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文档简介

/市政道路施工组织设计(DOCX97页)————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:ﻩ第一章施工方案与技术措施第一节测量放线一、测量说明测量先行是施工管理中的要求,测量工作的质量直接影响到工程的质量,我公司在工程施工管理中,历来留意测量管理工作.除建立两级测量复核制度外,对本工程还将成立专职测量小组,以确保测量工作高效、优质.我司方案派遣优秀的测量人员和先进的测量仪器,全程监控跟踪测量.二、测量工作程序开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测,复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工.测点交接→测点复测→建立施工导线网,布水准把握点→测定排水管线桩→局部放样三、把握系统的建立针对本标段的工程规模及特点,建立现场平面及高程把握系统,以便于施工全过程中进行测量的把握.1、平面把握系统接受导线测量方法建立一级导线平面把握系统,系统布设以甲方供应的把握点为导线起始方向,沿本标段外围接受测角精度为2秒,测距精度为2mm+2ppm的全站仪,布设一环形闭合导线并联测甲方供应的把握点.导线点的位置应通视条件良好,间距50~100m,并疼惜好定位桩.2、高程把握系统建立以导线点为基础,等级为四等的高程把握系统,接受高等级水准仪由甲方供应的水准点将标高引至各导线点上.四、测量放线把握本标段的放线把握主要项目包括以下几方面:线路中线、排水管、井中心的平面、高程把握;1、施工流程依据导线、高程把握点放出道路的中线,纵向每隔20米设置一中桩和一对边桩,用水准仪在中桩和边桩上分别标记填挖高度,在路床平整后,依据纵坡和路拱纵向每隔离20米设置高程把握点把握基层面的标高.依据道路中线放出路沿石、花带石边线,设置边桩,在路口圆弧测设中,在保证精确     度和精度的前提下,为施工便利可接受市政部门较为通用的“中心纵距离法”.定线测量程序原地面线复测原地面线复测路基填挖高程控道路路床面高程道路基层面高程道路路面摊铺高程侧平石基层高程侧平石顶面高程基层面高程铺砌面高程道路中线路基边线行车道、基层行车道边线2、施工方法(1)在本工程开工前,会同监理对业主及设计单位供应的平面坐标及高程把握点、网进行闭合复测,并在条件允许的状况下,尽快与相邻工程的测量把握点、网进行联测,测量记录及结果由业主及监理审核签认后方可进入正式施工.(2)依据已有的高级把握点、网,结合各条施工线路走向及需要,加密布置施工把握网,施工把握网各点之间应保持良好的通视状况,以便利随时进行闭合复测,全部的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用.(3)做好各施工把握点的疼惜工作,直立明显的标志牌,以防止损坏.(4)依据施工把握点测放出中线把握桩位置,并进行各部位水准测量.(5)路基施工接受线路中线桩把握,并依据线路曲线的特点,加密至5m一点作把握,以确保曲线段线型流畅.3、保证测量精确     度和精度的措施(1)施工中应尽量疼惜全部标志,对施工中不移动的中桩及距中级较近的中线水准固定点用石堆或浇注砼或其它措施予以疼惜.对于施工中无法保留的标志和水准固定点,将其移至路床范围之外.(2)施工期间应定时对导线,高程把握网进行复测,保证其位置没有发生位移.(3)具体测量方法和使用的仪器以简练、有用、保证精度为原则,建立复核制度,复核人员可用不同的方法进行检查.五、放线要点1、排水工程(1)据已建立把握系统,进行局部放线把握点的测设.(2)据设计已供应的管线把握点、井点的大地坐标,因此管线、井点平面放线接受坐标放线方法测设.(3)各井段用全站仪进行测量,放出井中心位置,管道线中心位置,在相应位置设置里程桩号,便利施工及防止毁灭错误,便于复测.(4)进行下一道工序前必需先复测数据无误后方可进行下一工序的施工不合格的工序必需返工保质量.2、距离测量仪器接受全站仪,测量时照射二次读数取平均值为距离测量值(导线测量时须返方向测量作为校核),二次读数较差不大于10mm.小范围距离测量接受一般钢尺测距,主要技术要求须满足《工程测量规范》的规定.(1)接受坐标、全站仪测量法,测速快、精确     和操作简便:能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测,不用在施测过程中移动仪器,从而加快速度,缩短施工工期,保证精度.在本工程开工前,会同监理单位及业主对设计单位供应的平面坐标及高程把握网进行闭合复测.依据已有的高级把握网,结合各施工段走向及需要,加密布置施工把握网,施工把握网各点之间应保持良好的通视状况,以便利随时进行闭合复测,全部的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用.(2)接受全站仪的后方交会专项功能,通过对两个已知点的观测,得出仪器点的坐标;接受全站仪的测量距离专项功能,在测临时站点到两已知观测点的距离时加测一个角度,即测站点放在待定点上,在测距离的同时观测该点到两个已知把握点的夹角,这样也可以得出仪器点的坐标.施工把握网的测量成果为满足要求宜接受较高粗密度等级,平面把握网按一级导线网把握;高程把握网按四等水准测量把握.做好各施工把握点的疼惜工作,直立明显的标牌,以防止损坏.依据施工把握网测放出排水沟中心线的位置,并进行各部位水准测量工作.把握桩接受双后视极度坐标测量的方法进行测放,测量精密度满足招标文件的有关技术要求,全部测量数据及成果报送监理审核签认方可使用.(3)管道的起点、终点及转折点称为管道的重点,管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去,并用本桩标定.管线起点及各转折点定出以后,从线路赳噗开头量距,沿管道中线每隔50m钉一木桩(里程桩).依据管线的起点和各沟的挖土中心线,一般每20m测设一点,中心线的投点容许误差为±10mm,用灰线标明开挖边界.在测设中线应同时定出井位等附属结构的位置.每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板.作为施工中把握管道中线和位置,把握管道设计高程的标志,坡度板必需稳定、牢固,其顶面应保持水平,用经纬仪将中心线位置测设到坡度板上,钉上中心钉,安装管道时,可在中心任务钉上悬挂锤球,确定管中线位置.以中心钉为准,放出砼垫层边线,开挖边线及沟底边线.3、高程测量高差不大时接受B1级水准仪,测量时来回各一次,取闭合差≤10L,L为来回测量水准线路长度(KM).高差较大时标市制测量接受全站仪三角高程测量,主要技术要求须满足《工程测量规范》的规定,内业计算垂直角度的取值应精确到0.1,高程取值应精确到1mm.4.内业计算导线点平面把握网测量后,水平角及距离应进行平差,并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果.内业计算中数字取值精度应满足《工程测量规范》中要求.5.基层施工测量土路基最终一层填土要严格把握顶面高程,平整度在规范要求范围内,并经监理认可,即进行基层放线.依据路面结构基础的宽度,放出边线做土路肩,然后铺筑基层混合料,上基层料之前,在每侧边线外0.2m处,每隔10m设置高程桩一排,指导推土机推平.其次节路基土石方工程一、施工预备首先按规定提取土样,做各项土力学指标试验,取得有效的参数.1、土方开挖(1)开挖前对开挖施工范围内的地表种植土、杂草、树木、树根等在施工前用人工或推土机予以清除,运至指定地点弃置,并堆放洁净,同时做好排水措施.(2)开挖接受挖掘机挖,自卸汽车协作运输.开挖方式按地样子况、地质状况、挖方断面及其长度并结合土方调配确定.(3)施工前先做好截、排水设施,并随时留意检查,确保边坡稳定.