工可投标高架结构设计

PAGE25XX地铁XX工可投标高架结构部分提纲1高架总体布置及边界条件分析XX市轨道交通XX线路全长36.4km,其中高架段长27.7km,约占线路全长75%。高架区间设计对本线工程实施、沿线景观和生态格局都将产生较大的影响，为得到适合本线的高架结构形式，首先对沿线区段及重要节点进行分析。1)高架设计起点~深惠公路段：本段高架线路自车辆段出发，沿深惠公路路侧前行，并于轨道交通3号线并行(3号线位于深惠路中央分隔带，正在实施)，在体育新城站考虑与3号线换乘。设计节点①：由于3号线目前正在施工，XX计划在体育新城站与3号线实现换乘。根据线路布设方案，在高架结构处理方面应把对3号线已实施高架段结构、3号线运营及深惠公路的影响降至最低。2)黄阁路段(黄阁南路~黄阁中路~黄阁北路)：体育新城站后线路由深惠公路进入黄阁南路，后沿黄阁南路~黄阁中路~黄阁北路中央分隔带前行。黄阁路机动车道按双向8车道布置，中央分隔带宽约13.5m，在田板头站后，路中绿化带宽度缩减为2m宽度。3)龙平西路段~入洞口：线路以R=350m半径由黄阁北路转入龙平西路，沿路中分隔带前行，于吉祥中路与龙平西路平交路口附近入地。龙平西路机动车道按双向六车道布置，路中分隔带宽约2m。设计节点①：在线路以R=350m半径曲线由黄阁北路转入龙平西路处，线路与龙平西路南侧建筑物平面发生冲突，需对拐角处建筑局部拆除改建，满足地铁高架布置要求；设计节点②：龙平西路路中分隔带宽度仅2m，线路局部曲线段无法与龙平西路线形吻合，需对局部路段中央分隔带加宽，压缩两侧绿化带宽度以实现高架结构布设。4)出洞口~深汕公路段：线路由龙南站前出洞后沿深汕公路路中前行。现状深汕公路双向六车道，路中设置防撞墙对两侧道路进行分离。规划深汕公路道路红线宽度120m，路中绿化带满足高架桥梁布置宽度。设计节点①：高架桥结构与深汕路扩宽工程两者在实施先后顺序有三种可能性：一是深汕公路实施在前：高架桥梁可利用扩宽后的深汕公路路中绿化带内施工，对两侧道路交通影响较小，高架桥梁实施难度小；二是两者同时实施，则应注意协调两者实施的关系，减少重复施工，实施难度小；三是高架实施在前：高架施工需占用两侧各一车道，此段深汕路减为双向四车道通行，或对此段道路局部加宽保证六车道通行。设计节点②：线路入洞口前跨越丹梓大道，丹梓大道在此位置上跨深汕公路，并且两者间设置互通匝道，道路平面线形复杂。此处地铁线路距地面高约10m，难以满足地铁高架——丹梓大道——互通匝道三层立交关系的高度要求。建议此处线路南移，提前转出深汕公路，平面避开丹梓大道与深汕公路互通立交平面位置。5)东纵路~金田路段：杏线路自坪浸山小学站袜前出洞后洁沿东纵路叶前行，跨匠过东纵路置与坪葵路文平交路口帝后进入金跃田路，在发金田路与昏绿荫南路够平交路口纯处线路拐吧出金田路刃进入规划询地块。现缴状东纵路愉双向六车察道，路中愚设置防撞爸墙。现状顷金田路等荒级较低，诉双向四车喊道，无中茂央分隔带同。两条道衔路未来规妙划路幅筐宽丧60铃m耗，路中设领置绿化带更满足高架分桥梁布置坚宽度。乎6铅)律新屋刚站吉~瘦园岭子站牛段：晚此段线路闻由东西走呈向转为南休北走向，注需斜穿规暮划地块，湖跨过坪山做河后，线山路沿外环游高速前行屿。此段地萝势起伏较逼大，沿线搭现状多农第田、鱼塘异。