电子商务环境我国民营速递业发展战略研毕业设计

陕西理工学院毕业论文Page1第29页共29页题目电子商务环境我国民营速递业发展战略研究[摘要]近年来我国电子商务业发展迅速，而物流是电子商务发展的重要环节。在电子商务环境下，民营速递企业作为我国物流业的重要组成部分，它的发展面临着新的机遇和挑战。本文首先从理论上阐述了电子商务和民营速递的概念，接着列出了电子商务与民营速递企业的相互影响，从三个小点出发详细的归纳出之间的关系以及影响。然后介绍了我国民营速递业的发展现状，主要从三个方面进行阐述，即：经营现状、管理现状和技术现状。通过对现状进行分析探讨科学有效的找出了民营速递企业开展电子商务物流业务方面存在的问题，这些问题概括为三个方面：公司内部的管理问题、企业技术问题、发展过程中的制度缺陷。文章的最后针对问题提出了相应的对策，如针对内部管理提出了转变经营模式、加强品牌建设、提高人才整体素质、促进服务多元化，个性化；针对企业技术问题提出了完善配送系统、加强信息化建设、增大基础设施建设的投资；针对制度缺陷提出了制定相关的法律法规制度、加强速递行业的监管；希望对民营速递企业借力电子商务物流市场加快自身发展提快帮助。[关键词]电子商务民营速递战略发展目录TOC\o"1-3"\h\u引言 51概述 61.1相关理论 61.1.1电子商务 61.1.2民营速递 71.2电子商务与民营速递的相互关系 81.2.1电子商务的繁荣成为民营速递业发展契机 81.2.2民营速递业为电子商务提供支撑和保障 91.2.3民营速递业成为电子商务发展的“瓶颈” 92电子商务环境下我国民营速递业的发展现状 92.1经营现状 92.2管理现状 102.3技术现状 103.电子商务环境下我国民营速递业发展存在的问题 113.1企业内部组织管理存在的问题 113.1.1加盟发展机制，使企业难以发展 113.1.2人才缺乏 123.1.3企业品牌建设落后 123.1.4服务质量差 133.2企业技术问题 143.2.1配送技术难度较高 143.2.2信息技术建设落后 153.3民营速递业发展的制度问题 153.3.1行业内制度不完善 153.3.2市场监管不规范，管理水平落后 164.电子商务环境下的我国民营速递业的发展对策 174.1民营速递企业内部组织管理的对策 174.1.1加盟经营模式转变为直营经营模式 174.1.2重视速递人才的培养 184.1.3加强企业品牌内涵建设 194.1.4民营速递服务的多元化，个性化 214.2企业技术发展对策 224.2.1完善物流网络配送体系，提高配送效率 224.2.2加强信息化管理 234.3民营速递业发展中制度上对策 244.3.1制定相关法律法规 244.3.2加强民营速递业监管，提高管理水平 254.4创新策略 264.4.1资本创新 264.4.2加强战略合作，实现资源共享、优势互补 265全文总结 26致谢 27参考文献 27引言随着电子商务的快速发展，民营速递业也得到了飞速发展。然而任何行业的发展都会经历由萌芽至成长，再到成熟的过程，我国民营速递业也是一样，虽然发展速度迅猛，近年来显示出巨大的市场潜力，特别是电子商务的影响，吸引着各种资源的进入，但由于历史较短尚不成熟，出现诸多问题，速递行业面临着整合洗牌，行业力量的重新划分。本文主要以大型民营企业这一速递行业重要的市场力量为研究主体，以电子商务为研究的大背景，来思考与探索我国民营速递企业未来的发展道路。1概述随着网购、网上交易融入我们的日常生活，电子商务的时代已经到来。据统计2010年我国网民中有1.85亿用户至少有一次网购经历，占到了全部网民数的40.6%。网上购物金额达到了4980亿元，比往年增长86.5%，占到了我国社会商品零售总额的3.2%。在电子商务发展的背景下，依托于电子商务的速递物流业因此受惠，配送网络不断延伸，业务量迅速增加，据统计，2011年，全国规模以上速递服务企业的业务收入累计完成的数字为758亿元，业务量（速递件）累计完成36.7亿件。仅2012上半年，全国规模以上速递服务企业业务收入累计完成468.2亿元，同比增长39.7%，业务量累计完成23.9亿件，同比增长51%，其中“网购”快件量占到总快件量的60%左右，“网购”速递收入占到速递业务总收入38%[1]。速递业如此快速的发展使得众多民营速递企业也意识到这一商机，纷纷瞄准网络物流市场，借电子商务拉动业务。1.1相关理论1.1.1电子商务（1）电子商务的概念电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。电子商务是利用微电脑技术和网络通讯技术进行的商务活动。各国政府、学者、企业界人士根据自己所处的地位和对电子商务参与的角度和程度的不同，给出了许多不同的定义。电子商务分为：ABC、B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2A电子商务模式等等。电子商务涉及的范围相当广泛，有狭义和广义之分。从狭义上看，电子商务就是电子交易或电子贸易，主要是利用Web提供的通信手段在因特网上进行交易的活动。从广义上看，电子商务还包括企业内部商务活动，如生产、管理、财务等，它不仅是硬件和软件的结合，而且把买家和卖家、厂家和合作伙伴利用因特网技术与现有系统结合起来开展业务。（2）电子商务的特点①普遍性电子商务作为一种新型的交易方式，将生产企业、流通企业以及消费者和政府带入了一个网络经济、数字化生存的新天地。②方便性在电子商务环境中，人们不再受地域的限制，客户能以非常简捷的方式完成过去较为繁杂的商务活动，如通过网络银行能够全天候地存取账户资金、查询信息等，同时使企业对客户的服务质量得以大大提高。③整体性电子商务能够规范事务处理的工作流程，将人工操作和电子信息处理集成为一个不可分割的整体，这样不仅能提高人力和物力的利用率，也可以提高系统运行的严密性。④安全性在电子商务中，安全性是一个至关重要的核心问题，它要求网络能提供一种端到端的安全解决方案，如加密机制、签名机制、安全管理、存取控制、防火墙、防病毒保护等等，这与传统的商务活动有着很大的不同。1.1.2民营速递（1）民营速递的概念速递，又名速递，是兼有邮递功能的Door-to-Door物流活动，即指速速递公司通过铁路、公路和航空等交通方式，对客户货物进行快速投递。在中国，开展速递业务的企业有以中国邮政为代表的国有速递、以UPS等全球电子商务与民营速递物流共赢发展模式研究四大速递公司为代表的国际速递，和以顺丰为代表的民营速递。综上所述，所谓民营速递即民营速递公司通过铁路、公路和空运等交通方式，在承诺的时限内快速完成将信件、包裹、印刷品等物品，按照指定的姓名和地址递送给特定个人或者企业的寄递活动。（2）民营速递的业务板块目前，我国速递市场分为国内同城速递、国内异地速递和国际速递三大市场板块，相应地有民营速递公司、国有速递公司和外资速递公司三大市场主体。民营速递作为三大市场主体之一，其经营范围也包括国际速递、国内异地速递和同城速递三大业务板块。①国际速递业务国际速递业务主要是指物品的发运地和收货地分别位于不同国家的速递业务，是集资本、技术和知识为一体的业务，因而也是利润最高的业务，被喻为高端速递业务。