公路工程施工技术资料

2B310000公路工程施工技术路基工程路面工程桥涵工程公路隧道工程交通工程2B311000路基工程路堤、路堑、半填半挖路床：面层以下0.8m（路面以下0.3m称为上路床，下路床厚0.5m）；路床以下称为路堤结构（0.7m称为上路堤，0.7m以下为下路堤）。路堤按其填土高度可划分为矮路堤、高路堤和一般路堤：

矮路堤：填土高度低于1.0～1.5m→矮路堤→常在平坦地区取土困难时选用。

高路堤：填土高度大于规范规定的数值→即填方总高度超过18m（土质）或20m（石质）的路堤。

一般路堤：填土高度介于高、矮路堤两者之间（1.5m～18m）→随其所处的条件和加固类型不同，主要有浸水路堤、陡坡路堤及挖沟填筑路堤等形式。路堑

基本形式：全挖式路基、台口式路基、半山洞路基。特点

路堑开挖→破坏了原地层的天然平衡状态→边坡稳定性→地质、水文地质条件、边坡高度和坡度；

水文状况对路堑的影响较大，路堑的排水至为重要→边沟与截水沟；

路堑以下天然土基→规定的密实度，必要时应翻挖重新分层填筑或换土，或采取加铺隔离层，并设置必要的地下排水设施。半填半挖路基

半填半挖路基（填挖结合）：一侧填筑，一侧开挖。多适用于山区、丘陵区。特点

半填半挖路基→减少土石方数量，保持土石方数量的横向填挖平衡→是比较经济的断面形式。

可采用一定工程措施（挡土墙、护肩等），改善受力，增加稳定性，压缩用地。

为增强新、老土基的密切结合→填筑前清除原倾斜地面或陡坡上的杂草、松动浮土和石块等，并做好排水设施。

原倾斜面陡于1：5→台阶/阶梯形→分层填筑压实。2.路基基本构造

路基几何尺寸由宽度、高度和边坡坡度三者构成：

路基宽度：取决于公路技术等级；

路基高度：取决于地形和公路纵断面设计（包括路中心线的填挖高度、路基两侧的边坡高度）；

路基边坡坡度：取决于地质、水文条件、路基高度和横断面经济性等因素。路基宽度

·路基宽度：行车道路面及其两侧路肩宽度之和→高等级道路设有中间带、路缘带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带、慢行道或其它路上设施。