(4)土方开挖均自上而下进行,接受逐层顺坡开挖方法,用挖掘机沿纵向顺坡取土,自卸汽车运土,不乱挖超挖,严禁掏底开挖.2、填方路基路基填筑先做长度不小于80m的试验段,确定适宜的松铺厚度,碾压遍数,最佳的机械配套等;每一层松铺后应检查含水量是否接近最佳含水量,要求不得超过最佳含水量的+3%,路堤尽量大面积分层施工,每1000m2做一组压实度检查.路基填筑一般比设计尺寸加宽加大,待路基沉降完毕后再整平压实.二、土方路基工程1、开工前的预备工作现场恢复定线及测量放样,看原设计与现场地形、地貌工作是否相符,如不符,则请业主、设计院、监理公司等单位代表现场研定施工方案.进行土样标准击实试验、最佳含水量试验及CBR试验,料土符合相关规范要求方可用于路基填筑.2、土方路堑的开挖施工方案阐述如下:经过试验结果,适用的挖方材料,方能用于路基的填筑.接受机械开挖.开挖时,距设计边坡线预留确定距离,用机械辅以人工协作修整边坡,以确保边坡稳定、顺适、整齐.土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小,均应自上而下开挖,不得乱挖超挖.严禁掏洞取土.挖方路堑施工标高,应考虑因压实的下沉量,其值应由试验确定,并预留20~30cm层厚,防止雨水泡软路床底.路堑开挖拟按整个横断面的宽度和深度,从一端或两端渐渐向前开挖.开挖时,在不同高度可分几个台阶开挖,其深度视工作与平安而定,一般宜为1.5~2.0m.无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖,均设单独的运土通道及临时排水沟.修好从路堑到路基的过渡边沟和排水系统,保证路堤不因挖方地段排出的雨水而受损.开挖边坡应用挖掘机修整,最终由人工整平.3、路基填筑施工方案(1)试验路段首先做试验路段,由于客观条件变化和限制,本队路基开工前的试验路段只能选择在本标段道路的端部进行.试验路段开工前,参建人员全面学习生疏图纸、规范,领悟设计意图,深化调查生疏施工现场,由技术主管向参与施工人员作技术交底.通过试验路段,取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度具体值(≯30cm),确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等,并以这些数据作为正式开工路基填筑施工工艺和质量把握的指导数据.路基正式开工前,全面生疏设计图纸,在试验路段取得阅历的基础和前提下,按现场恢复定线及测量放样文件,先清除填挖地段表土,再进行填方路段的基底碾压,压实度合格后才可填土.提前取土样,按规范要求做好标准击实试验、最佳含水量试验及土的强度试验(CBR值)等其它试验,确保填料符合规范要求,做好路基填筑的各项预备工作.第一阶段的重点是便道的贯穿、场地清理、基底软基处理等工作,以保证路基的正常施工.(2)路基填筑施工方案在试验路段的基础上(通过试验路段),取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度和确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等,并以试验路段取得的数据作为填筑施工工艺和质量把握的指导依据.路基填筑前应对基底进行处理,清除表面土,清表厚度不小于30cm,并用压路机进行清表后碾压,碾压之后进行基底压实度检测,其压实度≥85%.当路基填土高度小于路床厚度时,基底的压实度不应小于路床的压实标准.清除的表土运至弃土场,禁止用于接近段填土.路基填筑接受自卸汽车运土,推土机粗平,平地机细平,压路机快速静压一遍,平地机再细平一遍后压路机压实.路基填方应分层平行摊铺,要求每层松铺厚度不得大于30cm,不得小于10cm并留2%~3%横坡度,以防止路面积水,每层填料铺设的宽度应超出每层路堤设计宽度30cm,以确保路堤边缘有足够的压实度.平地机细平常先以较大切土深度进行粗平,然后再以较小切土深度进行精平,反复修刮到符合标准.路基表面平完后,以麻线拉出路肩线,平地机用刀片按边坡度,沿路肩线修刮整出路肩线及边坡面.料土整平到需要的断面和坡度后,含水量等于或略小于最佳含水量时,马上用18t以上的振动压路机在路基全宽范围内进行碾压.碾压方向平行路线纵向,按纵向进退式进行,直线段,由两边路肩向路中心进行碾压,曲线段则由内侧向外侧进行碾压.碾压时第一遍应静压,然后先慢后快,由弱振到强振,头两遍接受1.5~1.7km/h,以后宜接受2.0~2.5km/h.横向接头应重叠0.4~0.5米,纵向重叠1.0~1.5米,并保证无漏压、无死角,碾压均匀.碾压过程中,如发生“弹簧”松散起皮或干燥起尘现象,应翻松晾晒或洒水.对软土地基段要先进行排水,疏干湿土,将淤泥、不良土挖除到监理工程师满足的程度,换填后,再进行路堤修筑,或按管理处、总监办、设计院确定的变更设计的方案进行地基处理后,再进行路堤修筑.尽量不用不同土质的混合填料填筑.若毁灭此种现象时应实行如下措施:A、以透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡.B、如用于填筑上层时,不应掩盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上.自然地面横坡陡于1:5时,无论纵向、横向均做成向内倾斜5%的台阶进行处理,台阶宽度2m(如台阶在行车道上,宽度不小于3m).纵向新旧填土交接处要挖台阶,搭接长度不小于2m,台阶平面铺设土工格栅.通过气象台了解天气变化的状况,随时把握天气的动态变化,如估量中途会下雨时,路基填土要随挖、随运、随压实,每层表面横坡可适当加大,以利排水,雨前和收工前,将铺撒的松土压实完毕当填筑到距涵2m以内无法用重型压实机压实的地方,填土厚度按10cm厚一层,以小型压路机静压或机夯或人工夯实等方法压实.在施工中,按技术规范规定的每1000m2检测3个点的频率,每铺筑一层均应检测其压实度是否符合要求,并将测试资料准时报监理工程师,经审查批准后,方可进行下一层填土的施工.路基填方每填2-3层测量一次标高及平整度,每层顶面须平整并设2%~4%横坡,严防集中汇水面毁灭.路基施工要自始至终尤其在雨季,要做好临时排水系统,严防路基受雨水浸泡和边坡冲槽.料土每10000m3做土样标准击实试验,每逢土质变化时,做CBR试验,以确保填料符合相关的要求.整修路拱时,接受人工协作平地机的方式进行摊铺,人工挂线,用斗车、铁锨协作平地机进行精平,精平常依据“宁高勿低、宁刮勿贴补”的原则进行,直到符合设计和规范的要求.在路基工程基本完成后,要按图纸要求恢复中桩,检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及标高是否正确,然后再用人工协作挖掘机的方法进行路基的修整,直到路基检验合格为止.三、石方路基工程1、测量放线利用在施工现场设置测量把握网,接受全站仪进行轴线把握,水准仪进行高程把握,在施工过程中支配专职测量人员随时测量,保证开挖的精确     ,做到不超挖和少挖.2、石方开挖本工程主要接受爆破法开挖石方,局部无法实施爆破的区段接受机械裂开开挖.(一)爆破开挖施工方案(1)、施工挨次:依据施工现场实际地形进行爆破作业.原则上实行平面分块,竖向分层进行爆破作业,(2)、依据开挖区实际地貌、环境状况和岩体状况结合工程特点和要求,选择爆破施工的工艺和方法.(3)、爆破开挖前先进行表面的杂草和土层的清除,并运至事先选定的地点.用挖掘机进行平整和修整平台,多个作业面要逐步达到多台阶施工,最大限度的利用空间和设备,提高施工效率,满足工期要求.(4)、依据总体施工工期要求,将施工阶段分为两个阶段:一次开挖阶段和分台阶开挖阶段.实施浅孔爆破时应兼顾边坡的坡型要求.(5)、爆破后对大粒径石块拟接受风钻打浅眼,进行爆破分解,并协作机械作业进行解小.2、爆破开挖施工方法(1)、炮位的选择:炮孔的位置、方向和深度直接影响爆破的效果,要合理选择炮位.不宜在层理和裂缝处凿孔,以防爆炸时气体由裂缝泄出,降低爆破效果.炮位宜选在临空面较多的方位.(2)、装药与堵塞:炸药沿孔深的高度分散装置,微差爆破其每孔用量要相等,装完后对药孔用粘土堵塞,以防漏气.装药量、装药结构及孔网参数经试验确定调整.(3)、起爆和清方:接受电雷管起爆.

