阳泉北综合货站铁路专用线施工组织设计毕业设计

I摘要随着社会经济的发展和建筑技术的进步、现代建筑产品的施工生产已经成为一项多人员、多工种、多专业、多设备、高技术、现代化的综合而复杂的系统工程。要做到提高工程质量、缩短施工工期、降低工程成本、实现安全文明施工、就必须应用科学的方法进行施工管理，统筹施工全过程。该设计说明书就是通过对“阳泉北综合货站铁路专用线”进行的施工组织设计来具体剖析施工组织这项先进的建筑施工管理技术。说明书中综合了铁路建设施工组织常用的基本原理、方法、步骤、技术以及现代化施工工艺。其内容涉及铁路工程施工过程中常见的路基、桥梁、涵洞、铺渣与铺轨等工程实施性施工组织设计。整个说明书分为十六章，主要包括一：编制依据二：工程概况三：总体施工组织布置及规划四：总体施工安排及进度计划五：主要施工机械、试验、质量检测设备配备六：主要施工方案及施工工艺七：冬季施工及保证措施八：雨季施工措施九：工期保证措施十：质量目标及保证措施十一：安全目标及保证措施十二：施工环保、水土保持措施十三：劳动力组织计划十四：文明施工、文物保护十五：其它说明事项十六：项目信息管理系统PAGEii目录iiiTOC\o"1-2"\h\z\u\t"正文文本,3"第一章编制依据 1一、编制依据 1二、编制原则 1第二章工程概况 1一、工程概况 1二、自然状况 2第三章总体施工组织布置及规划 3一、施工组织机构 3二、施工总平面布置 7三、施工总体布置统筹规划及施工组织措施 9第四章总体施工安排及进度计划 14一、工期目标 14二、分项工程施工进度计划 14三、关键线路 15四、施工队伍配置及任务划分情况 15第五章主要施工机械、试验、质量检测设备配备 15第六章主要施工方案及施工工艺 16一、路基工程施工方案及施工工艺 22二、涵洞工程施工方案及施工工艺 22三、桥梁工程施工方案及施工工艺 26四、轨道工程施工方案与施工工艺 34第七章冬季施工及保证措施 39一、混凝土冬季施工措施 40二、钢筋冬季施工措施 42三、防冻措施主要材料计划 43四、冬施保证措施 43第八章雨季施工措施 44一、路基工程雨季施工措施 45二、桥梁工程雨季施工措施 45第九章工期保证措施 45一、工期目标 45二、工期保证体系 46三、工期保证措施 46四、工期控制方法 48第十章质量目标及保证措施 49一、质量目标 49三、质量保证措施 50第十一章安全目标及保证措施 65一、安全目标 65二、安全保证体系 65第十二章施工环保、水土保持措施 74一、环境、水土保持目标 74二、环境、水土保持管理制度 75第十三章劳动力组织计划 78一、劳动力素质构成 78二、劳动力上场计划 78第十四章文明施工、文物保护 79一、文明施工措施 79二、文物保护措施 82第十五章其它说明事项 82一、后续工程配合措施 82二、缺陷责任期内对工程维护方案 83第十六章项目信息管理系统 84一、信息管理目标 84二、信息管理硬件、软件 84三、信息管理制度 85总结 87参考文献 88致谢 89阳泉职业技术学院毕业设计说明书PAGE4第一章编制依据一、编制依据1、阳泉北综合货站铁路专用线工程《投标文件》；2、铁道部颁布的现行《设计文件》、《铁路施工质量验收标准》、《铁路工程施工技术指南》；现行编制的《三标一体》文件及相关要求；3、本企业拥有的科技成果、工法成果、机具装备、技术水平及施工经验；现行铁路施工、材料、机具设备等定额；4、与设计及其他科研机构技术交流资料；5、盂县各类材料调查及交通运输情况等；6、盂县政府对环境保护等方面的具体规定和要求及当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。二、编制原则1、管理人员与施工队伍：项目经理部由具有丰富铁路施工经验的人员组成；施工队伍调集具有同类工程施工经验的专业队伍组织专业化施工；2、施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产；编制实施性及可操作性强的施工组织设计，超前于施工，切实起到指导施工的作用；3、机械设备配套：采用先进的机械设备，充分发挥设备的系统生产能力；4、施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控、信息化施工。第二章工程概况一、工程概况阳泉北综合货站铁路专用线起自石太客运专线阳泉北站中心DK100+400，出站后向西外包石太客运专线双线引出，右线沿山脚前行，左疏解线以58°下钻西城武特大桥，在东寨村北DK2+500（SDK2+752.88）设东寨线路所，之后铁路专用线单线向西北方向前行，跨罗河后在苌池穿至土塔公路南改DK6+000设综合货站。铁路专用线设计终点改DK6+863.01，线路长度6.863km,左疏解线线路长度2.753km。设计范围均位于盂县境内。主要工程内容为土石方数量208.9万立方；桥梁特大桥1695.95延米/2座，大桥1203.62延米/5座，；新建涵洞236.04延米/6座，接长涵洞29.88延米/1座，既有涵洞利用2座；正线铺轨8.22公里；站线铺轨3.18公里、铺岔9组；铺道碴2.81万立方；房建8304平米；给、排水管路9.46公里。二、自然状况1、地形地貌线路位于盂县～寿阳黄土盆地堆积区北缘与低中山区的交接汇合部位，黄土堆积区，冲沟发育，地形起伏，海拔900～1000m。2、地质特征线路所经地区为典型黄土地貌，在黄土陡坡处，可见黄土错落及黄土的表层溜坍，线路以桥通过时，会对施工有一定影响。在新黄土与老黄土接触面及土石分界处，汇集有下渗表水，形成软弱面，路堑开挖和坡脚取土易引起工程滑坡沿线部分地段存在滑坡、崩塌以及新黄土、膨胀土、岩溶等不良地质和特殊地质，需采取相应的工程措施。3、地震动参数根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），沿线地震动峰值加速度为0.10g（地震基本烈度Ⅶ）。4、气象特征沿线属暖温带亚湿润气候区，受海拔高层的影响，夏无酷暑、冬季寒冷，昼夜温差较大，冬季以西风和西北风为主，夏秋季以东北风为主。冻结期11月中旬至翌年3月中旬。按对铁路工程影响的气候分区盂县为寒冷地区。历年年平均气温9.38℃，最冷月平均气温-10.8℃，年平均降雨量510mm，沿线土壤最大冻结深度101cm。5、沿线交通运输简况距本线40km为既有石太线线位附近除有石太高速公路、207国道、314省道等高等级公路与本工程并行交叉外，县级公路以及乡镇公路也较为发达，为本工程的实施提供了较为便利的运输条件。6、当地建筑材料分布情况沿线石料较为丰富，可就近供应。工程用砂较为缺乏，需远运。7、沿线水、电、燃料等可利用的资源情况及缺水地段的情况沿线属于缺水地区，地表水较缺乏，施工用水可打井取水或利用正在施工的石太客运专线深井水源。沿线电力资源较发达，容量富裕，施工用电以利用地方电为主，分散自发电为辅。沿线煤炭、油料等燃料市场供应充足。8、主要控制性工程、重点工程描述疏解线特大桥中心里程SDK1+800.1,该桥为单线桥，全长992.77m。基础为桩基，最高桥墩高度34.5m，孔跨形式为30孔32m简支“T”梁。简支“T”梁采用架桥机架设。为确保工程的顺利完工，采取以下措施：提前做好施工前准备工作，尽快完成征地、拆迁及“三通一平”等准备工作；适当增加施工工作面同时施工。征地拆迁工程具有政策性强、涉及面广、难度大等特点，争取得到地方有关部门的积极配合保证按期完成，不影响正式工程进度。