·路面：道路上供各种车辆行驶的行车道部分→宽度根据设计通行能力及交通量大小而定，一般每个车道宽度3.50～3.75m。

·路肩：指行车道外缘到路基边缘，具有一定宽度的带状部分→包括有铺装的硬路肩和土路肩→路肩宽度由公路等级和混合交通情况而定。

2B311000路基工程2B311010路基施工技术2B311020特殊路基施工技术2B311030路基防护与支挡2B311040路基试验检测技术和路基施工测量方法2B311050路基工程质量通病及防治措施2B311010路基施工技术2B311011路基类型1：路基类型（1）一般路基（2）特殊路基软土地区路基：路堤失稳、沉降过大。滑坡地段路基。（滑坡：山体土沿软弱面整体、缓慢、间歇性的滑动变形。）膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩。2、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公里路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。路基稠度Wc：实测不利季节路床表面以下80cm深度内土的平均稠度。路基土的含水量W与土的液限WL之差与土的塑限WP与土的液限WL之差的比值。即：Wc=（WL-W）/（WP-WL）路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水（积水20d）水位高度。2B311012原地基处理要求1、土质路堤地基表层处理要求（1）挖除树根、填平坑穴。（2）腐殖土、表土、草皮清理。（3）地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面横坡为1:5~1:2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。（4）地面横坡陡于1:2.5低端的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。（5）压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路基填土高度小于路床厚度（0.8m）时，基底应按设计要求处理。2、填石路堤基底处理要求（1）承载力满足要求（2）非岩石地基上填筑填石路堤前，设过渡层。3、土石路堤基底处理要求在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。2B311013填方路基施工1、路基填料的选择要求：挖去方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值（加州承载比）确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。（1）土石材料巨粒土、石质土、级配良好的砾石——较好的路基填料。沙土可用，使用时掺入粘性大的土；草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作填料。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，以及细粒土、粉质土不得直接填筑路基。2、土方路堤施工技术（2）土方路堤施工工艺流程（1）填筑要求eq\o\ac(○,1)水平分层、分段填筑、分层压实。连续厚度不小于500mm。最后一层压实厚度不小于100mm。eq\o\ac(○,2)敏感性小的填料填筑在上层，强度小的在下层。有地下水的，用透水性好的填料。eq\o\ac(○,3)在透水性不好的压实层上填筑透水性好的填料前，设2%~4%的双向横坡，不得在透水性好的填料上覆盖透水性不好的填料。（水要有合适的排除方式）eq\o\ac(○,4)每种填料的松铺厚度，由试验确定。eq\o\ac(○,5)填料压实后的宽度不得小于设计宽度。eq\o\ac(○,6)层最低处起分层填筑，分层压实。纵坡>12%，横坡陡于1:5，挖宽台阶。eq\o\ac(○,7)搭接部位，按1:1坡度分层留台阶，交替搭接时，长度不小于2m。（3）填筑方法土质路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。推土机：主要用于50~100m的短距离作业。用于场地平整、开挖深度不大的基坑、回填土方等。铲运机：适用于中短距离的土体挖运，不适用于潮湿的黏性土和干燥的粉砂土或陡坡路段。铲运卸一体工作。正铲挖掘机：挖掘力大，适用于开挖停机面以上的土方。反铲挖掘机：用于开挖停机面以下的土方。装载机：挖掘松土、铲土、装载、短距离运土。eq\o\ac(○,1)水平分层填筑：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。eq\o\ac(○,2)纵向分层填筑：依路线纵坡方向分层，逐层向坡向填筑。eq\o\ac(○,3)竖向填筑：从路基一端或两端按横断面全高，逐步推进填筑。由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自上而下填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。eq\o\ac(○,4)混合填筑：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20~40m为宜，躲在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。土方路基工程施工中常见质量控制关键点：eq\o\ac(○,1)施工放样与断面测量。eq\o\ac(○,2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实。eq\o\ac(○,3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料加个，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。eq\o\ac(○,4)每层的松铺厚度，横坡及填筑速率。eq\o\ac(○,5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。质量检验土方路基实测项目有：压实度、弯沉值、纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。3、填石路基施工技术（1）填筑要求eq\o\ac(○,1)铺筑试验路段确定铺筑参数：松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度、遍数、沉降差等。eq\o\ac(○,3)分层填筑（路床底面以下1m范围内）。eq\o\ac(○,5)较硬石料填筑时，应边坡码砌，并英语路基填筑同步。eq\o\ac(○,7)土石层之间设过渡层。（2）填筑方法eq\o\ac(○,1)竖向填筑法（倾填法）：主要用于二级及二级以下，且铺设中低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破移挖作填路段；以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。eq\o\ac(○,2)分层压实法（碾压法）：自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高等级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石路堤将填方路段划分为四个施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第一级台阶，0.5~1.5m为第二级台阶，1.5~3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。