曲线管理办法

南昌工务段曲线养护维修管理办法—、曲线圆顺度管理实践和理论证明，曲线圆顺度（正矢变化）是导致外股钢轨不均匀侧磨的主要因素之一，也是轨控管理的难点之一，因此必须强化对曲线圆顺度的管理。（-）曲线正矢测点的设置1、曲线正矢测点每10m一点，可按〃对称型〃或〃非对称型〃设置。⑴对称型:从曲线中点（QZ）分别向曲线起终点设置（图一1qz图⑵非对称型一:从曲线始点向终点设置，其中缓和曲线对应四大桩点（ZH、HY、YH、HZ）按整数测点布置，圆曲线从HY桩向YH桩设置，曲线全长的零头放在圆曲线内，即圆曲线内最后一点设置附点正矢（图二X⑶非对称型二:从曲线始点向终点设置，即一弦到底（图三'A图三2、 我段管内浙赣、京九正线曲线正矢测点按非对称型一设置，其它线曲线正矢测点按非对称型二设置，曲线正矢编号顺里程方向依次而定。3、 线路允许速度V>120km/h正线曲线必须增设5m测点，即在10m测点之间分中设测点，以利曲线的圆顺度控制。（二）曲线正矢的计算1、圆曲线f猷L2/8Rf附点二f圆（B/L）3/6其中：L 弦长，取L=20m时，f圆二50000/R;R 圆曲线半径；△f- 缓和曲线正矢增量；B、L 相应测点间的距离（图二\2、缓和曲线⑴非对称型一△伫f圆/缓和曲线段数f直缓（缓直）5/6f圆缓（缓圆）=f圆-f直缓（缓直）缓和曲线各点正矢二Zx从计算起点到该点的段数缓和曲线上任意一点正矢二f圆x（l-a/L缓）其中:a 该点到圆缓（缓圆）点距离；L缓 缓和曲线长度。⑵非对称型二（以图三为例）YH附近点正矢：f6=f圆-MXC3/6L3f7=f圆-MX((D+2C)3-2C3)/6L3圆曲线其它点正矢二f圆HZ附近点正矢：f9=Mx{(A+2B)3.2B3}/6I_3fio=MXB3/6L3缓和曲线其它点正矢二Mx从该点到HZ点的分段数!1!L 弦长，L=10mo3、5m3、5m测点正矢圆曲线5m测点正矢F=0.75f圆(图四)圆5m缓和曲线5m测点正矢等于两相邻5m测点之间的10m测点正矢的0.75倍加(减)1/8倍正矢增量(图五)，即：Fi=0.75fi-1/8MF2=0.75fi+l/8M其中：Fi、F2 缓和曲线5m测点正矢；fi 缓和曲线10m测点正矢；△f- 缓和曲线正矢增量。

flF2flF2ZH HY图五曲线养护维修标准1、 曲线应保持圆顺，其作业和保养偏差管理值不得超过《维规》第3.7.10条的规定。2、 线路允许V>120km/h的地段，曲线正矢不得超过表—的规定。3、 要严格控制轨距千分率，线路允许V>120km/h的曲线，轨距千分率不得大于l%oo表一：曲线正矢容许偏差线路允许速度缓和曲线(圆曲线)的正矢与计算正矢差(mm)圆曲线的正矢连续差(mm)圆曲线正矢最大最小值差(mm)缓和曲线正矢差之差(mm)120km/h<V<140km/h3573V>140km/h1(2)2(3)434、在养护维修中，要有计划地拨正曲线，整治〃鹅头〃、〃支嘴〃等病害，保证曲线圆顺，并使曲线的头尾位置和曲线要素(缓和曲线长度、圆曲线半径、超高等)均与设备图表保

持一致。5、在复心曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的组缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或〃鹅头"。（四）曲线正矢的检测1、静态检测每月20日〜23日巡养站应安排一次对管内曲线正矢的重点检查，用弦线全面检测正矢，并做好记录。每月车间轨检小组使用轨检仪对管内曲线正矢和轨道几何尺寸全面检测一遍，打出正矢偏差表和曲线检测波形图，并于当日交给曲线所属巡养站。2、缓和曲线范围内对测点做定点测量，圆曲线内除对测点做定点测量外，并可根据目视不平顺情况做任意点测量。