中国城市公共交通的背景思考

PAGE2－PAGE5－中国城市公共交通的背景思考中国城市公共交通的思考：①世界城市公共交通发展现状，分析世界城市公共交通发展的现状得出的结论是：重视交通系统对城市发展的引导作用；高度重视建设无缝衔接的一体话综合交通枢纽；城市轨道交通在规模发展的同时，注重模式的多样性；优先发展以有轨电车为主体的公共交通。②国内城市公共交通发展的思考：国内城市发展面临的问题（人口膨胀、环境污染、城镇化、资源匮乏），如何在实现高效交通和运输的同时，减少对环境的破坏和影响，将成为未来几十年里我国城市发展过程面临的巨大挑战。③绿色智能人文一体化交通解决方案。一体化交通指交通系统与土地使用高度协调、不同交通方式合理分工且无缝衔接、出行者享受多种交通方式一体化服务的综合交通体系。其内涵主要包括：交通系统与土地使用的一体化。不同交通方式间合理分工和无缝衔接、零距离换乘运营管理的一体化交通服务的一体化交通综合管理机制的一体化近几年，轨道交通装备行业的产品正在朝着更加大型化、复杂化、多元化的方向发展，全新动车组设计周期和全新城轨车设计周期明显降低，模块化、谱系化、系统化设计特征明显；以客车车身为例，乘客对列车内部的要求由原来满足基本乘坐要求向舒适化、人性化、休闲化发展。随着乘客消费水平的不断改变和提高，车辆设计必须不断的推陈出新，而且只有这样才能满足乘客不断变化的能，力争消灭危及行车安全的严重故障、致命故障。其次，由于承载不同人群出行，直接关乎居民的行动，因此，它的设计必须考虑如何方便各色人群的使用。车辆的性能要不断提高人性化、智能化水平，将“以人为本”和人性化的设计理念贯穿设计中，提高车辆的舒适性，最大限度的满足城市居民日益增长的出行需要。例如，在造型上增大车厢的内部空间，有助于内部空气流通，使乘客呼吸舒畅，车顶升高，在心理上减少压抑感，增加乘车的乐趣。文化方面：注意车辆自身所蕴含的文化特色，开发出具有自己独特创意及风格的新车型来。车辆在外观造型上首先应与本土的自然风貌相协调，渗入更多的民族风格和人文特色，通过对国外地铁的图片，进行归类分析研究，分别介绍了伦敦，巴黎，纽约的地铁，重点讲解的伦敦地铁，通过一些图片案例，对国外的细节设计进行了分析研究。总结归纳了国内外的地铁的设计差异性，对今后的具体设计的展开，提供一定的指导意义。例1：伦敦地铁的logo和地图的设计相结合，发展成一种时尚的文化因素，应用到地铁商品设计中。例2：伦敦公交车打卡器和扶手的设计，用颜色进行分层提醒，起到警示提醒的作用。从细节中发现设计。例如，造型主基调可以采用大平面、小圆角、方基调的造型风格，体现大方、庄重。车身设计可以采用空气动力学，流线型为特性进行设计，符合国际潮流，并展示现代化都市的亮丽风采。环保与可持续发展方面：我们在设计列车内部材料时应尽可能的选择低辐射的环保材料，不仅要考虑到列车对乘客和列车工作人员的影响，更要考虑到多年后列车报废是否可以回收利用，以及是否破坏整个生态环境等。车体与内饰材料选用耐水耐腐蚀和耐磨防滑阻燃的等可以回收的材料，保障乘客的安全。人性化设计方面：当今的设计充分考虑对所有公民平等。公共场所的无障碍设计已经越来越被世界各国重视。轨道交通车厢内扶杆的分布应更理想、车窗更大、座椅安排应该更舒适。内部的布置必须要方便弱势群体的使用。车内空间是乘客主要的活动场所。车内内饰分布的合理性直接影响乘客的生理与心理感受。因此，内饰设计的目标是努力营造一种宽松、温馨、和谐的乘车环境。通过车厢内饰简单明快、人性化的设计，满足乘客乘坐的舒适性与安全性。车厢内还要能够提供一定的空间满足残疾人的乘车需要。因此，座椅可以采用活动折叠式，采用单排横向固定在车厢的隔板上或是地板上，或每个座椅都是活动可折叠的，运营低峰时间可将座椅放下，高峰时间再把座椅提起，这时乘客可以采用半坐立的方式乘车，即节省了空间，又不劳累，体现社会关怀。这里所指的乘客不仅包括普通大众，还包括需要特殊关爱照顾的弱势群体，在内饰设计中，应注意尽量采用简约设计，在满足基本功能的基础上，去除原有设计中繁琐的部件，没有大的突起，边角过渡尽量圆滑，防止撞伤与绊倒。对一些常用部件与易沾水的部件，应选择防水材料，防止打滑，排除安全隐患，我们还可以在产品中添加一些保护装置，来增强产品的保护功能，例如用来固定轮椅的安全带等。在扶手的再设计方面，应该提供不同高度和不同功能的扶手，从而使人群更易操作，满足他们的特定需要。例如，在原有单层扶手的基础上加以改进，安装双层扶手，满足高个人群（普通人群和正常高度的弱势群体）和矮个人群（儿童和轮椅使用者）的需要。除此之外，一些附件的改进也可以使得操作更加容易，例如通过减小座椅尺寸而设计的儿童专座可以帮助父母更好的照顾孩子。另外，由于听觉障碍者和视觉障碍者在某些方面的信息获取上存在一定的障碍，相对的在其它方面就比较灵敏，因此，在内饰设计上，应在原有设计的基础上，考虑这部分人群的需求，采用色彩对比、文字提示和形态语义等加以综合提示，从而突出功能，易于理解。在语音信息传达上，要注意声音与文字相结合的表现方式。在声音报站的同时，结合电子显示屏显示，便于听觉障碍者信息的接受，同时在色彩安排上，文字要与底色拉开亮度差，便于视觉障碍者辨认。3