四个作业区段：填石、平整、碾压、检验。施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长为100m左右。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺洒嵌缝料，将填石间隙以小石或石屑铺满填平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。eq\o\ac(○,3)冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。eq\o\ac(○,4)强力夯实法填石路堤强力夯实法施工要点：强夯法与碾压法相比，只是夯实与压实的工艺不同，而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行，强夯法控制夯击击数，碾压法控制压实遍数，机械装运摊铺整平作业完全一样，强夯法需进行夯坑回填。4、土石路堤施工技术（1）填筑要求：（2）填筑方法：土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。质量检验石方路堤实测项目有：压实、纵断面高程、中线偏移、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和边坡平顺度。2B311014挖方路基施工1、路堑施工工艺流程工艺流程：测量放样—场地清理—逐层开挖—装运弃方—路槽修整、碾压、成型—检查验收2、土质路堑施工技术（1）开挖方法横向挖掘法：eq\o\ac(○,1)单层横向全宽挖掘法：适用于挖掘浅且短的路堑。eq\o\ac(○,2)多层横向全宽挖掘法：适用于挖掘深且短的路堑。纵向挖掘法：eq\o\ac(○,1)分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。eq\o\ac(○,2)通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。eq\o\ac(○,3)分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。推土机开挖土质路堑作业推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。另有斜铲推土法和侧铲推土法。挖掘机开挖土质路堑作业公路工程施工中单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。张婵挖掘机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高，特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。正铲工作面的高度一般不应小于1.5m，否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具。3、石质路堑施工技术（1）基本要求（2）开挖方式eq\o\ac(○,1)钻爆开挖：广泛使用；eq\o\ac(○,2)机械开挖：施工场地开阔，大方量的岩石方工程；eq\o\ac(○,3)静态破碎法：膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力使其慢慢裂开（设备附近、高压线），优点是安全可靠，没有爆破产生的公害，缺点是破碎效率低，开裂时间长。（3）石质路堑爆破施工方法eq\o\ac(○,1)光面爆破：有侧面临空面，有控制抵抗线和药量的方法，形成光滑平整的边坡；eq\o\ac(○,2)预设爆破：没有侧面临空面和最小抵抗线的情况下，控制药量，预先炸出一条裂缝，作为隔震减震带；eq\o\ac(○,3)微差爆破：两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔依次起爆，也叫毫秒爆破；eq\o\ac(○,4)定向爆破：高挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区；eq\o\ac(○,5)洞室爆破：将爆破岩体炮制出路基，抛掷爆破、定向爆破、松动爆破。综合爆破技术综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。小炮主要包括钢纤炮、深孔爆破等钻孔爆破。爆破方法特点优点小炮钢纤炮：孔径＜70mm，深＜5m眼浅、药少、量小，人工清理，功效低灵活、辅助炮型深孔炮：孔径＞75mm，深≥5m大型钻孔机钻孔功效高，进度快，安全洞室药壶炮：深2.5—3m露天爆破；岩石在Ⅺ以下，不含水分省工、省药猫洞炮：洞径为0.2—0.5m利用岩体坍塌作用，用浅炮眼爆破高岩体，有最佳使用条件在有裂缝的软石、坚石中，药壶不易形成时采用2B311015路基季节性施工1、路基雨期施工（1）雨期施工地段的选择eq\o\ac(○,1)雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。eq\o\ac(○,2)重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工，平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。（2）雨期填筑路堤eq\o\ac(○,1)路堑施工宜分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡。eq\o\ac(○,2)挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后修整到设计坡面。eq\o\ac(○,3)路堑挖至路床顶面以上300—500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。eq\o\ac(○,4)雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。2、路基冬期施工在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10d以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。（1）路基工程不宜冬期施工的项目eq\o\ac(○,1)高速公路、一级公路的土质路基和地质不良地区的二级及以下的公路路堤。eq\o\ac(○,2)河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤。eq\o\ac(○,3)土质路堤路床以下1m范围内。eq\o\ac(○,4)半填半挖地段，挖填方交界处。（2）冬期填筑路堤eq\o\ac(○,1)冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土，石渣等透水性良好的材料。eq\o\ac(○,2)冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应按正常施工减少20%—30%，且最大松铺厚度不得超过300mm。当天填的土必须当天碾压完成。eq\o\ac(○,3)中途停止时，应覆盖防冻。eq\o\ac(○,4)当填筑标高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。（3）冬期挖方路基eq\o\ac(○,1)挖方边坡不应以此挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。eq\o\ac(○,2)路基挖至路床面以下1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖，待冬期过后再施工。eq\o\ac(○,4)冬期施工开挖路堑表层冻土的方法爆破冻土法：冻冰深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。