人工检测正矢用20m弦在钢轨踏面下16mm处测量。3、偏差现场复核①动态复核：每次轨检车检测后2①动态复核：每次轨检车检测后2〜3日内巡养站要结合动态偏差复核工作，完成对曲线轨向和水加I、口级出分地点的正矢检查。m、IV级偏差车间主任（或副主任）要在24小时内复核，并组织消灭完毕。静态复核：对轨检仪检测出的正矢偏差，巡养站要在接到通知后的2〜3日内完成对偏差地点曲线正矢和轨距的正矢检查。超临修偏差车间主任（或副主任）要在24小时内到场复核，并组织消灭完毕。二、曲线养修管理1、保持曲线轨道结构良好和各部件作用良好。1=加强曲线钢轨状态检查和监控，按规定和标准及时进行钢轨修理和重伤轨更换；1=严格控制钢轨不均匀磨耗;及时修理、补充和更换零部件。坚持曲线下股外侧螺栓涂油制度。对”120km/h地段，R<1000m的曲线每年涂油—遍，其它半径曲线涂油与维修同步（有整治计划的除外）；v>120km/h地段的曲线每年涂油一遍;工务段可根据外界环境和扣件锈蚀程度适当缩短涂油周期。保持木枕线路曲线加强设备的完整和作用良好。保持曲线道床饱满，及时补硝、匀硝，清挖翻浆，整治道床病害，提高曲线稳定性。无缝线路地段在夏、秋两季节更迭前要安排扣件、接头螺栓复拧工作，保证扭矩达标，锁定线路。2、曲线拨道①每次轨检车、轨检仪和人工检测曲线后，巡养站要结合现场复核检查的基础上，及时校正曲线正矢，在2〜3日内由站长带队拨道消灭I、口级偏差。②每月线路车间主任必须通过动、静态资料掌握管内曲线状态，并在审批巡养站作业计划时根据曲线状态安排、落实拨道和改道工作。对经常出现晃车，正矢较乱，巡养站无力拨正的曲线，段技术科或车间要安排大机或专业工队，全面整正整个曲线。专业工队人工拨道整正曲线时，不得用简易拨道法拨道，必须采用流水拨道法计算、拨正并要强化曲线拨道计算及作业技术剧II。利用大机整修曲线时，工务段要向大机作业人员准确提供曲线要素和曲线起讫点，双方共同确认作业同步点。根据轨检车动态检查资料有计划地拨正曲线，整治"鹅头〃、〃反弯〃等病害，保证曲线圆顺。曲线拨道作业后，车间必须马上进行质量回检。作业后曲线正矢要达到正矢偏差管理值的作业验收标准。根据轨道检测仪、人工静态检查的资料和钢轨侧磨情况，坚持曲线细改细拨工作，解决曲线轨距千分率不顺、小碎弯等病害。⑨v>120km/h地段严禁点外进行曲线拨道、改道作业。曲线拨道、改道必须在"天窗〃内进行。三、曲线超高管理1、曲线超高按《维规》第3.7.1-3.7.4条规定设置。2、允许速度大于160km/h区段的R=2200m曲线按现场实设超高检查，水平偏差控制在-4〜+4mm范围内，实设最大超高不得大于125mm。四、曲线钢轨磨耗管理曲线钢轨的使用寿命主要取决于钢轨磨耗速率，在养护维修范畴内，应设法减缓磨耗速率和不均匀侧磨，保持曲线圆顺。对曲线钢轨磨耗管理规定如下：1、 曲线的钢轨不均匀侧磨（圆曲线内最大侧磨量与最小侧磨量之差）控制在5mm以内。对钢轨磨耗出现异常的曲线应综合分析原因，采取针对性措施，按《维规》要求测速调整超高。2、 钢轨磨耗（含侧磨、垂磨）达检测规定值时（表二），开始实施定人定期定点检测制度，数据如实记录在曲线钢轨磨耗调查表上（附件一）,掌握磨耗速率和不均匀侧磨程度，预报更换日期。每个曲线检测点5个，即缓圆点、圆缓点、圆曲线内3点，其中包括圆曲线中点。对钢轨磨耗出现异常的曲线应综合分析原因，采取针对性措施，按《维规》要求测速调整超局。表二：钢轨头部磨耗伤损标准钢轨(kg/m)垂直磨耗（mm）侧面磨耗（mm）伤损程度160>v>140140>v>120v<120160>v>140140>v>120v<12060899101214轻伤101111121619重伤检测规定值677810123、 普通线路曲线外股钢轨侧磨未达到轻伤前，应有计划地与直线钢轨倒换或调边使用，以延长钢轨使用寿命节省维修费用。