电子驻车制动学习交流演示

（优选）电子驻车制动学习交流目前一页\总数十九页\编于十八点

EPB－

ELECTRONIC

PARKING

BRAKING

电子驻车制动系统(EPB:ElectricalParkBrake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术，从技术升级上看，比长期使用的传统型手驻车制动模式推进了一大步。

电子驻车制动(EPB)技术简介目前二页\总数十九页\编于十八点EPB控制配置EPB开关拉线目前三页\总数十九页\编于十八点

电子驻车制动系统代替了传统的机械杠杆和轮胎钢索，能为司机提供更好的帮助。此系统也释放了前排座间的空间，在大多数汽车中，这部分空间有其他的用途。在电子驻车制动系统中，制动力可调节，从而与纵向倾斜度设置的需求相匹配。汽车启动或加速时，按下按钮它会自动释放制动的车辆。目前四页\总数十九页\编于十八点

此外，EPB系统也能提供一个低速牵引控制力，阻止车辆在坡面上倒滑.系统信号可以与远程传感器系统相连，即便在很紧张的停车场地，汽车也能安全平行停靠。

EPB集成在防盗系统中，能够实现最可靠的数码芯片防盗功能.

目前五页\总数十九页\编于十八点EPB技术的优点归纳如下：

提高了驾驶与操纵的舒适性与方便性。由于车厢内取消了手驻车制动杆，停车制动由一个触手可及的电子按钮进行，驾驶员不必费力拉手驻车制动杆，简单省力。

为车厢内留出更多的空间，可用来安装装饰部件及便利的设施等。原来中间传动轴手制动装置的区域空间可自由配置其他设备。

坡上自由起步：由于驻车制动由电子控制，起步时可按下EPB按钮，系统直接指示EPB松开驻车制动，帮助驶离。EPB系统可以在发动机熄火后自动施加驻车制动。

不同驾驶员的力量大小有别，手驻车制动杆的驻车制动可能由此对制动力的实际作用不同。而对于EPB，制动力量是固定的，不会因人而异，出现偏差。不会溜车，总能施加最大驻车夹紧力

电子模块具有自我诊断功能(EPB功能可以自我诊断)

。目前六页\总数十九页\编于十八点EPB功能配置目前七页\总数十九页\编于十八点固定螺栓

ECU外壳ECU连接器驻车拉索紧急解除支架密封支架外壳目前八页\总数十九页\编于十八点目前九页\总数十九页\编于十八点目前十页\总数十九页\编于十八点EPB

工作原理

EPB系统由电子按钮手动操作，并兼备自动控制功能。电子驻车制动系统由装有行星减速机构和电机的左、右后制动钳和电控单元组成，该系统电控单元与整车控制器局域网(CAN)通讯，对左右后卡钳上的电机进行控制。当需要驻车制动时，EPB按钮被按下，按钮操作信号反馈给电子控制单元，由电控单元控制电机和行星减速齿轮机构工作，对左右后制动钳实施制动。

目前十一页\总数十九页\编于十八点目前十二页\总数十九页\编于十八点常用的自动控制功能有两种。一种是系统在发动机熄火后，通过整车CAN与该系统电控单元联合控制电机，对左右后制动钳实施制动。另一种是坡度驶离，在坡上，车辆起步时，EPB电控单元控制左右后轮制动钳，使其自动松开，车辆自动驶离。

目前十三页\总数十九页\编于十八点目前十四页\总数十九页\编于十八点目前十五页\总数十九页\编于十八点EPB(万都）系统的参数EPB类型导管拉线形式拉索形式单线式重量1.9KG尺寸277mm×97mm×72mm承受力最大1600N最大行程118MM有效行程40MM工作夹紧时间<1.5S解除时间<1.0S最大电流30A工作温度－30℃～＋85℃ECU整体式耐久性100000周期连接CAN(高速)目前十六页\总数十九页\编于十八点

关于DriveAwayRelease功能

DriveAwayRelease功能，该功能是指在驻车状态时，一旦驾驶员开动车辆，则EPB系统将自动释放驻车制动。该功能为选装功能。要实现该功能，则EBP系统需要知道驾驶员是否希望车辆开始行驶。对自动档车辆来说，EPB可以通过变速器信息及油门信息了解车辆状态；而对手动档车辆来说，原有的配置所能提供的信息无法确认驾驶员的期望。因此，为了实现该功能，需要在车辆上加装档位传感器及离合器传感器。该功能为选装功能，无论是否采用，均不会影响EPB系统的基本功能。若贵司希望在手动档车辆上也加装这一功能，就需加装档位传感器及离合器传感器。目前十七页\总数十九页\编于十八点E