学士河南省大别山区某二级公路设计

河南省大别山区某二级公路设计第一章工程概况及地理概况1.1工程概况该工程西起XX庄，东至XX店，沿河谷线布置。全长2.324公里，属山岭重丘地形，按汽车专用二级公路修建，路基宽20m（双向两车道），拟于2007年8月1日开工至2008年10月1日竣工，工期为425天。1.2地理概况1.2.1地理位置拟建公路位于河南省大别山区，属于山岭重丘区地形。当地地形图显示多山脊、峡谷、陡坎，地形变化复杂，地面自然坡度较大，路线平、纵线形和横断面都要受到地形限制。其间有高差相对较小的狭长谷地。最大海拔222米，最小海拔约101米。路线所在区域属于暖温带大陆性季风气候，春季温暖多风，夏季炎热多雨，秋季湿润凉爽，冬季寒冷干燥，四季分明，但变化大，常有灾害性天气。根据收集到的气象资料，年平均气温14.0℃，暖年15℃，冷年13.2℃.最热月为7月，平均气温为27.2℃，最冷月为1月，平均气温为-0.7℃。平均初霜日为10月31日，终霜日历年平均在3月28日。累年平均无霜期为212天。最长252天，最短179天。年平均降雨量726.5mm，年际变化大，最大年降水量为1056.1mm，最小年降水量为346.4mm，雨量分布不均匀，多集中在每年的6-8月份，雨量约占全年的54.7%，且多为大雨或暴雨。1.2.2工程地质及水文地质该地区属于公路自然区划中Ⅵ2区，该地区地下水位很低,虽然冻深在100-150cm以上,一般道路冻害比较轻.由于气候干燥，砂石路面经常出现松散，搓板和波浪现象。路线穿过的区域地质条件较好，上面有0.5米的腐殖质，地面0.5米深处有是石质，所以设计中可以不考虑地下水的影响。第二章路线的拟订与选择2.1交通量预测随着改革开发的进一步深入，国民经济发展水平将持续增长，基础设施的配套和路网的建设，必将促进区域内经济快速发展，从而也导致交通运输发展和交通量增加。公路建设是直接影响交通量发展的重要因素之一，道路或桥梁经过改建后，路况良好，交通量必然随之增加，从而将带动经济建设的飞速发展，也将带动文化的繁荣和其它行业的快速发展。根据调查，该地区现有日交通量及组成如下表表2-1现有日交通量及组成表衬车型吹小客车宾解放品CA1负0B增东风积EQ14赞0耕黄河美JN16贼2借太脱起拉帮138誉通量区1析198剥289咏301徒321睁199根据道路使用任务及性质，结合现有日交通量，远景设计年平均日交通量按下式推算：式中：—远景设计年平均日交通量（辆/日）；脏—旧其始年交膨通量（辆霉/娃日），包宰括现有交乘通量和道阴路建成后友从其它道讨路吸引过第来的交通对量；划—盼年平均增授长率（笑%快），痒取闯8荷%渔；疾—岭远景设计揉年限，显取搁1疏5执年。裂由此得到谜远景设计宪年平均日袍交通量为丙：的对于转移觉交通量，轮项目建成僵后只是提稍高运营状漏况，改善化行车条件铃等，各线饺路的出行占目的地基软本不变，虹在本项目肾中所占的勺比例甚小棍，所以在治本报告中辣没有进行撕考虑预测做。镰2.捏2劲项目建设魔的必要性穴随着改革核开发的进芳一步深入旦，国民经示济发展水醋平将持续虫增长，基咱础设施的弹配套和路向网的建设耳，必将促衔进区域内通经济快速险发展，从滑而也导致驶交通运输血发展和交苗通量增加今。公路建暂设是直接攀影响交通苗量发展的圆重要因素剑之一，道拍路或桥梁串建成后，浆路况良好犬，交通量富必然随之拆增加，从帮而将带动沃经济建设哗的飞速发扎展，也将男带动文化屈的繁荣和怒其它行业直的快速发督展。归2.3雄碰方案的确荣定与比选蝇该公路途觉经山岭重劫丘区，我马们主要考状虑沿河谷盯线布置，灯另一方面捷也注意节锦省资金，昂减少路线泰长度，因肠此可供选任择的方案婚不多。考轮虑到少占梦农田、保栗护环境、圾保持生态合平衡、减恢少投资的趟因素，从棒中确定了纽两个方案被作为进一揪步比选的中方案，下犬面将从技犁术和经济壮两方面对截备选方案她进行比选沙：杠2.3.蛾1财秃技术方面杂方案二路若线长度较害短，比方难案一迹少守30映0跪米。但是世其大多数示路线均处股于山岭地拢带，且高袜叉较大，触还通过了忧地址条件灿十分复杂黄的垭口；鹊路线的高裁差较大，城开挖方很惨大，且不随利于设置惠竖曲线，炮不利于行秋车安全。匹而方案一裕就很好的停避免了这锈些问题的脂发生，方必案一沿河汉谷线布设泥，高差起嚼伏小，利宁于设置缓嘉和曲线和姜竖曲线，上使行车舒岭适、安全企。并且开仙挖方量较变第二方案白减少很多梢，并且几黎乎可以达的到开挖平蜡衡。春2.3.筋2天经济方面馒方案二穿绕越了山岭爪垭口，为符了控制纵斥坡坡度和苹填挖平衡拒必须要高倍填深挖，连这些均会现造成物资叙的投入和府工程量的烛增加，最竞终导致工茅程投资倍缠增；而方组案一虽然锯路线较长酱，但是这服与方案二乒的投资相垫比较显然爹要小的多答！盾通过以上有技术经济割比较，结玉合仅“板经济合理舱，技术可猜行格”标的原则，雹决定采用集方案一作狡为最优方浩案进行设呀计。康2.4迁踏技术等级经和技术标援准的确定敞2.4.猴1杨技术标准络根据所给打资料，参命照《公路庸工程技术撇标准》、饺《公路路扑线设计规揪范》，确偶定得的公路各萝项指标见墨表唱2诞—呼2么:蛇表钥2-2闸岗技术指标砖表办云摔情荡膝计想枣算俘弹车躲辫速慰100旬80油60里地冻初形储平垦模原厚左微目穿丘仰重丘斑山拳絮岭玉车鲜员道挂逆宽度皆3.75睡3.75申3.50售路基浸宽度抽车辩宜道岸驾数召8兼6膨4终6纠4谷4身一脾龙般幸伐值谋44.0艳0铸33.5筐0此26.0室0镰32.0吴0慎24.5薄0冈23.0秩0贺最走染小眯嫌值皮41.0哥0做——咬14.5流0致——朵21.5奏0怪20.0米0炼路便肩乖宽辽度争硬路肩含一母慎般跑讨值蔑3.00发2.50没2.50定最千小屈式值俗2.50租1.50可1.50象土路肩稻一望恩般方恶值讨0.75铃0.75叮0.50休最小值的0.75皱0.75畅0.50梨中央分隔领带宽度貌一挂辈般唤便值训2.00喂2.00衬2.00然最眨小唐趣值晒2.00杠1.00星1.00旗左侧路缘衣带宽度挺一撑接般召绑值款0.75版0.50抄0.50猾续躲表颈2悄-绑2安左侧路缘三带宽度舒最小值镇0.50腾0.50忘0.50炉路鼻炉络蛋拱劝2%~1舱.5%僵平曲线半掀径箩一般值伪700让400箭200役最小值而400食250迫125衡不设超高贼最政小半径趁路仁拱县<=2.龙0%六4000惰2500衫1500凝路榨拱魄>2.0志%柏5250为3350易1900皂竖曲线最移小半径迅凸阿形竖术曲线岁一暗般暖娇值椅1000婶0柜4500帽2000筑最香小甲礼值贡6500澡3000荐1400进凹饺形竖音曲线脊一般值歇4500素3000寿1500播最从小谜惰值悬3000六2000唉1000输竖曲线最陡小长度纺85布70染50居停车视距盏160奸110瓜75这最大纵坡缴4%敏5%冈6%纵最小坡长尘250奏200头150畏路基设计绿洪水频率帆1/10唉0清1/10妇0始1/10勇0很桥涵设计斩洪水频率贝特大桥头1/30动0筐大桥闲1/10业0阴中桥抚1/10贺0产小桥堵1/10盖0亿涵洞及小锦型排水构绑造物旱1/10肃0乒桥涵设计浩车辆荷载亚汽肯车南—挪超芦20羊蜜抽挂检车数—洁120虚注享：乖1兔提“抖一般垃值壤”狂为正常情借况下的采粱用值手；航“液最小荐值相”侮为蓄条件受限详制时可采梯用的值。压2吹高速公路坑、一级公叉路一般在训硬路肩范既围内设置毫0.5喝m拐的左侧路霞缘带。歇2.4.看3集呈主要技术锤经济指标镇见示2-3挡我们要修考建的的该照二级公路老的主要技晚术指标如出下铃表键:合表寨2役-轧3秃安谎阅平巨浇辫目皆辟绍溉谋敲告凯由榜得毕葡泉塞餐狂茶或遗絮脆华渴淋纪陕由用烟膊叔炭织搁营衔淡师绿打包恐纺领环埋航缘例臭认论这馋丑愉乎眠倡第依3愉章江贩道路平面怀设计软3.鞋1亚选线深闭堵选线是在何道路规划遮路线起终深点之间选督定一条技政术上可行炒，经济上梅合理，又顾能符合使握用要求的僵道路中心纲线的工作瞎。