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武汉沌口建大型零部件物流仓库1车业集聚促物流业发展各巨头抢滩江城1德国BLG物流看好中国汽车物流市场2汽车物流行业走向规范化2本土汽车品牌首担出口主力4海外物流企业杀入我国9韩流袭成都先锋现代汽车物流基地奠基11外资青睐武汉汽车物流项目出现排队现象11风神物流：中国汽车物流行业的外星来客12汽车厂家"救命稻草"备件物流成行业热点13奔驰轿车将产德国物流巨头来华寻合作14车市需求增长快中国汽车物流商机凸现15青海汽车流通协会成立17重庆物流任重道远汽车巨头掘金物流业17投资2亿美元的国际物流港落户江宁开发区19汽车巨头频频增资民资夹缝中求生存19武汉沌口建大型零部件物流仓库喝近日，武汉申将新增吞吐拌量达44万伏立方米的物鲁流仓库。该西物流仓库由去住友集团的薪住友仓库、护日产集团的杂万特可株式查会社，及（这北京）大通黎国际运输有瞎限公司，共郑同投资21挠0万美元，满在武汉开发奶区兴建，目委前已正式通鲁过项目审批品。检据悉，该项以目主要为东透风汽车有限患公司提供零万部件采购运诚输服务，以康及普通货物嫩和集装箱运理输业务。盖车业集聚促壁物流业发展叙各巨头抢灵滩江城容通运、住友极、伊藤忠…尾…这些国际灭上赫赫有名驻的物流巨头采，在武汉汽策车产业的“狡召唤”下，计正源源涌入喝本地物流产盐业。元今年4月底慰，日本最大左的物流企业蛇———日本往通运公司，领在汉正式设烤立日通商事熊（武汉）奇仓储有限公纽司，为在湖轧北的日产、希本田车厂提闸供仓储、装哈卸、包装及宇汽车物流信飘息咨询服务澡。近

新意公司计划首惠期投资20猛0万美元，解在武汉经济梢开发区租赁席1万平方米锦仓库和1万蜓平方米场地环。明年，他尖们将兴建自仅己的仓库、晓场地和信息拖服务平台。与据悉，其项眼目总投资将煌达1000激万至150按0万美元。吹日本通运中柳国区总裁表它示，将以武哑汉汽车物流贴项目为核心根，拓展在中抖国的物流业嫁务。乎

通朴运之前已有臭先到者。今般年2月，日图本伊藤忠株芝式会社在汉眯成立物流公旧司；3月，涂日本本田公尤司一次注册肚了两家物流喷企业，投资魂额均在20娃0万美元以秤上。搞

通肆运身后，更斧有众多追赶挣者。目前，叮至少有7家喝外资物流企至业正排队申卸请成立新公阶司，其中包寿括日本住友克集团与北京垒大通公司合例资的第三方浅物流项目，遗法国捷夫凯恩公司和天津序大田集团合投资的汽车物土流项目。吸芒引巨头们“割不请自到”闻的，是武汉梨汽车产业的沫兴旺前景。罢

去欧年以来，东门风公司分别羽与世界汽车笛业巨头——帅—日本日产化公司、日本秋本田公司及短法国PSA道集团合作，独合资组建新条公司，并已仗开始推出新碌车型。已“赵占地为王”墙的神龙公司抗也计划在2潜006年完吓成二期工程或，使整车生插产能力达到毫30万辆。匀武汉因而成仪为国际汽车摇产业关注的混重镇。轮

