船舶应急反应

个人安全与社会责任子课程课程简介性质和作用：本课程是基本安全的子课程之一，《基本安全》是航海类专业基本技能训练课程之一，也是国家海事主管部门规定的海船船员专业技能证书考试课程之一，根据国际公约《78/10STCW公约》及《中华人民共和国海船船员培训合格证考试大纲》的要求，航海院校学生在校必须参加并取得“基本安全”专业培训合格证书。主要内容：船舶应急应变；船上安全工作；防止及控制疲劳；处理好船上人际关系；船上沟通与通信等。项目一船舶应急应变【项目描述】通过对应急类型、应变部署、应急信号、警报系统、逃生路线、内部通信及应急行动等相关知识的学习与技能训练，达到STCW公约马尼拉修正案附则A-VI/1-4表“个人安全及社会责任”职能中“遵守应急程序”适任项内“意识到发生紧急情况的初步行动符合制定的应急程序”及“发警报时提供的资料是迅速、准确、完整和清楚的”的适任标准要求。紧急情况下的应急部署任务1.1船舶应急反应任务1.2任务1.2船舶应急反应【项目介绍】介绍火灾应急、碰撞应急、搁浅/触礁应急、进水与沉没、防污染及防海盗应急等内容。这是学习个人安全和社会责任课程所必须掌握的重要知识。知识目标掌握火灾应急、碰撞应急、搁浅/触礁应急、进水与沉没、防污染及防海盗应急程序规定；掌握火灾应急、碰撞应急、搁浅/触礁应急、进水与沉没应急、防污染及防海盗应急措施等相关知识能力目标能根据实际应急情况执行制定的应急应变程序。实操训练任务1.2船舶应急反应发出应急警报；按应急程序采取应急应变行动；应急通信火灾应急碰撞应急进水应急战争应急海域污染应急海盗应急船舶应急反应

搁浅/触礁应急常见事故的类型及主要原因：种类特点火灾人为因素+机械、电器设备老化，全损率高。碰撞人为因素：占95%，发生率很高。搁浅/触礁人为因素：占90%，发生率最高。进水人为因素+船舶老旧战争真：战争；假：军事演习，全损率最高。海域污染人为因素+船舶老旧等海盗少见，人员威胁及财物或船货劫持火灾应急编队及职责机舱指挥（轮机长）现场指挥（大副）消防队（队长：三副、水手长）救护队（队长：指定人员）机舱（队长：轮机长）隔离队（队长：木匠、轮助）现场灭火关闭通风口、门窗；隔离易燃易爆物质现场救护伤员启动消防水泵、关闭相关电路和油路总指挥（船长）不同部位火灾应采取的措施火灾部位应采取的措施甲板以上部位隔离易燃物、封闭货舱各开口；操纵船舶使火区处于下风方向。货舱如难以进入失火点，应停止通风，撤离人员，关闭各路阀门，使用固定CO2灭火系统。居住舱室关闭防火门，使用合适的灭火剂或消防水。机舱首先使用有效的灭火剂或消防水，若无效，撤离人员，封闭机舱再使用固定CO2灭火系统。中国的船舶火灾扑救打捞救助船上最高指挥员陆地消防队最高指挥员大副轮机长灭火队通讯队隔离队救护队船长政委港航消防队最高指挥员船舶火灾扑救的战术技术措施消防船驶近灭火停泊码头灭火防止起火船舶倾覆减少盲目射水及时进行排水向压载舱灌水加固笨重物体碰撞应急及主要人员职责职务职责船长督促大副、轮机长查明破损部位及损坏情况；确定施救方案，若进水严重应设法抢滩，情况紧急宣布弃船命令。当一船撞入对方船体时，视情况采取慢车顶推等措施减少破洞进水并操纵船舶使破洞处于下风侧；船舶碰撞双方交换船舶资料，向对方船长送交一份“碰撞责任通知书”要求对方签字和盖章。轮机长检查机舱内破损部位并对主机、辅机、舵机的设备的估计和抢险。大副对船体外部检查，查明破损部位和损坏情况。木匠测量各水舱、水位。二管轮测量油舱液位。值班驾驶员做好详细记录。搁浅/触礁应急及主要人员职责职务职责船长总指挥，根据事故程度采取自救或申请外援。若在低潮时搁浅，应积极调整前后吃水、转移燃油或压载水、转移货物等措施，等高潮时自行脱浅。轮机长负责机舱指挥，检查主、辅机等设备并根据需要换用高位海水吸入阀，以防被搅起的淤泥和沙子吸入机械设备。大副现场指挥，率水手长等了解搁浅、触礁部位情况。二副协助船长测定船位和估算潮水等。搁浅/触礁应急及主要人员职责职务职责三副率水手测量和记录船舶四周水深。值班驾驶员立即停车和尽可能抛双锚并报告船长和通知机舱。木匠测量各水舱、水位。一水按“国际海上避碰规则”显示号灯号型：夜间2盏红灯，白天3个黑球。二管轮测量油舱液位。战争应急堵漏毯

