汽车发展与汽车美容

汽车发展与汽车美容第一节

汽车发展一、我国汽车业蓬勃发展中国汽车产量在1992年突破100万辆大关，经历了30多年；2000年突破200万辆仅用８年；2002年我国汽车产量达到325万辆，从200万辆到突破300万辆仅用了两年时间，成为世界第五大汽车生产国；2003年，我国汽车生产量为444．37万辆，其中轿车生产量为201．89万辆，同比增长83．25%，汽车销售量为439．08万辆，其中轿车销售量为197．16万辆，同比增长75．28%。这种增长速度在世界汽车工业发展史上是罕见的。据光明日报报道，中国机械工业联合会副会长张小虞认为，中国汽车业15%～20%的高速增长至少可以持续到2023年，届时中国汽车的年产量将达到或接近1000万辆，位居世界第一或第二。当前，我国汽车工业蓬勃发展，呈现出产销两旺的大好势头。最近，有部分汽车业界的专家学者预测，中国汽车销售量将在2004年超过加拿大、西班牙和韩国，跃居世界第五位；更有专家预测2005年中国的汽车销售量将超过法国居世界第四位。我国个人汽车保有量从1990年的81.6万辆增加到1999年的534万辆，年均增速为23.2％，远高于汽车保有量平均增长速度；个人汽车保有量占全国保有量的比重则从14.8％上升到36.8％，1998年以来，50％以上的汽车为个人购买。据统计2003年，深圳汽车拥有量是60万辆，到2004年深圳将拥有70万辆，这其中绝大部分为私家小轿车。二、汽车发展史1885年，德国人Carl

Benz研制成功世界第一辆汽车，命名为Benz(奔驰)。1886年1月29日获得专利，这一天被大多数人认为是现代汽车诞生日。中国汽车工业在1953年随着第一汽车制造厂的建立而产生。1953年7月第一汽车制造厂奠基；1956年7月第一辆货车诞生；1958年试制成第一辆轿车；1966年4月第一制造厂制造出第一辆高级轿车；1984年1月，北汽制造厂与美国汽车公司（AMC）合资经营的北京吉普汽车开业；1991年2月我国最大的合资企业的汽车工业合资企业一汽大众汽车成立，12月第一辆捷达轿车下线；1998年11月民族品牌高档轿车——全新大红旗轿车在一汽亮相。第二节

汽车美容一、汽车美容概述“汽车美容”一词源于西方发达国家，英文名称表示为“CarBeauty”或“CarCare”，指对汽车的美化与维护。现代汽车美容不只是单纯意义上的汽车清洗、吸尘、除渍、除臭及打蜡等常规美容护理，还包括利用专业美容系列产品和高科技设备，采用特殊的工艺和方法，对汽车进行漆面抛光、增光、深浅划痕处理及全车漆面翻新等一系列养护作业。汽车美容按作业性质不同可分为护理性美容和修复性美容两大类。护理性美容是指保持车身漆面和室内装饰件表面亮丽而进行的美容作业，主要包括新车开蜡、汽车清洗、漆面研磨、抛光、还原、上釉及室内饰件保护处理等美容作业；修复性美容是与车身漆面或室内饰件表面出现某种缺陷后所进行的恢复性美容作业，其缺陷主要有漆膜病态、漆面划痕、斑点及内饰件表面破损等，根据缺陷的范围和程度不同分别进行表面处理、局部修补、整车翻新及室内饰件修补更换等美容作业。回顾汽车美容的历史，西方工业发达国家汽车美容业几乎是中、高档轿车的产生同步出现的，美、英等国于20世纪20年代末、30年代初率先产生汽车美容行业，到20世纪40年代，汽车美容业日益壮大并逐步形成规模，70年代后期，这一行业得到了迅猛的发展，在这一时期，汽车美容业开始走向亚洲，到80年代，汽车美容业在全球已发展成为一支不可忽视的产业大军。据不完全统计，1994年美国汽车美容业年产值达到1170亿美元，1999年全美汽车美容业年产值已超过2647亿美元。从中不难看出，汽车美容业蕴含着巨大的社会效益和经济效益。我国由于种种原因，汽车美容业长时间滞后于国外发达国家，传统的单一手工养护方法在我国延续了数十年。直到20世纪90年代初，汽车美容业才在我国出现，此时的汽车美容也只不过是用洗衣粉和高压洗车机冲洗车身，打打手工蜡而已，服务项目内容，质量及标准等都很不规范。进入90年代中期，国外一些汽车美容公司纷纷将产品投放中国市场，在全国范围内办起了连锁店，各种品牌的汽车美容用品也像雨后春笋被蜂拥而至，并造就了一支汽车美容大军，从业人数逐年增加，汽车美容业呈现出一片繁荣景象。随着我国汽车工业的快速发展，汽车文化的日益深入，以及文明程度的不断提高，汽车美容已被越来越多的人所接受，并成为一种时尚，汽车美容业作为一种新兴产业正在崛起，且以成为21世纪的黄金产业。二、汽车美容的必需性汽车作为一种户外行驶的交通工具，必须面对恶劣的气候和各种自然环境，在行驶过程中，由于风吹、日晒、雨淋等自然侵蚀，以及环境污染的影响，车漆表面会出现失光、变色、粉化、起泡、龟裂、脱落等老化现象，从而直接影响车身金属质量和车身外形的美观.因此,加强汽车漆面美容是非常有必要的。直接威胁车漆的因素有：1．紫外线阳光中含有的紫外线具有很强的辐射，汽车油漆经过长期的阳光照射，漆层内部的油分会大量损失，漆面日益变得干燥，于是出现失光、异色斑点，甚至龟裂。2．有害气体大气中的有害气体，如二氧化硫、二氧化碳、二氧化氮等的含量随环境污染日益增高，汽车高速行驶中车体与空气摩擦使车身表面形成一层强烈的静电，静电吸附的灰尘、有害气体分子附着物逐渐加厚，时间久了就会形成一层顽固的交通膜，由于交通膜的形成使得原来很光亮的车身变得暗淡起来，颜色也不再鲜艳了。3．酸雨由于工业污染，使雨水中二氧化硫、二氧化碳、盐分及其它有害物质的含量越来越多而形成酸雨，飘落到漆表造成对漆面的持续侵害。在热带、海边等地区的潮湿空气中盐分含量很高，也会对车身产生侵蚀。4．水滴由于水滴呈扁平凸透镜状，在阳光的照射下，对日光有聚焦作用，焦点处的温度高达800-1000℃，从而导致漆面被灼蚀，出现用肉眼看不见的小孔洞，有些深达金属基材，这一现象在汽车美容行业中常被称为透镜效应。由于透镜效应至使漆面被酌伤，若酌伤范围大，分布密度较高，漆面就会出现严重程度的失光。5．蜡

