施工温度（７0#）(℃)沥青加热温度1５５～1６5矿料温度１75~185混合料出厂温度1６0～1７0超过190℃混合料运输到现场温度不低于150摊铺温度不低于140，低于130作为废料初压开头温度不低于130碾压终了温度不低于７0拌和楼把握室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度,并定期对拌和楼的计量和测温进行校核;没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比与设计值的允许误差至。矿料级配与生产设计标准级配的允许差值mm±2％≤mm±４%≥mm±５%每天结束后,用拌和楼打印的各料数量,进行总量把握。以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比,与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。混合料不得在储料仓中储存过夜。5）沥青混合料运输运输接受自卸汽车。混合料装车前,车周壁需喷洒一层油水混合物(油：水=1:2)。运往工地过程中防止车轮污染，运输车辆必需用蓬布进行掩盖，且不得中途停车，以确保混合料摊铺与碾压温度符合要求。６)摊铺①沥青混合料摊铺接受摊铺机摊铺，下面层按基准线行驶把握高程、并有足够的功率推动运料车前进,具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实、熨平装置，摊铺宽度可以调整。②下面层摊铺时，摊铺机按基准线行驶来把握高程、横坡度，明显凹凸不平的地方在下面层时用人工筛洒细料找平，将其平整度严格把握在规范要求的范围以内。③沥青路面一次摊铺成型。④摊铺机摊铺过程中以肯定的速度匀速前进，不任凭中途变速或停顿。拌和站拌和力量、运输力量同摊铺机摊铺力量亲密协作。⑤机械摊铺过程中，不用人工反复修整，但当消灭以下问题时:断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕、表面明显不平整等,在施工人员特地指导下认真调整、局部换料，认真修补,同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如属摊铺机本身缘由导致缺陷，准时停止摊铺,找出缘由,尽快改进完善。7)沥青混合料的压实成型碾压分三个阶段进行：初压、复压、终压。初压接受双钢轮压路机静压，复压接受双钢轮压路机振压和胶轮压路机揉压，终压接受双钢轮压路机静压封面。碾压从路肩向线路中心进行,在曲线超高地段，由曲线内侧向外侧进行，并留意行驶路线和压轮重叠宽度。三阶段碾压连续完成,不得中断。压路机碾压速度(km/ｈ）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮压路机1.5232.５3.552．53．５5轮胎压路机3.5４.58４68振动压路机１．５２(静压)5（静压)45(振动)４5（振动）２3(静压)5（静压）为避开碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然转变;压路机起动、停止必需减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。要对初压、复压、终压段落设置明显标志,便于司机辩认。对松铺厚度、碾压挨次、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。应向压路机轮上喷洒或涂刷含有植物油隔离剂的水溶液,喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。压实完成1２小时后,方能允许施工车辆通行。８）横向接缝处理横向施工缝接受平接缝，切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之前进行。原路面必需用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面,并用热沥青涂抹,然后用压路机进行横向碾压,辗压时压路机应位于已压实的面层上,错过新铺层15ｃm，然后每压一遍，向新铺层移动15-20ｃm,直至全部在新铺层上,再改为纵向碾压。如用其他碾压方法,应保证横向接缝平顺，紧密。应特殊留意横向接缝处的平整度,切缝位置应通过3m直尺测量确定。6．２.6.3透层、封层、粘层施工方案１)粘层、封层、透层①粘层及透层施工前，对沥青的喷洒工作面予以清扫，确保洁净无尘埃，对于清除不掉的水泥砼浮浆等,可用镐细凿并清扫后喷洒。②接受沥青洒布机进行均匀喷洒，喷洒的用量和稠度通过试洒确定。③沥青喷洒要均匀,没洒到的地方可用手工洒布机补洒,多的地方用人工清除。