2023年二建公路预测第

1.按《公路工程质量检查评估标准》JTGF80/1—2023进行质量评估时，工程质量等级评估分()。A.合格、不合格B.优良、中、不合格C.优良、合格、不合格D.中、不合格显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]A[解析]工程质量评估等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、协议段和建设项目逐级评估。2.公路路基的干湿类型总共划分为()类。A.二B.三C.四D.五显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]C[解析]此题考察路基类型中的干湿类型分类，路基的干湿类型表达路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。因此，本题的对的选项是“C.四”。3.碎石沥青混凝土在施工时，采用小料堆集料堆放，重要是为了()。A.防止集料表面结硬B.避免集料产生离析C.方便施工D.避免集料温度过高显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]B[解析]集料的堆放：堆料采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧，集料产生离析。4.隧道施工方法中，采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种工程施工方法是()。A.传统的矿山法B.隧道掘进机法C.新奥法D.盾构法显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]C[解析]新奥法：是新奥地利隧道施工方法的简称，它是从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。新奥法的基本原则为：“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。传统的矿山法：是采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法。隧道掘进机法：它是装置有破碎岩石的刀具，采用机械破碎岩石的方法开挖隧道，并将破碎的石碴传送出机外的一种开挖与出碴联合作业的掘进机械，能连续掘进。盾构法(Shield)：是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底，以及城市中心区修建隧道的一种机械。传统的矿山法、隧道掘进机法、盾构法未采用喷锚技术和监控量测，选项ABD错误。因此，本题的对的选项是“C.新奥法”。5.新奥法施工中加设锚杆可以提高()。A.衬砌的承载能力B.原岩体的岩体强度C.衬砌的抗变形能力D.防水能力显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]B[解析]6.倒虹吸管宜采用钢筋混凝土或混凝土圆管，进出水口必须设立()。A.挑坎B.检查井C.八字墙D.竖井显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]D[解析]7.采用小型机具施工水泥混凝土，关于振捣的说法错误的是()。A.振捣棒在每一处的连续时间不宜少于30sB.振捣棒的移动间距不宜大于500mmC.振动板移位时应重叠100～200mmD.振捣棒应接触模板振捣显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]D[解析]振捣棒在每一处的连续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边沿的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。8.某沿河路段修筑有石笼、丁坝、砌石护坡，并在边坡铺草皮，在河滩大量植树，上述结构和措施属于()。A.路基防水工程B.路基加固工程C.路基防护工程D.路基护坡工程显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]C[解析]9.关于沥青混合料摊铺的说法错误的是()。A.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃B.沥青混凝土的摊铺温度一般不低于110～165℃C.下、中面层采用走线法施工，上面层采用平衡梁法施工D.摊铺过程可以根据供料情况变换速度或者半途停顿施工显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]D[解析]10.隧道的附属建筑物涉及通风、防排水、安全设备等，其作用是()。A.保证行车安全和顺适B.保持洞内能见度和清洁空气C.保持洞内路面干燥D.防止隧道渗水和行车舒适显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]A[解析]隧道的附属设施是指为保证交通安全和顺适而设立的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。11.在爆破工程的安全管理中，对人的管理不涉及()。A.培训考核B.技术交底C.安全警示D.考试取证显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]C[解析]12.调值公式计算时固定要素比重为0.2，人工费是可调因素的一半，人工费的比重为()。A.0.5B.0.25C.0.2D.0.4显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]D[解析]代表各有关费用（如人工费、钢材费用、水泥费用等）在协议总价中所占的比重a0+a1+a2+a3+······=120.答案B：500（0.4+0.60.351.1+0.60.551.2+0.60.11）=543.50万元。13.合用于高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次的沥青为()。A.A级沥青B.B级沥青C.C级沥青D.D级沥青显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]B[解析]此题重要考察道路沥青的合用范围。