第三章总体施工组织布置及规划一、施工组织机构1.施工组织机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程项目的意义和特点，经过全面考察与磋商，本着专业优势互补的联合原则，由中铁十二局集团第三工程有限公司组建阳泉北综合货场铁路专用线项目部，按照项目法施工组建项目经理部，承担本项目的施工任务。项目经理部主要工程技术和管理人员由本项目的投标人选派，抽调具有丰富的国内铁路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高、曾参与过国内大型铁路干线建设、铁路梁制架工程、特长桥梁工程施工任务的工程技术人员和管理人员。根据项目特点，本着“精干高效”的原则成立。图3-1阳泉北综合货站铁路专用线项目经理部组织管理机构项目经理项目经理常务副经理总经济师财务监理副经理总工程师常务副经理总经济师财务监理副经理总工程师办公室办公室工程部物资部财务部测量队设备部阳泉职业技术学院毕业设计说明书PAGE882、领导及主要人员职责项目经理部：(1)项目经理部负责本工程全过程施工组织、指导、协调与监控，对发包人负全责；(2)建立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系；(3)全面履行施工合同，确保按期、优质、安全、高效地完成标段内工程任务与缺陷修复工作，达到顾客满意。项目经理：(1)全面负责本项目的施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期负总责，向员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；(2)组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施；(3)组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确保综合管理体系的符合性、适宜性和实施的有效性；(4)批准发布《管理手册》、《程序文件》；(5)批准各部门的职责、权限和管理目标；(6)提供管理体系运行所必要的资源配备；(7)确保综合管理体系运行情况及时进行内部沟通。项目副经理：(1)贯彻实施综合管理方针和目标；(2)协助项目经理抓好现场管理，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；(3)组织协调产品实现过程中影响质量、环境、职业健康安全目标实现的相关因素；(4)有效组织施工生产，确保实现项目部质量、环境和职业健康安全目标。项目总工程师：(1)贯彻实施综合管理方针和目标；(2)对本工程施工技术、计量测试和工程质量负技术责任，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；(3)组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发；(4)审批施工组织设计，解决施工中重大技术难题；(5)参加工程质量事故的处理工作，审批处理方案。工程技术部：(1)负责《施工过程控制程序》制定、修改和实施；(2)负责本工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理及工程项目的施工组织及调度工作；(3)编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；(4)负责本工程施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题；(5)负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用；(6)制定科研课题项目，并进行实施、开发和技术指导。安全质量部：(1)负责《危险源辨识和风险评价程序》等15个程序的制定、修改和实施；(2)负责本工程安全、质量和管理工作，组织编制安全、质量管理办法、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划；(3)配合监理工程师做好现场质量的监督检查和安全质量的检查评比与考核；(4)负责职工安全、质量教育培训，进行安全技术交底，组织开展QC小组活动。计划合同部：(1)负责《与顾客有关的过程控制程序》的制定、修改和实施；(2)负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作；(3)负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理；(4)负责工程验工计价工作。财务部：(1)负责财务管理、成本核算；(2)参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核；(3)为综合管理体系提高财务保证。物资部：(1)负责物资采购计划的编制、市场调查、合格供方的评价，组织物资采购，对采购入库产品进行验收、保管、标识、通知试验室进行产品的检验试验;(2)建立合格供方名册并对其评价;(3)负责对施工用水、用电消耗指标进行确定;(4)负责不合格材料的调查分析，负责对物资检查中发现的不合格材料进行记录、标识、隔离和处理，责成责任单位制定并实施纠正措施;(5)负责化学品、易燃、易爆危险品的申请、计划采购、搬运、贮存和使用的管理，并设有专人负责，建立台帐;(6)负责推广新技术、新工艺、新材料，重点推广应用安全环保的物资材料;(7)负责物资的采购，供应和保管。设备部:(1)根据施工合同要求，结合本单位设备状况，向公司设备管理部提出设备购置申请;(2)负责机械设备运行的监测和测量，及其施工设备状态的控制、维修和管理工作;(3)负责设备事故、事件的调查分析，负责对设备检查中发现的问题进行记录、标识、隔离和处理，责成责任单位制定并实施纠正措施负责推广新设备，重点推广应用安全环保的材料设备;(4)负责施工设备状态的控制、维修和管理工作。生态环保部：(1)负责《环境因素识别和评价控制程序》等3个程序的制定、修改和实施；(2)贯彻国家、地方、发包人关于环境保护法律、规定和要求，组织开展职工环保教育；(3)制定环境目标、指标和管理方案；(4)负责项目部环保工作，组织对目标、指标和管理方案实施情况监督检查。综合管理部：(1)负责《文件控制程序》等三个程序的制定、修改、实施；(2)负责项目日常生活管理，文件管理，保密资料管理；(3)外来人员的接待及对外协调工作；(4)负责协助发包单位做好征地拆迁；(5)与地方公安部门做好路地联防；(6)负责职工健康和食堂等卫生管理工作。中心实验室：(1)负责《监理和测量装置控制程序》的制定、修改和实施；(2)负责对进场原材料、构配件、半成品质量按现行有效规程进行取样检验，把好工程材料质量检验关，参加工地砂、石料场的选择与质量复验；(3)负责选定砼、砂浆配合比，填发施工配料单，经项目总工签认后，交付施工，负责砼、砂浆等检查试件的制作、养护，并按规定日期检定；(4)负责工程实验原料的整理、保管；(5)负责本项目测试仪器、设备的购置、使用、管理、维护核定期检定工作。二、施工总平面布置1、临时设施总体布置原则临时设施本着“综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。