由于国际速递区域跨度非常大，这就要求国际速递服务提供商不仅要具备足够的航空和地面运输能力、枢纽中心和投递网络等硬件设施，还要拥有先进的信息和控制技术等软件资源。②国内异地速递业务国内异地速递主要是指物品的发运地和收货地分别位于国内不同城市的速递业务，目前我国的国内异地速递基本形成了长江三角洲、珠江三角洲和环渤海经济区三大区域。国内80％以上的异地速递业务都集中在这三大经济区域中和区域之间。③国内同城速递业务国内同城速递主要是指物品的发运地和收货地位于国内同一个城市的速递业务，是近年来速递业务中增长最快的部分。与国际速递和国内异地速递业务相比，同城速递业务对交通工具、转运中心、投递网络等硬件设施，以及信息技术、控制技术等软件设施的要求较低，属于低端、高度劳动密集型业务，利润空间也相对较小。1.2电子商务与民营速递的相互关系电子商务作为近几年的新生事物，通过网络购物平台为普通大众提供便捷、高效、经济的购物方式而走进了普通老百姓的生活。电子商务可以通过网络平台向普通消费者提供商品信息、买卖平台、货款支付等线上交易，但要想把从网络平台上交易的商品送至消费者手中，就必须借助于速递物流。尤其是电子商务环境下，卖方多是个人，没有自己经营物流的实力，所以必须依靠速递实现最后一公里的线下交易。同时，电子商务的快速发展，也为速递业的发展提供了巨大的机遇和挑战。由此可见，电子商务的快速发展离不开速递物流，速递物流的发展壮大又需要以电子商务平台为依托的网络购物的大力支持，两者相互依赖，相互制约。1.2.1电子商务的繁荣成为民营速递业发展契机根据中国互联网络信息中心（CNNIC）提供的《2010年中国网络购物市场研究报告》（以下简称《报告》）显示，截至2010年12月，网络购物用户规模达到1.61亿人，网购渗透率达到35.1%。全年市场交易金额达到5231亿元，较2009增长109.2%。网络购物逐渐成为网民常态的消费方式，2010年我国网购用户人均年网购消费金额3259元。网购市场的繁荣，成就了淘宝网等一些电子商务网站，也同步带动民营速递业的迅速发展。以“淘宝网”为例，该网站目前平均每天有400万笔成交数量，其中大概有接近75％是需要提供物流速递服务的，也就是说大概平均每天有300万笔业务需要配送，且这个数字还在不断的增长[2]。由此可见，电子商务的兴旺为中国民营速递业的发展带来了新的发展契机。1.2.2民营速递业为电子商务提供支撑和保障（1）响应速度提高，支持电子商务交易的高效率电子商务的高效传播和运营需要民营速递业的快速反应，如果响应延迟，会进一步阻滞电子商务交易的有效完成，进一步带来网购客户高的不满意度，目前，速递业逐步开发和建立强大的信息系统，以民营速递为代表，用以跟电子商务高效交易信息系统对接，称为电子商务高效“后勤保障”。（2）通达范围拓展，保障电子商务交易的空间易接收性目前，速递企业不仅在发达城市、地级市、县级市建立密集配送网络，而且在乡镇地区也建立网络，并不断加快速递服务网点建设，逐步扩大网络覆盖面，以适应电子商务快速发展的需要和满足消费者的需求。（3）增值业务推出，确保电子商务多元发展一些速递企业为了适应电子商务迅猛发展的需要，不断推出与电子商务有关的增值服务。比如同城当天件、区域当天件、次晨达、次日达等时效件服务产品和代收货款，在线下单等服务项目。1.2.3民营速递业成为电子商务发展的“瓶颈”中国新兴民营速递业发展较晚，起步较低，无法满足高速发展的电子商务的需求，成为制约电子商务业进一步发展的瓶颈问题。近年来电子商务业务量的增长率保持在100%-200%之间，而民营速递业务量保持着20%-50%的增长速度。传统民营速递业无法满足电子商务的快速发展，爆仓、停运、货损、丢货、“慢递”等问题频频出现。电子商务高速增长、竞争激烈，“消费者购物体验”成为了其争夺市场份额的重要手段，这客观上要求民营速递企业能提供更快、更好的服务。而我国民营速递行业服务水平相对落后，达不到电子商务企业和顾客要求的个性化服务，电子商务“以客户为中心”的理念难以真正实现，民营速递已经明显跟不上电商的脚步，成为制约电子商务发展的瓶颈。2电子商务环境下我国民营速递业的发展现状目前国内的快递业分为三类，分别是外资、国有、民营其市场市场占有率分别为18%、55%和27%，快递业是目前我国发展最快的业务之一，在保持高速增长的同时呈现出以下特点：第一，整体发展势头良好。第二，行业整体服务质量提升，新需求不断涌现。接下来就从三个方面进行论述：2.1经营现状目前外资速递业巨头、中国邮政EMS和国内民营速递三方角逐的格局正在形成。虽然市场占有率第一的仍是EMS，但70%的市场份额被数量众多的民营速递企业占据。民营速递企业经营面临着来自国有和外资企业的竞争。如表2.1所示，其中，国外速递巨头企业的经营在资金、管理等方面占有重要优势，有速递企业，以EMS为代表，则在网络、知名度，政策协调等方面上更胜一筹。而准确的市场地位，较强的价格优势，超快的速度，以及贴身、高效率的服务使民营速递业得到了社会越来越多的认可，在一个较短的时间内获得了快速发展。2009年，民营速递业实现业务收入479亿元，同比增长17.3%。在电子商务快速发展的背景下，民营速递企业迎来了新的发展机遇[3]。表2.1三方速递业竞争力比较分析指标比较结果知名度EMS>外资速递巨头>民营速递企业市场份额民营速递企业>EMs>外资速递巨头网络覆盖规模EMS>民营速递企业>外资速递巨头价格优势民营速递企业>EMS>Pb资速递巨头速递速度民营速递企业>EMS>外资速递巨头服务水平民营速递企业≈外资速递巨头>EMS政策协调能力EMS>民营速递企业>外资速递臣头2.2管理现状除邮政和顺丰、申通、宅急送之外，多数民营速递采用代理制营业网络或直营代理混合网络，网络的中央管理普遍较松散，很难为顾客提供同质化服务，甚至经常发生网络崩溃。在财务结算方面，包括邮政速递系统在内，由于信息系统落后和商业信用的低下，常常无法实现主要地区运费的到付服务，使业务的发展受到限制。在人员素质方面，由于国内速递行业进入门槛低，经营竞争激烈，利润率低，因此国内速递行业从业人员的知识层次普遍较低，严重影响了服务质量，降低了与外资同行竞争的能力。2.3技术现状国内业者包括邮政速递在内，都没有根据客户账号进行单据的订制，也没有性能良好的客户统一结算系统、全球性的货物追踪系统、网上自动货物动态查询系统等关键的信息管理系统，在服务和效率方面远远落后于国外同行。在货物分检方面，由于设备落后和运用的条形码技术较为简单，缺乏以身频识别技术(RFID)为基础的分件设备，使操作时间过长，降低了货物的周转速度，削弱了市场竞争力。3.电子商务环境下我国民营速递业发展存在的问题我国电子商务已进入快速发展时期，正在向规范、务实方向推进。电子商务作为网络经济的核心，必须以物流管理为基础。但就目前来看，我国民营速递业的发展水平总体滞后于电子商务的发展，从大的方面而言，一，我国民营速递企业自身管理方面存在很大的隐患，无论是机制，还是人才管理，服务质量，都无法跟上电子商务发展的速度；二，技术跟不上，主要是配送技术和信息技术水平都很落后，制约着民营速递业的发展；三，管理制度上的问题，行业内的法律制度不完善和监管的缺失；上述的这些都影响着我国民营速递业的长期有效地生存接下来对此进行详细的阐述。3.1企业内部组织管理存在的问题随着民营速递服务企业的快速发展，民营速递企业在企业内部组织经营管理中存在的问题也越来越突出。