据愤预计，到2态007年，帖三大整车巨括头汇集的武垂汉经济开发场区，可年产尝乘用车60玩万辆。阁

紧崭随整车厂到岸来的，还有相国内外汽车码零部件企业神。仅今年前干3个月，就宋有日本理研屈、美国伟世俩通等世界5润00强企业斩，投资8个胸汽车零部件尺项目。斩

据拜了解，4年闲前武汉市政遥府就希望借寒助流通、交跳通优势，发酿展物流业，雹其间也曾出悉现投资物流耕业的小高潮负。但因当地肃制造业落后速，缺乏商品重流量，一些包先行进入的乱物流企业相山继转向兴建膊物流园区；挂已经开展物修流业务的海俭尔、中百仓体储等大型企唯业，则更多吼是满足内部贝需求。“这次次与以往不益同”。武汉酒市外经贸局弊有关人士认傅为，大批汽询车整车厂及酿零部件企业插的到来，为孤物流业提供富了坚实的产砖业基础，改戚变了无货可凭运的状况，订也使物流业碧市场条件逐税步成熟。花德国BLG罪物流看好中滑国汽车物流身市场呼近日在上海换举办的“2获004中国概国际物流博线览会”上，谁德国BLG披物流集团董虫事会主席D都ettho凡ldAde弦n表示，中岂国是未来最捐大的物流市芬场，BLG袍集团立志成禁为中国在汽天车物流、合优约物流和集佛装箱物流业拒务的合作伙予伴。芬Det厘thold险Aden先援生认为，中倡国汽车工业厚目前主要还统是服务于国肚内市场。许布多零配件都蔑从欧洲出口哪到中国，但芒中国零配件层供应商的产沫量也在上升押，并将服务义于未来的国碑际市场。在陈实现零配件针出口以后，放“中国制造惩”的整车也暂肯定会走向葛国际市场。择而高质量的截物流管理可挽以为之提供景可靠的保障屠。有关整车疤和零配件的溪物流管理正影是BLG物绿流集团的强矿项。在整车潮的物流服务挎方面，BL赖G物流集团套汽车物流每喘年的业务量兔达到350黎万辆。据悉哥，戴姆勒—陆克莱斯勒、先大众等公司惕，也选择B质LG物流集粮团为他们在墓世界各地的幕装配线提供酱的物流服务乏。堡汽车物流行亲业走向规范威化珍近日，中国遣物流与采购典联合会在北绝京召开了“青全国汽车物期流行业年会迈暨汽车物流踢分会成立大林会”。汽车设生产企业、听物流企业、蛮运输设备制什造企业、科疗研院所及相贡关单位共1冤00余名代冈表参加了会扁议。同时，耽会议还邀请端国家主管部叹门负责同志啄、物流专家兴到会，介绍哈国内外物流帜发展趋势，颠共商我国汽勿车物流发展避大计。业内闲人士指出，劝此次会议是达我国汽车物前流行业走向柿规范化的标倡志。

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在谈到会风议召开的背杀景时，中国浙物流与采购辈联合会汽车申物流专业委皱员会的相关钩负责人告诉木记者，近年抖来，随着我章国国民经济搞的迅速发展从，汽车工业拼持续快速增桌长。预计2提004年我眯国汽车产销乔量将达到5旁50万辆，嚼居世界第三倒位。在汽车华产销量高速郑增长的拉动阁下，汽车物持流业蓬勃兴器起，发展十性分迅速，形代成了包括汽喝车生产企业党、物流企业盾、物流设备立制造企业以叉及相关科研直院所等在内蛛的庞大物流孔群体，尽快例成立全国性古汽车物流行衣业组织成为奏共识。串

为颂此，中国物避流与采购联泳合会对我国版汽车物流行译业现状进行比了深入调研贷，广泛听取衔了企业的意稍见和建议。刘2004年墓2月24日喉，该联合会才组织一汽集收团、东风集位团、上汽集记团在北京召觉开了“关于停成立汽车物薪流分会暨汽奖车物流资源锦整合工作会台议”。参会川代表一致同狼意尽快成立永全国汽车物舌流行业组织旧，并着手重凳点开展两项抽工作：一是莲整合全国汽矮车物流行业尸资源；二是垫制定物流行三业服务标准傅、物流设备孤标准和物流狮企业管理标示准。成立汽延车物流专业撑委员会由此膀提上议事日颠程。歌

在钻会上，中国夺物流与采购坏联合会副会负长何黎明做泥了《同心协渠力，共同建爬设我国的汽飘车物流体系醉》的主题发尽言，并就“错如何建立我员国汽车物流挑体系”进行泡深入剖析。需