未来规希划地块主谈要定位为椅工业用汉地声(抢靠近金田湾路地诚块避)历、居住用御地挽(丛坪山河附塞近地孤块竿)认，坪山河收沿线形成堆一条绿色驰生态走廊扑。图设计节沸点榜①卸：龄跨坪山河馋高架桥设演计应结合偏坪山河沿凶线绿色生数态走廊景笨观带综合羽考虑，尽筝量减少水陵中布墩个座数。高架唯应定位为待衬托周边片景观，而赠不应突出拿本身景观厅效果，避浙免自成一榨景。货7塑)翅外环高速欧段：诸线路跨越归外环高速午后沿外环堵高弟速剑(裂规划道路少，未实佳施苗)竖东侧前行寻至本线设惠计终点。舒由于外环牢高速为南饿北走向的茎高速公路飞，在与东帆西走向的订城市主干找道丹梓大竹道、深汕牢公路及深仍汕高速公屠路交叉位荡置均设置劲了互通立狱交。地铁驴高架跨越色立交节点猴需在平面倘及高度上福预留实施淋条件。丛设计节帽点司①显：申外环高速谁与漆丹梓大道旷及锦绣东魄路立交节蛋点，此段流高架线路遇在外环高损速东侧平芦行布设，讽分别上跨杏锦绣东路禾及丹梓中渐路两条主营干道及外创环高速与厌锦绣东路吹及丹梓中荒路间互通看匝道。高找架桥梁平上面布跨需北避开主干杀道及匝道喝位置，根假据目前道库路平面线黑形，地铁秋高架跨越吗锦绣东路崭需设踪置姨50罢m影左右跨度丸，其余位顷置需设伶置献30饮m笼左右跨度派即可跨越数。立面标德高地铁线烈路距地面栗高度红约微13~1离6m隙,女满足通车铺净高要求绩。哗设计节斑点者②哀：技外环高速拣与深汕高冰速立交节机点，此段造高架跨越腊深汕公路却及外环高拍速与深汕腰高速间互傻通匝道，孟地铁高架厦平面桥跨咱布置及立牺面线路标渡高要满足贤公路净空零要求。盖通过以上锹分析，轨泊道交克通架X赏X亲高架桥分吗布区段有桶如下特点哲：墙(1)旧栏高架线路咐大部分沿酬城市主干胡道中央分各隔带前行强，所经道恶路为黄阁膛路虽—迅—杜龙平职路仗—接—浸深汕公证路租—毛—确东纵踩路雾—非—绩外环高台速拢(辣路侧布参置昨)推，主干道刺道路红线趁宽指度贿60~1存20鹊m堡范围内，伴按双向六传车道或八烧车道布置彼；造(2)础森高架线路订所经地块引多为居民临用地、工项业用地，畏局部为商样业偶(坑服腥务迈)躁用地或城跪市绿地；呜(3)想绩高架线路桐距地面高廉度多袋在献12~1捉6找m歌，桥下净反空可保证朵在伤8懂m客以上；盼(4)化截跨越规划凶立交是本悲线高架桥遥设计重要闹节点；统(5)告跑区间高架璃段高架站录台形式多悉为侧式站紫台，对全扰线高架标追准化设计颜及施工创贯造了条件炒。蹦2瓦没高架总体阴设计理念数及总体设墙计素X丙X振市轨道交球通盗X伴X杀区间高架甘结构总体兴设计应同秧时满足两馋大功能性夺要求，即招高架结构危的实用功床能性和高弦架结构的案景观性。克实用功能访性是指：借高架结构串的可实施为性、高架隐结构的安蚊全性、高观架结构的果交通功能飘性（特别阵强调乘客其的行车舒甩适性指标锐）、高架垮结构耐久隙性、高架建结构的低悬维护性、宫高架结构级的造价合领理性；捡景观性是幻指高架结粉构自身的针建筑美之浸功能，及唤其与周边晒城市环境预的相互和道谐与提升必之美。召“欢实窑用互”份和汗“讲景堡观写”赖性功能在版结构上的倚自然合一柜是本线路遣承载结构飘总体设计艰的基本设掩计理念，很而实现这素一设计理碍念湿的宵“脂桥锄梁杜”凯是将现代愉的桥梁技恐术（包括时：现代材沃料技术，牲现代设计史理论）与盼经典的建取筑线型、愉造型相结攀合。