施工便道通至弃碴场、主要路基、桥涵工点，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。生产生活设施满足施工高峰期需求。供电、供水和生产生活房屋满足施工高峰期需求，一次建成，符合环保要求，适应当地气候条件。火工品库房符合安全标准，远离村民和生产生活区，专人看守。弃碴场设在设计制定位置，做好拦碴墙和排水设施，防止水土流失。2.施工临时设施布置及规划(1)施工便道便道的修建按照既满足施工需要，又节省投资的原则，充分利用既有乡间道路，尽量绕避村庄，减少干扰，方便施工运输。桥梁、路基、站场等根据施工组织需要设置临时便道。路基、桥梁考虑便道拉通方案。施工便道技术标准为：路基宽度4.5m，路面宽度3.5m，泥结碎石路面厚8cm，下设片石垫层厚15cm，每200m设一处会车道。共需新修便道5.5km，改扩建便道1.3km。跨越沟渠、河流的地段设置过水涵洞。施工便道见表3-1。表3-1施工便道、便桥设置表序号设置里程便道设置地点描述新建便道（km）排水管（m/座）1DK1+099.99小沟大桥施工便道0.38/12DK1+914.32东寨大桥施工便道0.38/13DK2+750.67长沟大桥施工便道0.458/14DK3+851.85罗河大桥施工便道0.8515/25DK4+879.66文昌庙特大桥施工便道0.913/26SDK1+046.04疏解线大桥施工便道0.38/17SDK1+800.10疏解线特大桥施工便道1.524/38DK6+500取土场临时施工便道0.917/3合计5.5101/14(2)取土、弃碴场设置路基取土场位于东苌池村，取土规模75万方。按设计对取土场、弃碴场进行防护,避免弃碴流失对周围环境的影响，碴面设计成排水坡排水，植草防护，在弃碴场顶外围设截水天沟。碴脚根据地形做挡碴墙，防止水土流失。(3)施工、生活用水本工程所在地区地表水稀缺，施工、生活用水取自地下水。根据施工现场实际情况，分别在项目部驻地、混凝土拌合站和疏解线特大桥打深井3口，其它用水取自既有石太线项目的井水或采用洒水车远运供水。(4)施工、生活用电由地方电网搭接后，配送至各特大桥、大桥、混凝土拌合站施工区和项目部、作业队等生活区，本工程共需要安装变压器10台，临时电力线路6.0km。施工用电：桥梁、制梁场等用电集中工点采用从既有电力线就近接拨，并与自发电相结合的供电方式；路基加固及防护工程的圬工、及其他比较分散的工点采用自发电。(5)施工通讯沿铁路线路布置，施工范围内架设临时通讯线路9.9km。(6)材料厂设1处，设在阳泉北综合货站。(7)轨料存放场（含存碴场）利用石太客专皇后园铺轨基地。(8)存梁场设1处，设在阳泉北综合货站。(9)生活、办公用房项目部与各作业队营地根据工点布置，并结合地形构造进行场平、新建活动板房。按照国家疾病预防与控制工作的总体布置和要求，生活、办公用房与村镇隔离自建。生活、办公用房共建4700m2。(10)混凝土拌合站结合本工程特点，计划设置2座混凝土拌合站。桥梁、路基、涵洞混凝土由就近拌合站供应。(11)消防设施根据消防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。(12)污水处理设施本工程施工产生的固体废料由汽车运至指定地点。在各生活区设废水处理池，在桥梁作业区设污水处理池，工程施工产生的废、污水及生活污水经过净化处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）规定后排放。严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放。3.施工总平面布置施工总平面布置见图附图三、施工总体布置统筹规划及施工组织措施1．施工总体安排针对本工程的工程特点，本工程共组织10个专业作业队进行施工。(1)路基工程施工总体安排本工程路基工程按项目分为路基填筑、路堑开挖、路基加固与防护、路基排水设施及路基上相关工程。拟投入2个路基土石方作业队和1个综合作业队，各作业队分别负责所在施工工区内的路基土石方、路基附属等工程。路基土石方工程施工根据桥台、涵洞施工进度分段安排，逐段形成。路基附属紧随路基土石方施工进度安排施工。开工时先安排桥涵稀疏地段施工，以便形成较大的施工段落，保证施工质量。(2)桥涵工程施工总体安排本工程特大桥2座、大桥5座、涵洞9座。共安排4个桥梁作业队和1个综合作业队。根据总工期的要求和均衡、连续施工的规划，各作业队分别负责桥、涵工程施工。桥梁桩基、墩台、钢筋、模板，以及简支梁等均安排专业队伍进行施工。其中，疏解线特大桥是全标段桥梁施工控制的重点，需要重点安排，加大机械设备和施工队伍的投入。另外，桥台根据实际情况尽量早开工，为路基施工创造条件。(3)铺架工程施工总体安排本工程轨道工程有正线铺轨8.222km、站线铺轨3.179km，铺道岔9组，铺道床28094m3。本工程架梁工程有32mT梁83孔、24mT梁4孔。结合架梁工程，轨道工程组建1个铺架作业队进行施工。道床底碴铺设安排在铺轨到达前不少于1个月完成。铺轨顺序：结合铺架基地建设，首先进行阳泉北站轨道铺设，并一直铺至小沟大桥桥头。其次，结合架梁施工，沿正线一直铺到阳泉北站。最后铺设疏解线轨道、架设疏解线桥梁。(4)房屋建筑、给排水施工总体安排本工程新建各类房屋8304m2，给水管道7.23km，排水管道2.23km。本方案组建1个作业队施工，作业队按照专业配备房建和给排水2个作业组。(5)人员安排施工技术、管理人员安排：50%以上具有十年以上的施工经验，70%以上具有五年以上的施工经验，30%以上具有高级职称，全部参加过铁路知识培训，全面满足招标文件对本工程人员强制性标准。并结合本工程实物工程量和工点分布情况，对重点、难点工程项目，加强施工管理、技术人员配置，确保技术力量的投入。施工队伍安排：从投标人内部抽调专业施工队伍，作业人员全部具有三年以上铁路施工经验，并对其进行过铁路工程知识培训。各作业队人员安排见表3-2。表3-2人员安排表专业作业队编号人数（人）专业作业队编号人数（人）路基土石方作业1队50房建给排水作业队100路基土石方作业2队50桥梁作业1队90综合作业队90桥梁作业2队90混凝土作业队80桥梁作业3队90铺架作业队150桥梁作业4队110(6)机械设备安排本工程桥梁比例大、施工难度高。为按期完成施工任务，必须实现桥梁的快速施工，这就对机械设备配备提出了高要求。本工程施工在机械设备安排上，除全面满足招标文件对本工程设备强制性标准外，根据施工进度计划，加强机械设备的投入，具体见表3-3。表3-3机械设备总体安排序号项目机械设备安排1桥梁墩身模板采用整体大块钢模板；混凝土输送罐车、混凝土输送泵运送、浇筑混凝土。2涵洞路基涵洞、路基根据工点位置，混凝土分别采用自动计量拌合站集中供应、输送罐车运送或强制式搅拌机现场产生。(7)物资供应安排为确保施工过程中，物资材料供应及时，且质量、数量满足工程需要，在物资供应上由项目经理部牵头，统一招标采购、建立临时材料厂集中中转配送。2、施工准备阶段组织措施建立精干高效的现场指挥机构。集中曾经参加过桥梁施工、路基施工等方面的主要技术力量和设备，安排曾参加过国内大型铁路项目施工的专业化队伍施工，并抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业队伍负责重点工程的施工任务。