110千伏番禺新城输变电电力管沟工程施工图设计说明书(长锦至番禺新城)

110千伏番禺新城输变电电力管沟工程施工图设计说明书110千伏番禺新城输变电电力管沟工程施工图设计说明书(长锦至番禺新城)TOC\o"1-2"\u1 总论 11.1 项目名称 11.2 项目负责单位 11.3 项目建设范围 11.4 报告的编制依据 11.5 项目的建设背景及建设必要性 11.6 接入系统方案分析 32 工程概述 42.1 设计依据 42.2 主要设计原则 42.3 工程概况 52.4 项目合理的投产时机 52.5 输电线路路径方案 52.6 线路建设规模 62.7 工程设计内容 63 环境保护 103.1 环境影响初步分析及处理措施 103.2 环境影响评价结论 124 项目的节能设计分析 124.1 系统节能设计分析 124.2 结论 12总论项目名称项目名称：110千伏番禺新城输变电电力管沟工程项目地址：项目负责单位项目建设范围本工程电缆线路部分设计范围：为配合广州供电局有限公司番禺供电局110kV番禺新城输变电变工程110kV线路的建设，需新建从110kV南村变电站至110kV番禺新城变电站的电缆管沟和从110kV长锦变电站至110kV番禺新城变电站的电缆管沟。本期设计范围为从110kV长锦变电站至110kV番禺新城变电站的电缆管沟。报告的编制依据广州市番禺区发展和改革局《番禺区发展和改革局关于110千伏番禺新城输变电电力管沟工程项目建议书的批复》（番发改函〔2015〕204号）。广东省发展和改革委员会《关于同意部分220千伏和110千伏输变电工程项目开展前期工作的函》（粤发改能电函〔2014〕847号）广州市规划局《关于110千伏番禺新城输变电工程线路路径方案审查意见的复函》（穗规函〔2013〕3472号）广州市地下铁道总公司地铁设施保护办公室《番禺新城110千伏输变电工程与地铁七号线区间隧道、汉溪长隆站及三号线区间隧道协调会议纪要》（穗地铁保护字〔2012〕第151号）广州市地下铁道总公司《关于110千伏番禺新城输变电工程电缆线路方案有关意见的复函》（穗铁地保〔2012〕75号）广州市番禺信号技术投资发展有限公司《关于110千伏番禺新城输变电工程电缆线路方案意见的复函》（番信投函〔2011〕124号）《建设工程规划许可证》（穗国土规划建证〔2017〕93号）项目的建设背景及建设必要性项目背景近年来，番禺区南村镇经济快速发展，社会用电负荷不断增长。由于建设受选址、规划等因素影响，规划新建变电站建设推进困难，变电站规划布点落地严重滞后，导致南村镇供电电源不足的情况日趋严重，电网供电能力远不能满足负荷增长需要，特别是为了满足南村镇万博商贸区用电的迫切需求。目前番禺新城站供电区无现状110kV站点，近区有110kV变电站2座，为南村站和长锦站。110kV南村站现状主变规模为（3×50）MVA，110kV长锦站现状主变规模为（2×63）MVA。区域内2013年最大用电负荷约19MW，主要由近区110kV长锦站共3条线路供电。长锦站2013年全站最大供电负荷最高负载43.1MW，主变负载率为38%，10kV侧出线19回，剩余11回10kV出线间隔，虽然负载率仍在合理范围内，但是现有向番禺新城站供电区10kV直供线路供电距离长，线路损耗较大，供电可靠性和电压质量都将受到严重影响，而且以上线路均需要沿汉溪大道西敷设并横穿番禺大道，目前汉溪大道以及横穿番禺大道的10kV管廊已满，因此不建议再由长锦站向番禺新城站供电区新增报装负荷送电；南村站2013年全站最大供电负荷达到91.6MW，负载率为67.9%，且10kV侧出线35回，仅剩余1回10kV出线间隔，已无多余供电能力为番禺新城站供电区域内新增报装负荷供电。综上所述，长锦站以及南村站已无法向番禺新城站供电区增加送电。2013年，广州供电局有限公司番禺供电局启动110kV番禺新城输变电工程可行性研究工作。目前该工程可研已获得广州供电局有限公司批复，已进入建设程序。110kV番禺新城输变电工程新建线路位于番禺区钟村街道、南村镇，由于该区域不具备建设架空线路的条件，经区政府组织番禺供电局及街道、区规划分局等单位专题研究讨论，确定该工程新建线路采用电缆形式并基本确认路径方案。根据《对番禺供电局关于明确番禺区输变电工程建设模式请示的批复》（番府办函〔2013〕459号），本工程线路属于市桥中心城区的四个街道以外区域由区政府要求采用电缆形式建设的情况，应由区建设局作为主体进行管沟的投资和建设，番禺通信管道建设投资有限公司代建，建成后无偿移交供电部门使用。