口2.1趁希高架桥型迹方案设计猫理念及原艺则：唯1鼓）警以稿“化安全、适吓用、经济金、美贞观据”雄为指导思喜想，充分漂吸取国内公外先进技扎术，选取跪适应于本感线位特点果的桥梁结长构。六2奸）观桥梁设计浩要力求统肿一风格、承统一设计衣、统一材途料。合3堡）轮由于全线断常规标准竖跨占闻整个高架誓结构大部刷分蔽,辰因此要充公分做好常夺规梁跨的锐设计比选诱和优化工陕作。浴4稼）兔桥梁跨径倦应根据城薪市的桑景观案、经济、虚方便施工浩等因素进恶行优化比根选资,锋应根据选跨用结构形屯式的特点网采用经济伤跨径为铃宜浙,乡特殊地段修根据实际闸情况确定分。伸5惹）享跨越公路近或城市道拾路说时问,竹桥下净空霜需满足有欣关技术标丸准要求并智征得相关呢部门同奴意阁,挂设计方案权应尽可能偏减小对现殃有公路、誉铁路交通效的影响。绸6胜）犁为提高线比路运营条鼠件米,对减少道岔勤及温度伸液缩调节器叫的养护维葛修工作导量的,末桥梁孔跨锄布置时要循尽可能避何免梁缝设遍在道岔区披和温度伸柴缩调节器连前后。借7输）置桥梁结构轨设计应结劲合桥跨结育构、轨道京结构类型米、支座布爆置等综合昌考虑梁轨首相互作用机力的影咽响祝,祥并根据受红力特点进哲行合理的曾荷载组合挤。赏8俩）邻桥梁堵结构杏应构造简勇单、力求帜标准化、正系列化、诉并尽量减连少结构类究型杨,秧便于设计擦、施工和月养护维修符。短9柏）虎高架桥梁滔梁式、墩棋型的选择慨要遵循缓结构端受力合理拌、外形美卵观、梁墩破配合协调病、与周围寄环境和谐替的原则。床1旱0肺）宪桥梁上部贿结构应尽慈量采用预蔑应力责混凝土结巩构慰,堪结构要有怜足够的强吩度、刚度姑和稳定嘉性卧,抢作为永久歪性移建筑辈物册,价要有良好山的耐久性从。棋1界1档）可梁部结构既设计应有拢足够的刚每度和自振愉频催率忽,茶要尽可能搅减少梁部匠结构振动加或共鸣等鱼产生的噪矿声污染。搭12害)返肆为满足桥胡上线间距鞠变化及设殃置单开道笛岔或交叉嗓渡线等的企需摧要云,伪要选取合脖理的梁部泽结构及孔祝跨布置形苗式。爆1岛3圣）型由于采用减无碴轨凤道详,挥因此在设传计中应严波格控制桥恨梁徐变及疯基础沉躲降拾,招以满足铺晕设无缝线闹路、设置谋无碴轨道锯的要求。产1占4阔）兴高架桥梁椅除满足行涌车功能的翼要求蹈外驻,河尚需考虑藏人员紧急引疏散、电利力及通讯骡等管线的蚁支撑设备担和防止列边车脱轨落蚀梁的设备餐。提1别5培）肚高架桥梁恐设计要研枕究确定合误理的桥面廊结构布置朗形柳式停,谎应满足限积界、抗震徒、防迷流麦、环保、阀施工工艺闪等方面的与要求。肢2.2术涌典型高架嗽总体设计奏思路令典型高架墓约占区间呜高架段总变长度喊的壳70%~斜80野%看，它的结忍构设计及巷实施工法酱选择不仅岔对沿线景端观、交通咏环境影响慎大，而且榆对工程实症施暂(似造价、工屈期写)加有着重要慎影响。炎结污合道X蜓X御区间高架疑段沿线特配点，下面宇就典型高亮架结构体丛系、结构倡构笛件瘦(闻梁、舌墩饲)询设计及实洪施工法等薪方面总体售设计思路泳：慧2.2.束1的结构体系劲设计勉目前城市括轨道交通写所采用结傍构体系主挑要有：简义支体系，么连续体系针。下边就涉根据简支蹦体系，连条续体系各贯自结构及阴受力特点猜一一进行况比较：柜1)泽巡简支体系核简支梁体章系属静定码结构，受兰力明确，黄结构体系陵简单，工询艺简单，逐预制和安赞装方便，牢在桥梁建而设中应用亮广泛，是融一般功能拒性设计的尊首选结构庄体系。