保水沟项目施工组织设计

天府新区保水沟项目(河道景观及桥梁工程)起讫里程GK0+000.000—GK1+327.603施工组织设计编制人:复核人:审核人：中国建筑一局（集团）有限公司福州路西段等九个项目工程项目经理部四月目录第一章编制依据 1第二章工程概况 3第三章工程重难点及措施 6第四章施工准备及总体部署 8第一节组织准备 8第二节技术准备 8第三节施工组织机构、施工仪器及设备 9第四节材料准备 11第五节临时工程 11第六节施工总体流程 12第五章重要分项工程施工方案与措施 13第一节保水沟整治 13第二节人行桥 15第六章夜间施工用电方案 32第一节、编制依据 32第二节.、工程概况 32第三节、编制说明 33第四节、夜间施工组织安排 33第五节、夜间施工风险评估 35第六节、夜间施工安全保证措施 37第七节、夜间施工安全事故应急处置 44第七章总工期及进度计划安排、资金使用计划 51第八章重要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施 52第九章安全、质量及工期保证措施 52第一节安全保证措施 52第二节质量保证措施 61第三节工期保证措施 61第十章冬、雨季施工保证措施 62第十一章文明施工措施 63第十二章环保措施及文物保护措施 64第一节维护自然环境 64第二节取、弃土场的解决 64第三节水环境保护 64第四节大气环境保护 64第五节施工噪声、振动和光的控制 64第六节文物保护措施 65第十三章其他措施 65第一节 节约用地措施 65第二节减少造价措施 65第三节节能及各资源管理措施 66第四节相邻标段及相关工程的协调与沟通 66第十四章应急预案 67第十五章附图 74附表一：保水沟项目节点工期横道图 74附件二：施工平面布置图 74天府新区保水沟项目（河道景观及桥梁工程）施工组织设计第一章编制依据一、编制依据在对施工现场及周边环境进行具体踏勘、调查、分析的基础上，重要结合以下资料编制本施工组织设计：1、天府新区规划方案、招投标文献等；2、设计图及地勘报告：保水沟项目施工图设计（水务道路工程第一册）保水沟项目施工图设计（景观绿化工程第二册）保水沟项目施工图设计（桥梁工程第三册）岩土工程勘察报告（第四册）3、国家及建设部现行施工技术规范及劳动定额、验收标准：验收规范城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2023公路工程质量检查评估标准（土建工程）JTGF80/1-2023建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2023混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2023砌体工程施工及验收规范GB50203-2023城乡道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2023建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-2023建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2023建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2023钢管满堂支架预压技术规程JGJT194-2023技术规范公路工程施工安全技术规范JTJ076-95公路路基施工技术规范JTGF10-2023公路桥涵施工技术规范JT/TF50-2023混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-2023钢筋钢筋焊接及验收规程JGJ18-2023钢筋焊接接头实验方法标准JGJ/T27-2023钢筋混凝土用钢筋带肋钢筋GB1499.2-2023钢筋机械连接技术规程JGJ107-2023混凝土公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2023普通砼长期性能和耐久性能实验方法GBT50082-2023预拌混凝土GB/T14902-2023混凝土质量控制标准GB50164-2023普通混凝土配合比设计规程JGJ55-2023混凝土强度检查评估标准GB50107-2023普通砼力学性能实验方法标准GB/T50081-2023外加剂混凝土外加剂GB8076混凝土外加剂应用技术规范GB50119-2023用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉GB/T18046-2023用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB/T1596-2023城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2023公路工程技术标准JTGB01-2023公路工程抗震规范JTGB02-2023安全文明四川省省级安全生产文明施工标准化工地评审办法四川省工程建设地方标准《建筑工程现场安全文明施工标准化技术规程》建设工程安全文明施工标准化手册4、国家颁布的与建筑有关的各种法律、法规；5、本公司现有的技术水平，机械设备，类似的施工经历；二、编制原则满足招标文献的各项规定，达成协议约定的质量、安全及文明施工控制目的。1、遵守招标文献规定的原则服从业主、遵守设计，严格执行和遵守招标人提供的工程招标文献和补遗资料，满足项目组织的实际需要，并根据实际情况提出优化设计以及建设方案建议。2、保证工期的原则严格遵守招标文献所规定的协议工期，根据本段工程的特点和规定，在保证质量和安全可靠的前提下科学、合理地安排各项目的施工工序与顺序，保证施工工期，并力争提前完毕。3、保证质量创优的原则确立工程质量目的，制定创优规划，严格按照ISO9001:2023标准制定的质量体系运作，以工作质量保证每道工序和各分项工程质量。建立健全质量保证体系，保证“工程一次验收合格率达成100%，顾客满意率95%以上”的质量目的，争创优质精品工程。4、安全第一、防止为主的原则确立安全工作目的，完善规章制度，严格按照GB/T28001-2023标准制定的职业健康安全体系运作。建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施以及应急预案，坚持标准化作业，保证安全生产。5、文明施工的原则坚持自始至终对施工现场的全过程监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场。严格施工管理，开展文明施工活动，争创标准化文明施工现场。6、环境保护的原则严格按照ISO14001:2023标准制定的环境体系运作，施工期间严格遵守国家和本地有关部门关于控制环境污染的法律和法规，采用有效的控制措施，对扬尘、噪声、废水、废气和固体废弃物等进行全面控制，创建文明施工现场。第二章工程概况一、工程简介保水沟项目始于鹿溪河生态区泄洪道中段，止于兴隆湖，全长约1.3km，规划面积（含水域）约为178亩。起讫里程GK0+000.000—GK1+327.603,全长1.327603Km。按规划对现状保水沟进行梳理整治，设立景观挡水坝、生态叠水景观、两侧绿地、人行步道、景观桥等在内的道路工程、水务工程、地质勘查、桥梁工程、照明工程、绿化工程、土建工程等多项内容。水务道路工程：整治约1.30Km长保水沟、1座挡水坝及3座跌水。景观绿化工程：130路跨保水沟桥梁、河道两侧绿道、绿花、夜景照明、附属工程等，对水岸线进行调整，梳理场地地形，理清滨水绿带与道路的衔接关系，结合道路稳定边坡进行竖向的景观解决，注重夜间照明，挖掘并完善滨水绿化带的休闲游憩等潜在功能。