年产65000吨汽车热交换器工程可行性研究报告

目录TOC\o"1-2"\h\u1总论 11.1项目概况 11.2建设单位概况 31.3项目提出的理由与过程 31.4可行性研究报告编制依据 41.5可行性研究报告编制原则 41.6可行性研究范围 5下载后可任意编辑，修改1.7结论与建议 6下载后可任意编辑，修改2项目建设背景和必要性 92.1项目区基本状况 92.2项目背景 112.3项目建设的必要性 113市场分析 143.1发展概况 143.2市场供求现状 163.3目标市场定位 173.4市场竞争力分析

174项目选址和建设条件 194.1选址原则 194.2项目选址 194.3场址所在位置现状 194.4建设条件 205主要功能和建设规模 225.1主要功能 225.2建设规模及内容 266工程建设方案 276.1设计依据 276.2空间布局的要求 276.3空间布局原则 286.4总体布局 296.5工程建设方案 306.6给水工程 336.7排水工程 356.8电力工程 386.9供热工程 466.10电讯工程 477工艺技术和设备方案 517.1物流技术方案 517.2制冷工艺技术方案 678节能方案分析 738.1节能依据 738.2能耗指标分析 738.3主要耗能指标计算 748.4节能措施和节能效果分析 769环境影响评价 839.1设计依据 839.2环境影响评价应坚持的原则 839.3项目位置环境现状 849.4项目建设与运营对环境的影响 849.5项目建设期环境保护措施 849.6项目运行期环境保护措施 8610安全与消防 8710.1安全措施 8710.2消防 8811组织机构和人力资源配置 9211.1施工组织机构 9211.2基建项目部的主要职责 9211.3运营管理 9311.4人员来源、要求及培训 9412工程进度安排 9612.1建设工期 9612.2工程实施进度安排 9613投资估算与资金筹措 9813.1投资估算 9813.2资金筹措 9914财务评价 10214.1评价依据及方法 10214.2基础数据与参数选取 10214.3营业收入及总成本费用估算 10314.4利润总额估算 10514.5盈亏平衡分析 10514.6财务评价 10615综合效益评价 10716招投标管理 10816.1编制依据 10816.2招标原则 10816.3招标方案 10916.4评标要点 11017结论及建议 11117.1结论 11117.2建议 112目录一、项目概况11.1项目名称11.2项目单位11.3项目单位基本情况11.4主要产品21.5项目规模21.6投资金额21.7土地规模21.8建设期2二、项目背景32.1项目特点32.2产品用途和性能32.3技术发展42.4项目的市场竞争能力4三、项目市场分析63.1国内外同类产品市场状况63.2本产品的市场分析7四、项目建设的必要性10五、项目选址及有利条件125.1项目选址125.2开发区的有利条件135.3项目生产技术有保障17六、生产工艺流程及引进技术概述186.1生产技术工艺简介186.2产品性能水平196.3引进范围与内容20七、项目建设方案217.1项目用地217.2产品方案217.3生产工艺方案227.4给排水设计方案227.5供电方案设计227.6交通运输23八、环境保护248.1基本情况248.2污染源分析与处理248.3综合利用和治理方案258.4绿化258.5环境影响评价25九、职业安全卫生269.1工程建设的安全卫生要求269.2职业安全269.3职业安全卫生及为保证产品卫生标准采取的措施279.4职业安全、卫生机构的设置