有些蜡含有肉眼看不到的研磨颗粒，这些颗粒会损伤汽车漆面；残留在漆面中的蜡垢易硬化发胀，破坏漆面结构。6．其他因素汽车在行驶过程中也会受到外界的伤害，如车漆被硬物等划伤或擦伤，鸟粪和飞漆等粘附于漆面而形成的侵害。还有不规范、非专业的洗车、打蜡也会损伤漆面。

汽车漆面容易受到伤害，主要是因为车身漆面有许多人的肉眼无法看到的漆孔，如人们皮肤上的毛细孔一样，在遍布着整个车身漆面。这些漆孔是在喷漆和油漆干燥过程中，漆料中的稀释剂不断从漆膜中挥发出来而形成的。有害物质渗入漆孔，从而影响车漆。第三章

汽车漆面基本知识第一节

油漆的概述一、涂料和油漆

涂料是应用于物体表面，经过物理变化或化学反应，形成坚韧保护膜的物料的总称。其中大多数是有机粘稠液体，通常叫油漆。长期以来，涂料都是植物油和天然树脂熬炼而成的，因此，人们一直将涂料产品叫油漆。尽管以水作主要溶剂的涂料产品逐渐增多，但由于油漆二字沿用已久，所以人们仍旧按习惯称有机涂料为油漆，而涂料多用于称呼以水作主要溶剂的水性涂料，尤指建筑涂料。二、油漆的作用1．保护作用：物体暴露在大气中，受到氧气、水分、微生物等的侵蚀，造成金属锈蚀、木材腐朽、水泥风化等现象。在物体表面涂上涂料，能够隔绝外界的侵蚀物质，有效地阻止或延迟这些破坏现象的发生和发展，大大延长各种材料的使用寿命。2．装饰作用涂层色彩鲜艳，光亮悦目，物体经涂装后，可改变原来的颜色，使色彩得以调和，环境得以改善。涂料的这种美化生活环境的作用，给人们的生活带来美的享受。3．标志作用由于涂料可使物体带上明显的颜色，所以它还可以起到标志作用。如化学品、危险品等可以利用涂料的颜色做标志，使人们提高警惕，小心使用。4．特殊作用油漆在一定特定场合，还发挥着一些特殊作用。例如，要保证电机或电缆的性能良好，必须有好的绝缘漆进行绝缘处理。第二节

汽车漆面一、漆面结构附着在汽车外壳金属上的漆面一般由四个层次构成，即防锈漆、底漆、色漆和光油，一般厚度为0.25mm～0.45mm(亚洲国家车漆厚度为0.25mm，欧美国家车漆0.45mm)。车漆结构图防锈漆：主要是在金属表面形成一层保护膜，防止金属生锈。底漆：进一步防锈，促进漆层之间粘合力及增高漆膜厚度。色漆：改善漆面质量，增加耐厚性，美化车身。光油：是一层透明的漆，既保持色彩鲜艳持久，又能耐磨不变花，如照片压了一层塑料薄膜。二、普通漆与透明漆为了便于理解，我们大致把汽车漆划分为普通漆和透明漆（镜面清漆）。一般来说，两种漆具有相同的结构：金属材料——电解漆——底漆——色漆。但透明漆还多一层：一种通常用聚氨酯或氨基甲酸酯形式的透明表层——透明漆。透明漆是车漆最外表的透明层，它是用以保护下层的色彩漆和为了美观而使用的新型涂料，欧美和亚洲国家中高档车基本都是用透明漆。普通漆与透明漆很容易识别：方法一：目测，透明漆光泽的层次比普通漆要深方法二：实验，用湿布沾一点研磨剂在车身不显眼处磨几下，布上若有颜色，则是普通漆；反之，则是透明漆。在难以目测的情况下，则假设它是透明漆，并按护理透明漆的程序来工作。透明漆主要有以下几个特点：(1)透明漆美观，光泽度很高。但又易出现划痕，如果洗过车子后，用稍有些发硬的毛巾或----皮去擦车，结果会发现发丝划痕。（2）目前采用的透明漆材料有4种：氨基甲酸酯、聚氨酯、氟、聚酯。（3）透明漆一般含有减少紫外线照射的保护功能（色漆不含此功能），只要透明层完好无损，它可有效地延缓色漆的老化（褪色）。（4）透明漆护理的好坏，一般是通过“倒影线条”来反应的。拿一张报纸，放在汽车漆面前面，若能从透明漆反射的影中读报，说明此车的透明漆有影深，表层也光滑如镜。而普通漆得不到这种效果。（5）透明漆比普通漆更易受到环境的侵蚀。有害物质的来源：车尾气中放出的二氧化碳的炭黑；飞机航空油中飘落的杂物有酸雨、酸雾、酸雪。一旦这些杂物落在车上，加上空气中的水分，它们随即变成腐蚀透明漆的酸性溶液。稍加温（阳光中的紫外线），便开始发生化学反应，侵蚀汽车漆的保护层。一次、两次不明显，但若长期不做护理，最终这种化学反应会侵蚀到色彩层、底漆层和金属。

东南亚国家的车漆硬度是2H，厚度是0.25mm，欧美国家的车漆硬度是4H，厚度是0.45mm。他们的差别这么大，是因为欧美国家风沙大，汽车在行驶时车漆容易受到伤害，所以欧美国家车漆喷涂得厚而扎实，但比较粗糙，显桔皮，没有东南亚国家的车漆平滑光亮。三、车漆的基本保养相对金属而言，车漆硬度比金属低得多，很容易被损伤，这样就要求平时更好地保护汽车车身漆膜，并应注意以下事项:

1．避免对漆膜进行强烈冲击、磕碰和刮伤，尤其要注意避免在行车中与尖硬物体划碰。

2．擦洗车时，要用干净柔软的擦布、海棉进行。擦布和海棉内要防止混入金属屑和沙粒等，以免擦伤漆膜。

3．不要用带有有机溶剂的擦布擦洗外表，并且不要把这种擦布或物品放在漆膜表面上。

4．不要让人用脏手乱摸车身漆膜，因手上污物亦会伤害漆膜，并且脏手印留在漆膜上也较难消除。

5．如有可能，轿车应停放在车库或阴凉的地方，避免日光的直接曝晒。

6．若无大的损坏，不要轻易进行二次喷漆，防止结合不好脱落。7．冲洗车辆时，尽量少用碱水。用了亦应及时用清水冲净，防止碱对漆膜的腐蚀。8．车漆常出现的一些病症，用AUSTO漆面护理系列产品来治理，是一种极佳的治理方法，具体措施见第六章第三节。四、普通漆研磨剂与透明漆研磨剂普通漆研磨剂普通漆研磨剂（也叫颗粒子研磨剂）是透明漆出现前的研磨剂，一般研磨剂中都含有坚固的浮岩作为摩擦材料。根据颗粒的大小，分为深切、中切和微切三类，主要是用于治理普通漆不同程度的氧化、划痕、褪色等。浮岩颗粒含有蜡、硅，其主要特点是坚硬、研磨速度快。但因为颗粒中硅不能进入漆房，一旦进入漆房，它们将在空气中沉淀，加之这些颗粒一般不会在研磨中产生质变，所以用在透明漆时很快就会把透明漆层打掉。因此它们不适用于透明漆的研磨。属于这类的研磨剂有：1．

普通漆微切：最细的一种适合于普通漆的研磨剂，约等于＃1200砂纸的功效；2．

普通漆中切：研磨材料的颗粒要大于微切，约相当于＃1000砂纸的功效；3．

普通漆深切：一般呈桔黄色或红色，切割功能极强，但对漆造成的“伤残”也很大，相当于#600#800砂纸的颗粒。

透明漆研磨剂进入21世纪，人们研发出一种新的研磨剂，叫透明漆研磨剂。透明漆研磨剂中的摩擦材料有了很大的革新，微晶体物和合成磨料或陶土替代了浮岩，它们的切割功能依旧存在，但不像浮岩那样坚硬不灭了，所以对漆面伤害很小。在一定的热量下新型的摩擦材料可通过化学反应变小或变无。透明漆研磨剂主要是填充凹凸不平的漆面和修复漆面的细微花痕。这种研磨剂不仅适用于透明漆，同样适用于普通漆。在国外，许多汽车护理人员已经完全抛弃了传统的研磨材料，因为它们接触更多的是车的金属层、原子灰层和底漆层。在处理这些漆层时，透明漆研磨剂在速度上比传统研磨剂就要稍有逊色了。虽然传统的普通研磨剂还在广泛适用，但新型的通用型研磨剂正在逐渐取代它们的位置。目前国内的可见的有：1．

明漆微切：透明漆研磨剂中最细的一种，约相当于#1500砂纸的功效。虽然细，但它仍会留下发丝状划痕，所以还需要用更细的抛光剂去完善表面涂层的光泽度。2．

透明漆中切：相当于#1200砂纸，有较强的切割功能，对车漆又不会造成太大的磨损，使用后需抛光还原。

3．透明漆深切：因为透明漆的一些特性，许多厂家干脆不提供用于透明漆的深切产品，透明漆要求切割速度要快，相当于#800#1000砂纸的速度和功能，但不能对车漆造成较大的磨损（因为透明漆比较“娇气”）。由于以上原因，透明漆深切在使用上也很有特色：不熟练的人不敢用，使用惯了人离不开它。许多有经验的技师和包括使用习惯普通漆深切的人对它爱不释手。的确，只要你能正确掌握切割速度、方法及配套设备。知道怎样能“还原”它所造成的摩擦痕，透明漆深切可让你省时、省力也省成本！在产品的分类上，需要说明的是：大部分厂家或经销商并不是很清楚地把研磨材料的等级标出来。原因很多，有的厂家有自己的替代名称，有的根本就不做任何区别。我们现在的区分是认为的，按逻辑性把产品排列起来，便于大家购买使用。但不管排列与否，应注意两点：①

现今的研磨剂分为浮岩和合成两大摩擦材料，含浮岩的不适合透明漆；②

研磨剂都是按其摩擦材料颗粒的大小决定其研磨功能的。没有任何一种单一的研磨剂可治百病，因为在治理大划痕的同时，研磨剂又在造成小划痕，医治小划痕则需要更细的研磨材料，它们之间是“一物降一物”的关系。第二节

汽车涂装类型涂料由液态或粉末状变成固态，在被涂物表面上形成均匀的薄膜，这一过程称为涂装。汽车涂装分为电泳涂装、静电喷涂和压缩空气喷涂等几种。电泳涂装新车通常在全自动生产线上完成底漆的电泳涂装工序。它是利用水溶性涂料（阳离子型电泳漆）在电场下产生的电泳、电解、电沉积和电渗作用，使浸在漆液中的工件被涂上漆。这种涂漆方法可大大提高车身钣金件焊缝间和内腔的防锈蚀性。电泳涂装的优点是：漆膜均匀、附着力强，一般涂漆方法难以涂到之处（如内层、凹陷处、焊缝等）均能获得均匀、平整、光滑的漆膜，油漆利用率可达90%～95%。静电涂装为了达到厚度均匀、趋于完美的涂装效果，新车面漆通常采用静电喷涂。静电涂装被涂装特体带正电荷、涂装机带负电荷，被涂装物与涂装机间形成的电场中，涂料因空气的雾化飞散成细粒子，并带有负电荷。压缩空气喷涂汽车原厂装漆面因意外碰撞受损后，为了恢复其外貌和装饰效果，采用压缩空气喷涂方法进行修补，其温度是60℃～80℃。压缩空气喷涂是靠压缩空气气流使涂料出口产生负压，涂料自动流出，并在压缩空气气流的冲击混合下被充分雾化，漆雾在气流推动下射向工件表面而沉积。压缩空气喷涂的优点：涂装效率高，每小时可喷涂１５０～２００㎡；涂膜厚度均匀、光滑平整；适应性强，对各种涂料和各种材质、形状的工体都适应。第四章