其中A级沥青合用于各个等级的公路，合用于任何场合和层次，故选项A错。C级沥青合用于三级及三级以下公路的各个层次，故选项C错。没有D级沥青，故选项D错。B级沥青合用于高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次。因此，本题的对的选项是B。14.热拌沥青混合料在出料温度过高时，对的的解决方式是()。A.废弃B.加冷料重新拌和C.冷却到规定温度D.降级使用显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]A[解析]根据《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2023，热拌沥青混合料的施工温度规定中有混合料废弃的温度规定。温度过高，沥青老化，质量得不到保障，不得使用，选项BCD错误。因此，本题的对的选项是“A.废弃”。15.以下不属于级配型的是()。A.级配碎石B.级配砾石C.符合级配的天然砂砾D.部分砾石经轧制未掺配砾石显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]D[解析]此题粒料基层（底基层）涉及嵌锁型和级配型两种，嵌锁型涉及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。级配型涉及级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。本题的关键字是“未掺配”，自然轧制而成的砾石当然没有级配组成了。因此，本题的对的选项是“D.部分砾石经轧制未掺配砾石”16.下列()不是沥青混凝土路面纵向接缝的防治措施。A.预热已压实部分路面，以加强新旧混合料的粘结B.采用两台或两台以上摊铺机梯队作业C.尽量采用热接缝施工D.将已摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完毕后一起碾压显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]A[解析]沥青混凝土路面纵向接缝防止措施：(1)尽量采用热接茬施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。当半幅路施工或因特殊因素而产生纵向冷接茬时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未冷却前用镐刨除边沿留下毛茬的方式。铺另半幅前必须将缝边沿清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。(2)将已摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完毕后一起碾压。纵缝如为热接缝时，应以1/2轮宽进行跨缝碾压；纵缝如为冷接缝时，应先在已压实路上行走，只压新铺层的10～15cm，随后将压实轮每次再向新铺面移动10～15cm。(3)碾压完毕后，用3m直尺检查，用钢轮压路机解决棱角。17.关于级配碎石基层碾压方式的说法对的的是()。A.直线无超高段，由两侧路肩向中心碾压B.直线无超高段，由中心向两侧路肩碾压C.在设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压D.哪种碾压方式便于施工就选择该方式显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]A[解析]直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。18.导坑法中采用先拱后墙法的最大优点是()。A.施工快捷B.施工安全C.施工工序少D.便于使用大型机具显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]B[解析]19.桥梁施工测量工作基本内容中不涉及()A.测定墩、台中线的位置B.补充施工需要的基准点C.补充施工需要的桥涵中线桩D.测定桥涵锥坡的位置显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]B[解析]桥梁测量工作基本内容：(1)补充施工需要的桥涵中线桩；(2)测定墩、台中线和基础桩的位置；(3)测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造的位置；(4)补充施工需要的水准点；(5)在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高；(6)其他施工测量与放样定位。20.隧道洞内导线点应尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于()A.200mB.100mC.50mD.300m显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]A[解析]隧道洞内导线应根据洞口投点向洞内作引伸测量，洞口投点应纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向的连接角测角中误差，不应超过测量等级的规定，后视方向的长度不宜小于300m。导线点应尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于200m；曲线地段不宜短于70m。21.沥青混凝土路面不平整的防止措施有()。A.压路机用较小的振频、振幅进行碾压B.严格工序间的交验制度C.严禁在未成型的油面表层急刹车D.不得随意调整摊铺机的行驶速度E.先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]BCDE[解析]22.关于路堤填筑施工，以下哪些说法是对的的()A.同一水平层路基的全宽可采用不同填料填筑B.填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mmC.对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基下层D.强度较小的填料应填筑在上层E.