27十、消防2810.1基本情况2810.2消防设施规划28十一、节能29十二、项目土地开发方案30十三、投资估算与经济效益分析3113.1项目投资估算3113.2生产成本与销售收入估算3113.3财务分析3213.4社会效益3213.5其它收益33十四、结论34一、项目概况1.1项目名称年产65000吨汽车热交换器1.2项目单位湖南有限公司1.3项目单位基本情况湖南有限公司现用地123公顷，位于常德市桃源县“创业工业园”，距省会长沙约200km，距常德市24km，距石长铁路盘塘火车站1km（有企业铁路专用线连接），距常张高速公路5km。工业园按照“一次规划、分期实施、滚动发展”的思路，园内首期项目为11.5万吨/年电解铝于2003年4月投产，目前占全省90%以上的市场份额并远销国内外，产品供不应求。为了实现可持续发展，针对产业特性，实施了向上下游产品延伸的发展战略。目前，园内首期11.5万吨/年电解铝项目处于生产阶段，日产值约600万元；投产项目有省内最大的16万吨/年阳极工程和铝厂铁路专用线；在建项目有32万吨/年铝深加工等。截止2005年底，工业园累计实现销售收入40多亿元，创汇5000万美元，创造利税4亿元，提供就业机会5000余人，为电力等其他企业增加销售收入10多亿元，利润约4亿元。我们计划在5年内，将创元工业园建成国内重要电解铝生产基地，成为湖南省年产值达百亿元的循环经济和铝生态示范工业园，为湖南经济发展、和谐社会、新农村建设等做出重大贡献。1.4主要产品热交换器三层复合铝合金箔铝合金材料以及亲水涂层铝箔、PS板和民用建筑装潢用铝塑复合板板基带材1.5项目规模设计生产规模为：650OOT/年。其中热轧铝卷坯带4500吨，生产铝及铝合金箔材20000吨，其中汽车铝质热交换器用三层复合箔8000吨，空调用亲水涂层铝箔10000吨，PS板和民用建筑装潢用铝塑复合板板基带材2000吨。1.6投资金额投资金额为5.5亿元。1.7土地规模土地规模为482亩。1.8建设期建设期为2年。二、项目背景2.1项目特点热交换器是对汽车热交换器和民用空调的总称。热交换器铝合金材料在本项目中包括两大类材料；一是汽车热交换器用三层复合铝合金材料；二是民用空调亲水性涂层铝合金散热翅片。汽车热交换器用三层复合铝合金材料是制造水箱散热器、汽车空调的冷凝器、蒸发器、中冷器、暖风机等部件的关键材料，也是国际上自八十年代后发展起来的高性能铝合金新材料。该类材料包含铝合金5个系列(1xxx，3xxx，4xxx，6xxx，7xxx系列)，10余种牌号，形成了16种牌号的三层复合铝合金材料。民用空调铝合金散热翅片是影响空调热交换效率的关键材料，通常是在1xxx系铝合金箔材表面进行亲水性涂层处理技术，以提高铝箔的耐蚀性能和热传导性能。2.2产品用途和性能汽车热交换器用三层复合铝合金材料主要用于制造汽车两大冷却系统的关键部件--水箱散热器和汽车空调器。散热片和水箱高频焊管坯料通常是用三层复合铝合金带材，呈卷料供货；侧板和端头使用复合板。复合带常用的芯材是Al-Mn系合金，包覆层(皮材)A1-Si系合金，包覆率在10%左右，芯材和皮材在热轧机上经高温、高压焊合在一起。双面包覆钎焊料的复合带材具有良好的加工性能和钎焊性能，其最大优点在于钎焊时无需再施加焊料，从而简化了水箱散热器、冷凝器和蒸发器的制造工艺，减低了生产成本，为汽车铝制散热器的普及创造了条件。2.3技术发展汽车热交换器用三层复合铝合金材料的工艺技术特点是采用轧制复合工艺，在3xxx系防锈铝的双面包覆上4xxx系铝合金钎焊料，在热轧机上经高温、高压焊合轧制在一起，随后冷轧至成品，这一生产工艺技术难度很大，在国内铝加工业属首创。