QDLDY-0315-021-2014恐怖袭击专项应急预案(变电所、工区存档)

PAGE33QDLDY-0315-021-2014恐怖袭击专项应急预案(变电所、工区存档)恐怖袭击专项应急预案前言本标准起草单位：大连地铁运营有限公司安全保卫部。本标准版本号为第1版、第0次修订。本标准2016年9月20日发布。本标准从2016年9月20日起实施。本标准由大连地铁运营有限公司安全保卫部负责解释。本标准由大连地铁运营有限公司标准化委员会提出。本标准由大连地铁运营有限公司标准化工作组归口。范围本标准规定了大连地铁运营有限公司恐怖袭击事件应急处置的具体要求。本标准适用于指导各岗位处置发生在大连地铁运营公司运营过程中发生的恐怖袭击事件。制定依据Q/DLDY1815-001-2014《大连地铁运营有限公司综合应急预案》JT/T1051-2016《城市轨道交通运营突发事件应急预案编制规范》风险分析恐怖袭击是极端分子人为制造的，针对地铁车站和车厢内乘客、员工、设施，采取的不符合国际道义的恶意攻击方式。恐怖袭击事件类型爆炸:恐怖分子引爆炸弹造成的群死群伤事件。纵火：恐怖分子蓄意在车站或车厢内纵火，造成车站或车辆发生火灾的事件。投毒：恐怖分子在车站或车厢内投放有毒有害气体的事件。恐吓信息：恐怖分子通过电话、信息、邮件等方式威胁爆炸或扬言爆炸的事件。枪击：恐怖分子持枪在车站或车厢内进行射击的事件。劫持：恐怖分子在车站或车厢内劫持乘客、员工作为人质的事件。危害程度分析地铁车站或车厢内发生恐怖袭击事件后，会造成以下事件后果：人员伤亡地铁车站或车厢内发生恐怖袭击事件，很有可能会造成群死群伤事件的发生，如爆炸、纵火、投毒等恐怖袭击事件都会造成大量人员的伤亡。中断运营地铁车站或车厢内发生恐怖袭击事件，会直接对行车组织工作造成影响，影响线路运营秩序，严重时会中断线路运营。财产损失由于爆炸、纵火等恐怖袭击事件，会直接造成建构筑物损坏，车站、行车等设备损毁，给公司带来巨大的财产损失。社会影响恐怖袭击事件的发生，会直接给新闻媒体带来轰动性的社会报道，给公司带来巨大财产损失的同时，也会对公司带来巨大负面影响。组织机构及职责应急组织体系资源保障组资源保障组事件调查组信息发布组善后处理组抢险队环控抢险队车辆抢险队信号抢险队消防抢险队电力抢险队工务抢险队通信抢险队设施抢险队副总指挥应急协调组现场指挥警戒救护组抢险救援组应急救援指挥中心成员应急救援执行组织应急救援指挥中心总指挥图1恐怖袭击事件应急救援体系结构图指挥机构及职责应急救援指挥中心组成及职责公司成立突发事件应急救援指挥中心，是公司应急救援指挥机构，具体组成如下：总指挥：公司总经理职责：负责全面指挥工作，在特殊情况下可指定相关负责人组织开展抢险救援作业。副总指挥：公司应急工作主管副总经理职责：负责协助总指挥进行应急救援的具体指挥工作。负责向应急总指挥提出控制事故扩大的应急救援对策和建议。协调、组织和获取应急救援所需的资源，迅速有效的组织现场应急救援行动，努力降低事故损失，减少事故影响。在总指挥不在时，担任总指挥，组织开展抢险救援工作。现场指挥：依次为现场负责人，业务主管、部门负责人、副总指挥和总指挥职责：担任突发事件现场的临时指挥，行使突发事件现场指挥权，组织突发事件的先期救援工作。主管上级负责人到达突发事件现场后将现场指挥权依次交接，并协助其组织协调现场救援工作。成员：公司副总经理、各部门负责人等应急救援指挥中心各小组及职责应急协调组组成部门：指挥中心组长：指挥中心负责人职责：发生恐怖袭击时，及时将信息上报公司领导，组织成立公司应急救援指挥中心，代表应急救援指挥中心行使指挥权，并组织抢险救援队伍赶赴事件现场救援。警戒救护组组成部门：客运分公司、车辆分公司、通号分公司、机电分公司、供电分公司、线路分公司、工程部组长：现场指挥职责：负责受伤人员的现场抢救、救治工作；对现场秩序维护，组织人员疏散工作；负责组织人员对发生事件的现场进行警戒、保护，维持现场救援秩序等工作。抢险救援组组成部门：客运分公司、车辆分公司、通号分公司、机电分公司、供电分公司、线路分公司、工程部组长：先到达突发事件现场相关专业负责人先担当组长职责：负责组织人员对车站的客运组织工作，人员的先期救治以及做好事件现场的防护工作。