项目建设的必要性分析110kV番禺新城变电站建成以后主要向番禺区万博商务区供电，随着该地区各项大型重点工程项目的逐步建成，商业迅速发展，用电负荷将大幅增长。目前番禺新城站供电范围内负荷主要仅由长锦站部分10kV馈线供电，根据番禺新城站供电区域负荷预测及电力平衡结果，番禺新城站供电区预计到2016年最大负荷将达到67.6MW，至2020年最大负荷将达到104.5MW，扣除长锦站对该区的供电负荷，按照110kV主变容载比2.1计算，则2016年度夏前该地区需配置主变容量为101MVA，2020年度夏前该地区需配置主变容量为176MVA，因此需在该区域内新建110kV变电站以满足用电需求。110kV番禺新城变电站站址位于万博商务区内，靠近负荷中心，能满足远期新增负荷需要，保证本区域的顺利开发和各投资项目的实施，为万博商务区的经济发展提供电力保障。番禺新城站的建成，一方面使变电站尽可能靠近负荷中心，缩减部分线路的供电半径，减少变电站10kV出线投资和线路损耗；另一方面，可以调整片区各变电站的供电范围，优化片区电网结构，提高电网经济运行能力；同时加强区域110kV变电站之间的10kV联络，增强故障及检修情况下的互相电力支援能力，提高供电可靠性，从而使该区域的电网供电更安全可靠、运行更加灵活、潮流分配更加合理。综上所述，为满足当地经济发展对电力的需求，增加110kV电源布点，完善番禺区的110kV电网结构，加快建设110kV番禺新城变电站是十分必要的。接入系统方案根据广州供电局有限公司文件《关于番禺110千伏番禺新城输变电工程可行性研究的批复》（广供电计﹝2014〕268号）得知：110千伏番禺新城输变电工程本期新建三回110千伏电缆出线，1回T接迎宾～雅碧～南村线路；1回T接迎宾～南村～塘东线路；1回T接迎宾～长锦～钟村线路。电缆线路截面采用800平方毫米。本期接入系统工程概述设计依据《2014年广州电网主网滚动规划报告》（审定版）。《广州市“十二五”电网规划》。《中国南方电网公司110千伏及以下配电网规划指导原则》（2009年01月）。《广州电网规划设计技术原则》；《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007）；《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）；《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）；《电力设施抗震设计规范》（GB50260-2013）；《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）；《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）；《建筑抗震设计规程》（DBJ08-9-2003）；《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）2006年版；《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（CCES01-2004）；《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2010）；其它相关规程规范、技术标准。主要设计原则电力管沟工程中的材料应符合现行国家和本市有关标准的规定，应根据结构类型、受力条件、使用要求和所处环境等选用，并考虑耐久性、可靠性和经济性。

电力管沟的结构安全等级应不低于二级，结构中各类构件的安全等级宜与整个结构的安全等级相同。

电力管沟的防水设计应根据气候条件、水文地质状况、结构特点、施工方法和使用条件等因素进行，满足结构的安全、耐久性和使用要求。

电力管沟工程抗震、抗压等级应符合所在道路等级要求。

电力管沟火灾危险性类别应符合电缆类型要求。