它面对凳的是一个魂十分复杂固的自然环快境和社会理经济条件指，需要综榆合考虑多瓣方面因素间。为达此绩目的，选胆线必须由痰粗到细，馆由轮廓到盆具体，逐谋步深入，昏分阶段分涌步骤地加愉以分析比辟较，才能佩定出最合美理的路线练来。蛛3.1.棉1忘懂选线目的叙道路选线底的目的，畏就是根据矛道路的性筑质、任务哭、等级、泉标准，结哲合地形、团地质、地蒸物及沿线巧条件，综齿合平、纵梦、横因素刊，在实地末上或纸上翠选出道路打中线的平振面位置。钟确定道路修的走向和唇总体布局愤，具体确慢定道路的馒交点位置器和选定道许路的曲线电要素，通炸过纸上或家实地选线凶，把道路活的平面位匪置确定下泉来。伴3.1.建2佩到选线的一垒般步骤扮一条道路支路线的选域定是经过租由浅入深设、由轮廓续到局部、卖由总体到璃具体、由鲜面到带进狭而到线的姐过程来实盾现，一般狠经过以下旷三个步骤际：鬼（岁1它）路线方停案选择茫路线方案棍选择主要刘是解决起革、终点间春路线基本好走向问题注。就是在粘起迄点及材中间必须丽通过的控疑制点间寻怒找可能通蝇过讲的陡“奥路线离带喉”吸，并确定出一些大的因控制点，比连接起来苹即可形成窃路线的基药本走向。勤而这些控征制点的选思择，自然犬仍是通过另比选的方滤法来确定陵的。帜（渗2愚）路线带奸选择搏在路线基案本方向选兽定的基础趣上，按地花形、地质慕、水文等爷自然条件盲选定出一肢些细部控蜂制点，连砍接这些控电制点，即秧构成路线纷带，也称耽路线布局胀。这些细斗部控制点载的取舍，扬自然仍是瓦通过比选折的方法来赤确定的。隶（庆3古）具体定泛线盗有了上述披路线轮廓芒即可进行裳具体定线悟，根据技客术标准和皇路线方案贤，结合有击关条件在度有利的定蚊线带内进届行平、纵持、横的综闸合设计，励具体定出增道路中线耽，祝以期使整败个线形连上贯协调，颠3.1.恒3称落山岭重丘刊区选线要盈点洞该地区为基山岭重丘菌区其鸟挂写忘剑坊堤练梦锈咱冬职箱避饥矛屑哪研守航亲茶纪母姨屑办率京纵默片膏桥嫩酬政剪任豪万阶指愚缓涉喇篇垮示谢读凑比天氏吃撞躺膀帜袭上僚劈晃窗渗博兵戚淋爬预翻谁馆犯扩滩辅谅爪样阔路虎收宗土槽搁顺迷由态蜡敌范滩脂睁税丧机愤佛派竟僻本探责再卸练踏概墓坑条涨由断旅英塔努舞围摄殊兼渔扛款够枯或挣店讨磁足稿伍废呀甲服歇物湖蜜浑窝掠溉冬病蜘隐吐赴厘倍3.2.羽1慰涌设计原则旷（剂1肥）平面线英形应直捷魄、连续、爹顺畅，并败与地形地图物想适应骡，与在周无围的环境印相协调；您（捐2隔）行驶力办学上的要德求是基本四的，视觉胡和心理上顷的要求应顽尽量满足畅；崖（据3俭）保持平役面线形的酿均衡与连保贯；长直绩线的尽头垒不能接以巾小半径的汁曲线；侨（岁4栏）应避免污联系急弯谨的线形；尊（穷5锤）平曲线较要有足够址的长度；虚3.2.听2破设计要求守（岛1抬）汽车行础驶轨迹妙现代道路搏是供汽车朴行驶的。添因此，在姨路线的平庆面设计中刮，主要考鄙察汽车的且行驶轨迹收。只有当礼平面线形伞与这个轨卧迹相符合培或相接近雪的情况下港，才能保容证行车的跃顺适与安碍全，特别峰是在高速肺行驶的情己况下，行蹦驶轨迹非滔常重要，翁而行驶中巩的汽车，虑其轨迹在产几何性质具上有以下川特征：每1猎）这个轨块迹是连续细的和圆滑颜的；葵2加）其曲率食是连续的吐。咐（休2绑）平面线怠形要素绒行驶中的捉汽车其导访向轮旋转据面与汽车浅本身纵轴膨之间有下剖列三种关负系：角度视为患0轨；角度是援常数；角签度是变数捕，与之对询应的行驶稀轨迹分别哗为直线、膊圆曲线和鞭缓和曲线舟。而现代伍道路线形呜是有上面己三种线形退组合而成婚的，因此合在平面线桥形设计中已应考虑三糠要素的组阔成。偶（仁3诵）超高加租宽缓和段习惑超高加宽剧缓和段长扰度应分别菠按超高和梅加宽的有案关规定计披算，取其旋较长者，心但最短应删符合渐变笛率忧为阻1:1秆5都且不小额于份10爬m反的要求。帜硬绞四级公路桨不设缓和古曲线而用王超高、加骑宽缓和段寨代替。当妻直线同半置径小于不保设超高最扎小半径和业规定应设连置加宽的桃圆曲线半滥径相连接雀时，应设该置超高，渴加宽缓和炒段。超高纸加宽缓和晒段一般设估在紧接圆织曲线起点毒，终点的扶直线上。樱在地形困倒难地段，祖允许将超菌高，加宽挡缓和段的味一部分插丙入曲线，绸但插入曲贿线的长度侄不得超过傲超高加宽泻缓和段的烛一半。隔（鞋4词）平曲线程长度幅毕鲜公路的平塘曲线一般圆情况下应奔具有设置统回旋线（塘或超高，分加宽缓和掠段）和一钓段圆曲线确的长度。模平曲线最距小长度不芦应小米于乳2鸣倍缓和曲积线长，山奏岭重丘区住二级公路却平曲线最纠小长度逼为封125脸m艺。斥当路线转吹角等于或扬小躁于露7益°管时，应设富置较长的滋平曲线，欣其长度应莲大痒于拾“束一般跌值靠”荡，如受地团形及其他旬特殊情况绢限制时，捆可缩短愁至宁“俗低限豆值览”雾。考（堵5闷）视距造各级公路式的每一条倍车道均应吵保证有大欲于规范规摘定的停车剖视距。停添车视距计匹算中的眼浪高和物高层规定为：床眼蒙高的1.2膛m饱，物届高赞0.10搞m真。鸟汽车专用偿二级公路畅，二，三蚁，四级公遍路的视距佩应满足会避车视距的桌要求，其艳长度应不匀小于停车嚼视距怀的紫2鼓倍。工程侧特殊困难歼或受其它览条件限制护的地段，跨可采用停尿车视距，丛但必须采虾取分道行五驶措施。友二级公路娘超车视距村的一般值孝为避200展m童，当地形努及其它原滑因不得已咸时，超车暴视距长度鼻可适当缩扫减，但最拐短不应小摄于低限蹄值迁150奶m拣，公路路雕线宜圣在盈3mi爬n忍的行驶时针间里，提离供一次满葡足超车视鄙距要求的兽超车路段现。一般情业况下，不菜小于路线切总长度制的胆10%~弦30贴%成。在视野竿内应排除创影响视线误的所有障预碍物。如维视线内有汁稀少的成乐行树木或古灌木，对血视线的妨尝碍不大并工可引导行育车或能构史成行车空易间时，则誉予以保留塑。视距包关络图见图浑3-1趁图冷3-1扰概视距包络集图筝3.2.美3萍机圆曲线长涌度的确定竟由于该路汉线只有一呈个交点，池故将曲线埋线形定为狱单曲线；激利用汽车采行驶在摄曲线上的栽平衡条件绘得圆曲线纪半径计算斜公式如下殖:冈式中涨:V礼—反行车速度奏(骂Km/h债);词—首横向力系睁数龙;规—股超高横坡港,讨取皮4%.奶由此得圆晓曲线半径爱为盘:沙考虑到汽案车行驶在昨曲线上的颈稳定性及换当地地形遍条件并结兰合《标准停》规定的丽圆曲线半鸭径最小值储，对于圆伸曲线半径淘取胸150竟m后。移3.2.朝4碗校缓和曲线兄长度的确护定立缓和曲线兆是道路平胶曲线形要旺素之一，假它是设置掏在直线与晕圆曲线之肾间或半径践相差较大认的两个转没向相同的棉圆曲线之勒间的一种肆曲率连续置变化的曲起线。《标蹦准》规定剖，除四级结公路可不缎设缓和曲迅线外，其顾余各级公费路都应设液置缓和曲胡线。其作位用主要有绢以下几个马方面：带(苗1)凑曲率连续化变化，便疾于车辆遵令循；竞(欠2)右离心加速铺度逐渐变响化，旅客橡感觉舒适敏；谨(趋3)腐超高横坡忘逐渐变化针，行车更送加平稳；程(词4)层与圆曲线浊配合得当绍，增加线棵形美观。丘由于车辆到要在缓和弊曲线上完渠成不同曲枕率的过渡络行驶，所课以要求缓念和曲线要彩有足够的核长度，以确使司机从炒容地打方转向盘蛮,乔旅客感觉口舒适抄,辨线形美观弄流畅滥,份圆曲线上动的超高和家加宽的过璃渡也能在度缓和曲线抚内完成饥.,适所以应规命定缓和曲圣线的最小饥长度室,覆并可从以衬下几方面岸考虑激:睁(察1)镇旅客感觉层舒适元有旅客感斑觉舒适得仅出的缓和孟曲线最小岁长度计算课公式为踪:拦由此得出活缓和曲线臭最小长度棉为让:馋(黑2)号行驶时间抽不能过短恰一般认为鲁汽车在缓嚼和曲线上周的行驶时蚀间至少应宿有配3s,节于是洽:纷(赢3)搂超高渐变睛率适中疾《规范》阻中规定了券适中的超上高渐变率枕,兵由此导出饭计算缓和役曲线段最赛小长度的楚公式巨:和式中芦:B姥—阀旋转轴至台行车道窄(习设路缘带两时为路缘存带维)赛外侧边缘蚁宽度替;朵—毁超高坡度拉与路拱横剥坡度代数匪差字(兴%);耍—鲁超高渐变反率队,逐即旋转轴颈线至行车密道外侧边晶缘之间的少相对坡度臂。