负责组织人员对车辆、设备抢修作业的技术指挥工作，协调救援人员配合现场救援工作，并负责做好事件现场的恢复工作。资源保障组组成部门：办公室、物资分公司组长：企业管理部负责人副组长：工程部负责人职责：负责提供仓库存储的应急物资，并及时送往突发事件现场，办公室负责应急物资紧急采购，并及时送往突发事件现场。事件调查组牵头部门：安全保卫部组长：安全保卫部负责人副组长：事件发生相关部门负责人职责：负责组织突发事件现场状况勘察、调查、取证工作，并配合上级调查组开展事件的调查处理工作。信息发布组组成部门：党委工作部组长：公司新闻发言人副组长：党委工作部负责人；职责：负责协调、解决因恐怖袭击造成的媒体公关应对、信息发布等工作。善后处理组牵头部门：行政办公室组成部门：人力资源部、运营管理部组长：行政办公室负责人副组长：人力资源部负责人、运营管理部负责人；职责：负责接待伤亡人员家属上访，按照有关规定，对伤亡人员给予抚恤、补助等善后事宜，以及公司员工的善后处理工作。处置原则地铁运营过程中发生恐怖袭击事件时，各应急处置部门要遵循以下原则进行应急救援工作：以人为本，科学决策在发生恐怖袭击突发事件时，一是要确保自身安全，二是在自身防护满足安全的条件下，抢救恐怖袭击事件中的受伤人员，将他们移到安全地方，三是做好未受伤人员的安全撤离。及时报警，迅速撤离在发生恐怖袭击事件后，现场人员要立即向指挥中心报告和属地派出所报告，指挥中心将有关信息及时向公司领导报告，在得到有关批示后立即向公安110报警。现场人员维持现场秩序，迅速组织撤离。信息报告恐怖袭击事件发生后，司机或车站值班员立即上报指挥中心。车站人员立即通知属地派出所，指挥中心视情况向110报警。事件报告应包括以下内容：事件发生的时间、地点、车次、恐怖袭击事件类型；事件是否有人员伤亡。指挥中心接报后通过电话或短信方式将恐怖袭击事件通知公司相关部门及公司领导。司机或车站现场指挥要不定时向指挥中心续报事件发展趋势和已经采取的措施等信息。处置方案响应分级及要求发生=1\*ROMANI级恐怖袭击突发事件时，运营公司进行先期抢险救援工作，公司总经理需赶赴现场，接管“现场指挥”权，组织协调现场救援工作，需立即请求大连市公安、医疗和消防等专业力量救援。发生=2\*ROMANII级恐怖袭击突发事件时，运营公司进行先期抢险救援工作，公司安全主管副总经理需赶赴现场，接管“现场指挥”权，组织协调现场救援工作，需立即请求大连市公安力量救援。现场人员现场人员指挥中心先期处置指挥中心成员启动预案突发事件现场现场指挥警戒救护组抢险救援组资源保障组信息发布组事件调查组善后处理组地铁运营公司党委地铁运营公司安全生产委员会属地派出所现场具备运营条件应急结束扩大应急外部救援力量火警119公安110公交接驳其他救援单位判断上报上报是否视情况信息传递流程视情况通知上报应急响应流程报到发现紧急情况先期组织视要求赶赴图2突发事件信息上报与响应流程图恐怖袭击事件分级表突发事件级别突发事件现场指挥(升级至)应急响应要求响应组组成Ⅰ级突发事件1.车站或列车内纵火总经理应急协调组警戒救护组抢险救援组资源保障组信息发布组善后处理组事件调查组指挥中心客运分公司客运分公司及其他各部门办公室、物资分公司党委工作部办公室、运营管理部、人力资源部安全保卫部2.车站或列车内引发爆炸3.车站或列车内发生劫持事件4.车站或列车内发生投毒事件5.车站或列车内枪击事件II级突发事件1.接报匿名恐吓信息公司安全主管副总经理2.车站或列车内发现可疑爆炸物备注加粗为牵头部门响应程序恐怖袭击事件发生后，现场人员立即向指挥中心报告。现场人员立即拨打120急救电话，寻求医疗支援。指挥中心接报后立即将事件信息向公司相关部门、公司领导报告。各相关部门、应急抢险队立即赶往事件发生现场，参与救援工作。恐怖袭击事件发生车站站长作为临时现场指挥，组织好现场救援秩序和做好信息上报工作。待中心站长到达突发事件现场，车站站长将指挥权交接，公司安全主管副总经理和总经理到达现场时，指挥权依次进行交接。应急抢险队到达现场后，完全听从现场指挥安排，各专业抢险队伍明确责任人，负责与现场指挥进行信息沟通联系。现场指挥负责与指挥中心进行信息沟通，将现场人员到达情况，事件现状及发展情况等信息及时向指挥中心上报。现场指挥安排救援队伍进行抢险作业。