蜡第一节

概

述一、蜡的概念蜡是一系列自然或合成产品的总称。

“蜡”首先是自然界的一些有机物，用于照明（蜡烛），与“油”相对。蜡在室温下是固体，加热后很快成为液体；油在常温下是液体。另外在蜡和油中间还有一个“脂”的中间状态。最早的蜡多来自于动植物。蜡烛都用于宗教、礼仪和装饰。后来由两个方向发展了各种各样的蜡，并以物理延伸的概念为主：

1.物理延伸：与现有的蜡具有相类似的物理性质的物质也都叫蜡。如石油中提炼出来的18个碳原子以上的正构烷烃具有室温下是固体，加热后很快成为液体，被称为“石蜡”；

2.化学延伸：与现有的蜡具有相类似的化学结构的物质也都叫蜡。如只有10或13个碳原子的正构烷烃虽然室温下也是液体，但因为是正构烷烃，所以被称为“液体石蜡”。

除照明外，蜡的其他性质陆续被应用，并已经成为一大类非常重要的物质。二、蜡的性能

一般的，蜡具有以下特性：1．20℃下是固体，从软的、具有弹性的到脆且硬的固体；2．一般在略高于40℃上时，就熔化，但不分解；3．可燃，可作为燃料；4．具有低的导热、导电性能；第二节

蜡的发展史汽车蜡发展至今已有几十年的历史,初期打蜡只是为了上光增艳,进入21世纪,汽车美容概念强调的是对漆膜的长效保护,功能上发生了质的飞跃.汽车蜡大致经历了以下几个发展历程:第一代蜡——固体石蜡此蜡石油蒸馏物含量极高，附着力很差，无保护作用，闪干时间很长，约24h左右，非专业人员使用会出现亮度不匀的现象。第二代蜡——膏状石蜡此蜡是液体石蜡的过渡性产品，石油蒸馏物含量委高，附着力很好，但闪干时间较长，约8h左右，使用后容易出现油腻现象，并且功能单一，能上光就不能去污，能去污就不能上光。第三代蜡——液体石蜡此蜡是经稀释以后的复合型石蜡，渗透能力较强，附着力较好，闪干时间较长，约8h左右，但仍然采用传统配方，使用后很难在第二次打蜡时清洗干净。第四代蜡——单种聚合蜡此蜡是内含单种聚合物的保护性上光蜡，其中包括清洗型和非清洗型两种，清洗型上光蜡内含有柔和的研磨材料，上光同时能够去除漆面轻度氧化和细微划痕。非清洗型上光蜡只具有保护作用。此类蜡常见的有水晶蜡、巴西的棕榈脂蜡等。第五代蜡——多种聚合蜡在釉出现前，这种蜡在原来蜡的基础上有一个很大的突破。该蜡内含多种聚合物的保护性车蜡，能在漆面形成一层薄薄的保护膜，具有上光、防腐蚀、抗氧化等多种功能。适用于任何颜色的漆膜，保护时间长，耐候性极好，透明漆的使用效果尤佳。第六代蜡——釉质聚合物

釉质聚合物的具体介绍请见第五章。第二节

蜡的不足传统的汽车漆面养护方法是打蜡，打蜡能在漆面形成一层密封保护膜，防止空气、有害物质的入侵，并且可以起到上光增艳的效果。但一些美容店老板还在使用已经被淘汰的劣质蜡,这些蜡存在诸多方面的不足１．蜡容易凝固在打蜡过程中，由于蜡容易凝固，所以汽车漆面出现了很多均匀不等的半圆形环圈。抛光机的高速运转，可能会在蜡堆积较厚的地方打磨掉一些蜡，但在蜡附着较少甚至没有的地方，抛光机打磨的就是汽车漆面本身。如果经常在漆面打磨，不出六次，车漆的四个层面都会受到严重损害，里面的金属层也历历可见。２．成分影响车漆任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑，特别是车蜡中的研磨颗粒会在光亮的漆面上形成涡状发丝划痕，刚刚打完蜡时，这些划痕暂时可被蜡遮掩，但蜡会因温度变化和洗车而流失，显出满是划痕的漆面，于是不得不继续打蜡。３。工艺烦琐打蜡的研磨过程分三步：先粗蜡，再中蜡，最后是细蜡。并且粗蜡的切削力强，很容易形成深度涡状划痕并将车漆破坏。4．保持时间短传统的抛光、打蜡只是对漆膜表面进行研磨增光，加之蜡遇到高温会融化，所以汽车在高速时，与空气摩擦产生的高温会融化车漆表面的蜡，一经冲洗即被含有碱性的溶液中和，经过几次洗涤后，附着在漆膜表面的蜡就会逐渐消失，因此光亮效果只是“昙花一现”。车漆表面不但得不到良好的保养，反而会因多次打蜡漆膜逐渐变薄而无法抵抗紫外线和酸雨的侵蚀，加速了漆膜的老化。5．蜡易溶于水汽车打蜡所使用的蜡都是溶于水的，因此如果汽车刚刚打完蜡后碰上阴雨天气，打上的蜡就会被雨水所溶解，起不到保护漆面和美容的作用。同时由于蜡可溶于水，打完蜡后给洗车也造成了诸多不便。6．包装不科学很多蜡的包装都是大口径，盖子一拧开，大面积的蜡与空气接触，致使空气中许多脏物沾到上面，直接影响打蜡工艺和打蜡效果。第五章

釉汽车打蜡之后，一般经几次清洗，蜡分子很快被清洗掉，车漆又会恢复原有面貌，可谓“治标不治本”。进入21世纪，西方国家生产的釉质类聚合物漆面保护剂逐渐替代了蜡。人们通常把釉质类聚合物列为第六代蜡，是因为她是汽车美容史上一个新的里程碑，是蜡的更新品，其属性与蜡有本质的区别，所表现的功效明显优于蜡，可完全取代蜡。在叙述釉之前，先了解一下“纳米”和“纳米技术”。一、纳米和纳米技术纳米在不少人看来挺神秘的，其实它并没有什么特殊，跟日常接触的厘米、毫米一样，是一个长度单位，大约是三、四个原子的宽度，是一米的十亿分之一，一个1.7m的小伙子，他的身高就是17亿纳米。

