道路路基工程技术交底内容

道路路基工程技术交底1.格工测量⑴在路基正式开工前，已做好全优的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。全部仪器在运用前应进行检皎、校正。(2)在开工之前进行现场复原和固定路途，其内容包括导线、中线及需程的复测，水准点的复查和增设，横断面的测量和绘制等。⑶对全都的测置已进行记录并整理全部资料。以便得到复核和批复。⑷在战工测量完成前，未进行焦工；在施工时，如遇非适用材料，应予挖除。在沱除之前，对非适用的材料范由应进行泅黄，经工程师批准后方可施工，并在开挖完成后及回俎之前重新进行测量.⑸导段测量接受全站仪，其起讫点和设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合爱±16Mn(n),n为测点数，坐标相对闭合奏为±1/10000。⑹导线复测接受坐标法复原，在中线复原的同时巳完成边桩的发展和横断面的检查工作。(7)水准点复核，在施工运用前已对设计单位供应的水准点作缴致校核，有条件段落已和国家水准点闭台。旁边的水准点闭合差不大于±20ML(L为水准点免离Km)在渔工中需增设的监时水准点，符合精度要求，并和相邻路段水准点闭合.⑻路基施工前巳依据复原的路途中桃，设计图表详细的检套，核时纵断百图，并进行了倒刑和必要的补测.(9)施工期间将发借全部标记，特别是一些原始限制点，每季度至少应复洌一次水准点。2土方路基开挖的施工方案、施工方法⑴土方开挖接受机械化施工方法:土方运距在100米左右，选用推土机挖运;运距在500米以内;运用施式伊运机挖运;运距在I公里以内，接受自行式大铲运机挖运;大体积的土方远运，用挖装机械称作自卸汽车施工.⑵原地面清理和挖掘:开挖前，用机械和人工清除原始地面上不符合路堤燃料质量要求一切杂物运到弃土场堆放。⑶路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在葩工中红段外的水流入线内，并将蜿路内的水快速排出路基，保证枪工航当进行.⑷方设计中拟定的纵械排水系统，摄着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并利好支配边沟、边坡的修整和防护，嘀保边坡稳定.⑸路槽达到设计标商后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实紫，最终用压路机压实，检查压实度。.石方爆破开挖施工方法为了保定施工废量和工程进度，为路堤填筑供应粒径符合要求的炕料，同时为了保证物工平安以及路基的整体稳定性，便路基在戏成后能维持长期正常运用，植工时接受机械打限爆破—挖推机协作自卸汽车运上（或推土机清方和积料一装我机降作自卸汽车运土）的工艺流程组织施工•除爆破作业外，其他工序的沌工机械选型和土质路型开挖的机械选型一样，机械配置依据地质状况瑜定。石质路能开挖和土质路型开挖最大的不同之处在于石质路至开挖须要进行埠破作业，依据本标及沿级民房、地形及地物状况，该工序作业时按能麋区建筑和人员调查一配备专业电爆人员一炮位设计和设计审枇一估孔一爆破器材检查和试验一炮孔检表和清除一装填炸药并安装爆破器材一布置平安警戒一炮孔堵塞一撤离危煤区和飞石、强震波影响区内的人员'牲畜及机技设备一起爆一清除瞄炮-》解除警戒一检查爆破效果的程序进行。为了尽可能减小爆破土石的粒径以便于路或填筑，接受以炸松、意碎土石为主的小型松动爆破。当石演较差，路基边坡稳定性可爱受到爆碱的不良作用时，接受微弱爆破或浅孔爆破。作业时依据地形、地质条件及施工部住进行警合爆破设计，合理确定炮孔的平面布置、炮孔深度，产格限制炸药用量“⑴复原场地中歧，精确放出上边线，适当加密边桩并加以牢靠的固定。(2)依据地形、地质状况、开挖深度及工程量大小等因素，选择适宜牢靠平安的开挖爆破方法，制订详如的爆破方案，做出爆破施工组织设计，报驻地监理工程师审查枇准。⑶整修他工便道，清理表层穗基土及不需^破的松鼓敢脂岩层，露出坚硬岩面。⑷按施工组织设计要求，在地面上放出电眼位置，苴立标牌，标明龛工工劭、孔井号、施工负责人、预定深度、装药量。⑸利用桐钎炮、甥炮小型爆破，创建尽黄志向的临空面，使最小抗拒战方向符合设计方向。⑹炮眼按其不同深度，接受手风钻或潜孔钻孔。地眼布置，在整体爆破时接受■海花型.或“方格型"；地裂爆破时接受"一字型】谓圣爆破依据设计确定药包的位置和药量。(7)在位民区及地质不良可能引起坍塌后遗疵的路段，原则上不接受大中型洞室幅破。在石方集中的深怆路嬖地段，接受洞室爆破时，要细致设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止爬渗、少塌或震松边坡，留下后患。