穗计算可得槽缓和曲线款最小长度百为御125m萝(4)求挪按视觉条贝件起根据以上留计算结果胃,硬取缓和曲鄙线段长度出为摸250m际。堵3.2.谁5勒叼曲线要素旧的计算春道路平曲动线三要素舌的基本组妇成是话:砍直线详---雀回旋线涛---慌圆曲线蹄---冲回旋线觉---土直线江.掉其几何要猛素的计算兼公式和过有程如下饼:坦(桐1)桨切线增量状(乞2)伤主圆内移置值墨(澡3)天缓和曲线芒角倾(毕4)遇切线长匠T佣(虏5)每全部曲线阿长逢L蛾(耳6)回外矩材E户(叫7)抖校正值卵J赶3.2.疑6跟刚超高及加兆宽的计算趋3.2.筛6.裹1今超高及其材作用松为抵消车钉辆在曲线阁段上行驶物时所产生捎的离心力槐,敲将路面作狼成外侧高昌于内侧单虎向横坡的绣形式探,济这是曲线焦上的超高控.丛合理的设艳置超高艳,历可以使运汉行的车辆龄形成向心蝴力抗,蜻可以全部滴或部分抵圆消离心力城,相有助于车哪辆转弯红,勤从而提高喘汽车行驶翠在曲线上圣的稳定性焰与舒适性喉.骆此外超高塌通常能改雀变路面排弓水那,迹有助于减照小车辆雨碧天行驶产娱生漂滑的载危险。历3.2.铜6.2朴辣超高的设内计方法沉第一步成:霞在平曲线代设计阶段益,榨选定各曲职线半径寇,胶使其满足份设计标准版和控制因哑素的要求骆;盲第二步起:日根据设计壶车速和曲叛线半径肆,隙选择超高叙;扩根据有关乱规定选择莲旋转轴及门超高渐变孕率皆;摄第三步滥:爷按公式计湾算超高渐倦变段长度颜;舞第四步户:侄根据规定指和有关计找算设定超浇高渐变段洋。遍(鞠1)项超高值的案取用旗①宿超高的横弟坡坡度应另按设计车磁速税,社平曲线半假径尚,以路面类型芝,量自然条件撤和车辆组患成情况确充定寿.大其中设计继车速枯,抵超高和平轨曲线半径计之间的关且系如表驼3--1跪:泊表裕3-1防设计车速奸、超高和巡平曲线半栽径之间的滨关系垦公路等级织高速公驻路岔阔缎一级公路乓二象欧三坛侍四级公路痒设计车换速驳(应km/h退)格120炼100济80必60始80皱60栋40逝30得20逐超楚高烧(伍%)贼2职5500辣~执3240逐4000鸭~慕1710鸡2500医~袍1240具1500罪~汁810煤2500劫~菠1210散1500脾~纹780笑600~祝390旱350~驳230闻150~牲105诸3狗3240暮~财2160富1710误~赶1220骆1240找~粘830晴810~点570理1210陕~第840宵780~俩530状390~禁270润230~窑150拦105~泪70绒4满2160锤~傅1620宪1220昼~闪950贩830~徒620似570~狸430精840~绣630阀530~避390绪270~馋200纲150~此110宣70~贱55汇5郊1620声~册1300轿950~暴770欠620~僻500挪430~碰340族630~述500胆390~湖300侍200~烘150云110~乡80恳55~树40凭6陆1300爷~晴1080淋770~升650成500~怨410奖340~贝280欧500~租410棉300~裳230标150~涌120信80~偿60瞎40~索30勾7色1080闹~君930廉650~桌560爷410~萌350敌280~奶230喉410~忧320竖230~申170民120~腐90弊60~唤50尚30~怒20牌8浑930~按810治560~亲500扬350~姥310核230~迫200梨320~吃250附170~末125史90~油60餐50~攀30与20~滥15团9雾810~按720溜500~炎440杏310~户280师200~匙160剩----帝----章----慈----购----育10插720~弯650震440~绸400惹280~堤250仍160~桐125纽----煤----艘----顺----报----译根据圆曲童线半径及卖设计车速牲等确定该晃公路的超辅高为推4%碑。拳②数最大超高怎和最小超往高寺各级公路拌的圆曲线因部分的最暂小超高值嗽是该道路旬直线部分劣的路拱坡蜜度之值捏,壤对最大超围高的规定烛如表佛3番—具2:裙表搂3凯—链2蚂各级公路吩的圆曲线谎部分的最两大超高值胀公路等级列汽车专用陵公路演一级公路模高速公路匙一弄二培二秆三高四斤一般地区耐(交%)壁10骗8吩积雪冰冻衡地区携(欺%)漏6籍结合圆曲酱线半径及凡上述规定栽,前超高值取令4%佛。效(字2)始旋转轴的终选取稻选择旋转酿轴位置应症考虑以下召因素净:似①荒行车道各墙自中线间续高程的不营同会带来佛桥梁结构滔和美观方拿面的问题欢;胜②晃混凝土中种间隔离墩粘最大只能吓容许仓0.25绘m妹的高差悠,娇如果旋转露轴位于墩雕身晋4m辛以外们,及则可能需机要特殊的穿隔离墩模破板护;炊③平当旋转轴关线位于路俊面中间时帆,胞土石方工厚程量最小刘,冻即土石方忧工程量随游着旋转轴党移向护栏口而增大鼻;匠④牌当旋转轴昂线位于路鸟面中间时诚,陈超高渐变南段长度最改小确;焦此外截,廊设有分隔慨带的双向晚行车公路翻,坝一般取路励拱理论交骡点为旋转纳轴线谷.震由于该公刑路设有中摸央分隔带打,欺因此将路盯拱理论交帜点定为旋症转轴线。卡(帮3)黄超高渐变淡率的选取裁：超高渐云变率可按旅表佳3---便3阔选取厉:黎表睛3-3尼岁超高渐变皇率杆计算行车丰速度腿(纽km/h诸)西超高旋轴芬位置汇中线弟边线而120持1/25寸0道1/20鹿0祸100陶1/22巨5御1/17框5寻80甜1/20伍0罪1/15郑0璃60纺1/17桐5农1/12棕5锋40愿1/15柏0柔1/10犁0骄30辜1/12龙5台1/75略20捏1/10职0汁1/50束根据该公孙路的计算胁行车速度造超高渐变奴率取皇1/22仓5盼。纯(捉4)似超高渐变臣段长度的歇确定陷当汽车等予行驶时茄,肥圆曲线上甚所产生的陶;饶离心力是系常数芦,毛而在回旋析线行驶则正因回旋线斤曲率是变继化的靠,很其离心力惩也是变化惭的巷,虽因此奥.班超高横坡钓度在圆曲氧线上应是玩与圆曲线饱半径相适薯应的全超谱高挂,妇在缓和曲蓝线上应是急逐渐变化俩的超高。伶这段从直逢线上的双堆向横坡渐弄变到圆曲跑线上的单极向横坡的雅路段求,互称作超高码缓和段或亚超高过渡晴段。为了锋行车的舒论适亮\驾路容的美它观和排水穷的通畅惨,监必须设置蹦一定长度贞的超高缓妨和段，影渠响超高渐举变段长度汤及其布设掉的因素包面括渗:央①段构造物罩;跌②祖采用路肩钞集中排水课所需要的斥最小坡度解;找③葛反向曲线绪间或复曲米线间的距秋离。磨其长度可哪按下式计卧算谋:艰式中抓:B震—船路面宽度虚;份—燕超高坡御度庄;稳—凳路拱横坡词度姓;眨—溉超高渐变脖率搞,图即旋转轴缴线至行车滴道外侧边腾缘之间的妙相对坡度系。脑其中注:B=2膝4.5,直=4%-婚(-2%玉)=6%草,状超高渐变刚率埋=1/2园25有。吵与路拱同巴坡度的单剑向超高点托至超高缓厉和曲线段嫌起点的距打离宰可按下式售计算枪:标(5)缝捞超高渐变摆段的布设错超高渐变形段一般应黄布设在整滥个缓和曲叹线内搭,乒如果超高枪渐变段所易需要的长繁度大于缓雁和曲线设泰计长度舒,吴应延长缓下和曲线长昏度稠,怜但为了美茂观罢,椒有时缓和柱曲线遭长度大于系设置超高肌渐变段所糊需长度羞,哀在这种情膨况下艘,谅超高渐变处段可设在疯缓和曲线穿的某一区支段之内。勤根据上述颠原则结合御缓和曲线吹的长度超赖高渐变段别拟布置在爱缓和曲线器段中部范插围内按圆卵曲线超高毁过渡。飘因为过小急的渐变率晃对路面的扎排水不蝇利工,钉从利于排挨除路面降患水考校虑龟,错横坡度蜂由忠2资%钱过渡描到纳0题%偏路段的超椅高渐变率塌不得小桂于精1/33滋0活。由于横益坡度谢由将2摄%籍过渡移到钢0伴%凤路段的超跳高渐变率闷为周:泪,哭故满足要炮求。雅(编6)茎路肩的超凝高渐变钱对于全铺贫式路肩萄,束采用与邻预近路面相略同的横坡犯度有利于烤施工锋,犯在这种情旺况下礼,僻路肩的超吹高渐变与材路面相同狭,种旋转宽度遍应包括路灰肩全宽。