桥梁工程：成都科学城保水沟入水口桥梁桥孔布设为2*21m，全桥长49m，车行道与人行桥分幅修建。栈道桥共设立2处，栈道桥总长106m。二、工程地质条件1、地形地貌：工程区域位于成都平原东南部变陲地带，为龙泉山脉浅丘地貌，岷江、鹿溪河附近地段地形平坦，地势由东北向西南缓倾，海拔450～500m,为侵蚀堆积地貌。由于构造运动作用，地壳上升与河流下切沿江两岸分布Ⅰ～Ⅳ级阶地，其中Ⅰ～Ⅳ级均为基座阶地。Ⅰ级阶地拔河高程3～5m,保存相对较完好，阶面开阔平坦。顺河呈长条状展布；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级阶地拔河高程分别为6～8m、14～16m、20～35m，仅局部残存。2、现场踏勘地形地貌：河谷东侧中国水利水电施工35路路基已经成形，本桥1#桥台已被填筑约12米高，桥跨位置形成积水约200平方米的堰塞湖，湖水深约2米；湖水南侧有水稻农田约1亩，本桥0#桥台形成沼泽淤泥场地。（拟建场地原有地貌照片如下：）其他与设计地形地貌基本相符。3、地层岩性在钻孔深度范围内所揭露地层为第四系全新统人工填土层（Q4me）、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系全新统坡残积层（Q4dl+el）和白垩系上统夹关组（K2j）、白垩系下统天马山组（K1t）。现详述如下：第四系全新统人工填土层（Q4me）<1-1>素填土：黄褐色，密实，稍湿，重要成分以粘性土及碎石组成，采用率90%。<2-1>粉质粘土（Q4al+pl、Q4dl+el）：灰褐～暗褐色，硬塑，土质均匀，韧性及干强度好，采用率90%。据实验结果为低液限土，自由膨胀率平均值46%，具弱膨胀土。<2-3>卵砾石土灰色，稍密，潮湿，圆砾成分以石英砂岩为主，含量约占50%，一般粒径2-15cm，最大粒径20cm，颗粒级配好，分选性差，黏性土充填，采用率80%。<5-1>全风化泥质砂岩：棕红色，原岩结构风化破坏，岩芯已风化呈砂粒状夹少量土状，手捏易碎，采用率85%，属Ⅱ级普通土。<5-2>碎块状夹土状强风化泥质砂岩（ns）：棕红色，原岩结构风化强烈，岩芯已风化呈碎块状夹土状,锤击声哑、易碎，采用率85%。<5-2>碎块状强风化砂岩：棕红色，原岩结构风化强烈，岩芯已风化呈碎块状夹土状，锤击声哑易碎，采用率80%。<5-3>中风化泥质砂岩（ns）：棕红色，砂泥质结构，层状构造，节理裂隙较为发育，岩芯完整，呈7～100cm柱状，岩质硬，锤击不易碎，RQD=70%，采用率95%，局部夹少量泥岩薄层。经取样实验其自由膨胀率为10.84%；膨胀力为8.66KPa；饱和吸水率2.33%，岩石不具膨胀性（见照片12）。4、、水文地质条件4.1场地内地下水为分布于人工填土内的上层滞水及岩层风化带中的基岩裂隙水，埋深在1.8～2.2m不等，其特性为水量不均，水位随季节涨落。4.2根据该区域地质条件及工程经验赋存于岩层节理、裂隙发育地段的基岩裂隙水，富集规律性较差。4.3地下水受大气降水及地表水补给。其场地环境变化影响大。4.4水和土对建筑材料腐蚀性初步结论水质分析成果地下水根据水质分析成果报告为：HCO3-—Ca2+型；PH值为7.6～7.9，拟建场地环境类别为Ⅱ类，对凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。二、建筑材料1、人行桥砼：面现浇层C50混凝土，盖梁、墩柱C40砼，承台、台帽、台身、耳墙、搭板、防撞护栏C30砼，桥梁桩基础C30砼。2、栈道桥砼：板梁C40砼，墩柱、承台、台身、耳墙、C30砼，桥面调平层：10cm厚C40混凝土，桥梁桩基础C30砼。3、普通钢筋：直径Φ<12mm采用HPB300钢筋，必须符合国家标准（GB1499.1-2023）；直径Φ≥12mm采用HRB400钢筋，必须符合国家标准（GB1499.2-2023）。凡需焊接的钢筋均应按规范满足可焊性规定，墩身钢筋连接宜采用搭接焊接或钢套筒连接或其它可靠的机械连接。冷轧带肋钢筋焊网应符合JGJ/T114-2023，JGJ95-2023及国际GB13788-2023的规定。4、钢板采用符合GB709－2023规定的Q235钢板。5、预应力钢筋：钢绞线采用高强度低松弛预应力钢绞线Φs15.2，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa，单股面积Ay=1.39cm2，必须符合国家标准（GB/T5224-2023）。6、波纹管及锚具：简支小箱梁采用镀锌金属波纹管；锚具采用VLM或OVM自锚等系列优质锚具及与之配套的千斤顶，技术指标必须满足国标规定。7、伸缩缝：横向伸缩缝采用深埋式40型型钢伸缩缝，技术条件应符合交通部行业标准JT/T327－2023的规定。8、支座：刚构梁采用JQZ（II）系列抗震支座，支座性能应符合《桥梁球型支座》（GB/T17955-2023）及（JT2023-62）的规定。9、桥面排水系统：采用镀锌钢管,钢管采用热轧无缝钢管。10、桥面防水采用聚合物改性沥青防水涂料，设立无碱玻璃纤维增强层，性能规定及技术参数参见建设部颁发行业标准《城市桥梁桥面防水工程技术规程》-CJJ139-2023。11、其它材料：砂石、水的质量规定均按现行《公路桥涵施工技术规范》有关条文办理。第三章工程重难点及措施一、本工程特点及重难点：1、施工区域地勘资料不详施工区域内地勘资料未有地表水，但现场探勘获知施工区域出现水域广，水位深，水下淤泥较多，是否有地下渗水均未知，这使得现场排水、清淤、围堰施工的工程量大。2、工期紧、施工组织规定高设计施工内容有：保水沟进行梳理整治，景观挡水坝、生态叠水景观、两侧绿地工程、人行步道、景观桥、桥梁工程、照明工程、土建工程等多项内容等，措施项目有：围堰、清淤、换填地基、脚手架的搭拆等施工，而本工程工期规定紧，多数工序需衔接交叉作业，给施工组织及安全生产带来较大挑战。3、本工程上部结构施工，特别是支架的稳定性，对基础的稳定性规定相称高，在进行基础施工时，采用压缩变形小的连砂石回填碾压，做好雨季施工措施。二、应对措施序号工程重点、难点对策措施1工期紧1．及时组织机械设备入场；2．在工序安排时，做到安排合理、衔接顺畅，材料、设备组织到位，保证工程的顺利进行；2地基及边坡解决1．施工区域采用围堰、清淤、筑岛等方法，满足施工场地的限制。2.桥台基础采用换填级配碎石达成承载力规定；3．支架地基采用砂砾石换填，达成相应的承载力规定。4.靠近35路路基，边坡高度超过16米，采用专项措施对边坡进行保护。3施工难度大1、派专人与相关单位进行联系。2、现场在施工范围设立围挡封闭，不允许无关人员进入施工场地。3、设立安全标志、警示灯、前方施工牌等。4、对施工上下游修筑堤坝，对施工区域地表达采用抽水机明排，施工区域修建临时施工通道。5、桥台采用木模板分层施工、分层浇注；上部结构内外模均采用木模板，施工速度快。4标高及线型1、做好地面硬化、支架预压消除支架的非弹性变形，得到支架的弹性变形。2、计算好主梁拆除支架后的沉降等数据。将弹性变形量、预拱度及自然沉降量计入支架预留变形量中，并经设计确认预留沉降量。3、因工序间隔紧凑，为保证下一道工序施工前混凝土强度达成设计规定，所有混凝土配合比中加入减水剂、早强剂（地面以下混凝土还需加入防腐剂），详见混凝土配合比。5、测量定期复核，保证标高、线型、尺寸精确。第四章施工准备及总体部署第一节组织准备公司根据本工程特点拟定了工程项目部的项目经理，项目经理组建项目部，项目的管理人员也均需持证上岗。公司总经理与项目经理部鉴订经济责任制考核协议，并由项目经理部拟定各种施工队伍及施工班组。