铁路工程一级建造师考试综合检测卷

铁路工程一级建造师考试综合检测卷1、平缓山地下切的短而浅的普通土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择(开挖)方式开挖路堑。A、全断面B、横向台阶C、逐层顺坡D、纵向台阶【参考答案】：A2、铁路工程验收时，如果有允许偏差的项目是(，则)允许有20％检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定允许偏差值的1.倍5。A、多数项目B、主控项目C、普通项目D、地下项目【参考答案】：C3、对于工区或者规模较小的铁路工程，其施工任务分解宜采用(的)方法。A、按工程类别分解B、按配备的施工队伍分解C、按施工工区分解D、按组织机构分解【参考答案】：A4、在深水位、流速大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法(。)A、钢板桩围堰B、钢套箱围堰C、钢吊箱围堰D、筑岛围堰【参考答案】：B【解析】：此"题主要要求考生熟悉围堰方案采用的相关知识。根据教材要求，选项．A钢板桩围堰合用于在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层使用，和题干条件不符；选项．B钢套箱围堰合用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层，和题干条件相符；选项．C钢吊箱围堰合用于高桩承台，和题干条件不符；选项．D筑岛围堰合用于水位较低、流速较小、没有通航要求的河床地段，和题干条件不符。通过分析考试说明，每题的备选项中惟独个1是最符合题意，经过对照可知，惟独选项．B钢套箱围堰符合题干要求。所以本题的正确项是“B”"5、铁路营业线施工必须确保把(放在)首位。A、行车安全B、施工安全C、质量D、工期【参考答案】：A6、铁路轨道工程滑道法装卸钢轨，滑道坡度要适当，安放要稳固，装卸12．5m长的钢轨，滑行轨应不小于()根，装卸25m长的钢轨，滑行轨应不小于(根。)A、2，3B、2，4C、3，6D、4，8【参考答案】：B7、铁路建设项目实行施工(工程)总承包的，由(对施)工现场安全生产负总责。A、总承包单位B、工程监理单位C、总承包单位和工程监理单位D、分包单位【参考答案】：A8、边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护在雨、雪、大风天气及气温低于时不)得进行喷射作业。A、0℃B、2℃C、3℃D、5℃【参考答案】：A9、普通使变压器用电负荷达到额定容量的(摆布)为佳。A、30%B、40%C、20%D、60%【参考答案】：D10、隧道施工测量的关键在于(。)A、两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值B、各建造物的位置和尺寸符合设计规定C、建造物不得侵入建造限界D、消除两相向开挖的施工中线的闭合差【参考答案】：A11、签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按(对箱)梁进行检查验收。A、批次B、班组C、月D、件【参考答案】：D【解析】：此"题主要考察对梁场预制箱梁检查验收方面知识的掌握。教材知识点显示预制梁完成后，应逐件进行检查、验收，并签发技术证明书。预制梁均应设置桥牌。桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、梁体分量、创造厂家、创造年月、许可证编号等。预制梁创造技术证明书应一式两份。一份随同施工原始记录归档，另一份交用户。根据以上要求，判定正确选项是“D．件”。"12、下列关于普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序，叙述正确的是()。A、台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装梁体钢筋→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂B、台座整平、安装支座预埋板→安装桥面钢筋以及预埋件安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板+浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂C、台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂D、台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂【参考答案】：C13、影响混凝土流动性的主要因素是(。)