目前只有美国、日本和北欧等少数几个工业发达国家拥有该材料的成熟生产技术。民用空调亲水涂层铝箔的工艺技术特点是采用双涂双烘先进生产工艺，在1xxx系铝箔上，双面涂覆两层有机或无机防腐层和亲水层，达到耐蚀和防水珠在散热翅片上搭桥而影响热交换频率的目的。这一先进工艺技术是国际上近10年来开发成熟的技术，亲水涂料大多采用日本、意大利进口解决，国产涂料仍在研制开发阶段。2.4项目的市场竞争能力热交换器铝合金材料是铝加工产品中最高档次的一类新型高性能铝合金，属于国内首创，具有技术含量高、附加值高的特点。由于我国是铝资源大国，其产品技术属国内首创，达国际先进水平，因此，其性能价格要优于国外同类产品。本项目产品已达到或部分超过国际最新技术标准(日本JISZ3263—1992标准)，国内目前市场价为4.5～5万元／吨(随铝锭价格波动而变)。与国外同类产品价格比较，进口国外产品到岸价为6.2万元/吨(不含关税)。因此，本产品售价较国外产品低，表明在国际市场竞争力强。三、项目市场分析3.1国内外同类产品市场状况3.1.1国外市场国外汽车年产量达1000万台左右的国家有美国、日本、德国、韩国等工业发达国家，世界汽车用三层复合铝合金箔材年需求量达100万吨左右。三层复合铝合金的生产国家主要有日本、美国、瑞典和德国等工业发达国家，占据了国外市场，并出口中国。国外空调制造业对空调铝箔的年需求量达300万吨左右，空调铝箔的生产国家主要有日本、美国、意大利等国，占据了国外绝大部分市场。3.1.2国内市场国内汽车制造业为国家重要支柱产业，由于我国轿车工业起步晚，汽车制造业目前仍处于幼稚民族工业，因此为我国大步发展汽车工业创造了广阔的发展空间。据2005年资料统计，我国汽车年产量为570万台，需三层复合铝合金12000吨。目前国内尚无专业生产厂家生产该类材料，对此材料基本依赖进口解决，已成为我国汽车国产化的瓶颈，制约了我国汽车工业的发展。国内空调制造业2005年生产空调6060万台，需空调箔30.3万余吨。国内可生产空调用铝素箔，但高档的亲水性涂层铝箔的亲水涂料尚需进口，国内引进生产线生产亲水性涂层铝箔尚处于成长期阶段，其市场空间依然很大。3.2本产品的市场分析3.2.1三层复合铝合金带材市场分析汽车热交换器铝合金复合带箔在国内铝加工业属新开发品种。目前，国内尚无专业生产厂家生产，只有一两家企业试生产，且仅限于小批量供应，远未形成规模生产。国内热交换器制造厂家使用的复合带箔90%为进口产品。市场调查显示，对于管带式汽车热交换器，铝制散热器平均每台耗用铝带箔2.8Kg左右；汽车空调平均每台耗用铝带箔2.5Kg，蒸发器每台用量1.5Kg。详见表3-1和3-2。表3－1汽车铝水箱散热器用三层复合铝合金带箔材情况部件材质及规格（mm）单台用量(kg/台)波浪带三层复合箔带材0.1×34×L0.9冷却管坏带三层复合带0.35×65×L1.4主片双层复合带1.52×78×L0.22侧片双层复合带2×40×L0.23拉条LF21带1.52×L0.02合计2.77表3－2汽车空调冷凝蒸发器用三层复合铝合金带箔材情况部件用途材质与规格（mm）单台用量（kg/台）波浪带冷凝器三层复合带0.1～0.20×19,22,32,44×L2.5波浪带蒸发器三层复合带0.1～0.20×84.98×L1.5合计4按保守估计，2005年汽车水箱散热器铝化率为50%，汽车空调铝化率为65%计，二者2005年国内需汽车热交换器铝带箔材共计22900吨左右。根据汽车工业产业发展政策，未来我国汽车产量按每年10%以上速度递增，2010年需求铝带箔材共48000吨。以上预测尚未考虑维修市场需求。