机械破冻法：1m以下的冻土层可选用专用破冰机械；如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清出。人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可采用日光暴晒法、火烧法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。2B311016路基排水设施施工1、路基排水分类地面水：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等。其作用是将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除，防止路基范围内的地面水流入路基内。地下水：排水沟、暗沟（管）渗沟、渗井、检查井等。其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将其排出路基范围以外。2、路基地面排水设施的施工要点（1）边沟eq\o\ac(○,1)挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。eq\o\ac(○,2)沟底纵坡应衔接平顺，不允许曲线内侧有积水或者外溢现象发生。曲线外侧边沟用适当加深，其增加值等于超高值。eq\o\ac(○,3)土质地段的沟底纵坡大于3%时应采取加固措施。eq\o\ac(○,4)路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。（2）截水沟eq\o\ac(○,1)挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外，填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离应不小于2m。eq\o\ac(○,2)截水沟应先施工。eq\o\ac(○,3)截水沟应按设计要求就行防渗及加固处理。（3）排水沟eq\o\ac(○,1)将汇集的水引向路基以外时，应设置排水沟。eq\o\ac(○,2)排水沟的线形要求平顺，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10m，排水沟沟长不宜超过500m。（4）跌水与急流槽eq\o\ac(○,1)跌水与急流槽应采取加固措施。（5）蒸发池eq\o\ac(○,1)气候干旱且排水困难的地段，可利用沿线的取土坑或专门设施的蒸发池汇集地表水。3、路基地下水排水设施的施工要点（1）暗沟（管）eq\o\ac(○,1)用于排除泉水或地下集中水流。eq\o\ac(○,2)沟底必须埋入不透水层内，沟壁最低一排渗水孔应高出沟底不小于200mmeq\o\ac(○,3)排水沟或暗沟采用混凝土或浆砌片石砌筑时，在沟壁与含水层接触面以上高度，应设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔，沟壁外侧应填筑粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。沿沟槽每隔10—15m或在软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。（2）渗沟eq\o\ac(○,1)为降低地下水位或拦截地下水，当地下水埋藏浅或无固定含水层时，宜采用渗沟。eq\o\ac(○,2)各类渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。eq\o\ac(○,3)渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式。填石渗沟只宜用于渗流不长的地段。渗水材料的顶面不得低于原地下水位。用于排水层间水时，底部应埋置在最下边的不透水层。eq\o\ac(○,4)管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。管式渗沟长度大于100m时，应在其末端设疏通井，并设横向泄水管，分段排除地下水。eq\o\ac(○,5)洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段。洞式渗沟填料顶面宜高于地下水位。洞式渗沟顶部必须设置封闭层。eq\o\ac(○,6)边坡渗沟的基底应设置在潮湿土层以下的干燥地层内，阶梯式泄水坡坡度宜为2%—4%，基底应铺砌防渗。沟壁应设置反滤层，其余部分用透水性材料填充。eq\o\ac(○,7)支撑渗沟是用来支撑可能滑动不稳定土体或山坡，应排除在活动面附近的地下水和疏干潮湿土体的一种地下排水设施。eq\o\ac(○,8)在渗沟的迎水面设置粒料反滤层时，粒料反滤层应用颗粒大小均匀的碎石、砾石，分层填筑。土工布反滤层要搭接，铺设时紧贴保护层，破损后及时修补。坑壁土质为粘性土或粉细砂土，采用无砂混凝土板做反滤层时，在无砂混凝土板的外侧，应加设100—150mm厚的中粗砂或渗水土工织物反滤层。（3）渗井eq\o\ac(○,1)用于降低地下水位或拦截地下水，当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗井。eq\o\ac(○,2)下层透水层范围内宜填碎石或卵石，上层不透水层范围内宜填砂或砾石，井壁和填充料之间应设反滤层。eq\o\ac(○,3)渗井顶部四周（进口部位除外）用粘土填筑围护，井顶应加盖封闭。地下存在多层含水层，其中影响的上部含水层较薄，排水量不大，采用渗井穿过不透水层，将路基范围内的上层地下水，引入更深的含水层中。（4）检查、疏通井eq\o\ac(○,1)深而长的暗沟（管）渗沟及渗水隧洞，在直线段每隔一定距离及平面转弯、纵坡变坡点等处，宜设置检查、疏通井。eq\o\ac(○,2)兼起渗井作用的检查井的井壁，应设置反滤层。eq\o\ac(○,3)检查井一般采用圆形，兼起渗井作用的检查井的井壁，应在含水层范围设置渗水孔和反滤层。深度大于20m的检查井，除设置检查梯外，还应设置安全设备。井口顶部应高出附近地面约0.3—0.5m，应设井盖。2B311016路基改建施工1、路基加宽施工要求（1）拆除原有构造物。（2）截断水源，开挖临时排水沟，保证排水通畅。（4）老路堤与新路堤交接的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶；老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖作物为新路堤填料。（5）拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于5%。（6）拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳定性较好的砂砾、碎石等填料。当采用细粒土填筑时，应注意新老路基之间排水设计，必要时，可设置横向排水盲沟，以排除路基内部积水。（7）当加宽拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施。2、路基加高施工技术要点（1）去掉表层，去掉不符合要求的材料，分层填筑到要求的宽度和高度。（2）当路基加高的数值略大于路面的设计厚度时，将旧路面挖去。（3）如果路基内0.5mm以下的高塑性石灰石颗粒超过20%—30%时，最好掺进20%—25%的砂，并在路基全宽拌匀和压实。对于旧路路面的碎石材料，再加进一下本地的低活性粘结料（如粉煤灰、石灰、炉渣、水泥灰、天然沥青砂等）可作为路面的垫层。（4）旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于4%的双向横坡，然后再分层填筑，达到设计高程。3、新旧路基连接部处治技术要点（1）清除地表植物、有机土、种植土及不符合强度要求的原土后按规定进行压实，并进行密实度检验。