待公安、消防、医疗等外部救援力量到达现场后，协助其开展抢险和救治伤员等工作。抢险结束，现场总指挥负责清点人数，抢险工器具的数量，恢复车站运营秩序。处置措施具体要求发现可疑物不要触动，对可疑物进行初步判断，并立即对可疑物进行隔离；及时报警。发现可疑物后立即通知指挥中心和属地派出所；协助警方调查。车站工作人员尽量将可疑物发现的有关信息提供给警方，协助调查工作；视情况疏散车站内乘客，组织人员有序撤离，不要互相拥挤，以免发生踩踏造成伤亡；指挥中心组织在线列车防止列车进入事发车站；车站做好客运组织工作，适时关闭车站，防止乘客进入事发车站。收到匿名恐怖信息要“宁可信其有，不可信其无”，不能心存侥幸心理；立即向指挥中心和属地派出所报警；车站人员立即寻站，查找车站可疑物；查找到可疑物后立即采取隔离，并疏散车站乘客。疏散时，组织人员有序撤离，不要互相拥挤，以免发生踩踏造成伤亡；指挥中心组织在线列车防止列车进入事发车站；车站做好客运组织工作，适时关闭车站，防止乘客进入事发车站。遇到纵火恐怖袭击现场强制控制纵火嫌疑人，并移交公安系统处理；处置措施参见火灾专项预案。发生恐怖分子劫持事件车站内发生劫持事件车站立即向指挥中心和属地派出所报警；迅速疏散车站乘客。疏散时，组织人员有序撤离，不要互相拥挤，以免发生踩踏造成伤亡；指挥中心接报后，立即向公司各级领导报告，并拨打110公安力量请求支援；指挥中心组织在线列车防止列车进入事发车站；车站做好客运组织工作，适时关闭车站，防止乘客进入事发车站。列车内发生劫持事件司机立即向指挥中心上报；车站做好疏散车站乘客。疏散时，组织人员有序撤离，不要互相拥挤，以免发生踩踏造成伤亡；指挥中心接报后，立即向公司各级领导报告，并拨打110公安力量请求支援；车站做好客运组织工作，适时关闭车站，防止乘客进入事发车站。遇到枪击事件车站立即向指挥中心和属地派出所报警；迅速疏散车站乘客。疏散时，组织人员有序撤离，不要互相拥挤，以免发生踩踏造成伤亡；指挥中心接报后，立即向公司各级领导报告，并拨打110公安力量请求支援；指挥中心组织在线列车防止列车进入事发车站；车站做好客运组织工作，适时关闭车站，防止乘客进入事发车站。遇到投毒事件车站立即向指挥中心和属地派出所报警；车站立即向120医疗力量请求支援；迅速疏散车站乘客。疏散时，组织人员有序撤离，不要互相拥挤，以免发生踩踏造成伤亡；指挥中心接报后，立即向公司各级领导报告，并拨打110报警；指挥中心组织在线列车防止列车进入事发车站；车站做好客运组织工作，适时关闭车站，防止乘客进入事发车站。行动指引毒气袭击如果车厢内、站内有3名或3名以上乘客出现流泪、晕倒、呕吐、呼吸困难、窒息、口鼻流血，站内出现化学品烟雾、可能伴有异味，则列车可能受到毒气袭击。确认发生毒气袭击后，应立即疏散所有车站及列车内的乘客，关闭车门及安全门后，所有列车在站台扣车，关闭相关公共区域以及相邻隧道内的空调和通风系统，以减缓毒气的扩散。现场工作人员应首先疏散乘客并将伤者转移到安全地带，之后再对伤者进行施救。在疏散过程中，工作人员应佩戴好紧急逃生面罩，胶皮手套及其他防护用品，以保证自身的安全。现场的工作人员应统一行动，在指定的安全地点集合，安全第一。发生毒气袭击等重大事件时，应启动突发事件应急预案并指定一名负责人。负责人应由公司高级官员担任。在突发事件应急预案中，毒气袭击被列为第一级事件，需请求警方介入处理。车厢内毒气袭击区间列车受袭，列车可以继续行驶值班主任司机站长/副站长行车调度员1.当司机发现列车可能受到毒气袭击：1）戴上紧急逃生面罩，将列车开至下一个车站进行紧急疏散；2）立即通知指挥中心列车可能受到毒气袭击；3）广播通知车厢内乘客需要在下一站下车。1.接到司机的报告，列车可能受到毒气袭击后，记录列车位置并上报值班主任。1.接到报告，站间列车可能受到毒气袭击后，通知前方站的站长/副站长，疏散车站并协助疏散即将到站的受袭列车（提醒站长/副站长佩戴紧急逃生面罩）。（如何使用紧急逃生面罩，需有一份附录）1.接到指挥中心的通知后，立即疏散车站内乘客，受袭列车到达后，戴好紧急逃生面罩并协助车内乘客疏散。2.命令行调，阻止所有列车接近该车站。如果对向列车已经驶入该站，通知该列车司机跳站；如果后续列车已经发出，通知该列车司机立即停车，退回后方站（如情况特殊，无法退回车站，可就地清人，将车内乘客向后方站疏散）。