汽车安全气囊的检修2

四、知识与能力拓展(一）安全气囊的报废处理当报废带有安全气囊的汽车或者更换转向盘衬垫（内含SRS组件）、扬声器按钮总成时，必须在远离电场干扰的地方，用专用工具（图2-22)引爆安全气囊(且不可在车内引爆安全气囊），以防安全气囊误引爆而造成事故。下面以威驰轿车为例讲述安全气囊的报废处理步骤如下。图2-22SRS引爆专用工具汽车安全气囊及安全带系统结构与检修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem1.拆下安全气囊组件①拆卸时应注意戴上手套和防护眼镜。②左右转动转向盘，取下3个螺钉和转向柱下端盖，从螺旋电缆上断开安全气囊插接器，如图2-23所示。取下SRS组件。图2-23断开SRS插接器汽车安全气囊及安全带系统结构与检修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem2.安装SRS引爆工具①把安全气囊引爆工具09082——00760插接器接到螺旋电缆的安全气囊插接器上，如图2-24所示。图2-24连接SRS汽车安全气囊及安全带系统结构与检修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem②移到远离车辆至少10m的地方。③关闭汽车的所有门、窗。注意:不要损伤安全气囊引爆工具的电线。④将安全气囊引爆工具的红色夹子连接到蓄电池的正极端子上，黑色夹子连接到蓄电池的负极端子上，如图2-25所示。汽车安全气囊及安全带系统结构与检修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem图2-25连按SRS引爆电源1—控制器2—蓄电池3一轮船4一转向盘衬垫(带安全气囊)4.弃置扬声器按钮总成（带SRS)当报废一辆汽车时，引爆安全气囊，并让扬声器按钮总成仍然装在报废的汽车上。弃置扬声器按钮总成（带SRS)时需注意以下几点。①不要使用车辆上的电源来引爆安全气囊，一定要准备一个蓄电池作为引爆安全气囊的电源。②取下扬声器按钮总成时，上表面应该向上放置,接上引爆工具。③用汽车维修线束（电线)，把扬声器按钮总成捆在钢圈上，再通过钢圈捆到废弃的车轮上，使扬声器按钮总成插接器穿过车轮钢圈的螺栓安装孔，如图2-26所示。汽车安全气囊及安全带系统结构与检修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem图2-26扬声器按钮总成安在车轮钢圈上注意捆绑电线裸线的截面面积应大于1.25mm2。如果电线太细或者是用已经用过的其他电线来捆绑扬声器按钮总成，可能会在安全气囊胀开时受震动而折断，这是非常危险的。④检查安全气囊引爆工具的性能。⑤把连接器接到安装SRS引爆工具上。为了避免损伤SRS引爆工具插接器和线束,不要把双联锁的次级锁锁上。另外,确保车轮内的SRS引爆工具的线束松弛一点。注意:要把车轮放在水平面上;把SRS引爆工具移动到离捆绑扬声器按钮总成的车轮外至少10m远的地方，如图2-27所示。汽车安全气囊及安全带系统结构与检修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem图2-27引爆气囊的方法1—固定轮胎的蝇子2—未拆轮辆的轮胎3—拆掉轮辆的轮胎4、8—蓄电池5—气囊组件6—引爆器7—引爆开关⑥用硬纸板箱子或轮胎覆盖扬声器按钮总成。硬纸板箱子覆盖法。用纸板箱盖住扬声器按钮总成,并用至少20kg的重物将纸板箱的4个角压住。注意所选的纸板箱的尺寸应大于轮盘外缘尺寸。轮胎覆盖法如图2-27所示。至少需要3个不带钢圈的轮胎覆盖在捆有扬声器按钮总成的车轮轮胎上。轮胎的尺寸必须大于下列尺寸:宽度为185mm;内径为360mm。注意:不要使用带钢圈的轮胎;安全气囊引爆时,轮胎有可能损坏，请使用弃置的轮胎。⑦引爆SRS气囊引爆后，扬声器按钮总成非常热,因而至少30min后才能接触。处理废弃的SRS己胀开的扬声器按钮总成时,要戴手套和防护眼镜。不要向已胀开安全气囊的扬声器按钮总成上泼水。完成操作后要用清水洗手。汽车安全气囊及安全带系统结构与检修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem⑧从钢圈上取下扬声器按钮总成。把扬声器按钮总成装到塑料袋子里，牢牢捆紧，并且像废弃其他一般零件一样进行弃置。(二)螺旋电缆总成的拆装①遵守相关的注意事项。②断开蓄电池负极端子，让前车轮朝向正前方。③拆下扬声器按钮总成和转向盘总成。④拆下转向柱下端盖及上端盖。⑤拆下螺旋电缆总成,如图2-28所示。断开安全气囊和螺旋电缆插接器。掰开3个扣爪，并且拆下螺旋电缆。汽车安全气囊及安全带系统结构与检修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem图2-28螺旋电缆总成的拆卸⑥检查螺旋电缆总成。如果发现下列情况,更换螺旋电缆总成：插接器有裂纹或者刮伤;螺旋电缆总成有裂纹、凹槽或者碎片。⑦使前轮朝向正前方，安装螺旋电缆总成。将转向信号开关置于无转向位置(防止转向信号开关销折断）。扣上3个扣爪,并且安装螺旋电缆。注意：更换新的螺旋电缆时,在安装控制杆前先拆下锁销。连接安全气囊插接器。用3个螺钉安装转向柱下端盖。⑧螺旋电缆对中。确保点火开关位于OFF位置、蓄电池负极端子断开（注意:在拆下蓄电池负极端子90s后，才可以进行操作)。逆时针旋转螺旋电缆，直到变得难以旋转，然后顺时针旋转螺旋电缆大约2.5圈，并对齐标记，如图2-29所示。螺旋电缆将绕中心左、右旋转2.5圈。⑨安装转向盘总成、安装扬声器按钮总成。⑩检查扬声器按钮总成和SRS报警灯的工作情况，应正常。