第二节技术准备项目经理部接到业主提供的保水沟项目勘察设计（河道景观及桥梁工程）施工详图后，由总工程师组织项目部技术员、预算员、施工员等施工现场项目部各大员进行图纸内部会审，并计算出图纸中重要工程量，排出施工进度计划，绘制具体的施工总平面布置图。同时找出图纸中表达不清与不解的问题，集中整理后参与建设单位组织的设计交底和图纸会审。项目部参与图纸会审后，在具体领略设计意图后编制本工程的施工组织设计，报审批后实行。项目部及时根据手头掌握的资料，了解并熟悉本工程的地质水文及交通、地下管线各种情况，办妥“三证一卡”。第三节施工组织机构、施工仪器及设备一、施工组织机构项目经理部由经理、副经理、总工程师组成领导层。下设工程部、安全质量环保部、财务部、物设部、办公室、商务部、实验室：项目总工项目总工副经理副经理工程部安全质量环保部财务部商务部办公室实验室项目经理作业队物设部项目经理各部室具体职能如下：安全质量环保部：负责和监督施工生产质量工作和安全生产作业；实验室：负责项目部的各类材料检测及现场实验检测工作；商务部：审核项目部的各类经济协议，并负责验工计价工作；工程技术部：负责项目部的平常技术和施工生产管理工作；物设部：负责项目部设备准备及物质采购工作财务部：负责项目部财务工作；办公室：项目部平常管理工作，信息上传下达。二、施工队伍的布置根据本桥的实际情况，项目经理部全面负责组织本桥的工程施工，并积极积极与地方政府联系，取得他们的支持，同时与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工和协调工作。三、施工仪器及设备拟投入本工程的施工机械设备见下表，进场后，所有机械设备均按表逐步到位，定点施工。重要测量仪器表序号名称型号产地单位数量1全站仪TC1202+瑞士台12水平仪AP281宾得台23GPS宝5800武汉套1机械设备进行计划表序号名称型号来自地点单位数量1压路机RM206G成都台22挖掘机卡特329成都台63装载机ZX200成都台24自卸车东风成都辆105吊机25t重庆台46弯曲机BA1-2成都台27弯曲机GW-40成都台28电焊机BX1-500成都台49钢筋切断机GQ-40成都台210钢筋调直机GX6-12成都台211张拉千斤顶350T成都台212插入式振动棒ZN30成都根513插入式振动棒ZN50成都根614空压机YW-9成都台215水泵3KW厦门台316水泵5.5KW厦门台417真空压浆机UB3C/5KW成都台218振动梁BC22成都台219砂轮切割机J3GY-LD-400A成都台3第四节材料准备因工期形式严峻，为保证各部位施工互不影响顺利施工，施工前作做好以下材料准备：1、提前将钢筋进场加工，并做好覆盖措施。2、一次性将全桥各部位所需所有木模板订购，并及时分批进场，保证整个工程的材料供应。3、因本桥工期节点较紧，提前设计好混凝土配合比，在混凝土配合比设计中加入减水剂、早强剂，保证工序衔接紧凑的情况下下道工序施工前混凝土强度达成设计规定。第五节临时工程便道：为保障本工程清淤、筑岛及基坑施工畅通，施工便道设计宽度为7米。本着节约成本考虑，在原有河谷道路基础上扩宽，原有道路宽约3米，可在其两侧换填50cm砂砾石，并碾压平整，压实度不低于94%以上；然后在其上浇注25cm厚C25混凝土。现有下河谷便道长约500m，便道扩宽砂砾石换填量为：V=4*0.5*500=1000m³C25砼量：V=7*0.25*500=875m³临时钢筋加工场：在河谷南侧平整出一块约1250平方米的临时项目驻地、钢筋加工场及材料堆场，场地整平压实后铺筑25cm厚C25混凝土，临时场地基础解决方式为：清除杂填土30cm压实→换填30cm砂砾石→25㎝厚混凝土硬化。临时场地砂砾石及C25砼使用量：V=0.25*1250=312.5m³为争创标准化工地，本桥施工区域及临时便道均采用硬质围挡封闭。临时用电：根据现场条件，计划从比邻项目35路牵线，用于本桥施工及生产用电。临时用水：本桥用水重要为混凝土养护用水，以及现场洒水，均来自地方自来水厂。本方案中已罗列的措施量，现场实行后计量；方案中未列入的措施量，以现场实际发生为准。（现场施工平面布置图见附件）第六节施工总体流程本着先地下，后地上的施工原则，保水沟项目总体施工顺序为：人行桥：测量放线→河道围堰、清淤、筑岛→桥台基坑开挖及支护→基底处理、垫层施工→钻孔桩施工→桥墩台施工→台帽及垫石施工→钢箱梁厂家预制施工→支架搭设→主塔施工→钢箱梁架设施工→支架拆除→桥面系施工附属结构施工→竣工验收。人行栈道：测量放线→河道围堰、清淤、筑岛→桥台基坑开挖及支护→基底解决、垫层施工→扩大基础施工→桥台施工→台帽及垫石施工→支架搭设→桥梁上部结构施工→支架拆除→背墙施工→桥面系施工→桥梁分部工程中间验收→路面工程施工→附属结构施工→竣工验收。景观绿化：测量放线→边坡整理→基层解决、换填施工→人行道施工→种植土回填→树木栽植→养护管理→照明→附属施工→竣工验收第五章重要分项工程施工方案与措施第一节保水沟整治一、河提施工程序及方案1、开挖施工流程河道开挖工艺流程如下所示：施工准备→定位放线→清表整平→机械开挖土石方→边坡整理→河提填筑→成型。2、施工方案2.1、施工准备（1）施工前全面检修进场施工机械设备，保证施工前设备运转正常。（2）编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及专业间的配合工作。（3）贯彻相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。（4）做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的规定。（5）做好地上地下管线及其他设施的防护迁改和加固措施。2.2、施工测量放线本工程面积大，周边树木杂草较密，测量难度较大，可按业主提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制网测设各个细部。开工前测量准备工作涉及:检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、复测原地形、施工放样。测量人员根据业主提供的控制点，将混凝土护坡的位置找出，为了保证汛前工程河道防洪度汛形象面貌，需准时完毕。开挖线按设计图纸规定坡度向河侧平移30m；在具体基坑开挖过程中结合开挖实际深度定出开挖上口线，并撒灰线标记开挖边线及边坡位置。2.3、边坡开挖边坡开挖应按照设计边坡进行开挖，不得超挖。基础需开挖到原状土，并达成承载力规定，若不满住规定，需进行砂卵石回填，回填厚度最少50Cm。每次开挖深度不得大于2.0m，开挖底部高程以渠道顶高为准，机械开挖时应预留20Cm左右，然后人工配合开挖，将渠道整修到实际高程，避免机械开挖时超挖。土石方回填时应根据实际情况拟定施工方式，选用施工机械。开挖作业采用机械开挖方式进行，土方采用1.6m³反铲配合装载机进行开挖，石方采用DH50钩机配合反铲开挖。机械开挖应自上而下分层分段依次进行，开挖分层高度为3m，严禁在高度超过3m或在不稳定土体之下“偷岩”（无坡脚或负坡脚）作业。在挖方边坡上如发现有土体或导致土体向挖方一侧滑移的软弱夹层、裂隙时，应及时清除和采用相应措施，以防止土体崩塌与下滑。开挖土石方均采用25t全密闭覆盖渣车运至弃渣场。土石方碾压回填应分层碾压，每层厚度控制在20-30Cm以内，分层碾压不得少于4遍，应杜绝漏夯、虚土层、橡皮土等现象发生，图示碾压回填压实系数不得小于0.9。2.4、清淤施工根据现场踏勘调查，河道开挖存在需清淤部位。一方面对需要清淤部位及时进行抽排水，由于河道淤泥层较厚，采用反铲进行清淤，反铲不能直接进入淤泥层区域内作业，必须先布置硬质道路,反铲和运渣车辆才干到达清淤位置。