爆破后准时组织挖掘机、推土机、装载机协作运输车将石方运毁灭场,以利再次爆破或其他作业.同时准时清理,清除坡面危面、松石,做好局部防护工作.(4)、开挖过程中要做好路堑边坡的把握及路堑边坡防护工作.(5)、依据设计图纸或监理工程师的指示,严格把握开挖断面.(6)、随时检测,严禁超爆和振动路堑边坡.(7)、接近边坡线时,必需接受缓冲爆破.接近边坡设计线时,严格按边坡眉线的精确     位置钻孔爆破,以保证设计坡形.装药量、装药结构及孔网参数经试验确定调整,达到边坡石方爆破的最佳效果.(8)、坡脚处严禁超爆,钻孔时不得超钻.爆破后准时将石方运出,清理工作面,加快工程进度.爆破警报及平安:每次起爆前,都要设专人负责爆破警报及平安,预防意外大事发生.(9)、爆破依据地形、地貌、开挖深度、断面形式和四周环境不同,拟接受以下几种方法进行:A、浅孔松动爆破:适用于石质脆弱的软石,次坚石开挖深度在3~10m,数量集中的路段,且对建筑物影响不大,拟在线路中心两侧接受分台阶的浅孔爆破.布眼方法,接受垂直眼,以台阶形式向前推动,排列形式以多排矩形、长方形、梅花形排列布置.钻爆参数:钻孔直径

d=Ф40~100mm最小抵制线

w=1.0~1.2m孔距

a=1.0~1.2m排距

b=w=1.0~1.2m孔深

H=2~10.0m单位耗药量

K=0.3~0.4kg/m(依据岩石类型通过试验确定)

每孔装药量

Q=K.w.a.H(前排)或Q=K.a.b.H(后排)装药结构,使用Ф32mm的2#岩石硝铵炸药,接受连续装药或分层间隔装药,若接受分层装药,其上下层药量之比为6:4,堵塞长度一般为0.6~0.8m,中间间隔一般为0.3~0.4m.起爆用毫秒微差雷管起爆系统起爆.警戒及平安措施:依据爆破平安规程,平安距离为200米;对四周建筑物的疼惜,必需把握最大一次(最大一段)用药量,并对地震波平安距离进行检算;个别飞石接受对爆破体用草袋或胶帘掩盖;加强对火工品的使用和管理.B、深孔松动爆破:使用于石方数量比较集中,且开挖深度大于10m以上,对装载、运输能发挥高效率的地段,接受深孔松动爆破.台阶要素、钻孔形式及布孔方法:依据开挖的深度来确定台阶的数量,也可一次到位.H为台阶高度,W1为前排钻孔的底层抵制线,L为钻孔深度,L1为装药长度,L2为堵塞长度,h为超深,a为台阶坡面角,b为排距,B为台阶上眉线至前排孔口的距离,W为炮孔的最小抵制线.钻孔形式:深孔爆破接受垂直炮孔,在路基边坡处依据坡率接受倾斜孔.布孔方式,布孔方式接受多排孔布置.深孔爆破参数:孔径孔深:孔深由钻孔设备、台阶高度来确定.台阶高度依据本标段实际状况,接受H=6~8米.为克服台阶底盘岩石的夹制作用,使爆后不留根,底面形成平整的底部,h为钻孔直径的5~8倍.底盘抵制线,W1=(0.7~0.9)H孔距和排距,a≤W1、b=a•sin60=0.87a堵塞长度选为孔径的20~40倍,依据爆破状况随时调整.单位炸药耗用量,依据岩石的性能,炸药的种类,自由面条件,起爆方式和运输方式的要求,合理的单位炸药耗用量通过试验确定,一般深孔爆破参考数值:软石为k=0.3~0.4kg/m、次坚石为k=0.4~0.5kg/m.3、爆破施工机械设备的选择和配置依据爆破施工的总体要求,结合实际施工特点,遵循合理调配资源,选用牢靠设备,满足施工质量、工期的要求对其机械设备进行选择和配置.4、爆破施工组织及人员配置为合理调配资源,便于现场管理和加快进度,项目经理部依据爆破施工的特点,充分考虑多方因素,对爆破施工的管理人员进行细心配置,每个爆区设置爆破指挥长1人,负责爆破过程的全面指挥工作.下设施工组、技术组、平安组、群工组,各设组长1人,分工明确到人,各负其责.5、质量保证措施为保证爆破施工工程质量,综合考虑施工特点及工程实际状况后制定以下保证措施:(1)、依据工程特点,建立健全和严格执行本工程质量保证体系.(2)、严格落实施工组织管理措施.(3)、严格听从业主、监理人员的质量监督.(4)、严查影响质量的关键工序和特殊工序,确保对其把握,从而保证施工质量.(5)、严格按“爆破施工技术方案设计”要求进行施工,同时依据不同的地形条件实行合理的爆破方法.(6)、施工过程中,做好测量工作.严格把握爆破线,防止超爆现象的发生.(7)、配备具有丰富阅历的技术人员进行技术保障,确保工程质量.(8)、严格把握渣石粒径,确保满足装运要求,从而提高施工效率.6、平安保证措施为保证施工人员的人身平安及工程质量,结合本工程的平安保证体系制定相应的平安施工措施:(1)、依据工程要求和现场实际状况,选择爆破方法.严格把握破坏范围和振动危害.(2)、接受微差爆破,一次点火,多段起爆,从而减弱爆破振动强度,达到减震和改善裂开效果的目的.在环境简洁的地段,为了确保四周的建筑设施不受振动的影响,接受孔内、孔外相结合的微差起爆形式,做到孔与孔、排与排之间都有确定的时间间隔,最大限度地降低爆破振动,使爆区四周的建筑设施振动速度把握在国家爆破规定平安范围内.(3)、严格把握最大装药量,接受先进的爆破技术,对于石质坚硬、整体性较好的岩石进行爆破时,可用宽距离爆破技术,通过增大孔距、减小排距来充分利用炸药能量,在单孔爆破面积和单位耗药量不变的状况下,可以改善裂开质量.(4)、为了确保边坡的稳定和平整度,除坚持接受光面爆破技术外,依据实际状况,适当增大堑坡疼惜层.在石质较差地段,进行深孔爆破时,要减小梯段高度,实行微差爆破,尽量削减爆破药量和分段药量,以免扰动山体.(5)、严格依据爆破平安规定进行施工,做好爆破平安保卫工作.从开头装药起,即设置平安警戒,防止非作业人员进入现场.网路连接后,工作人员逐步撤离,警戒员、防护人员在指定地点就位,实行区段临时封闭,防止人、车等进入施爆区.(6)、各类爆破施工人员要持证上岗,对爆破作业人员严格执行“平安技术考核标准”.火工材料的购买、运输、现场保管和使用严格实行《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》.(7)、加强施工现场平安管理,在施工现场设置平安标志.遇到大风、雷电等恶劣天气均不得进行爆破.(二)机械裂开施工本工程无法接受爆破施工的区域接受机械裂开施工.液压岩石裂开机进行裂开开挖时接受分层开挖的施工方法进行施工.液压岩石裂开机施工时,由岩石断面的终点向起点进行施工,施工时将液压岩石裂开机的钎杆压在岩石上,并保持确定压力后才开动裂开锤,利用裂开锤的冲击力,将岩石裂开.一层裂开完毕后,挖出的土石方接受装载机协作挖掘机连续将其转至基坑外承重道路上,装入自卸车运至弃土点;液压岩石裂开锤开挖至设计标高以上10㎝时停止开挖,待地下室底板垫层施工前接受人工手持风动凿岩机开挖留下的基底疼惜层;其余机械无法开挖部分在裂开机作业完成后,也接受人工手持风动凿岩机法开挖,挖起的土石方用装载机协作挖掘机连续将其转至基坑外承重道路上装车运走,人工开挖的风钻接受移动式柴油空压机供风,人工开挖至满足设计和施工要求,请监理和甲方对开挖状况进行验收合格后,方能进行下一道工序的施工.3、石方路基的填筑(1)填石路堤均应分层填筑,分层压实,分层松铺厚度不宜大于0.5m.(2)逐层填筑时,应支配好运输路线,专人指挥,按平行路线方向分层,先低后高,先两侧后中心卸料,并用大型推土机推平.个别不平处则人工用细石块、碎石找平.(3)填筑时,按不同风化程度的石料分开分层填筑,分层压实,细料嵌缝,并用重型振动压路机碾压.避开不同强度的石料在一起填筑影响压实度,保持填料的连续均匀进行.(4)严格把握石料的粒径,石料最大粒径不超过层厚的2/3,石料强度不小于15Mpa.大于0.8m的石料应废弃,不用来填筑路基,可用于码砌边坡,码砌厚度按规范要求,石料强度不小于20MPa.(5)分层厚度按30cm一层进行,其最大松铺厚度不得大于50cm,对粒径偏大(30~80cm)的石块进行解小处理.(6)对未能清理走的较大石块要求做到大面对下,小面对上,摆放平稳,用小石块找平,碎石或级配沙砾填缝;对于石块级配较差,空隙较大时,为了避开空隙下积水,影响路基稳定,须用石渣、碎石、中粗砂填缝,再用压力水反复冲入砂石,使空隙填满,并用重型振动压路机碾压.(7)加强地表、地面排水,修建排水沟准时疏通排水.(8)严格按分层填筑、分层碾压的操作规程进行,接受18t以上的振动压路机振动碾压,碾压挨次为先两边后中间,压实路线纵向相互平行,两行间重叠40~50cm,前后区段重叠100cm~150cm复压.碾压的遍数由试验确定,以振动碾压时不再有下沉的轮迹为标准.在离路槽顶面0-80cm范围内,压实度≥95%,该部分不再填筑石方,全部填筑素土,严格按25cm一层的松铺厚度来分层填筑碾压.