活页铁板

木塞

舰用快速堵漏伞肋骨撑架

堵漏箱

快速泡沫堵漏器

小孔堵漏工具组管道堵漏器用低压的管路破损帆布堵漏垫帽状堵漏器帽状堵漏器进水应急编队及职责现场指挥（大副）排水队（队长：轮机长）堵漏队（队长：水手长）救护队（队长：政委）隔离队（队长：三副）排水并调整压载水使船体平衡关闭进水舱水密门和隔舱阀，使进水舱与其它舱室隔离堵漏及抢修做好抢救准备战争应急29航线避开战区船舶必须驶入战争海域，应事先做好充分准备应立即向公司或驻外使馆报告做好航海日志等记录GH＆30船舶防污染应急

AB帶拖船時受傷AB帶拖船時受傷機匠自梯架滑落受傷启动“油污应急计划”发出警报，召集船员准备应急立即查明污染源，评价污染规模，拟定应急方案实施控制污染源按当规定向当局报告应急结束接受当局的污染事故调查和处做好记03AB帶拖船時受傷AB帶拖船時受傷機匠自梯架滑落受傷03GH＆33海盗应急

AB帶拖船時受傷AB帶拖船時受傷機匠自梯架滑落受傷今年以来，仅索马里海域就发生海盗袭扰各国船舶118次20艘船舶被劫持目前各国尚有26艘船舶338名船员被海盗劫持中国大陆船员51名尚未解救03AB帶拖船時受傷AB帶拖船時受傷機匠自梯架滑落受傷18世纪末，在广东、广西沿海活动的海盗急剧增加，澳门受到中国海盗的严重骚扰当时澳葡当局仅拥有两艘武装船，能守卫澳门的港湾，不足以捍卫澳门附近的水域1807年5月6日，由海军少校巴雷托(Barreto)指挥下的澳门小舰队在澳门附近海域与50艘海盗船遭遇。巴雷托与30名船员跳上海盗头目船，用剑与海盗格斗，海盗多被砍死。03AB帶拖船時受傷AB帶拖船時受傷機匠自梯架滑落受傷今年以来，仅索马里海域就发生海盗袭扰各国船舶118次20艘船舶被劫持目前各国尚有26艘船舶338名船员被海盗劫持中国大陆船员51名尚未解救0337增加值班人员并做到各司其职

确保驾驶台值班人员有足够多的望远镜

使用夜视设备如果制作一些人体模型放在船体四周的战略要点上可给人留下值班人员多的印象闭路电视（CCTV）使用闭路电视可从不太容易暴露的位置监视攻击的进展程度可考虑使用监控摄像机以监视薄弱区域，特别是船尾楼甲板；加强夜航值班和警戒38上层甲板照明

建议使用以下灯光，并进行测试：

露天甲板附近的生活区的照明灯和尾楼甲板的照明灯；

准备好在需要时能够立即使用的探照灯；

提示：在夜晚不能关闭航行灯。39上要杜绝海盗使用船上的工具和设备确保在开航之前将多余的气瓶和易燃液体卸下船控制进入到生活区和机舱通路控制道路以阻止或拖延海盗登船和试图进入到生活区或机舱是非常重要的要确保关牢所有能够为海盗提供进入到生活区和机舱的门和舱口，防止被海盗打开进入到上层甲板要尽可能地想办法确保门和舱口紧闭

40提供防火服和头盔使用安全的玻璃膜为驾驶台的侧窗、后窗和侧门窗口安装金属板（钢/铝）可用沙袋墙对驾驶台侧门（经常打开）进行保护对通向驾驶台两侧的梯子要安装带刺的铁丝网；

加强驾驶台的保护41

带刺的铁丝网

加宽船缘的宽度以防止梯子和挂钩的使用涂抹“反攀登”涂料电子化屏障要树立警告标志（碳氧化合物的船舶上不要设置电子化屏障）喷水和喷泡沫的装置

安全舱

设置障碍42如何抗击海盗阻止和防止海盗上船保持全速前进在保持全速前进的同时尽可能回避小船并有意给它制造麻烦操控船舶使小船处于大船任何一边的上风用消防泵和消防水管封锁住所有海盗可能爬上船的地方消防水柱可以阻止海盗爬上船消防水柱可以使小船翻船，冲倒海盗，还可以损坏小船的机器

43确保船员及船舶安全的措施向船员发出信号到所指定的地点集合按船员名单进行点名，确认每一个船员都安全后及时向驾驶台报告被袭击时所采取的措施继续按照上述办法与海盗周旋用VHF16频道和8频道呼叫求救立即向UKMTO