开挖淤泥采用全密闭覆盖渣车运至晾晒场，待淤泥在晾晒场完全变干后再清运至弃渣场。鉴于雨季降水及上游来水的不拟定性，汛后对汛前施工完毕的基坑，组织人员机械进行二次清淤作业。3、河堤填筑3.1、堤身采用砂卵石填筑，相对密度不小于0.60；桩号GK0.000——GK0+200,GK0+240——GK1+180，GK1+000——GK1+327.603迎水坡比采用1:1.5。桩号GK0+200——GK0+240，GK1+180——GK1+300迎水坡比采用1:2.5。3.2、根据地质资料及沿线土料情况，本着经济合用、就地取材和便于施工的原则，筑堤土料可采用砂砾石填筑，部分采用开挖回填。3.3、根据《堤防工程设计规范》（GB50286-2023）规定，无粘性土土堤的筑堤标准按相对密度拟定，3级以下堤防的相对密度不小于0.60，通过现场实验，控制施工质量，每层填料厚度不大于0.4m。3.4、堤顶宽带为4m的人行道路，堤顶向背水面倾斜，坡度为2%。堤顶道路均为压实后的土路，可结合景观进行路面硬化。二、挡水工程施工1挡水坝结构挡水坝右岸埋管，设1孔，孔口净宽0.5m，孔中线高程471.25m，坝顶高程为472.50m，正常蓄水位为472.00m。挡水坝顺水流方向长4.00m,挡水坝右岸设立阀门井，井口孔径为0.8m，主井体孔径为1.2m，并设爬梯供操作人员通行，运用枯水期检修，两岸采用砼重力坝挡水，坝顶高程472.50m，两岸设栏杆。阀门采用蝶阀。上游设铺盖，长度6.00m，底板厚度0.50m,下游设消力池，长5.75m,池深1.50m,底板厚0.50m。2、砼重力坝施工三、跌水第二节人行桥施工测量轴线测量技术措施根据设计提供的控制点，先对全线控制点进行复核闭合，平面控制网采用四等导线网。复核的结果报现场监理验收认可，并按照施工需要加密控制网。为了保证控制网的可靠性，将把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，并且保证各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，通过实测和导线闭合运用平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。然后对各需测项目进行具体计算并编制计算表，报监理核验。考虑到桩基施工、车辆等影响，在施工阶段必须按业重规定定期复核整个控制网和各墩台中心坐标，纵横轴线。如业主无规定，则每周复测一次。控制网的复核和布置，均采用瑞士TC1202+电子全站仪测设，距离精度为3毫米，最小显示单位1毫米，角度精确度为2”2、高程测量技术措施2.1、按照施工规范加密引测临时水准点，并报请监理审核签认后，才允许使用并且根据不同的施工阶段定期复测。2.2、根据施工图纸计算和测设桥墩标高。2.3、连续预应力箱梁、桥面铺装、人行道、栏杆的标高测设必须同时结合纵断面图、横断面图来进行测设工作。2.4、桥梁自始自终采用同一个水准点，并且与站华立交水准点联测，过程控制中采用一测一复核原则。2.5、水准测量采用三等水准控制。二、围堰、清淤、筑岛1、总体施工方法本工程桥台地基及支架地基解决采用围堰换填法施工.先在作业区外填筑3m宽土石围堰、抽排围堰内水,然后挖除围堰内河道淤泥，由于桥台基坑宽敞，为保障基坑开挖及混凝土浇筑施工便捷快速，两桥台区域采用土方筑岛，形成施工操作平台,方便混凝土罐车及泵车等大型机械施工（如下图）。围堰施工时，为防止河水时期对筑岛边坡冲刷侵泡，筑岛边坡坡度采用1：1.5，迎水面边坡加一层防水塑料薄膜，并加码1米厚编织袋护坡。围堰筑岛碾压时，结合冲击碾压，分层碾压夯实。2、施工准备（1）测量积水平面，画出积水与周边地貌相对关系的平面图；（2）对本桥穿越的积水区域测放出清淤界线，然后在其两侧10米外填筑土石围堰；（3）对于位于桥梁基础范围内未淹没于区域先进行清表；（4）准备土石方、级配碎石、砂砾石厂商试样，自检合格后报监理组，待监理抽检合格后方可用于后续筑岛及换填。3、排水采用4台50KW水泵将水抽到围堰外保水沟内。4、清除淤泥（1）清淤前先测绘出堰塞湖的原始平面。（2）排水后布设横断面，横断面原则上与桥梁中心线方向垂直。形状、位置特殊的堰塞湖断面按中心线法线方向布设，并注明与所在线路桩号的关系。横断面布设间距≤10m，纵向地形变化复杂时加设横断面，加设断面桩号尽量与设计文献断面符号相符。横向地形变化时，加设测点。同一断面横向测量距离＜5m，至少布设三个横断面。（3）测量断面内及受影响堰塞湖起终点的原地面高程、淤泥顶高程。（4）清淤原则上采用泥浆泵冲淤，根据现场情况亦可采用挖掘机挖除。淤泥挖除重要采用挖掘机进行挖除，特别优先考虑采用长臂挖机进行，一方面从桥址一侧进行挖除，然后分台阶进行逐阶清除，可用两台挖机上下配合翻挖。一般情况第一步挖出的台阶（的）因含水量较大，挖机无法直接在上面工作，需要铺设路基箱板进行支垫。当堰塞湖中有厚软的淤泥浆而挖掘机等其它机械较难清除时，先用泥浆泵抽干，在基底最低点形成集水井，让周边的淤泥中的水向其汇聚，通过一段时间可适当减少流质淤泥的含水量，然后再使用机械挖除。挖除淤泥时要从周边向中间逐渐推动，不可东挖一块西挖一块到处乱挖。快要挖到原状土层时要减小每次的挖深量，逐层下挖，不得超挖，不要容易扰动挖后的土层，否则将会再次变成淤泥状土质。淤泥挖除完毕后在基底最低处设立集水井，让四周的水分向集水井中汇集，然后用小型抽水机抽出，除集水井外基底不得有明显的存水坑洼地。挖出的淤泥要尽快运出工作场地，集中进行废弃/堆放，运送过程中要保证运送车辆的严密性，不可将淤泥漏掉在道路上，如有漏出的淤泥，及时用人工清理干净，不得污染周边环境。（5）清淤后，相应于清淤前测量位置，逐桩测量淤泥底高程。在放样过程中，应使用木桩在河岸上打出固定桩，保证清淤前后用同一个断面进行测量。清淤放样宽度增长2~3m，防止淤泥滑移、污染作业面。（6）除正常的报验资料外，按1:200比例绘制断面图、按1:500比例绘制平面图，图幅大小均采用A4图幅。断面图分别标出相应的地面线、水面线、淤泥顶及淤泥底面线，计算清淤工程量。同时根据既定原地面高程分别计算、列出原地面以上及原地面以下的断面面积，用以计算该堰塞湖回填量和正常填筑量。（7）清淤前后测量时应提前向监理组申报，把具体资料上报监理审核，及时办理签证手续。（8）堰塞湖清淤前后要及时到现场进行拍照，并不少于5张：抽水前、抽水后清淤前、清淤后回填前的现场照片。清淤结束后，将照片及时报送至项目部质检部存档。5、筑岛施工排水清淤结束后，筑岛工程必须得到监理工程师及过程控制工程师确认后方可进行堰塞湖筑岛回填。回填前开挖好横坡向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1m，内倾坡度≥3%，填筑由最底一层台阶逐层向上分层填筑，并分层压实。清淤区域内填筑土石，以每层松铺30cm的分层填筑，采用重型压路机碾压3-4遍，逐层填筑碾压至原地面高程处。台阶状施工是保证筑岛换填施工质量的重要措施，为防止回填土整体滑移，应严格按照每层开挖台阶逐层水平填筑压实。筑岛及换填应及时调出单向横坡，以便排除表面积水。三、基坑施工1、基坑施工本工程基坑背靠山丘，山坡土质结构较稳定，基坑开挖按常规放坡基坑开挖做法，基坑坡比控制在1:0.75—1:1.5。靠山侧按1:0.75放坡，其余筑岛侧按1:1.5放坡，靠山侧基坑顶设立截水沟，基底四周设立排水沟及集水井。（如下图所示）2、基坑施工1#基坑位于35路路基边坡上，现场实测资料反映，基坑所有被35路旁堆弃虚土掩盖。基坑边沿距离35路路基管井中心仅有21米，而基坑开挖高度距路基顶约17m（图纸理论测算）。