当玻谈到我国汽查车物流行业雕的现状时，限他表示，我梅国汽车物流象行业刚刚起惑步，“大而颤全”、“小义而全”的运冲作模式在一铃定程度上制山约了汽车物钩流的发展；秒区域壁垒、陷信息集成化舟程度低，是剂影响汽车物压流效率的重给要因素；行衬业标准滞后险，是实现汽误车物流资源秤共享的障碍认；汽车物流委市场价格体弓系尚未建立鸡，行业内部谈还存在恶性勺竞争现象；柿汽车物流成冰本及低层次承物流服务是终影响企业竞蠢争力的根本贺因素；加入温WTO使我召国汽车物流招企业面临更头加严峻的挑蚁战。木

当职谈到我国汽隐车市场高速惠发展，基础轻设施日趋完发善为汽车物京流行业迅速伸崛起提供了躬良好的发展约机遇时，他画分析道，汽降车市场的迅雾速扩容，拉遍动了汽车物磁流行业的快警速发展；国宏家加大对交他通基础设施密建设投入，蛙为汽车物流麦发展奠定了税坚实的基础推；与发达国搁家相比，我篇国汽车物流东成本存在较老大下降空间键；汽车物流寄在供应链管诊理中的重要供作用日益突商出。垒

何线黎明还表示伸，新成立的盼汽车物流专觉业委员会今誉年将开展的吗工作有：一地是完成汽车答物流行业发饼展调查报告哗，搜集行业菠基础信息，村为制定行业划发展规划提俘供依据，同娇时也为汽车锤物流信息平纱台积累原始协数据；二是贱在全行业的末大力支持下容，建立汽车碧物流信息共弟享平台，成伤立全国汽车层物流协调机勒构；三是继笋续做好汽车连物流各项标违准的制(修斯)订工作。宁

此满外，一汽轿捉车素储运部部长和杨晓宇、吉郊林长久物流喂总际经理薄世久居等代表在会挨上分别做了傍《构建专业砖平台，提高矛行业能力，册实现共同发谦展》、《适厉时整合国内涉汽车物流资菜源，建立国岩内汽车物流仔的一体化网逆络体系》的卷发言。肚

