我国航空运输业市场结构及发展趋势

我国航空运输业市场结构及发展趋势武汉职业技术学院马瑞阳第一章民航运输市场结构与航空公司联盟第一节航空运输市场结构分析与航空公司联盟一、我国航空运输业市场结构及发展趋势我国航空运输业市场结构及发展趋势深入研究我国航空运输业市场结构的演变对我国航空运输业产业政策的制定具有重要指导意义，从而能够正确引导航空公司市场行为，并进而提升我国航空公司的市场绩效。产业市场结构有哪几种类型？分别具有什么特点？思考导入思考卖方（企业）之间的关系一、四种基本类型的市场结构市场关系在产业组织理论中，产业市场结构是指企业市场关系的特征和形式。主要有以下几种市场关系：买方（企业或消费者）之间的关系买卖双方的关系市场内现有的买方、卖方与正在进入或可能进入该市场的买方、卖方之间的关系01也称“纯粹竞争”，也就是市场上不存在任何垄断因素完全竞争的市场结构02即只有一个买者或卖者的市场完全垄断的市场结构03少数大企业控制着产业市场大部分产品的供给寡头垄断的市场结构04介于完全竞争和完全垄断之间，偏向完全竞争。垄断竞争的市场结构一、四种基本类型的市场结构从根本上说，市场结构是反映市场竞争和垄断关系的概念。西方经济学家根据不同产业的市场垄断与竞争程度划分为四种不同类型的市场结构，包括完全竞争、完全垄断、寡头垄断、垄断竞争四种基本类型。职业教育空中乘务专业教学资源库据国际航空运输协会（IATA）估计，2015年通过航空运输的国际贸易额，价值为5.7万亿美元，游客乘飞机花费超过620亿美元，2015年航空业提供了6,300万个就业岗位，创造了2.7万亿美元的GDP。从全球范围来看，航空出行从长期趋势上已经被证明能够抵御外部冲击的影响。二、我国航空运输业市场结构职业教育空中乘务专业教学资源库在发展最快的亚太地区中，中国国内的航空客运市场表现格外突出。目前我国民航业在旅客周转量、货邮周转量、运输总周转量等指标方面，均稳居世界第二，仅次于美国。根据我国航空运输业的实际情况，分别计算3家企业、4家企业和8家企业计算市场的绝对集中度（CR3、CR4、CR8）。从绝对值来看，我国航空运输业的运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量三项指标值都很大，特别是2002年的航空运输业重组之后，三项指标的CR3、CR4、CR8的值增幅更加显著。二、我国航空运输业市场结构职业教育空中乘务专业教学资源库按照贝恩的标准，我国航空运输业是一个寡头垄断型产业。中国的航空运输业和其他国家的航空运输业一样都呈现出寡头垄断型的市场结构。从相关统计数据来看，2002年以后我国航空运输业的垄断程度逐年减弱。二、我国航空运输业市场结构职业教育空中乘务专业教学资源库首先我们从两个案例出发，对我国航空运输业市场结构的发展趋势进行简单分析案例一：2009年6月8日，东航和上航联合重组工作正式全面启动。2010年1月28日，以东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成，上航成为新东航的成员企业。2010年5月28日，作为东航股份全资子公司的上海航空有限责任公司正式挂牌运营。三、我国航空运输业市场结构的发展趋势职业教育空中乘务专业教学资源库案例二：2010年3月21日，中国国际航空公司出资6.82亿元增资深圳航空，持有深圳航空的股权由原来的25%增至增资后的51%，中国国际航空公司成为深圳航空有限责任公司的控股股东。三、我国航空运输业市场结构的发展趋势职业教育空中乘务专业教学资源库东航换股吸收合并上航和国航增资深圳航空，会导致我国航空运输业的市场结构发生明显变化。从相关数据的推算可以看出，我国航空运输业的垄断程度大大提高。未来，在民航强国战略的指引下，我国航空运输企业将进一步深化重组改革，同时会不断有新的航空公司成立并投入运营。因此我国航空运输业的市场结构将在上述两个因素的作用下显得更为复杂。三、我国航空运输业市场结构

《航空公司运营管理》，吴桂