现场实测资料与地勘资料绘制如下图所示：根据我公司类似桥台施工经验，现拟定三种基坑开挖及支护方案可供选择，选择其中一种既能满足工期规定，又能保证工程质量、安全、经济的施工方法作为本工程施工方法，指导本工程施工。方案一，按设计填方路基放坡的规定，放坡并开挖基坑，对影响的管井及部分35路路基实行破碎清除，桥台施工完毕后，在台背回填时进行恢复。方案二：先清理出35路的路基边线，从管井边沿按设计坡比放坡，至基坑边沿区域再进行排桩支护。方案三：先清理出路基边线，从管井边沿按实际有效距离计算实际坡比，并设计开挖支护方式（如喷锚挂网支护结构）。2.1方案一施工方法按设计填方路基放坡的规定，坡比1:1.5，每8m为一级，设计2m平台及排水沟、防护等，如下图所示：（1）根据基坑开挖断面所示基坑中心到基坑边线的距离，采用GPS全球定位仪进行实地放样，特别应先定出桥台轴线位置，便于现场施工人员校核，基础底边线应宽出设计宽度0.50m以上，做为施工操作范围，测量定位后，洒灰线标示，在灰线外及时施工截水沟及防护栏杆。（2）基坑用机械配合人工开挖。施工中若遇检查井、给排水管道等，应及在过控及监理人员的见证下实行破除施工，各类管线接头应按相关规定进行临时封堵或保护解决，破除量应及时办理收方签验手续。在实行破除施工前、施工过程中及破除清理后应分别拍照存留，并及时提交项目部资料室存档。（3）基坑开挖应分层进行，每次开挖深度不超过2米，开挖过程中应随挖随刷坡，不可挖反坡。每挖接近8米时，应立即修坡、预留施工平台及修筑截排水沟。挖掘机开挖基抗至距基底设计标高20cm时，停止开挖，由人工挂线清理基底扰动土层，基底清理干净后，由实验室组织做地基承载力实验，当达不到设计承载力规定期，在过控、监理的见证下继续开挖，直至达成地基承载力规定。土方开挖量约25000m³人工在坑底四周开挖排水沟，并在四周设立集水井，以排除坑底自由水，保持基坑干燥。对坑壁不易稳定的基坑应采用临时支挡措施。在施工时，若基底有地下渗水，应根据渗水大小组织排水抽水措施，并作好记录，及时办理收方确认手续。2.2方案二施工方法（1）先清理桥台基坑施工范围内35路路基边堆弃的弃土，清理弃土应遵循从上至下逐层清理的原则，操作时，应分清压实土与虚土，避免扰动到压实土路基。清理过程中应从一侧挖至另一侧，并直接装车运走；不得东挖一块西挖一块。不得将近路侧土翻挖至远路侧，以防止发生整体或局部塌陷或滑移。弃土清理工程量约15000m³。（2）当清理刷坡至基坑边时，场地清理平整，在基坑周边1米外布置一排型钢水泥土搅拌桩，型钢水泥土桩径60cm，型钢采用I40，桩长12米，进一步中风化岩层。型钢水泥土桩径间隔1米，沿基坑靠35路路基侧布置。共计51根桩。（3）型钢水泥土桩强度达成设计规定后，再分层开挖基坑。施工时，应从离桩较远处开始挖掘，分层挖至支护桩处，并小心轻慢，观测周边环境及土体情况，若发现土体有位移现象，应立即停止开挖，报设计单位解决。若位移扔有延续，应立即回填，避免基坑大范围垮塌或路基沉陷事故。2.3方案三施工方法根据现有基坑边距管井距离，分级设计钢筋网锚喷支护体系，采用开挖一层、锚喷支护一层的施工方法。在挖除已经压实的路基边坡时，采用刷坡的施工方法，防止扰动伤害路基。外露的所有管道均予以破除，待回填时再恢复。基坑边坡采用三级放坡方式，第一级坡率采用1:0.75，第二级及第三极1:1。每级设立2米宽台阶，并用架管做好安全防护。除第一级采用钢筋网喷射砼的施工方法，二、三级均采用锚杆锚喷的方式。锚杆设立单孔2*￠25钢筋，锚固长度11.5m，注浆强度不低于30MPa。钢筋网采用￠10冷轧钢筋，网格间距20cm。坡面采用喷射强度不低C20砼进行防护。2.4方案备选三种方案中，第一种开挖及破坏量大，但施工迅速，工期、质量及安全均有保障。第二种方案采用型钢桩支护，基坑开挖需谨慎小心，并进行监控测量；施工速度一般，桥台施工完毕后，型钢可拔出回收运用，经济效果好。第三种方案采用钢筋网喷锚杆的支护方式，施工周期较长，经济效果一般。综合比较，第一种施工方案较适合本项目工期及安全的规定，第一种方案可列为最佳施工方案。三、桥台施工(1)桥台基坑换填桥台基坑采用级配碎石逐层换填施工，每层承载力达成设计规定。（2）钢筋制安本工程钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证并按分批进场，分批进行实验，必须通过实验合格获得告知单方可下料制作。钢筋在弯制前必须调直除锈，钢筋的表面应洁净，油渍、漆污、污皮和铁锈，应清除干净，在焊接前，焊点的水锈应清除。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直，钢筋调直后被擦伤的表面伤痕不应使钢筋的截面减少5%。大于Φ25mm的钢筋接头采用机械连接，机械连接采用直螺纹接头，两层接头之间的间距按大于35d控制。钢筋下料后两端头用砂轮切割机切平，再进行套丝等工序。当钢筋直径等于或小于22mm时，采用搭接焊或绑扎连接。搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，在配置垂直方向的钢筋时应有不同的长度，以使同一截面上的钢筋接头不超过总根数的50%，水平、竖向钢筋的接头也应上下互相错开，错开长度不小于规范规定长度。在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计规定进行试焊，检查合格后再进行正式施焊。在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋时行检查，填写检查记录，如有误差应即纠正。在浇注砼时，应保证已装好的钢筋进行检查，保证钢筋不移位,填写检查记录本，如有差误应即纠正，不允许在钢筋上行走。（3）模板制安：桥台台身模板应按轮廓墨线安装，全桥台身均采用木模板，分层安装，分层浇注，每次浇注厚度为2米，分层连接层布置@50梅花桩式接茬钢筋，接茬钢筋长约0.5米，嵌固深度25cm，外露25cm。木模板采用Φ12螺纹钢与丝杆焊接，钢筋另一端与预埋钢筋焊接，以起到模板加固作用，竖向间距50cm，水平方向间距50cm。（4）砼施工浇注砼前模板内的杂物清除干净，模板面洒水润湿，但模内不得有积水。砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。振捣时使用插入式振动器，其分层厚度为30cm。振动器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径1.75倍，振动器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振动器开动后方可插入砼内，振完后应渐渐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振动器靠近模板时，机头与模板应保持一定距离，一般为10cm。砼灌完底层后，在灌注上层时，振动器机头应稍插入至下层使两层结合一体。砼应振动到停止下沉，无显著气泡上升，表面平坦一致，呈现薄层水泥浆时为止。砼灌注分层完毕,每次应连续进行，如因故间歇时不应超过允许间歇时间，以便在前层砼初凝前将续灌层砼振捣完毕。第二次砼浇注前应对第一次浇筑结合面进行凿毛,清洗干净,不的留有积水。（5）拆模与养生：拆模前24小时告知监理工程师，得到许可后可拆除，模板拆除后进行养生，养生采用用塑料布或土工布封闭饱水养生。混凝土浇筑完毕后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，砼的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂情况延长或缩短。