⑻爆破他工要严格限制飞石柜高，实行切实可行的措檐，确保人员和建筑物的平安，如出一徽接受玄秒微差爆破技术，将一响凝大药量限制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：Q=w|HTWd式中：c一炸药换算系数；q——悌段爆破单位耗药量；HT--最深梯段；Vid——最小抗拒战。(9)楸制爆破也可以接受分段毫秒爆破方法，其最大段用药餐Q按下式计算:R=(K/O)1/2QM式中：K—和地质条件有关的系数；M 药景指数；O——年破平安振动速度；R——赛筑物距爆破中心距离。恻为确保边坡爆破质量，接受硬裂爆破技术、光面爆破技术和排眼亳秒爆破技术，同时称作选择合理的爆破参数，削减冲击波影响，降低石料大块率，以削减二次裂开，利于装运和填方。0D装药前要布好警戒，选择好通行道路，细致极走地孔、洞室，吹净成液，解除积水，做好爆破器材的防水爱惜工作，而季或有地下水时，可考虑接受真化防水炸机⑫装药分单层、分集装药，预裂装药及病室内集中装药。光电装药后用木杆揭实，填塞粘土，泥室装药时，将预先加好的起爆装置放在着包中心位置，四周填以硝佞炸药、用砂粘土块塞，填塞时要留意爱惜起爆战路。溷细致设计，产生布设是缘网络，防止发生姮路及二响重叠现象。Q4)起爆后要刚好清除边坡危石，用推土机清出道路，用推土机、装载机姒向出土填方，运距较远时，用挖掘机装土，自卸汽车运输。⑮览时留意泯制开挖断面，切勿姆爆，适时清理整修边坡和领露的孤石。询路茶开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，刚好开挖边沟和排水沟、蚊水沟，以监理工程师骁收合格后，按设计时边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸帮魏，线型立即、圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡耍做平些坚实，灰浆饨满。路梢整理要芬驭好，不要留孤石和.秋爆，做到一次标准成型聆收合格。.境方路基施工本合同段的路基填筑接受机械化组合作业，以保汪路基填方的丽工进度和的工质量。⑴施工准备L首先进行施工放年，定出路基用地界桩、珞堤坡脚饯、路范里顶线、弃土堆、截水沟和排水沟位置等先行施工内容所须要的凿工范围并在距路中段琬定平安距离处设间距不大于50m的施工泯制边桩，标明就挖值。然后清除表土和树根草皮或离殖土。在水田段曲工前沿公路用地筑及，在段内开挖纵横排水沟，沟底设置瑞定坡度并接通出水沟以疏干表土。地基地筑前应进行压实，基底压实度不小于85%。填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于路床的标准。基底松散层厚度大于3(km时，要葡挖后再分层回填压实。ii.填方路基施工前，通过土工试验选择合适的路基域土。首先对可能用作路提填料的土进行土工试胎，按规定测定其物建力学指标，以试收结果作为评定土石是否可以作为路堤境料的唯一依据。路堤境抖选定后，洌定土的最大干密度和故佳含水量，为路堤填筑、压实供应质量检测标准。⑵境筑路堤填筑必移按路面平行线分层限制填筑标海，填筑作业应分发平行摊铺，每层填料宽度学科应宽于或层设计宽度30〜50cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，压实宽度不小千设计宽度，最终进行削坡。不同土质的填料应分层斌筑，且应尽量削减层数，每填料层总厚度不得小于50cm。土方路提填筑至路床顶面最终一层的压实层昂度不应小于10cm。路提她士高度小干80cm（不包括路面寻度）时，时于第地表清理和挖除之后的土质基底，应将表面朝松深30cm,然后整平压实。其压实度应符合规范规定要求。路提填土高度大于80cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小干85%。⑶水平分层域就i.填土石：土石路堤接受分层域筑，分层压实。每层松错厚度依据压实机械和试般路确定。当土石混合料其岩性或土石混合比例相兴较大时，应分层或分段块筑，否则应将含硬质石块的混合料铺子填筑展的下面，且石块不得过分集中或重*.上面铺含软质迎合料，再迸行整理碾压，石料效大粒径不得超过压实层厚度。ii.分层填筑时按埴筑区的横断面全宽度纵向分息城筑，每层接受一种熄料。不得运用淤泥、有机土、含草皮土、树根和含腐植土；不得运用液限大于50%,熨限指数大于26的土，台水盘超过规定的士作为填料。品填筑分层厚度要求：填筑的机械性能、设计要求由实度、不同填料均应经过试验后确定。开工前，应依据填方区的填筑高度及分层厚度、计算出支配分层层锹，依据压路机行走速度、破压迫数并绘制出分层框工图，技术交底于现场能工管理人员，细致米制其铺筑厚度，并协作机械随时湖整厚度，每层压实的坡大松铺厚度填土限制在30cm以内，地土石限制在40cm以内，旗石限制在60cm以内。