④封层接受单层表面处治铺筑,沥青接受改性乳化沥青，石料接受S1４型,石料用量为５-8ｍ3/1０00ｍ2,改性乳化沥青用量为1kg/m2。⑤粘层沥青在铺筑掩盖层之前24h小以内喷洒。⑥洒布沥青材料的气温不低于１0℃，风速适度。浓雾或下雨不施工。⑦透层沥青浇洒完后,如不能马上铺筑沥青面层，而需开放交通时,马上撒布用量(2-3）m3/100０ｍ2的石屑或粗砂，并用轻型压路机碾压一遍。⑧施工完毕后封闭交通，严禁车辆行驶,避开污染。6.２．7桥涵工程施工方案6.2.７.1通道工程施工1)施工放样①开挖前用全站仪放出涵轴线,然后依据测放的轴线用白灰撒出开挖线及基坑底边线。②以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞墙身轴线。2)基坑开挖①接受挖掘机开挖基坑，坑壁边坡坡比≮1:1,基底宽度每边比基础宽出０.5m。在挖至基底设计高程２0～30ｃm时，改为人工开挖，以防止扰动基底。②坑底接受集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑，并沿坑底四周开挖排水沟,使水流入集水坑内，用潜水泵排出坑外。③挖至标高的基坑,准时检查平面尺寸、高程、基底承载力均符合要求后，马上进行砂砾垫层施工,不得使基底长期曝露。④若有超挖的现象,用砂砾补至设计高程,不得用土填补。3)砂砾垫层①基坑检测合格后，马上开头垫层施工。②垫层砂砾必需具有良好的级配，不得有离析现象。垫层铺筑时应摊平、振实，垫层宽度不小于设计规定。4)钢筋工程①在临时设施场地内设置钢筋加工棚,进行钢筋下料及加工成型。②各种钢筋都须有出厂质保单和试验报告单,进场后除外观检查外,同种、同厂家的钢筋应每６0t为一批取三组试件分别做拉伸、冷弯、可焊性焊接性能试验，合格后方可使用。③钢筋的存放在经硬化的场地上并架空放置，做好遮雨防潮工作。使用的钢筋应保持表面清洁，无油渍及锈蚀。④钢筋接长接受双面搭接手工电弧焊，焊接由取得职业资格证书的专业焊工施焊。焊接先试焊,合理选择焊接参数。钢筋搭接长度≮5d，焊缝宽≮0.７ｄ,深≮0.3d。焊接接头以每3０0个同类型为一试验批抽样，做机械性能试验。⑤下料前按设计图、钢筋图编制钢筋下料单，确保钢材品种、规格、尺寸精确     。加工成型的钢筋按编号分批堆放,防止使用混淆。⑥箱涵钢筋分三次绑扎成型:即在基础砼施工完毕具有足够强度后，首先绑扎底板及侧墙预埋钢筋；绑扎前先依据设计的钢筋间距用墨线放出钢筋位置后再进行钢筋绑扎。底板混凝土浇筑后其次次绑扎墙板钢筋,顶板模板安装后第三次绑扎顶板钢筋。并留意将钢筋接头交叉分布，保证同一钢筋接头长度区段内钢筋的接头≯50%。⑦钢筋爱护层用砂浆垫块把握,用于侧墙的砂浆垫块应埋入铁丝,以利绑扎。⑧每次钢筋绑扎成型后,请监理工程中检查隐蔽工程后支模浇筑混凝土。⑨侧墙钢筋绑扎时，接受活动脚手架。顶、底板钢筋的上、下层接受马凳型钢筋来把握，侧墙内外层用拉结型钢筋来把握。5)模板施工

箱涵模板接受面积1m2以上的定型钢模，箱涵内翼腋角也用定型角钢模来把握。箱涵侧墙在底板砼强度达到设计强度70％以上方可立模浇注,侧墙模板接受串心螺栓来把握内外模的间距,串心螺栓用Φ14圆钢制成,箱涵顶撑接受Φ４8ｍｍ钢管,每孔呈３行排列,支撑下端应安置在槽钢上,使应力分散,防止混凝土受损，上端应用支垫木托住钢模，支垫木和钢管接触处应焊接1０cm×１０cm×１．5ｃm的小钢板，免使垫木受剪力破坏,沿涵洞纵向每隔5ｍ外模的斜撑应撑在土体上，撑角处应打入木桩。模板支架脚手禁止与平台脚手、钢筋脚手相连接，防止因其他振动造成模板松动。

接缝接受双面胶带缠缝,以确保接缝平整严密，不得消灭错台及漏浆现象。接受新机油做脱模剂，以保证砼表面洁净美观。6)混凝土施工①混凝土的供应本工程的混凝土接受商品混凝土。②混凝土的浇筑箱涵混凝土分3次浇筑,第一次浇筑10cmC20/25砼基础，用平板振动器振捣密实。其次次浇箱涵底板砼。浇筑时应同时向前推动。混凝土的振捣接受插入式振捣器，振捣棒插入时应避开钢筋,距离模板5－1０cm,振捣点间距不应超过振捣棒作用半径的1.５倍，插入下层混凝土5-１0cm,每一处振动完毕应边振动边缓缓提出，振捣棒振动每一部位,必需振动到该部位混凝土密实为止。密实的状态是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。在振捣混凝土时应留意随时检查模板受力状况和钢筋的变化,不得使钢筋发生位移、跑模和漏浆现象。浇筑混凝土时,施工人员应另置脚手平台。脚手平台的支撑、固定均须和箱涵的模板和钢筋分开,不得相互连接。③混凝土的养护混凝土浇筑成型后准时养护，混凝土外露面一般接受塑料膜掩盖并定时浇水潮湿，浇水时严禁用水泵喷浇,防止破坏混凝土。养护需确保混凝土始终潮湿,不得使砼干燥或呼干呼湿。一般至少养护7天以上，在养护期内不得在混凝土表面加压、冲击和有腐蚀物的触及。7）变形缝