当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计规定挖台阶显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]BE[解析]在进行土方路堤施工时，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层，在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计规定挖台阶，或设立坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。23.雨期填筑路堤时，应选用的填料有()。A.卵石土B.粘性土C.砂类土D.膨胀土E.盐渍土显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]AC[解析]雨期填筑路堤，填料应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。24.桥梁桩基础按施工方法可分为()A.沉桩B.钻孔桩C.挖孔桩D.管柱E.沉井显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]ABC[解析]桩基础按施工方法可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩，其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。25.为保证所摊铺路面做到均匀不间断地摊铺，摊铺机要满足规定有()。A.在摊铺过程中不准随意变换速度B.在摊铺过程中尽量避免半途停顿C.摊铺机应均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配D.摊铺机应慢速行驶，行走速度和压路机相匹配E.摊铺机应慢速行驶，行走速度和平地机相匹配显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]ABC[解析]26.路面表面防排水设施由()等组成。A.路拱横坡B.盲沟C.路肩坡度D.拦水带E.止水带显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]ACD[解析]路面表面防排水设施由路拱横坡、路肩坡度和拦水带等组成。27.水泥混凝土路面断板常见的解决方法有()。A.压注灌浆法B.碎石化法C.整块板更换D.局部带状修补E.贴碳纤维法显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]ACD[解析]此题考察水泥混凝土路面断板的防治措施。对于已经产生的断板裂缝解决方法有：裂缝的灌浆封闭：对于轻微断裂，裂缝无剥落或轻微剥落，裂缝宽度小于3mm的断板，宜采用灌入胶结剂的方法灌缝封闭。灌缝工艺有直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法。局部带状修补：对轻微断裂，裂缝有轻微剥落的，先画线放样，按画线范围凿开成深5～7cm的长方形凹槽，刷洗干净后，用快凝小石子填补。整块板更换：对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块已开始活动的断板，应采用整块板更换的措施。因此，本题的对的选项是“ACD”。28.路基防护工程中的封面的形式涉及()。A.喷浆B.捶面C.抹面D.喷射混凝土E.植被显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]ABCD[解析]封面：涉及抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。29.无机结合料稳定基层施工中，采用中心站集中拌和法施工时进行的碾压作业应采用下列()方法。A.先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压B.先用重型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压C.后用重型振动压路机、三轮压种机或轮胎压路机继续碾压密实D.当碾压厚度较厚分两层摊铺时，每层最小厚度不宜小于10cmE.碾压应紧跟摊铺机，及时进行碾压，以防混合料水分挥发显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]ACDE[解析]碾压：宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。当碾压厚度较厚，压实机具不能有效压实整个结构层厚度时，应分两层进行摊铺，但是最小厚度不宜小于10cm。碾压应紧跟摊铺机，及时进行碾压，以防混合料水分挥发，保证结构层在合适的含水量下成型。30.急流槽的施工应符合的规定有()。A.必须用浆砌圬工结构B.一般用浆砌圬工结构C.纵坡不宜超过1：1.5D.急流槽每段不宜短于10mE.基底应砌筑光滑平台并设立端护墙显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]ACE[解析]31.背景资料：某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：(1)土质分析：借土土质重要为砂性土，各项指标符合规定，作为筑路材料较好。(2)路基填筑：先进行基底解决，然后拟定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。(3)压实行工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km7h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。压实度大于等于94%。问题：1.K30+200～K30+500的路基容易出现什么病害？产生的因素有哪些？2.指出施工单位施工方案的错误之处并改正。3.为了检测该路段的压实度，路基土的现场密度的测定方法有哪些？4.该段路基的土方运送与填筑施工的需要配置哪些重要机械？显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]1.【参考答案】容易出现高填方路基沉降。