溜(7世)杯超高值的稀具体计牺算阅:翅各位置超漂高的计算尘公式见表泽3--拴-4:语表庭3-4汉绕中线旋朋转超高值赔计算公式闹超高更位置狼计算公式唉注拴圆恋曲芬线街上闪外犹缘户计算结果乓均为与槽设计高之葵高差；司2.么临界断面摧距过渡段益起点：暮中态线嘉超高界位置难计算公式史注盒圆庆曲肚线域上听内盈缘健3.压距离处的盟加宽值：斗过驴渡后段困上妙外迈缘验中柔线例（定值）悬内州缘忍表脏中粉:缎—吊路面宽度替；虽—昆路肩宽度虾；然—旺路拱坡度挣；亩—蜘路肩坡度现；脖—顾超高横坡伸度；攀—往超高缓和法段长度；手—翁与路拱同封坡度的单健向超高点酬至超高缓誉和段起点誉的距离；恭—穿超高缓和详段中任一证点至起点茫的距离；裙—禾路肩外缘截最大抬高伪值；镜—率路中值；查—惑路基内缘腐最大降低列值；段—棉距离处路快基外缘抬光高值；违—凉距离处路辈中线抬高泼值；费—划距离处路爽基内缘降家低值；缴—助路基加宽蒙值；挎—验距离处路论基加宽值扎。程以上长度木均以污m滩为单位。夕计算结果肉见表附表吨。含3.2.惕6.3搬宜加宽的设宅置柳汽车行驶棍在曲线上梨,墓各轮迹半屡径不同乌,秧其中以后项轮轨迹半谣径最小绩,央且偏向曲程线内侧足,赤故曲线内翠侧应增加溉路面宽度哲,绩以确保曲挣线上行车麦的顺适与指安全。丝3.2.免7锯种视距保证练在道路的秘曲线设计让中澡,势除了要考妥虑诸如曲书线半径院R怜、参数侍A叙、超高、诵加宽等因羞素外递,像还必须注奉意路线内窜侧是否有连树林、房刃屋、边坡添等阻碍司候机的视线凳,拒这种处于祥隐蔽地段每的弯道将垮其简称铸为猛“狠暗搏弯众”雅。凡属于层暗弯都应躁该进行视染距检迷查巷,岩若能保证准该级公路肚或城市道渐路的最短怕视距缘,猫则应该将核阻碍视线羞的障碍物傅清除。如晒果是因曲灵线内侧及甩中间带设站置护栏及名其它人工抱构造物等橡而不能保鹅证视距时熟,此可采取加勇宽中间带奔\稻加宽路肩恢或将构造锅物后移等颜措施予以佛处理立;仔如果是因访挖方边坡歪妨碍了视员线汤,泡则应开挖哈视距平台怪以清除障矿碍物梦,线并按所需碧净距绘制旺包络线把,蚊以确定开育设视距平码台的具体恒位置和尺思寸。确3.2.与7.1洗酒停车视距等的确定拐为保证行猫车安全文,更驾驶者应峡能看到前仪面相当距锅离的道路贸,监以便遇到骄汽车或障饮碍物时能对及时刹车洲或绕过谁,墨此项距离持即为行车践视距灿,惊对于高速虎公路愁,病由于中央达分隔带而音无对向车府流吼,士主要考虑赏停车视距嫌。停车视度距一般按酷表朋3---的5晴所列数据捞选取桂:颈表盆3-5塌索伤各级公路谷停车视距摇表绵公路等级悄高速公路散一缺二华三提四农计算行车芽速度搁(予km/h上)蝇120绑100诵80罪60返100帜60祝80赶40袄60废30木40经20淘停车视距病(领m)琴210铺160盆110丽75厨160恢75煮110矩40拖75巧30闹40宵20费超车视距咽(疮m)筑----典----店----楚----周----钳----聋550孟200暖350青150及200幅100祖根据上表镜选慰择要75僚m卫作为停车允视距。徒第软4弄章吵滔纵断面设咸计该沿着道路讨中线竖直常剖切然后区展开即为丽路线纵断安面，纵断垄面设计的摩主要任务健是根据汽唇车的动力答特性、道兴路等级、疯当地的自钻然条件以奸及工程经敲济性等，缩研究起伏副空间曲线辱的几何构只成、大小历及长度，拔以使达到河行车安全点迅速，运伤输经济合塔理及乘客撇感觉舒适霜的目的。享其设计内磁容在本次易设计中主辽要包括纵伶坡设计和兵竖曲线设滤计两项。芦4.勿1口纵断面设紧计原则堪在路线的培纵断面设罩计中，依懂据道路的甚性质，任躺务、等级不、地形地腊貌、地质录水文等因岔素，充分相的分析了孟路基的稳储定，路基久路面的排背水和工程觉量与工程业经济等问线题，对纵慈坡的长短尿、大小、堪前后纵坡有的情况、烂竖曲线半您径的大小效以及与平姐面线形的词组合与搭趁配问题都诉作了考虑右。同时结旋合行车的究安全舒适承和汽车的诚性能，对住纵断面竖昼曲线间的驳最大和最的短坡长也亮做了严格悟的设计，耕合理的利鞭用了《规塔范》提供吩的各种数岁据。遵循搅了以下的奴设计原则瘦：寇（瘦1蓄）满足纵朽坡和竖曲掩线的各项弟规定；偷（参2而）纵坡均授匀平顺，准起伏不宜研过大；磨（茎3粘）设计标显高的确定涛结合了沿背线的自然滑条件如：露地紧形别.号土博壤层.四水绩文伴.却气候等综皱合因素；页（侄4小）争取挖确填平衡，劣尽量使挖载方运转到博就近路段倾作为填方品，以减少知借方和废谣方，降低寒工程造价谊；控（急5啊）依据沿尼线的性质谈要求，适岩当照顾当欢地民间的绸交通运输虑工具，农确业机械，既农田水利太方面的要宋求；砌（蜂6东）平面和糕纵断面设传计相互配亭合：在视翼觉上能自羞然的诱导渔驾驶员的返视线，并跨保持了视翅觉的连续砌性；平、悬纵面的线忌形指标大假小均衡，库使线形在闲视觉上和狗心理上保灾持连续性捷；借（再7赞）合成坡跳度应组合楚得当以利酿于路面的锅排水和行略车安全；步4.猪2于纵坡设计歉4.2.赏1塌最大纵坡浆最大纵坡逆是指在纵权坡设计时急，各级道属路允许采坏用的最大丝纵坡值，摄它是道路帝纵断面设陷计的重要型指标。在蛮地形起伏驾较大地区可，直接影灶响路线的脉长短、使蓬用质量、庆运输成本趴及造价。混炒详表哄4-1贱醒公路最大壳纵坡块设计车速商（厦Km/h件）丹120薯100定80大60她40姥30洲20去最大纵坡则（涂m持）芬3筛4酬5雀6犬7付8蹲9厚4.2.禾2朵最小纵坡钟纵坡是在援公路挖方酷及低填方鹊路段，为云保证排水画所采用不园小秆于锣0.3中%锈的纵坡。辈当必须设尝计小识于枕0.3饺%略的纵坡时橡，公路边治沟纵坡应衰另行设计蓄。燥《标准》僵规定，各赶级公路最孝小坡长应圈按下表选晓用：岭卧源表恼4-2写项各级公路眯最小坡长楼设计车速升（袍Km/h桃）串120夹100未80彼60皱40颗30欺20档最小坡长堂（乘m鹿）窗300叔250勒200兰150趴120到100但60圾最大坡长杆是考虑了巡道路纵坡紫的大小对亮汽车的正营常行使所叠造成的影别响而规定败的。纵坡摊越陡，坡桨长越长，差对行车影渔响越大。金其主要表访现在：使蜡行车速度作明显下降默，甚至要表换较低排帐挡克服坡舅度阻力：征易使水叶箱芳“台开仔锅兴”就，导致汽竟车爬坡无涌力，甚至赤熄火；下叙坡行使制救动次数频泻繁，易使滥制动器发记热而失效气，甚至造恐成车祸。脱为使纵坡忠设计经济趴合理，必盟须全面掌鉴握勘测资斧料，结合忽纵坡选线赠安排意图谱，综合分肚析，反复返比较定出坑设计纵坡某。模圣抹以下是山肥岭重丘区扎一般二级粉公路的设涉计标准：穷设计车速咐：鉴60km旨/朗h疮；天最大纵坡势坡度都：科0.0酸6峡；掉最大坡长蹄限制：当秘纵坡值址为哄0.0勉6故时，应不屋大诉于傻600是m看；当纵坡烧值撇为店0.0仓5棍时，应不罢大武于仙800星m权；当纵坡谅值等低于眠0.0座4修时，坡长伍不大烟于盟1000蠢m喉；当纵坡撞值小于或拔等眼于欠0.0比3挂时，坡长我没有限制缓。铲最大合成阁坡度雄：疫0.皮1会；蠢海最小纵坡递：派0.00敲3缎，一般情指况下应不鲁小涌于签0.00浪5禁为宜；蜡纵坡设计畏值拼：梢i益1贫=1.3伙%穗；睁i务2壶=6民%苦；相i调3暑=4.5浮%缴；美4.2.蹲3兄她坡长限制颠坡长限制柿是指控制悦汽车在坡班道上行驶茄，即当车亿速下降到例限定的最魔低允许速过度时所能久行驶的距俘离。该限秒制长度在暖理论上是川以汽车的刷加、减车拒速行程来沿计算的。椒为使行车唯快速、安苦全、经济傻、，设计押的纵坡应脏保证车辆绘能以某种释最低的允赠许速度正帝常行驶，辅为此，可魂通过限制玉坡道的长筛度，以保罢证行车速翻度变动在氏一定范围捷之内。将4.2.摄3.1通渔最小坡长轰最小坡长肌的限制主溜要从汽车私行驶平顺站性的要求怨考虑的。拨如果坡长填过短，使遮变坡点增赔多，汽车头行驶在连信续起伏地争段产生的陶增重与减主重的变化棋频繁，导能致乘客感房觉不舒服扰，车速越曲高越感突垒出。从路侨容美观、子相邻两竖腔曲线的设卧置和纵断广面视距等闭也要求坡盲长应有一彩定最短长仓度。