接到中标通知书后，按照投标书中安排的人员迅速组建项目经理部，并分批进驻现场考察临时工程、办理征地拆迁等事宜。同时，对计划上场的施工管理、技术人员、施工队伍、施工机械设备进行科学调配，做好上场准备。根据施工组织迅速组织人员和机械设备上场，全面展开征地拆迁工作，在接到进场通知后，项目经理部人员全部到位，组织部分施工人员和机械设备先期抵达。同时，根据施工进度安排，组织施工人员、机械设备、物资材料进场。严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。在规定的施工准备工期内完成施工便道、施工便桥、供水、供电、通讯、生产生活用房、交接桩橛和线路复测及控制测量、设计资料复核、混凝土配比试验选择及进场材料试验等工作，做好各项施工准备，迅速展开施工。施工队伍和机械设备进场施工做到“三快”，进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。通过各种宣传方式，积极宣传建设本铁路的深远意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注与支持。自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、公益企事业单位保持较密切的联系，维护当地群众的利益，确保工程顺利完成。3、施工阶段组织措施精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成，确保各阶段工期目标的实现。优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在的问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，质量严要求，确保工程顺利进展。强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。定期和及时对施工便道进行维修养护，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工争取时间。严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，稳产高产，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。对于附属工程做到与主体工程同等重视，在施工安排上做到路基成型一段，防护、排水工程紧跟一段，均衡同步跟进。线下工程提前完成，做好铺架前各项准备工作，保证铺架不挡道，并顺利通过施工管段。配备发电机并在重点工地建立自发电站，满足外部电源停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。合理安排对施工时间有特别要求的项目在适当的时间进行施工，通过调整生产要素，增强施工能力，保证按时完成。工程所需各种物资和设备按计划提前组织进场，并有储备量。定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋策，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误；重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。4、竣工验收阶段组织措施验收阶段组织包括：组成行政、技术、施工、保障各阶层在内的竣工验收领导小组，学习铁路路基、桥涵等各专业验标，准备资料、完善现场，确保验交一次成功。主要做好以下几点：主体工程施工阶段结束后，进入竣工验收阶段。严格按照验收规范进行竣工项目的验收，项目经理部为验收工作做好一切准备，除满足验收工作所必需的人员、设备外，其余施工人员和设备分批有序撤场。对附属工程的有关预留、预埋项目按设计要求一次施作到位。搞好铺架的配合工作，及时准确提供后续工程所需资料和数据。按规定清除线路、线路两侧及线路上空的障碍物(如影响铺架作业的电力线、通信线、照明线等)。按规范要求对路基填筑质量进行检查，在架梁前对路基尤其是桥头高填方路基、涵洞两侧进行密实度检查，并向铺架单位提供情况，将不安全因素消灭在铺架之前。及时组织线路巡道和临时平交道管理，加强线路巡视，对危及行车安全的地段采取有效的措施进行防护。按规定设置警示标志，及时通知铺架单位。临时或永久性沟渠考虑与现场给排水相结合，协调统一，避免后续施工时拆建或改移。保持后续工程场地清洁，废弃工程材料及其它垃圾弃至永久性碴场。维护既有施工进场便道。技术人员整理、编织竣工验收资料，做到竣工资料和实物工程量同步验收。对验收中发现的问题，及时整改并达到验收标准。加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。工程竣工后，按要求对已完工程负责缺陷责任期内的维修保护。第四章总体施工安排及进度计划一、工期目标总工期：16个月。开工日期：2007年9月1日；竣工日期：2008年12月31日。二、分项工程施工进度计划1、路基工程施工进度计划路基工程施工进度计划见表4-1。表4-1路基工程施工进度计划序号项目工期(月)开工时间竣工时间1路基土石方82007.10.12008.5.302路基附属32008.6.12008.8.313基床表层12008.7.12008.7.312、桥涵工程施工进度计划桥涵工程施工进度计划见表4-2。表4-2桥涵工程施工进度计划疏解线大桥基础、墩台疏解线特大桥基础、墩台小沟大桥基础、墩台东寨大桥基础、墩台长沟大桥基础、墩台罗河大桥基础、墩台文昌庙特大桥基础、墩台架梁3、轨道工程施工进度计划轨道工程施工进度计划见表4-3。表4-3轨道工程施工进度计划轨道上碴整道4、房屋建筑给排水等站后工程本工程房屋建筑与给排水等站后工程安排在2008年3月1日开工，2008年11月30日完工，工期9个月。总体工程进度横道图见附图三、关键线路本工程进度关键线路为：施工准备—疏解线特大桥—铺轨架梁—交工整修与竣工验收。四、施工队伍配置及任务划分情况为确保工期，按照专业化施工组织原则，分别组织若干个路基、桥梁、轨道、房屋建筑等专业施工队伍。各施工队伍任务划分见表4-4。表4-4施工任务划分表专业作业队编号主要施工任务路基土石方作业1队路基土石方、基床表层路基土石方作业2队路基土石方、基床表层综合作业队涵洞、改移道路、路基附属桥梁作业1队小沟大桥、东寨大桥、长沟大桥的基础、墩台桥梁作业2队罗河大桥基础、墩台桥梁作业3队文昌庙特大桥基础、墩台桥梁作业4队疏解线大桥、特大桥基础、墩台混凝土作业队混凝土的拌和、运输、泵送铺架作业队铺轨、架梁、桥面系房建给排水作业队房屋建筑、给排水第五章主要施工机械、试验、质量检测设备配备针对工程特点，按照配备原则，选配满足施工所需的机械设备，形成一定的施工能力。在本项目投入的主要机械设备、测量仪器和试验仪器。第六章主要施工方案及施工工艺一、路基工程施工方案及施工工艺一、施工准备1、全面熟悉设计文件，充分了解工程的设计标准、技术条件和要求，对设计文件进行核查。2、交接桩及施工复测已完成，已成文件上报。现场路堤及路堑开挖边桩已放样，并向施工单位交底。3、根据设计文件提供的资料，按照现行《铁路工程土工试验规程》对路基填料进行复查和试验，确认填料类别。对需改良的特殊岩土，除进行常规试验以外，还进行专门的鉴别试验，确认其种类和处理方法。