先进班组长发言稿

Word第第页先进班组长发言稿先进班组长发言稿1

敬重的各位领导、全体与会代表们：

大家好！

今日我非常荣幸的代表先进班组在这里发言。首先向今日受到表彰的先进集体、先进个人表示庆贺，并向一年来赐予我们关怀、关心的各级领导和同事们表示诚心的感谢！

回顾20xx年所走过的历程，我们感慨颇多。我们从轧钢一车间一支最弱的单位，在厂部、车间领导的耐烦关心、细致呵护下，逐步成长为一车间生产中坚力气。年初我段克服了新人多、技术力气薄弱等不利因素，以老带新，最困难时，每一名老工人带2-3名新工人，全段员工凭借着对企业高度负责的看法，发扬不怕苦、不怕累、迎难而上、无私奉献的精神，圆满完成厂部、车间下达的班产750吨带钢的生产任务，并制造了班产1000吨的历史记录。工作中我们团结一心，相互关心，遇到困难，大家一起讨论商量，然后把好的建议运用到工作中去，解决了一个又一个生产中的难题。

为了保证产品质量，调整工、操作工亲密协作，运用科学的微堆轧制方法，半小时一次取样、检测，保证了产品质量，一年来未发生一起质量异议，为提高公司的产品信誉，做出了我们应有的奉献。

为了把住平安关，我们始终把平安工作放在各项工作的首位，坚持以人为本，对上级的各项要求抓细、抓实，逢会必讲平安，全段员工都能对各自岗位的平安操作规程做到熟知、熟背，并运用到实际工作中去，一年来全段未发生任何大小工伤事故。

全段员工在厂领导要求下，全年多次参与公司组织的各种义务劳动，每名员工都牺牲个人时间，毫无怨言，自觉主动主动并圆满完成了任务。

不平凡的20xx年已经过去，假如说我们的工作取得了一些成果，应当归功于领导的关怀和同事的关心。今日的成果只能说明过去，新的一年一切将从零开头。

道路有终点，工作无止境。公司已为我们描绘出20xx年的雄伟蓝图，并吹响了前进的号角，我们每一个天柱人都应当承当起历史给予我们的责任和使命，脚踏实地，扎实工作，为天柱又快又好的进展，向着更高的目标迈进，努力奋斗。

感谢大家！

先进班组长发言稿2

敬重的各位领导、同事们：

大家好！

今日，我作为班组长代表在这里发言，向各位领导和同事们汇报自己的工作，感到无比的荣幸和兴奋。

首先，请允许我代表全部的基层班组长，向关怀和支持我们的集团公司各级领导表示诚心的感谢！向风雨同舟、互相支持、并肩奋斗的同事们致以崇高的敬意！

我是新巨龙公司运输工区胶轮车队的一名胶轮车班长，从事胶轮车班长工作至今已有五六个年头，通过这些年的工作我深深体会到作为一名煤矿班组长的重要性。班组是我们企业的最基层组织，是落实生产、平安、质量、效益等工作最基层的生产和管理单位，是企业管理的基础。班组长又是我们企业的兵头将尾，是基层单位最直接的管理者。俗话说，火车跑的快，全靠车头带！只有班组布满活力，企业才会有勃勃生气，企业才会平安稳定进展。

下面就我就谈一下我对班组长工作的几点熟悉：

一、平安为天，做好平安守护神

班组长站在现场管理的`最前沿，肩负着指挥掌握平安生产的重任。是生产过程管理的主体，是现场平安管理的第一责任人，是平安生产的守护神。作为胶轮车队的班长，更要抓好平安工作，由于这不仅关系着一个人的平安，更关系着所载矿工兄弟的平安。每班运人前与运人后我都会对每辆机车进行巡检，重点检查机车转向、制动等方面，确保行车平安。

有一次运人前我根据惯例检查车辆。当检查到新K0022号中巴车时，我发觉机车储气罐存在漏气现象。于是马上联系修理工进行处理。司机却跟我说：“气罐漏气又不严峻，机车发动后还能自己充气，没事的。”面对这个说法我很是生气，对司机进行了严峻的教育：机车气罐漏气，平巷运行可能没问题，但是假如机车运行到-950延深辅一下山，连续下山，就会消失气量缺乏的现象，机车制动就会失灵，这会诱发特别严峻的问题，必需要将这个问题解决才能开车。作为司机我们不仅要留意自己的平安，更要留意车内矿工兄弟的平安，绝不能马虎大意。在等到修理工处理完后，我才允许22#中巴车运行。

日常工作、生活中时刻留意员工思想动态，留意与班组成员沟通谈心，班组内有一名职工的孩子得了肾病，职工思想波动很大，不能完全投入的工作中。了解到这个状况后我主动与他谈心，并且建议他申请了矿上的“困难职工补助”，尽可能关心了他的家庭，帮他解决了后顾之忧，使他能全身心投入到工作中。