方案同前述的土方路基填筑.(9)土石混合料混填时,其填料来自不同路段,或其岩性、土石混合比相差较大时,应分层分段填筑.土石路堤不得接受倾填方法,应分层填筑,分层压实.每层松铺厚度依据压实机械类型和规格确定,不宜超过40cm.4、填筑施工留意事项:(1)填筑之前,基础开挖规格、各种杂物、杂草、表层浮土的清理及地基缺陷处理,必需经有关人员验收合格.在整个填筑过程中,严格按招标文件、有关技术规范要求进行施工.填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行.(2)填筑的填料严格按试验后经工程师批准的砂砾料场开采选用,在施工过程中亦留意做抽检工作.不合格的土料坚决不使用.土料中的杂质应予清除.在料场开挖时应分层开采,挖除表面腐植土和不合格的土类,并按土质的类别保留边坡,设截、排水沟,防止塌方及排水杂物排染土料.(3)铺料前应将旧路坡挖成台阶状,结合面的新老土料应拉毛.上、下层的分段接缝位置应错开.尽量做到作业面均衡上升,削减施工接缝.铺料至路边时,应在设计边线外侧超填确定余量,人工铺料宜为10cm,机械铺料宜为30cm.填筑中,若发觉“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时,应准时进行处理,并经检验合格后,方准铺填新土.(4)分段、分片碾压,相邻作业的搭接宽度,平行路轴线方向不得小于0.5米,垂直路轴线方向不得小于3米;各段应设立标志,以防漏压、欠压和过压.碾压机械行走方向应平行于路轴线;严格按碾压试验确定的参数施工.(5)碾压完成后,由试验员按要求做试验,合格后由质检员报监理人员签证验收,合格后进入下一道工序.如不合格,则准时补压,再行试验.(6)质量把握:填土部分接受砂砾土,并清除有机物物质和稀泥等有害物质,然后分层填土压实,分层厚度为30cm.路基细检平压平成型后,满足以下质量标准:序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1中线高程±2020m1用水准仪测量2平整度2020m2用3m直尺量取最大值3宽度+200,040m1用尺量4横坡±20,且不大于±0.3%20m4用水准仪测量四、实测项目1、土方路基实测项目详设计施工图关于路基检查的质量要求.2、石方路基实测项目详设计施工图关于路基检查的质量要求.3、路堤、路堑和路堤基底均应进行压实.密实度按设计和施工验收规范要求.4、多雨潮湿地区的粘性土,其压实度标准按国家规范规定执行;5、用灌砂法检查压实度时,取土样的底面位置为每一压实层底部;用环刀法试验时,环刀中部处于压实层厚的1/2深度;用核子仪试验时,应依据其类型,按说明书要求办理.第三节排水工程施工排水管道施工挨次的原则是“先地下后地上”、“先深处,后浅处”、“先低端,后高端”、“标高相近,位置相邻则同槽开挖”.一、总则1、按图纸要求和合同规定,对管道施工现场进行清理.2、在开工前,依据图纸的规定进行定线测量、施工放样、测定管路的中心线和转角、井室位置、沟槽及井口线,报监理工程师核准.3、沟槽开挖前,应依据图纸及有关资料供应的管位地下土质、水文、地下已有管线、设施、构造物状况,制定施工方案报监理工程师批准.4、开挖沟槽,遇有管道、电缆、建筑物和其他设施,准时申报确定应否疼惜.5、应按图纸和合同条款中有关规定选购材料.全部进场的管子、管件、阀件、井盖、化工材料均应附有与批量、批号相符的出厂合格证、产品说明书、质量检验证.承包人应向监理工程师报送每批进场材料的质量检验证书,并附有承包人按图纸和本规范要求检验、试验结果.无出厂质量证书的管子,管件、阀件井盖、化工材料不得使用.当出厂证书不全,不正确或质量有疑点时,应按监理工程师批示和招标规范的要求进行检验.二、钢筋混凝土排水管道施工1、材料排水管接受的其管材、规格、强度必需符合国家现行标准,抗压强度应满足规范规定的要求.若发觉裂缝、疼惜层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷,使用前应通过鉴定,缺陷修补,经监理工程师认可后,方可使用.2、施工工艺(1)沟槽开挖本工程管道沟槽土石方开挖方式同路基土石方开挖,人工清底.基底不得超挖,也不得受水浸泡.应保持基坑排水的连续性,防止基底受水浸泡,如因受水浸泡、测量错误等缘由造成基底超挖,超挖部分应使用中砂材料回填,并夯实密实.本工程施工时应按规范规定进行地基承载力试验,如承载力达不到要求或遇到腐质土或淤泥等脆弱地基时,应对地基进行处理,处理后的地基承载力应满足设计要求.沟槽开挖时如离现状建筑物较近时应依据状况实行打木板桩、设置挡土板等支护措施.(2)沟槽排水接受电动污水泵和集水坑法进行沟槽排水.沟槽从低端向高端开挖,在槽底低端设集水坑,槽底两侧设排水沟汇水至集水坑.抽起的水经水泵出水管直接排入路两侧的临时排水沟排走.假如地下水位较浅,降低水位施工时应考虑水位降低对四周建筑物的影响,必要时实行在建筑物边设灌水井等处理措施.(3)垫层、平基施工管基前要按规定程序进行沟槽验收.管道DN400、DN600基础为砂石,管道DN300基础为砼满包.基础用平板振动器振实,由水准仪测定,挂线进行高程把握和宽度把握.(4)管道装卸及运输ﻩ管道接受汽车运输,到达现场后,先进行自检,并对合格品报验,对合格管材直接运输到预留位置(检查井处),接受吊车,并用柔韧、较宽的带绳,对管道进行固定,用吊车从堆放处直接放入槽内,人工协作就位.3、管道安装管道安装前,人工首先要对管材接口进行清理,保证管材接口结合面光滑、洁净.管道安装接受分段进行,以两个检查井为一段,待每段管基压实后,测量人员要对垫层高度进行复测,以保证管底高程,复测无误后,然后进行安装.安装时,管道插口顺水流方向,由下游向上游依次安装.在管槽上部架设横梁,用于管道垂直起吊,接受吊链吊管.在待安装的管口处架设木横梁,用钢丝绳和导链连接至已安装的管道上进行紧管、人工协作安装,待管安装好后,在沟槽边搭设溜槽,人工放砂并压实,逐节进行安装.假如管道过长或过短,应利用检查井的位置进行调整,在检查井不能调整的状况下,可用手锯切割,但断面应垂直平整,不应有损坏,准时对接口进行处理.如遇雨季施工,首先要缩短开槽长度,以每两个检查井为一个单位.做到成槽快,回填快,并预备基槽排水的各种设备.一旦发生泡槽,快速将水排解,实行凉晒或换填,做好基础处理.4、闭水试验管道安装完毕后按《给水排水管道工程施工及验收规范》进行闭水试验.每3~5个检查井之间作为一个闭水试验段.管道两端用砖砌缝堵,并养护3~4天,使其达到确定强度后,向闭水段的检查井内注水,注水至规定水位后,开头记录.依据井内水面在规定时间内的下降值计算渗水量,渗水量不得超过施工规范规定的允许值为合格.5、留意事项管道安装前按厂家、设计单位供应的技术文件结合排水管材的特性,对参与操作人员进行认真的安装技术交底,以确保新工艺的实施.质量把握要求:(1)管材外观质量及尺寸必需符合现行国家产品标准的规定及设计要求.(2)位置及轴线符合要求.(3)管道安装前,应将管内外清扫洁净,安装时应使管节底高程符合设计规定,调整管节中心及高程时,必需垫稳,两侧高撑扛,不得发生滚动.(4)橡胶圈必需逐个检查,不得有割裂、破损、气泡、大飞边等缺陷.三、检查井施工检查井施工方案及技术措施(1)设计接受圆形和矩形检查井,结构做法详见设计施工图及《国家建筑标准设计排水检查井》.(2)井盖安装做到轻松、牢靠、型号统一、标志明显,井盖上配备提盖与撬棍槽.接受复合材料爬梯,复合材料井盖、井座.(3)井室在铺好管道、装好管件后绑扎钢筋,支模浇筑.(4)检查井一律按设计要求处理.(5)无论有无地下水,井底都设置集水坑.(6)位于道路上的检查井,盖面应与原有道路或设计路面齐平,误差不超过±5mm;当为非路面时,井口略高于路面,但不超过50mm,且做坡度为0.02的护坡.四、管沟回填(1)本工程管道沟槽回填主要接受机械回填夯实,人工挂念.土方回填必需在闭水试验合格后回填.排水管道除接口外,管节或砌体也有可能渗漏,回填土时必需认真检查.(2)回填土其目的是在进行水压试验时用以隔温,以消退环境温度变化对管道内水压的影响,并有防止管道位移的作用.(3)排水管回填土时,由槽底至管顶以上0.5m范围内接受细粒土回填,回填土中不得有大于10cm的石块及砖块,疼惜管道,避开管道受损.回填时应按设计要求的高度进行回填,避开管道一侧有土一侧无土的状况.