4、施工便道的修筑标准均按施工运量和施工机械的最大荷载确定，满足施工需要。5、已对路基专业工程师进行了培训学习。6、路基施工所需的各型机械设备已进场。二、路基主要施工方法本工程路基挖方55.95万断面方,填方152.95万断面方。填方中，移挖作填利用方6.21万断面方、借土填方143.84万断面方。渗水土壤填方3.93万断面方，基床表层0.32万断面方。本工程取土场位于东苌池村。综合考虑本工程的路基情况，本方案组织2个路基土石方作业队对区间、站场路基进行分段平行施工，并在2008年6月前，各工点陆续完成。同时，还组建1个综合作业队进行涵洞、路基附属工程的施工。开工后首先要进行地基条件核查，同时，安排路堑开挖和无特殊地基处理的涵洞施工。在桥台、涵洞等构筑物混凝土达到设计强度后，与桥台、涵洞衔接处路基进行填筑，填筑施工主要集中在旱季连续进行。本工程沿线路堑，采用大功率推土机或挖掘机开挖软石路堑，硬质岩采用浅眼梯段松动控制爆破，深路堑采用深孔梯段爆破。靠近边坡采用预留光爆层法，实施光面爆破。三、路基填筑方法基床底层及以下路基填料摊铺采用推土机初平、平地机精平，基床表层采用摊铺机摊铺。选用重型振动压路机为路基填筑的压实机械。1、基床及基床以下路堤填筑在进行大面积填筑前，根据生产的填料和选用的摊铺压实机械，选取有代表性的地段和部位，对不同性质填料分别进行填筑工艺试验，确定填料级配、含水量、摊铺厚度、压路机行走速率和碾压（夯实）遍数等关键的施工工艺参数。2、特殊路基施工⑴半挖半填及陡坡路基施工施工质量的关键在于堑、堤接合部位和填方的密实程度。开工前，将地表水引排至基底范围以外，并注意边坡的稳定性。特别注意靠山侧地面水的排除和地下水的处理；侧沟、排水沟的渗水可能危及路基稳固时，须有防渗的加固措施。陡坡地段的半填半挖路基，路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，在轨枕长加两倍道床厚度的宽度内，为使基床部分的强度一致，防止发生不均匀沉降而引起轨道病害，路基面以下1.0m基床范围内予以挖除换填与填方相同、符合基床要求的土，换填界面设4%向外的横向排水坡。施工傍坡半挖半填路基时，根据地形及挖除土体的宽度，分别采取傍坡槽推或傍坡顺推的作业方法。施工关键是路堑与路堤连接部分的挖台阶处理和半路堤部分的分层压实工艺，必须认真按有关施工设计和要求进行施工。施工中注意采取防滑措施，防止路堤在陡坡基底上的滑动稳定问题产生。⑵高路堤施工路基基床厚度为2.5m，由表层及底层组成，表层厚度为0.6m，底层厚度为1.9m。基床表层采用A、B组土或改良土，底层采用A、B或C组土，基床以下路堤填筑采用A、B或C组土。其边坡形式、边坡坡度、路基加宽值等严格遵循设计文件要求。路堤基底清表厚0.3m，路堤分层填筑，施工时控制填筑速度，稳步进行，严格按设计要求和规范进行变坡处理。高填路堤要按规定实行比一般路堤要求更高更严格的施工控制和质量检验。每层的填土虚铺厚度控制在30～40cm，并在施工中通过提高填土压实系数来增大填土的密实度，且控制填土的含水量达到最佳含水量。压实时先用压路机对松铺土表面预压，再用振动碾压机压实，边坡用专门的碾压机压实。施工中，在两侧或一侧设临时截水、拦水设施，防止雨水冲毁边坡。路堤填至基床底层设计高程后，根据设计及时修筑外侧边缘的拦水、截水沟构造物和急流槽，将水引至坡脚以外。路堤外侧加宽40～50cm，保证路基边缘的充分压实和减少高边坡施工中雨水的冲刷；路基填方与各种防、排水设施同步进行。四、路基排水工程施工前对照现场核对全线排水系统的设计，检查路基边沟、侧沟、天沟等地表排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统。结合地质、地形情况，按照“永临结合”的原则规划临时排水设施，具备条件的地段按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备先做排水工程的地段，先做好临时排水设施，条件许可时及时完成永久排水工程。路基本体防、排水系统的施工质量直接影响路基的安全、稳定，施工时严格控制路基各部分（线间排水、电缆槽及护肩防排水、坡面排水槽、排水盲沟、土工膜防水层、泻水孔预留等）防、排水工程的质量及其之间的衔接，避免局部积水、漏水现象，降低路基的强度及稳定。施工前要结合工点的工程措施和确定的施工方案，作为临时防排水系统设计，防止施工期间水对工程质量和施工进度的影响。五、路基加固及防护本工程路基防护形式主要有:浆砌片石护坡、种草籽、土工格栅、土工布、三维立体植被网格内种紫穗槐等。路堑防护工程紧跟开挖施工，路基成型一段，防护一段。考虑到植物防护对季节气候的要求及成活率，播草籽安排在春季施工。护坡施工前先将坡面浮土、石块清刷干净，填补坑凹部分，使坡面大体平整。浆砌工程采用挤浆法分层、分段砌筑。1、种草、种树草籽、树种选用根系发达茎矮叶茂并适应当地成活率高的多年草种，其种类和数量应符合设计要求。批量种子应进行抽检，检验项目包括种子净度、种子发芽试验、种子活力测定等。施工前清理坡面、整平，松散部分应夯实，然后洒水润湿坡面。植草时大面积的喷播工程应先进行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比，将混合料按一定比例加水制成喷投物料，喷投物料应有一定的稳定性，喷到预定的坡面上切忌浆材沿坡面流动。施工完毕后应进行精细的养护管理，包括覆盖、浇水、施肥和病害防治等，养生期不少于30天。对漏喷、草籽发芽成活过稀部要进行补制和喷补，成活率应达90％。养生期内，需要透气农膜覆盖，避免雨水冲刷。2、用于路基加固与防护的土工合成材料土工合成材料的品种、规格、质量要符合设计要求。进场时进行现场验收，并对其技术性能进行检验，进场后应妥善保管，防止损坏；严禁在太阳下爆晒。用于路堤边坡加筋补强的土工格栅采用双向土工格栅，幅宽不小于3.0米，抗拉强度不小于25KN/M，延伸率S10％；用于软基加固采用桩网结构复合地基的土工格栅采用双向土工格栅或渗排水材料，选用高强聚脂纤维聚脂、聚乙炔等材料用于软基加固，抗拉强度根据计算确定，但一般不小于80KN/M，土工格栅的幅宽5.0米，延伸率510％。铺设前应对每批产品的性能经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测（不少于3组），产品合格方可铺设。用于边坡加固的双向土工格栅沿线路方向铺设，两幅间搭接长度不小于0.5米，用于地基加固的双向土工格栅或渗排水材料的受力方向应垂直线路方向铺设应采用可靠的措施，连接强度不低于设计容许抗拉强度。铺设土工格栅时，土层表面平整，不容许有褶皱，尽量拉紧，并用竹钉固定，不得有坚硬凸出物，严禁碾压机械直接在土工格栅表面上进行碾压。铺设多层土工格栅时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于0.5米。六、路基相关工程1.接触网支柱基础施工(1)施工工艺接触网支座基础钻孔灌注桩施工工艺流程见图6-1-6。(2)施工方法①测量定位：根据设计位置利用全站仪进行精确施工放样，做好护桩。②钻孔：采用旋挖钻机钻孔施工。③清孔：钻至设计标高后，停止钻进，采用人工将孔底部浮（渣）土清理干净，对于DJ-2型基础，底部扩孔采用人工开挖施工。④检孔：检查钻孔桩的孔深、孔径、倾斜度是否符合设计要求。⑤吊装钢筋笼：运输、起吊、焊接、安装、固定，预埋件位置准确。