2.如果对向列车已经驶入受影响车站，接到行调命令后，跳站通过。3.后续列车已经发出时，司机接到行调命令后：1）立即停车，驾驶列车退回后方站；2）就地清人并指引乘客向后方车站疏散。2.接到通知后，按命令执行1）禁止列车接近该车站。2）若对向列车已经驶入该站，命令司机在站通过。3）如果后续列车已经发出，通知该列车司机立即停车，退回后方站（如情况特殊，无法退回车站，可就地清人，将车内乘客向后方站疏散）。3.报警4.尽可能多的将现场信息传达给警方。5.请求突发事件应急预案负责人启动突发事件应急预案。6.令行调通知相关人员。7.通知环调关闭受影响车站公共区域及相关隧道的空调和通风系统。8.如果需要，可安排电调断电。4.受袭列车到达车站后，立即清人，列车清空后，立即关闭列车门和驾驶室门，切断列车电源并到指定地点与站长/副站长汇合，简要说明情况。3.在指定地点与受袭列车司机汇合，听取情况。4.撤离到安全地点后，向指挥中心报告伤亡情况、伤者人数及受伤情况、危害情况、进入路径、地点、所需的急救设备、事故类型、安全位置等情况，等待警方到达现场后，协助其工作。5.警方到达后，要向其报告现场情况。受袭列车被困于区间，但可以与指挥中心取得联系值班主任司机站长/副站长行车调度员1．接到司机报告列车可能受到毒气袭击，迫停区间，需要就地清人，令行调：1）阻止所有列车接近受袭列车；2）如果对向列车已经从前方站发出，命令司机驾驶列车在该站通过；3）如果后续列车已经从后方站发出，命令该司机：①立即停车，并将列车退回后方站；②就地清人，并指引乘客向后方站疏散；选择一种更符合现场情况的方法。1.列车司机得知该列车可能受到毒气袭击并且列车无法继续行驶，司机应立即向指挥中心申请对列车进行紧急疏散，戴好紧急逃生面具并用广播通知乘客准备从紧急逃生门疏散2.立即通知值班主任或行车调度员该列车可能受到毒气袭击1．接到受袭列车司机报告，列车迫停区间，需要就地清人时：1）记下列车停车位置；2）上报值班主任。2.通知前方站和后方站的站长/副站长，疏散车站，在站台待命，准备接应从列车疏散的乘客（提醒站长/副站长佩戴紧急逃生面罩）3.报警4.按轨道事故管理方案负责人的授权执行方案5.命令行调通知执行方案所需的相关人员6.通知环调关闭受影响车站公共区域及相关隧道的空调和通风系统7.如有必要，关闭疏散区间的牵引电力。3.疏散车厢内乘客，并确保车厢内无乘客滞留。4.到达车站后，立即向值班主任报告是否疏散完毕。5.在指定地点与站长汇合，并对情况做一个简要的评估。6.如果对向列车已经从前方站发出，列车将在下一站通过；7.如果后续列车已经发出，通知该列车司机立即停车，退回后方站（如情况特殊，无法退回车站，可组织车厢内乘客向后方站疏散）。1．接到值班主任命令：1）组织车站内乘客疏散；2）戴上紧急逃生面罩前往前端墙或尾端墙；3）戴上紧急逃生面罩接应疏散的乘客，并帮助乘客撤离出站。2.前往指定地点，并向值班主任上报现场情况。3．等待警方到达现场后，协助其工作。受袭列车迫停区间，司机无法与指挥中心取得联系司机站长/副站长行车调度员1．列车司机得知该列车可能受到毒气袭击后：1)戴好紧急逃生面罩并试图将列车驶往前方车站，准备进行疏散；2)同时尝试通知指挥中心列车可能受到毒气袭击。2．如果列车无法继续行驶，并且无法与指挥中心取得联系，用广播通知乘客准备通过紧急逃生门疏散，确保车内无乘客滞留。1.当“列车停于区间”指示灯闪烁并伴有声音报警时，确认报警信息。2.报告行车调度员列车当前停车位置。1.当发现或接到站务人员报告，列车停于区间超过2分钟且无法与司机取得联系，上报值班主任。2．如果有来自车厢的紧急呼叫按钮被启动：1）用无线电控制盘与车厢内成立通话；2）询问乘客启动该按钮的原因。3．如果紧急通话按钮没有被启动，通过车内广播指导乘客启动车厢内紧急通话按钮，或者用手机和指挥中心联系。3．得到允许后，疏散车内乘客，并确保车内无乘客滞留。4．到达车站后，将疏散情况报告给指挥中心。5．并到指定地点与站长/副站长汇合，简要说明情况。3.接到通知后，按命令执行1)用广播通知车内乘客通过紧急逃生门疏散2)阻止所有列车接近受袭列车。