这体现在长期的加盟发展机制，使企业内部管理混乱，发展不平衡；从业人员素质低，专业能力差,不管从数量上还是质量上都无法满足电子商务发展的需求；企业经营只注重利润，忽略无形的企业形象所带来的的优势，品牌建设落后，意识淡薄，无自身的特色；另外，速递业属于服务行业，我国因长期经营理念的偏差，服务质量差。本论文从如下几个层面论述：3.1.1加盟发展机制，使企业难以发展民营速递企业发展之初，基本都是采取加盟模式，加盟发展机制能让企业实现快速扩张。但是在企业达到一定规模后，就会发现加盟模式的各种弊端。加盟让速递企业迅速成为巨无霸的同时，也带来无数投诉。服务支持体系的不健全，也使客户得不到完善的服务。加盟速递企业基本无全国统一电话，且员工服务水平参差不齐，员工缺乏工作激情。另外，由于是加盟模式，企业的服务网点大多集中在东部发达地区，网点分布不均衡，服务网络落后于国营企业，限制了企业业务的服务范围，加速加盟模式给民营速递企业带来的弊端，严重影响到企业的发展。比如国内的很多民营企业，中通，邮政，韵达，在加盟模式的发展下都存在或多或少的弊端，下面就以申通为例说明加盟发展机制存在的问题：现属于加盟模式的民营快递企业（以申通快递为例）申通快递作为特许加盟模式的企业，在整个特许加盟快递企业中算是做的最好的了。但是随着近几年，网上购物的兴起，加盟快递的人是越来越多。各个企业之间，各个加盟商之间的价格战是愈演愈烈，最终使自己的利润走向了边缘化。这就使得加盟式的快递企业“利益多元化”的弊端逐渐显现出来，“利益多元化”的结果是：当服务质量与成本发生冲突时，部分特许加盟商则把盈利放在第一位、保障服务质量放在第二位。其表现是招聘廉价劳动力、不培训就上岗；3.1.2人才缺乏从业人员的数量和质量双双欠缺成为我国民营速递企业面临的严重问题。近年来，随着规模不断扩大，我国民营速递企业“招工难”、“员工荒”已是一种常态。一线岗位人员难招但还是能招到，难的是管理人才，这才是最紧缺的[5-8]。因人手不够尤其是旺季用工难，导致民营速递企业无法快速响应客户需求，影响了服务质量。从总体上看，我国民营速递企业员工专业技能差，服务意识不强，服务态度差，接下来以民营快递的龙头企业顺丰为例进行论证：表3.1顺丰人员情况表总数管理人员学历情况干部员工初中以下高中大专本科977664406933602515342384209739256该表来自顺丰速运的一份内部通告，而其他的民营快递企业状况还不如顺丰，从此表可以得出，初中以下25153人，占总人数25.73%，高中/中专42384人，占总人数43.35%，大专20973人，占总人数21.45%，本科9256人，占总人数9.47%。大专以上学历仅占30.92%，比例较低，本科以上学历的比例就更低了；初中比例过高，所以企业人才是较缺乏的，企业需要提高员工的整体素质。3.1.3企业品牌建设落后速递行业属于服务行业，它的品牌建设对于提高服务产品的附加价值具有重要意义。当前民营速递企业大多存在规模小、实力弱、竞争力不强的特点，缺乏经营特色与服务优势，品牌意识非常淡薄，缺少国际知名品牌。主要表现在下面三个方面：（1）缺乏品牌意识。在激烈的市场竞争中，虽然我国民营速递企业在品牌建设中涌现出了一批具有一定规模和实力的民营速递品牌企业，如顺丰速递、申通、圆通、宅急送等，但由于速递业是一个低门槛的行业，在我国民营速递企业中除了一些名头较响的公司外，还有很多中小民营速递企业。这些中小民营速递企业一般规模不大，在经营的过程中普遍缺乏品牌意识，这些公司平时到处揽活、相互通过低价抢夺客户，为了抢夺速递市场份额不惜以低价扰乱市场秩序。（2）品牌规模较小制约核心竞争力提高。我国民营速递企业数量庞大，全国民营速递企业法人已经超过了2000家，分支机构约有7000家，相对于国际速递巨头FedEx、UPS、TNT和DHL和具有国资背景的中国邮政EMS而言，我国民营速递企业普遍规模较小，规模上百亿的企业目前只有顺丰一家，位于第二阵营的“三通一达”规模普遍在10亿元左右，第三、第四阵营中的企业大多数都在亿元以下。我国大部分民营速递企业主要集中在业务量近60%、但收入占比不到50%的国内异地业务这个中低端市场。我国民营速递企业规模小、实力弱、经营分散，产业集中度低，企业集约化经营优势不明显，规模效益难以实现，企业运营和管理能力滞后，普遍缺乏核心竞争力。（3）服务质量影响品牌建设。2010年，国家邮政局共受理速递业务有效申诉11151件；在2012年，这一数字变成了137351件。3年时间，有关速递的申诉量暴增了约12倍，且每年都占到了当年有效申诉总量的90%以上；在2012年，甚至达到了98.3%。根据国家邮政局统计的数据，针对速递的申诉主要集中在快件延误、投递服务、丢失短少和损毁4个方面。速递纠纷频出折射出目前我国速递业的服务质量普遍不高，服务质量的问题在我国民营速递企业的身上表现得更为突出[9]。3.1.4服务质量差2010-2013年连续四年的速递服务满意度调查结果显示，我国民营速递服务整体水平呈稳步上升趋势。其中，受理与揽收服务满意度提升明显，投递与售后服务满意度提升不大，服务“重前不重后”的现象没有得到有效改善，“速递不快”的问题仍然突出。2013年，消费者投诉与申诉速递企业的案件持续升温，据消协与国家邮政局统计，2013年全年受理申诉速递业务案件为11151件，与2010年同期相比增加5500件，增长97.3%。中国电子商务研究中心称，2011年接到的物流速递投诉近6000起，约占所有投诉类型的6%，申通速递被投诉的次数最多，占比为26%，韵达速递占比20%，圆通速递占比18%，中通速递7%，汇通快运5%，顺丰速运1%；2012年的物流速递投诉约占所有投诉类型的4.3%，在整个物流速递投诉中，申通速递占比为27.10%，圆通速递占比为14.86%，韵达速递占比为10.81%，中通速递占比为9.46%，顺丰速运占比为5.40%，汇通速递占比为4.10%。如表3.1所示，投诉的主要问题所占的比例各为：延误占40.8%；投递服务占24.4%；快件丢失占21.3%；快件毁损占6.7%；收寄服务占2.8%；代收货款占2.6%；违规收费占1.3%；其他占0.2%。由此表可以看出，速递业的服务质量差强人意，还需要更大的努力空间[10-11]。表3.12012年三月消费者申诉的主要问题及所占比例统计序号申诉问题申诉件数比例（％）1延误393940.82投递服务234524.43快件丢失或短少205321.34快件毁损64766.75收寄服务2682.86代收货款2552.67违规收费1251.38其他220.2总计96631003.2企业技术问题我国民营快递企业投入资金不足，技术水平明显落后，快递系统之间兼容性、协调性较差。主要问题表现在：第一，机械化、自动化程度不高，多数民营快递企业仍然以劳动密集型方式运营，缺乏有效地配送体系。第二，信息化水平滞后，各快递系统之间兼容性、协调性较差，缺乏统一的快递物流信息平台，系统的可视化水平较低，严重制约了我国民营快递企业运行效率和服务质量的提高，本论文就从上面两个方面进行论述：3.2.1配送技术难度较高（1）由于电子商务涉及的产品种类繁多，商品的形态、内容和价值更加复杂化和多样化，仅京东商城、当当网、卓越亚马逊、凡客诚品、乐友孕婴童全年的速递包裹配送数量接近1.33亿个，涉足几百万种商品，部分商品甚至对温度、湿度等都有特殊要求，这无疑都加大了速递配送的难度。