施工准备⑥浇筑混凝土：混凝土采用集中拌和，砼罐车运输，人工辅助入仓，振动棒捣固。施工准备测设桩位测设桩位钻机就位钻机就位钻进钻进检孔、清孔检孔、清孔吊装钢筋笼吊装钢筋笼灌注混凝土灌注混凝土安装模板及预埋螺栓安装模板及预埋螺栓基础养生基础养生图6-1-6接触网支座基础钻孔灌注桩施工流程图图6-1-6接触网支座基础钻孔灌注桩施工流程图(3)质量控制与要求①接触网支柱基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度进行施工，基坑施工时不得破坏路基及防护工程结构；不得因其施工而损坏、危及路基的稳固与安全，如有破坏，应用混凝土补齐。②接触网拉线基础平面位置应符合设计要求，下锚拉线的下锚环方向应在支柱基础中心与拉线基础中心连线上。③接触网支柱基础混凝土强度必须符合设计要求。④接触网支柱距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差按规定控制，同组硬跨基础底面标高应相等，控制两基础中心连线垂直于车站正线。2.电缆槽施工(1)施工工艺电缆槽施工工艺流程见图6-1-7。铺设中粗砂及土工布开挖电缆槽位基底碾压机具就位桩位测量定位钢筋加工、绑扎模板制作铺设中粗砂及土工布开挖电缆槽位基底碾压机具就位桩位测量定位钢筋加工、绑扎模板制作电缆槽施工安装盖板电缆槽施工安装盖板图6-1-7电缆槽施工工艺流程图图6-1-7电缆槽施工工艺流程图(2)施工方法①测量定位：利用全站仪根据设计位置、尺寸每10m为一测点精确测量定位。②机械开挖：根据施工能力，每500m路段安排一套专用机械设备进行施工，每套机械设备配备人员3人，2人负责机具操作，1人负责基槽修整。③基底碾压：基槽切割完成后，人工配合将电缆槽底部整平，然后采用小型振动机碾压密实。④铺设砂垫层：电缆槽施工前首先在基槽底部铺设复合土工布，土工布上部铺设中粗砂。⑤电缆槽施工：上述工序施工完毕后，电缆槽施工，其结构尺寸、构件混凝土强度符合设计要求，不得缺棱掉角。电缆槽线形应平顺，注意排水设施的安放。电缆槽与路基衔接处缝隙利用水泥砂浆填塞密实。⑥为防止光缆被老鼠咬坏、破损及防火作用，站场、路基电缆槽内要放置一定数量的砂。⑦按设计要求在出水孔处设置过滤层，过滤层采用干净的粗颗粒碎石。(3)质量控制与要求①电缆槽采用专用机械施工，与路基接触面按设计处理。②电缆槽混凝土采用自动计量拌和混凝土，强度须符合设计要求。③电缆槽下的中粗砂垫层含泥量按不大于3%控制，土工布材料查验每批产品出厂合格证、性能报告单，其指标必须满足设计要求。④施工中观察电缆槽排水孔要保持排水畅通。⑤电缆槽应平顺，盖板铺设平稳，每50m抽样检验3处。⑥电缆槽距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度允许偏差按规定控制。二、涵洞工程施工方案及施工工艺一、施工放样以导线控制网为依据，先进行涵洞轴线测量并将基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定，检验涵洞与线路的交角是否满足顺沟顺路要求。进而根据基础布置情况计算基坑开挖边桩控制点坐标，经过换手复核后进行现场放样，认真填写测量记录表，打桩钉钉并引护桩加固。由于斜交涵较为复杂，施工前，应进行充分的内业计算。应将各角点坐标内业计算出，并进行审核后使用。并在涵侧布设一临时水准点，方便过程使用控制。二、基坑开挖基础采用挖掘机开挖，人工配合，在基槽底面留一层20cm厚土层，以便压实后达到设计标高；石质基坑采用人工凿打，挖掘机配合人工开挖。基坑开挖后，在基底及基顶布置环向的截水沟，保证在挖方的整个期间都不致遭受水害。若开挖至设计标高承载力不能满足设计要求需继续开挖时，最终的开挖深度要依据设计期间所进行的钻探土工试验，并结合开挖的实际调查资料来确定，经监理工程师认可后方可进行下道工序施工。基坑施工不得延续时间过长，抓紧连续不断施工。三、基底检测及处理基坑开挖完毕后，根据基底地质的不同，采取相应的检测和处理方法。并请驻地监理工程师及设计单位现场复核地质。基底在未风化的岩层上时，应先将岩面上的松碎石块清除干净，若岩层倾斜，应将岩面凿成台阶；在风化的岩层上修筑基础时，应将风化的表面岩层凿除。在碎石类或砂土类土层上建筑基础时，应将其基底修理平整。若坑底渗水，且不能彻底排干时，应采取措施将水排除。换填砂夹碎石：基础开挖到设计标高后，如按设计未置于石灰岩上，则将湿陷性新黄土全部换填为砂夹碎石至石灰岩上。C15混凝土基础加厚：基础开挖到设计标高后，如按设计未置于石灰岩上，则采用C15混凝土将基础加厚。灰土挤密桩施工：灰土挤密桩施工前，必须先进行试桩，应为3根，以确定相关的施工参数。首先应复核地基土的含水率、饱和度，当地基土的含水率小于12%或大于24%、饱和度大于65%时，应及时通知设计单位予以确认。桩体使用石灰应作钙量及镁量的试验，应符合相关设计及规定。桩体使用的土有机质含量不超过5%。处理段的地基土的含水率最好接近最佳含水率，当低于12%时，对处理范围内的土层进行增湿处理。增湿地基在5天前完成。对于灰土挤密桩采用锤击法进行施工。工序包括桩机就位，沉管，拨管，移位四个工序。其施工要求是：1）、桩机就位后，使其平整稳定，然后吊起桩管，对准桩位。并在桩管与桩锤间加设衬垫，缓缓放下，使桩管，桩尖，桩锤于同一垂线上。借锤重及桩管自重，将桩尖压入土中。2）、桩尖开始入土时，先低锤轻击，等沉入土中1-2米后各方面方可正常施工。可用预定的速度，落距锤击沉管至设计深度。3）、夯击沉管后时，当桩的斜度超过1.5%时，应拨起重打。若出现桩锤回跳过高或沉桩速度进慢，桩孔斜移，桩靴损坏的情况，应及时回填挤密。每次成孔拨管后，应及时检查桩尖。4）、用柴油锤沉桩至设计深度后，应立即关闭油门，及时均速拨管，有困难时可用水浸湿桩管周围土层或旋活桩管后起拨，拨出后立即测量桩孔直径和深度。5）、施工中注意施工安全，成孔后桩机应撤离一段距离，并及时夯填桩孔（未夯填的桩孔不超过10个），或孔口加盖。打桩机就位。在地面上确定好桩孔位置，垫好垫块，支好起吊架，使起吊架平稳坚固。启动振动锤。将套管一并打入土中至桩底标高。拔出套管，露出桩孔。将配制好的灰土料投入桩孔（每次投料深度在0.5-1.0m）。开动振动锤，将灰土料压实，完成一次投料。按上述步骤进行以下各次投料，直至达到设计桩顶标高。用三七灰土压实封顶（厚35厘米），一根桩即告完成。四、混凝土施工工艺及材料要求1、材料要求骨料：骨料应清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质、并不含结块、软弱或片状颗粒，无黏土、尘土、盐、碱、壤土、云母、有机物或其他有害物质。必要时，骨料应予清洗过筛，以除去有害物质；不同来源的骨料不得混合或储存在同一料堆，也不得交替使用在同类的工程中或混合料中；用于混凝土的水泥、骨料及掺加剂等，应分别进行含碱骨料试验，尽量避免使用可能发生碱—骨料反应的骨料。在非含碱环境中，如果必须采用此类骨料时，按要求选用碱含量小于0.6%的低碱水泥，并限制混凝土中的总碱量不超过3.0kg/m3。细骨料应由颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然砂构成。粗骨料应由坚硬卵石、砾石或碎石组成，最大粒径不超过结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4，当设置二层或多层钢筋时，不超过钢筋最小净距的1/2，粗骨料最大粒径不超过100mm。