本次设计遵循国家、电力行业、南方电网公司、广州供电局有限公司的相关规程、规范和技术原则的要求，保证各项指标均达到允许范围内。针对本工程项目的特点，积极采用无害低耗能的新技术、新工艺、新设备、新布置、新材料，大力降低原材料和能源的消耗。确保输变电工程设计成品质量满足国家设计规程、规范、标准。工程概况本工程电缆线路部分设计范围：为配合广州供电局有限公司番禺供电局110kV番禺新城输变电变工程110kV线路的建设，需新建如下电缆管沟，其余部分在地下空间开发工程实施。1、从110kV长锦变电站至110kV番禺新城变电站的电缆管沟，起于110kV长锦变电站，止于C点（地下综合管廊与电缆管沟衔接点）。新建电缆管沟长约2.585km。2、本工程主要采用现浇钢筋混凝土电缆沟，电缆沟总宽3.1m，高1.48m；4C顶管总宽1.4m，高0.72m；4C车行道管总宽1.81m，高1.545m；12A车行道管总宽2.655m，埋深1.0m~1.5m。本说明书为项目的施工图设计阶段。项目合理的投产时机为满足110kV番禺新城变电站的供电要求，结合工程前期实际进度，建议本工程2017年完成。输电线路路径方案新建电缆管沟路径从110kV长锦变电站至110kV番禺新城变电站的电缆管沟：新建电缆管沟由110kV长锦变电站起，沿新光快速路东侧由北向南新建至汉溪大道，左转沿汉溪大道北侧车行道由西向东新建至番禺大道西侧后，采用埋管穿越番禺大道至D1点后，新建电缆管沟至D点电缆竖井后，在地下空间第四层新建电力隧道至C点（地下综合管廊与电缆管沟衔接点）。新建电缆管沟长约2.585km，其中CD段电缆隧道工程在本工程其他部分开列，长约204m。本线路方案已获得广州市规划局书面原则同意。具体路径详见“S101180S-T0101-03”线路路径图。线路建设规模线路建设规模本工程为110kV番禺新城输变电工程线路部分110kV电力管廊土建配套工程。设计范围如下表：110kV番禺新城站出线工程110kV万博站出线工程第三回电缆线路双回路电缆线路长锦站至汉溪大道辅车道新建电缆管沟（长度约为0.35km）汉溪大道辅车道新建三回电缆沟管（长度约为1.874km）过番禺大道时新建十四孔埋管及电缆沟（长度约为0.157km）D1点至C点新建电缆管沟及电缆隧道（在工程其他部分开列）（长度约为0.204km）综上所述：共需新建电缆沟2.02km、4C非开挖定向钻顶管0.159m、4C车行道埋管0.07km、12A车行道埋管0.147km、中间接头井地网12个、附件井12个。道路修复根据相关道路法规，路面修复宽度按3.5米。工程设计内容设计荷载1）覆土及填砂自重：18kN/m3。2）电缆自重荷载：单根0.2kN/m。3）混凝土自重：25kN/m3。4）地面均布活荷载标准值：5kN/m2、10kN/m2、20kN/m2。5）各种汽车荷载级别、主车及重车的总重量：载重汽车荷载级别汽车-10级汽车-15级汽车-20级汽车种类主车重车主车重车主车重车一辆满载汽车总重量（kN）100150150200200300工程路径条件分析本方案路径位于广州番禺区南村镇站，路径所经区域地形以现有道路为主，场地及其附近无活动性大断裂通过，地层分布稳定连续，地质条件相对稳定。场区无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质灾害存在。地震基本烈度据记载，区域地震强度不大，震级多在3～4级，珠江三角洲各地历史上遭受地震最大烈度在5～6级之间，虽破坏性地震较少，但其频发性反映了现代构造运动的明显，热矿水则沿断裂地震带分布。区域地震分布特征是频率高，强度小，小震多而大震少，多属微震～弱震，地震以顺德、番禺、中山及广州、南海一带稍多，受罗浮山断裂，沙湾断裂和西江断裂控制较明显。根据《广东省地震烈度区划图》(1:180万)，评估区地震基本烈度为VII度区，设计基本地震加速度取0.1g，特征周期值0.45s。电缆敷设构筑物根据沿线路径的地形地貌、地质和水文条件，电缆敷设构筑物主要采用电缆沟、定向牵引顶管，电缆排管等方式。电缆沟电缆沟采用现浇钢筋混凝土电缆沟体和预制钢筋混凝土盖板，垫层采用素混凝土，沟内壁埋设铁支架。盖板制造完成后应注明正反面。电缆沟盖板面标高低于地面标高不小于400mm，行车道需将道路结构层改为350mm，垫层200mm。电缆敷设完毕后，沟内填满洁净的细砂或土，沟外回填土应在电缆沟盖板铺放完成后沿沟两侧均匀回填原状硬塑土，分层夯实。电缆沟截面尺寸如下表：电缆沟类型外截面尺寸（宽×高）内截面尺寸（宽×高）盖板尺寸（长×宽×厚）110kV双回路电缆沟2.1m×1.48m1.42m×1.1m1.66m×0.5m×0.15m110kV双回路电缆沟示意图其中过番禺大道后，需放坡接入CD段电缆隧道，施工时需放坡开挖工作面，开挖土方量约150m³。定向牵引顶管定向牵引顶管采用水平定向钻进法，即按照设计的钻孔轨迹，采用定向（或导向）钻进技术，先钻进一个小直径的导向孔，随后在钻杆端部换接大直径的钻头进行扩孔，在扩孔的同时，将待铺设的管线拉入钻孔中，完成铺管施工。