3)如果对象列车已经接近该站，列车将在中途不要停车；4)如果后续列车已经发出，通知该列车司机立即停车，退回后方站（如情况特殊，无法退回车站，可组织车厢内乘客向后方站疏散）。6．如果对向列车已经接近该站，命令司机在该站通过；7．如果后续列车已经发出，通知该列车司机立即停车，退回后方站（如情况特殊，无法退回车站，可组织车厢内乘客向后方站疏散）。3．接到指挥中心通知后，疏散站内乘客，戴好紧急逃生面罩，在站台待命，准备接应疏散的乘客，乘客到达后，协助乘客疏散。4．到达指定地点后，向指挥中心汇报现场情况5．等待警方到达现场后，协助其工作受袭列车迫停区间，且列车司机无行动能力值班主任行车调度员站长/副站长1．当得知列车停在区间可能受到毒气袭击且列车司机无行动能力时，需要在区间紧急疏散乘客，命令行调用广播通知车内乘客通过紧急逃生门疏散，阻止所有列车接近受袭列车。如果有列车已经从反方向接近受袭列车，通知该列车司机直接将列车开往车站，中途不要停车；如果后续列车已经发出，通知列车司机立即停车，退回后方站（如情况特殊，无法退回车站，可组织车厢内乘客向后方站疏散）。1.接到值班主任指令，1)用车内广播告知乘客利用列车两端的紧急逃生门进行疏散。2)阻止所有列车接近受袭列车疏散的车站。3)如果列车已经从对向驶向该车站，下令让司机跳站4)如果列车已经驶离受袭列车后方的车站，指挥受袭列车后方的列车司机：①立即停车，组织列车退回后方站台；②或者就地清人并引导乘客返回后方车站，选择一种更符合当时情况的方法。2．通知前方站和后方站的站长/副站长，疏散车站后，在站台待命，准备接应从列车疏散的乘客（提醒站长/副站长佩戴紧急逃生面罩）。3．报警。4．通知突发事件应急预案负责人，并根据其授权执行突发事件应急预案程序。5．命令行调通知执行突发事件应急预案的相关人员。1.接到指挥中心通知后，疏散站内乘客，戴好紧急逃生面罩，在站台待命，准备接应从列车疏散的乘客，乘客到达后，协助乘客疏散。2.到达指定地点后，向指挥中心报告现场情况。3.协助警方完成后续工作。6．命令环调关闭受影响车站公共区域和隧道内的所有空调通风系统。7．如有必要，关闭疏散区间的牵引电力。8．如果列车停在区间超过5分钟，且仍然无法与司机或车内乘客取得联系，则应考虑到乘客已经开始疏散并按规定执行紧急疏散程序。5)如果无法和司机及车内乘客取得联系，通知值班主任。停在车站的列车受到毒气袭击值班主任司机站长/副站长/站务员行车调度员1.得知停在车站的列车受到毒气袭击，通知受袭列车司机清客，通知受影响车站的站长/副站长疏散车站并协助司机清客。2.通知车站的工作人/站长/副站长戴上紧急逃生面罩。1.当停在车站的列车司机得知列车可能受到毒气袭击，应立即通知指挥中心或值班主任，戴好紧急逃生面罩，清客。用广播通知乘客准备疏散，确保车内无乘客滞留。1.车站的工作人员发现停在站台上的列车可能受到毒气袭击，他必须立即通知指挥中心值班主任和站长/副站长2.接到值班主任命令，站长需要组织车站乘客疏散。3.站长需要戴上紧急逃生面罩，并帮助乘客疏散离站。4.站长要和司机在指定的地点见面，并对情况做一个快速评估。1.得知列车可能受到毒气袭击后，应记录列车位置，并上报值班主任。2.清车后，立即关闭车门及司机室门，切断列车电源，到指定地点与站长/副站长汇合，对情况做一个快速的评估。5.站长要向值班主任传达现场信息，如：1）伤者人数及受伤情况、2）危害情况、进入路径、3）地点、4）所需的急救设备、事故类型、5）安全位置等情况，等待警方到达现场后，协助其工作。3.通知行调阻止所有列车接近受袭列车。如果对向列车已经接近受袭列车，通知司机在该站通过；如果后续列车已经发出，通知列车司机立即停车，退回后方站（如情况特殊，无法退回车站，可组织车厢内乘客向后方站疏散）4.报警5.通知突发事件应急预案负责人，并根据其授权执行突发事件应急预案程序。6.令行调通知执行突发事件应急预案的相关人员。7.令环调关闭受影响车站公共区域和隧道内的所有空调通风系统。8.如有必要，切断受影响区域的牵引电力。3.如果对向列车已经驶向该车站，接到行调指令，司机要在该站载客通过。4.如果后续列车已经发出，接到行调指令后，列车司机：1）立即停车，将列车开回后方车站；2）或者组织车厢内乘客向后方站疏散。