汽车安全气囊及安全带系统结构与检修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem汽车安全气囊及安全带系统结构与检修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem图2-29对齐标记(三)仅表板上乘客侧安全气囊总成的拆装①遵守相关的注意事项，断开蓄电池负极端子。②拆下中央仪表控制台面板总成,取下仪表控制台面板。③拆下组合仪表总成及杂物箱门总成。④拆下右前立柱装饰板，拆下左前立柱装饰板。⑤断开乘客侧SRS插接器，如图2-30所示。汽车安全气囊及安全带系统结构与检修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem图2-30断开乘客侧SRS插接器拆下仪表板乘客侧安全气囊总成，如图2-31所示。汽车安全气囊及安全带系统结构与检修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem图2-31仪表板乘客恻安全气囊总成⑥检查仪表板乘客侧安全气囊总成。安装仪表板乘客侧安全气囊总成(拧紧力矩:20N·m)。⑦检查SRS报警灯。(四)中央SRSECU的拆装①遵守相关注意事项，断开蓄电池负极端子。②拆下控制箱嵌板、控制箱孔盖、控制箱地毯及控制箱总成后部。③拆下SRSECU,如图2-32所示。从SRSECU上断开3个插接器，拆下4个螺栓。汽车安全气囊及安全带系统结构与检修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem图2-32SRSECU的拆装④安装SRSECU。▪将点火开关旋转到OFF，确保蓄电池负极端子已经断开（注意:在拆下蓄电池负极端子90s后进行操作）。▪临时用4个螺栓安装SRSECU，按照规定拧紧力矩（拧紧力矩:17.5N·m)拧紧4个螺栓。▪把插接器连接到SRSECU上，检查没有松动;检查防水片正确设置;检查SRSECU和安全气囊报警灯,应工作正常。(五)右前SRS碰撞传感器的拆装①遵守相关的注意事项，断开蓄电池负极端子。②拆下发动机下盖板。③拆卞风扇和发电机V形带，拆下发电机总成。④拆下右前SRS碰撞传感器,如图2-33所示。⑤断开右前SRS碰撞传感器插接器,从右前SRS碰撞传感器上拆下两个螺栓。汽车安全气囊及安全带系统结构与检修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem汽车安全气囊及安全带系统结构与检修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem图2-33右前侧SRS碰撞传感器的拆装⑥安装右前SRS碰撞传感器。将点火开关旋转到OFF，断开蓄电池负极端子90s后，再用两个螺栓安装右前SRS碰撞传感器，拧紧力矩:17.5N·m。把插接器连接到右前SRS碰撞传感器上，检查没有松动。⑦检查安全气囊报警灯工作情况;检查右前SRS碰撞传感器。(六)故障检修实例

实例1速腾轿车安全气囊报警灯在行驶中突然闪亮故障现象:气囊报警灯在行驶中突然闪亮。故障检修:①用VAS5051诊断仪进行故障查询,有故障码提示:驾驶侧侧面安全气囊传感器G179不可靠信号，偶然。②查阅维修手册，仔细分析驾驶侧侧面安全气囊碰撞传感器G179的传递路线得知，G179的1脚紫色线通过左侧A柱饰板下面的T28/12脚连接到安全气囊控制单元J234的T50/45脚;G179的2脚棕色线通过左侧A柱饰板下面的T28/13脚连接到安全气囊控制单元J234的T50/44脚，电路如图2-34所示;该传感器为压力型传感器，如传感器本身或线路损坏会直接引起安全气囊控制单元J234的相关报警信息。汽车安全气囊及安全带系统结构与检修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem汽车安全气囊及安全带系统结构与检修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem图2-34速腾轿车安全气囊电路③首先怀疑G179损坏。测量G179电阻为26.2kQ，符合测量标准,排除因G179阻值原因而引起的信号超差损坏可能性。另一种可能性为此线束在左前门折页T28插头处虚接或进水，检查后未发现异常。根据维修经验，安全气囊控制单元J234本身损坏的可能性不大，除非是控制单元受潮局部插脚腐蚀。于是拆检安全气囊控制单元J234，检查结果一切正常，未发现任何插脚腐蚀现象。④再次进行故障查询，发现安全气囊故障码变为驾驶侧侧面安全气囊碰撞传感器G179断路/对正极短路的永久故障,不能清除。⑤因为产生了永久故障，所以准备测量线路。再次分解左前门外门板,用万用表测量G179插头的紫色线到左前门折页插头处的紫色线为接通，而测量G179插头的棕色线到左前门折页插头处的棕色线为断开状态。继续查找,发现在折页插头处附近棕色线断开，显然开始此线为虚接，在重新插拔过折页处插头时，该线断开了安全气囊控制单元J234控制电路，造成了永久故障。汽车安全气囊及安全带系统结构与检修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem重新连接棕色线,清除故障码，故障彻底排除。实例2马自达M6轿车安全气囊报警灯长亮故障现象:一辆马自达M6轿车(在一次事故后安全气囊引爆,曾在非特约维修站维修，更换过相关线束、气囊、安全带和相应传感器等)起动着车后,安全气囊报警灯一直亮着。故障检修:①拆除蓄电池负极端子并保持2min，用马自达M6专用检测仪器ODS检测,查询故障码,找出3个故障代码分别为:b1993（驾驶员侧安全气囊系统对地短接)、b1994（驾驶员侧安全气囊系统对地电阻大)和b1995（驾驶员侧安全气囊系统电阻小)）。②检