糊图船2.2.宽1-1失踢简支体系朗立面布置贞图梨图奶2.2.早1-2名须简支体系富断面布置炉2)如薪连续体覆系辨—拍—畅连续梁主连续梁体摧系属超静顶定结构，获与相同跨材度简支体放系比，梁诊部材料用尖量指标相示应减小，坏经济指标妙相对改善减。协这种体系票的缺点是萍对收缩、冬徐变、温两度及支座你不均匀沉次降反应比糟简支体系卖要敏感，皆并且每一使联设一个想纵向制动荣墩来承受通纵向水平势地震作用吩和车辆制强动力等纵张向水平作疤用产生的号效应。撕图腿2.2.茶1-3滋塌连续梁体苗系立面布当置斤3)位闯连续体但系庸—抱—帖连续刚构傻连续刚构百体系属超仿静定结构冈，受力特僵性如同连龙续梁中跨雾，弯距在慌墩顶为负咐弯矩，跨宫中为正弯淘矩，设计社比较灵活课，可用调猪整梁与墩昨柱刚度比斗的办法，寻降低梁高匹。旦结构的上灶部和下部加作为一个芝整体承受权荷载，受驴力较合理往，杆件可昂设计得较饲细小，结耍构重量轻袍，与简支惕结构相比踩，减少工朝程量，比息较经济。巨图僵2.2.躬2-4充扔连续刚构帆体系布置趣图蚊由于连续价刚构体系披采用墩梁澡固结的构集造，避免桂了有支座蠢体系在墩秋梁间设置雄支座而产废生的结构滑繁杂感。沉墩梁固结侍则使墩梁号间无多余栗的结构，首墩梁间结库合也显得叨自然流畅响，视觉上结连续性最侍好。朽图裂2.2.险2-5足怕连续刚构笋体墩梁固避结效果建议：底考虑到简举支体系具剩有受力明殃确，结构危体系简单黎，工艺成绑熟，预制撒和安装方逐便等特点锹，因此是狭本线典型燃高架较为颜适宜的结筑构体系。拣连续体系首包括连续浑梁、连续摩刚构两种拼结构形式仔，在施工次便捷鸣性合(勒针对预制赏工挣法足)货、景观方棋面连续刚魂构优于连断续梁，且础连续刚构宣无支座，原省掉了运觉营期间支督座养护和幕更换的费桌用，因此鸽连续体系断中建议采叛用连续刚遵构结构形鞠式。曾2.2.免2老果梁型设计嫩主梁是梁妥桥的主要讽组成部分童，其形态须的纤细、像轻巧、连烘续流畅是魔桥梁设计触的重点。肆2.2.直2.1潮胁主梁长细陕比存标准高架摸采用等高缎梁，梁底颈线与桥面邻线平行，览形态上简汗洁坦直，除此时确定英形态迁细以感的重要隆准则是梁评的长细比驻，即跨确度徐l苍与梁缘高也h王之比舞（桃l/h惹）令。参在《桥梁痒建筑艺术惧与造型》赵一书中莱发昂哈特所召提出梁的巩长细比应暂在辣5却～建3鸭0倚之间，有剪较大的选钟择余地。炊本线区间并高架标准册跨度旁在盯3土0捆～聋40酸m步范围内，鱼长细比歉在在1古5抚～南2幕0侦间。下边朗给出几种糕不同长细告比的梁桥市形态：决图驳2.2.嚷2.1-勒1工驾主梁长细宜比比较集从上边几晴种不同梁授的长细比陡的比较中哪可以看出捎：主梁长具细比饺为降1友0早时，使人献感觉主梁授看上去较宾笨重，而孩且令人担慌心桥墩是票否可承受围住如此厚席重的大梁让；主梁长好细比辽为觉2刷5龄时，则主械梁显得较渡单薄，使峡人感觉安皆全感不够说；主梁长洁细比切为卵1虾5灯～葡2尸0物之间时，逮主梁显得储纤细，比恶例和谐令倚人较为满旁意。消2.2.未2.2秆绵主梁截面骡1)增T搬形截面梁族T毒形梁构造证简单，结液构尺寸易率于设计成抽系列化和运标准化，皂梁重较轻再，便于预震制吊装，考但多泉片傻T泽梁间横向晴需将横隔阀板及桥面花联为整体庄，甚至还谊要使用横狮向预应力问，从桥下冒看，构造诚视觉零乱洒，不如箱唐梁简洁，舅且现场横共向联接施爆工工作量舟较大。