鸣各级公路谷最小坡长勤见浴表尖4-3则表蒸4馋-3艺骨最小坡长励设计车速进（影km/h番）恰120是100乘80乞60租40避30银20米最小坡长本（观m似）污300得250况200漏150艇120需100秘60挎4.2.谎3.2警难最大坡长市道路纵坡治越陡，坡刘长越长，鹅对行车影姑响越大。轮主要表现玩在：使行隙车速度明卡显下降，补甚至要换青较低排档屿克服坡度具阻力；易选使水宝箱区“屡开蜻锅只”佳，导致汽冤车爬坡无本力，甚至鄙熄火；下发坡行驶制圈动次数频渗繁，易使多制动器发赶热而失效灵，甚至造昂成车祸。跟规定的最愈大坡长见榴表喇4芽-4埋表仓4筑-4云垂欲不同纵坡符最大坡长购设计速度举（遭km/h宰）畜120薄100饼80么60锻40租30阅20拦纵谦坡史坡润度及%眠3逐900超1000舱1100纳1200辉—天—垫—俘4贸700烫800伪900糊1000鲁1100浑1100总1200述5麦—穷600快700救800旨900就900疼1000香6晓—巴—主500亲600路700劫700市800剃7崭—验—垄—六—初500妙500督600粮8令—酬—压—青—齿300介300饥400轧9台—瞧—座—暂—购—奉200陕300堪10权—压—累—痕—颗—锹—躬200呀4.架3永竖曲线计思算看4.3.乒1瞒秩竖曲线秃纵断面上茧两个坡段弃的转折处真，为了便都于行车用越一段曲线赴来缓和，康称为竖曲扎线。各级领公路在纵吸坡变更处密均应设置功竖曲线。醋4.3.懂1.1树精竖曲线最滚小半径和拐最小长度然的确定黄在纵断面托设计中，掩竖曲线的世设计要受烈众多因素园的限制，么其中有三裤个限制因辨素决定着比竖曲线的煌最小半径笛或最小长瓶度。肥（茶1宴）陷辛缓和冲击脾；洪（赴2敞）蝴岛时间行程钓不过短；纲（涂3裂）浩表满足视距致要求。哭总之，无丙论是凸形咳竖曲线还步是凹形竖粉曲线都要语受到上述驶三种因素骑的控制。延需要明确滔的是哪种很限制因素负为最不利阳的情况，衔它才是有充效控制因淡素。竖曲矛线最小长搬度和最小齿半径见谦表纤4---鞠9朱：演表南4固-迷5乳俘竖曲线最柄小半径、蝇最小长度探及采用值验一览表汽竖曲线怒编号皱车速安（曲km/h秃）星停车仅视距享（录m滨）驱《标准》哭规定检极限最势小半径师一般最姻小半径蝶竖曲线木最小长度腰1炉（凹形）配60纷120向3000废4500别80蜘2获（凸形）伪6500达1000毙0爷3餐（凸形）呈6500婚1000屡0雁4做（凹形）瞒3000愁4500茫查《公路饮路线设计无规范例》渔JTJ杨011清—岭9浴7帖可知，纵笋坡范围在盲重丘区不姐能大乓于送6爸%叮，考虑到然土方工程性及环境影劣响因素，议纵坡设计辞值取滑：侍i宣1沟=-1.棉3占%旅；弄i悬2语=6焦%膀；凝i贱3列=4.5逆%婶；赖4.3.董2检痛竖曲线要透素计算钟取咳xoy敞坐标系如我下图所示锹，设变坡刷点相邻两攻纵坡坡度公分别为做和责，其中上种坡时练为绑“轮正合”突、下坡时昼为林“冷负除”矿，它们的貌代数差用诞表示，即泉=番-镇，当谋为挤“腐正送”纸时，表示吹凹形竖曲部线当退为机“暮负衰”滨时，表示晕凸形竖曲嘱线。税图略4练---加1及竖曲线要策素示意图召(胶1)现竖曲线诸妥要素计算算公式虎①希竖曲线长继度驴L奏或竖曲线越半径沿R:或屠②扰燥落竖曲线切深线长斥T:因为:则茂③劳竖曲线上签任一点竖锐距壤h:旗④略竖曲线外顽距冈E:或慎(舟2)宣各竖曲线炸诸要素计政算如附表拦在有平曲眨线的坡道沫上，最大刊坡度既不序是纵坡方熔向，也不梳是横坡方算向，而是滥两者组合经成的流水昌线方向，跑将合成坡腊度控制在啄一定范围章内，目的盛是尽可能滩地避免急涌弯和陡坡混的不利组誉合，防止租因合成坡横度过大而障引起的横径向滑移和蛛行车危险吴，保证车甲辆在弯道时上安全而猫顺适地运遍行。婆各级公路聋最大允许很合成坡度岩规定值见勉表帜4狱-搜6殿：迫表校4拌-删6蒜仗各级公路的最大允许泼合成坡度资公路等级廊汽车专用熊公路物一般公路燕高速公路唯一幼二节二铺三糟四舌地形欺平原微丘煎重丘疫山岭毫平原微丘桶山岭重丘园平原微丘皆山岭重丘鹊平原微丘廉山岭重丘氧平原微丘眉山岭重丘置平原微丘努山岭重丘正合成坡度终（详%灿）骗10.0泰10.0弦10.5搭10.5寸10.0毕10.5绿9.0撑10.0摆9.0嫩10.0那9.5据10.0而9.5独10.0剪4.3.野3痕奸最大合成乞坡度的计朗算杰在该公路饱路线设计启中直线段极的最大纵厌坡为晚3%舱，曲线段驼的最大纵器坡为章2.86稼%劣，超高横祖坡为黑4%谱，则最大战合成坡度剩为：条两种组合府的最大合放成坡度均慎小于些10.0季%浩，所以，币该路线的奋纵坡、路辨拱横坡、朋超高设计东满足要求千，设计合杜理。匪4.3.新4辆匹道路平纵妇线形组合础设计彩平纵线形毅组合设计谊是指在满龟足汽车运由动学和力虏学要求前访提下，研蚕究如何满村足视觉和润心理方面券的连续、通舒适，与惠周围环境架的协调和嘱良好的排怠水条件。滤1圾.粪平、纵组具合的设计胳原则兰（逃1止）在视觉件上应能自耻然地引导松驾驶员的引视线，并辈保持视觉色的连续性刚；冲（叹2毯）注意保勒持平、纵挨线形的技崇术指标大忧小均衡，茧不要悬殊删太大，使朝线形在视猴觉上、心刻理上保持浇协调；龄（通3载）选择组酬合得当的努合成坡度领，以利于朽路面排水御和行车安霸全；脱（斑4椅）注意与河道路周围课环境的配揪合。辰平面与纵紫坡组合时蠢，应注意末长坡下端代避免设置驼小半径平岗曲线，较竞长的平面画直线上也岛不宜设大械坡，并应愈选择能够垫得到适当推合成坡度御的线形组仪合。应避办免急变与奸陡坡相重复合的线形禽，以利安杰全。列平、纵线齐形的组合叼必须是在不与路线所牺经地区的那环境充分祸配合的基侄础上进行骆的，否则探即使线形看符合组合侦的有关规乓定，亦不翁是良好的宵设计。所限以时时处熄处都应注杀意与公路塌周围环境摄的配合与远协调。劳2夏秤平、竖组滋合的设计排原则葛（索1纤）平曲线将（包括圆没曲线和缓忆和曲线）伐与竖曲线朗两者应相巩互重合，牙这是平、凉竖最好的燕组合，且权平曲线应矩比竖曲线颠长（俗棵称枣“挨平包松竖倒”切）；犁（野2比）恭的公路，宏凸形竖曲币线的顶部京和凹形竖晚曲线的底热部，不得盯插入小半己径平曲线类；凸形竖包曲线的顶秧部和凹形摔竖曲线的牛底部，不思得与反向歼平曲线的贷拐点重合邻；拖（京3号）平曲线叉与竖曲线建的半径大慎小选用适恭当，使其院组合达到棍视觉上的里良好效果可。渡为了更好脸的表示平品曲线和竖设曲线的关裳系，用图胶表示为我图捆4渣－梢2厌。竖曲线飞的起终点殊最好分别秒放在平曲存线的两个滥缓和曲线培内，其中铲任一点都艺不要放在晚缓和曲线睬以外的直修线上，也哪不要放在蛇圆曲线之绸内。若平矛、竖曲线肝半径都很定大，则平胡、竖位置刻可不受上暴述限制；哭若做不到鱼平、竖曲固线较好的输组合，宁陈可把二者处拉开相当外距离，使扣平曲线位绿于直坡段茧或竖曲线下位于直线泊上朱4.3.善5资域相邻竖曲昆线的衔接供相邻两个替同向凸形迫竖曲线或爷凹形竖曲阴线，特别泼是同向凹泊形竖曲线望之间，如混直坡段不西长应合并墙为单曲线滋或复曲线掏，避免出担现断背曲粱线，这样岂要求对行钟车是有利地的。鹊相邻反向拼竖曲线之聋间，为使菌增重与减枣重间和缓料过渡，中斯间最好插浊入一段直辞坡段。若乳两竖曲线木半径接近哀极限值时窄，这段直敢坡段至少苍应为计算赶行车速度尽的疲3s伤行程，当锣半径较大素时，亦可作直接连接省。冶图葵4怨-腿2狭平曲线与政竖曲线组蜡合栽第伞5纱章唇柳横断面设怠计旁道路横断卷面是指中专线上各点弱的法向切布面，它是贝由横断面阁设计线和刷地面线所置构成的。养其中横断具面设计线偶包括行车秘道、路肩困、分隔带叶、边沟边相坡、截水情沟、护坡啄道以及取狱土坑、弃拌土堆、环县境保护等索设施。排5.1深浙横断面设垮计的原则蛮（娱1董）设计应糟根据公路横等级、行缴车要求和普当地自然拖条件，并洒综合考虑撕施工、养青护和使用批等方面的符情况，进算行精心设红计，既要防坚实稳定趣，又要经雁济合理。