纳米技术是指在0.1～100纳米的尺度里，研究电子、原子和分子内的运动规律和特性的一项崭新技术。科学家们在研究物质构成的过程中，发现在0.1～100纳米尺度下隔离出来的几个、几十个可数原子或分子，它们的性能往往会发生突变，出现意想不到的性能，比如导电、导热的铜、银导体，做成纳米以后，它就既不导电，也不导热了！纳米物资具有四大效应：即小尺寸效应、量子尺寸效应、表面效应、宏观量子隧道效应，这些效应都是产生功能的因素。利用这些特性制造具有特定功能设备的技术，就称为纳米技术。现在和将来，人们在日常生活中，会更多的接触纳米产品。比如"纳米衣"不仅好看，还可防紫外线和保温；"纳米屋"墙壁颜色可以变化，反映室内氧气的含量和温度的升降；"纳米汽车"40%的钢铁和金属材料将被轻质、高强的材料代替。二、釉和釉质类聚合物釉是覆盖在陶瓷表面的玻璃层。所用的釉以石英、长石等为原料，经研磨、加水调制后，涂敷与坯体表面，再经焙烧而成。能增加成品的机械强度和绝缘性能，防止液体和气体的侵蚀。把釉的成分细分到纳米尺度，其物理、化学性能产生质的变化，再把细分后的釉混合到大自然纯天然物中，构成釉质类聚合物，这些纯天然物的原料是：特级巴西黄色棕脂、蜂蜜、高分子聚合物的混合体、高岭陶土、杏仁粉、芦荟油、维他命E。它们分别起着不同作用：特级巴西黄色棕脂用来增光；蜂蜜用作驱水层；三种各具特色的高分子聚合物的混合体组成了别具一格的色泽体和镜面效果；高岭陶土与柔软杏仁粉作为清洁抛光剂，在天然清洁的同时，不会伤及甚至是最娇嫩的车漆；芦荟油在釉中起着重要的湿润及润滑功能，能使釉的渗入更加和谐、容易；维他命E是防氧化、增加湿度的元素，有了她，釉中的各种有机物的生命力可有效延长，封釉后的保持期也自然加倍。釉质类聚合物属多种聚合物的漆面保护剂，能在漆面上形成一层坚硬光滑的保护膜，具有极强的增艳，增光效果，抗氧化、抗紫外线和抗酸雨效果明显，具有耐高温、不怕火的特性，能避免车漆产生裂纹、划痕、氧化、脱落及变色等现象。此类产品是目前市面上最优质的漆面保护剂，其中加拿大生产的澳斯通封釉系列产品深受广大车主的喜爱，其市场定位是釉类产品的领导者、美容蜡的挑战者、汽车服务后市场的利基者。第六章

澳斯通系列产品第一节

澳斯通产品一、AUSTO与蜡的比较由于打蜡有诸多弊端，因此人们对汽车美容护理新产品的要求呼之欲出，加拿大AUSTO系列产品恰好弥补了这些不足，完全可以取代市面上蜡的护理，可以毫不夸张地说，AUSTO的问世，是汽车美容史上一个划时代的进步。针对打蜡的不足，我们来看看AUSTO在这些方面的优势：1．操作简单，施工速度快

如果车身漆面没有较严重的氧化层和深度划痕，就可以直接用研磨剂研磨，这就避免了漆面受到砂纸的伤害。用研磨剂做这道工序，直接代替了打蜡的研磨三个工序。有人反映AUSTO研磨剂做研磨，速度过慢，这对打蜡中的一道工序而言确实是这样，但对比打蜡整个三道工序，AUSTO研磨剂施工速度远远超过打蜡。2．膏剂细腻柔软

AUSTO不含蜡、硅、复合硝几基氨，膏剂柔软细腻，产生粉末少，对环境、技术员的影响小，适合各类不同性质的漆层。

3．不易烧伤漆面研磨时抛光机转数1000～1400转，还原时转数1600～1800转，封釉时转数11000转，这样就不容易烧伤漆面。4．保持时间长这里说的“时间长”是相对蜡而言，保持时间是蜡的6倍，即若蜡保持一个月，则在相同条件下，AUSTO保持六个月。这主要是因为AUSTO顶级釉面具有耐高温、防酸雨、抗紫外线的功能，加之它形成的网状保护膜不像蜡那样只是附着在车漆表面，而是渗入漆孔，像爪子一样牢牢抓住各层漆面，形成一层保护膜。5．包装精美、科学

其包装密封性能好，形同牙膏包装，口径小，所以与空气接触面积小，从而大大减少了外界灰尘等污染物的渗入，确保产品的清洁。同时技术员易于控制使用量，减少浪费。AUSTO产品除了上述优势外，还有以下的几大特点：1．是系列产品AUSTO有五大产品，即漆面研磨剂S—08011、漆面还原剂S—08012、顶级釉面S—08010、漆面保护剂S—08013、漆面护理多功能清洁巾。这五大产品既有各自的特点和优势，又彼此相容，从研磨到封釉、保护，每一步每一个产品“各司其职”，共同为汽车增光添彩。现在市场上有些蜡和釉相互排斥，如有些汽车打了蜡封了釉之后，过了一段时间，漆面出现了龟裂，这就是这种蜡和这种釉没有共同“血缘”，它们之间发生了物理、化学反应。2．价格统一AUSTO不走批发市场，在全国各地，价格全部统一，无论是代理商价格、经销商价格，还是终端服务价格，各领域价格分别统一。3．免费技术服务