6.警方到达后，要向警方简要介绍现场情况。2.接到值班主任命令：1）阻止所有列车接近受袭列车将要进行疏散的车站；2）如果对向列车已经驶向该车站，下令让司机在该站载客通过。3）如果后续列车已经发出，指挥受袭列车后方的列车司机：①立即停车，组织列车退回后方站台；②或者疏散乘客并引导乘客返回后方车站，选择一种更符合当时情况的方案。列车在车站受到毒气袭击，司机无行动能力值班主任行车调度员站长/副站长1.接到行调通知，列车停在站台，没有打开车门且不能和司机取得联系，命令车站工作人员前去站台查看情况。1.当接到站务人员通知，列车停在车站没有打开车门并且和司机不能取得联系，上报值班主任。1.如果“列车停止，车门未开启”指示灯闪烁并伴有声音报警，确认警报。2.启动扣车按钮。3.通知行调列车号、所停靠站台。4.通过闭路电视画面查看站台情况，如列车门和安全门相对位置是否满足精度要求，“列车停止，车门未开启”指示灯是否熄灭。（待最终设计）5.如果车门和安全门位置已在精度范围内，车门依然关闭，前往站台查看。6.检查时，要仔细观察车厢内尤其是前端拖车的情况，检查是否有异常情况。如，混乱或者有乘客痛苦的迹象等。7.当有迹象表明列车受毒气袭击，立即通知指挥中心。4.报警5.通知突发事件应急预案负责人，并按其授权执行突发事件应急预案程序。6.命令行调通知执行计划的相关人员。7.命令环调关闭受影响区车站的公共区域和隧道空调和通风系统8.如有必要，关闭疏散区域内的牵引电力。车站受到毒气袭击站长/副站长值班主任行车调度员司机联络人1.站长/副站长如果发现车站可能受到毒气袭击，必须立即通知指挥中心，如果站务员先发现，应上报站长/副站长。2.站长/副站长要戴上紧急逃生面罩，立即采取措施疏散车站。1.当接到通知，车站可能受到毒气袭击，确保站长/副站长能立即疏散车站。2.通知行调，阻止所有列车接近受袭车站；如果已有列车驶向受袭车站，命令列车在该站通过。3.报警1.接到值班主任的命令后，按命令执行1）阻止所有列车接近受袭车站；2）若列车已经进入受袭车站命令司机该站通过。1.司机按指挥行车已进入受袭车站的列车司机根据行调命令在站通过。3.在指定地点集合，并向指挥中心报告伤亡情况、伤者人数及受伤情况、危害情况、进入路径、地点、所需的急救设备、事故类型、安全位置等情况，等待警方到达后，协助其完成后续工作。4.通知突发事件应急预案负责人，并根据其授权执行突发事件应急预案程序。5.命令关键联络人通知执行计划的相关人员。1.接到值班主任的指令，依照突发事件应急预案通知相关人。4.疏散完毕后，远离受袭车站100米6.命令环调关闭受影响车站的公共区域和临近隧道的空调和通风系统。车站附近建筑物受毒气袭击值班主任站务员/副站长环调站长1.车站工作人员被告知地铁车站附近的建筑物可能受到毒气袭击，立即通知指挥中心和站长。1.得知地铁车站附近的建筑物可能受到毒气袭击，立即报警。2.当得知车站附近的建筑物可能受到毒气袭击，副站长应安排工作人员提高警惕注意毒气袭击信号，尤其是与受影响建筑物相连的区域和出入口2.如果警方下令疏散并封闭受影响车站，执行“车站受到毒气袭击”程序；如果警方没有关闭车站的指令，通知受影响车站，做好防护。3.命令环调将通风系统开至100%内循环模式；通知相关负责人前往受影响车站处理现场情况；命令行调通知相关的人员。3.如果接到值班主任疏散并封闭车站的指令，执行“车站受到毒气袭击”程序。1.接到值班主任的指令，把受影响车站的空气通风系统设置成100%内循环模式。1.接到通知后，前往现场查看情况，协助警方完成调查工作，如果车站的安全受到威胁，则执行“车站受到毒气袭击”程序，随时向指挥中心汇报现场情况。发现粉末状物质车站发现粉末状物质编号描述行动方行动事项1发现粉末状物质地铁员工1、如果非站务员发现粉末物质，通知站务员；2、如果是站务员发现的，则直接通知值班主任。2粉末状物质的报告值班主任通知站务员前往报告有粉末状物质的地点核查。站务员得知有粉末状物质后，携带下列工具前往事故车站核查：1）N95面罩；2）橡胶手套；3）橡胶隔离片；4）胶带。注：炭疽菌孢子由皮肤上的伤口进入人体内导致炭疽菌感染，所以，调查粉末状物质的工作人员应避免皮肤上出现伤口。在无其他工作人员情况下，应用绷带将伤口包住。