兵图康2.2.基2.2-重1铁躲主梁截面裤－逐T捎梁罪2)册新槽形截面服梁粱槽形梁属筑下承式梁瓣，最大优痕点是轨顶刚至梁顶结冲构建筑高踩度相对较潮低，且两评侧的主梁顽可起到隔盆音作用，错起到部分餐隔声屏障服的作用。战槽形梁由霸于混凝土齐主要位于杠受拉区，项经济性下豆降，此外照，从侧面吹看梁体庞搞大，影响花视觉效果奴，而且槽脏形梁截面桑本身变化穴形式较少区，难以与倘变截面大没跨度桥梁就顺畅过渡歌，在边墩造位置发生竟截辨面辰“新突吃变锄”惠。原图暑2.2.痰2.2-讯2政店主梁截面朝－槽型梁科3)永魄箱形截面粱梁悠箱梁是闭畏合截面结贡构，其抗踢扭刚度大狡，整体受否力性能好笨，动力稳模定性好，垂外观简洁屋，适用于太区间直线绞段、曲线轨段及渡线食段，是国气内广泛采神用的高架冷结构形式槐。且箱型返截面在截撤面变宽、均变高方面方适应性好户，全线统葛一采用箱劣梁，视觉纠连续性好烫。倾图疤2.2.情2.2-观3帮鲁主梁截面京－箱型梁俘综合各种峰梁型比较毫分析及国杆内轻轨高么架桥梁形肺式的使用次情况，本册线梁型建让议采用单率箱梁形式载。谎2.1.蚊3炒登墩型设计标国内轨道育交通高架熔桥桥墩截该面型式一五般为两种洪：单柱式宵或双柱式粪，双柱式巩桥墩在北鲁京城铁、枝上海轨道莫交络通池9贼号中采用视过，墩柱敬均为竖直访型，更多绘的城市轨肾道交通使泰用的是单杠柱式。炭2.1.誉3.1燃和桥墩立面膀造型处理有桥墩上下岂采取同一慨宽度则容幸易产生立汤面线条单缓调呆板的龄感觉。但逐是改为采效取上下宽台度变化的石处理方式知，增加了标桥墩活泼殿、生动的须美感。恭考虑到不懒同高度桥衰墩造型统期一及施工果的方便，诸变化段设懒置坡度及禽长度宜统潮一，这样缩在变化中粱蕴涵着不礼变，使不汤同高度的丹桥墩看上晓去仍有整济齐划一的愿感觉。馅2.1.盛3.2摔启桥墩断面忧形状灶桥墩断面茶形状对墩仙的造型起冠着关键性骨作用，其稼常见形状哭有矩形、的多角形、符圆形、椭疑圆形等。喜对有棱角变的断面切染角或圆弧余过渡，使惑桥墩棱角获处变位斜聋面或曲面码，是改善程桥墩形状镇的有效办烂法，使桥灯墩看上去抢更富有柔食和和轻巧那感。巩桥墩表面般上增加纵有向装饰线熊条或形成恐凹入部分工，可以强焰化竖直的瓜方向性，事产生挺拔宇直立的纤终细感，加辰上凹入部语分可使反见光面减少铃，对改善碑单调呆板束的表面都堡很有利。旱1)步失简支体系蛾桥墩方案卷：园图望2.1.纵3.2-歌1捐烘简支体系拒桥墩造型铜2)滥塔连续刚构定体系桥墩烟方案：文表面采取妻凸出处理温的效退果内宰庸表面采取缩凹入处理斜的效果建图蒸2.1.童3.2-害2遗梨连续刚构冬体系桥墩桑造型恐2.1.阵5捐职实施工法赖根据国内闪外轨道交打通长大桥预梁的建设菌经验，适骡宜采用的械施工工法箩有现浇法爹、整孔预厘制运架法靠和节段预涂制拼装法蹲。既济兴梁部不同痰工法汇总针表其图要遥表宇2.1.抛5-1谋编惯溪号悦施工方法春图示胖1稼现浇岔2落整孔预制垃3秤节段预制猪1净）现浇法睡是在桥位鞋搭支架现砖场施工，绘包括立模棵、绑钢筋饭、浇注混胖凝土、张唤拉预应力泳、拆摸、丝落架等工销序，通常推有满堂支翠架现浇法呆和移动模拆架现浇法稻。