2000年和2010年汽车热交换器用三层复合铝带箔材需求情况详见表3-3。如果实现汽车铝材出口东南亚地区，则市场前景更为广阔。表3-32010年汽车热交换器三层复合铝带箔需求分析生产规模及铝化率车型2010年生产规模（万辆）散热器铝化率（%）空调器铝化率（%）汽车10006080其中轿车60070100轻微汽车2004060其它2002530铝带箔用量（吨）480003.2.2民用空调箔市场前景分析我国空调生产厂家的现有生产能力为8000万台/年，2005年全国实际生产量为6060万台，按每台空调用铝箔5公斤计，2005年实际用铝箔303000吨。随着人民生活水平的提高和国家刺激消费政策的逐步出台，伴随空调器产量的迅猛增加，我国空调工业仍为朝阳工业，整个空调市场正处于高速成长期，估计8-10年内空调需求每年以15%左右速度递增，我国近7年民用空调箔的需求状况见表3-4。表3-4民用空调箔用量市场发展情况年份空调产量（万台）空调箔需求量（吨）1999750375002000860430002001990495002002114057000200330001500002004560028000020056060303000我国是铝资源大国，本项目产品除解决替代进口，满足国内重大需求外，在国际市场上，由于产品的性能价格比有竞争优势，还可出口创汇。综上所述，本项目产品在国内尚处于成长阶段，有着广阔的市场前景和国际竞争优势。四、项目建设的必要性铝合金复合板、复合带和复合箔统称为铝合金复合材料。汽车热交换器用铝合金复合材料主要由两层以上铝合金经热复合轧制而成，芯层起强度支撑和散热作用，包覆层主要起焊料作用。国外对铝合金复合材料的研究始于八十年代，到八十年代中期，全铝汽车热交换器的研制取得了成功，其成果也得到了迅速推广和应用。但是，铝合金复合材料生产难度很大，目前，掌握铝合金复合材加工技术的国家只有日本、美国等少数几个工业发达国家。近几年来，国内率先对铝合金复合材料进行了大量的研究、试制，于1998年完成国家九五攻关项目“汽车换热器用铝合金复合箔的研制”攻关工作。产品为国内首创，产品质量达到国际先进水平。2001年，该项目获国家级科技进步二等奖和国家级优秀新产品奖。该项科研成果的完成，为我国汽车换热器及其它钎焊式热交换器制造业的发展做出了重大贡献。实现复合材料产业化，将有利于解决我国汽车用热交换器和其它钎焊式热交换器用复合材料的供需矛盾，减少外汇支出，满足我国汽车零部件工业的迫切需求，对促进我国铝加工业的发展，对有限公司产品质量上等级、上水平，增强“全球经济一体化”特定条件下的国内外铝材市场上的竞争力，将具有重要的现实意义，同时具有显著的经济效益和社会效益。铝合金复合材料的市场需求量很大，主要依靠进口解决。虽然目前我国研制成功一系列具有独立知识产权和国际先进水平铝合金复合材料，填补了国内空白，生产技术已很成熟，但由于一些关键生产设备的装机水平较低，设备不配套，难以实现批量生产。因此，建设年产65000吨铝合金复合材料项目，不仅可以解决国内市场急需，促进中国汽车热交换器制造业和汽车工业的发展。还可以提高湖南省工业技术水平，加速新型工业化进程，促进湖南工业与国际接轨，湖南经济融入全球经济。五、项目选址及有利条件5.1项目选址该项目拟选址于湖南桃源经济开发区。湖南桃源经济开发区自2001年启动建设，一直受到湖南省、常德市各级政府的高度重视与大力支持，湖南省委书记张春贤、省长周伯华等省市领导曾亲自到开发区视察，并发表了“要成为国内最具竞争能力的铝业基地”的重要讲话。省长周伯华曾指出：要依靠开发区的优势条件与生态，抓住当前良好的发展机遇，大力发展开发区的新型工业化，将开发区打造成一个具有在全省全国具有行业性生态环境优势的工业园区。