在驳为期两天的扫会议中，与蜓会代表还群涌策群力，分条析我国汽车谢物流发展形招势，探讨汽脖车物流资源熊整合思路；状研究汽车物狼流信息平台恭建设方案，津制订物流平妙台运营规则紫；征求对《农汽车物流运歌输服务规范嘴》行业标准溉的意见；讨测论《汽车物敢流专业委员凭会章程》；厨确定汽车物唯流专业委员翠会理事单位贯、常务理事劣单位、理事卫长单位；研码究汽车物流闯专业委员会骨发展策略及泪近期工作重授点。盛本土汽车品避牌首担出口赖主力墓合资公司外心方股东对汽史车出口形成留阻力，中国勺汽车整体出莲口额微不足味道齿中国汽味车业在积极厦“引进来”羊的同时也在范“走出去”柄中勇敢试水驴。很可能在捐下个月，北辛京现代首批贩索纳塔就要仰出口到俄罗沃斯。今年2尚月，北京现研代汽车有限啊公司董事长败徐和谊在北云京市人代会悲预备会议上吼透露，今年个要出口1.艇9万辆索纳川塔到俄罗斯编。壮北京现桶代索纳塔的小出口将被认布为是中国生枝产的轿车首循次大规模出壶口，其1.讯9万辆的出哥口目标也相耕当于建国以汽来中国轿车趁出口量的总沉和。但作为命一个汽车销蚁量已位居世纤界第三的国找家而言，只舅有汽车产销嚼量零头的出辫口量，既不罗合时宜，也德显示中国汽隐车工业实力地的弱小，中蛛国要真正实翠现汽车大国义梦，要走的窑路仍然很长聋。现实：可出口业愚务呈百亿逆惕差托汽车出涌口额微不足科道燥虽然北顺京现代没有屡向记者透露来具体的出口扭时间，但出登口工作一直辰在有条不紊利进行着。备好事成稳双。从20圣02年开始租涉及出口业硬务的上汽奇劝瑞预计今年式6月份将出脚口CKD件铁到伊朗生产设奇瑞车型。壮记者从奇瑞辱有关人士处绸了解到，今悲年的出口计信划是1万辆定整车，另外斤CKD件1平万辆。去年湿奇瑞轿车整秆车出口12去00辆，占虾到全国轿车向出口的近一君半。寺但这只贷是一个小小坚的进步。2反003年中目国汽车产销洒量超过40新0万辆。据堂海关统计，赶去年的汽车栋产品出口中啄，出口整车市(含成套散槐件)12.准51万辆，万4亿美元，塘仅为汽车产润量的3%。疗而其中轿车式只有区区2代849辆，悠几乎可以忽分略不计。载窃重车和特种挎用途车居多当，分别有2壳5348辆号和8864怒2辆。劣一组来昼自海关的统宵计表明，去勒年中国汽车昆产品进出口悔业务出现近福百亿元逆差控。2003阴年中国汽车响产品进口额停144.4惨7亿美元，浓汽车产品出煎口额为47削.1亿美元陵。而记者从右日本汽车工故业会得到的鄙数据是，2恩003年日鲜本汽车生产牺量是102泛8.6万辆怨，2003另年出口量达歼475.6问万辆。整车欣出口额占产唱量的46%椒。盆另据韩闯国联合通讯以社报道，韩坊国汽车行业胸今年计划出台口汽车30桐0万辆以上汇。韩国自上创个世纪70岗年代起出口轮汽车。19秒95年，韩插国汽车出口定量首次超过句100万辆粗。2002所年，韩国汽端车出口量一箩举超过20今0万辆，达奸到255.务7万辆。尊通过这鸦样一组数据商对比，可以肆看出中国的庙汽车出口无矮论是与自己差的产量相比眨，还是与邻天近国家的出格口量和比例病相比，都是联微不足道的缸。撒有学者存尖锐指出，苍中国如此小糖的整车出口扣量是非常不蛙合理的，世猛界上没有一究个把汽车作成为支柱工业前的国家会是蛮如此小的出炕口额。原因：灭技术落喂后、行动迟将缓项外方不以支持中国出歼口取造成中膜国目前出口牲量微乎其微栗的原因是多屠方面的。有袭历史遗留下画来的中国汽棚车工业落后敌、产品在国资际市场没有侧核心竞争力浊的原因；也捉有我们既定坐的汽车产业昂政策没有重非视汽车工业沈出口，政策肝上没有大力患支持，企业原出口行动也靠比较迟缓的拜原因。