产生的因素有：(1)按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量；(2)地基解决不彻底，压实度达不到规定，或地基承载力不够；(3)高填方路堤两侧超填宽度不够；(4)工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观测；(5)路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差；(6)路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定规定；(7)路堤固结沉降。【考点解析】本考点出自28311053高填方路基沉降的防治一目，此题考察高填方路基沉降因素分析。2.【参考答案】路基填筑时每层填土宽度不应当等于填层设计宽度，而应宽于设计宽度；砂性土采用光轮压路机压实效果较差，应当采用振动压路机。【考点解析】本考点出自28311053高填方路基沉降的防治一目，此题考察高填方路基沉降防止措施。高填方路堤应严格按设计边坡度填筑，路堤两侧必须做足，不得贴补帮宽；路堤两侧超填宽度一般控制在30～50cm，逐层填压密实，然后削坡整形。3.【参考答案】路基土的现场密度的测定方法有灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法。【考点解析】本考点出自28311042压实度检测一目，此题考察土方路堤压实度检测方法与合用条件。由于土质重要为砂性土，灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法均可以测定路基土的现场密度。4.【参考答案】土方运送配置装载机和自卸汽车；填筑工程需要配置推土机、压路机、洒水车、平地机等。【考点解析】本考点出自28320232重要机械设备的配置与组合一目，此题考察根据作业内容选择施工机械。路基工程重要机械设备的配置：1.设备种类重要涉及推土机、装载机、挖掘机、铲运机、平地机、压路机、凿岩机以及石料破碎和筛分设备，根据工程的作业规定，选择不同的机械设备。2.根据作业内容选择施工机械(1)对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作，选择的机械与设备重要有：推土机、挖掘机、装载机和平地机等；遇有沼泽地段的土方挖运任务，应选用湿地推土机。(2)对于土方开挖工程，选择的机械与设备重要有：推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。(3)对于石方开挖工程，选择的机械与设备重要有：挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等。(4)对于土石填筑工程，选择的机械与设备重要有：推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车等。(5)对于路基整型工程，选择的机械与设备重要有：平地机、推土机和挖掘机等。[解析]32.背景资料：某桥梁工程，协议工期15个月，总监理工程师批准的施工进度计划如下图所示。

工程实行过程中发生下列事件：事件一：项目监理机构对G工作进行验收时发现该工程质量达不到合格标准，需加固补强，导致直接经济损失60万元。事件二：在第5个月初到第8个月末的施工过程中，由于建设单位提出工程变更，使施工进度受到较大影响。截至第8个月末，未竣工作尚需作业时间见下表。施工单位按索赔程序向项目监理机构提出了工程延期的规定。

问题：1.该工程施工进度计划中关键工作和非关键工作分别有哪些？C工作的总时差和自由时差分别为多少？2.事件一为哪一类质量事故？对于该质量事故，事故发生单位该怎么解决？3.质量事故报告的内容有哪些？4.事件二中，逐项分析第8个月末E、F工作的拖后时间及对工期和后续工作的影响限度，并说明理由。显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]1.【参考答案】关键工作A、B、D、E、G、I；非关键工作C、F、H；C工作总时差3天；自由时差3天。【考点解析】总连续时间最长的线路称为关键线路，关键线路上的工作就叫关键工作，非关键线路上的工作为非关键工作。总时差指的是在不影响总工期的前提下，可以运用的机动时间，用工作的最迟开始时间LSi-j与最早开始时间ESi-j之差表达或最迟完毕时间与最早完毕时间之差。自由时差指的是在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下，本工作可以运用的机动时间。自由时差一紧后最早开始时间一本工作最早完毕时间。本题中有2条关键线路：A→D→E→G→I和B→E→G→I。所以关键工作为A、B、D、E、G、I，非关键工作为C、F、H。C工作总时差3天；此题的网络图为时标网络图，在时标网络计划中，当计划工期等于计算工期时，这些工作箭线中波形线的水平投影长度表达其自由时差，由时标网络图可以看出，C工作的自由时差为3天。2.【参考答案】由于工程质量达不到合格标准，需加固补强，且直接经济损失在50万～150万元之间，可以鉴定该事故为二级一般质量事故。质量事故发生后，事故发生单位必须以最快的方式，将事故的简要情况同时向建设单位、监理单位、质量监督站报告。在质量监督站初步拟定质量事故的类别性质后，事故发生单位应在3天内书面上报质量监督站.同时报公司上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。【考点解析】公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。第一类：质量问题：质量较差、导致直接经济损失（涉及修复费用）在20万元以下。第二类：一般质量事故：质量低劣或达不到合格标准，需加固补强，直接经济损失（涉及修复费用）在20万元至300万元之间的事故。第三类：重大质量事故：由于责任过失导致工程倒塌、报废和导致人身伤亡或者重大经济损失的事故。其中一般质量事故分三个等级：①一级一般质量事故：直接经济损失在150万～300万元之间。②二级一般质量事故：直接经济损失在50万～150万元之间。③三级一般质量事故：直接经济损失在20万～50万元之间。所以事件1中的事故，可以鉴定为二级一般质量事故。质量事故发生后，事故发生单位必须以最快的方式，将事故的简要情况同时向建设单位、监理单位、质量监督站报告。在质量监督站初步拟定质量事故的类别性质后，事故发生单位应在3天内书面上报质量监督站，同时报公司上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。