在2010年结束的“双十一”大战中，淘宝和天猫的支付宝当日成交额是创历史记录的191亿，订单近1亿单，这让各个速递公司的业务量都创新高，仅这一天的订单量就是平时一个月的量，以11月15日的数据为例，申通当天的业务量是800万，圆通是700万，中通是470万，汇通是135万，天天是130万，韵达是200多万，宅急送是50万，优速是40万，港中能达是38万。“爆仓”成了那几天最频繁的词[12]。（2）另外技术发展水平不均和相对落后业造成配送难度增加。以EMS为例，我国大部分地区EMS邮件在分拣和封发两个环节仍基本依靠手工作业完成，工作效率非常低，相对于外资速递的全自动信息化系统作业，其劣势相当明显。其次，国企员工竞争意识淡薄，工作态度散漫，EMS一些特殊业务在双休及法定节假日还不受理。这进一步降低了它的经营效率。事实上，我们经常听到“EMS比乌龟爬的还慢”这样的抱怨。3.2.2信息技术建设落后电子商务本身就是现代信息技术的产物，服务于电子商务的民营速递企业只有以现代信息技术为支撑，这才能实现商品的快速、准确、安全的送达。利用先进的信息技术提高企业业务处理能力，是民营速递企业发展的趋势，速递业务管理系统、呼叫中心、手持终端、GPS技术、RFlD技术应广泛应用于速递企业。目前，我国一些中小型民营速递企业的信息化水平不高，没有统一集中的信息管理系统，不具备运用现代信息技术处理速递信息的能力,无法及时准确地为客户提供快件的全程在线跟踪和随时解答顾客查询等，极大减弱了企业的综合运输能力和快件的自动分拣率，降低了工作效率。整体上看，整个行业仍处于人工装卸、手工账单、电话联系等低层次运作阶段。大型的民营速递企业虽然意识到信息化的重要性，纷纷加大了对信息化的投入力度，但依然存在缺乏信息技术与设备的配套应用的问题，这使得信息技术应用水平低。并且由于缺乏现代信息技术的支持或是有效应用，造成了民营速递企业现有资源的浪费，导致其运作成本高、作业速度慢、速递信息不可获得，很难让电子商务企业获得竞争优势。3.3民营速递业发展的制度问题我国民营快递业已有几十年的发展历史，产业规模也在不断地扩大，但是到目前为止针对行业管理专门的法律制度任然少之又少。例如，新《邮政法》虽然在明确经营主体条件与经营业务范围上有很大进步，但是依然延续了“邮政本位”的惯性思维，把速递包含在邮政里，这对于民营快递行业的监管和发展是很不利的。另外，全行业缺乏一个公正、有序、透明的市场环境，监管工作基础依然薄弱，这从根本上影响了民营速递的发展，本文就从这两个方面着手进行阐述的：3.3.1行业内制度不完善在电子商务和速递业飞速发展的同时，行业内的制度却没有及时跟上。目前针对电子商务速递业的行业性法律、法规很少，具体针对民营速递企业的则更少。法律法规滞后是民营速递业问题重重的原因之一。虽然我国有《邮政法》、《速递服务标准》、《速递市场管理办法》等法律法规可对速递行业进行监管，电视购物和网络购物等电子商务也有质监、工商等多个部门进行监管，但是，现有的法律法规针对性不强且缺乏具体明确的监管操作细节，看似有很多部门都在进行监管，而实际上却谁都管不好。一旦出现消费者权益受损的事情，往往很难解决。由于市场监管不力，也致使不法分子有机可乘，通过电子商务利用速递来递送违禁品、劣质品或仿冒品等，给消费者及合法厂商的利益带来损害。下面就从两个例子来说明电商背景下民营速递业的制度缺失：（1）新《邮政法》及《速递业务经营许可管理办法》以法律名义肯定了我国民营速递企业的地位，但同时规定如从事跨省业务的速递企业其注册资金要求达到100万、350克以下的信件（包括商业信函）作为邮政企业专营等条件，提高了资金等准入门槛，加大了民营速递企业经营的难度。（2）消费电子投诉网公布，近年来对速递行业的投诉大幅上升，而对电子商务(包括网络购物、电视购物等)的投诉则更多。3.3.2市场监管不规范，管理水平落后我国民营速递业在短短几年内实现了快速膨胀，发展虽快但问题不少，暴力分拣、监守自盗、私卖信息、快件损坏及丢失、无处维权等问题，一度使得速递业始终处于社会舆论的风口浪尖。同时，速递企业“涨价潮”、“用工荒”、“高投诉”等现象，更暴露出我国速递业在突飞猛进的发展过程中，由于监管不规范导致的市场失序、乱象丛生的行业弊病。（1）政府监管的缺失从政府层面上讲，虽然近些年通过立法等方式加强对民营速递业的监管，但监管工作基础依然薄弱，一线执法力度严重不足。目前，速递行业法律法规并不健全，全行业缺乏一个公正、有序、透明的市场环境，导致竞争不规范、速度不快、物品丢失、损坏索赔难等问题频频出现，投诉高速增长。由于行业发展不平衡，安全重要性认识不一致，部分速递企业安全工作落实不到位，生产设备未定期维护、生产人员缺乏安全保障。快件寄收查验制度执行不力，快件爆炸、车辆自燃等问题时有发生，利用寄递渠道违法犯罪活动也出现上升趋势，行业安全不容乐观，安全监管责任重大。依法监管能力有待提升，监管手段仍需创新，监管效果有待提高。（2）企业发展存在的监管缺失目前，我国很多民营速递企业采用“加盟制”扩展业务。由于我国电子商务市场发展迅速，对速递业务的需求猛增，而“加盟制”的发展模式，能够帮助速递公司迅速以低廉的成本在全国搭建网络，迅速壮大业务。民营速递“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通和韵达），都是凭借这种模式迅速扩张至全国的。但是很多加盟商同时经营多家速递公司业务，服务质量难以保障。在承接速递时，加盟商更是为了自身利益，疏于管理，为短期利益而牺牲质量和品牌。另外，由于各速递网点有自主招聘的权力，总公司没有掌握每一个速递员的信息，一旦出现速递员内盗的情况，追查也就无从谈起。这种松散的管理模式让总部对下面加盟商缺乏足够约束力，加盟商各自为加盟商各自为政，以自身利益为中心，资源无法充分利用，总部也很难对其进行一体化管控和内部利益协调。因此这种经营模式很难保障电子商务市场对速递包裹快速高效配送的要求。4.电子商务环境下的我国民营速递业的发展对策我国民营快递企业纷杂多样，但总体经营水平却不高，远远落后于电子商务市场的发展需求。虽然存在不少问题，但在日渐向好的中国快递行业环境中，中国民营快递企业将不断完善，保持持续的快速发展。另外也需要快递企业的日趋自我完善.本论文分别针对问题从三个大的层面，即企业内部经营管理、企业技术和行业内的制度来提出科学合理有效的对策。4.1民营速递企业内部组织管理的对策我国电子商务网络购物的飞速发展带动了民营快递业的迅猛发展，同时也极大地方便了消费者，相信未来也会有更大的空间。然而，随着市场需求的提高，民营快递企业的经营管理将步履维艰。对于我国民营快递企业而言，只有不断转变当前粗放的发展方式，走集约化的发展之路，转变经营模式变加盟为直营，提升自身的服务质量，加快人才的培养，强化品牌意识才能在快递市场上稳步前行。接下来就从上述的几个方面展开论述：4.1.1加盟经营模式转变为直营经营模式直营模式是指，速递企业从总部到分支机构到受理点实行统一经营、共同盈亏的运营形式。直营模式的优点主要有操作规范，货物延误、破损、丢失的比率较低；服务好，可以方便拨打全国统一客服，客户发件、查件、投诉均可得到很快解决；形象统一，使用统一的标志、服装和车辆；便于管理，实行统一的规范，且分工明确等；而正是这些优点恰恰弥补了长期以来加盟模式发展的不足。