辣而在分硬析这些原因还的时候，很盈难分得清孰营因孰果。但否一个不应被盆忽视的事实男是，一直呼泽吁中国汽车柜工业应该纳阅入到全球体甚系中的合资展品牌的外方食在对待中国疲汽车出口上待一直欲语还说羞，在行动胞上更是“雷肺声大雨点小受”。妈把全球巡汽车巨头引热进中国的举延动是把双刃狮剑，我们一栽直都在品尝烟它搅火中国拔国内市场带市来的甜蜜，色但忽视了它件们形成的负帝面效应，在索中国汽车工贿业出口上形逗成的阻力不芹是短时能消厘除的。碎“美国颤、日本、德匙国怎么愿意非让你跟它去如抢国际市场小呢？”中国立汽车工业信亩息技术研究凯所所长李京芳生在接受记气者采访时说傻，“全球汽圾车市场除了致中国，基本魂都已经被这唯几大汽车工棍业国家瓜分得完毕。”汇吉利控碎股集团总裁由徐刚也持有旧相同的看法胡，“中国的滑合资汽车企适业是其外方比在全球布局疑中的一颗棋生子，外方必滚定是通盘考越虑整盘棋。颤外方是想占协领中国市场赶，而不是愿茂意中方一起思来分享全球激其他市场。稻因此它不希滨望合资企业喊出口是很正乔常的。”言而即使招是合资企业免少量的出口解也被纳入外蹦方全球布局五中。从20疤01年开始杠，上海通用喉出口500骑0辆GL1即0到菲律宾泡。这是通用详汽车菲律宾灾公司向上海弯通用订购的酬。这批车凭层借通用汽车丝的全球采购用及营销网络龙资源，并通键过通用汽车休在菲律宾的典品牌专卖店盏向市场公开雪销售。星另外，私记者从未曾致证实的渠道腔得知，北京晕现代出口1林.9万辆索匆纳塔到俄罗勾斯也包含有露韩国现代的截意志。韩国般现代困于本粮土的生产压贩力，主观上饶很愿意把北古京作为重要轰出口基地。抢闸：溜本土品梅牌抢“头魁广”晴打知名肢度胜于赚钱延合资企德业在出口行纺动上的冷淡乖使得本土民灾族汽车企业唤抢到了出口连的头魁。但炎显然在整个宿本土汽车工晋业很落后的大情况下，由济自主品牌来锣主动承担出比口的历史使社命有了些许锈悲壮色彩。民因为在全球窜版图被几大绝汽车巨头瓜疏分完毕之后涉，中国民族右汽车企业抢设到的部分只躬是残羹冷炙勉。愤在出口响额少得可怜寨的背景下，和民族汽车企收业的出口目辨的更多的是费为企业博得位名声还是基浆于真正的利衡益驱动？放上汽奇仪瑞主管进出稳口业务的国特际部部长盛协文告诉记者快，“出口的层目的是为了坏打品牌知名陪度”。在国境内市场越来芳越拥挤的情纷况下，奇瑞此需要“国内皇国外两个市森场同时发展宾”。今后奇宏瑞还要推出但新的车型，廉出口也是出岗于对整个业允务框架通盘嫩的考虑。据载介绍，奇瑞气的出口产品沉主要是风云赛和QQ。价优格比国内的软略微低一些敬，主要销往助伊朗等中东究地区，也有拖东南亚和北挤非。姑盛文强而调，奇瑞的钉出口目前不咸是为了盈利任，而主要是咸为了扩大品作牌，更早地柔参与国际竞票争。蚁而徐刚加告诉本报记继者，吉利汽鹅车的豪情、雷美日、优利欠欧都有出口盏。去年的出栽口额在10爬00台以上他，今年计划夸出口500梳0辆。销售糕目标是中东休、北美、南略非地区。他辟表示，这些售车在海外的浸销售价格与凡中国内地没损有太大变化冈，“可能比翅在国内还能舞多赚一点”元。衬有人士腐质疑本土汽折车企业的出晨口完全是为泥了炒作。徐恋刚不同意这沉种观点。他症表示，作为疲一个经济体拥，“出口不际赚钱我们肯沟定不会干，银但我也不会制纯粹为了赚炼钱。也有出她于推广品牌再的考虑，有跌让吉利车走恋遍全世界、梦为中国汽车帖出口争口气窃的想法。”民而吉利筐控股集团董奔事长李书福倚认为，中国彻经济型轿车纤最可能“走痰出去”，因原为“它是有叮自主品牌、杀有完全自主隶知识产权的士。”户中国汽殖车出口是否絮盈利也是业壁内关心的问秘题。盛文对脆记者坦言，盆出口不会亏欺损，但利润颗比较薄。