反（锡2独）路基设靠计除选择艺合适的路斑基横断面娱形式和边赔坡坡度等凳外，还应舟设置完善团的排水设席施和必要哀的防护加居固工程以日及其他结蓝构物，采滚用经济有繁效的病害浓防治措施暂。因（扑3叶）还应结注合路线和葵路面进行血设计。选生线时，应舅尽量绕避营一些难以运处理的地蒙质不良地租段。对于潜地形陡峭息、有高填日深挖的边得坡，应与代移改路线纪位置及设观置防护工腾程等进行辣比较，以违减少工程此数量，保才证路基稳掘定。脏（塑4蚁）沿河及臂受水浸水墨淹路段，打应注意路拳基不被洪脱水淹没或亏冲毁。蜻（库5伴）当路基符设计标高刷受限制，右路基处于茂潮湿、过姻湿状态和筛水温状况军不良时，赠就应采用穿水稳性好奶的材料填聚筑路堤或限进行换填折并压实，曾使路面具颜有一定防毅冻总厚度敬，设置隔府离层及其厨他排水设轨施等。怒（馅6再）路基设迈计还应兼盈顾当地农伪田基本建遮设及环境予保护等的龙需要石5.2哑杰道路横断脚面组成幅公路横断日面的组成做和各部分顶的尺寸要概根据设计蓬交通量、知交通组成产，、设计忆车速、地遭形条件等颂因素确定独，在保证焰必要的通浑行能力和五交通安全峰与畅通的题前提下，行尽量做到懒用地省、耕投资少，茄使道路发吉挥其最大磁的经济效慕益与社会策效益。阳高等级公牲路如高速戒公路、一秩级公路，薯通常是将祖上、下行俘车辆分开等，分隔的侵方式有两脂种：一种悉是用分隔爹带分隔的嫌整体式断枯面，另一动种是将上敢、下行车识道放在不聋同的平面采上加以分际隔的分离年式断面。宗其中整体断式断面包粗括行车道第、中间带脊、路肩、傅路缘带以贺及紧急停闯车带、爬社坡车道等业组成部分迎。骨5.3巴拔车道宽度筹的确定色车道是指亚分配给单低一纵列车观辆行驶的训那部分行耕车道，是祥公路最基喊本元素，寇车道宽度款是公路横扰断面的基博本特征。仪车道宽度街应符合服表雁5废－壁1接规定：肚表户5季－赏1挪既车道宽度丝设计速度咏（政Km/h各）业120烟100胖80因60蚀40听30疑20以车道宽度示（仗m饭）姐3.75由3.75屋3.75状3.50乌3.50抛3.25步3.00逮（单车道裁时为服3.50珠）谷图孝5听-1浇二级公路半标准横断袖面拒5.4抱擦硬路肩阿硬路肩是情与行车道梁相邻的道公路组成部快分，其表幕面全部封恋面，供临锈时停车和庭紧急情况被使用，同偏时为路面搂提供横向氧支撑。庭硬路肩应枣有足够的积宽度，保解证其功能毛的充分发胖挥，但是师过宽的路蛋肩将使驾端驶员把路沉肩当作外饥加的行车风道使用。搭不管宽度乐如何，路缎肩应该连饮续，除非辩驾驶员能昼够从任意诉一点离开丧行车道，平否则路肩们的作用将喷得不到充吸分发挥。彼当无法提件供连续式符的路肩时名，较窄的筝路肩或间裕断式路肩勉仍然比不间设路肩的稻情况要好组一些。当六高速公路岩、一级公音路的右侧驱硬路肩宽拆度小于俊2.50栗m蔑时，应设物置紧急停铃车带，紧轿急停车带咽，宽度应林为霉3.50胡m哄，有效长趁度不应小贷于警30m疫，间距不绒宜大于符500m衔。窜路肩应设状置适当的筐横坡以利挤于排水，市但横坡的各坡度应尽医量小一些冷，使之不烫影响车辆锻的适当占螺用路肩。患对于全铺绒式路肩，芝采用与相请邻路面相呼同的横坡躁有利于施止工。在这快种情况下昏，路肩的革超高渐变逐与路面相搅同，旋转屿宽度应包卧括路肩全锐宽。援5.5寿员路缘带护路缘带是甘硬路肩或呼中间带的翠一部分，肉其主要功读能是诱导踏视线、支急撑路面以呀及提供侧拨向余宽。便高速公路板和一级公新路应在右啄侧硬路肩原宽度内设蓝置栽0.5m倾宽的右侧订路缘带；绞在中央分样隔带的两落侧设置趟0.25妹~0.7春5m则宽的左侧垄路缘带，输它属于中招间带的一鸽部分。羊5.6好惯土路肩趁土路肩是泪指紧邻硬厘路肩或者啄紧邻没有隔硬路肩的惕车道的道眼路组成部迹分。竖高速公路埋和一级公专路必须设仓硬路肩，指其土路肩右一般为犯0.75缩m颂宽。二级犹和三级公违路没有硬倡路肩，其点土路肩宽廉度一般为骗0.75的m启，当设计谎车速为陈80Km墙/h怒时土路肩贯宽度应为摇1.5m爹，如靠近村庄旗和城镇或储者混合交例通很严重咳的二级、您三级和四栗级公路路闹段，路肩资应该加固些，以便路光肩功能完养全发挥。偿为保证排箱水充分，昏土路肩的缺横坡一般粱应比路面执或硬路肩终的横坡大纱。封面的统土路肩横馅坡为勤3%拳，砾石土靠路肩为晓5%飘，土表或沟草皮土路增肩为亡6%羊。蜓根据上面乐横断面各泥组成部分臣的设计要硬点和规范痰要求，横皮断面具体飘设计指标越详见牙表德5间－唤2挪表香5棉－吗2馒横断面组拾成部分名右参数设计条表惠组成部分敢名称裕具体尺寸条中央分隔忌带创宽度眼2.00终（处m婶）酬行车道赚宽度雀3.75勇（椅m码）名左侧路缘丹带湾宽度键0.75陷（赖m翠）限硬路肩墓宽度文3铅.蛾0宏0田（泳m阅）拍右侧路缘逗带酱宽度镜0.50坏（妙m盘）婶土路肩尾宽度绞0.75典（浸m冲）伏横坡亭3%秋（科m寿）仍5莫.敞7租箩路拱和超刊高乎5.7.尼1接亩路拱的设形置聪为了利于却路面横向乒排水，将蜜路面做成雪由中央向掏两侧倾斜规的拱形，马成为路立拱。路拱笑对排水有殿利但对行静车不利。江路拱坡度否所产生的些水平分力畅增加了行恨车的不平肠稳。同时点也给乘客峰以不舒适树的感觉。薯当车辆在验有水或潮呼湿的路面冈上制动时绵还会增加衰侧向滑移挖的危险。将为此，对杂路拱大小野的采用及惰形状的设柜计应兼顾妄两方面的澡影响。具孝体见模表英5包-沸3似表沸5腾-兽3浮甚路拱横坡毅度字路面类型腹路拱横坡羡度（院%兔）括水泥混凝宗土路面、滩沥青混凝号土路面锅1.预0绩～脆2.0筐其它黑色乐路面、整姻齐块石渴1.愈5夫～柜2.5阶半整齐块愧石、不整底齐块石女2.掘0竞～东3.0盛碎、砾石榆等料粒路差面握2.栗5蔑～挂3.5职低级路面艰3.婚0俭～扮4.0仙土路肩的豪排水性远降低于路面颤，其横坡淹度较路面碰易增大绑1.紫0羡～谱2.0%钩。直线段递的硬路肩移坡度与行眠车道横坡絮度相同；山曲线段的堡硬路肩横休坡度：添（童1刮）硬路肩肿宽子度引≥滚2.25秆m叶时，应设污置向外倾趣斜的横坡烘；当行车总道超高横筛坡乔值香≥夫8茫%欢时，曲线乎外侧应设双置向内倾蔬斜的横坡臣且与行车段道的横坡本相同；形（冈2慕）硬路肩艇宽度＜酒2.25衔m无时，曲线薄外侧路肩纪横坡的方昂向及其坡监度值应与屿行车道相鉴同。朽由上所述范，五西公乒路路拱坡萍度取团2%阅，路肩取聚3%祸。请5.8描积超高的确光定及过渡迟方法推5.8.龙1盟美超高的确般定壶超高是为登了抵消车修辆在曲线垄路段上行宫驶时所产绢生的离心鞠力，而将万路面做成赶外侧高于透内侧的单竿向横坡的扰形式。超营高横坡度雹在圆曲线怖上应是与穗圆曲线半称径相适应睬的全超高刚，而在缓屯和曲线上蛮则是逐渐跪变化的超仪高。因此有，从直线亲上的双向牌横坡渐变令到圆曲线峰上的单向缩横坡的路讲段，称作弄超高缓和张段或超高共过渡段。见如席超高值的跨计算公式凤：长i懂h艳+u于=V毫2硬/127死R炸i晋—规超高横坡弦度糠u纤咸—浑夕横向力系雅数饭V房候—滴候行车速原度锄(km蔽/h)视R助勒—灵吴圆曲线半浆径名(m)威根据规范晃规定，二浆级公路一诞般地区圆巨曲线部分骡最大超高沿值不大稳于愚8吊%版。且考虑朋到超高横稿坡度与路枝线纵坡组惕合而成的因坡度，即炕合成坡度基，规范规虫定二级公挨路山岭重初丘区的最挽大允许合集成坡度不集的大侄于刃10勿%睛。尼5.8.杰2拿超高的过场渡晴和艳计算妇此设计公滴路是无中腥间分隔带健的，在直卡线路段的图横断面均欢以中线为葵脊向两侧临倾斜的路京拱。在曲学线路段路染面由双向赠倾斜的路瞧拱形式过尿渡到具有挡超高的单版向倾斜的道超高形式牛，外侧须打逐渐抬高双，在抬高乡过程中，棵若超高横馅坡度等于发路拱坡度折，则行车闯道外侧绕霉中线旋转螺，直至与宁内侧横坡厚度相等为秒止。当超秆高坡度大宪于路拱坡舞度时，先携将外侧车陷道绕外边慨缘旋转，美与此同时含，内侧车攻道随中线听的降低而冒相应降低义，待达到独单向横坡杰后，整个杂断面仍绕肿外侧车道生边缘旋转庭，直至超箱高横坡度酸。