桃源经济开发区核心区基础设施建设正在强势推进，整体工作正按预期时间推进。开发区按照建设先行、适度超前原则，通过集中财政资金、打捆项目资金、企业注入资金等途径，已投入近2.5亿元，使开发区的建设骨架以及四通八达的路网格局逐渐成型。目前开发区已经拥有入驻企业10家，其中开发区内的大型中外合资企业--是湖南有色金属工业“十一五”发展规划重点培育的五大产业集群中“常德电解铝及其加工集群"的核心企业，国家发改委报经国务院批准确认的国家鼓励做大做强的全国24家大型电解铝企业之一。同时，开发区在建项目也在不断增加。截止目前，开发区在建项目总体投资规模达到53.65亿元，已到位固定资产投资26.7亿元。(桃源经济开发区现状主要指标见附表)5.2开发区的有利条件6.2.1资源有利条件铝资源条件桃源经济开发区已入驻企业一一，具有11.5万吨铝锭生产规模，使开发区形成其他工业园无法比较的铝材料资源优势。同时，的电解铝水可以在开发区内自由运输供铝深加工企业即时使用，使铝及铝合金锻压生产的节省铝锭溶解成本，还可以使为加工企业减少了铝锭溶解生产环节，大大降低了投资要求，极大节省了生产制造成本，使企业具有其他同行无法比拟的盈利能力。◆用地条件桃源经济开发区地貌类型为丘陵低岗地，坡度普遍在10%以下。用地类型基本为林地和旱地，只有少量的水田耕地，但不属于基本农田保护区。建设用地条件非常好。◆劳动力条件由于桃源经济开发区处于桃源县北部靠近常德市的位置，使得其发展所需劳动力的来源较广泛。常德市劳动力资源充裕，2003年底全市共有社会劳动力296.2万人，占总人口的50.22%。其中城镇劳动力(城镇职工和城镇私营个体)47.58万人，占劳动力总数的16.06%，农村劳动力248.62万人。桃源全县人口97.3万，其中城镇人口约25万，农业人口72万，实有乡村劳动力46.92万人。推算的202O年农村剩余劳动力达30万之多，大量的农村剩余劳动力为开发区发展工业尤其是劳动力密集型工业提供了充足的职工来源保证。5.2.2政策条件桃源经济开发区得到了政府政策的重点支撑保障。比如，政策在允许的范围内最大限度的削减企业进入开发区的各项规费，出台了招商引资的优惠政策和激励政策，重视政策兑现；简化行政审批程序，实行“一站式”审批、“一条龙”服务和“一个窗口”收费等制度。使项目做到早开工、早投产。5.2.3成本条件经济开发区的土地价格相对较低，拆建难度较小，容易建造，入驻经济开发区的建造开发成本将大大低于其他同等级经济开发区。而且在开发区核心(桃石公路、刘漆公路、石长铁路、常张高速公路围合区域)范围内仅有农村住宅用地18公顷，农户48O户，人口约200O人(不含职工)，拆迁量相对较少，使得拆迁成本不会很高。此外，当地政府根据桃源经济开发区的实际需要出台了土地、税收、行政性收费等进入开发区的优惠政策条件，更能降低企业生产成本，优化入园企业的投入产出比，使开发区在招商引资方面更有竞争力。5.2.4产业条件2001年落户桃源经济开发区的已经成为开发区的“龙头”企业。为中外合资企业，主要从事240KA大型预焙电解技术和铝锭生产。产品在国内、国际均有销售。是省计委以[湘计[2001]729号]文批准的项目，2O02年6月正式开工建设。2003年被列为湖南省五大工业重点工程之一，是湖南省推进工业化进程的标志性工程，也是湖南省唯一一家年产量10万吨以上的大型铝厂。2005年2月，被湖南省经济委员会列入“湖南省重点调度协调服务企业”，2005年5月公司“CLY”铝锭品牌在上海期货交易所注册成功，同年8年国家发改委正式行文，确认为国家鼓励做大做强的24家大型电解铝企业之一，这是湖南省唯一的一家企业。