A、混凝土单方用水量B、混凝土的含砂率C、水泥品种、用量与细度D、粗骨料的级配【参考答案】：A【解析】：此题主要考查对影响混凝土流动性因素的掌握。混凝土质量主要包括混凝土的凝结时间和混凝土的和易性。混凝土流动性的主要影响因素是混凝土单方用水量。混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土含砂率(灰砂比)。混凝土保水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。混凝土泌水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。保水性好的混凝土泌水量小，保水性差的混凝土泌水量大。混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。故选项A正确。14、配制抗渗混凝土应优先选用(。)A、普通硅酸盐水泥B、硅酸盐水泥C、快硬硅酸盐水泥D、矿渣水泥【参考答案】：A【解析】：配"制抗渗混凝土优先选用普通硅酸盐水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥。不宜使用矿渣水泥。通过分析考试说明，每题的备选项中惟独个1是最符合题意，那本题的正确项是“A．普通硅酸盐水泥”。" 、对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用(。)A、硅酸盐水泥B、普通硅酸盐水泥C、快硬硅酸盐水泥D、火山灰质水泥【参考答案】：D16、路堤碾压时填料的施工含水量应控制在最优含水量的(之内)。A、-3%~+2%B、-1%~+2%C、-3%~+3%D、-1%~+3%【参考答案】：A17、路线复测的任务是(。)A、重新测设B、检验原有桩点准确性C、中线测量D、测设路基的施工零点【参考答案】：B18、测量结果人工记录时，规定要用(填写)。A、圆珠笔B、钢笔C、铅笔D、中性笔【参考答案】：C19、滑模施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转，()。A、每滑升1m纠正位移值不得大于10mmB、每滑升1m纠正位移值不得大于20mmC、每滑升2m纠正位移值不得大于10mmD、每滑升2m纠正位移值不得大于20mm【参考答案】：A20、预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构都可采(施工)方法。A、膺架法B、拖拉法C、悬浇法D、浮运法【参考答案】：C21、根据铁路建设工程施工招标投标实施细则，下列选项中，可以作为投标保证金的有(。)A、现金B、银行保函C、保兑支票D、银行汇票E、现金支票【参考答案】：BCDE【解析】：此题主要考查投标保证金缴纳相关规定。根据铁路建设工程施工招标投标实施细则规定，招标人可以在招标文件中要求投标人提交投标保证金，其额度不得超过最高投标限价的％2，有效期应当与投标有效期的要求一致。投标保证金为银行出具的银行保函、保兑支票、银行汇票或者现金支票，不得以现金形式提交投标保证金，以支票汇票形式提交的投标保证金应当从投标人基本账户转出。根据规定可以判断选项．A现金为干扰项，其他符合题意。22、混凝土的和易性主要包括(。)A、流动性B、黏聚性C、保水性D、泌水性E、坍落唐【参考答案】：ABCD23、高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有(。)A、制梁台座B、存梁台座C、内模存放台座D、外模存放台座E、钢筋绑扎台座【参考答案】：ABCE【解析】：此题主要要求考生熟悉高速铁路预制箱梁梁场规划建设方案。梁场应分为制梁区和存梁区；制梁区应设置制梁台座、内模存放台座、顶板钢筋绑扎台座、底腹板钢筋绑扎台座等；存梁区应设置存梁台座、静载试验台座等。根据以上内容可判断选项ABCE为正确选项，梁场外模普通利用液压装置脱模移位于制梁台座两侧，不需要单独设置台座，选项D为干扰项。24、挪移模架也称挪移造桥机，是一种自带模板可在桥跨间自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。按照过孔方式不同，挪移模架分为(。)A、前行式B、上行式C、下行式D、复合式E、多跨式【参考答案】：BCD25、通风方式在选择时应注意(。)A、自然通风影响因素较大，不易控制，应尽量避免采用B、吸出式通风普通多单独采用C、压入式通风的缺点是污浊空气会流经整个坑道D、混合式通风在有大管径、大功率风机时，其经济性不如压入式、E吸出式通风的排烟速度慢【参考答案】：ACDE26、沉桩按照其施工方法可分为(。)