水平运输安全管理

主讲人：李昭晖SAFETYMANAGEMENTofUNDERGROUDENGINEERINGCONSTRUCTION地下工程施工安全管理盾构施工风险管理水平运输安全管理目录水平运输工序内容水平运输危险源辨识12水平运输不安全条件水平运输不安全行为34电机车运行安全操作规程5一、水平运输工序电机车水平运输主要包括：电机车通过水平运输系统（电机车轨道）将垂直运输的施工材料（管片、轨道、轨枕、油脂等等）运输到盾构工作面，将盾构工作的出土箱运送到井口。水平运输是盾构施工的重要工序之一。

1、电瓶车2、渣土车3、砂浆车4、管片平板车二、水平运输危险源辨识水平运输线是盾构施工风险部位控制的重中之重，历年来为事故发生率最高的部位。以往在这一部位发生过重大伤亡事故，同时，大量机车出轨和飞车等设备事故造成了大量的物质损耗，也严重的影响了工程的进度。和垂直运输一样，由于施工频率高，势必造成盾构施工人机交错概率的提高。以一条1000米长的区间隧道为例，运输管片次数达到4000次以上，运输土箱次数达到5000次以上，其他物件的运输也达到数千次。二、水平运输危险源辨识有超速行驶引起的有电机车和人员交叉引起的有运输物体未捆绑牢固引起的、有轨道基础未能按标准敷设引起的机车设备隐患及人员操作失误是导致事故的主要原因。电机车水平运输在历年事故发生的类别中占有比重最大，引发事故发生的原因很多：水平运输事故案例事故经过：98年4月6日，下午1:50分许，盾构工程分公司推进一队一班，完成934环盾构推进任务后，柴油机车司机顾士昌从东昌路车站向陆家嘴方向，拖拉二箱重土箱。在拖拉前，他通知，在场的另一电机车司机朱伟国“我走后，你过十分种，拖拉后一箱土跟出来”，顾士昌驾驶柴油机车至离陆家嘴车站400环处，柴油机车发生故障熄火，等待维修。此时14:05分朱伟国驾驶电机车，在同一轨道，向熄火的的柴油机车超速驶来，刹车不及，电机车头部撞击柴油机车头部的水箱部位。由于电机车车速快，撞击后，造成电机车上二箱电瓶因惯性向驾驶车棚移动0.5米，使车棚严重变形，司机朱伟国当场受伤。二、水平运输危险源辨识事故地点：地铁二号线陆家嘴～东昌路区间隧道事故时间：1998年4月6日朱伟国两车相撞事故平面图陆家嘴车站叉道东昌路车站叉道机车1机车2隧道二、水平运输危险源辨识发生这起事故的主要原因是电机车违章作业造成。具体表现在以下方面：（1）顾士昌擅自通知朱伟国，让其随后10分钟驶向陆家嘴；朱伟国无原则顺从，同时违反施工队“电机车运行井下交换车”的有关规定，造成前后间隔，同一轨道违章行驶。（2）电机车司机朱伟国违反电机车井下行驶10公里/小时的限速规定，严重超速，处理缓慢，制动不及，造成两车相撞。二、水平运输危险源辨识土箱土箱中途故障抛锚顾士昌驾驶朱伟国违章超速行驶朱伟国电机车两车相撞示意图发生这起事故的次要原因

（1）施工队对电机车运行管理不严，对超速违章行为监察不力。（2）柴油机车发生故障后，顾士昌未立即向东昌路方向靠近和警示，尽快阻止另一辆电机车驶向陆家嘴。（3）电机车电瓶端头无限位，造成电瓶箱在紧急制动时产生惯性，撞倒驾驶车棚，挤压司机。三、水平运输系统及机车设备的不安全条件1、铺设了陈旧或加工不标准的轨枕，使用弯曲、变形、锈蚀的轨道，使电机车轨道的轨距不稳定，为安全运行留下了隐患。三、水平运输系统及机车设备的不安全条件2、轨枕未能与轨道牢固连接，出现移位现象；电机车轨道轨距不能达标；电机车轨道端头未能设置限位装置；电机车叉道铺设不规范，造成电机车进入叉道处出轨；两轨之间的轨道接头不能按标准错开规定的距离。三、水平运输系统及机车设备的不安全条件3、电机车进场未能经过认真验收，在使用过程中，未能进行检查和整改。

4、电机车探头未安装或发生故障未能及时排除，造成电机车司机视线受阻，留下电机车伤人的事故隐患；

5、采用电脑板控制的电机车，由于电脑板的突然失灵，导致机车失控飞车。电机车突然失电，也会造成电机车失控飞车。三、水平运输系统及机车设备的不安全条件6、电机车警示设备的损坏，主要包括警示铃和警示灯损坏；8、电机车车轮长期使用，磨损严重和碎裂，容易造成电机车出轨事故。7、电机车刹车装置失灵，包括气制动失灵和电制动失灵；三、水平运输系统及机车设备的不安全条件9、电机车与平板车的连接保险不牢固，造成电机车飞车；10、电机车电瓶箱的底座螺栓未能紧固，造成电瓶箱在快速行驶中对驾驶箱进行撞击；四、违章作业及不安全行为

1、电机车司机无证上岗，或处于实习阶段的电机车司机匆忙上岗，都会产生大量的违章作业和不安全行为。

2、电机车司机在机车起步阶段不打铃；

3、电机车司机装载施工材料不规范（超长超宽）；

4、电机车司机在驾驶过程中不开启电视探头监视设备；

5、电机车司机超速行驶，在规定的部位不放慢行驶速度；电机车司机基本来自于分包队伍。因此，未能进行系统的安全教育交底和岗位技能培训，放松对他们的监管，对留下很大的事故隐患。五、电机车运行安全操作规程

1.机车停驶时，应拉紧手刹，并在行驶轨道上设置防溜车装置；平板车前后连接应安全可靠，应设有保险链。2.机车应有完整的安全装置，司机在行驶前应检查连接器、制动器及部件的完好性，车辆安全、警示装置或动力、制动功能无故障，不“带病”行驶。五、电机车运行安全操作规程

3.机车行驶速度不得大于10km/h；经过转弯处或接近岔道时，应限速5km/h；在靠近工作面100m距离内应限速3km/h；并鸣笛警示；车尾接近盾构机台车时，限速3km/h并减速慢行，上坡段应限速6km/h，并在限速地段张贴醒目的限速标志。五、电机车运行安全操作规程

4.机车在启动和行驶中，应启动警铃、电喇叭等警示装置，同时应注意机车行驶中的动态。

5.行驶前应进行全面检查，各类物件应放置稳妥，捆绑安全，运输不得超载、超宽和超长，轨道附近严禁堆放杂物。机车、平板车严禁搭乘人员。五、电机车运行安全操作规程

6.机车指挥人员，应明确指挥联络信号。

7.机车行驶重点区域采取隔离措施，严禁非作业人员进入，隔离措施应牢固、可靠。应设置人行通道，进出隧道人员应走人行通道。五、电机车运行安全操作规程

8.轨道端头应设置牢固可靠的车挡，防止车辆冲出轨道。9.车辆、轨道应安排专人进行日常检修和保养，并如实填写维修保养记录。轨道应平顺，钢轨与轨枕间应固定牢靠，轨枕和轨距拉杆应符合方