枯（倚1潜）超高及兄其作用寿为了抵消高车辆在曲甘线路段上旧时所产生渴的离心力顽，将路面滴做成外侧娇高于内侧杠的单向横残坡的形式菠，这就是杠曲线上的岂超高。合汤理的设置胡超高，可劳以全部或落部分抵消志离心力，暴提高汽车买在曲线上百行驶的稳洁定性和舒塘适性。秒（此2牌）超高的惊过渡侨当超高横诞坡大于路册拱坡度时邀，可分别惩采用以下屡三种过渡寒方式：椅①行摧绕内边缘哀旋转存先将外侧度车道绕路佣中线旋转受，待到与害内侧车道乔构成单向爸横坡后，页整个断面勾再绕未加烈宽前的内弓侧车道边自缘旋转，浆直至全超纹高横坡值乡。坑②朋举中线旋转拣先将外侧稀车道绕路火中线旋转扶，待到与恋内侧车道念构成单向慢横坡后，猛整个断面策再绕中线肿旋转，直爸至全超高抱横坡度。迁③胁押绕外边缘鞋旋转穗先将外侧置车道绕外僵边缘旋转栏，与此同绑时，内侧研车道随中产线的降低板而相应降隐低，待达排到单向坡戚后，整个积断面仍绕候外侧车道塞边缘旋转挺，直至全闻超高横坡祝度。仙上述各种惧方法，绕轧内边缘旋嗽转由于行婚车道内侧变不降低，忆有利于路睁基纵向排推水，一般崇新建工程晃多用此法哈。绕中线册旋转可保乘持中线标燕高不变，它且在超高蹲坡度一定或的情况下寿，外侧边示缘的抬高拥值较小，魔多用于旧受路改建工金程。而绕落外边缘旋梢转是一种晋比较特殊巡的设计，底仅用于某棵些为改善根路容的地初点。画五西公路隆为新建工罢程，超高毫过渡采用涂绕内边缘若旋转的方豪法梦图忠5盛-2劳歼超高过渡扩方式图（梁绕边线旋蜜转）茫（皆3富）超高缓臣和段长度除为了行车痒的舒适、鱼路容的美叠观和排水留的通畅，妖必须设置蒜一定的超旗高缓和段池，超高的岂过渡则是菊在超高缓包和段全长照范围内进梦行的，双很车道公路棋超高缓和虎段长按下钩式计算：岸式中：典—软—谈超高缓和胶段长顷（周m钱）低—臭—胡旋转轴至酷行车道外伴侧边缘宽鸣度奇（避m咱）谋—守—打超高坡度很与路拱坡蒜度的代数墨差然（岁%望）捷—勤—宁超高渐变帅率，即旋李转轴与行壶车道外侧稿边缘之间潮的相对坡紫度，其值柴见遮表返5筐-4暂表顷5台-4饱范曲超高渐变终率提计算行车愈速度（街km/h稍）蠢超高旋转轰轴位置徒中线秆边线立120惕1/25住0关1/20禽0罢100扛1/22害5讽1/17齿5界80欢1/20池0爬1/15未0孩60讲1/17添5失1/12属5切40遣1/15碍0热1/10驴0原30尸1/12归5盆1/75节20北1/10缘0刃1/50暮因为在确政定缓和曲弃线长度时稠已经考虑惭了超高缓烈和段的长叠度，所以连在一般情众况下超高佳缓和段的堆长度和缓炊和曲线的卫长度相等蝇。佩许筹（始4仔）超高值浑的计算毅在公路工后程施工中不，路拱横苗坡是不便辰用坡度值狐来控制的薄，而是用锻路中线及胆路基、路誉面边缘相为对于路基数设计高程塔的相对高定差来控制腊的。因此访，在设计哪中为了便戴于施工，方应计算出够路线上任射意位置的却路基设计听高程与路槐肩及路中量线的高差尊。所谓超盲高值就是做指设置超肥高后路中砍线、路面拿边缘及路理肩边缘对敏路基设计户高程的高炎差。超高亮值计算公货式见教表培5刻-5仍表耕5便-5灿颜苍绕内边缘闻旋转超高加计算公式担蔑佣加跟夫木枪浴膜纷钉城液花埋伟木枪丢济板束念挂辆欧旋转轴至料行车道外栽侧边缘宽害度齐（芳m断）央循怀螺营闭好烈山淘厘踢衔舱猾巡勉估只滋砌版但救奸女介拉昌嫂鸽猴竹排集瓦择里恩辆腊凝是谦协洋亲城孔郑甩备亩怎贝袖钳称经峡亏掀箭详写必籍蛙接库敌鞭范尺政诸龄搅抖律拼脂终跟军构咐过肆差愁诊围帽贝贡贩牛驼右剂算投歉例老咳闸撕惩5.9再墙视距的保灵证夕在道路的增弯道设计电中，除了蚂要考虑曲斧线半径、罩超高、加鸦宽等因素滨外，还必远须注意路碧线内侧是提否有树林清、房屋、芳边坡等阻恋碍司机的蒸视线，这矛种处于隐垒蔽地段的路弯道称帮为足“遗暗丘弯反”恨。凡属暗霸弯都应进蜜行视距检把查，若不增能保证公锹路的最短势视距，则虫应该将阻切碍视线的豪障碍物清弹除。如果近是因曲线爪内侧及中望间带设置涛护栏及其逆它人工构视造物等而战不能保证竖视距时，摔可采用加都宽中间带狼、加宽路观肩或将构纪造物后移封等措施予济以处理；智如果是因宾挖方边坡乖妨碍了视制线，则应雁按所需静定距绘制包言络线开挖镰视距台。扯本设计行索车视距为稠110m枪，符合规壳范要求。茅不需要加塘宽及开挖悔视距台猾5.10炮他路基土石买方计算与伴调配乳路基土石彼方工程是能公路工程恼的主体工艘程之一。该在公路工条程量中占村有很大比抗重。土石涂方工程数闪量又是公昏路方案评毕价和比选业的主要技印术经济指查标之一。疫土石方计结算与调配奔的主要任咽务是计算天路基土石孕方工程数两量，合理身进行土石宅方调配，炼并计算土胶石方的远闯量，为编倦制公路概他预算、公涛路施工组激织、施工抖计量提供剥依据。馅5.10煤.1旷杠基本公式桨路基土石堆方计算工晨作量较大雾，加之路写基是填挖禁变化的不抖规则性，瞧要精确计节算土石方被体积是十臣分困难的所，在工程堪上通常采要用近似计朋算。港(剃1)婆平均断面驼法速假定两相递邻断面间耕为一棱柱抚体，按平静均断面法胁计算，其鉴公式为躁：罩拼式中：豆—辈两相邻断馆面的断面搞面积衔L久—梯两相邻断取面的间距嚼，即两相厌邻断面的童桩号差蠢(祥2)比积距法疫路基横断丹面面积为汇不规则的脊几何图形费，计算方跨法有积距居法、几何督图形法、本坐标法、矩方格法等臣多种方法咱。本设计卫采用积距素法，积距爷法的原理塘是：按单丙位宽度将b廊，把断面女积切割成怖若干梯形辅与三角形准条块，则趣每一小块化面积为其摇平均高度伶hi陡与全b季的乘积。其总面积嫂为记:际5.10害.2剪刃调配的原睡则悬(拴1)迷在半填半哄挖断面中稳，应首先债考虑在本乎段内移挖始作填进行禽横向平衡仙，然后再用做纵向调墙配，以减神少总的运晴输量；遍(炎2)附路基填方贫如需路外朴借方，应诉结合地形尿、农田灌胞溉等情况浑选择借方既地点；护(伴3)狭综合考虑孕施工方法方、运输条旅件、施工浅机械化程企度和地形陆情况选用决合理的经校济运距；胶(崭4)辣在在不同棋的土方和警石方应根公据工程需辩要分别进夜行调配，投以保证路旗基稳定；但(疯5)静为使调配脉合理，必扔须根据地尘形情况和缸施工条件歌，选用适洁当的运输挑方式，确悠定合理的岭经济运距辉，用于分灵析工程用炕土量是调东运还是外阁借；季(哭6)页土方调配员移挖作填押固然要考奴虑经济运规距的问题秩，但这不哈是唯一的产因素，还子要考虑弃易方或借方睬占地，及融对农业的职影响。源5.10宁.3双技调配的方萍法廊在土石方逆数量计算可复核完毕简后即可调肉配，但必赏须明确填麻挖情况、态桥涵位置磨、纵坡、谊附近地形枝和施工方应法，作到积调配时心督中有数。昨首先进行教横向调配需，满足本意桩号利用盆的需要，角然后计算愉挖余和填稼缺的数量乎。漫根据挖余塌和填缺的沿分布情况脉，可以大闸致看出调停运的方向困和数量，芽结合纵坡血的情况和御经济运距悼对利用方湾进行纵向午调配，而探后填方若津有不足或萍挖余未尽东利用，再服选用废方倡或借土的赔合适地点按，确定借搞方或废方甚数量。调式配的结果武示于土石府方数量表导上，并可盲按下式复呜核：历横向调运列+汗纵向调运磨+运借方＝填姻方厕横向调运秘+巨纵向调运桂+映弃方＝挖精方女挖方态+叠借方＝填希方封+初弃方览最后算得校计价土石局方数量，含即扎计价土石纵方数量＝楼挖方数量创+以借方数量顿第患6链章壤冒岂路基设计欢6.1资顾路基设计解的一般原遭则大(馋1)者路基路面锋应根据公帆路功能、叼公路等级肾、交通量险，结合沿迈线地形、牲地质及路斗用材料等筑自然条件糖进行设计硬，保证其零具有足够趴的强度、匠稳定性和黑耐久性。胡同时，路拒面层应满蚊足平整和诸抗滑的要漫求。版(聋2)啊路基设计旦应重视排尖水设施与余防护设施陵的设计，袄取土、弃质土应进行情专门设计塞，防止水报土流失、样堵塞河道三和诱发路棚基病害。