每层回填土的虚铺厚度30cm为宜,压实时应轻夯密压,每层夯实不少于三遍(4)沟槽回填土的密度要求不得低于下列数值(轻型击实法):a、胸腔填土93%;b、管顶以上0.5m范围内90%(用木夯夯实);c、管顶以上0.5m以上至2.5m范围内93%;d、填土上方方案修筑道路者,按设计施工图要求.(5)雨水口、检查井边回填土时,先将盖板、蓖面座安好,在井墙和井筒四周同时回填,回填土密实度依据路面要求而定,但不应小于95%.接入支管超挖部分用级配砂石、混凝土或砌砖填实.(6)当车行道下的排水管渠覆土小于0.7米时,砼路面应按道路设计有关图纸进行局部补强.第四节车行道结构层施工一、水泥稳定碎石基层、底基层本工程水泥稳定碎石基层接受强制式搅拌机拌合,机械摊铺,振动压路机碾压成型的施工工艺.1、施工工艺流程底基层验收交接底基层验收交接原材料化验原材料化验协作比选用协作比选用混合料拌合混合料拌合含水量、水泥剂检测含水量、水泥剂检测试件制作混合料运输、卸场试件制作混合料运输、卸场质量负责人推土机整平质量负责人推土机整平测量放样测量放样压路机静压压路机静压标高平整度检测标高平整度检测平地机、人工标高调整压路机成形振压平地机、人工标高调整压路机成形振压密实度检测验收移交不合格2、施工方法①预先试验在水泥碎石稳定层铺筑前,经监理工程师批准,在施工场地内选400~500㎡作预先试验场地,并将方案用于主体工程的材料、协作比、拌和机、摊铺机、压实设备和施工工艺用上,当试验结果达到的要求并取得监理工程师批准,才可以成为本工程的组成部分,否则重新试验.②主要施工方法A.拌和运输接受搅拌机集中拌合,拌和料按设计协作比所规定的用量每槽过秤,确保拌和料达到最佳含水量,接受装载机运至施工点.B.摊铺稳定层一次摊铺完成,把握稳定层的松铺厚度:水泥碎石稳定层的压实系数约为1.3~1.5(松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数).C.碾压混合料松铺大致整平后,马上使用机械压实.使用压路机碾压,碾压次数不少于6~8次,头两遍的碾压速度为1.5~1.7km/h,以后用2.0~2.5km/h的速度碾压.由两侧向路中碾压,先压路边二三遍后渐渐移向中心.纵坡较大的路段,由低处由高处碾压,随即检测横断面及纵段面高程.碾压过程从稳压至碾压成活,设置施工警示牌,确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车,以防表面松动.碾压至表面平整,无明显轮迹,压实密度≥设计要求.若碾压中局部毁灭“弹软”现象,马上停止碾压,待翻松景干或处理后再压,若毁灭推移则适量洒水,整平压平.分段进行施工,连接和留一段不压,供下一段施工回转机械之用.稳定层碾压后,依据稳定层标高,对稳定层表面进行挖高填低,再进行碾压,如此反复,直对稳定层满足验规范要求.接缝施工时,将前一段施工末端的斜口铲除,使稳定层端头面与路床垂直,再进行下一段摊铺;或预留50cm不碾压,待连接铺筑后一并压实.用3天强度、7天强度对稳定层进行压实度及强度试验.D.养生碾压合格后准时接受多合土养生.整个养生期间应始终保持稳土层表面潮湿,必要时再用两轮压路机压实.养生期间必需限制车辆通行.F.依据有关内容对稳定层进行质量验收,并填写隐蔽工程质量验收单,经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工.二、沥青混凝土路面施工1、稀浆缝层(含透油层)稀浆封层:在路面面层施工前,必需在水泥稳定碎石基层上浇洒稀缝浆层.缝浆层沥青选用洒布型乳化沥青,其规格和质量要求应符合《大路沥青路面施工技术规范》表4.3.2的要求,稀缝浆层沥青的稠度宜通过试洒确定,透层沥青的用量应依据基层的种类通过试洒确定,对水泥稳定碎石基层,用量为0.8~1.2kg/㎡.喷洒稀缝浆层时应留意:①、气温低于10℃或大风天气,即将降雨时不得喷洒;②、洒铺后通过钻探或挖掘确认透层油渗入基层的深度宜不小于5mm,并能与基层联结成为一起;③、稀缝浆层的洒铺时间宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥,但尚未硬化的状况下洒铺;④、宜接受沥青洒铺车一次喷洒均匀.⑤、洒铺前应清扫路面,洒铺后不得在其表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮,稀缝浆层达不到渗透深度要求时,应更换油稠度或品质;⑥、洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定,确保液体沥青中的稀释剂全部挥发,乳化沥青渗透且水分蒸发,然后尽早铺筑沥青面层,防止工程车辆损坏稀缝浆层.2、粘层油施工①、在沥青砼面层施工时,沥青砼上下面层之间、板涵顶之间、水泥砼过度板上、桥台搭板、路缘石侧面,以及下封层上,应浇洒粘层沥青.应留意其他工程施工的支配和连接,尽量避开对沥青路面已铺筑的各层的污染.为加强沥青面层各层之间的粘结,如沥青层毁灭被污染的状况必需将污染物清除洁净后再洒粘层沥青,粘层沥青宜接受符合要求的快裂阳离子改性乳化沥青(PCR),接受与下面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成,喷洒量按规范确定,具体用量通过试洒确定.应留意洒布均匀,不得过量,不得漏洒.粘层改性乳化沥青洒布后,应待破乳,水分蒸发完后方可进行沥青混凝土的铺筑.②、接受沥青洒布车喷洒,并选择好适宜的喷嘴.施工前先进行试洒来确定用量,用以指导规模施工.喷洒时洒布速度和喷洒量要保持稳定,使喷洒的粘层油成均匀雾状,在施工路面宽度内均匀分布成一薄层,不得有洒花漏空或成条状,也不得有积累.喷洒不足的要补洒,喷洒过量处予以刮除.喷洒粘层油后,严禁运料车外的其他车辆和行人通过.粘层沥青宜在当天洒布后,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成,或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后,要紧跟着铺筑沥青上面层,确保粘层不受污染.③、施工时还要留意:气温低于10℃时不得喷洒粘层油,寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒;路面潮湿时不得喷洒粘层油,用水洗刷后需待表面干燥后喷洒.3、沥青混凝土路面施工本工程沥青混凝土路面所用沥青混凝土拟接受商品沥青混凝土.故不再建立沥青混凝土的拌合楼.1、材料要求沥青结合料:要求接受橡胶沥青,基质沥青接受符合道路石油沥青技术指标的70号、90号沥青.粗集料:接受石灰石集料作为路面中下面层,接受玄武岩裂开石料作为上面层沥青混合料集料.细集料:接受粗集料加工时的石屑及硬质石灰岩由特地设备加工的机制造砂,石屑只使用3~5mm部分,禁止使用0~3mm部分,0~3mm部分接受硬质石灰岩由特地设备加工的机制砂.填料:必需接受石灰石等碱性岩石磨细得到的矿粉,原石料中的泥土必需除净,要求矿粉始终保持干燥不起团,能从料仓自由流出.纤维:路面表层沥青混合料接受木质素纤维.纤维稳定剂:接受木质素纤维或矿料纤维,要求其吸附沥青的力气强,施工分散性好,木质素纤维不宜少于0.3%,矿料纤维不宜少于0.4%.抗剥落剂:接受性能优良、稳定、长期、且施工易于操作,加入后沥青与集料的粘结力不低于5级.2、作业条件1)正式施工前要预备好需用的沥青混合料生产、运输、摊铺、压实等设备,并进行必要的校验调试工作.2)下承层的表面要平整、坚实、清洁、无松散.各项检测指标必需符合有关规定,并验收合格.3)在洒布沥青之前,用空压机辅以人工扫净下承层表面,清除有害物质.当下承层潮湿时必需待其干燥后才可施工.4)夜间施工时,必需有充分良好的照明条件.3、施工方案①试验路段铺筑沥青各面层施工前,先做试验路段,依据监理工程师批准的施工方案,接受拟用于主体工程的机械设备和设计协作比混合料铺筑试验路段.试验路段的铺筑施工分试拌和试铺两个阶段,以此确定合适的拌和时间与温度、摊铺温度与速度、压实机械的合理组成和压实温度及压实方法、松铺系数、合适的作业段长度.在试验中,抽样检测每种沥青混合料的沥青含量、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱和度、密实度等.通过试验路段的修筑,优化拌和、运输、摊铺、碾压及施工机械设备的组合和工序连接,提出混合料生产协作比,明确人员的岗位职责,最终提出标准施工方法.试验段的铺筑要严格依据JTGF40-2004《大路沥青路面施工技术规范》的规定操作.在整个铺筑施工过程中要有监理工程师的参与.