（2）按要求开挖台阶，利于新老路基的结合。在部分填方较高的路段应采取逐步开挖的方式施工，同时做好排水与安全防护工作。（3）如果原油路肩质量较差，达不到设计要求，则应将土路肩翻晒或掺灰重新碾压，以达到质量要求。可以采用修建试验路来改进路基开挖台阶的方案，即由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶。这种改进方案可以消除老路基边坡压实度不足的弊病，可加强新老路基的结合程度，减少新老路基结合处的不均匀沉降。（4）严格控制新老路基结合带的压实度，对新老路基结合带（大型压路机的压实施工死角）用打夯机分薄层填筑压实，必要时可采用冲击碾加强压实。（5）在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，以加强新老路基的横向联系，减少裂缝反射。土工格栅的宽度不宜小于2m，且跨在老路基一侧的格栅宽度宜为其总宽度的1/3—1/2。（6）在路堑深小于2m的路堑时，先将边坡的种植土挖去。当路堑深大于6m时，先填平边沟并压实，然后从边坡上方切土运走，逐次下移，最后底部开始处理边坡，并对加宽的土基路肩进行加固处理。4、地基处治与路基填料（1）低路堤地基处治：对于低路堤，当地基土不是十分软弱时，新拓宽地基部分可以按一般路基进行填筑，必要时可进行换填和加固。施工中应尽量利用原状土结构强度，不扰动下卧层。在路基填筑时如有必要可铺设土工或格栅土工布，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。（2）高路堤地基处治：高路堤拓宽部分地基必须进行特殊处理。如果高路堤拓宽部分为软土地基，就应采取措施加强处治。施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。高路堤路基一侧拓宽时，应防止新路失稳，防治施工过快，使路基滑动。高路堤拓宽时，一定要进行路基稳定性验算，采取有效措施，防止路基失稳。（3）新路基填料采用粉煤灰、石灰等轻质填料填筑的路堤，不仅可以降低路堤的自重，减小路堤的压缩变形，而且还可以提高新路堤的强度和刚度，减小路基在行车荷载作用下塑性积累变形。轻质填料路堤同时起到了减小新旧路基刚度差异和不均匀沉降的作用，是旧路加宽方案中较为理想的一种措施。砂砾石可压缩性较小，采用砂砾石填料可大大减小路堤的压缩变形，提高承载力。如石料来源紧张，可用砖渣等代替，同时还可采用隔层填筑的方法，即每填4—5层土后，再用碎砖灰土填筑一层，起补强作用，使填料更具整体性。2B311020特殊路基施工技术2B311021软土路基施工1、软土的工程特性特点：天然含水量高、孔隙比大、渗透系数小、压缩系数高、抗剪强度低、触变性、流变性显著。修建在软土地区的路基，应充分考虑路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。2、软土地基处置施工技术表层处理法换填法重压法垂直排水固结法其他软基处理施工技术（1）表层处理法：在软土层顶面通过铺筑一层能改善剪切特性、压缩特性或透水材料或土工材料，来提高地基承载力或稳定性的处理方法。（砂垫层、土工聚合物处治、反压护道）eq\o\ac(○,1)砂垫层：在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用，使软土加速沉降发展，缩短固结时间。但对基底应力分布和沉降量的大小无显著影响。适用条件：路堤高度小于2倍极限高度，软土层及其硬壳较薄。软土表面渗透性很低的硬壳等情况。软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。形式：有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。施工要求：宜采用无杂质的中、粗砂，也可采用天然级配砂砾，其最大粒径应小于50mm，砾石强度不低于四级。宜分层摊铺压实，碾压到规定的压实度。垫层宽度应宽出路基边脚500—1000mm，两侧宜用片石护砌或采用其他方式防护。eq\o\ac(○,3)土工聚合物处治土工布机理：铺设于路基底部，在路基自重作用下受拉产生抗滑力矩，提高路基稳定性。作用：排水、隔离、应力分散和加筋补强。连接形式：搭接法、接缝法。土工格栅机理：格栅表面与土的摩擦作用；格栅孔眼对土的锁定作用；格栅肋的被动抗阻作用。施工要求：下承层应平整，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得扭曲、褶皱。在斜坡上摊铺时，应保持一定松紧度。铺设土工合成材料，应在路堤每边各留一定长度，回折覆裹在已压实的填筑层面上，折回外露部分应用土覆盖。土工合成材料的连接，采用搭接时，搭接长度宜为300—600mm，采用缝接时，凤姐宽度应不小于50mm，缝接强度应不低于土工合成材料的抗拉强度；采用粘结时，粘合宽度应不小于50mm，粘合强度应不低于土工合成材料的抗拉强度。双层土工合成材料上、下层接缝错开、错开长度应大于500mm。eq\o\ac(○,12)反压护道机理：在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道，以改善路堤荷载方式来增加抗滑力，使路堤下的软基两侧隆起的趋势得到平衡，从而保证路堤的稳定性。适用条件：路堤高度不大于1.5—2倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。要求：一侧或两侧设置，高度不超过路堤的1/2。基地开挖换填法原理：将软弱地基层全部挖除或部分挖除，用透水性好的材料（如砂砾、碎石、钢渣等）进行回填。开挖方式：＞2m，用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外；＜2m，由顶端向中央分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。（2）换填法：利用物理力学性质较好的岩土材料，置换天然地基中部分（或全部）软弱土或不良土，形成双层地基或改良地基，以达到提高地基承载力、减小沉降的目的（开挖换填法、抛石挤淤法、爆破排淤法）适用条件：地表下0.5—3m之间的软土处治。软土在路基坡脚范围以内全部清除。遍布挖成台阶状再回填；路基穿过沼泽地只需要清除路基坡脚（含护坡道）范围以内的软土。软基在开挖时要注意解决渗水或雨水两个问题，可采用边挖边填，也可全部或局部清除后进行全部或局部回填，尽可能换填渗水性材料，并注意及时抽水。填筑及压实材料：水稳性或透水性好的材料。碎石土及粉煤灰等工业废渣常作为换填材料。机械：常采用振动压路机和重型静力压路机（三轮压路机12—15t）。如果路基与两侧沼泽完全隔离，就可按照一般路堤填筑方式进行填筑。路堤与两侧沼泽不能完全隔离，在清除路基底部软土后，如果渗透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料设置透水性路堤。护面墙应在路堤压实稳定后再开挖砌筑。抛石挤淤法原理：在路基底部抛投一定数量的片石，将淤泥挤出基底范围，以提高基底强度。适用条件：常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的沼泽或厚度为3—4m的软土。在特别软弱的地面上施工，由于机械无法进入，或是地表存在大量积水无法排除时；石料丰富、运距较短的情况。顺序：先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁基础。当地面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些。当地面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些。爆破排除法机理：将炸药放在软土或沼泽中爆炸，利用爆炸时的张力作用，将淤泥或沼泽扬弃，然后回填强度较高的渗水性土壤，如砂砾、碎石等。特点：较一般方法换填深度大、功效较高，软土沼泽均可采用。