针对目前汽车后市场服务技术人才的缺乏，为了能让销售店给客户提供更专业、更完善的服务，我公司特集中优秀专业技术人才每周举办一次技术人员培训班，系统学习汽车漆面美容知识和业务营销技巧。公司还计划每年开办1至2个店长培训班和1个老板研讨会，店长培训班主要学习店面的系统管理和经营，老板研讨会主要研究分析汽车后市场、投资与管理、识别和选择品牌。二、澳斯通产品介绍AUSTO漆面研磨剂S—08011成分内含陶土、微晶体两种切割材料以及特殊湿润剂。（不含蜡、硅等油脂类化合物，保障后期封釉工序中的釉能顺利从漆孔渗入漆层内部）特点专为漆面封釉前期处理工作而专业设计，是漆面封釉前漆膜表面处理以及修补漆面后处理的极佳研磨材料，在当今研磨材料中是对漆面损伤最小的产品。它是一种无颗粒子研磨剂，可安全用于烤漆作业。切割面小，粉末少，在研磨中其成分会破碎，一分为二，二分为四，并具有粘性，能很快吻合于漆面。功能1．操作简单，速度快，研磨力小，对漆膜的损伤小，并能防静电；2．迅速消除氧化膜、轻微划痕、1200#以上的水砂纸打磨痕迹、桔皮、失光、斑点等漆面缺陷；3．

既有物理切割作用，迅速溶解漆层凸点（如沥青斑点、飞溅漆渣等化学污染物），又有化学溶解填补功能，填补凹处，使汽车漆膜表面相对平整光滑；4．

按工艺操作流程配合S—08012、S—08010使用，旧车变新车效果极佳。适用范围适用于各类不同性质的汽车漆层，广泛用于车身漆面的镜面处理和修补喷漆后的漆面抛光前的研磨工序。AUSTO漆面还原剂S—08012成分内含极细微晶体研磨剂、DN泞度光、介面活性剂等聚合物。特点专为恢复汽车漆面原有光泽和色彩而研制，是当今汽车漆面护理极佳还原材料，是封釉前必不可少的清洁、增光材料，可安全用于喷漆车间作业。最适用于新车漆面保护，长期使用，能有效防止漆面各种病症，可达到还原本色效果。本品既可供车主自助使用，也可请技术员施工，一支产品能使用多次。功能1．上光迅速，还原汽车漆面原有艳丽色彩，使漆面达到光亮如镜的效果；2．能有效去除漆面轻微氧化层、细微划痕、#1500～#2000砂纸花痕、水迹印、沥青等污染物；3．

有密封作用，尽量使物体达到水平面，对车漆有防水、防氧化的保护功能；4．

清除漆孔内污垢，便于封釉时釉质渗入漆孔；5．

可防静电，防酸雨，抗氧化，抗紫外线，耐高温，有超强泼水性；6．

可手工或机械操作，快捷方便。适用范围适用于各种不同性质的汽车漆层，轻度氧化层的研磨和研磨后的漆面深层护理，也适用于补漆的抛光处理。AUSTO顶级釉面S—08010成分

由上成巴西棕榈树树脂提炼而成。特点是专门为漆面护理而专业设计的“釉”类产品，对漆面有较强的渗透力，利用专业设备和技术将釉剂渗入车漆漆孔，并固化形成一层透明的立体网状保护膜。本品可在专业烤漆房里进行漆面处理。功能1．坚硬、透明的保护膜将漆面与外界完全隔绝，每封一次釉，其保护膜就叠加一层，可增加漆面硬度和耐磨力，防止沥青、黄沙、废气、鸟粪等有害物质对车身漆膜的侵害，使车漆得到长久保护；2．

能适应各种恶劣的气候，有效地化解紫外线的辐射和阻挡酸雨的入侵，车身颜色不会变黄变暗；3．

进一步提高漆面的硬度和光泽度，使漆面呈现金属颗粒清晰，立体感强，鲜艳夺目，晶莹亮丽，长期使用，手感丝滑，可保证一年光亮如新；

4．能抗氧化，耐高温，有超强泼水性；5．能防静电吸附，灰尘不易黏结到漆面上，便于车身清洗；6．新车终身无须翻新，定期封釉保养，可不再打蜡，永保光亮；旧车变新车，有立竿见影的功效。适用范围适用于汽车各种不同的漆层，同时还适用于家具、电器、摩托车等。AUSTO漆面保护剂S—08013成分由高分子聚合物、增光剂、增艳剂、紫外线吸收剂和高分子釉剂等合成。特点专门为漆面的保护和釉面的保养而设计，是传统增光蜡的换代产品，功效长久，超过传统护理功效的6倍。集漆面清洁、上光和保护为一体，能在漆面形成一层光滑又坚硬的保护膜，具有釉面叠加效果，是汽车漆面以及封釉后漆面的保护剂，长期使用，可长期保护。本品可供车主长期使用，也可请技术员施工，一支产品能使用多次。功能1．能快速有效地清除漆面上的污染物和细微划痕；2．具有极强的增光、增艳效果，可迅速恢复漆面艳丽色彩；3．耐酸雨，耐高温，防腐蚀，抗氧化，防静电吸附，抗紫外线，增加耐磨力，增加漆面硬度，有超强泼水性；4．耐清洗，光亮效果保持长久。AUSTO漆面护理多功能清洁巾特点专门为汽车漆面处理而精心设计，双面料设计，一面是毛绒面，一面是丝绒面，材质细腻柔和。功能

1．毛绒面能有效去除汽车漆面、挡风玻璃、仪表板、家具等各类用品表面的灰尘和污垢，不脱毛，清洁方便；2．

丝绒面专用于漆面抛光及封釉后的釉面清洁，不会留下任何擦拭痕印，能增加漆面的光亮效果；3．可清洗后反复使用，不会变硬或粗糙，经久耐用。适用范围用途广泛，特别适用于高档用品表面的清洁护理。三、澳斯通产品摆放澳斯通可在零售店零售，对其货物摆放都有特定要求：1．还原剂、保护剂是最常卖的产品，所以要求摆在视线平视的货架上，便于顾客选购；2．内包装盒拿出来摆在外包装盒上。澳斯通外包装盒上的图案容易给顾客造成误会，以为内包装只有外包装盒上的图案那么大，对比其他护理产品剂量少了很多。内内包装盒拿出来摆放就消除了顾客这种误会；3．宣传品（如宣传册子、宣传单张）摆放在产品边上，帮助顾客认识产品；4．澳斯通产品摆放要集中、整齐、清洁，形成一个整体，并且张贴美女图，加强冲击力，吸引眼球，起到自然销售的作用。四、澳斯通产品服务项目澳斯通服务项目分为两大类，即专业服务项目和自助零售服务项目，无论是哪个项目，价格在全国都是统一价格。专业服务项目该项目由澳斯通专业人员采取专业设备实施专业工艺操作，为顾客提供专业的服务。它包括六个服务项目：全年套餐、全套处理、还原封釉、单次还原、单次封釉和保护处理。1．