天天洒水次数以保持混凝土表面经常处在湿润状态为度。其养护用水质量条件与拌制混凝土用水相同。(6)台背回填台背在混凝土强度达成70%以上，方可进行回填。回填材料按照规范规定采用砂砾石回填。回填按每层松铺30cm控制，分层回填采用夯机进行夯实，其压实度不得低于96%。每层压实度经自检合格后，报请监理工程师确认之后方可进行下一层施工。台背填土垂直桥方向填桥宽度加2米。自台身边线起，顶面宽不小于桥台高度加2m，底面宽不小于2m。填土表面保持平整，线形平顺。四、预应力连续梁施工1、场地硬化本工程桥跨浇筑采用就地满膛支架浇注，施工时根据现场情况以及梁部荷载和施工荷载情况拟定硬化层厚度，拟采用25cm厚C20砼。（1）下部结构施工完毕后，考虑运用围堰筑岛搭设钢管支架，需对围堰筑岛进行换填和再次夯实。（2）整个硬化层尺寸均超过箱梁边线及端线100cm，施工现场硬化范围根据现场测量放线而定。（3）地基采用连砂石换填解决完毕后，对地基进行地基承载力实验。达成支架地基规定后采用C20混凝土硬化25cm。2、满堂支架施工（1）支架搭设支撑方式采用满堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm。支架顺桥向纵横向间距均为0.6m；斜腿处纵向间距0.6m，横向间距梁底为0.3m，翼缘板底纵向间距为0.9m，横水平杆竖向间距0.9m，支架搭设比桥宽约1m。考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪力撑，（支架、模板及地基设计及验算详见附件计算书）。①测量放样测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。②布设立杆垫块根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用5cm木板，使立杆处在垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。③碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处在垫块中心，一般先所有装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。④顶托安装为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大体调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。3、梁段翼缘支架梁段翼缘支架采用型钢定型骨架作为支撑结构，其下放置调高木楔，分派梁，共同调节翼缘支架。4、支架预压为了检查支架承重梁设计整体性能是否满足设计及施工规定，保证在最不利施工荷载工况下安全施工，消除承重贝雷梁、万能杆件支墩安装时产生的各种非弹性变形，以及地基地基的沉降，保证施工预留拱度的准确性。减少上述情况对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。预压采用砂袋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的1.2倍。因悬臂板自身重量较轻，可根据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度作相应调整。（1）加载顺序：分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。（2）预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可批准。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此环节，直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师批准，可进行卸载。考虑到混凝土振捣产生的动荷载及小型机具等荷载，预压荷载按混凝土实体重力荷载的0.7倍考虑。（3）卸载：人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完毕后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。5、重要施工工艺(1)模板工程：现浇段底模板、内模均采用δ＝10cm木板上铺竹胶板。立模时对底侧模在平面位置、高程等项目进行具体检查，底模标高，预拱度及横坡、底模边线通过测量放样来拟定并调整，特别对底侧模接缝进行具体检查，避免边角砼表面出现蜂窝、麻面及表面漏砂现象，使拆模后的现浇箱梁底板边线条光洁、均匀顺直。(2)钢筋工程：①原材料质量控制及场内堆放：钢筋进场时，应检查其出厂质量证明书，且质量证明书产品标记与实物标记相符，以保证原材料的质量。进场后应按规定抽样，做机械性能实验。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，同时挂牌标记。②钢筋加工：a.上部钢筋构造的种类较多，加工后，各种成型钢筋应分类挂牌存放。b.钢筋在加工过程中，如发生脆断、焊接性能不良或机械性能显著不良时，应进行化学成分实验或其它专项检查。③钢筋绑扎成型：a.现浇箱梁钢筋的规格较多，编号复杂。因此，工程施工人员在下料前应仔细阅读图纸，弄懂各种钢筋之间的关系，核对各部位尺寸，拟定无误后，制订下料制作方案；绑扎前按合理的绑扎顺序进行绑扎。b.现浇梁段一次现浇成型。钢筋绑扎时先绑扎底板与腹板的钢筋，绑扎横隔板钢筋在底板底层钢筋绑好之后，可与腹板钢筋一同绑扎，再绑扎顶板钢筋。底板、腹板、顶板板钢筋一次绑扎成型，绑扎顺序为：先绑扎底板、腹板钢筋，再顶板，因底板钢筋保护层垫压力较大，采用加密设立。本工程中箱梁底板、顶板、翼缘板钢筋网分层，需用马镫铁将上层钢筋网垫起。共需耗用2800个马镫铁，共重2168.32kg。（3）钢绞线施工①、波纹管连接与安装，采用预埋波纹管法制孔。钢筋骨架绑扎时适时安装经检查合格的波纹管。波纹管安装时，以梁底模为基准，按照预应力筋坐标量出相应点的高度，标记在箍筋上，定出波纹管位置，用定位钢筋定位，定位钢筋采用φ10mm钢筋，间距50cm，为防止波纹管上下浮动，用U形钢筋与定位钢筋焊接牢固。波纹管的接头采用大一号的套管套拉，长度为30cm。接头处用胶带密封，防止漏浆；安装后认真检查其位置、形式是否符合设计规定，固定是否牢固，接头是否完好，管壁是否有破损等。预留孔端部波纹管延伸至锚垫板的孔洞外与外口平齐。施工时，注意端头锚下垫板与波纹管孔道中心线垂直。波纹管安装就位过程中应尽量减少弯折，以免管壁开裂。在进行钢筋焊接时应加以防护，防止电焊火花烧伤管壁。对于预应力孔道较长的，中间有多处波峰，为了保障孔道注浆重量，在波峰处设立排气孔，其做法是：在波纹管上开洞。其上覆盖海棉垫片与待嘴的弧形压板并用铁丝绑扎牢固，再用塑料管插在嘴上，并将其引出顶面30cm。②、预应力钢筋制作和安装预应力钢筋采用先穿束后张拉的施工工艺，因此在波纹管安装完毕后进行预应力钢筋的制作与安装，预应力钢筋的制备按照规范规定进行。对所有钢绞线进行外观和强度检查，保证其无锈蚀、无损伤及抗拉强度、抗拉强度、伸长率等合格。钢绞线下料采用切割机切割，严禁用气割、电焊割。切断的接头需要用铁丝事先绑扎好。然后将钢绞线梳整分根、编号。按照规定下好的钢绞线及时安装，严禁长时间暴露在外。预应力钢绞线安装采用人工、机械互相配合进行穿束。为防止钢绞线在波纹管内交叉缠绕，影响以后张拉作业，将每束钢绞线编扎在一起整体穿束，具体做法：中间一根钢绞线下料长度应为设计长度的2倍，其他钢绞线应依次焊在此根钢绞线的中部并形成直形。