无缝线路曲线外股钢轨侧磨到限时，应以长轨条更换。4、 坚持曲线下股外侧螺栓涂油制度。对v<120km/h地段，R<1000m的曲线每年涂油一遍，其它半径曲线涂油与维修同步（有整治计划的除外）;v>120km/h地段的曲线每年涂油一遍。5、 加强钢轨磨耗信息管理。①线路车间每季度第二个月的23日前要完成管内曲线钢轨磨耗测量，25日前将调查表（附件一）上报线路科主管人员,并在微机上建立相应的技术管理台帐。②线路科主管人员每季度第三个月的25日前要完成全段曲线钢轨磨耗的抽查，及时准确上报曲线钢轨季度报表（附件二\无缝线路曲线外股更换轨条计划申请表（附件三）,并在微机上建立相应的技术管理台帐。2=1线路科主管人员每月根据曲线钢轨磨耗情况，申报换轨施工方案，提前安排轨料计划并督促到位;每季度对全段上报的曲线资料进行检评，并将检评考核结果通报公布（考核标准见表三）。2=1表三：曲线磨耗检测考核标准考核项目考核标准说明1、未按规定进行三定检测-200元仅对线路车间主任、技术员进行考核2、漏检⑴120nv地段:12《侧磨＜16-20元/个曲线140>v>120地段:10《侧磨<14160>v>140地段:8工侧磨<10⑵120nv地段:16《侧磨＜19-50元/个曲线

140>v>120地段:14<®l］磨<16160>v>140地段:10《侧磨<12（3）120nv地段:19《侧磨-100元/个曲线1402V>120地段:16<侧磨1602V>140地段:12<侧磨3、虚报（线路车间所报数据与抽查相差2mm及以上）同上同上4、逾期不报-100元5、按时上报，无漏报、虚报季末奖励100元4、积极采取各项措施，减缓钢轨磨耗速率，以延长钢轨使用寿命节省维修费用。①普通线路曲线外股钢轨侧磨未达到轻伤前，应有计划地与直线钢轨倒换或调边使用，倒换下的磨耗轨同时可做为备用轨使用。②建立曲线钢轨涂油制度，采用干式润滑涂覆技术按周期实施钢轨减磨。5、曲线上股钢轨侧磨到限或下股垂磨到限时，应及时有计划安排更换。无缝线路曲线更换磨耗轨，要在年初提报长轨条更换申请计划，经路局工务处批准后，由工务机械化段负责提前将长轨条运送到位。6、更换侧磨轨的作业程序对更换曲线侧磨轨的作业程序予以规范，以确保新轨上道后即处于良好的技术状态，防止出现恶性循环，要求按以下作业程序执行：⑴做好换轨前各项准备工作：进行换轨工作量现场调查;准确完成配轨工作；消灭即将上道钢轨的原始硬弯；换轨地段扣件全部点油，处理锈死螺等。⑵换轨后的综合整治工作：处理平直度（含顶面、作用边）大于0.3mm的焊缝，大于1mm的接头错牙;调整轨道几何尺寸，做好曲线水平和超高顺坡，拨正曲线，保证换轨后轨道静态达到作业验收容许偏差值的规定，v>120km/h地段轨距千分率小于l%o;整理胶垫，整治扣件离缝及尼龙座浮起，更换锈蚀严重的零配件，安装好小半径曲线轨道强化设备；拧紧固扣件和接头螺栓，保证扣件扭力及接头螺栓扭矩达标；木枕线路要保证铁垫板、道钉、轨撑垫板等联结部位安装正确，作用良好。⑶换轨后，线路经施工负责人现场检查确认达到放行条件，才能开通线路放行列车。五、曲线标志、标记管理1、 曲线标志：指曲线标、缓和曲线（圆曲线）始终点标。2、 曲线标记：指曲线超高、加宽、正矢、曲线起终点及要素代号，包括在曲线头尾向直线方向Im处标明：曲线全长、缓和曲线长、半径、正矢、超高、加宽及优质年月（曲线标记符号见表三），要求红底白字。例如：L=800.53、1=150、R=2800、f=18、H=60、s=0、优2006-5。治枕地段曲线标记标明在轨枕侧面，单线为顺里程方向一侧，复线为迎列车方向一侧；木枕地段标明在外股钢轨内侧。正矢测点位置标在外股钢轨头部外侧，以各宽30mm红白油漆交界线显示。表四：曲线标记符