全年套餐服务该项目可用下式来概括：一年服务＋一张年卡＋一套产品＋全套处理＋送五次后续养护＝全年套餐车主可享受一年的服务，这一年的服务内容有：送一张精美年卡（年卡上记有客户相关资料），使用一套澳斯通产品，这一套产品分六次使用，即一次全套处理（包括研磨、还原和封釉），五次后续服务（包括两次还原、封釉处理，三次保护处理）。一套产品分六次使用，那么每次在使用量上注意掌握好。第一次：研磨剂全部用完，还原剂用1/3，顶级釉面用1/3；第二次：还原剂用1/3，顶级釉面用1/3；第三次：还原剂用1/3，顶级釉面用1/3；第四、五、六次：保护剂各用1/3。常规使用量，每次按上述比例进行，但要结合车身实际情况，如车身状况比较好，则使用量上相对少一点，如果车身状况较差，则相对多一些。享受全年套餐服务，可保证汽车一年光亮如新。2．全套处理服务内容是一次澳斯通全面施工工艺。3．

还原、封釉处理4．

单次还原5．

单次封釉6．

保护处理自助零售服务项目该项目是车主自己购买澳斯通产品，买回后车主既可自己施工，也可请技术员帮助施工。澳斯通系列产品只出售还原剂、保护剂和清洁巾。第二节

澳斯通施工工艺一．过粘土1．

适用范围：漆面摸起来粗糙不平滑，有漆渣、尘点、顽固污垢问题。2．

工具用具：优质粘土、水、水桶、毛巾3．

作用：去渍，平滑漆面4．

操作：1）

漆面用水洒湿，或一面用粘土磨擦一面用水管冲洗。这样便于运作和及时清除产生的渣物。2）

以手掌适当用力进行来回推动粘土，并以直线形式进行。方向要一致，不能横七竖八，直至将粗糙不平的漆面处理平滑为止。3）

最后用毛巾将漆面清理干净。二．水磨1．适用范围：表面出现深划痕、尘粒、针孔、流桔、明显的桔皮等的车漆2．工具用具：进口1500#-或2000＃水砂，水、水桶、专用平板、手巾3．作用：将厚的氧化层、飞漆去除，将有较深划痕和凹凸不平的漆面平整，将漆面污染物去除。4．操作：1）。用水将漆面洒湿，或用水管一面打磨一面冲水。2）。采用专用平板，将砂纸包住进行水磨，这样保证力度均匀，和保持平面。3）。以直线形式进行，方向要一致，不能横七竖八，并要顺延漆面的凹凸进行，由慢到快反复进行。使经过水磨后产生的花痕方向统一，减少下步工序的操作难度。4）。一面磨一面冲水，将产生的砂粒冲掉，避免漆浆干透后难以清除。5）。一面磨一面进行观察，避免磨穿漆面6）。最后用水和毛巾对处理过的漆面进行清洁，为下一步骤作好准备。三．研磨1．适用范围：适用于不同性质车漆表面严重氧化层、浅划痕、失光、水纹斑、印痕等状况的修复2．使用工具：1）。抛光机、振抛机2）。白色羊毛球（较严重的素色漆用于研磨）3）。黄色羊毛球（稍轻病症的素色漆用于研磨）4）。中粗弧面海棉球或平面海棉球（透明漆研磨用）5）。1500#或2000#进口砂纸和专用平板6）。美容粘土7）。美容自粘胶纸8）。Austo研磨剂3．操作：1）。首先将密封胶条、装饰条等部位用密封自粘胶纸粘封起来，避免磨伤；将玻璃用报纸等遮盖住，避免尘埃杂物粘到玻璃上，减少清洗时间。2）

检查羊毛球或海棉球，确保无渣点，油污等异物粘在球上3）

将研磨剂充分摇匀，挤涂在漆面，用羊毛球或海棉球先涂散才开动抛光机进行研磨。面积不宜太大，控制在半平方米内，并趁湿尽快研磨。4）

抛光机转速应控制在1000—1400转/分之间。当遇到软漆、边角等易损伤部位，研磨的时间及力度必须控制好，根据车漆软硬情况判定，车漆软的应控制在1000转/分；车漆硬的应控制在1200-1400转/分。5）

研磨漆面应遵循先慢后快、先顶后侧、先上后下、先局部后统一的原则。6）

研磨完后要将漆面残渣等残留物清理干净，为下一少还原工作作好将备，以免造成二次磨损。四．还原1．适用范围：适用于不同性质车漆表面轻微氧化层、丝状划痕、晕状花、轻水纹斑、印痕等状况的修复和去污。漆面失光、暗哑变色的颜色、光泽恢复和增光。2．使用工具：1）。抛光机2）。黄色羊毛球3）。细质弧面或平面海棉球4）。美容自粘胶纸5）。Austo还原剂3．操作1）。首先将密封胶条、装饰条等部位用密封自粘胶纸粘封起来，避免磨伤；将玻璃用报纸等遮盖住，避免尘埃杂物粘到玻璃上，减少清洗时间。2）

检查羊毛球或海棉球，确保无渣点，油污等异物粘在球上3）

将还原剂充分摇匀，挤涂在漆面，用羊毛球或海棉球先涂散才开动抛光机进行研磨。面积不宜太大，控制在半平方米内，并趁湿尽快抛磨。4）

抛光机转速应控制在1400—1800转/分之间。当遇到软漆、边角等易损伤部位，还原的时间及力度必须控制好，根据车漆软硬情况判定，车漆软的应控制在1400转/分；车漆硬的应控制在1600-1800转/分。5）