易于穿束，穿束时后端人工推送，前端人工拉拽，必要时采用卷扬机配合。穿束时应注意波纹管接头，防止牵拉过快使接头损坏。在混凝土浇筑时两侧有专人在两侧进行拖拉，防止个别渗漏进来的水泥浆堵塞管道影响张拉。混凝土浇筑完及穿束后都必须用胶带将梁体外部的钢绞线和波纹管包裹严密，防止雨水锈蚀钢绞线。(4)混凝土工程①砼的浇注梁体砼的浇筑计划分两次进行，第一次先浇到腹板与翼板交接面的位置，设立施工缝。待砼凝固、养护一段时间，具有一定的强度的时候，开始安装内模，绑扎顶板、翼板钢筋结束之后再进行第二次砼的浇筑。现浇段混凝土采用商品混凝土，混凝土输送采用泵送。本桥在混凝土浇筑时从跨中向两边同时浇注，浇注砼过程中考虑到支架的稳定，浇注底板砼时先浇中间箱室后浇边箱，浇注腹板砼时先浇中腹板后浇边腹板。腹板砼浇注要按照斜向分段，水平分层的方法进行，水平分层厚度在20～40cm之间。顶板及翼缘板砼浇注时，横向全断面推动。插入式振捣棒振捣密实，对钢筋密集区要振捣到位。待砼初凝前用木抹子收面并按设计坡度进行找平。顶板及翼缘板砼浇注的时间间隔应尽也许缩短，以防止顶板砼收缩产生横向裂缝。为防止现浇主梁出现初期收缩裂缝，必须严格控制水泥用量（不大于500kg/m3）、水灰比（不大于0.38）及注意砼的养护。主梁现浇是主梁施工的重中之重，砼浇注过程中，技术人员、质检人员全过程旁站，对整个支架结构、砼的各项指标随时检测，保证砼浇注顺利。②砼的养生养生工作从最早浇注砼初凝后开始，并注意对箱室内洒水、降温、消除因内外温差引起的砼表面裂纹。表面采用麻袋覆盖砼要经常通过自来水洒水，以保证砼表面经常湿润。（5）预应力的张拉=1\*GB3①施工方法对与梁体同条件养护的砼试块试压，砼达成设计强度90%后，进行张拉作业。采用双千斤顶两端同时对称分级张拉的方法。=2\*GB3②采用“双控”张拉预应力钢束预应力采用引伸量与张拉力双控，锚下控制应力为0.73fpk=1357.8Mpa，当延伸量±6%时，应暂停张拉，待查明因素并采用措施加以调整后，方可继续进行。张拉力按计算出的油压表读数控制，伸长值实际量取。张拉顺序按照规范进行。=3\*GB3③滑丝与断丝的解决预应力钢绞线每束滑丝与断丝不超过1丝，且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。超过该规定采用以下措施解决：采用卸锚器将钢绞线放松，然后拉出钢丝束更换新的钢丝束和锚具。单根滑丝采用前卡式千斤顶补拉。将滑进的钢丝张拉达成100%σk应力。=4\*GB3④真空灌浆施工选用SZ-2真空灌浆泵及其配套设备。浆体流动度规定15s～30s，并在浆液中掺加高效早强减水剂，使注浆终凝时间缩短。施工环节为：准备工作→抽真空→搅拌水泥浆→灌浆→封头。（6）支架拆除=1\*GB3①拆除原则满堂支架拆除应遵守由上而下，先搭后拆、后搭先拆的原则，不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。拆除后架体的稳定性不被破坏。=2\*GB3②拆除顺序拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。拆除后架体的稳定性不被破坏。一般的拆除顺序为：安全网→栏杆→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆。对于支架整体而言，拆除顺序为：应当先拆除跨中处支架，再拆除桥墩处支架，由跨中向两侧桥墩方向推动，具体拆除顺序及拆除方式见下图：（跨与跨之间拆除顺序：边跨第1步→主跨第1步→边跨第2步→主跨第2步→边跨第3步→主跨第3步）=3\*GB3③注意事项a、在张拉完所有的钢铰线后，可以开始拆除支架。b、支架拆除前对脚手架作一次全面检查，清除多余物件，并设立拆除区，严禁人员进入。c、支架拆除采用顶梁脱离底模的工艺，分段进行拆除。用千斤顶架垫牢固，松动天地托至一定距离，当拆除所需净空满足规定后，即可拆除底模板。d、拆除顺序自上而下逐层拆除，不允许上、下层同时拆除；顺桥向，应从跨中开始，分别向梁的两端对称进行拆除。e、拆除的构件用吊具吊下或人工递下，严禁抛掷，拆除的构件分类堆放，以便运送、保管。五、桥面系施工1、桥面铺装桥面铺装施工流程：凿除浮碴、清洗桥面→精确放样→绑扎钢筋→安装模板→调整钢筋→浇注混凝土→混凝土养生1）、桥面铺装施工前，将空心板表面预埋钢筋调整规范，对板顶面进行全面测量，以保证铺装层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。钢筋位置必须符合图纸规定，垫块布设合理，钢筋不得靠混凝土底板，排水盲沟处钢筋减少位置。2）、精确放样与高程控制。对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。用全站仪每30米定一个里程控制点。曲线每10米定一个里程控制点。3）、按照设计图纸规定进行钢筋绑扎作业，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度。同时应注意混凝土护栏钢筋的预埋，保证钢筋位置的准确性。4）、桥面标高的控制。采用角钢控制，角钢为4×4cm的型号，角钢设在两侧护栏边沿内15cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。5）、角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。6）、混凝土浇筑并养护混凝土振捣，一方面采用插入式振动棒与平板振动器相结合的方法。应严格控制振捣时间，振捣时间不宜过长，保证混凝土密实即可。过度振捣会导致粗骨料下沉，混凝土表面富浆，上层多为砂浆，极易导致塑性收缩裂纹，混凝土振捣后应立即搭设跳板进行抹面收浆并拉毛，拉毛后，赶紧盖塑料薄膜，阻止水分的挥发而产生初期塑性收缩裂纹。施工作业面不得过长，从混凝土摊铺到盖塑料薄膜不宜超过45min,尽量控制在30min内。待终凝后铺上土工布及草帘养护，养护不少于7天。此外为了保证先施工的半幅桥面的整洁度和平整度，派专人清除接茬处的浆液。在浇注下一次混凝土前，在施工缝处涂界面剂。2、桥面外侧护栏防拦护栏钢筋绑扎后，设立泄水管，内底口标高比相应位置桥面底3cm。护栏外侧组合型钢模板，一丁一顺，拼装立模，保证其竖直度及表面光洁度。砼浇筑时，严格控制水灰比，不致导致漏浆和空洞。砼浇筑前应经监理工程师检查，符合设计及规范规定。因施工环境变化等因素本方案中未考虑周全的措施量，由现场施工、监理、造价单位现场确认。第六章夜间施工用电方案第一节、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》；2、《公路工程施工安全技术规范》；3、《公路水运工程安全生产监督管理办法》；4、《中华人民共和国突发事件应对法》；5、《施工安全风险评估报告》。第二节.、工程概况本标段为天府新区保水沟相目，桩号为GK0＋000～GK1＋327.603。线路长1.327km，第三节、编制说明1编制目的为了加强夜间施工安全生产、文明施工管理，保障职工和工人人身安全，争创“平安工地”。为保证夜间施工的安全进行，结合本工程实际情况，特制订本《夜间施工专项安全方案》。2安全目的杜绝因工重大死亡责任事故，严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故，年重伤率控制在0.5‰以下，防止职业病的发生，争创安全标准化模板工地和平安工地。3合用范围本标段工程施工，地处天府新区兴隆镇，施工涉道路、管网、通讯、电力等市政工程，施工难度较大，加之四川成都夏季雨季汛期时间较长，工程项目工期较为紧张，为保证按期完毕工程施工，不可避免需要进行夜间施工。