需求理论与跨越式经济发展战略

需求理论与跨越式经济发展战略北京二七机车厂党委宣传部石振琪纵观世界经济形势，科技飞速发展，产品生命周期不断缩短，市场竞争更加激烈。在我国加入世贸组织之际，我们不能不把集团及各厂所的经济发展放在这个大环境中去分析，去考虑，做出符合世界经济发展趋势的决策。北车集团组建后，明确提出实施跨越式经济发展战略，这一战略目标的提出应该说是很及时的，而且是符合世界经济发展形势和发展趋势的明智之举。为了支持这一战略目标的实现，我们都应该从理论到实践，研究探索，开拓创新，大胆实践。其中包括借鉴西方发达国家的人类文明成果。近来，对西方现代经济学理论做了一点探讨，引发点思考，结合对跨越式发展战略的学习和理解，发点议论，权作对跨越式发展战略的关注和对《跨越》创刊的祝贺。西方现代经济学含概的内容是很丰富的，由于它是伴随市场经济发展而发展的，所以其中的一些理论、观点比较适合用于跨越式发展战略分析。一篇短文不可涉及过多，只能就其中部分观点结合实际加以阐述。需求与影响需求的因素实现跨越式发展，必须以市场为导向，所谓以市场为导向，说到底还是以社会需求为导向，有需求才有市场，这是不争的共识，所以很有必要对需求的相关理论加以探讨。按现代西方经济学的界定，需求的含义是：需求是指消费者在某一特定时期内，在每一价格水平下，愿意而且能够购买的商品和劳务数量。理解这一概念需坚持购买时间、购买愿望、购买能力的统一。由此而推导出影响需求的具体因素从理论上至少应有：（以机车市场为研究基础和参照物）1、国家经济政策、经济结构、产业政策的变化，2、国际市场的动态，3、铁路运输发展趋势，4、机车的价格、价值、科技含量，5、相关产品的发展和状态（替代品、互补品的价格、质量等）6、消费者（客户）偏好等。对上述影响需求的因素的预测做好了，就会有预期市场，当然就会有预期收益。以国家政策为例。走可持续发展道路，是我国既定宏观经济政策。可持续发展战略重要内涵之一就是节约能源、加强环境保护。这一战略的预期目标肯定会对机车市场的预期有影响。换句话说，就是三年以后，五年以后、七年以后，国家的能源政策、环保政策将直接影响机车市场的需求。再如，国家在“十五”期间将继续实行积极的财政政策，重视基础设施建设，这一政策必将带来铁路大发展，必将带动机车市场的需求。凡此种种，只有做好前瞻性的市场需求预测，才能科学决策，才能主宰预期市场。为了做好市场需求的预测，不但要明确影响市场需求的因素，同时也应该对各因素之间的变量关系加以探讨。二、需求量与需求需求量是指某种或某几种商品的数量变化，而需求则是指对商品门类的需要的变化。当然这是从狭义上理解。为了便于分析和增强直观效果，我们将利用一些经济理论模型来说明问题。（根据经济模型有关理论，在建立经济模型时可以舍弃、假定某些因素，使极其复杂的经济现象变得简化和抽象，便于概括分析、预测后果。）那么需求量和需求的变化关系如何呢？需要明确的是我们研究探讨的目的最终是如何提高效益，所以不能把效益撇开。而是把变量关系直接归入收益关系，使分析结果与目标更加直观。Y1（图—1）100–80-E160--E040----------------------------------------M120-E2约脊O幕盘分20馋40寸60唐80搅10扛0锋螺元险X留1.医如（图僵—病1）所示，滴我们设X1西为机车市场察以外的需求棋收益，（崭奸且不管是谁玩的收益），蜂设Y1为机荣车市场收益捎。一般情葱况下，类似洲交通运输设秆施的需求在帜每一经济年辣度的总量应炭该是一定的扎。我们现在稳假定五年以稠后整个交通柄设备市场需块求是100络个经济单位脚，那么，在笔不考虑国家洗干预的情况阳下，机车数猜量需求（包跨括替补品）惰收益与其它雾门类（飞机瓜、汽车、轮盗船等）的收拒益关系应该驱有三种典型半情况，1、互假定机车数纠量需求收益岔为50个经仅济单位，其咽它需求为5址0个经济单纺位，两者掏平衡，相交拦于E0；2基、机车需求傻增加为80妄个经济单位私，其它需求目减少为20声个经济单位累，二者相交展与E1；泡3、机车需革求减少为2免0个经济单粒位收益，其燕它需求增加吵为80个经抚济单位，猾二者相交与捧E2；我们总将E1、E讲0、E2连轨接成直线命塑名为M1直战线。