二、提高服务意识，做好本职工作

新巨龙公司作为千米深井，在山东省内首推无轨化运人模式，提出了“半小时运人圈”概念，大大便利了职工上下井。作为无轨运人模式的先行者，我们无迹可寻，只能在摸索中前进。随着矿井的开拓延深，胶轮车运行距离越来越长。能否确保“半小时到达工作地点”成为胶轮车队面临的最大问题。特殊是掘进区队，上井人员集中，经常由于胶轮车到达时间晚造成延点上井。掘进工区对我们的看法很大。针对这个问题，我优化胶轮车发车轮次，对掘进区队集中的地点实行集中发车，两辆中巴车同时发车，解决了掘进区队坐车难的问题。

由于胶轮车队的工作性质和特点，职工都是单人单岗，工作地点分散，运输时间难以掌握，运输质量难以监督。为了更好的提高我们的服务质量，我们每隔一段时间就会对用车单位实行调查问卷的形式进行走访。对于做的好的地方我们连续坚持发扬，对用车单位不满足的地方主动进行改良。依据使用单位的要求增加了乘车站点，规范了司机文明礼貌用语，提高了用人单位的满足度，同时也提高了我们的工作力量。我常跟班内成员讲“运输工区最重要的就是做好两件事，一是运料，一是运人。我们应当不断提升自己的服务水平，工人满足，就是对我们工作的最大确定。

三、敢于担当，人人争做经营者

现阶段煤矿正处在前所未有的困难时期，我想大家比我更清晰。面对严峻形式，集团公司实行了一系列措施。作为基层的班组长，我带着班组成员仔细学习公司各种文件制度，通过班前会在全面学习董事长署名文章《闻罄鼓而思良将》等文件的基础上持续开展班组形势任务教育，树立员工的担当意识。

危机面前人人都要学经营、懂经营、争当经营者。20xx年胶轮车对实行单车考核制度，在包机制的基础上，对机车的燃油消耗也分包的个人，通过对机车运行距离与油耗进行对比，进行奖罚到个人。刚开头工人经营意识较差，不注意机车运行距离的填写，导致运行距离少，用油多，许多人受到了罚款。针对这种状况我组织班组成员仔细学习了单车考核制度，树立班组成员的经营意识，每个人都是自己的经营者。通过班组学习工区节省意识增添，20xx年班组共节省柴油10万元，班组成员不同程度的都受到了嘉奖。20xx年公司将实施突破工程，深化“轻资产、精用工、市场化、均量高”的生产经营理念。面对这种状况胶轮车队定要主动应对，全面把握各种车型的操作，实现了一人多岗、一岗多责。

四、勇做无轨运输的排头兵

新巨龙公司作为省内第一大矿，也是最先进矿井，在帮助运输方面主动探究新模式，提出无轨化运输模式。胶轮车队必定成为帮助运输模式转变的排头兵。这意味着自己肩上的担子更重了，在做好运人工作的同时，也要全面的考虑矿井物料运输工作，合理调度，保证矿井物料的正常运输。公司在-950边界采区进行了无轨化运输试运行。试运行期间我发觉无轨运输的主力车型WC10E集装箱车存在问题较多，如机车动力差，液压油管漏油，配件跟换无法满意要求等。将这些问题进行整理、总结，汇报给了专业领导，也算为无轨化运输的推动，尽了自己一份责任。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在今后的工作中我将一如既往的严格要求自己，不断提升自己的业务综合素养。仔细履行岗位职责，踏实工作，爱岗敬业，始终保持着旺盛的精神风貌和饱满的工作热忱，全心全意地投入到20xx年的班组生产工作中。

感谢大家！

先进班组长发言稿3

各位领导、同志们，大家好！

今日我特别荣幸地站在这里，也特别荣幸承当这次车间主任代表的发言。对于各位领导的关怀支持，各位同事的鼎力相助表示诚心的感谢！我们在工作中所取得的成果，是领导科学决策，正确引导的结果，是同志们任劳任怨，互相关心，团结奋斗的结果，成果和荣誉属于为山东矿用电器做出奉献的每一个集体和个人。在此向大家表示深深的感谢。

11年过去了，迎来了挑战性的20xx年，回顾11年的工作，首先感谢公司各级领导对我工作的支持与关心，感谢全部班组长以及员工，在这一年里我们车间全体员工勤勤恳恳，兢兢业业，共同努力，圆满的完成了公司下达的各项工作指标；在这一年里跟着领导学到的多，得到的也多；11年我车间仔细执行公司领导们的工作指导，虽然有些成果但离领导的要求距离还很远：如质量的不稳定，工作事故的消失，以及工作效率的忽高忽低，材料管理的漏洞等。刚刚公司领导都就明年的工作目标作了具体的阐述，我作为车间主任，有压力，但我知道，只要我们肯努力，方法总比困难多，压力总会变动力。

20xx年我车间要仔细执行的六个要：

1.向管理创新要效益

2.向工作效率要效益

3.向回收要效益

4.向小改小革要效益

5.向工艺要效益

6.向培训要效益

车间班组长要一丝不苟的执行各项规定，仔细起到车间班组长的带头作用，我们的工作定能完善。在执行期间，各种困难都会消失，

而面对困难“逆水行舟，不进则退”，我想只要耐烦，细心的去做，做好员工的思想工作，每个人的责任心都上来了，任何事都能做到圆满；平安质量重于泰山，在这方面应实行一系列的措施，我信任在公司领导的指导下，我车间肯定真抓实干，务实求效，齐心协力，团结全都，我信任山东矿用的明天会变得更加美妙