进行轨道交通车辆工业设计的依据与方法在北京各地铁站进行蹲点调查，主要观察乘坐地铁的旅客的行为和需求。然后将所有人的观察记录汇总整理，并经过科学的方法进行分析，总结出指导具体设计的依据。人文项目研究的整体框架以及详细的实施方案。此项目主要分两个部分进行研究和设计：第一部分：人文化系统研究和概念设计研究一体化交通车辆人文化设计，明确什么是人文化系统研究的概念，通过前期的概念研究分析，展开概念设计，来具体解释研究的合理性和科学性。概念设计也是以后展开具体设计的基础。难点是把研究的知识转化成设计成果。具体的步骤如下：资料收集—资料分类梳理—用户研究—综合分析—概念设计—总结第二部分：唐车造型语言的设计研究通过对轨道车辆形态的分析和理解，通过内外部形态与人的行为，视觉等多方面的具体关系研究，唐车的造型语言，深入的研究唐车的"语法结构",为以后唐车的PI建立理论的支撑。其骨骼不变，永远是唐车的设计风格。具体的步骤如下：资料收集—资料分类梳理—唐车的造型语言分析—制定语法结构—具体三维表达语法结构—总结和应用。结语

综上所述，概念设计和PI是结合的，两条主线会在后期的概念设计交汇，既是创新的，也是延续唐车轨道车辆的文脉。最后通过三维的比例模型以及动画来展现。Data（数据）——information（信息）——knowledge（知识）网上搜集的三量信息——分好类的梳理的data——知道分类的依据，支持创造的依据目前在进行的相关资料的收集有：技术标准、列车相关、交通节点、历史发展等。如何从海量的知识库，找到知识链条，形成很多的脉络是关键所在，比作目前收集的是一颗颗的“珍珠”，更重要的是找到穿起来的一根“线”，从而形成一串完整的项链。此次研究分析要达到的目的有两个，一是在企业内部建立一个设计的知识库，将知识进行传承的基础的设计研究。二是进一步培养唐车的设计团队。车辆的设计除了遵循以上设计要求外，视觉部分还需要通俗易懂、易于掌握、便于操作，各个部件均采用标准件，适合拆除、更换。此外，从座椅的设计、照明设计、卫生间设计、车门设计、行李架设计到垃圾及污物处理等许多方面，都要做精心的设计，使列车的设计和档次不断与社会水平的发展保持同步。不久的将来，乘坐轨道交通旅途生活会和跟家庭中一样舒适，每天坐火车去上班不再是一个遥远的梦想，轨道交通车辆将成为沟通城市与郊区，城市与城市，城市内最经济、最便捷的交通工具。而面向城市的轨道交通车辆的设计将是设计师们新的课题与挑战。在今后的应用过程当中，此系统仍然会根据设计人员的需要，对相应脚本进行升级、改进，