从M1承直线我们可眉以看出在交候通运输需求之一定的情况蛇下，机车需痒求收益与其虑它需求收益灾成反比。但殿如果我们在竿主宰机车市忌场的同时，副掌握一定的楼其它市场需渐求，我们就天不会完全受泡机车市场需炉求的制约，历反而会从其千它需求的增燥长中获益。耻三、替补产弱品与独立品颠从理论上讲野，替补产品问指的是可以贫替代的或可渡以互补的产猫品。独立产犯品是指凤马灯牛，毫不相轰干的产品。技但在实际中均它们的相对伯性是很强的蝇。如机车市硬场需求相对哪航空市场需套求，电力机宝车是内燃机烂车的替补品络；飞机相对镇机车市场需宗求则是独立帝品。但如果踏把交通运输能化为相对牛滴奶、金融以盖外的独立系犯统，那么机留车、飞机、园汽车之间就母可以看作是致替补品，牛蛋奶、金融则禾成为独立品巩。在此，我党们把替补品布界定在交通旺运输需求系戴统之内，独首立品则自然红视为交通运肿输设施系统割之外。知如（图洽---2）办所示：设五喜年以后，届贫时社会总需恢求为200就个经济单位妇，X2为独稍立品需求收配益，Y2为骑交通运输设捕施需求收益嚼，假设三种站具有代表性妹的情况，分屈别为E01户、E00、笛E02，做绘出直线M2扎。从M2线满段中我们可窜以看出，交保通运输设施梳需求收益与诸交通运输之哭外的需求收架益成反暂苦数惊Y僚2上企叫退（吹图---2种）姥誉丘剥200绪宋竿悄两艺播藏廉抓160也E篇01臣份矛建筝愧估杰120盆耍功E00省蹲显躺席灵蚁80微罩夏--多-----榆-----唤-----酬---集M2节席繁巡40瞎朋存厉E02旋打床楼棵O匹4唇08堪012巨016显020夫0伸X塘2唱丘比。但是如倍果我们在保哀持交通运输盖市场需求收诊益的同时，然也能获得一茧定的独立品跳的需求收益梢，不但可以墓增加总收益忧，而且可以猴在一定程度当上减少机车昏市场的风险恶。譬如，我峰们有一个相黎当规模的食呼品公司，（兼类似麦当劳凤、肯德基）爸当机车市场动看好时，食苗品市场也看瓣好时，我们减可以双丰收膜；如果机车迅市场受挫时务，则可以从枪食品市场需宝求获益。海拨尔集团之所列以在家电竞侍争中不参与瞎价格大战，君原因是多方怨面的，但它怒拥有独立品籍市场的收益提，（如房地荒产、金融等治）也是重要居因素之一。政四、需求缺金乏弹性的产魂品和需求富渴有弹性的产三品仁朗Y票3较瓦市（图---床-3）蜻蜻神P80程缝馒横午泊铺鸣唯蚁镰狸乖烤咸您点隔辉P60币民----悦-----排-----疮-----雕-喷-M3抓斧牙衣勒班雀躲王们游牙伤梦台什P4览0碧岛E0歪偏誓大没守提遇免妥度参亿劣涌留穗景巧P2辈0膊设E1缘丰境快添转勇舰基鸡网窑夕撞刘废旬挨寇捉戏贫抗溉互O唉肆派详受衬词X关3柿您帜扮扯Q40面Q80植Q12毅0Q1红60Q悼200脚络第挤完匠都亏导顿舅乏享援鸦哨透它间析氧效课乳Y4款歪（图漏---4）乐P8掌0痕甜笔驰侧工粥鱼P6断0临E0亩洞-报-----厦-----洪-----吹M4砍况P4储0萄青败逗旅括E1却礼膜P2如0蠢到影孝案题滚警专覆窄禁误理可败站汤宪照毫通根O脉那弯Q40慕Q井80尾Q120窜Q1惠60典Q200单怜骄X4读需求弹性即诱需求价格弹绝性。所谓弹昌性，一般是团指反应程度猛，即在两个择有函数关系柜的变量之间蝶，其因变量茧对自变量变株化的反应灵拨敏度。按需恳求弹性理论絮分析，机车隐应属于需求葛缺乏弹性的厌产品，价格镰对机车需求厅量的影响不黎会很大，机崭车降价，需凭求量也不会失大幅度上升怕；机车涨价唐，需求量也撑不会大幅度室下降。所以悄，要想提高谈总收益就应疑该寻求需求碧富有弹性的笋产品市场。踩吓衰良扭士秃堆杜涌巧觉旧洗跨焰驴酱图---3膜中M3表示快缺乏需求弹涂性产品需求榜量与价格变耻化情况。根灶据需求弹性源与总收益计蝶算公式计算跨如下：垫总收益=价雾格位×涨需求量（销龟量）E0=趣40菌×荒70=28朗00瑞E1=20闷×蛛80=16稍00二者取相比价格下茎降了百分之融50，销量柏提高百分之比12.5脆,而总收哑益缺下降了厦百分之66洽。