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文档简介

每个控制单元以20微秒的时间间隔发出数据。1．中央控制单元2．司机侧控制单元3．前座乘客侧控制单元4、后左控制单元5．后右控制单元优点是如果一条线路故障，可以改由单线模式运行，数据仍可被传输。优先级次序:例如:关于启用哪一个无线电波远程控制，目前中心锁的状态，是否有错误的存在，等等。下表即是一个例子，向您显示驾驶员侧车门控制单元数据区的一部分。您能看到关于中央锁及电动车窗的那些信息是怎样传递的。

2．传动系中的数据总线数据总线连接以下设备:-发动机Motronic控制单元-ABS/EDL控制单元-自动变速箱控制单元同时有10个数据列被传输。传动系中的数据总线有什么优点:一数据传输快，因此控制单元对整个系统的当前状态很了解，并能够优化操作数据总线包括两条线路，信息通过它们进行传输。为防止电磁干扰及发出辐射，两条数据传输线缠绕在一起。注意缠绕的长度。数据总线以500000比特╱秒的速度进行，这意味着它处于125-1000千比特╱秒的速度╱范围内(高速度)。一个数据列的传输花大约0．25微秒。每个控制单元(由类型决定)以7一20微秒的间隔发出数据。优先级次序ABS/EDL控制单元2．发动机Motronic控制单元3.自动变速箱控制单元在传动系中必须尽可能快速传输数据以使其得到充分利用。因此，需要采用性能良好的收发器。这个收发器可使两个点火系统之间易于传输数据。这意味着收到的信息可在下一次点火脉冲中应用。怎样的信息被传输?对于ABS/EDL控制单元来说，它与安全因素有关;对于发动机控制单元来说，它决定了对点火与喷油量的控制;对于自动变速箱控制单元来说，它决定了驾驶的舒适性。下表以一个例子展示一部分数据列以及个体数据区域:节气门的位置以8比特数据表示，可以有256种数据变化。因此，从0°到102°的节气门位置可以以0

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