施工方法：现在原地面上填筑低于极限高度的路堤，再在基底下爆破，适用于稠度较大的软土或沼泽。先爆后填，适用于稠度较小，回淤较慢的软土。（3）排水固结法：对于天然地基或现在地集中设置砂井（袋装砂井或塑料排水板）等竖向排水体，然后利用路基本身重量分级逐渐加载；或在结构物建造前在场地上先行加载预压，使土体中的空隙水排出，逐渐固结，地基发生沉降，同时强度逐步提高的方法。塑料排水板用插板机或雨袋装砂井打设机共用（将圆形套管换成矩形套管）打设。按整平原地面—摊铺下层砂垫层—机具就位—塑料排水板穿靴—插入套管—拔出套管—切割塑料排水板—机具移位—摊铺上层砂垫层的施工工艺流程进行。施工要求：现场堆放的塑料排水板，防止损坏滤膜。塑料排水板超过孔口的长度应能伸入砂垫层不小于500mm，预留段应及时弯折埋设于砂垫层中，与砂垫层贯通，并采取保护措施。塑料排水板不得搭接。打设形成的孔洞应用砂回填，不得用土块堵塞。砂井在施工中考虑避免缩颈和减少对土的扰动。套管法：将带有活瓣管尖或套有混凝土端靴的套管沉到预定深度，然后再管内灌砂后，拔出套管，形成砂井。根据沉管工艺的不同，又分静压沉管法、振动沉管法等。水冲成孔法：通过专用喷头，在水压力作用下冲孔，成孔后清孔，再向孔内灌砂形成。适用于土质较好且均匀的砂性土。螺旋钻成孔法：以动力螺旋钻钻孔，提钻后灌砂成沙柱。适用于陆上工程，砂井长度10m以内，且土质较好，不会出现缩颈、塌孔现象的软弱地基。优点是设备简单机动，成孔规则。缺点是灌砂质量较难掌握，不太适用于很软弱的地基。袋装砂井采用渗水率较高的中、粗砂（大于0.5mm的砂的含量宜占总重的50%以下，含泥量不应大于3%，渗透系数不应小于5×10-3cm/s）制成砂袋。工艺：整平原地面—摊铺下层砂垫层—机具就位—打入套管—沉入沙袋—拔出套管—机具移位—埋砂袋头—摊铺上层砂垫层。施工要求：注意遮盖，不能暴晒。拔钢套管时如将砂袋带出损坏，应在原孔位边缘重打；连续两次将砂袋带出时，应停止施工，查明原因并处理后方可施工。砂袋在孔口外的长度，应能顺直深入砂垫层至少300mm。堆载预压法机理：在软基上修筑路堤，通过填土堆载预压，使地基土压密、沉降、固结，从而提高地基强度，减少路堤建成后的沉降量。特点及适用范围：堆载预压法对各类地基均有效；使用材料、机具简单，施工操作方便。但堆载预压需要一定的时间，适合工期要求不紧的项目。方式：进行预压的荷载超过设计的道路工程荷载称为超载预压；预压荷载等于道路工程荷载称为等载预压。（4）综合处理施工技术粒料桩主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料（粒径宜为20—50mm，含泥量不应大于10%）加入振密。施工工艺的先后顺序为：整平原地面—振冲器就位—成孔—清孔—加料振密—关机停水—振冲器移位。旋喷桩用水泥、生石灰、粉煤灰等作为加固料。其中粉喷桩的施工要点如下：施工流程为：整平原地面—钻机定位—钻进—上提喷粉（或喷浆）—强制搅拌—复拌—提杆出孔—钻机移位。生石灰桩主要用振冲器、吊机或施工专用步履式、门架式振动沉桩设备。使用材料为生石灰（颗粒直径不超过30mm要求填充材料要密实）。按地面整平—振冲器就位对中—成孔—空气压缩机注入生石灰—边震动边拔出套管—振冲器移位—封紧生石灰桩孔的施工工艺程序进行。3、软土地区路堤施工技术要点施工时不宜破坏软土地基表面硬壳层。填筑过程中，路堤中心线地面沉降速率每昼夜应不大于10—15mm，坡脚水平位移速率每昼夜应不大于5mm。采用排水固结法施工时，桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降完成后方可进行施工。路堤与桥台衔接部位、路堤与堆坡预压填土应同步填筑与碾压，填料宜选用透水性材料。应按设计要求的预压荷载、预压时间进行预压。在预压期内，除添加由于沉降而引起的沉降补方外，严禁其他作业。软土地基上直接填筑路堤，应符合以下规定：eq\o\ac(○,1)水面以下部分应选择透水性好的填料，水面以上可用一般土或轻质材料填筑。eq\o\ac(○,2)填筑路堤的土宜从取土场取用。必须在两侧取土时，取土坑距路堤坡脚的距离满足路堤稳定的要求。eq\o\ac(○,3)反压护道施工宜与路堤同事填筑。分开填筑时，必须在路堤达到临界高度前完成反压护道施工。2B311022滑坡地段路基施工1、滑坡地段路基施工要求制定安全预案，施工中进行监测。滑坡整治宜在旱季施工。滑坡整治，应及时采取技术措施封闭滑坡体上的裂隙，在滑坡边缘一定距离外的稳定地层上，按设计要求并结合实际情况修筑一条或数条环形截水沟，截水沟应有防渗措施。施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。滑坡体未处理前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载。采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。采用加填压脚方案整治滑坡时，只能在抗滑段加重反压，并做好地下排水，不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。2、滑坡防治的工程措施滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑土带三类。（1）排除降水及地下水地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，排除降水及地下水的主要方法如下：环形截水沟树枝状排水沟平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗入滑体坡面造成高低不平，不利于地表面的排除，易于积水，应将坡面做适当平整。坡面上有裂缝时，应将裂缝两侧的土挖开，宽度不小于0.5m，深度宜为1—2m，然后用粘质土分层填筑夯实；当坡面有封闭的洼地或泉水露头时，应设水沟将其排除滑坡坡面，疏干积水。排除地下水（2）改善土的工程性质一般采用焙烧法、爆破灌浆法等物理化学方法改善土的工程性质。焙烧法是利用导洞焙烧滑坡坡脚底部的滑带土，使之形成地下“挡墙”而稳定滑坡的一种措施。爆破灌浆法是一种用炸药爆破破坏滑动面，随之把浆液灌入滑带中以置换滑带水并固结滑带上，从而达到使滑坡稳定的一种治理方法。（3）将上积土体减重，加重底角处当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方减重，反压坡脚的方法来防治滑坡。反压到坡脚的土体必须填在抗滑地段，不能填在主滑地段。填方时，必须做好地下排水工程，不能因填土堵死原有地下水出口，造成后患。减重的上积土的位置须在主滑地段的上部，不能再抗滑段减重，否则将削弱抗滑段的作用。牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重。在滑坡体未处置之前，禁止在滑坡体上增加荷载（如停放机械、堆放材料、弃土等）。（5）修筑支挡工程因失去支撑而引起滑动的滑坡，或滑坡床陡、滑动可能较快的滑坡，采用修筑支挡工程的办法，可增加滑坡的重力平衡条件，使滑体迅速恢复稳定。支挡建筑物有：抗滑桩、抗滑挡墙等。2B311030路基防护与支挡2B311031防护与支挡工程类型路基防护工程，按其作用不同，分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及湿软地基加固等四大类。1、边坡坡面防护作用：路基边坡表面免受雨水冲刷；减缓温差及湿度变化影响；延缓软弱岩土表面风化、碎裂、剥蚀过程。植物防护：圬工防护：框格防护、封面、护面墙、石砌护坡、喷混凝土（浆）土工织物防护：挂网式坡间防护、土工织物复合植被防护及其他土工织物防护。2、冲刷防护分为直接防护和间接防护两类。直接防护：包括植物、铺石、抛石、石笼等。间接防护：改变水流方向—设置导流结构物或改变河道彻底结束水流对局部堤岸的损坏作用。（丁坝、順坝、防洪堤、改移河道）3、支挡建筑物包括路基边坡支挡和堤岸支挡。路基边坡支挡：挡土墙、石垛等。堤岸支挡：沿河驳岸、浸水挡土墙。