水泥：结构物的同一工程部位应使用同一批号水泥。水泥运到工地后应按规定要求摆放并尽快使用。对于受潮或其他原因，监理工程师认为变质或不能使用时，应及时从工地运走。在钢筋混凝土中，严禁使用含氯化物水泥。钢筋：钢筋应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存于地面以上0.3m的平台上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损；当用于工程时，钢筋应无灰尘、锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质，且无裂纹及剥离层。2、施工工艺根据材料规格要求，按设计水灰比采用强制式搅拌机自动计量现场拌和，保持组合材料分布均匀、连续拌和、颜色一致。混凝土采用罐车运输，输送泵入模。根据不同的结构物部位进行支架立模。混凝土浇筑前，全部支架、模板和钢筋预埋件按图纸要求进行检查，并做好记录。自检合格后并向监理工程师报验。清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质。在浇筑时对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。混凝土应分层浇筑，连续进行，如因故必须间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，若超过间断时间须采取保证质量措施或按工作缝处理。浇筑混凝土期间，由专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。混凝土初凝至达到拆模强度之前，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。混凝土拆模应遵从由顶部到底部、由一端向另一端的原则，拆模过程中不得损坏混凝土表面及棱角部位。所有混凝土的外露面的外形正确、顺畅、光洁、颜色一致。。混凝土浇筑完成后，待混凝土收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水养生应不间断，不得成干湿循环，始终保持养生期内混凝土表面湿润。气温低于+5度时应全表面覆盖保温且不得洒水养生。养生时间最少保持7d。五、防水层及沉降缝的处理1、须做防水处理的混凝土按照规定养生之后，其表面应平整、洁净，并至少晾干10d。2、防水层及沉降缝的施工部位，构造形式，厚度，坡度及细部做法必须严格按照设计文件执行。防水层使用的原材料的品种，规格，性能等必须符合设计要求。技术人员应根据实际进度情况向物质科提出防水层进场，进场后应通知试验室按批次对材料进行验收，按相关的规定进行检验，其质量必须符合有关的标准规定。3、防水层严禁在雨天，雪天和五级风及其以上时施工。4、防水层的基层应平整，清洁，干燥，不得有空鼓，松动，蜂窝麻面，浮渣，浮土和油污。防水层的表面质量应达到与防水层粘结牢固，结合紧密，厚度均匀一致。表面平整密实，不得有起砂，脱皮，损伤现象。5、防水层隐蔽前，应进行防水层隐蔽工程验收，未经验收合格不得隐蔽。6、沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。沉降缝表面质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。沉降缝不得漏水。六、涵洞附属工程及回填处理隐蔽工程回填前，应向监理工程师报验。涵洞进出口的沟床应整理顺直，铺砌工程与排水设施，道路的连接应顺直。涵洞处路堤缺口填筑应在涵身结构达到设计强度后进行。填筑除符合铁道部质量验收标准外，必须从涵身两侧同时对称，水平，分层填筑，并碾压密实。当涵顶填土厚度超过1米后，方可通行大型机械。涵身两侧1米范围内的填土不得使用大型机械，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。每层均压实到规范规定的压实标准。严格控制回填土的含水量。涵洞附属铺砌工程由专业的浆砌队伍完成。在施工过程中注意结构尺寸及浆砌质量。附属浆砌采用坐浆法，平缝凹槽工艺完成。现场安置砂浆搅拌机及磅秤，作到盘盘过秤，保证砂浆质量。附属铺砌按地形开挖，确保排水通畅。三、桥梁工程施工方案及施工工艺一、桥梁工程施工方案本工程共有2座特大桥（其中，疏解线特大桥为重点控制工程）、5座大桥。疏解线特大桥:本桥位于山西省盂县境内，位于山前黄土缓坡及丘间洼地，U字型沟谷发育，河谷宽缓平坦，缓坡大部辟为耕地，地形起伏较大。本桥中心里程为疏解线SDK1+800.10，全长992.77m，单线桥。孔跨布置为：30-32米简支T梁，采用单线T型桥台，圆端型实体墩、空心墩。最高桥墩高34.5米。在疏解线SDK2+009.5（石太线DK102+327.2）处下钻新建石太客运专线，疏解线轨面至石太线梁底净高9.2m，两线夹角58°。全桥位于直线及R=400米的曲线上，位于i=-12‰、-8.5‰的坡道上。文昌庙特大桥:本桥中心里程为改DK4+879.66，全长703.18m，单线桥。孔跨布置为：6-32m+1-24m+12-32m+3-24m简支T梁，采用单线T型桥台，圆端型实体墩。最高桥墩高25m。全桥位于i=+15.5‰、+11‰、+1‰的坡道及R=600的曲线和直线上。桥梁工程的基础、墩台安排4个桥梁作业队同时施工。其中，各个桥梁作业队同时施工，桥梁工程的架梁由铺架作业队负责。挖孔桩施工：挖孔桩井口采用钢筋混凝土制成框架式围圈予以围护，高度应高出地面30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖土由人工从上到下逐层用镐、锤进行，挖至基岩用风镐或小炮松动，挖土顺序为先中间部分后周边。对人工挖孔桩应及时浇筑砼，成孔到浇筑砼的时间不宜超过2天，挖孔桩的灌注用串筒或导管直接进行浇筑。地下水丰富不宜操作时，采用水下砼灌注工艺。钻孔桩施工：钻孔桩采用原地整平压实进行基础施工。护筒采用10mm钢板卷制，直径比桩径大20cm，钢筋笼集中加工，用特制平板车运至墩旁，汽车吊安装。混凝土由拌合站集中生产，罐车运输，导管法灌注混凝土。承台施工：承台施工采用机械配合人工开挖，基坑开挖时，备足抽水设备，及时排除地下水。模板采用大块定型刚模板，混凝土一次浇筑成型，插入式振动棒分层振捣密实。混凝土采用罐车运输。墩台施工：圆端型实体墩和桥台身采用定做的大块刚模浇筑施工，一次性浇筑混凝土。砼在搅拌站集中拌制，罐车运输，泵送入模。圆端型空心墩采用液压滑升模板的施工方案。T梁架设：采用架桥机架梁。二、明挖扩大基础施工工艺1.施工前应对施工方案、技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论，做到有计划、有步骤地完成施工。2.根据实际情况合理选择配备施工所需机械设备，确定其参数，提前做好准备。3.基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1米的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。4.基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。