②摊铺机必需选用有自动找平装置、有预压实装置的摊铺机.每台摊铺机应协作相应的压实设备.③为保证摊铺机能以合适的速度进行均匀、连续地摊铺,必需确保拌和楼的拌和力气、动力车辆的运输力气(宜接受大吨位运输车)与摊铺机的摊的力气相匹配;在沥青混合料的拌和、运输及摊铺过程中,加强施工工艺管理,尽量降低混合料的离析,建议压实度以路面空隙率指标作为把握标准,沥青面层上下层的横向接缝均应错位1米以上,接缝下面层与基层应错位50cm左右,沥青路面下面层摊铺时接受基准钢丝绳进行找平,上面层接受基准梁找平.④沥青混凝土路面宜接受振动压路机或者钢筒式压路机进行碾压,压路机数量应保证不少于3台,振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则,即紧跟再摊铺机后面,实行高频率、低振幅的方式慢速碾压,如发觉橡胶混合料高温碾压有推移现象,应复查其级配是否合适.除沥青用量较低,经经营证明接受轮胎压路机有良好的效果,橡胶混合料不宜接受轮胎压路机碾压,以防止沥青混合料因挫揉积压而上浮.⑤温度把握:沥青混合料矿料加热温度180~200℃,沥青加热温度170~180℃,混合料出厂温度:175~185℃,初碾温度:不低于160℃,终压温度:钢轮压路机不低于120℃,胶轮压路机不低于90℃,开放交通路表温度,不高于50℃.⑥摊铺时接受下列自动找平把握方式:A.面层接受浮动基准梁:前一台摊铺机用两根浮动基准梁,左右各用一根跨越摊铺机后部的分料室和熨平板等,后一台摊铺机中间一侧可直接在后面拖一根滑杆,在前台摊铺机已铺层的表面滑移,靠边部一侧用一根浮动基准梁.B.在摊铺过程中两侧螺旋送料器要不停的匀速旋转,使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度,以削减离析现象.摊铺过程中一旦不能连续供料时,摊铺机应将剩余混合料摊铺完,抬起熨平板,做好临时接头,将混合料压实,避开毁灭长时间等候,混合料冷却结硬.摊铺机操作人员随时用特制插钎检测沥青混合料的摊铺厚度,以便随时进行调整.C.对于个别加宽、边角等机械无法摊铺的部位,则由充分而娴熟的人力进行人工摊铺.摊铺时扣锹布料,并用耙子找平2~3次,施工过程中,要对铁锹、耙子等工具进行加热、涂抹少许油水混合液.找平要快速,要在碾压前找平完成,以免温度下降过大,难以压实.D.摊铺机施工时,设专人指挥运输车辆调头、倒车,不得在倒车时撞击摊铺机.各类机械施工必需自始至终由专人指挥,不能多头指挥,各行其是.混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏.摊铺过程中和摊铺结束后,设专人清扫基准梁和摊铺机履带处洒落和粘结的材料.摊铺遇雨时,马上停止施工,并清除未压实成型的混合料.患病雨淋的混合料要废弃,不得卸入摊铺机内摊铺.⑦碾压沥青混合料的碾压分初压、复压、终压三个阶段进行,沥青混合料初压区的长度不大于10~20m,且与摊铺机的速度匹配,以尽快使表面压实,削减热量散失.压路机以阶梯形紧随摊铺机向前推动,在摊铺机连续摊铺过程中,压路机不得任凭停顿.A.初压接受双钢轮压路机静压2遍,碾压速度为1.5~2.0Km/h,碾压温度140~150℃.压路机与摊铺机间最大未摊铺距离把握在30~50m以内.碾压时压路机从标凹凸的一侧向高的一侧碾压,相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽,压完全宽为一遍.初压后检查平整度、路拱,必要时予以适当修整.B.复压要紧接在初压后进行,接受胶轮压路机碾压4~6遍,沥青混合料在双钢轮压路机已经碾压完成30m左右碾压段后准时跟进.碾压速度为3~5Km/h,碾压达到要求的压实度并无明显轮迹时为止.相邻碾压带重叠宽度为1/3~1/2碾压轮宽度.为避开粘轮,碾压前应在轮胎上均匀喷涂浸润4:6比例的油水混合液或其他防粘措施,并派专人跟机检查有无粘轮现象,并准时刮除.C.终压紧接在复压后进行,接受胶轮压路机静压不少于2遍,以消退碾压过程中产生的轮迹和确保路面的良好平整度.碾压速度为2.5~3.5Km/h,碾压温度为不低于80℃.D.碾压过程中要留意以下事项:为避开碾压时混合料推挤产生臃包,碾压时要将驱动轮朝向摊铺机,碾压路线及方向不能突然转变.压路机起动、停止必需减速缓行,不准刹车制动.压路机折回不得处在同一横断面上.当天碾压的尚未冷却的路段,压路机和其它车辆不得在其上转向、制动或停留,同时,实行有效措施防止油料、润滑油、汽油或其它杂质在压路机操作或停放时落在路面上.接受振动压路机或静载钢轮压路机压实时,压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm.在超高路段施工时,应从低的一边开头碾压,逐步向高的一边碾压.在坑凼边缘压路机压实困难的地方,接受振动夯板将混合料压实.已经完成碾压的路面,不得修补表皮.⑧接缝处理施工时尽量削减施工横缝,且相邻两幅及上、下层的横向接缝错位1m以上.施工横缝接受垂直接缝,在接缝处涂刷与混合料同型号的沥青,并认真处理好接缝操作,保证接缝紧密、平顺.因特殊缘由施工纵缝时,必需接受冷接缝.沿纵缝接受切缝机切齐,铺筑前将缝边缘清扫洁净,并涂刷与混合料同型号的沥青,重叠在已铺层上50-100mm,再铲走已铺层上面的混合料,碾压时由边向中碾压留下100~150mm,再跨缝挤紧压实.⑨压实度检测施工碾压完毕后进行压实度检测,接受钻芯取样或核子密度仪检测压实度,其质量把握指标为:路面空隙率符合设计及规范要求.⑩开放交通及其他A.当路面碾压合格,温度低于50℃时才可开放交通;若等不及冷却就需要开放交通时,必需洒水加速冷却.B.铺筑好的沥青层要严格把握交通,做好疼惜,保持洁净,不得造成污染,严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物,严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆.第五节人行道结构层施工一、手摆片石层施工方法工艺流程:测量放样→基底验收→片石进场→人工铺设→撒布碎石嵌缝找平→振动压路机碾压密实1、施工放样:依据路基桩位平面中各桩的座标.用全站仪精确     地测放需处理段落的中心桩线和左右侧边桩线.同时确定地面高程.监理工程师复核无误后,进行反开挖至设计高程.路基验收合格后片石进场,依据石料外形大小人工摆插,大面朝下,尖面对上,石与石之间竖向紧密靠拢.遇有过大石料用石工锤改制成25~35cm,才能使用;铺砌中,片石与片石之间产生的空洞,缝隙用小片石填塞,并用石工锤敲击密实.二、级配碎石层施工方法1.级配碎石施工工艺流程图:施工预备施工预备施工放样级配碎石运输集料拌制级配碎石碾压推土机初平平地机精平摊铺机摊铺均匀卸车轻振1遍表面平整、整型洒水养生质量检测检查质量合格质量不合格废弃2.操作方法(1)施工放样在路基基床底层表面恢复线路中线,测设中心桩和级配碎石填筑宽度边桩(设计宽度向外移20cm~30cm设置,应除去电缆槽位置),在线路中心每隔10m设一组(3根).在桩上测设松铺填筑高程并挂线,作为摊铺机走行传感器感应使用,以精确     把握松铺厚度.受摊铺机摊铺宽度和路基横坡的影响(分两幅进行摊铺),在填筑施工时每个断面桩应分别外移60cm,使桩位于导梁外侧.(2)集料拌制①级配碎石拌合站内的各种单级料必需分开堆存,并按规定做好标识,严禁混杂堆放.②三种单级料必需用隔离的三个计量料斗分开严格计量进料,确保单级料计量精确.③单级料用量按规范把握,含水量把握方法:一般按7.8%把握;天晴酷热按8~9%把握,以补充运输和碾压过程中的水份蒸发.④级配碎石混合料拌制时,必需有专人负责进料的粒径、计量和含水量把握,确保混合料拌制质量符合设计规范要求.级配碎石混合料接受级配碎石拌合机拌制,所用原材料石粉、碎石和水必需经检验抽查合格,严格依据试验段施工确定的协作比配料,拌合机械必需接受电子计量的方式计量各种原材料质量,计量装置须经有资质的检测单位检验合格方可使用.集料依据随用随拌随运的原则组织生产拌制,拌和好的混合料要尽快运到铺筑现场.(3)级配碎石运输接受自卸翻斗车运输,应尽量使用同吨位的汽车,装料时,应把握每车料的数量基本相同.为防止拌和好的材料在装料至汽车时发生离析,尽量保持拌合机出料口位于自卸车车斗的中部,并且尽量减小出料口与车斗的高度.在高温及风大的天气状况下施工,当运输路程较远或道路运输状况不良时,应将混合料表面进行掩盖,削减水的蒸发(挥发),运输途中,尽量保持汽车平稳运输,不得突然大起大落、猛烈颠簸,以防止加速集料离析.