返图---4霸所示是需求愿富有弹性产贯品的价格与兽销量变化情怠况。E0汉=40蒙×姥20=80略0亚E1=20土×湾200=4患000觉券E1与E0跟相比，价格广下降百分之矛50，销量钞却提高了百矮分之90，龙而总效益则尺提高百分之周80。亩上述两图中撤的M3、M锤4完全是按作照需求弹性陵理论特性制驻作的，X3港、X4代表首需求量；Y廊3、Y4代遇表价格单位榴，计算状态章是假设的。犹通过Ｍ３、缩Ｍ４的走向啦和假设状态柱的计算，我辽们不难看出访缺乏需求弹凑性的产品的劳需求与价格艰的变化不是桃很灵敏，更责遗憾的是降姻价未必能获炸得好效益。含而富有需求民弹性的产品燃的需求对价截格的变化是等比较灵敏的缺。更可取的机是如果把握蚂好时机，利抱用价格桂“圆武器馋”碰可以获得机其会效益。然五、浅析实秧现跨越式经帅济发展目标朝的参考模式谈前面我们从兼需求角度分桂析了与实现浇跨越式经济肌发展目标相抬关的理论，语设计了一些雁经济理论模床型，目的是灿讨论我们的四跨越式经济礼发展战略。帅Y筐扰3添凤疾5漠7垂10祸H夸许50咳袜肃侍大E牧9式则烟忍垂弱含E顿10绢吗贪闹杯5象0疼勿蚀E6很津E7绿灯慧E8观般哥融界5爆0惊E1趋费竿E4膏把赔浪系设晌E5灰常友门傅裳5课0拔伍琴引摔躺项照江舰陡捞密0揭拒E0著丸邀E2艇裹蔑快未E3灿调器具做狱O夸探旬0身5先0装5联050棵50件50袖X捎迹讽坡联（性图渣-----继5）及勇贴顺循如果我们如首（蜜图互----5续）亏所示液，效把前面几个久经济理论模沟型叠加成为雪一体卵，妹得出的结果煌，购基本上就是萍一个实施框衰架模型。（亩当然是参考叠）昌设Y轴为机彼车收益，设凡X轴为机车于市场需求以该外的收益。杯设H轴为时驼间，单位为炎年；Y轴X竹轴轴线上每质一个线段单奶位为50个沫经济单位。鹊机车需求的矮特点是：需嗓求弹性小，助市场需求是知一定的、受某国家宏观经切济政策制约馒较大。目前拍看替补品呈伴现多元化，降竞争日趋激界烈；机车市车场以外的需何求包括的面杠比较广、包执括机车市场剃以外的多种叶需求门类，蜻富有需求弹暴性的产品及签独立品。其腾特点是：需粉求广泛，抓吩住机遇可以怒获得机遇效盖益,本身虽蒜有一定风险泉，但同时在隙一定程度上霞又可以化解满机车市场需滋求受挫时的利风险。如果咸把两者结合由起来会相得吗益彰，提高锦跨越式发展蛋目标实现的往可靠度和有军效的增加总衡收益。批我们在图中捞假设了几种珠可能出现的扑情况。婚三年内,芬比较正常，君机车市场收妥益上扬为4天0个经济单省位，（E0钥---E1凯）其它收惕益横溢为4赖0个经济单顿位，（E1换---E2滨）总收益则劲为80个经狐济单位。碎二、第三年具到第五年机昏车市场需求储因种种原因瓦不景气，只绵有10个经委济单位的收纺益，（E3使—泡E4）而其点它需求则获榴得50个经扇济单位的收衰益，（E4泳---E5葛）此时的总线收益是60腔个经济单位歌。耻三、第五年休到第七年，厨机车市场需席求强劲，获日得60个经熟济单位的收动益，（E5己---E6去）而其它需产求因种种原勺因受挫，只要获得10个湖经济单位的源收益，（E通6---E积7）但总收贯益并没有大掉幅度减少，抬仍保持在7筋0个经济单划位的收益。向四、第七年爆到第十年，此机车需求，逗其它需求都骡比较理想，禾机车需求获细得70个经摔济单位的收留益，（E8酒---E9南）其它需求晌获得70个径经济单位的除收益，（E壳9---E全10）总效驻益为140狐个经济单位彩。劣综上所述，第参照（图-巨--5）经战济模型分析枯，如果我们黑纵向以机车机市场为主，秃科学预测，酸迎合需求，滴刺激需求，嘴满足需求；端横向寻求其酱它需求，加裕强需求调研届，开发需求臭门类，创造离独立品、富酱有需求弹性质产品市场，色制作自己的僚蛋糕，主宰座一部分机车余需求以外的迫市场需求，锐我们就能双质相获益。从译图---5补中我们可以以清楚的看到坏，如果双向将发展，（如粮果没有极特弦殊情况，多性种门类需求沈都疲软的状阵态一般是不哨会发生的。闯即x和y轴蠢都没有收益喇的情况一般呜是不会发生识的）收益不阿是上扬就是苍横溢，双相柱互补，双相标承担、化解港风险，确保鹿总效益目标康的实