5.合理安排工期，基坑选在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即砌筑基础。如基底暴露过久，则应重新检验。三、承台施工工艺1、施工方法承台挖基采用挖掘机开挖，人工风镐凿除桩头，无损检测合格后，绑扎钢筋网，立模，灌注承台混凝土。2、施工工艺承台施工工艺流程见图6-3-2。⑴承台挖基采用挖掘机开挖，人工配合一次挖到位。⑵人工风镐凿除桩头，进行桩基无损检测。桩基检测必须由具有铁路部资质的单位进行无损检测。承台基底必须请设计代表及监理工程师到现场核实地质情况及检测地基承载力。⑶承台底用水泥砂浆抹面或碎石垫层，立模绑扎钢筋网。⑷灌注承台混凝土。混凝土采用自动拌合，混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送入模。混凝土按30cm为一层分层浇筑，插入式振动棒振捣，混凝土灌完安插接茬钢筋，接茬钢筋为φ16间距30cm，长110cm，两头带弯钩。测设基坑平面位置、标高测设基坑平面位置、标高挖掘机放坡开挖凿除桩头小应变测桩基底处理绑扎钢筋安装模板制作混凝土试件混凝土拌制与墩台身接缝处理灌注混凝土集水井法抽水图6-3-2承台施工工艺流程图四、T梁施工后张法预应力混凝土简支T梁施工工艺流程图见图6-3-5。1、模板工程施工工艺在预制过程中必须保证梁体的结构尺寸，因此在设计模板时，模板必须具有足够的刚度、强度和稳定性，而且在安装、拆卸时，要省时、省力、快速、高效，缩短工序占用时间；加工误差满足设计和规范要求。梁体模板由底模、侧模、端模三部分组成。桥梁侧模、端模等均采用钢模，钢材的材质符合钢模设计图纸要求，底模采用钢结构，底模紧固件采用铁楔子和防扒扣件等。模板结构形式，几何尺寸均按照设计图制作，其刚度和强度能承受浇捣混凝土的重量和侧压力，以及在施工中所产生的其它荷载。起吊、装拆、振动器装卸方便。模板需达到接缝平顺、密贴、板面平整，转角光滑，连接孔准确等要求。使用前，模板应平放且妥善保护，防止变形和锈蚀。使用时必须经过除锈处理在质检员检查认可后方可投入使用。模型验收的主要技术指标见表6-3-2模型验收标准。侧模组装的检查验收内容和质量标准表6-3-2序号检测内容质量标准1侧模组装总长度±8mm2侧模组装总高度±3mm3桥面内、外侧偏移+10、-5mm4侧模组装对角线长度≤8mm5侧模板接缝错口≤3mm，连接牢固6侧模组装后纵向旁弯≤8mm7横向张拉孔定位误差±5mm8U形螺栓预留孔定位误差±10mm9挡碴墙尺寸误差0，+10mm10腹板厚度误差0，+15mm11垂直度≦4mm/m12预留泄水孔定位误差±20mm13水平拉杆、斜支撑连接连接牢固、调节自由模型修整模型修整整流器修整流器SA骨架底模板修整C50初张拉梁骨架底模板修整吊移梁台位骨架底模板修整混凝土自然养护骨架底模板修整终张拉骨架底模板修整切割钢丝、孔道压注水泥浆骨架底模板修整封锚骨架底模板修整桥面铺设防水层静载实验骨架底模板修整成品出厂骨架底模板修整铺架现场施工骨架底模板修整灰浆制备横向张拉骨架底模板修整压浆骨架底模板修整封锚骨架底模板修整产品验收骨架底模板修整（强度）设计强度C50制钢丝束整流器修整流器SA骨架底模板修整穿入钢绞线骨架底模板修整试件制作骨架底模板修整底模板修整吊装预制钢筋骨架骨架底模板修整安装侧模板侧模板车灌注混凝土骨架底模板修整自然养护养成护骨架底模板修整拆模骨架底模板修整钢筋骨架预制骨架底模板修整钢筋加工预埋件制作侧模板车混凝土拌制骨架底模板修整混凝土组分配料骨架底模板修整图6-3-5后张法预应力混凝土简支T梁施工工艺流程图模型安装和拆除均采用2台10t龙门吊吊装，安装前涂刷脱模剂，拆除后应及时清除侧模、底模上灰渣，检查模板变形，并及时修整。2、钢筋制作和安装钢筋制作在加工棚内统一下料、制作，钢筋加工成型后，按编号分类、分批存放整齐，设置标识牌，并做防护措施。钢筋下料前应将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和浮皮、铁锈等均应清除干净。加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。3、梁体混凝土施工工艺耐久性混凝土作为一种新型的混凝土，是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土，是以耐久性作为设计的主要指标，针对不同用途的要求，对下列性能有重点的加以保证：耐久性、施工性、适用性、强度、体积稳定性和经济性。拌合站由两个独立的搅拌系统组成，搅拌机的计量系统为自动电子称计量，全自动搅拌。⑴混凝土配制和拌合耐久性混凝土对原材料要求很高，按标准及技术条件的要求对水泥、粉煤灰、磨细矿粉、外加剂、砂、石、水进行检验。混凝土施工配合比每天由试验室提供，按批量测定混凝土工作度，以便及时对混凝土进行调整。⑵混凝土浇筑灌注前，须将模板上的杂物清除干净，不允许有积水，并且模型接缝未密实处，要嵌塞密贴。梁体灌注过程中，派专人守漏，负责看模板和钢筋，发现螺栓和拉杆松动及时拧紧，发现漏浆及时堵严，钢筋如有变形及时整修，保证其位置正确。混凝土灌注采用连续灌注，水平分层灌注，以附着式振动为主，插入式振动为辅的工艺。分层厚度不得大于30㎝，斜向阶梯形角度约为40°左右。灌注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合。一斗混凝土不准集中一处下料，避免因混凝土层厚度太大振捣困难，梁体产生蜂窝麻面缺陷。灌注振动体系采用侧模振动，辅以捣固棒插入振动。捣固一棒与二棒密切配合。侧模振动力最低不小于10kN/m。内外侧模板振动器位置必相互错开,消除水平力的干扰，转运方向相反,以防止由于过分振动而产生离析现象。振动器与模板联结位置合理、可靠、拆装方便。（档碴墙仅用插入式捣固棒）振动时间，必须保证混凝土获得足够的密实度，以混凝土不再下沉，不出气泡，表面开始泛浆为尺度。⑶梁体混凝土养护梁体混凝土浇筑完采用自然养护方式，用棉布覆盖洒水养护以保持混凝土有充足的水分。4、预应力施工为了加快台位周转和避免脱模后梁体混凝土出现裂纹，对梁进行分批张拉：移梁张拉（初张拉）和100%张拉（最终张拉）,移梁张拉是在台位上进行,其张拉时的混凝土强度不低于设计强度的60%。终张拉是待梁体达到图纸设计强度和弹模时进行。预应力张拉采用两端对称张拉，双向控制法，以张拉力为主、伸长量作为校核。张拉时，应按“对称、均衡”原则进行，相同编号的钢束应左右对称进行。张拉采用主要设备为智能型张拉仪及配套设备。⑴张拉张拉程序为0→0.2σk（作伸长量标记）→σk（持荷5min，测伸长值）→锚固（测回缩值）。张拉前的准备工作：检查梁体混凝土强度及混凝土弹性模量是否达到设计要求；计算钢束理论伸长值；清除端部锚垫板上及喇叭管内的水泥浆；调整两端钢绞线束的外露长度大致相等。=1\*GB3①预应力钢筋的下料、编束钢绞线采用砂轮切割下料，先在切断处画线，在每端距切口30～50mm处用铁丝绑扎，不散头。下料后在两端系上铁皮牌标示，注明编号，以免混杂。=2\*GB3②张拉机具的检验与校正⑵压浆预制梁终张拉完成后，在48h内进行压浆，压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。压浆前管道真空度应稳定在-0.06～-0.10MPa之间，浆体注满管道后，应在0.50～0.60M