①变形缝宽２ｃm,中间夹放涂沥青浆膏木板。变形缝在顶板、底板上面和侧墙外面设４×6cm的槽口,涵底板变形缝的顶面不设油毛毡,用沥青麻絮塞紧再灌注热沥青；顶板及侧墙变形缝槽口先用沥青麻絮塞紧再铺三油两毡。

②变形缝在涵身中部连同基础设置一道,然后向两侧每隔4～５米8）锥坡①将坡面夯实整平后方可开头铺砌。②石块应相互咬接,砌缝砂浆饱满,砌缝宽2０mm。③砂砾垫层厚10ｃｍ,M７.5浆砌片石厚3０ｃm。６.２.７.2圆管涵施工1)基础开挖：基础接受人工协作机械开挖，用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖,挖出的土用自卸汽车运走,待机械开挖至基底标高以上30cm厚时,停止开挖,人工修整边坡，开挖剩余30ｃｍ后的基坑土方，平整且夯实基底,然后向监理工程师报检，待地基承载力检验合格后,进行下一步施工。2）基础施工：①基底处理砂砾垫层回填前先将基顶整平夯实,并把握基顶标高线，分层进行填筑夯实,砂砾不得含有植物、垃圾等杂质,石子最大粒径不大于5０mｍ，含泥量不大于５%，级配较好，施工前先做好砂砾的协作比试验确定最佳含水量和分层铺设厚度，每层全面均匀夯压4-5遍。②浆砌片石基础、护拱、U型漕、隔水墙圆管涵基础、护拱、U型漕、隔水墙砌筑时,严格依据图纸规定施工。砌体质量要符合以下规定:a.砂浆要严格按协作比拌和,标号不小于设计值,拌和时间不少于2min,拌和均匀。ｂ.浆砌石必需用挤浆法(先铺浆,再将石块放入挤紧,垂直缝中应挤入１/３～1/2的砂浆,不满部分再分层插入砂浆）分段砌筑,不准使用灌浆法,每段砌筑高度不大于120cm,分层水平砌缝应大至水平,段内各砌块的灰缝相互错开，灰缝饱满、密实。石质基础先铺砂浆，岩石空隙处,先堵塞砂浆,再用小石块插塞，使基础大致平整。ｃ．较大的片石用于下层，砌筑时选择外形和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐突出部分,不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。d.镶面定位石表面应较平整且尺寸较大，并稍加修整,砌于转角处的较方正，三面平，相邻面约垂直，高度大致相等，定位行列与腹石之间，应相互交叉连接成一体。ｅ.上下两层之间必需错缝,错缝距离不得小于8cｍ,杜绝通缝。f．砌缝不大于２cｍ,且无干缝、死缝。３)涵管预制：由专业厂家按设计图纸集中预制,质量合格后我方购买运输工地。4)管节运输与装卸:运输管节的工具，依据道路状况和设备条件接受自卸汽车，管节的装卸接受8Ｔ汽车吊。在装卸和运输过程中每个管节底面要铺稻草或３0-5０ｃm砂垫层,使受力均匀，边围用木块圆木楔紧，稻草护边,并用绳索捆绑固定,防止管节滚动、相互碰撞而破坏。5）管节的安装管节安装接受现场吊装,在垫板上滚动至安装位置前，转动9０º使其与管涵方向全都，略偏一侧,在管节后端用木棍拔动至设计位置，然后将管节向侧面推开,取出垫板再滚回原位。管节在对头拼接处的缝隙填塞沥青麻絮，上半圈从外往里填塞，下半圈从里往外填塞，外面用涂满热沥青的油毛毡包裹两圈，油毛毡宽度为１５.24cm，包裹方法：在现场用热沥清逐层粘合在管外壁上接缝处，外面在全长管外裹以朔性粘土。6）跌井、一字墙施工跌井接受C25片石混凝土、一字墙基础接受C2０混凝土、墙身接受C30混凝土，依据设计尺寸定出附属结构物边线，拉好把握线，搭好施工模板及脚手架，模板接受组合钢模板。砼施工必需分层浇筑,每层厚度把握在25ｃm左右，振捣接受插入式振捣器，作业时振捣器和模板之间要保持肯定距离，一般为10-15cm，振捣棒须由特地的技术工人操作，振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞，棒要垂直插入混凝土,并要插至前一层混凝土,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好,插进深度一般为50~100mm，且待砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦时棒才允许拨出。7)养护砌体工程与混凝土浇筑成型后准时养护,外露面一般接受塑料膜掩盖并定时浇水潮湿,浇水时严禁用水泵喷浇,防止破坏混凝土。养护需确保混凝土始终潮湿,不得使混凝土干燥或呼干呼湿。一般至少养护７天以上,在养护期内不得在混凝土表面加压、冲击和有腐蚀物的触及。第七章资源配置计划7．1分包工程方案1)由于石方爆破涉及炸药平安使用,需向当地警察局等多家部门申请程序较为简单。故考虑选用当地分包商负责爆破、经理部负责装车外运的模式,进行石方开挖路基施工。2）依据开工时间要求国内机具、材料供应不能到位,为了保证桥涵、防护工程施工进度,降低工程成本,选择当地较为成熟的分