3车站发现粉末状物质站务员1、通知值班主任；2、带上N95面罩，远离粉末至少1米3、用警戒线隔离粉末区域（警戒线距粉末位置圆周半径至少5米4、查明粉末物质来源及性质，询问周围人员是否清楚粉末来源、性质，核查是否有人感到不适；5、若不确定粉末的来源、性质或周围有人员感到不适，则将粉末视为可疑物，1）向值班主任报告以下条款：S-尺寸（描述块状粉末的大小，最好附加照片，若无照相设备用草图代替。）A-人（发现粉末物质的人）L-位置（粉末的准确位置）U-不正常之处（为什么认为可疑）T-时间（什么时候发现的）E-其他（额外信息）2）带上橡胶手套，用橡胶隔离片包住可疑物，用胶带封住，便于消防部门人员带走。6、其他工作人员应记录粉末周边人员姓名，交给警方；7、若粉末物质非可疑物，1）通知值班主任；2）安排保洁将粉末装入塑料袋移走；3）移除警戒线；4）将塑料袋放至安全的地方，经相关负责人许可后，扔掉。值班主任得知车站出现粉末状物质后，1）通知警方，消防部门；2）通知负责联系相关方的主要联络人；3）通知安检部门相关人员；4）令环调切断空调及通风系统（受影响车站的公共区域的）；5）等待警方、消防部门的指挥。注：警方或消防部门可能通知大连地铁员工进行下列行动：1）安排列车绕行；2）疏散、关闭车站。列车内发现粉末状物质编号描述行动方行动事项1发现粉末状物质地铁人员1、如果不是司机发现粉末，通知列车司机；2、如果是司机发现的，则直接通知值班主任。司机1、立即通知值班主任；2、通知乘客不要靠近粉末状物质；3、若列车位于两站之间，将列车驶往下一站，等待车站工作人员登车检查粉末物质。4、若列车停于站台，不要发车；等待车站工作人员登车检查粉末物质。2列车上粉末状物质的报告值班主任1、通知站务员前往事故列车核查粉末物质。站务员得知列车有粉末之后，携带下列工具前往核查：1）N95面罩；2）橡胶手套；3）橡胶隔离片；4）胶带。注：炭疽菌孢子由皮肤上的伤口进入人体内导致炭疽菌感染，所以，调查粉末状物质的工作人员应避免皮肤上出现伤口。在无其他工作人员情况下，应用绷带将伤口包住。3列车上发现粉末状物质站务员1、通知值班主任；2、带上N95面罩，远离粉末至少1米3、查明粉末物质来源及性质，询问周围人员，核查是否有人感到不适；4、若不确定粉末的来源及性质或周围有人员感到不适，则将粉末视为可疑物，1）向值班主任按以下条款报告：S-尺寸（描述块状粉末大小，最好附加照片，无照相设备时用草图代替。）A-人（发现粉末的人）L-位置（粉末的准确位置）U-不正常之处（为什么认为可疑）T-时间（什么时候发现的）E-其他（额外信息）2）协助卸客；3）带上橡胶手套，用橡胶隔离片包住可疑物，用胶带封住，便于消防部门人员带走；4）消防部门授权前，待在列车内不要下车。.5、其他工作人员应记录粉末周边人员姓名，交给警方；6、若粉末物质非可疑物，1）通知值班主任；2）安排保洁将粉末装入塑料袋移走；3）移除警戒线；4）将塑料袋放至安全的地方，经相关负责人许可后扔掉。值班主任1、站务员报告列车上发现粉末物质，1）通知警方，消防部门；2）通知相关方的主要联络人；3）通知安检部门及相关人员；4）通知司机卸客；.5）列车卸客完毕后，如果警方/消防部门无格外通知，将列车撤回最近的车辆段、停车侧线或便于警方/消防部门调查的安全线；6）提醒司机将列车置于“停止运营”模式；7）提醒站务员在消防部门授权下车前，待在列车内；8）等待警方、消防部门的指挥。2、车站工作人员报告粉末非可疑物之后，移除粉末，恢复正常运营。司机值班主任通知取消列车运营时，1）带上N95面罩；2）卸客；3）列车置于“停止运营”模式；4）将列车驶出站台至最近车辆段、停车侧线或安全线。劫持列车车站发生恐怖袭击或犯罪事件时，可能会发生劫持列车事件。需要根据相应的应急预案处理该事件。劫持列车被定义为红色1级事件，必须请求外部力量处理此类事件。值班主任安排警方负责人驻扎在指挥中心。安排司机驾驶空车救援。警方会向司机提供必要的保护措施，如防弹衣。救援列车司机要根据警方指令行动。当警方下令救援列车停到被劫持列车旁边时，救援列车司机应尽量将救援列车车门与被劫列车车门对齐，方便救援人员最短时间打开被劫列车车门。如果需要，地铁公司会派一个技术小组去现场提供技术上支持。