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工程机械运用技术专业国家教学资源库DPF主动再生原理1知识目标行车主动再生2驻车主动再生3热管理控制4原理1DPF颗粒捕集器运行时间里程增加堆积并堵塞DPF排气背压增加动力性能经济性能DPF清除颗粒DPF再生分为被动再生主动再生实际工况低负荷状态排气温度很低被动限制被动再生条件需要喷射燃油氧化反应排气温度550°C以上碳颗粒燃烧二氧化碳国六阶段主动再生ECU数据行车主动再生驻车主动再生气流温度碳颗粒起燃温度工况要求低适用范围广过滤体容易损坏系统复杂运行成本高再生具有周期性主动再生450℃至650℃之间碳尾气O2发生反应燃烧C+O2=CO2行车主动再生2ECU计算监测图a图b满碳后自动触发行车再生功能热管理控制温度550℃以上DPF碳进行燃烧处理图a灯常亮时DPF已积碳较多高负荷工况40分钟以上图bDPF碳载量已非常多驻车主动再生DPF严重堵塞车辆限扭限速永久性损坏驻车主动再生3图c
图d行车再生未正常进入行车再生点亮再生指示灯（闪烁）驻车再生空旷地带车速为0驻车再生开关ECU自动提升转速自动热管理控制DPF再生状态发动机怠速变速器空挡拉起手制动发动机水温45度图c再生开关图d闪亮时再生状态图e再生完成图e热管理控制4憋节气门减小节气门开度降低新鲜态空气含量开启后喷近后喷提升发动机排温远后喷提升DPF温度推迟点火点火提前角提升温度来源于
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