所以，企业要进行整体规划，统一标准，提高服务水平，就必须加快调整商业发展模式，由加盟模式逐渐向直营模式进行转变。这种模式便于企业进行整体规划，完善网络覆盖面，制定统一规范，更好地解决客户查件、投诉等问题，提高客户满意度，并有利于企业开展各种增值业务。在市场竞争中，直营模式将是企业发展的必然趋势。企业可根据自身情况，对一级城市、二级城市、三级城市分级进行调整，在逐步自营的过程中，还需提高对加盟商的管理，使其作业标准和总部保持一致。虽然转型之路并不好走，但为了长远发展，企业必须加快对发展模式的调整。在目前我国排名比较靠前的速递企业中，除中国邮政速递、宅急送、顺丰速递属于典型直营型速递企业，其余包括“四通一达”（申通、圆通、中通、百世汇通、韵达），天天、速尔等多家企业均为加盟型企业。因此，目前我国速递物流企业运营特点为：以加盟形式为主，加盟、直营2种模式并存。要改变速递业加盟模式管理混乱、发展不平衡等问题，必须要实现从加盟到直营的华丽转身。顺丰就是一个从加盟到直营成功转型的例子，成就了总公司、分公司、站点三级直营，末端员工“加盟”的“顺丰模式”。正是这种模式造就了顺丰速递的成功。2010年年收入130亿元，占整个速递市场份额的18%左右，一家独大，成为“四通一达”短时间内难以望其项背的先行者。另外，在陕西，直营模式也得到了很好的推动。陕西省速递行业近年来取得了迅猛发展。与全国速递行业发展情况一样，陕西的速递行业服务水平普遍不高，但是2013年以来，随着整个速递行业企业经营模式的转变，诸如申通、圆通等速递企业直营店面如雨后春笋般出现在西安市人员较为集中的生活社区、商务办公场所。一场速递行业转型升级、企业转变经营模式、提升服务品质的发展热潮已经迅速铺开[13]。实施工效挂钩，奖勤罚懒的激励机制初步建立，苦、脏、累、险的岗位抢着干，同时也基本解决了争着进机关的老大难问题，打破了企业的用人瓶颈。4.1.2重视速递人才的培养速递作为服务性行业，人的因素尤为重要，而民营速递价格恶性竞争的直接后果就是企业老板在选择从业人员时低月薪的接受度成了唯一考虑因素，却很少顾及从业人员的素质要求，这必然会导致行业整体服务质量的下滑。我们不难看出民营速递企业给人整体素质低、服务质量差的感觉。而如今，消费者对速递企业提供的产品，不再是单凭几句服务口号，他们更愿意采取咨询、访问的形式对速递企业产生客观认识后再作出选择决策。速递业作为终端物流服务，一线速递人员要直接与客户打交道，他们的综合素质，对企业开拓新客户、巩固老客户都是至关重要的。以下就从两个方面对人才的培养进行阐述：（1）高校的培养高校可以根据社会岗位需求情况，加强电子商务物流专业学生的培养，为社会提供符合市场需求的，具有专业素养的管理人才，可以开设有关的课程，以满足我国电子商务物流人才的长期需求。另外，加快物流管理人才培养与选拔，培养与提升健康良好的企业文化现代企业最需要的物流人才是那种既懂得从战略角度规划企业长远发展，又有一线部门实际工作经验的高级物流人才，如果有在国外著名的物流企业、物流上市公司或咨询行业工作过的背景则更佳。现在的职业教育和行业培训，偏重于理论教学，毕业生所掌握的专业技能和视角与企业需求还有较大差距，这也是我国物流人才供需矛盾突出的重要原因。这就要求职业教育和实际工作结合起来，要改变传统教育模式。（2）社会企业的培养对于民营速递业的工作人员，企业应该重视人才的培训和职业生涯规划，加强上岗培训以及业务技能锻炼，增加行业内部的绩效考核并建立合理薪酬体系，增设岗位等级制，并指定奖惩并举的员工激励制度，建立人才流失的危机预警预测机制，从根本上提高民营速递人员的整体素质，优化民营速递企业内部竞争环境，提高民营速递服务的质量。①企业通过员工培训，将组织发展目标和员工个人发展目标结合起来，有计划、有系统地组织员工从事学习和训练，改善工作态度，使员工明确自身的岗位定位以及未来可以提升的发展空间。速递行业的从业人员有三类:一是处于一线的物流操作人员;二是一般经营管理者;三是物流专业的具有综合能力有一定从业经验的人才。第一类物流操作员的职责着眼于跟单和控制，要求接纳并掌握现代化技术，如计算机网络技术、RFID的应用。熟悉使用和调配相关设施和设备。第二类懂经营和管理的人才。这类人才的培训工作应着眼于业务流程的跟踪管理和成本的控制，帮助企业提供让客户满意的高品质的服务。第三类是具有综合能力的有经验的物流专业人才，如物流系统规划、物流网点布局及改造等方面的人才。第三类人才是速递行业急缺的人才，对具有速递及物流管理经验，熟悉供应链运作管理、懂市场运作的综合型人才，企业应重点发掘和培养，作为开拓业务市场、增加服务类型的战略储备人才。②努力搭建合理的薪酬体系，以确保公平性。要做到外部公平，本企业薪酬标准同其他企业的薪酬水平相比较有竞争力，否则难以吸引或留住人才。在内部，也要使员工感到自己和同事之间的付出与所得的关系是合理的。同时还要注意员工个人公平，即承担相同工作的员工之间的薪酬分配是否对等。通过对员工工作绩效进行考核，为各项人事管理提供了一个客观公正的标准，并依据考核结果决定晋升、奖惩、调配等。同时绩效考核能起到激励、监督和导向的作用。考核结果显示的不足便是员工的培训需求。同时将考核结果反馈给员工，听取他们的看法，提供了领导和员工之间的沟通机会，有利于增进相互之间的了解，解决管理中存在的问题。4.1.3加强企业品牌内涵建设近些年来，我国民营速递企业日益重视自身品牌的建设，具有一定规模和实力的民营速递企业在品牌建设方面取得了一定的成果，一大批大中型民营速递企业如顺丰速递、申通、圆通、宅急送等逐步发展壮大起来，但由于速递业是一个低门槛的行业，在我国民营速递中除了一些名头较响的公司外，还有很多中小民营速递企业。这些中小民营速递企业一般规模不大，在经营的过程中普遍缺乏品牌意识，严重阻碍着民营速递业的发展。本论文主要从三个方面论述了在电商背景下，民营速递业如何强化品牌意识，增强品牌力量，紧跟时代发展的速度和潮流。（1）强化品牌意识当前民营速递企业大多存在规模小、实力弱、竞争力不强的特点，缺乏经营特色与服务优势，品牌意识非常淡薄，缺少国际知名品牌。即便是EMS、中铁快运、民航速递等国有速递企业都无法与国际速递巨头相抗衡。面临国际速递企业的竞争，民营速递企业要发展壮大，必须要树立自己的品牌。对于实力较雄厚的民营速递企业，可以通过资源整合与重组，建立自己的品牌。注重对企业品牌内涵的建设。速递业的产品要以最快的服务满足客户的不同层次的需求。速递作为一个服务的品牌，其本质就是提供一项承诺，即向顾客表达出与某项具体服务产品相关联的承诺，顾客一旦经过沟通或体验而认同该承诺，即赋予该服务品牌存在的真正价值。（2）加强品牌整合，不断提升品牌的核心竞争力在激烈的市场竞争中，我国一些民营速递企业经过多年的发展，积累了一定的经营实力和管理经验，具备了做大做强的基本条件。遵循市场经济规则，依托市场机制开展我国民营速递企业的兼并重组，成为做大行业做强企业的客观要求。2011年12月，《中国速递业服务“十二五”规划》发布，《规划》提出了到2015年我国速递服务要努力实现三大目标：到2015年，速递业务量达到61亿件以上，年均增长21%；速递业务收入超过1430亿元，年均增长20%；到2015年，力争培育出5个以上年业务收入超百亿，具有较强竞争力的大型速递企业；鼓励和倡导企业创建速递品牌，速递企业等级评定四星级以上的速递服务品牌达到8个以上[9]。