(4)摊铺厚度把握本管段级配碎石层总厚度分为0.5m(路堑)和0.6m(路堤)两种,分别接受分二层填筑和分三层填筑两种形式.分二层填筑时,每层虚铺厚度按36cm(依据试验段的施工资料,摊铺混合料时其松铺系数为1.4~1.45)把握,每层压实厚度按25cm;分三层填筑时,每层虚铺厚度按29cm把握,每层压实厚度按20cm.(5)摊铺机摊铺摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量1%(依据试验段施工资料,含水量宜把握在8.5%左右),以补偿摊铺和碾压过程中的水分损失.卸车时后斗对准摊铺机接料斗,倾倒速度要慢,料车与摊铺机同步前行,使得混合料缓缓落下,防止料外漏影响摊铺质量.在摊铺机后面设专人消退粗细集料离析现象,特殊是粗集料窝或粗集料带应当铲除,并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀.摊铺机内、外侧用导梁把握高程,摊铺机起步后,测量、质检人员必需马上跟机检测高程、横坡和厚度,并准时进行调整.施工过程中摊铺机不得任凭变速、停机,保持摊铺的连续性和匀速性.摊铺机摊铺接缝的处理:两作业段的横缝连接处应搭接拌和碾压,第一段在末端只留0.5m进行初步碾压,其次段施工时,前段留下的未压实部分混合料必需铲除,再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向(与路面垂直)向下的断面,然后再摊铺新的混合料,并同其次段一起碾压.应避开纵向接缝,因摊铺机数量或作业宽度的缘由,必需分多幅铺筑时,摊铺前一幅时靠边缘30cm左右难于压实,而且形成一个斜坡,在摊铺后一幅时,应先将未压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水拌和,待后一幅混合料摊铺后一起进行整平和碾压密实.三、人行道花岗石(含盲道)铺设1、施工工艺流程:施工放样→基层施工→150mm厚C20砼垫层→30mm厚1:3水泥砂浆→100mm厚芝麻灰花岗石人行道板→勾缝→养生2、施工方法(1)砼垫层施工时,配料应精确     .路拌法施工时,水泥应摊铺均匀.洒水、拌和应均匀.应在混合料处于最佳含水量或小于最佳含水量(1%~2%)碾压.严格把握厚度和高程.(2)花岗石人行道板铺筑前由测量组进行施工放样,预埋管线施工完成后,依据设计横坡度由人工协作机械修整坡面,修整后坡面符合设计要求坡度.人行道整平夯实后,经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后,方可进行铺筑.(3)花岗石人行道板装卸:装运时要留意强度和外观质量,要求颜色全都,无裂缝、不缺棱角.轻轻卸以免损坏.卸车前先确定卸车地点和数量,尽量削减小搬运.(4)铺筑砂浆:于清理洁净的底层上洒水一遍使之潮湿,然后铺筑砂浆,水泥砂浆配料要精确     ,粗砂要过筛,和易性要好,厚度为3cm,按虚高用刮板找平.(5)铺砌时,按桩线高程,由第一行道砖横挂线绷紧,按线按标准缝宽砌上一行样板砖,然后纵线不动,横线平移,摊铺平砂浆后,依次按线及样板砖铺砌.(6)铺砌时,花岗石人行道板要轻放,用木锤轻击花岗石人行道板的中心,不得向花岗石人行道板底塞灰或支垫硬料.若不平,拿起花岗石人行道板平垫砂浆重新铺砌,必需按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固.(7)在铺砌过程中,班组设特地人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度,发觉有不平整的块,准时进行更换.(8)每日班后,将分散各处的物料堆放一起,保持工地洁净.(9)铺块铺砌留意以下几点:1)要求铺块达到设计强度标准,运输过程中防止缺棱掉角.2)要依据道路的线型和设计宽度,事先作出铺砌方案;作好技术交底,做好测量放线;为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设,依据基线之间尺寸要精确     .3)单位工程的全段铺砌要按统一方案施工.(10)勾缝路面完工后,支配勾缝,勾缝前必需再行挂线,调整至顺直、圆滑、平整,方可进行勾缝.先把缝内的土及杂物剔除洁净,并用水潮湿,然后用1:2.5(体积比)水泥砂浆灌缝填实勾平,用弯面压子压成凹形.砂浆初凝后,用软扫帚、扫除多余灰浆.并适当泼水养护,不小于3d.最终达到整齐美观.砌体表面平整、勾缝坚固、整齐,深度和型式符合要求,勾缝平顺,无脱落现象.初凝后洒水掩盖养生,养生期不小于7d,养生期间避开碰撞、振动或承重.第六节桥梁工程施工一、预应力现浇箱梁施工方案(一)下部工程施工1.钻孔灌注桩依据设计和地质资料,本工程全部桥梁钻孔桩均为端承桩桩,本工程桩基拟接受GPS-15型循环钻机钻进成孔.钻孔前,在墩位处先平整场地,清除杂物,场地平整应考虑排解地表水横坡成纵坡.在不影响施工的位置砖砌沉淀池和储浆池.钻孔桩施工挨次先桥墩,后桥台.1).施工挨次平整场地平整场地第一次清孔安装导管桩位放样埋设护筒钻机就位安装钢筋骨架制作护筒灌注水下混凝土钻孔制作钢筋骨架运吊钢筋骨架其次次清孔出护筒结束砼试件制作泥浆池泥浆沉淀池说明:安装钢筋笼时应避开笼体碰撞孔壁,以防塌孔.2).施工方法:(1)护筒制作及埋设:护筒接受4mm(2)钻孔泥浆钻孔前应储备足够数量的粘土,接通水电管路,以保证正常施工.并依据地层、地质状况配制泥浆的比重、粘度.(3)钻机就位:钻机应垫平,保持平稳,使其不产生位移和沉陷,钻机桅杆应对称钻机轴线精确     定位,使起重滑轮、钻孔护筒中心在同一垂线上,以保证钻孔的垂直度.(4)钻孔:接受三班工作制连续作业,初钻时,应稍提钻杆在护筒内打浆,开动泥浆泵进行循环,泥浆均匀后开头钻进,进尺要适当把握,在护筒刃脚处应低档慢速钻进,至刃脚下1m后,方可按土质状况以正常速度钻进,钻进中应亲热凝视护筒底土质是否有漏浆,并实行相应措施防止塌陷,钻进时,钻机的主吊钩宜始终吊住钻具,防止钻具的全部重量由孔底承受,从而避开钻杆折断,并保证钻孔的质量.钻架使用时间过长,可能发生位移,或孔内有探头石和其他状况,会使所钻的孔偏离设计孔位,因此每一个台班要用探孔器检查钻孔一次.设专人负责记录钻进中的一切状况.(5)清孔:分两次进行,当孔底达到嵌岩深度后,应对孔深、孔径和倾斜率进行终孔检查,合格后即进行清孔工作,清孔接受掏渣与补水结合进行.清渣后,可投入一些泡过的散碎粘土.通过冲击锥低冲程的反复拌浆,使孔底剩余残渣悬浮后掏出,再用一根水管插到孔底注入高压水,使水流将泥浆冲稀,降低泥浆比重,泥浆比重渐渐降低后向孔口溢出.其次次清孔在下放钢筋笼和灌注砼导管安装完毕后进行,利用灌注混凝土的导管输入泥浆循环清孔.(6)钢筋制作依据设计图纸进行下料,现场绑扎成型,在钢筋笼主筋内侧每隔2m设置一道加强箍筋,主筋与加强箍筋焊接成型后,绑扎螺旋筋,并接受部分点焊加强,主筋接受闪光对焊,并要求在同一截面内钢筋接头面积不超过主筋面积的50%,在钢筋顶端焊四个挂环,便于钢筋笼临时吊挂在吊机吊钩或护筒上.(7)钢筋笼吊装:钢筋笼下放前,在箍筋上绑扎圆形砼垫块,其直径依据疼惜层而定.利用履带吊车吊起,对准护筒中心缓慢下入至设计标高,如钢筋笼为分段制作,则前段入孔后,用钢管临时固定,固定要牢固,防止钢筋笼坠入孔中.然后再吊起另一段,上下段焊接后,逐段放入孔内至设计标高,并将最上面一段的挂环挂在护筒上.(8)砼灌注:砼灌注接受导管法,灌注前应对导管有效孔径和接口的密封性进行检查,砼灌注应连续进行,严禁中途停止,导管提升应勤提、少提保持居中位置,轴线垂直逐步提升.导管埋入砼面下深度把握在2—4m左右,,灌注快结束时,如毁灭砼面上升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌注顺当进行.砼接受现场拌和,输送泵输送.砼的拌制须严格依据协作比用料拌制,并做好每根桩的砼试件,做好灌注记录.2.墩身施工1、测量放样支模前精确     放出中轴线和胸墙线位置,并测施工出立模轮廓线.换手检查复测,确保测量的精确     性.2、模板支立模板支立前认真清洗洁净,涂刷脱模剂,在拼装时接受双面胶海绵止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆.模板支立前精确放设结构外轮廓线并将基底精确找平,找平误差把握在2mm内,保证模板拼后的垂直度符合规范要求.模板拼装接受人工协作汽车吊机,在模板设计时考虑机械吊装,为吊装需用设计吊点以防吊装变形.