目前，国内产能最大、自动化程度最高的16万吨预焙阳极项目已于2006年2月点火投产，并于2005年启动了25万吨/年精铝板带箔项目，预计项目投产后产值可以达到70亿元。同时，在所有项目全部投入生产后，其产值规模将过100亿元。填补了湖南省的铝工业的空白，也奠定了桃源经济开发区的工业基础。5.2.5交通条件桃源经济开发区的区位优势和便捷的铁路、高速公路交通运输条件为开发区的发展奠定了良好的基础。常德市周边城镇区位交通条件对比情况如下：桃源经济开发区交通条件对比分析表城镇名称高速公路铁路综合交通与市区距离受石长产业带影响程度桃源开发区好好好19公里好陬市一般一般较好12公里一般灌溪较好较好较好10公里好蔡家岗一般较好较好15公里较好汉寿（城关）一般一般一般55公里一般谢家铺好较好好12公里好石公桥一般一般一般20公里一般草坪一般一般一般20公里一般5.2.6给排水设计桃源创元工业园区已建成完善了给排水系统，现有的设施配套已经完全满足本项目所需。5.2.7供电条件本项目电源条件来自于桃源县电力网以及园区内的火电项目，园区内的配电设施已经完成，电力供应充足，仅园区内将于2006年底建成的装机60万千瓦火电项目就已完全满足本项目的电力要求。5.3项目生产技术有保障本项目技术由中南大学汽车材料研究所承担的攻关和技术开发任务，经过多年来的全面研究和开发，研制成功汽车热交换器用铝合金复合箔，在基础理论和工艺研究上做了重大突破，解决了生产工艺中的若干关键技术问题，技术成熟可靠，为生产汽车热交换器铝合金复合带箔制定了切实可行的生产工艺路线，已累计生产产品3000余吨，技术性能指标达到了国外同类产品的先进水平，在试制过程中，积累了实际生产经验，产品在国内多家汽车热交换器生产厂家试用获得好评，为汽车热交换器铝合金复合箔的规模化生产提供了有效的技术保证。此外，技术依托单位技术力量雄厚，新产品研究开发能力强，是新型铝加工企业发展后劲的坚强技术后盾和合作伙伴。因此，本项目不存在技术风险，为本项目的未来发展提供了有利条件，做出了有力保证。六、生产工艺流程及引进技术概述6.1生产技术工艺简介汽车热交换器用三层复合铝合金材料是国际上铝加工业公认的高技术产品。该产品生产工艺比较复杂，合金成分涉及范围广，热轧复合、包覆率控制、热轧一一冷轧板形控制以及剪切精度等是生产的关键。中南大学在项目攻关中，密切结合生产实际，在成果创新中，一是提出AlSi/AlMn系合金轧制复合界面的三阶段形成机理，这一创见对轧制复合工艺参数的制订提供了理论依据；二是创建了适于芯、皮材铝合金复合轧制时包覆率控制方程，使实际生产时的包覆率范围控制在2%之内；三是创建了三层复合铝合金带材的边界摩擦模型，复合轧制有限元模型和铝箔轧制模型。该成果在基础理论研究方面获得多项创新，其技术内涵包括九大关键技术，为生产汽车热交换器铝合金复合带箔提供了可靠技术保证。①芯材与皮材的成分调整与控制；②复合轧制前的表面预处理；③芯材与皮材的复合工艺与包覆率的控制；④加工工艺参数的优化与控制；⑤芯材与皮材界面组织控制；⑥成品的最佳综合性能控制；⑦成品状态及尺寸公差精度控制；⑧复合箔性能检测技术；⑨复合箔废料回收与再利用。