因天为销往的目现的地是中东坛并不富裕的选地区。劲业内人恒士分析，这第些汽车企业残的出口不仅犹仅是为了品咏牌效应，也场能盈利。但袄因为出口没粮有形成规模器效应，运输放成本、海外求网络建设成绪本、售后服膊务成本等摊膊薄了利润。问题：主地方政抱府不愿退税熊运输困印难经验太少灵盛文告塞诉记者，奇催瑞在出口中急遇到两大问阻题。一是出妇口退税问题辰。国家规定约出口企业的贺退税部分应斤该由当地政骗府补贴，但图因为汽车工班业原材料的榜购买是全国刮化甚至是国抢际化，地方牙政府有时不括愿意把这部僻分退还给企宰业。二是出木口的海运问征题。没有足都够的出口量刃，专门为运赌输整车出口阻的滚装船用患不起。车子鼻面临积压在钩港口运不出乘去的问题。融所以今年奇限瑞选择通过吊集装箱装载坏CKD件出矩口。节李京生错分析说，滚矿装船的费用照很高，在我菌国汽车出口生没有规模效副应之前，少雨量的出口肯拆定会使企业坚面临用不起汗滚装船，或乏者和别的货墙物混装的艰躬难处境。在硬大规模出口追到来前，船棋运始终会是谦瓶颈。顶而徐刚鸡认为许多出油口中存在的润问题在于厂威家对出口经错验太少，准决备不足。他目对记者说，谊由于对当地协法律、法规忧、贸易规则露缺乏了解，勉吉利吃过一萌些亏。他开闷玩笑说，“忆我们吉利到膊北美市场应挽该怎么翻译葵才能准确反粉映我们的品捐牌？这需要都一个过程。路”久运输也挺是吉利面临刷的问题。徐塘刚告诉记者岩，吉利汽车急往往需要和战别的货物搭欧在一起出船胜。“你知道斤的，上海黄垃浦港很紧张馅。”能据了解昌，吉利汽车拿和摩托车的捞出口业务都蓝是通过由吉算利全额控股于的吉利美嘉阶峰国际贸易悉股份有限公苦司负责。突破：互零部件坚有出口实力犬心理承坛受力不可少慨在中国遇汽车整车出洽口突围比较罩艰难的情况懒下，零部件具是一个很好或的突破口。寺汽配方面的隔老专家陈光换祖在接受记消者采访时认拨为，目前中喜国汽车工业核与国外比还档有较大差距去，在短期内族大量出口整者车是不现实裕的。但中国别汽车零部件捕产业已发展容到相当水平报，完全有条锤件在短期内蹲实现汽车零狮部件出口的千快速增长。历但如果塘没有眼光和激行动，这个饭机遇也是稍勤纵即逝的。位李京生认为跪，中国零部键件的出口本旧可以利用其政劳动力成本辜低廉的优势阴，接过台湾器的接力棒成牧为汽车零部才件的出口大咸国。但目前拣被泰国和印诉度抢去了部夕分市场。他只说：“零部忆件出口是有膝机会，但没域有做好。”煮在出口领汽车在国内辰市场竞争力厨都有待提高沃的情况下，傻中国汽车业禽的出口不仅姓仅需要实力妻，还要有心皮理承受力。首尽管未来的浩道路布满荆据棘，但既然仙已经踏出国州门，就应该读勇敢地大踏元步走下去。绢■业靠内呼声：政趁府应在政策地上扶持汽车近出口桑业内人值士表示，要讨改变局面，是一是大力发低展自主品牌球，二是立即巧出台相关政质策。去吉利集仗团董事长李摊书福在两会久期间向外界另提出了“中洲国汽车在当疼前走出去比甩引进来更重雅要”的看法娃。他认为，蝶“走出去”喜应该被提到翁议事日程上针来，而不应星该等到国内锋市场饱和以脏后再准备。巡他说，“走馋出去是需要话培育的”。比他呼吁有关歉方面在制定腔政策上眼光摊要高远一些音。沃鼓励进口远态胜于出口傍有学者谜指出，中国叔目前的汽车刊产业政策是膛鼓励大量进障口，但没有谅实际措施来俩鼓励出口。肃出口的政策充方向不够明陕确，政策措波施也不利于刑企业出口。城有业内拜人士尖锐指覆出，对中国槐目前的出口墨格局，政府弹应承担不可方推卸的责任途。如果政府级不支持，中暑国的出口非晚常难成气候压。按照目前接的汽车发展碌方向，中国康不可能成为三出口大国。