必要时，站长/副站长也要向警方提供必要帮助。如果警方要求协助伪装伏击，要在被劫地点安排与被劫列车相似的列车。列车劫持事件中，尽可能将列车运行至前方车站后清人。然后试图将列车优先选择开至以下地点，方便警方处理事件：指定的车辆段轨道；终点站延长线；最近的侧线；车站。如果紧急通讯设备被启动，但是司机没有应答，列车劫持事件包含以下情况：列车在区间被劫持-列车可以继续运行；列车在区间被劫持-列车迫停区间；列车在区间被劫持-司机被劫持为人质；列车在车站被劫持；列车在车站被劫持-司机被劫持为人质。列车在区间被劫持-列车可以继续运行司机值班主任行车调度员站长/副站长1.发现列车被劫持，如果可能，采取以下措施：1）立即报告值班主任；2）向值班主任报告以下信息：①事件时间、地点、类型；②恐怖分子数目、情况描述；③被劫持人质数量；④伤亡人数。1．接到报告列车被劫持，通知被劫持列车前方车站站长/副站长：1）疏散车站；2）如果可能协助被劫持列车进行清客作业。3）报告警方，如果可能，向警方负责人报告一切和事件相关信息。1.接到司机报告列车被劫持：1）记录列车当前位置；2）如果值班主任不知晓情况，向其报告。1.被劫持列车前方车站站长/副站长接到值班主任通知后：1）疏散车站；2）如果可能协助被劫持列车进行清客作业。2.前往约定会面地点。3.警方到达后，向其汇报一切相关信息。2.试图将列车优先开往以下地点：①车辆段指定轨道；②终点站延长线；③最近侧线；④车站；2．令行调组织列车优先开往以下地点：1）车辆段指定轨道；2）终点站延长线；3）最近侧线；4）车站；3.通知被劫持列车将要停靠的受影响区域的负责人组织乘客疏散。4.令行车调度员阻止所有列车接近受影响区域。5.通知负责人，根据其授权执行突发事件应急预案。2接到值班主任指令后，组织列车优先开往以下地点：1）车辆段指定轨道；2）终点站延长线；3）最近侧线；4）车站；3.接到值班主任指令后，阻止所有列车接近受影响区域。3．列车开往指定位置后，报告值班主任，等待下一步指令。6．如果被劫列车将停在指定车辆段轨道，通知行调与车辆段相关负责人协商列车将要停靠的轨道。1）监视现场情况。2）随时向警方负责人报告受劫列车情况及最后停车地点。3）警方负责人到达指挥中心后，向其提供如下协助：①安排司机驾空车准备列车救援；②在合适地点为警方执行埋伏行动安排列车。4．接到值班主任通知，被劫持列车将进入车辆段，与车辆段相关负责人协商列车将要停靠的轨道。列车在区间被劫持-迫停区间司机值班主任行车调度员站长/副站长1.列车被劫持且司机被劫持为人质，列车无法继续运行，若情况允许：1）立即报告值班主任；2）安抚乘客保持冷静。1．接到报告列车在区间被劫持且司机被劫持为人质：1）立即报警；2）如果可能，向警方提供所有相关信息，特别是：①被劫列车地点；②预计乘客数量。2.令行调停止所有后续列车。3.通知被劫持列车前方和后方车站站长/副站长：1）疏散车站；2）警方到达后，提供协助。1．得知列车被劫持：1）记下被劫持列车地点；2）如果值班主任不知晓此事,向其报告。2.接到值班主任指令后，停止所有后续列车。1.被劫持列车前方和后方车站站长/副站长，接到值班主任指令后:1）疏散车站；2）警方到达后，提供协助。4.报告负责人，根据其授权执行突发事件应急预案。5.监视现场情形。6.随时向警方负责人报告受劫列车情况及最后停车地点。7.警方负责人抵达指挥中心后，提供如下协助：1)安排司机驾空车救援。2)在合适地点为警方执行埋伏行动安排列车。列车在区间被劫持-司机被劫持为人质值班主任行车调度员站长/副站长司机1.接到通知（例如接到警方通知），列车在区间被劫持，试图和司机联系。如果无法联系，认为司机已被劫持为人质。2.通知警方，如果可能向警方负责人提供以下信息：1)事件的时间、地点、类型；2)恐怖分子据数目、情况描述；3)恐怖分子劫持人质数量；4)伤亡人数。3.命令行调设法与车内乘客取得联系。4.向警方报告，如果可能将向行调了解的被劫持列车信息并向警方负责人报告。5.令行调禁止列车进入受影响区域。1.接到值班主任的通知，通过广播指导乘客按下紧急通话按钮或者使用移动电话与指挥中心联系2.如果车内的乘客通过紧急通话按钮发出求救呼叫：1)使用无线