中重卡钢板弹簧悬架系统演示文稿

中重卡钢板弹簧悬架系统演示文稿目前一页\总数十八页\编于十一点优选中重卡钢板弹簧悬架系统目前二页\总数十八页\编于十一点中重卡悬架系统概述功能：悬架是汽车的重要总成之一，它把车架与车轴弹性的连接起来。其主要任务是：传递车轮和车架之间的一切力和力矩缓和冲击载荷，衰减振动保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性。结构：悬架系统由钢板弹簧、推力杆、减震器、横向稳定器等组成。目前三页\总数十八页\编于十一点钢板弹簧悬架平台一，按轴荷二，按驱动形式三，按车架宽度等参数目前四页\总数十八页\编于十一点钢板弹簧悬架平台4X26X48X4前悬架后悬架前悬架后悬架前悬架后悬架板簧长X宽X片数X总厚簧距主簧长X宽X片数X总厚副簧长X宽X片数X总厚板簧长X宽X片数X总厚簧距板簧长X宽X片数X总厚簧距板簧长X宽X片数X总厚簧距板簧长X宽X片数X总厚簧距13T1800*90*9*1268501800*100*9*1441500*100*6*84(簧距950）1800*90*9*1268501773*90*12*209601650*90*14*1928501773*90*12*2096011.5T1800*90*9*1268501773*90*12*209601350*76*11*1218301590*100*11*220103510T1350*90*11*1148301580*90*10*1401290*90*9*99（簧距1030）1350*90*11*1148301540*88*10*2001030同11.5T1540*88*10*2001030目前五页\总数十八页\编于十一点钢板弹簧悬架平台4X26X48X4前悬架后悬架前悬架后悬架前悬架后悬架板簧长X宽X片数X总厚簧距主簧长X宽X片数X总厚副簧长X宽X片数X总厚板簧长X宽X片数X总厚簧距板簧长X宽X片数X总厚簧距板簧长X宽X片数X总厚板簧长X宽X片数X总厚9T同10T同10T1450*75*10*127.58511000*100*16*21211108T1450*75*10*120.58511600*90*10*1301260*90*8*887T1450*75*10*120.58511590*75*11*1321140*75*9*906T1400*75*11*1177901400*75*13*1301140*75*8*72目前六页\总数十八页\编于十一点中重卡悬架类型中重卡悬架系统前悬架4×2(多片钢板弹簧前悬架)：前悬架为纵置多片钢板弹簧；双向筒式液压减震器；横向稳定杆；缓冲块等零部件构成。优点：结构简单；成本低；工作可靠。缺点：自重大，增大了整车的质量；平顺性差，布置空间大。应用基本车型：BJ4170PE、BJ4172SLFKA等。目前七页\总数十八页\编于十一点中重卡悬架系统前悬架

4×2（少片钢板弹簧前悬架）：悬架为纵置少片钢板弹簧，双向筒式液压减震器；横向稳定杆；缓冲块等零部件构成优点：前悬架采用少片簧,少片簧具有变刚度的特性,减轻了整车的质量，提高了整车地承载；提高了整车平顺性与驾驶员的舒适性；自重小；减轻噪声；防止腐蚀；提高可靠性；可装配免保养的轴承；减少了车辆运行中板簧片错位，避免了更换维修；缺点：加工变截面少片簧工艺要求高应用基本车型：BJ4173SLFJA-1目前八页\总数十八页\编于十一点中重卡悬架系统前悬架

8×4（多片钢板弹簧前悬架）：悬架为纵置多片钢板弹簧，双向筒式液压减震器；横向稳定杆；缓冲块等零部件构成优点：结构简单；成本低；承载大；工作可靠。应用基本车型：BJ1381VSPJF、BJ1229VLPJF等。缺点：自重大，增大了整车的质量；平顺性差，布置空间有限。目前九页\总数十八页\编于十一点中重卡悬架系统前悬架

多片钢板弹簧图纸目前十页\总数十八页\编于十一点中重卡悬架类型中重卡悬架系统前悬架目前十一页\总数十八页\编于十一点中重卡悬架类型中重卡悬架系统前悬架目前十二页\总数十八页\编于十一点中重卡悬架系统后悬架

4×2（多片钢板弹簧后悬架）：后悬架多片钢板弹簧；双向筒式液压减震器；横向稳定杆；缓冲块等零部件构成优点：结构简单、成本低、工作可靠缺点：自重大，增大了整车的质量；平顺性差，布置空间有限。应用基本车型：BJ4172SLFKA目前十三页\总数十八页\编于十一点中重卡悬架系统后悬架

6×4，8×4，10×4（平衡悬架）：后悬架为纵置钢板弹簧平衡轴结构；推力杆；缓冲块等零部件构成。推力杆连接车架与车桥，传递之间的纵向力特点：平衡悬架使中后桥均匀承载图示为13吨平台平衡悬架的四个平台：13吨，11.5吨，10吨，9吨目前十四页\总数十八页\编于十一点中重卡悬架系统后悬架

13吨平衡悬架：目前十五页\总数十八页\编于十一点中重卡悬架系统后悬架

13吨平衡悬架系统注意的几个问题：1，中后桥跳动时，保证车桥倾角不变。（见校核图）2，推力杆问题（见报告）3，缓冲块限位问题（见校核图）目前十六页\总数十八页\编