还原漆面应遵循先慢后快、先顶后侧、先上后下、先局部后统一的原则。6）

还原完后要将漆面残渣等残留物清理干净。如下一步要进行封釉处理必须要进行脱蜡洗车，并将缝隙的水分吹干，以免缝里的残留水渍流下影响封釉工艺和效果。五．封釉1．适用范围：适用于不同性质车漆，漆面情况一定要良好2．使用工具：1）。振抛机2）。细腻波浪海棉球（最好用5寸小的）3）。Austo功能清洁巾4）。椭圆形小海棉3．操作1）。首先将车进行去蜡清洗。2）。将车吹干，特别是缝隙间的水一定要吹干。3）。将车开到无尘车间，待车温度降低后进行封釉。避免车处在高温时进行封釉4）。将austo顶级釉面挤涂到漆面上，用干净专用小海棉手工将釉面匀开，以打圈形式均匀涂在漆面上。力度要均匀适中，不然会造成漆膜凹陷而出现印痕。5）

将austo顶级釉面挤涂到漆面上，用干净专用波浪海棉球，用振抛机将釉均匀地振到漆面上。振抛机转速调到4档，这样可避免产生印痕。6）

上完釉后，待30-45分钟，让漆孔充分吸收釉质，再用austo多功能清洁巾清除掉表面的浮尘，但注意不要擦伤釉膜。这时可用红外线灯适当烤，或进烤漆房以60度的温度烤。这样可增加釉膜的硬7）

最后用振抛机先以低速（约3档左右）并施加压力全车慢速振抛一遍，再将振抛机调到高速（5档左右）不要施加压力快速振抛一遍。8）

振完后将整车釉面用austo多功能清洁巾细心清理一遍，将机器无法做到的地方和车缝用清洁巾手工进行封釉和清洁。9）

贴上austo标志的小标贴。六．保护1．适用范围：适用于不同性质车漆，漆面情况一定要良好2．使用工具：1）。振抛机2）。细腻波浪海棉球（最好用5寸小的）3）。Austo功能清洁巾4）。椭圆形小海棉3．操作：1）。首先将车进行去蜡清洗。2）。将车吹干，特别是缝隙间的水一定要吹干。3）。将车开到无尘车间，待车温度降低后进行，避免车处在高温时进行4）。将austo保护挤涂到漆面上，用干净专用小海棉手工将保护剂匀开，以打圈形式均匀涂在漆面上。力度要均匀适中，不然会造成漆膜凹陷而出现印痕。5）

或将austo保护剂挤涂到漆面上，用干净专用波浪海棉球，用振抛机将保护剂均匀地振到漆面上，振抛机转速调到4档。这样可避免产生印痕。6）

上完釉后，待30-45分钟，让漆孔充分吸收保护剂里的釉质，再用austo多功能清洁巾清除掉表面的浮尘，但注意不要擦伤釉膜。这时可用红外线灯适当烤，或进烤漆房以60度的温度烤。这样可增加釉膜的硬度7）

最后用振抛机先以低速（约3档左右）并施加压力全车慢速振抛一遍，再将振抛机调到高速（5档左右）不要施加压力快速振抛一遍。8）

振完后将整车釉面用austo多功能清洁巾细心清理一遍，将机器无法做到的地方和车缝用清洁巾手工进行处理和清洁。9）

贴上austo标志的小标贴。第三节

澳斯通服务项目施工流程一、旧车一次全套施工流程清洗风干车身填写车身检查表将问题与顾客当面沟通和确认准备工具过粘土及水磨漆面研磨(S-08011)漆面还原(S-08012)车身清洗、风干漆面封釉处理(S-08010)釉面清洁验收、交车交待注意事二、还原封釉工艺流程将问题与顾客当面沟通和确认清洗风干车身填写车身检查表漆面还原(S-08012)车身清洗、风干漆面封釉处理(S-08010)准备工具过粘土釉面清洁验收、交车交待注意事项三、单次保护施工流程将问题与顾客当面沟通和确认清洗风干车身填写车身检查表漆面保护(S-08013)釉面清洁验收、交车准备工具过粘土交待注意事项四、单次原还施工流程将问题与顾客当面沟通和确认清洗风干车身填写车身检查表漆面还原(S-08012)漆面清洁验收、交车准备工具过粘土交待注意事项五、单次封釉施工流程将问题与顾客当面沟通和确认清洗风干车身填写车身检查表漆面封釉(S-08010)釉面清洁验收、交车准备工具过粘土交待注意事项六、年套餐工作流程第一次封釉(单次全套)相隔7--60天，一般是15天左右第二次封釉(还原、封釉)

相隔30-60天第三次封釉（还原、封釉）

相隔60-90天第四次保护

相隔60-90天第五次保护

相隔60-90天第六次保护后续跟踪（推广下年服务）服务台第四节、澳斯通封釉常遇到的几种疑问1．为什么要做封釉，平时的美容产品便宜多了？解答：通常汽车因没有保护层，漆面很容易变黄变暗，封釉的目的是让漆面有一层密封保护层，防止漆面变得暗淡，特别是避免了日后由于经常打磨令油漆膜层变薄，这个价值是不可比较的，澳斯通与传统的美容产品完全是不同成分的产品。2．既然洗不掉、脱不落，为什么还要经常追加？解答：追加是有价值的，因为它能叠加、积累，封釉次数越多，其光泽、硬度会越高，釉面也越明显，保护功能也越强。3．追加的时间怎么掌握？解答：第一次做封釉美容的车，前期追加的时间间隔应短一些，后期视用车情况追加。基本上是以一年六次为准，前期可隔一、两个月追加一次，后期可隔二、三个月追加一次。正常情况下，做完一个封釉套餐六次后，其密封保护效果可持续一年。但其表面的光泽及丝滑因平时各人的护理不同而持续时间不同，车主如特别追求丝滑的手感及明显的釉面效果，也必须经常护理追加。4．有些车主做了一次封釉美容，过了几天表面的光泽及丝滑已有所减少，是否意味着密封效果没有了？解答：表面的光泽及丝滑会因保养不好而有些许减少，但其实漆面已有了一层釉面，只是积累得不够，釉面不明显而已。5．有些技术员在施工过程中，为什么会出现发白的现象？解答：出现发白的可能性有下面三中情况：（1）

清洗车身时清洗不够干净，还有蜡附着在上面；（2）

还原时不够彻底；（3）

选用工具不当。6．封釉后为什么会出现效果不佳？解答：出现效果不佳的可能性有下面几种情况