结合本工程施工实际，夜间施工的重要内容有：3.1、土方开挖及填筑；3.2、钻孔桩施工；3.3、钢筋加工及制作及运送；3.4、脚手架施工；3.5、起重作业；3.6、混凝土生产、运送及浇筑；第四节、夜间施工组织安排1领导机构及职责1.1夜间施工安全生产领导小组项目部成立夜间施工安全生产领导小组，负责夜间施工安全生产的组织实行。应急领导小组由组长（项目经理）、副组长（项目常务副经理、常务副总工程师、安全总监、现场副经理）、各部室负责人及施工现场负责人组成。1、组长：项目经理、技术总工。2、副组长：项目副经理，副总工程师、安全总监、现场副经理。3、小组成员：施工技术人员、安全环保部、工程技术部、中心实验室、物资保障部、计划合约部、财务部、综合办公室、桥梁队负责人、钢筋施工负责人。1.2、领导小组分工及职责1、由项目经理和项目常务副经理负责夜间施工安全生产的总体安排工作。2、安全总监协助组长工作，并履行夜间施工安全生产的具体工作及领导决策的贯彻执行。3、副总工程师、工程技术部负责制定夜间施工的技术方案的制定，保证其科学、有效和快捷。4、安全环保部负责现场安全工作的具体实行及监督。5、现场副经理负责组织、指挥和协调夜间施工的具体工作。6、物资保障部、计划合约部、财务部负责夜间施工物资、资金的供应，及时提供现场合需的各类物资，保证夜间施工的顺利开展。7、中心实验室负责实验检测工作。8、施工技术负责人、钢筋加工队负责人等负责夜间施工安全生产具体工作。9、现场技术员和施工作业班组成员负责夜间施工安全生产具体实行及贯彻。2、夜间施工值班制度为加强夜间施工的安全管理工作，加强对夜间施工的安全监控，建立夜间领导值班、巡检制度。夜间值班人员由项目领导班组成员和各部室负责人组成，对天天的夜间施工作业情况进行巡检，并做好记录。夜间值班表如下：表2-1夜间施工值班表日期值班领导联系方式部室主管联系方式值班司机联系方式星期一魏新颜宋建强星期二李丛文陈勇星期三王静宇星期四周韬星期五李飞星期六陶翔星期日邹波第五节、夜间施工风险评估1危险源的辨识依据《建质【2023】87号文献》，施工中涉及的危险性较大分部分项工程，结合项目部总工程师、安全质量人员、工程技术人员的现场踏勘、共同讨论，认为本项目段桥涵、路基工程夜间施工重要存在以下风险：1.1、发生坍塌事故。也许发生地点：高路堑开挖边坡、基坑开挖边坡、桥涵脚手架、隧道洞身开挖。1.2、发生机械伤害事故。也许发生的地点：钢筋场钢筋作业场合、机械设备作业场合、混凝土浇筑作业场合。1.3、发生车辆伤害事故。也许发生的地点：路基挖方、填方作业区、隧道出碴作业场合、混凝土浇筑作业场合。1.4、发生高处坠落及物体打击事故。也许发生地点：桥梁墩柱施工作业场合。1.5、起重伤害事故。钢筋场钢筋吊装作业区，现场钢筋、模板等吊装作业场合。1.6、发生触电事故。也许发生的地点：施工用电现场。1.7、发生火灾事故。也许发生的地点：施工用电现场。2、风险评估分析针对以上重大风险因素，风险评估小组通过运用作业条件危险性评价法（LEC法）对其进行了风险评估分析。作业条件危险性评法是用与系统风险有关的三种因素之积来评价操作人员伤亡风险大小，D=LEC。这三种因素是：L（事故发生的也许性）、E（人员暴露于危险环境中的频繁限度）和C（一旦发生事故也许导致的后果）。其评分赋值标准见下表：表1事故发生的也许性（L）分数值事故发生的也许性分数值事故发生的也许性10完全可以预料0.5很不也许，可以设想6相称也许0.2极不也许3也许，但不经常0.1实际不也许1也许性小，完全意外表2人员暴露于危险环境中的频繁限度（E）分数值人员暴露于危险环境中的频繁限度分数值人员暴露于危险环境中的频繁限度10连续暴露2每月一次暴露6天天工作时间内暴露1每年几次暴露3每周一次或偶尔暴露0.5非常罕见的暴露表3发生事故也许导致的后果（C）分数值发生事故也许导致的后果分数值发生事故也许导致的后果100大劫难，许多人死亡，或导致重大财产损失7严重，重伤，或导致较小的财产损失40劫难，数人死亡，或导致很大财产损失3重大，致残，或很小的财产损失15非常严重，一人死亡，或导致一定的财产损失1引人注目，不利于基本的安全卫生规定表4危险等级划分(D)D值危险限度>320极其危险，不能继续作业160-320高度危险，需立即整改70-160中度危险，需要整改20-70一般危险，需要注意<20稍有危险，可以接受表5评估综合结果风险事件坍塌机械伤害车辆伤害高处坠落物体打击起重伤害触电火灾事故发生的也许性（L）13113111人员暴露于危险环境中的频繁限度（E）66666111发生事故也许导致的后果（C险等级划分(D=L*E*C)90544290126904242危险限度中度低度一般中度中度中度一般一般按照评估结果，本项目段桥梁施工风险事件均为Ⅰ～Ⅲ级风险，分别属于不可接受至不盼望范畴，需采用针对措施将风险降至可接受或可忽视范围。3、危险源的监控3.1、项目部安排专职安全员对现场危险源进行监控。3.2、施工过程中加强安全监督，并及时检查各种防护措施。3.3、对使用的机械、工具、用品进行监控。3.4、加强安全管理，对施工环境和施工条件进行监控。3.5、工程负责人在开工前，应组织全体施工人员认真学习安全细则。进行三级安全教育与培训，提高安全意识，规定全体人员遵守安全纪律，严格执行安全操作规程及安全注意事项，保证全体施工人员的安全。3.6、严格执行三级安全交底制度。交给生产班组安全交底单，交底人、签收人在交底单上签字并认真执行。3.7、特殊工种必须持证上岗；工作场合要挂警示灯，设“严禁通行”标志牌；设专人指挥和维护交通，保证行人和行车安全及施工人员安全；夜间施工人员必须穿着荧光反光背心；机电设备需要有专人管理，电力线路要架空，闸要上锁，须接地的机电设备必须接地，配电箱必须接漏电保护器。第六节、夜间施工安全保证措施1夜间施工管理措施1.1、建立健全各项安全制度根据夜间施工特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设立及维护措施等。1.2、做好安全生产教育与培训夜间施工作业前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电器、起重、爆破、潜水、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，通过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。1.3、做好夜间施工的安全生产巡查（1）开工前的安全检查重要内容涉及：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合规定，施工人员是否通过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在的事故和紧急情况是否有应急预案等。（2）施工中的监控夜间施工作业现场安排专职安全人员现场巡视检查：作业现场是否存在安全隐患，如若存在安全隐患，作业前必须采用措施进行消除；施工作业人员是否佩戴安全防护用品；施工作业人员是否遵循安全操作规程进行施工作业；现场安全警示标志标牌是否完善。（3）项目领导班组成员夜间巡视天天安排项目领导班组成员和部室负责人对夜间施工作业现场进行安全巡视，并做好记录。2、夜间施工安全保证措施2.1夜间施工程序安全措施2.1.1、夜间施工作业必须向监理进行申请，批准后方可进行。2.1.2、经批准后的夜间施工，根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，项目部需事先向周边社区告示夜间施工情况和采