每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何外形,无误后方续拼上层.模板支立完成后紧固各加固螺栓.墩帽模板支立时设立支架,支架接受多功能碗扣式脚手架,按纵桥向90cm、横桥向120cm格构搭设,顶部设置TC60托撑以调整支承标高,托撑顶与钢模相接部分接受15cm方木.3、钢筋加工、绑扎钢筋经原材料检查合格后,在加工场集中切断、焊接、弯制成形,然后运至结构物处人工绑扎成形,其各项加工及绑扎指标应严格把握于允许偏差之内.钢筋疼惜层使用弧形垫块以保证表面质量.4、砼浇筑砼接受商品砼.砼输送车送至浇筑处,地面以下使用滑槽入模,对高出地面以上的砼接受汽车吊配以自制料斗以串筒入模,砼振捣接受插入式振捣器,每层振动厚度应小于30cm.砼养护接受洒水养护方法,养护时间不小于14天.承台、桥墩、墩帽砼施工前认真检查全部预留孔洞、预埋件位置,增加稳固设施使之不致因砼施工时振捣而移位.墩身施工工艺流程见下图:承台顶凿毛承台顶凿毛墩身平面放样模板底垫层挂念脚手搭设墩身钢筋绑扎墩身模板安装垂直度、平面位置检查安设漏斗、串筒等砼浇筑砼养护模板拆除底垫层高度计算钢筋加工砼试件制作模板设计模板精加工模板试拼砼试拌3.承台、桥台(1)基坑开挖:桥承台基坑开挖深度较浅.地势平坦处接受挖掘机放坡无支护放坡开挖,挖深把握在距基底20cm(2)基坑排水:在基底周边设置排水沟和集水井,用水泵抽出地下水或雨水.(3)模板:承台模板接受组合钢模板,Φ48钢管背带,用Φ16对拉螺栓固定模板,外部接受方木支撑.桥台模板接受覆膜竹夹板,75×75方木背带.模板的拼装要确保几何尺寸和平整度.(4)钢筋:制作前要做好原材料试验和焊接试验,并认真批阅图纸,依据图纸编制下料单,下料单的内容应包括钢筋种类、外形、长度、数量等.按下料单进行钢筋制作、分类堆码,现场进行绑扎.绑扎时,可附加架力筋进行固定,墩柱插筋定位接受钢筋箍架固定,并留意插筋接头按规范要求错开布置.(5)砼灌注:接受自拌砼,利用平台支架,输送泵泵送,分层灌注,机械捣固,掩盖洒水养生.(6)基坑回填:当承台砼达到确定强度,经监理检查同意后,方可回填土.回填土前应割除对拉螺栓头,排解积水,分层回填,分层夯实,每层厚度为20~30cm4.立柱施工1)施工挨次:放柱位“+”字线→凿毛清理→搭架子→绑钢筋→扣模板→校正柱模→抄平→浇砼→预埋铁件预埋及检查→拆模→养护2)施工方法:(1)模板:柱身模板接受特殊设计定型钢模板,整体拼装式.一次支立成型,底脚四周接受承台预埋铁件固定,上部四周用花篮螺栓同地锚紧固.墩柱底部,用干硬性水泥砂浆找平.模板接受吊机吊装,先下部对位固定,然后挂锤球,用花篮螺栓调整上端至模板各面垂直固定.(2)砼灌注:接受翻斗车运输,吊车吊斗灌注,当灌注高度超过2m时,接受串筒法灌注,用钢管支架平台固定漏斗.砼疼惜层接受砂浆垫块.灌注开头墩身底部铺设与砼相同级强度的砂浆厚度3cm,灌注速度把握2m/h,砼流淌性随高度上升进行递减调整.捣固接受插入式振捣棒振捣,养生接受外包塑料薄膜封闭,利用自身水分养生.5.盖梁施工支架接受用抱箍协作型钢作为支撑.为提高砼表面质量,接受工厂加工的特殊设计钢模板,整体拼装式.模板支立接受吊车装吊装就位,拉筋形式接受外拉筋加固,不设内拉筋,以确保表面光滑颜面全都.钢筋接受集中下料,现场放大样,绑扎骨架,吊车吊装就位.骨架钢筋连接形式接受焊接,主筋接头接受对焊,并按规范要求错开.对焊施工前要做原材料和对焊试件的检验,合格后方可施工.砼接受自拌砼.输送泵输送灌注,灌注前要彻底检查砼疼惜层厚度是否满足设计要求,垫层接受W型垫块,呈梅花型布置在底模和侧模上,既保证砼结构质量,又不影响砼外观,灌注时应分层进行,每层厚度不超0.3m,插入式振捣棒振捣,为加快模板的周转,砼接受外加剂HL-302提高砼早期强度.在砼达到设计要求时方可拆除支架.支架的拆除应对称、均匀、有挨次的进行.拆除的挨次和搭设挨次相反即先搭的后拆,后搭的先拆,从盖梁顶端部开头中间部分从跨中开头,顺次向两侧进行对称拆除.在拆除过程中禁止乱拉、乱拖、向下抛扔,应做好协作协调工作,禁止单人进行拆除较重杆件等危急性的作业.(二)上部工程施工1.预应力砼现浇箱梁施工钢管支架跨现有道路现浇箱梁支架示意图钢管支架跨现有道路现浇箱梁支架示意图箱梁梁体(示意)纵断面图方木带调整托座支撑杆箱梁梁体(示意)既有道路路面横断面图钢筋砼基础砂箱型钢支墩剪刀撑钢筋砼基础型钢支墩砂箱工字钢或钢管工字钢1)支架现浇箱梁接受满堂支架施工,支架必需依据桥跨结构特点进行设计和验算,以保证有足够的强度、刚度、稳定性.支架必需进行预压,预压重量为箱梁自重的1.2倍,按设计要求设置跨中预拱度.脆弱地基地段,支架施工前先将地基用10cm碎石垫层和5cm砼进行硬化处理.支架堆码砂袋预压不少于7天,砂袋布置与梁重分布基本相同.预压后,卸除砂袋,安装模型.支架结构如下图所示2)梁部砼浇筑梁部砼接受砼搅拌站拌和、砼运输车运输、泵送,插入式振捣器捣固.箱梁砼浇筑可分两次进行,底板后肋板用插入式振捣器振捣,顶板部分用平板式振动器振捣.3)模板、支架拆除支架卸载依据对称、均匀有序进行,在纵向从跨中向支座依次循环卸落,在横向同时一起卸落.在砼强度能保证砼表面及菱角不损坏的状况下方可拆除.承重的模板、支架在砼达到75%设计强度且能承受自重时方可拆除.4)预应力钢绞线下料、编束及穿入孔道钢绞线接受砂轮切割机切割,不得接受电弧切割.钢绞线的编束:用20号铁丝绑扎,编束时先理顺钢绞线,各根钢绞线松紧全都.5)预应力筋张拉与锚固预应力张拉的挨次为先纵向长束后短束.张拉过程如下:安装锚具、千斤顶→张拉到初应力→作量测伸长量起始记号→张拉至设计应力→量伸长量→回油锚固→量到实际伸长量并求出回缩值→检查是否有滑丝、断丝状况发生.每次锚具安装好后必需准时张拉,以防在张拉前锚具生锈.钢绞线接受整束穿,穿束工作可由人工进行.6)孔道压浆孔道压浆接受活塞式水泥浆泵和胶水泥浆拌和设备.压浆前,切割锚环前端钢绞线,用水泥净浆将锚头封好,净浆达强度后,压入清水清洗管道,用无油压缩空气吹出孔道积水.压浆时先压注下层孔道后上层,水泥浆由一端压入,另一端冒出浓浆后,关闭冒浆端稳压阀,持续加压2分钟,最大压力0.6MPa,关闭压浆端稳压阀并拆除压浆管.7)封端管道内水泥浆达到70%设计强度后,用砂轮切割机切除多余的钢绞线,切口离锚端50mm,砼疼惜层不小于20mm.封端砼为不低于梁段强度无收缩砼.封锚端面至支座中心线的距离偏差小于1cm,且不增长.地基处理支架地基处理支架支架预压底模、侧模模板加工钢筋加工底板、腹板钢筋,预应力管道内模、顶板钢筋浇筑砼预应力张拉预应力钢筋穿束浇筑底板砼内模、顶板钢筋浇筑顶板砼压浆、封锚拆除支架、底模砼预应力张拉说明:在浇筑箱梁砼前支架进行预压,预压重量为箱梁自重的1.2倍,支架预压时间不少于7天.(三)桥面及附属工程施工1.防冲护拦防冲护拦模板支撑接受吊架.防冲护拦施工必需树立精品意识,从模板制作,立模,砼灌注,拆模板等方面严格把握.模板制作依据设计尺寸特殊设计,厂家定型加工.2米一节的大块模板,板厚4mm模板在厂家加工过程和加工后,由专人去检查和验收,单块合格后,再进行组装检查,达到标准后验收,并编号进入工地.模板支立前的预备工作:a.吊架安装.b.弹出防冲护拦墙底脚边线,进行模板接头处抄平、选点.c.模板复核检查,涂脱模剂,贴接缝密封条.d.梁上防冲护拦模板底,按高度进行密封处理.e.在桥面铺装层下的防冲护拦钢筋上焊接钢筋疼惜层.接受自制简易吊具,人工协作安装,按编号进行支立.先立外模,调整固定,再立内模,内模底脚用平撑固定后,调整上端,挂线安装和检查变形,当线形、预埋件、高度尺寸合格后,用外侧斜撑,模板上端螺栓固定模板,腻缝平整、牢固.模板上端用螺栓固定模板,上紧下端防浮螺栓.混凝土施工:a.接受细石砼坍落度把握在3cm以下,灌注墙顶砼时,进行适当调整水灰比.b.灌注时纵向分段,上下分三层连续灌注.c.伸缩缝处灌注,捣固时,两侧对称施工.d.捣固接受插入式振捣器,钢筋、管道密集处,上部圆角或斜坡处,可以用捣固锤、捣固铲、人工挂念振捣.e.抹面:砼上面找平,收浆后初抹,然后压光收面,达到表面平整,无抹痕.f.浇捣过程中,经常检查预埋件,伸缩缝是否有偏移,准时做好订正工作.拆模和养生:凿松底板砂浆垫层,卸去支撑,松开连接螺栓及紧固件,轻击上口使模板与砼产生缝隙,内外轻摆模板平移拉出,拆模后马上对伸缩缝处处理,

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