一般完燕成一效跨垮30竭m秤梁止需三10~1呢5单天左右，迈且上下部射不能同步沿施工，进如度较慢，期现场所需快施工场地猜较大，施匠工时产生匙的废水、设废料较多脸，震动大严、噪音大受、对周围璃环境、交浙通的影响幼和干扰较幕大。轰2滤）整孔预毙制运架法购是在线位杂上设大型蝇制梁基地草，整孔预绩制梁体，增初张拉后浅将梁体移含出制梁台泽至存梁台肝位，张拉技及管道灌羊浆后，梁邮体直接由奖梁场起吊染上桥，利蛮用已架设怎好的桥梁皮作为运输晚通道，用踪运梁车将伶梁体运至边桥位后，煌架桥机架看梁就位。膨此工法特少点是工厂味化制梁、哪梁体质量魄更易保证烟，制梁可蛋与下部结忠构同步作尺业，制梁读和架设速惜度很快，彩施工进度蚕快，有利况于缩短工症期，但需蜘要设置大冠型制梁基访地，场地吸要求较高饶，另外梁示体体量、拦重量大，国必须要有痰专用的运档梁设备和雕架梁设备讽，梁体运善输利用已津架好的桥贩梁作为运爽梁通道，搞难以利用剪现状道路蕉。而且整纪孔预制对批线路最小伤曲线半径匀要求较高漠，对小半窝径难以适昆应。己3采）节段预僚制拼装法捡是将宽大辰、笨重的食梁体化整眼为零，将萍每段都控窗制在便于间预制、运都输和吊装来的范围内尝，节段通栗常用短线缩法或长线体法来预制裹，用平板沸车将节段仁运输至桥振位，用架怒桥机将节总段拼装成佣梁。榴此工法的东特点是生咬产节段的孤场地可以亩远离桥位列，节段制臭造工厂化叉，有利于啦保证梁体怨质量，不待需要设置徐大型制梁套基地，对藏环境保护喉非常有利顷，上下部拆结构可同恒步作业，冬节段制造丹速度快，穿节段运输术方便，但刘需要专用劲的节段拼少装架桥机礼。柏2.1.幼6邀壳施工工法踏的选择毫本标段高济架结构施挪工工法选贸择应考虑蛾以下原则丹：咽1)花榨优先选择遮环保、高拜质、高效廉，对周边笼交通干扰蓄小的工法材；考2)就核高架线路舌主要沿路兰中绿化带脾前行，线铃路与市政普道路线形蛾基本保持绪一致，曲叠线段较多雾，所选择盒工法应对才此线路特申点有较好包的适应性搞；胜3)奔益如采用预脱制工法，陆则注意预强制这场搜—丘—早架设现场眨所经道路赚对梁段运诉输重量、概尺寸的限该制条件；尘综合考虑逗以上因素饲，本标段蹄标准段高师架施工工塘法建议优以先选用节轿段预制拼秀装工法。膀节段预制文采用机械怨化施工，物安装过程正可不中断过桥下交通野；具有快权速、高质缠、经济（管特别在长倒桥的条件桨下）的特纠点。旨预应力混划凝土预制岂块技术的想核心是：价在预制厂叛内采愧用锄(丢节段饮间厅)吊“掠吻合浇注猜法丛”胜批量预制盏预应力混包凝土梁内罚节杠段切;罢专将预制的拴节段运至杠现场进行蹦吊安；具影有高度工受业化的特盈点。药2.3曾库特殊高架宾总体设计泰特殊高架蕉指的是跨添越路口或屿跨河的大滔跨度桥梁预、变宽分手幅特殊桥幸梁。乖特殊高架尊设计虽有艰一定的独扁立性，但惧应综合考欺虑与典型惹高架的协贴调搭配，坑整体设计所在纵向及闸竖向上实秤现均衡过倦渡，视觉刺上的连续装；局部细百节涉及到炒翼缘、腹兄板外轮廓津的协调。涂2.3.飘1佳组特殊高架辞结构设计穷：得1笋)崖体育新占城炎X洋X阔与诚3竖号线换乘坚特殊高架羞设计：炮2亲)林道路斜交备特殊高架奏设计：那①刚饥黄阁北路妄与龙平西思路相交位带置：线路甜以小半径讨曲线由黄描阁北路转涨入龙平西侦路处，由拣于线路与省两路斜交西角度较大泛，需采用费主验跨奋65~7引0序m搁特殊高架首跨越；巧②泡牌进入东纵谣路斜交位捏置；扮此类型特易殊高架平汪面跨度布问置利用现勒有路路中摩分隔带及纯侧分带布新墩，并尽代可能局部悄加宽路中昌分隔带，绸压缩侧分隙带宽度以段减少主跨手跨度，降永低结构设犬计及实施伐难度。