6.2产品性能水平三层复合铝合金材料产品性能与中南大学产品达到的实际水平如下表所述：三层复合铝合金带材产品性水平表性能指标日本JISZ3263-1992标准中南大学产品达到水平化学成分芯材：3003、3N03合金皮材：4343、4045、4004、4N43、4N45、4N04合金满足日本JISZ3263-1992技术标准要求固、液相线温度各合金固液相线温度满足不同钎焊方式的要求满足日本JISZ3263-1992技术标准要求机械性能Qb：135～195mm2δ≥1%名牌号复合带均达到和超过日本JISZ3263-1992技术标准包覆率包覆层均匀、包覆率波动范围在2%以内满足日本JISZ3263-1992技术标准要求及用户使用要求温度及公差厚度≤0.25mm，公差±0.03mm0.14～0.20±0.01宽度及公差宽度≤150mm，公差±0.3mm22～88±0.2mm钎焊性能满足使用部门钎焊方式要求满足使用部门钎焊方式要求耐蚀性未要求经96小时盐雾腐蚀加速实验未穿孔耐下垂性未要求下垂值＜5～10mm成型性未要求满足使用部门轧制波浪散热带要求剪切质量未要求带材无塔形、卷边及毛刺、剪切质量满足用户使用要求该项目生产技术已经获得了国家科技成果奖励，并荣获国家科技进步二等奖。专家鉴定意见认为：“研制的汽车热交换器用三层复合铝合金带材，其性能达到了国外同类产品先进技术性能指标；丰富了该学科的理论内容，有较高学术价值……该成果具有国际先进水平”。6.3引进范围与内容引进中南大学的专利技术和特殊轧制复合技术工艺，双涂双烘先进生产工艺，引进能够与该项目技术配套、能够有效运用的国内外大规模、高技术水平制造企业。七、项目建设方案7.1项目用地本项目计划用地规划为482亩，选址于桃源创元工业园区东南方向区域，具体用地规划内容如下：序号用地代号用地名称规划面积（亩）占规划总面积比例（%）1R居住用地19.542C公共设施用地14.533M厂房用地241504W仓库用地106225T对外交通用地2456S道路广场用地14.537U公用设施用地14.538G绿地4810合计总建设用地4821007.2产品方案本项目建设定位为我国热交换器铝合金材料专业生产的基地，具有鲜明的有色金属加工特色。计划设计规模为年产65000吨铝及铝合金带箔，其中利用热轧机的过剩加工能力生产热轧铝卷坯带45000吨，生产铝及铝合金箔材20000吨。项目主导产品为汽车铝质热交换器用三层复合箔8000吨(约占2005年全国市场的45%)，其次为空调用亲水涂层铝箔10000吨，PS板和民用建筑装潢用铝塑复合板板基带材2000吨，产品方案详见表。产品方案分布表序号产品合金牌号规格（mm）年产量（吨）占全国需求比例（%）1热轧铝卷坯料1×××，3×××系列6～8×1250×L4500022三层复合箔带3×××，4×××，7×××系列0.10～0.35×1250×L8000453亲水涂层空调箔1×××，8×××系列0.10×1250×L10000154PS板、建筑装饰及其他箔1×××，3×××系列0.10～0.30×1250×L200055合计650007.3生产工艺方案计划引入中南大学“三层铝合金坯料、热轧机轧制”，复合专利技术，并引进具有国内高技术水平和高规格的数控化热轧机装置的制造企业。7.4给排水设计方案本项目设计总用水量4000M3/d，包括生活用水100M3/d，生产用水量3900M3/d。生产用水中，新用水量900M3/d，循环用水量3000M3/d。本项目供水连接桃源创元工业园区现有供水系统，可保证工厂日常的生产、生活用水。7.5供电方案设计根据负荷计算结果和外部电源分布情况，本次项目将建一个10KV变配间，其电源取自桃源创元工业园区提供的电力线路。变配间内设二台S9—32OOKVA，10/0.4KV变压器，向项目生产供电。7.6交通运输项目年运输量为14万吨，其中各类原辅材料运入量为7.5万吨，成品运出量为6.5万吨。长途运输将利用开发区的铁路运输，短途运输利用公路运输解决。生产范围内运输由电瓶车与叉车完成。