随着我国速递业内以及跨行业、跨地区、跨所有制的兼并重组步伐加快，我国民营速递业的产业集中度将会进一步提升，企业的运营和管理能力也会进一步增强，品牌核心竞争力也会得到进一步地提升。（3）保证服务质量，不断提升品牌形象在我国民营速递企业规模化发展的过程中，价格战也逐渐成为司空见惯的市场大战。在粗放式的加盟扩张中，我国民营速递行业已经深陷价格战，“谁先涨价谁先死”成为一道魔咒。在这种大背景下，不少速递加盟商有钱不敢投，客观上这也造成了速递服务质量的下滑。在消费电子投诉网上可以看到，关于速递的投诉内容包括服务态度差、运输丢件、递送速度慢、破损难赔偿、签字之前不准验货、辱骂顾客等问题。这些帖子总点击量近十万人次，跟帖量近万，网友关注度之高由此可见一斑。比如，在速递签收过程中，速递人员服务态度的好坏，以及在客户打售后电话时，售后人员的服务态度等因素都影响到这个客户能否成为公司的忠实客户。我国民营速递企业要为客户提供高效、快捷、安全的订单、收件、分拣、运输、仓储、信息查询和送件等速递和物流服务，通过这些高质量的服务在帮助客户解决货物运输、仓储和信息处理控制等方面服务的同时，更重要的是帮助客户突破了空间和时间上的限制，让人们在信息和货物等方面的交流变得更加便捷高效，从而在消费者心目中不断提升品牌自身良好的形象。顺丰速递是民营速递最成功的例子，其是国内第一家使用包机模式进行快件运送的民营速递企业，多年来牢牢抓住航空快件市场，加强员工培训，周六周日照常送件，其专业和执着得到了市场丰厚回报，其稳定的服务质量吸引了一大批固定客户。同时也树立起了顺丰独特的品牌形象。4.1.4民营速递服务的多元化，个性化在电子商务发展下，速递客户对服务的要求更加个性化、快速化，而提供多元化，个性化的增值物流服务成为民营速递企业摆脱同质化竞争的重要途径。我们要避免低层次的同质化竞争，让客户能以相同甚至更低的付出，享受不同的优质服务。让客户觉得“高价不高”，不但有助于提高自身的形象，而且可以增加业务收入。（1）费用差异化我国目前的城市配送主要以单一的门到门、户到户的简单配送为主，服务方式较为单一。而美国本土的速递服务有等级之分。就UPS来说，大致分标准服务和速递服务。标准服务的周期通常是1到5个工作日，费用相对低廉；而速递服务的周期则在1到3个工作日，甚至还能提供当天送达的服务，费用自然也比标准服务要高一些。对于普通消费者来说，一般都会选择采用价格相对低廉、递送周期较长的标准服务。速递服务和当日送达服务只有在时间要求紧迫的情况下才使用。我国以直营模式为主的顺丰速运从2012年8月开始，也效仿美国正式推出了首款经济类速递产品“四日件”。该产品是和顺丰速运航空件互补的陆运类产品，该产品的首重价格与续重价格和此前的航空件相比有大幅度降低，主要面向异地速递，包括化妆品、光碟、奶粉、电子类和酒类等航空渠道无法寄递的品类都可用“四日件”寄送。通过提供不同的配送服务，收取不同的费用，满足不同层次客户的差别化需求，不仅有利于避免速递企业之间以价格为主的单一竞争，也有利于速递业务的多元化发展[21]。（2）服务差异化提到速递价格，没有哪个比顺丰更高了，1kg内即起步价20元，无论个人还是团购，从不还价。面对市场竞争的日益严峻，当同行纷纷以低价策略获取更多市场份额的时候，唯有顺丰不打价格战，坚持走高端精品路线。为了获得更高的利润率，企业都希望占领高端市场，但当一个行业的市场细分趋势尚不明朗时，高端消费群体往往也意味着“小众市场”，运营这个市场对企业的核心竞争力是极大的考验。此时，顺丰采取了不一样的定价策略，这一策略在市场竞争激烈化、信息化的今天已经难以实现，要想达到预期利润，只能在产品和服务存在差异化。4.2企业技术发展对策电子商务的发展，特别是网上购物的迅速发展，给我国的民营快递业带来了一大块巨大的蛋糕，而提高信息化技术水平和配送水平可以提高订单的处理效率和扩大服务范围，对于快速抢占电子商务物流这块市场非常重要。对于民营快递企业而言，扩大服务范围是做大做强的必经环节。接着就从配送技术和信息技术层面展开论述：4.2.1完善物流网络配送体系，提高配送效率一个完整的商务活动由“信息流、商流、资金流和物流”四部分构成，在电子商务中，“信息流”、“商流”和“资金流”主要在网络上实现，“物流”则是电子商务的后勤保障，也是“信息流”和“资金流”的基础和载体。物流配送要实现现代化，必须依靠政府和企业自身的力量，完善物流配送体系。进入2012年，民营速递业与电子商务业融合发展的态势更加明显。一方面，电商企业加快进入民营速递物流行业，另一方面，我国民营速递物流企业也开始尝试电子商务。要想提升运输配送网络的合理化水平、提高物流配送信息的速效性等，必须采用先进的物流技术设备。顺丰速递作为民营速递业的老大，在配送体系上业遥遥领先与其他。第一，顺丰的运输网络都是由自己组建,并通过高科技术的业务系统全程跟踪货物在各个运输环节的安全情况。当顺丰的业务员从客户那里收件后,会一件件的用电子扫描仪扫描发货单条码,把相关数据传到总部,总部马上会显示是谁在什么时间收到邮件。收到邮件的人就对该邮件负责,一定要安全送达所在区域营业部。在快件的整个运送过程中,顺丰速递的T&T(卫星通信)系统可以对运送中的货物进行实时监控,清晰地掌握发送货物的动向,并对货物目前途中所经过的城市一清二楚。同时,运输途中每个交接环节都会通过巴枪扫描器对其进行扫描,以达到全程跟踪快件的目的。货物目前到达哪个城市、何时到达,相应的数据都会存储于数据库中,顾客可以随时进行查询。第二，顺丰目前将整个中国市场分为华南区、华东区、华中区、东北区和华北区,并在进一步发展西南区和西北区,各个分区分别构建自己的服务网络。全国范围内根据区域设有集散中心,主要集散中心在北京、上海、杭州、广州、深圳和厦门,最大的集散中心是深圳,各个集散中心之间的货物传送大部分是通过包机的方式,采用全货机航班包机承运业务,还有部分则是通过与多家航空公司签订协议,利用国内230多条航线的专用腹舱,负责快件在全国各个城市之间的运送,同时顺丰也在酝酿购入自己的货机,将其投入快速的运送中。以上案例中顺丰速递立足长远，完善配送网络，合理安排网点分布和配送路线，大大的解决了业无量大所造成的配送问题，极大地提高了配送的效率，为我国的民营速递业发展提供了很高范例。4.2.2加强信息化管理信息化技术水平是现代化速递的生命线，能够将物流活动中的包装、仓储、运输、装卸、流通加工以及信息处理等进行有效的有机结合。民营速递企业必须构筑一个技术先进、功能完善的信息网络平台，从而实现供应商、经销商以及物流企业的信息共享，保证信息流、商流、资金流和物流的流通顺畅，推动速递行业的发展。建立可以及时、准确的接受客户信息，快速处理单证，实现物品的全程跟踪，随时解答客户查询的系统；建立速递企业整体的信息平台。使我国的速递企业能实现速递业务的门到门或桌对桌服务，实现企业管理的规范化和标准化，提高企业运作效率和降级成本。另外，民营速递企业民营速递业务不仅要加强信息化建设，整合电子商务开发出一体化的信息系统，并致力于运用信息系统解决当前的配送难题。