4、湿软地基加固常用方法有换填土层、碾压密实、排水固结、挤密、化学加固、土工合成材料加固法等。2B311032防护与支挡工程的适用条件与功能1、植物防护种草防护适用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的路堤与路堑边坡。铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。植灌木与种草、铺草皮配合使用，使坡面形成良好的防护层，适用于土质边坡和膨胀土边坡，但对盐渍土经常浸水、经常干旱的边坡及粉质土边坡不宜采用。2、圬工防护框格防护适用于土质或风化岩石边坡进行防护，框格防护可采用混凝土、浆砌片石、卵石等做骨架。封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。eq\o\ac(○,1)抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡，岩石表面比较完整，尚无剥落。eq\o\ac(○,2)捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。eq\o\ac(○,3)喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。护面墙：用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于1:0.5石砌防护eq\o\ac(○,1)干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻（流速小于2—4m/s）的河岸或水库岸坡的坡面防护。eq\o\ac(○,2)浆砌片石护坡适用于防护流速较大（3—6m/s）、波浪作用较强，有流水、漂浮物等撞击的边坡。eq\o\ac(○,3)浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。预制块的混凝土强度不应低于C15。锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡：适用于直面为破碎结构的硬岩或层状结构的不连续地层，以及坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡。抛石：用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。抛石一般多用于抢修工程。石笼：护坡基础局部冲刷深度过大时，可采用石笼防护。3、土工织物防护挂网式坡面防护适用于风化碎落较严重的岩石边坡。土工织物复合植被防护的典型形式是三维土工网（垫）植草防护，主要适用于边坡坡度缓于1:1，边坡高度小于3m的土质边坡。其他土工织物防护有草坪植生带、适用于破碎或易风化破碎的岩石路堑边坡的锚杆挂高强塑料网格喷浆（或喷射混凝土），以及土工织物作反滤层的护坡。4、间接防护丁坝（与水流垂直）适用于宽浅变迁性河段。作用：将水流挑离河岸。順坝（顺水流方向）起疏导水流作用。改移河道。作用：将直接冲刷及淘刷路基的水流引离路基。5、挡土墙常用挡土墙的类型有重力式、悬臂式、锚杆式及锚定板式和加筋挡土墙等。eq\o\ac(○,1)重力式挡土墙重力式挡土墙是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片石砌筑。特点：形式简单、施工方便、就地取材、适应性强。缺点：墙身截面大，圬工数量大。重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸折式、衡重式。重力式挡土墙施工主要工序：施工准备—基坑开挖—报检复合—砌筑基础—基坑回填—选修面石与拌砂浆—砌筑墙身—填筑反滤层与墙背回填—清理勾缝—竣工交验。基坑开挖：基坑开挖宜分段跳槽进行。基础施工：应将基底表面风化、松软土石清理。硬质岩石基坑中的基础，宜满坑砌筑。雨期在土质或易风化软质岩石基坑中砌筑基础时，应在基坑挖好后及时封闭坑底。当基底设有内向倾斜的稳定横坡时，应采取临时排水措施，辅以必要座浆后安砌基础。墙身施工：墙身要分层错缝砌筑，砌处地面后基坑应及时回填夯实，并完成其顶面泄水、防渗设施。伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭接；缝中防水材料应按设计要求施工。泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.5—1.0m以内，不宜用重型振动压路机碾压。eq\o\ac(○,2)加筋土挡土墙特点：利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋挡土墙是柔性结构物。加筋挡土墙一般由墙面板、填土、填土中布置的拉筋、基础、排水设施和沉降伸缩缝等几部分构成。加筋挡土墙施工主要工序：施工准备—基坑开挖—报检复核—基础浇筑—墙面板预制—墙面板安装—铺设拉筋—填土、碾压—竣工交验等。施工要求为：（1）安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设斜坡，墙面不的倾斜；（2）拉筋应有粗糙面，并按设计布置成水平铺设，当局部与填土不密贴时应铺沙垫平，钢拉筋与钢材外露部分硬座防锈处理。连续敷设的拉筋接头应置于其尾部；拉筋尾端宜用拉紧器拉紧，各拉筋的拉力应大体均匀，但应避免拉动墙面板；（3）墙背拉筋锚固段填料宜采用粗粒土或改性土等填料；（4）填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉近尾部逐步进行，然后再向墙面方向进行，严禁平行于拉筋方向碾压；（5）填土分层厚度及碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过试验确定，严禁使用羊足碾碾压。靠近墙面1m范围内，应用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。eq\o\ac(○,3)锚杆挡土墙由钢筋混凝土肋柱、墙面板和水平（或倾斜）的锚杆联合组成的轻型支挡结构物。利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物稳定的一种挡土结构物。缺点是施工工艺要求较高，要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备，且要耗用一定的钢材。适用条件：适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。按墙面的结构形式可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。施工工序：施工准备—基坑开挖—基础浇筑—锚杆制作—钻孔—锚杆安放与注浆锚固—柱和挡土板预制—肋柱安装—挡土板安装—墙后填料填筑与压实—竣工交验等。施工要求：（1）在施工前用作锚杆抗拔力验证；（2）钻孔后应将孔内粉尘、石渣清理干净；（4）钻杆未插入岩层部分，必须按设计要求作防锈处理；（5）有水地段安装锚杆，应将孔内的水排出或采用早强速凝药包式锚杆；（6）宜先插入锚杆然后灌浆，灌浆应采用孔底注浆法，灌浆管应插至距孔底50—100mm，并随水泥砂浆的注入逐渐拔出，灌浆压强宜不小于0.2MPa；（7）砂浆锚杆安装后，不得敲击、摇动。普通砂浆锚杆在3天内，早强砂浆锚杆在12小时内，不得在杆体上悬挂重物，必须待砂浆达到设计强度的75%后方可安装肋柱、墙板。2B311040路基试验检测技术和路基施工测量方法2B311041路基试验检测技术和路基施工测量方法土基达到最大干密度所对应的含水量。试验方法有击实试验法、振动台法、表面振动击实仪法。1、击实试验法击实试验方法：分轻型和重型击实，采用大小两种试筒，分别适用于粒径不大于20mm的土和粒径不大于40mm的土。计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。