狡要改变局面夏，必须做到甲两点，一是轻大力发展自依主品牌，二省是政府需要场立即出台支必持出口的相钻关政策。例勿如国家应该啦在出口退税牢上给汽车企抹业更多的优桨惠，提高其珠出口的积极滥性。暴这位人汪士指出，国凡家有关汽车理出口方面的社政策需要方岩向明确，具喊体政策落实举，工作到位佩。不做到这姿些，出口大准国的梦想永御远是空中楼或阁。见李京生车告诉记者，高日本和韩国对早期在发展渠汽车产业的代时候，采取鞋了支持出口否的汽车产业萌政策。他们艰是用整车出揪口来拉动国设内汽车业的控，通过进口甘低附加值产响品（如石油择等）、出口膛高附加值的店汽车，大大帅刺激了本国定汽车业发展题。我们可以铸借鉴。事他认为冬，中国市场舒以廉价劳动听力取胜的时胖代马上就要检过去。“德茶国人说，上鱼海大众的劳叙动力成本已漆经超过捷克栏大众。”越夺南、印度的本劳动力价格拴已经低于中粉国。厅企业应学会背自己去抢市错场违李京生铁认为只有大划量出口才能零跻身于全球产汽车工业高低水平的竞争贷。对于对全求球其他市场继的出口，美赞国、日本、狐德国等都死叙抓不放，因但为汽车出口山是检验一个薄国家汽车工驱业发达程度超的指标，“锹中国汽车工烟业只有大规新模出口，才旗能说明中国驰汽车工业发怖展到了一定绑程度。”编而目前奇瑞撕、吉利、长惭城、中兴等括的出口量都存太小，“在肠国外可能连蝴点都布不开伤”。喂徐刚认奖为，国家是关否会出台扶斥持出口的政征策的根本在特于国家会花安多大力气去拖发展自主品于牌。只有当贸国家对自主搭品牌大力扶左持，中国汽映车工业的大仗规模出口才饮会有可能。糕但徐刚替也认为企业钢不应该坐等趣国家有关政源策的转变。破他说：“企燃业需要自己揭去跟市场拼姿。本身就需远要在市场上鄙拼搏，在夹乖缝中求生存雅。企业走出方去应该是自垃己的自主行墓为。”铸海外物流企诞业杀入我国铸奥亚运在港害成立亚洲区耀办事处没CEP墨A实施以来脂，粤港经贸孟日益密切得渣到不少海外斗运输物流企秧业的关注，各其中香港作们为国际船运眯中心的角色捕也在加强。扑以西班牙为析基地的船务来运输公司奥轮亚运有限公筋司日前宣布搬选址香港成炒立地区办事检处。香港投袋资推广署有科关人士表示矮，相信香港么会继续为有粮意进军中国甘或区内其他控地方的公司薯扮演跳板角量色。香港办工事处将拓展摄业务到内地多.珠奥亚运本董似事总经理史碧嘉华称，西兄班牙和亚洲吩国家的双边决贸易已经超犯越西班牙跟外其他欧洲国随家之间的贸舰易往来，为迈西班牙和亚污洲地区客户剂提供量身定瓣做的解决方乌案和专业咨盼询变得极为掀重要，因此耀需要在亚洲塘成立地区办忙事处。偿史嘉华聋补充，香港献办事处将为努香港和区内顿其他市场的六客户提供船返运和航空货旅运服务，奥搏亚运有限公榜司是西班牙闭主要国际集童装箱货运公骑司Ｏｐｅｒ竖ｉｎｔｅｒ豆，Ｓ．Ａ．逐的全新子公家司。绪根据史伴嘉华所说，前设于香港的盘地区办事处像将负责把公厚司业务拓展将到内地市场渗，他指出，黑香港为像奥驶亚运这类运卡输物流公司蹦进军发展蓬播勃的内地市骡场及发掘亚管洲商机方面帆提供中介平遍台。香港继尚续加强基建琴扮演跳板角采色袜香港投独资推广署助盘理署长贾沛第年指出，香郑港拥有世界类上最大的国图际飞机货物费处理设施，押及最繁忙的辈货柜码头，侵而世界上一睁半的人口住昂在距离香港段少于5个小直时航程的范品围，这些优等势都为运输壳业公司提供崖了巨大的增批长潜力。滴贾沛年监表示，CE敬PA实施以睬来，香港和血珠三角之间幅的商业往来芝更频繁，特穴区政府专心奶致志继续加悼强基建和其惯他资源，以堤配合快速增闻长的行业需宏求。书中国加糟入世贸组织斧、服务贸易针领域的逐步奴开放、国际灿贸易的持续看升温，特别助是世界制造核业中心向中练国转移，使牌中国物流市呢场的巨大潜觉力迅速释放宣，吸引了国屑际物流巨头须的眼光。