未来客户不仅可以通过上网进入创新的速递信息系统查询快件的物理状态，还可以通过信息系统实时跟踪物流信息，准确获得配送的时间，自主选择取件寄件的方式，与配送网店形成较强的互动机制。速递信息化表现为速递快件信息的数据库化和代码化，快件信息处理的电子化和计算机化、快件信息传递的及时化和标准化，以解决当前速递企业人工拣件，人工手动输入信息，用户无法实时了解配送状况的问题。速递企业应对操作环节中的每一节点信息进行即时上传，对操作场地进行视频实时监控，对操作流程进行严格监管，对操作中出现的问题建立快速应急反应机制。比如现在速递投诉的很多原因就是速递业与其他运输部门没有衔接起来。一个快件，一旦上了火车或者飞机，就再也查不到相关的记录，只能耐心等着速递到达另一个分拨中心。所以速递企业要达到《速递服务》标准，提高当日递、次晨达等限时递送产品的比重，快件延误率控制在千分之八以内、损毁率在万分之一以内、丢失率在十万分之五以内。为此，速递公司必须实施标准化服务，明确责任，统一协调，专人专职；必须加快分拣频次，实现多频次作业，24小时操作，减少快件积压；必须强化客服和投诉处理能力，总部客服中心及各大区客服部全员上岗，确保电话畅通、及时处理客户投诉。4.3民营速递业发展中制度上对策良好的政策环境无疑对民营快递业的发展有着至关重要的作用。电子商务快递业相关部门应结合民营快递企业的现状，制定并不断完善的电子商务快递物流方面的法律法规，打破行政性垄断和地区封锁，确定准入规范。另外，也要重视行业监管的力量，进一步发挥行业的自律作用，以便在政府力所不及、不应该或不便管制的领域进行管理，从而建立有序的民营快递服务市场，最大限度地维护消费者的合法权益。本论文就主要从上面所综合描述的两个层面就行详细阐述：4.3.1制定相关法律法规近年我国速递企业要占有并巩固更多的市场份额，必须将内部资源集中到核心竞争力上，同时需要制度的有效支持。如果没有相关制度对EMS的改制，就不会有EMS的发展与壮大；而这对于我国民营速递企业的影响就更加重大了。从国家承认民营速递企业的合法地位，到国家允许国内民营速递企业经营信件业务，民营速递业务的增长和市场范围的扩大与制度上的支持是密不可分的。针对各种电子商务环境下民营速递业发展的问题，国家邮政部门颁布了诸如《邮政法》、《国内快件服务合同》、《速递市场管理办法》等制度，进一步加大监管力度，并根据速递业运营现状，进一步细化速递市场的管理办法和大大提高惩处力度。另外，2012年12月31日,经中华人民共和国交通运输部第10次部务会议通过,2013年2月1日开始实施《速递市场管理办法》中,对于速递企业的各种违规行为做出了详细的界定,并且对于违反相应的规定所应当承担的法律责任和惩罚给出了明确的解释。这部管理办法的实施标志着速递企业混乱的行业秩序将得到改善,部分违规经营的速递企业将会被淘汰出市场。本文从以下两个方面就此论述：（1）目前，我国法律法规对邮政专营范围的规定过于原则和模糊，邮政部门对“信件和具有信件性质的物品”作了扩大化的解释，不适当地扩大了专营业务范围，为强化对其他竞争性业务（主要是速递业务）的垄断性经营提供了条件。因此，政府应该加快制度的改革，建立合理高效的速递监管体制,明确速递监管机构，为速递业的发展创造一个公平、公正的竞争环境。另外，国家应尽快出台相关法律法规，给予民营速递车辆合法地位，允许它们进城，提高民营速递最后一公里的速度。2013年1月24日，交通运输部公布了修订后的《速递市场管理办法》，于3月1日起施行。这无疑会对长期以来市场竞争不规范、法治环境不健全的速递行业起到规范作用。（2）针对速递服务消费者投诉快速增长的态势，有关部门应该设立“速递服务质量保证金制度”，即从事速递经营必须缴纳“速递服务质量保证金”，如从事同城速递缴纳5万元；从事省（市、自治区）内速递缴纳10万元；从事跨省（市、自治区）速递缴纳20万元；从事港、澳、台和国际速递缴纳50万元。细化相关法规，维护速递企业及消费者的合法权益。尽管新《邮政法》已经实施一年，但是相关法规与实际还未接轨，之前形成的行业思想还比较顽固。消费者也有自主选择权，可以建立消费者联盟，对于速递业给予群众监督。4.3.2加强民营速递业监管，提高管理水平由于我国的民营速递业目前尚且存在一定的问题，所以要加强电子商务下民营速递行业监管。民营速递业的监管要以维护消费者权益为宗旨，以规范速递市场服务为目的，本着依法管理，公平、公正、公开，自律和监管相结合的原则，通过政府及监管部门的法律、经济、行政等手段对电子商务速递业产业链上各类主体的行为进行引导，干预和管制。一方面，相关管理部门应该对民营速递业的市场准入情况、产业链上相关企业的日常运营情况、不正当竞争、垄断竞争、财务状况等进行监管。另一方面，还要充分发挥行业的自律作用，以便在政府力所不及，不应该或不便管制的领域进行管理，逐步构建企业自律、政府监管的监管体系。（1）政府监管政府应该加强对速递市场秩序的监管，建立健全速递服务标准体系，制定相应的法律和规章制度，进一步完善安全保障体系，最大限度地维护消费者的合法权益，全面推动速递市场监管体系建设。加大对邮政普遍服务基础设施建设的资金支持，按照统筹规划、条块结合、分层负责、联合建设的思路，积极探索中央和地方共投共建邮政基础设施的模式，扩大投资规模，完善服务网络。完善邮政普遍亏损补贴预算制度，特别支持农村邮政物流发展。例如，2012年12月31日，国家邮政局发布通知，要求各省（区、市）邮政管理局切实加强对速递服务的监督管理，提高速递服务质量。据国家邮政局公布的数据显示，2012年国家邮政局和各省（区、市）邮政管理局共对116家速递企业注销了《速递业务经营许可证》。（2）企业监管各速递企业总部应加强自身的管理工作，在所属公司和营业网点中要严格执行统一的服务标准、操作规范和操作流程，严禁违规行为。本论文主要从加盟模式上分析了企业监管的缺失，从以上分析可以看出，加盟模式给民营速递企业的监管带来的弊端，已严重影响到企业的发展。企业要进行整体规划，统一标准，提高监管水平，就必须加快调整商业发展模式，由加盟模式逐渐向直营模式进行转变。直营模式便于企业进行整体规划，完善网络覆盖面，制定统一规范，更好地解决客户查件、投诉等问题，提高客户满意度。4.4创新策略通过对本次论文的深入研究，我查阅了相关的数据和资料，在分析现状，归纳出问题，并找到对策的基础上，我也总结出了两点自己的想法，希望对未来我国民营速递业的发展有所帮助。4.4.1资本创新民营速递企业作为我国民营企业大军中的一员，在激烈的市场竞争中存活下来形成相当的规模后，我认为，为了更长远的发展，我国的民营速递企业需要建立现代企业制度。在普遍融资困难的现状下，民营速递企业需要积极寻找外部资金，获得进一步发展，在激烈的市场竞争中不断取胜。其中风险投资这种低财务杆杠的权益性融资将成为我国民营速递企业的首选。民营速递企业应该充分利用风险投资从资金和管理两个方面完善配送设施和管理。最近一系列法规的出台确定了民营速递业的合法身份，《物流业调整振兴规划》也将速递业发展提升到国家战略层面，这一方面坚定了各路资本介入速递业的决心。资本的进入可以缓解民营速递企业的融资困境，重新整合速递行业。民营速递企业应该牢牢抓住机会，实行跨越式发展，调整速递业的产业结构。