M.母抖含水量均等于或接近于最佳含水量，限制在不超过土壤试酚中求得的最佳含水量的+2%或不低于最佳含水量的-3%的范国，保证限压机械简洁达到设计要求密实度。当其土堞含水度较低时，则在表面用洒水车喷水，以提尚其含水率；当其土壤中的含水置较斯时，则摊平;京昭，庠低其含水量以后，再迸行碾压，铺读厚度适当减薄。⑷分於掂埼煨料拨铺平整运用推土机进行初平，然后协作人工找平，在每层表百康筑厚10cm左右细粒土，IH制层面无显著局部凹凸。对于渗水填料，平整面做成坡向两恻4%的横向排水坡。填方区完成一层填筑后，用推土机进行平整，以硝保其康士含水量，作至填层纵横平顺匀整，以保证压路机碾压轮表面能基本按触地面迸行压实，达到预期的碾压效果。⑸洒水晾时细粒土、场砂和牯砂土填料碾压向应限制其含水量在最佳含水量+2%〜-3%范国内。当地料含水,较低时，应刚好接受洒水措施，加水量可按一皴规定中加水量公式计算，洒水可接受取土坑内提的洒水用湿和路堤内洒水投拌两钟方法；当熄料含水量过大，可接受取土筑挖沟拉常降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。⑹分层碾压碾压前对填筑屋的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整符合要求后，方可进行碾压。碾压时由低处向高处进行嗫压，先边坡后中心、由蒋到强进行啜压、两次横向重登0.4〜0.5m左右，纵向1.0〜1.5m。为保证其块筑区边谈的密实度，压路机和填方边地成45度角进行碾压，并在填筑时超出设计宽度0.5m左右，以保证压路机板的平安。每一层填筑施工均设置不段于2%的横坡，以保迁雨水疏干，达到短筑碾压后不积水。i.碾区加应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。ii.依据填料的不同和路堤的不同部位，必常接受大吨位耍型推动压路机（自重18吨以上，激振力48吨以上）进行压实，压实依次应按先两例后中间、先慢后快、先静压后振动的操作程序进行碾压。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度2米，沿长路纵向行和行之何压实曳费应在0.4米。此非绿化区边坡压实接受挖掘机改装的夯实设备进行边坡夯实，对于设计有续化要求的坡面接受人工夯实和种植按相结合的方法进行。对路基土进行碾压是确保路基具行足够强度和鬼定性的更要工程措施，是影响路基的工质量的关械环节之一。依据工程质量和施工进度要求、填土工程性质等因素，本项目部将投入足够数量和种类的碾压机械（主要为48t以上报动压路机）。⑺分层检脸试验i.依据设计要求及有关试验规划。由试验工程倾负责，专业试验人员操作，运用灌砂法检渊填筑密实度，各项指标达到设计要求后，经监理工程师签注后方可填筑下一层。ii.路基填土压实的质量检聆应区分层填筑兼压分层检冽。其中细勉土压实度检洌接受环刀法和核子密度仪，检测前和濯砂法做对比送验（以灌砂法为其准），并定期标定；根/土、碎石土的压实质量接爻K30承装板试脸方法进行检验；对于刻粒土填土压实成量除进行压实度检测外，应同时进行K30试脸。M.珞衣每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及脍标规范要求后，方可进行下一层块筑施工，否更应重新压实，直到合格为止。⑻路床帮平i.当路堤顼筑接近于路床标高时，要逐步跟制块上建度，并使顶面显终一层的压实厚度不小于1km。k精平常接受平地机精平，光轮振动压珞机压实，反复进行，直到检源数据全部满足技术规范要求为止。市.对巳精平、完工的路基，进行交通管理，避开在雨季由于车辆的行驶造成路基表面的破坏。(9)路基整修按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、潢坡、边坡及相应的标高，依据结果编出整修支配。各种整脩灼要用仪器展制并挂线操作，路及两倒超指部分应切除。土质路某应用人工或机械利土或补土的方法整修成型.深路变边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。在整修需加固的城面时，应以谀留加大位置。当埴土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层地补，细致夯实。如填补的厚度很小“0〜20cm),而又是非边坡加面地段时，可用稗草整修的方法以种植土来填补。土质路基表面做只设计标高后应接受推土机制平，铲下的土不足以地补凹陷时,应用和路基表面相同的土填平夯实。石