图3.6.3.2水平定向钻进施工原理示意图设计过程应向有关部门了解各施工地段管线的分布及埋深情况，并根据提供的施工图纸的位置，了解清楚地下管线（网）的及建（构）筑物的位置、分布和埋深；做好位置和标高的测量工作，对影响工程施工的地下管线（网）及建（构）筑物进行专题研究并提出相应的解决办法，确保按设计方案施工时不破坏其它地下管线。进行管材选择前应结合地质条件进行拉力验算，并对热焊接工艺和焊缝力学性能进行明确要求。设计方案应对导向孔及回孔质量、钻进时泥浆配比及质量进行明确要求。进行导向孔轨迹设计时，应根据现场地形条件、周边环境、地下管线埋深、钻机能力和管材及钻杆弯曲度（不能超过6%）等综合考虑。如受地形或其他地下管线影响，轨迹及角度需要调整时，出入角度不得超过15°。本工程工程根据沿线的工程地质条件、地下管线资料和对周围环境考察，采用导向钻进铺管技术。导向钻进铺管施工技术铺管精度高，钻机操作人员可根据测出参数判断钻孔的位置与设计轨道的偏差，并随时进行调整，确保钻孔沿设计的轨道前进，又可以避免损坏其它地下设施。本工程定向钻线路轨迹满足相关技术规程要求。本工程定向牵引顶管断面示意图如下4C非开挖定向钻顶管断面图电缆埋管电缆埋管采用现浇钢筋混凝土包裹电缆管，垫层采用素混凝土或回填石粉包裹电缆管。埋管需要断面要求实施。电缆排管截面尺寸如下：4C车行道埋管断面图12A车行道断面图环境保护本工程建设场地位于广州市番禺区中部，工程在汉溪大道、番禺大道、南大路施工，因此，工程的设计、施工应满足环境保护的要求。在设计上，进行方案设计时，将环境保护作为一个前提条件，对不同的设计方案进行优化比选，将对环境影响降至最低。在施工上，进行文明施工，在取得各种相关的许可手续之后，严格按照设计蓝图施工，不违反相关的国家规范规定及地方法规。环境影响初步分析及处理措施施工期环境影响噪声环境影响施工过程的噪声可分为三个阶段：拆除阶段、土石方阶段、基础施工阶段、主体施工阶段。其中以拆除、土石方和基础施工阶段对周围环境影响最大，在距离声源250米外达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类白天标准。装修施工对周围环境影响最小，在距离声源25米外便能达到1类标准。固体废弃物环境影响施工期间的固体废弃物包括施工建筑垃圾和施工人员的生活垃圾两类。项目施工过程中的建筑垃圾主要包括混凝土碎块、废弃钢筋、废油漆、废涂料、废弃瓷砖、废弃大理石块、废弃建筑包装材料等。施工期生活垃圾以有机类废物为主，其成分为易拉罐、矿泉水瓶、塑料袋、一次性饭盒、剩余食品等。水环境影响施工期间的生活污水主要是施工人员吃饭、洗衣、洗澡和粪便等过程产生。在施工期还将产生少量的生产废水，主要是施工过程中使用商品混凝土产生的水泥浆水。另外，对施工机械设备的维修、清洗也将产生少量的废水，其成分主要是油类污染。大气环境影响施工期间的大气环境影响主要是施工过程中产生的施工地面扬尘和施工机械设备排放的尾气、以及装潢施工涂料散发的气体。水土流失环境影响工程建设施工期间最容易引起水土流失的环节是主体建筑的建设。在基坑开挖和桩基施工中将产生临时挖土方。这些临时堆放的土方在一定时期内形成新的表层土壤，植被覆盖率为零，无机成分含量高，土的砂性程度高，经雨水冲刷，极易产生水土流失，可能影响周围环境。对于项目施工过程中产生的弃土方，则应妥善处置、及时清运。运行阶段的环境影响分析本项目是电缆管沟建设工程，在运营期间不会对环境产生不利影响。环境保护措施环境管理工程建设中加强项目环境管理，注意文明施工，是减少施工环境污染的最有力措施。在施工中应统筹规划，减少建材损耗，尽可能避免因建筑废弃物堆积而影响街道环境。施工期噪声防治措施在项目施工建设期间，要合理安排施工和施工机械设备组合，应避免在夜间施工。施工单位严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的规定，尽量选用低噪声设备或在声源处使用消声器、消声管等。固体废弃物污染防治措施建设施工期间：建设施工期间产生的生活废弃物、粪便和建筑垃圾，施工单位应当及时清运。污水处理措施废水通过沉沙井沉沙处理之后外排，对周围环境影响不大。水土流失防止措施施工期应尽量避开雨季，合理安排施工进度，及时采取水保措施，重视全方位、全过程的水保工作，及时种植草木，恢复植被。在余泥渣的运输过程中应采用密闭加盖运输车辆，以防止泥土散落影响市容卫生。大气污染处理措施施工期间的大气污染可以往地面洒水，减少扬尘。水土保持方案在电缆管廊建设过程中，由于场地的平整、基础的开挖，必然引起自然地表的破坏，造成土