4.4.2加强战略合作，实现资源共享、优势互补当前，以“四通一达”为代表的民营速递企业占据了国内80％的速递市场[24]，这些民营企业以价格优势争取市场的策略，在不断变化的内外部市场环境下已不具有任何优势。通过对市场调查和数据的处理，我认为，在全球化信息化竞争的时代，企业仅仅依靠自身力量单打独斗在市场上占据一席之地已显得越来越困难，只有通过联合发展进行团队作战，更能顺应当前瞬息万变的时代。对于单个民营企业来讲，规模小、实力有限，无论在资金、网点覆盖、人才、管理、信息技术等方面，与国际速递企业和国有大型速递企业相比都存在不小的差距，因此，民营速递可考虑通过相互联合形成对外统一联盟，对外使用统一品牌、统一价格、统一形象，从而促进相互之间的共同发展。另外联盟内部通过相应规范进行有序分工，确定各自的业务范围和权责范围，确保相互之间分工合作的顺利进行，以防止行业的混乱。5全文总结综上所述，电子商务的快速发展，特别是以B2C和C2C模式下的网络购物的兴起，为我国民营速递物流业的发展注入了新的动力。民营速递业作为我国物流业的重要组成部分，若想借力电子商务加快自身发展，还存在许多的问题和障碍。文章中提出了民营速递企业发展电子商务物流的一部分问题，并针对问题提出了一些解决措施。在此，一方面希望政府相关部门能够尽快完善相关法律法规，为民营速递企业发展电子商务物流提供一个良好的环境，另一方面民营速递企业要结合现状，发挥优势，努力弥补不足，乘势而上。相信通过各方努力，我国的民营速递企业会迎来一个跨越式发展。致谢光阴荏苒，大学的学习即将结束，四年的学习生活使我受益匪浅。毕业论文现已完稿，回首论文的写作过程，我得到了许多的关怀和帮助，现在要向他们表达我最诚挚的谢意。首先，我要深深感谢我的导师**老师。本论文是在**导师亲切关怀和悉心指导下完成的。她严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从课题的选择到论文的最终完成，老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持，在此谨向老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。其次，我还要感谢管理学院的各位老师，正是因为有了他们严格、无私、高质量的教导，我才能在这几年的学习过程中汲取专业知识和迅速提升能力；同时也感谢这两年来与我互勉互励的诸位同学。最后，向我的父母致谢，感谢他们对我的理解与支持。参考文献［1]罗凤兰.民营速递企业发展分析[J].中国物流与采购,2010(5):64-65.［2]关于我国速递业现状的分析及发展对策的思考［J],李悦军等.城市建设,2009(4).［3]李莎.电子商务与速递行业协同发展研究[D].北京:北京邮电大学经济管理学院，2010.［4]王丹.我国速递业发展现状和对策[J].产业与科技论坛,2012,(4).［5]俞春英.我国中小型民营速递企业发展瓶颈及对策研究[J].市场周刊,2010(2):92-94.[6]熊苏平.我国速递业存在问题分析及对策探究[J].商场现代化,2011,(22).[7]李悦君.关于我国速递业现状的分析及发展对策的思考[J].城市建设与商业网点,2009,(10).[8]李英.我国速递业发展现状及对策研究[J].企业家天地(中旬刊),2011,(10).[9]郑秀恋,王培东,温卫娟.民营速递企业品牌建设问题研究[J]中国商贸,2012(4).[10]唐蕾蕾.我国民营速递企业发展存在的问题和对策[J]新乡学院学报,2010(6).[11]张燕,姚瑶.中国民营速递企业发展问题及对策分析[J].物流科技,2013年第1期.[12]李琳.电子商务环境下物流配送中若干优化问题的研究[D].东北大学信息科学与工程学院.2010,4.[13]王璐.探讨中国速递业的发展新思路[J].财经界（学术）,2010,(4).[14]高飞.十二五规划下我国速递企业营运模式急需转型[J].物流科技,2013(3):61-62.[15]王晓东.中国民营速递企业现状与发展建议[J].企业导报,2010(3):129-130.[16]李电生,贾金玲.我国民营速递业发展中存在的问题及解决对策[J].中国民营科技与经济,2008(10):64-66.[17]吴先锋,洪阳.我国电子商务速递业发展的问题及对策研究[J].特区经济,2010(9):238-239.[18]申风平,余炳.加快我国民营速递企业发展的对策研究[J]对外经贸实务,2010(3).[19]王桂平.论我国电子商务与物流发展[J].物流科技,2010(4):104-106.[20]马文君.电子商务环境下我国民营速递企业的并购浅析[J],中国商贸,2011.[21]许丹.中国民营速递市场调研报告[J].现代商业,2010(12):179-180[22]张亚军.我国民营速递业发展存在的问题及对策思考[J].物流技术,2012(12):171-173.[23]肖海燕,顾艳艳.电商时代我国民营速递企业的发展对策[J].北方经济,2012(11):82-83.[24]张如云.中国速递行业发展环境分和并购模式思考[J].物流科技,2013(3):20-23.[25]李散棉.我国速递业发展的机遇及对策探析[J].物流工程与管理,2012(4):101-152.[26]CharlesC．Poirier，MichaelJ．Bauer．E－SupplyChain．KoehierPublishersInc.[27]TennesseeStateUniversity，ResearchofTPL[J]．Journalofbusiness.AnStudyontheDevelopingofChina'sPrivateExpressDeliveryCompaniesinEcommerceEnvironment□XIE****8（Grade2010,Class104,Majorphysicaldistributionmanagement，schoolofmanagementDept.，ShaanxiUniversityofTechnology，Hanzhong72300x，Shaanxi）Tutor:******【Abstract】China'sE－commercehasputforwardhigherrequirementstoExpressindustry.Therequirementsarehighqualityservices,knowledgeablepeople,informationmodernization,nationwidenetwork.So,itsdevelopmentisfacedwithnewopportunitiesandchallengesinE-commerceenvironment.ThispapertheoreticallyexpoundstheconceptofelectroniccommerceandprivateCourier,thenliststheelectroniccommerceandprivateCourierenterprise'smutualinfluence,startingfromthethreedotsinducestherelationshipandinfluenceindetail.Thenintroducesthedevel