3.【参考答案】质量事故书面报告内容：(1)工程项目名称，事故发生的时间、地点，建设、设计、施工、监理等单位名称。(2)事故发生的简要通过、导致工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。(3)事故发生因素的初步判断。(4)事故发生后采用的措施及事故控制情况。(5)事故报告单位。【考点解析】质量事故书面报告内容：①工程项目名称，事故发生的时间、地点，建设、设计、施工、监理等单位名称。②事故发生的简要通过、导致工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。③事故发生因素的初步判断。④事故发生后采用的措施及事故控制情况。⑤事故报告单位。4.【参考答案】E工作拖后2个月，工期和后续工作均延期2个月。理由：E工作为关键线路上的工作。F工作拖后2个月，对总工期和后续工作均无影响。理由：F工作总时差为3个月，拖后2个月不会影响总工期，自由时差为2个月，拖后2天不影响后续工作。【考点解析】E工作为关键线路上的工作，8月末，E工作尚需1个月完毕，由于建设单位提出工程变更所导致的工期延后，E工作尚需3个月才干完毕，故E工作拖后2个月，工期和后续工作均延期2个月。F工作是非关键工作，按照原计划，F工作本应在7月末完毕，由于建设单位提出工程变更所导致的工期延后，F工作尚需1个月才干完毕，故F工作拖后2个月。由于F工作为非关键工作，且其自身就有2个月的自由时差，所以它的延后对总工期和后续工作均无影响。[解析]33.背景资料：某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、实验记录、监理日记等进行全面分析。通过度析总结，认为产生裂缝及断板的因素是：(1)全线超载比较严重，特别是运煤车较多。(2)由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度局限性是导致断板及裂缝的因素之一。(3)挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。(4)石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。(5)根据施工纪录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备局限性，导致切缝不及时。(6)切缝深度过深，导致断板。(7)由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。(8)进行混凝土面板灌缝解决的沥青热稳定性差、易流淌。(9)基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1.5cm。(10)不同路段的骨料的含水量不一致。施工时没有根据骨料的含水量调整配合比。(11)夏季施工没有进行覆盖养护。问题：1.请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的因素，改正其中错误之处。2.请你从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面因素中第(7)、(8)、(9)、(10)条为什么是产生混凝土开裂或断板的因素？3.请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]1.第(3)条不对的，地下水毛细现象较难通过级配碎石底基层影响面层；第(6)条不对的，切缝深度不够才会导致路面板开裂或断板。其余均对的。2.第(7)条，由于干燥的基层会吸取水泥混凝土拌合物中的水分，使板底混凝土强度减少，导致开裂。第(8)条，灌缝解决不好，地面水通过板间接缝进入路面结构层内部，导致开裂和断板。第(9)条，基层标高超高，会导致面层水泥混凝土板厚度不够，从而整体强度局限性，导致断板。第(10)条，骨料的含水量不一致，导致混凝土配合比控制不严，过大的水灰比对混凝土强度不利、过小的水灰比会引起较大的混凝土收缩。所以容易引起开裂或断板。3.弯拉强度，板厚度，平整度，抗滑构造深度，相邻板高差，纵、横缝顺直度，中线平面偏位，路面宽度。[解析]34.背景某公路工程所需的重要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运送。项目部材料采购部门拟按工程量清单、材料供应计划、材料用量计划、材料用款计划、材料采购计划的顺序进行材料计划管理，并对几种材料的重要工程指标及工程特性提出了如下规定（摘要）：(1)对于碎石提出了可松散性规定；(2)为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度规定；(3)对于水泥提出了针入度的规定。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增长较多，重要因素是砂、碎石材料成本的增长。但有关资料表白，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。在工程施工中还发生了如下事件。事件一：水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目部认为并未影响结构，因此未做任何解决。事件二：在满堂支架桥梁施工中，发生了支架垮塌，导致直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了报告。事件四：在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投入使用，并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程准时竣工。问题：1.背景中的材料计划管理程序是否合理？请说明理由。2.逐条判断对材料工程指标及工程特性规定是否合理？请说明理由。3.从“价差”方面分析材料成本增长的也许因素，并提出通过物耗管理控制成本的方法。4.事件一中，项目部的做法是否对的？如不对的，请提出对的的解决办法。5.按公路工程质量事故的分类标准，事件二中所述事故属于何种质量事故？项目部解决方式是否恰当？请说明理由。6.分析事件三中存在的仪器管理问题，并提出对的的解决方法。显示答案加入收藏HYPERLINK