八、环境保护8.1基本情况8.1.1建厂条件环境现状8.1.2采用的环境保护标准①环境质量标准《环境空气质量标准》GB3095-1996二级；《地表水环境质量标准》GHZB1-1999Ⅲ类；《城市区域环境噪声标准》GB3096-93Ⅲ类。②污染物排放标准《锅炉大气污染物排放标准》GWPB3-1999Ⅱ类；《污水综合排放标准》GB8978-96Ⅱ级；《工业企业厂界噪声标准》GB12348-90Ⅲ类。8.2污染源分析与处理本项目主要污染源是生活污水、生产车间清洗污水及制造废料等。污染源种类与污染情况序号污染源名称产生的主要污染物1清洗污水污水2生活污水污水（COD、SS、BOD5、洗涤水等）3车间制造废料4车间较弱噪声8.3综合利用和治理方案8.3.1主要污染物的排放①废水执行《污水综合排放标准》（GB8978-96）中二类水标准，废水沉淀后排放。②噪声经过处理达到规定的要求。8.3.2治理方案①废水：本项目的生产废水来源于清洁设备、车间、场地用水，无有毒物质。只要进行适当的处理，便可达标排放。②废料：本项目生产产生废料，送回收公司处理。③生活垃圾：本项目生活垃圾运往城市垃圾处理厂处理。④噪声：本项目生产中有较弱的机械噪声，所选机械设备噪声均未超过规定标准，对周边环境不会造成噪声影响。8.4绿化为美化生产环境，净化空气，降低噪声、粉尘污染，以建成花园式工厂为目标，厂区周围、道路两旁，厂前区应做植物绿化。8.5环境影响评价本项目采用国际先进的生产工艺，对环境污染小，可以兼设环保管理人员1人，负责厂内日常的环境管理工作。从环保角度分析，该项目属轻污染项目，对环境影响较小。通过采取有效的治理措施，其污染物的排放均可达到国家规定的标准，符合有关部门对新建厂的环保要求。九、职业安全卫生9.1工程建设的安全卫生要求9.1.1国家和地方颁布的有关安全、卫生的规范、规定、标准①劳动部第3号令《建设项目(工程)劳动安全卫生监察规定》；②湖南省工业劳动保护监察办法；③《工业企业设计卫生标准》TJ36-79；④《建筑设计防火规范》(修订本)GBJl6-87；⑤《工业噪声控制设计规定》GBJ87-85；⑥《生产过程安全卫生要求总则》GB12801-91；⑦《工业企业照明设计标准》GB50034-92；9.1.2本工程产品的卫生标准与要求①各项卫生设施按3级卫生等级的相应标准执行；②大气环境质量标准按二级标准执行。9.2职业安全9.2.1自然条件方面厂区四邻方面不存在职业安全的危害、危险因素。9.2.2生产过程方面生产场所为丁类生产场所，其工序生产过程中存在着高温、噪声、粉尘、机电等损害。9.3职业安全卫生及为保证产品卫生标准采取的措施9.3.1厂内设置必要的医疗救护措施；9.3.2对全厂人员进行职业生产及安全卫生知识培训，经培训和考核，合格后方可上岗；9.3.3厂区内及车间内设置必要的消防设施。部分车间采用机械排气与自然进风相结合的方式通风，并在劳动环境较差的工段采用局部送风等措施，以改善劳动环境。9.4职业安全、卫生机构的设置在生产管理部内设专职安全、卫生员，各生产部门设兼职安全、卫生员，形成一个安全、卫生管理网，按国家及有关部门规定的职能和职责，检查、监督和贯彻国家部门下达的指令和规定，制定必要的规章制度，实行全面、系统的管理。十、消防10.1基本情况本工程位于湖南桃源经济开发区，该区域消防给水设施完善，该项目生产车间属丙、丁类。10.2消防设施规划10.2.1本工程在生产车间设置室内消火栓、干粉灭火器作为车间消防设施，本工程消防系统采用水消防系统，室外消防水量为25L/S，室内消防水量为10L/S，由室外给水管网接入。在厂区设置室外消火栓，室外消火栓间距不超过