A、静力压桩B、锤击沉桩C、振动沉桩D、振动沉桩辅以射水E、人工开挖沉桩【参考答案】：ABCD27、钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有(。)A、外观检查B、抗拉强度C、分量测定D、抗压强度E、化学成份测定【参考答案】：AB28、边坡渗沟施工要求有(。)A、砌体应采用坚硬、不易风化的片石以挤浆法砌筑；片石的强度不应低于MU30B、沟底铺砌应置于稳定地层上；台阶连接处应砌筑密贴，防止漏水、C沟内应填充硬块石，底部应填块径不小于30cm的石块D、渗沟出口应与纵向排水设施或者挡土墙上的排水孔密切衔接，保证排水畅通E、用土工合成材料作渗沟反滤层，应铺设平顺，松紧适度，并与沟壁土体密贴【参考答案】：BCDE29、混凝土理论配合比试配工作需要确定的关键参数是(。)A、水灰比B、水泥用量C、骨料用量D、单方用水量E、含砂率【参考答案】：ADE【解析】：此题主要考查对混凝土配合比设计知识的掌握。相关知识点有混凝土配合比设计中的三个基本参数是：水灰比，即水和水泥之间的比例；砂率，即砂和石子间的比例；单位用水量，即骨料与水泥浆之间的比例。这三个基本参数一旦确定，混凝土的配合比也就确定了。根据以上知识点可知选项“ADE”符合题意。 、 30铁路工程地基处理的方法有(。)A、换填B、块石砌筑C、填筑排水砂垫层D、高压旋喷桩E、真空预压【参考答案】：ACDE三、案例分析题案例一背景资料某施工企业承建一客运专线标A，标段全长70公里，合同工期30个月。其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96m钢桁梁，其余均为32m箱梁，共680孔；隧道座5，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长一座隧道长度为．53公里；车站一座，站场土石100万m3，区间土石方1200万m3，涵洞160座；CRTSL型板式无砟轨道。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400孔，钢桁梁孔2，钢桁梁桥(可过箱梁)距车站公3里；西段有箱粱280孔，其中在长隧道西端有50孔。施工中发生以下情况：事件一，由于工期较紧，投标施组中拟建两个预制梁场。进场后，项目经理部经过现场认真考查，发现在车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件，且长隧道西端50孔梁具备挪移模架现浇施工条件。事件二，为了保证安全施工生产，项目经理部安排由工程技术部、安全质量部参加，安全质量部负责编制了安全应急预案，并经其他部门会签，总工程师审批后正式下发执行。事件三，施工队伍进场后，长隧道采取进出口两个工作面开挖，在两工作面相距10m时，两隧道施工架子队进行紧张地冲刺施工，以迎接项目部的贯通庆典活动。就在此时，在进口端掌子面钻孔的名2工人随着一声突如其来的爆炸而被掉石砸成重伤，发生安全事故。事件四，在CRTSL型板式无砟轨道板安装前，项目经理部对线下工程的强度、平整度进行了检测，经检测合格后即可进行轨道板安装。问题根据背景材料，该项目进度重点控制工程有哪几项?并说明理由。针对事件一，请给出该标段合理的预制梁场建设方案。针对事件二，请指出项目部的安排是否正确?并说明理由。针对事件三，请简要分析造成事故的原因是什么?针对事件四，项目经理部的检测内容是否完整?并说明理由。【参考答案】：1.重点控制工程有：2×96m钢桁梁、箱梁制架和4．8km长隧道。理由：钢桁梁在架梁通道上，施工难度大；箱梁制架任务量较大，工期紧；长隧道采用两个工作面开挖，工期很紧。【考点解析】此题考查施工进度管理相关知识。根据背景资料可知本标段钢桁梁在架梁通道上，施工难度大；箱梁制架任务量较大，工期紧；长隧道采用两个工作面开挖，工期很紧。所以，2×96m钢桁梁、箱梁制架和4．8公里长隧道为本标段重点工程。全标段建一个梁场，选址在车站附近，按630孔梁的预制任务配备资源。【考点解析】此题考查制梁场方案的选择。制梁场设计原则为安全适用、技术先进、经济合理。全面考虑桥跨与梁型布置、工期、架桥机类型、地质状况及桥跨两端路基工程等因素进行梁场选址，普通选择在桥群重心或者两端附近。提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过15km。在条件允许情况下，采用提梁机直接提梁上桥装车，可彻底省去运梁便道费用。梁场的位置应尽量与既有公路或者施工便道相连，利于大型制梁设备料运输进场。根据背景资料施工现场虽然有车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件，但长隧道西端50孔梁具备挪移模架现浇施工条件，实际需要预制的梁片数量为630片。从交通便利、节约成本及满足工期要求的