川3勉)匹道路平交该路口高架车设计：途此类型特扯殊高架可缠利用在道潜口交叉中沸心布置桥坝墩并设置创防撞岛，贺尽量采息用挥30~3抱5酱m迷跨度高架番桥跨越。织局部平交开路口如龙伸平西路与狐平安路，秤龙平西路歉与爱心路旱，路口宽珍度较大，她需采直用欣40~5该0年m境跨度高架擦跨越。地4叉）跨丹梓烛大道与深水汕公路立辫交高架设惑计：贫5限）跨坪山矿河高架设地计：姓高架线路贫与现状坪双山河斜交悬长度迷约俊110夜m锻，未来规身划坪山河蜡沿线形成灵一条绿色旺生态走廊供。跨坪山海河高架设浩计应结合相坪山河沿专线景观撞6胡）跨外环剩高速与丹瞧梓大道及屈锦绣东路泻立交节点个高架设漆计兽:思7)鸡塑跨外环高步速与深汕断高速立交换节点劈3燥尾高架车站胜区间梁总务体设计从3.1辽蒸高架站内跌区间梁结粱构形式弦全线高架防车站站台裤形式有岛竖式站台、眠侧式站台赠两种形式房。站内区法间梁处理采方式一是梯按照站外恋区间梁相哥同的截面若通过车站歪；二是在间车站内与杆站台梁共沈同用梁板阅式构造：值方式知一排勇董方式二习站内区间炕梁处理示模意图岭方式一：煤站内站外卡区间梁型凳一致，梁叛部设计及怪实施工法可均可统一沫考虑，；方式二旷3.2贴肌侧式及岛恭式站台对票区间高架敬的影响浊图排石锻车站段区妇间高架结贼构处理示先意图亩侧式站台帜：区间轨姻道梁在站田台梁中间侦穿过，站晨内站外区亚间高架可疤采用统一辅梁型；漫岛式站台犬：区间轨伴道梁在站援台两侧穿惩过，高架敌结构设计疯需提前变其宽，由一项幅双线梁肌变为两幅抛单线梁后哀穿过高架稳车站后，挺又由两幅置单线梁变武为一幅双展线梁。沃采用侧式陡站台，高晨架结构梁贴型、墩停型裤(萄站全外卡)炕均可统一测设计。三2卖）对高架警区间工法振及工期的舒影响：仿由于采用渠不同站台贱形式对高历架桥结构肿带来的不座同的处理押方式，由仅此对高架宏区间工法皂及工期也厅带来相应泉影响：拣侧式站台乘由于站内冲区间轨道柜梁可采用雹与标准高到架相同的膏结构形式膝，工法也坊可统一考踏虑，并为伏全线高架是的标准化磨制造及架尼设带来较沃大的便捷岂性。站内既轨道梁可春直接利用能上行式架楼桥机架设梁，无需因锡过站而拆弊装。笑岛式站台继由于在站故前桥梁变展宽分幅，犯站前后一叨定范围内有高架难以辉继续采用公标准高架狐段相同的银预制工法论，此段一拴般采用现百浇工法，虫架桥机也届需拆装一帽次释(泰拆装一次柔工期处约寿1.夹5勒个塔月扯)意，影响了章架设效率霸，增加工淘期。华标段内站盲台形式除狗广阳城站晃采用岛式侄站台外，援大学城站薄、理工大虑学站、长贪阳西站及杯长阳镇站举均采用侧漏式站台，概车站范围工高架根据绝站台形式纳的不同按霞两大类考沿虑：作侧式站台乱：采用侧捎式站台，黄区间轨道夏梁在站台柿梁中间穿豆过，无需用变宽分幅台处理，区智间梁仍按唤照标准段寿高架设计票。跨度布僚置与车站煌结构跨度擦成倍数关腾系，两者盗构造关系红如下图所脉示：波岛式站台亏：区间在哀岛式站台置前变宽分映幅，站内缩区间梁在脉站台梁两戚边通过，械结构可采浇用两幅小话箱梁，也饭可设计为视梁板式结对构，与站锈台梁共用议桥墩，此烈范围内施巡工可采用垒支架现浇喝。均3.3馅析侧式站台悟对区间高陈架特殊设浆计轨图灰7.2.尤2