2、振动台法与表面振动击实仪法用于测定无粘聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。2B311042压实度检测期现场密度的测定方法如下：1、灌砂法适用范围：适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。2、环刀法适用范围：用于细粒土的密度测试。3、核子密度湿度仪法原理及适用范围：利用反射性元素测量各种土的密实度和含水量。打洞后用直接透射法测定，测定层的厚度不超过20cm。也可测定路面材料的密实度和含水量，测定时在表面散射法。2B311043弯沉检测弯沉是路基质量控制的重要指标之一，国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力，回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大。1、常用的几种弯沉值测试方法的特点贝克曼法：传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。自动弯沉仪法：利用贝克曼法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，目前为规范规定的标准方法。落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼法进行标定换算。2、贝克曼法测试步骤在测试路段布置测点，其距离随测试需要确定。测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记号。将试验车轮对准测点后3—5cm处位置上。将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，梁壁不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上（轮隙中心前方3—5cm）并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。汽车行进速度宜为5km/h左右。测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。2B311044路基施工测量方法1、施工测量的工作程序eq\o\ac(○,1)首先建立施工控制网。必须遵守“由整体到局部”、“先控制后碎部”的原则。eq\o\ac(○,2)控制点恢复布设：可采用交会法加密控制点。eq\o\ac(○,3)路基中线恢复测量：全站仪进行点的位置测设、水平角测设及距离测设。eq\o\ac(○,4)纵断面测设。eq\o\ac(○,5)横断面测设：主要包括路基和边坡。施工前，首先把设计的边坡线与地面的交点在地面上标定出来，成为边坡放样，其次要把边坡和路基放样出来。2、路基施工测量方法eq\o\ac(○,1)中线测量切线支距法：亦称为直角坐标法。适用于低等级公路。偏角法：适用于低等级公路。坐标法：按照路基施工规范规定：高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。eq\o\ac(○,2)横断面边坡放样图解法：此法一般用于较低等级的公路路基边坡放样。计算法：现场没有横断面设计图，只有施工填挖高度时，可用计算法放样路基边桩。主要用于公路平坦地形或地面横坡较均匀一致地段的路基边桩放样。渐进法：在分段丈量水平距离的同时，用仪器测出该段地面的高差，最后累计出边桩与中桩点的高程差，用计算法的公式验证其水平距离是否正确，如有不符，就逐渐移动边桩，到正确位置为止。该法精度高，适用于各级公路。坐标法：根据路基边桩点与中线的距离计算、横断面方向的方位角，计算求出路基边桩的坐标值，即可在导线点上用全站仪直接放样出路基边桩的桩位。适用于高等级公路。3、GPS技术简介其中GPS网的基本形式有三角形网、环形网、星型网三种。2B311050路基工程质量通病及防治措施2B311051路基压实质量问题的防治1、路基行车带压实度不足的原因及防治eq\o\ac(○,1)原因分析路基施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因是：（1）压实遍数不够；（2）压实机械与填土土质、填土厚度不匹配；（3）碾压不均匀，局部有漏压现象；（4）含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值；（5）没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；（6）土场土质种类多，出现不同类别土混填；（7）填土颗粒过大（＞10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的黏土等。eq\o\ac(○,2)预防措施（1）确保压路机的碾压遍数符合规定要求；（2）选用与填土土质、填土厚度匹配的压实机械；（3）压路机应进退有序，碾压轨迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求；（4）填筑土应在最佳含水量的±2%时进行碾压，并保证含水量的均匀；（5）当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处置至压实度符合要求后，在进行当前层的施工；（6）不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度一般不宜小于0.6m；（7）优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求；（8）填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过20cm，路床顶面最后一层通常不超过15cm，且满足最小厚度要求。eq\o\ac(○,3)治理措施（1）因含水量不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压；（2）因填土土质不适宜未压实时，清除不适宜填料土，换填良性土后重新碾压；（3）对产生弹簧土的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。2、路基边缘压实度不足的原因及防治eq\o\ac(○,1)原因分析（1）路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；（2）压实机具碾压不到边；（3）路基边缘漏压或压实遍数不够；（4）采用三轮压路机碾压时，边缘带（0—75cm）碾压频率低于行车带。eq\o\ac(○,2)预防措施（1）路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；（2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边；（3）认真控制碾压顺序，确保轮机重叠宽度和段落搭接超压长度；（4）提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。eq\o\ac(○,3)治理措施校正坡脚位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求（注意：亏坡补宽时应开挖台阶填筑，严禁贴坡），控制碾压顺序和碾压遍数。2B311052路基边坡病害的防治eq\o\ac(○,1)原因分析（1）设计队地震、洪水和水位变化影响考虑不充分；（2）路基基底存在软土且厚度不均；（3）换填土时清淤不彻底；（4）填土速率过快，施工沉降观测、侧向位移观测不及时；（5）路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补；（6）路基顶面排水不畅；（7）纵坡大于12%的路段未采用纵向水平分层法分层