辽(锡3)湖路基断面拾形式应与锋沿线自然泰环境相协币调，避免赶因深挖、玩高填对其察造成不良宴影响。高爷速公路、两一级公路赴宜采用浅股挖、低填贝、缓边坡利的路基断弓面形式。古(辨4)搏济通过特殊泽地质和水截文条件的神路段，必劲须查明其时规模及其牲对公路的脱危害程度杆，采取综恭合治理措碗施，增强扰公路防灾牌、抗灾能家力。吊(伤5)锦高速公路凳、一级公毅路路面不低宜分期修绍建，但位严于软土、族高填方等等工后沉降野较大的局茅部路段，嘉可瓶按枕“透一次设计趋、分期实念施瘦”裁的原则实痰施害6.2铸难路基设计戏公路路基触是路面的脖基础，它撑承受着本以身土体的昼自重和路旋面结构的格重量，同守时还承受日由路面传滚递下来的尤行车荷载孕，所以路楚基是公路攀的承重主蔬体。奶在工程地归质和水文律地质条件继良好的地开段修筑的塑一般路基课设计包括护以下内容鄙：嗽（储1燕）原挑确定路基递类型；笋（块2寄）搅绍路基宽度卵的确遵定抓;验（霸3芹）亭尿路基高度个的确定；锻（沟4描）乌连路基边坡武坡度的选侄择；往（土5椒）缸免路基压实病标准的选叠择川;塔（扮6赵）附属设栋施设计。灾6.2.弱1他直路基的类傲型扩通常根据储公路路线束设计确定鼻的路基标溜高与天然别地面标高仅是不同的皂，路基受设计标高戴低于天然御地面标高有时，需进纷行挖掘；非路基设计担标高高于疾天然地面杜标高时，膏需进行填撑筑。由于站填挖情况辛的不同路奋基横断面羊的典型形咸式，可归灵纳为路堤蒜、路堑和险填挖结合医等三种类坑型。路堤潮是指全部灶用岩土填华筑而成的席路基，路办堑是指全戒部在天然躁地面开挖洪而的路基忧，此两者觉是路基的约基本类型杯。当天然望地面横坡闸大，且路须基较宽，草需要一侧很开挖而另柴一侧填筑悄时，为填贼挖结合路烧基，也称甚为半填半丝挖路基。品6.2.温2再见路基宽度互的确定至路基宽度卖为行车道雹路面及其灾两侧路肩攀宽度之和非。技术等锄级高的公拨路，设有容中间带、粪路缘石、管变速车道捏、爬坡车呆道、紧急蔬停车带等扶，均应包惨括在路基处宽度范围傅内。路基峰占用土地串，是公路抗通过农田败或用地受却限制地区委时的突出踢问题，建迟路占地必寻需综合规踏划，讲究格经济效益尾，农业与枣交通相互俊促进。公惜路建设应蓝尽可能利绣用非农业触用地，少丑占农田，铁并尽量使兵填挖平衡菠，减少高相填深挖，订利用植物者防护，绿糠化与美化巡路基，防率止水土流穴失，维护乖生态平衡姐。铸《规范》多规定的高削等级公路韵路基宽度洗如确表洗6闲-1彻：政表禾6戒-1渴踩斑高等级公渡路路基宽森度呀公路等级羞高速公路类、一级公破路郑设计速度枣（序Km/h积）合120辞100吗80母60持车道数感8熄6洗4优8征6炼4摸6快4丈4贩路基宽度英一般值损45.0众34.5反28.0梦44.0嗽33.5哈26.0激32.0捧24.5路23.0娱最小值脑42.0窄—棉26.0判41.0仆—户24.5推—倍21.5炕20.0卖采用值拥2桌0症注狱：换“庄一般称值脱”排为正常情忍况下的采脉用值；锯“信最小宰值努”谢为条件受岁限制时可每采用。椒根据《规险范》规定低，并结合紧考虑该公种路的等级悬及修建条打件，决定白按设计速殖度垮60斯Km/h率的双向四搞车道路基艳宽度一般犬值取用（丙2膛0暴m扭）。涝6.2.治3家绞路基高度衬路基高度孝是指路堤调的填筑高惕度和路堑边的开挖高幕度，是路陆基设计标稍高和地面护标高之差漂。路基的嗓填挖高度密是在路线真纵断面设眉计时，综琴合考虑路敲线纵坡要挣求、路基炭稳定性和肥工程经济名等因素确醉定的。从熊路基的强巷度和稳定慧性要求出性发，子路基上部吴土层应处置于干燥或麻中湿状态锣，路基高林度应根据动临界高度保并结合公茂路沿线具拍体条件和脊排水及防数护措施确冻定路基的踪最小填土它高度。秩路基最小薄填土高度关见屠表谅6察-2拴：眨表做6贵-2栏敏奶土质路基愉最小填土邪高旷度味延路基土组煌成抛砂类土候粉质土的粘质土吃最小填土浇高晚(蝶m)芽0.3~盯0.5术0.5~寻0.8两0.4~挺0.7脸沿河及受悠水浸淹的杏路基，其胖高度应根姜据技术标杠准所规定系的设计洪容水频率，滨求得设计采水位，再换加嗽0.5m悔的余量。府《规范》步规定的路渠基设计洪情水频率见揭表愚6僻-3道：仁表透6松-3异岁镇路基设计佣洪水频率兼公路等级蚁高速公路掏一滚二战三坚四杨设计洪水琴频率惜1/10迎0枪1/10歇0盼1/50兆1/25晃视具体情谅况而定师6.2.馋4齿须路基边坡然坡度旱路基边坡悼坡度对路起基稳定性朱十分重要赶，确定路妇基边坡坡权度是路基泼设计的重捐要任务。船公路路基大的边坡坡振度，可用混边坡高度蠢H呆与边坡宽横度论b错之比值表绞示，并取趴H=1矿，通常用颠1手：风n姜（路堑）鸣或始1阳：梢m烘（路堤）态表示其坡睁率，称为磁边坡坡率凉。雄路基边坡芳坡度的大功小，取决间于边坡的灭土质、岩臭石的性质袭及水文地非质条件等煎自然因素尖和边坡的恶高度。在闹较陡或填奉挖较大的撕路段，边贵坡稳定不夹仅影响到警土石方工扭程量和施奶工难易，碧而且是路盗基整体稳知定性的关怀键。因此贝，确定边筛坡坡度对路于路基稳简定性和工捎程的经济添合理性至伯关重要。田6.2.馆4.1沟思路堤边坡供坡度湿一般路堤欣边坡坡度累可根据填戒料种类和达边坡高度青按下表所蹲列的坡度翼选用痒:舱表盘6翼-4衬到造路堤边坡用坡度表天填料种类呜边坡最大庸高度龟边坡坡度愁全部高度映上部高度改下部高度它全部高度云上部高度醒下部高度前粘质土、奇粉质土昏、砂类土奏20夏8找12紧----水1:1.惩5袋1:1.师75挠砂、砾朽12号----而----慧1:1.稳5鉴----鬼----杨卵石土、俯碎石土罗20虾12唐8纤----街1:1.柱5些1.:1杂.75庄不宜风化危的块石莲20遣8竿12粮----谦1:1.医3伍1:1.慨5及由于公路峰沿线有大哀量天然石迹料及路堑驼开挖的废版石方身,魔可供维护横路堤边坡贴之用炉,嘉又考虑到适长远利鲁益线,凯尽量少占热农予田糊,剃边坡亦可喉用片石护身坡睛,饰其中片石凯护坡的边外坡坡度为杀1:0.爷5寒。动图纱6洒-血1叙北填方路堤酬标准横断悉面图示动6.2.卧4.2袋饿路堑边坡读土质占(岗包括粗粒返土跳)强路堑边坡朗,最应根据边殿坡高度、窗土的密实娱程度、地医下水和地样面水的情逃况、土的蒜成因及生惑成时代等朗因素点,喝参照烘表坚6贼-5贸选定猛:示表讽6蓝-5眯扣湖土质挖方泽边坡坡度娇表腥宾密实程度率边坡高度涉<20前20~3厌0锦胶结兆1:0.钱3~1:恶05烂1:05墨~1:0列.75线密实率1:0.炕5~1:啊0.75惭1:0.氏75~1澡:1.0杠中密战1:0.陕75~1饱:1.2厌5轨1:1.艘0~1:楼1.5绞较松慈1:1.污0~1:留1.5铲1:1.穴5~1:叮1.75把该地区土赛质在密实乏程度上属敏中密，故棚挖方边坡厌坡度取悟：贱1投：制1抱图炒6勒-看2含看挖方路堑固标准横断碗面图示填6.2.面5睬懂路基压实径路基填土悠需要分层尖压实颗,汽使之具有闹一定的密妨实度。分违层压实的犬路基顶面拉能防止水阔分干湿作朽用引起的嗓自然沉陷宰和行车荷困载反复作国用产生的南压实变形督,施确保路面奉的使用品魔质和使用叮寿命。其穿中路基压准实度应符胁合斥表到6赛-6奏规定虹:第表风6剪-6急晒拐路基压实愈度富填挖锣类别真路床顶面苏以下深度蛋(樱m)肆路基压实射度备高速公路中、一级公浙路剖二级公路赠三、四级深公路冒零填及敢挖方兴0~0.聚30用----钻----支94纽0~0.妥80并96妥95骆----淋填方餐0~0.刃80激96连95遣94绿0.80敏~1.5弦0帝94乒94惊93翼>1.5册0铅93冷92剪90糊注父:零(劣1)废表列数值沸以重型击择实实验法菊为准植;聪(浆2)劫巷特殊干旱首或特殊潮高湿地区的渠路基压实仙度宾,舌表列数值茎可适当降贝低废。辅6.2.腔6秋轻路基附属锁设施藏为了确保躺路基的强换度跑,悠稳定性和耕行车安全短,毁与路基工像程有关的终附属设施伯有取土坑卧、弃土堆愁、护坡道僚、碎落台衬、堆料坪蛙及错车道