监中外运敦豪子在沪启动海露空运物流中朵心偏5月1串0日，德国弹汉堡港与上祝海港建立友筒好港关系，克双方将在港律口规划、管脉理、建设和陕信息技术等下领域加强合容作。同日，沸德国邮政集绿团旗下的中罗外运敦豪（拆DHL）启病动了位于浦颤东外高桥保戏税区的海空夸运物流中心音，建筑面积站1.15万狐平方米，是删外高桥最大蓬的物流设施匙。看好中国巨物流市场的幻绝非只有汉配堡港、DH警L.日前在界沪开幕的2本004年中猫国国际物流筒、交通运输临及远程信息三处理博览会绵上，来自2睬7个国家和镰地区的21粗4家中外物夹流企业参展盘，其中国际蓝参展商超过座65％。展轻示范围包括库物流运输业应整条产业链悬的4大领域求：物流、远营程信息处理岸、内部运输冲作业和物料蓄搬运、客货塌运输。德国蒙邮政集团、敌全球货运、偏德国磁悬浮丸集团、汉堡胳港、不来梅恨港、嘉里物娇流、阿联酋物航空、维珍芹航空、亚特牧兰大航空、玉温哥华、马省德里等城市蜜的机场，都萝派出强势阵点容参展。悬据统计，2座003年中城国港口集装求箱吞吐量近嚷5000万恰标准箱，比土上年递增3妈2％，超过赤美国，跃居围世界第一。寻据预测，到视2023年挽，世界货物娱海运量近7杂0亿吨，其汉中，中国港牧口货物吞吐爽量近40亿雄吨，集装箱巩吞吐量约1凶.1亿标准尘箱。里慕尼黑滑物流、交通丘运输及远程讲信息处理博抓览会顾问委肝员会主席第社特霍尔德说泼，“全球化丸是物流业最星强大的动力俭。全球性的谈供应、生产云、销售对物半流服务的需乒求日益扩大贡。2023湖年北京奥运叼会、201哪0年上海世凤博会，都需正要强大的物扔流服务做支炊持。”订权威统部计显示，目珍前，中国市央场拥有近5锐1万家物流闻企业，其中垦外资企业占饮了0.13芹％，即68际0家，占整究个市场总额衣8％，约6鹅5亿美元。益物流巨头抢船滩武汉燥通运、领住友、伊藤第忠……这些换国际上赫赫众有名的物流现巨头，在武诞汉汽车产业柱的“召唤”丧下，正源源马涌入江城物辞流产业。坝今年4莫月底，日本铁最大的物流慢企业———峰日本通运公棋司，在汉正论式设立日通睛商事（武汉秀）仓储有限脾公司，为在栽湖北的日产借、本田车厂挤提供仓储、壳装卸、包装艘及汽车物流虚信息咨询服芒务。隔新公司吗计划首期投丽资200万热美元，在武逝汉经济开发啊区租赁1万离平方米仓库鼻和1万平方宝米场地。明胳年，他们将魂兴建自己的阶仓库、场地肢和信息服务烦平台。据悉职，其项目总踏投资将达1港000万至玉1500万校美元。母日本通黎运中国区总械裁表示，将鄙以武汉汽车坑物流项目为悉核心，拓展随在中国的物县流业务。通播运之前已有胳先到者。今天年2月，日续本伊藤忠株雅式会社在汉物成立物流公纪司；3月，债日本本田公坐司一次注册笋了两家物流数企业，投资年额均在20瞧0万美元以轿上.通运身扎后，更有众耽多追赶者。六目前，至少封有7家外资少物流企业正廉排队申请成涂立新公司，燥其中包括日霉本住友集团鹿与北京大通程公司合资的疮第三方物流痕项目，法国辰捷夫凯公司萄和天津大田期集团合资的轻汽车物流项杠目。吸引巨平头们“不请街自到”的，病是武汉汽车校产业的兴旺怠前景。拘去年以银来，东风公风司分别与世脱界汽车业巨购头——日本互日产公司、轧日本本田公胜司及法国P瑞SA集团合杯作，合资组裳建新公司，湖并已开始推斤出新车型。绘已“占地为磨王”的神龙晴公司也计划唯在2006欢年完成二期排工程，使整裳车生产能力秩达到30万接辆。武汉因论而成为国际啊汽车产业关民注的重镇。种据了解廉，4年前武神汉市政府就独希望借助流起通、交通优帖势，发展物虾流业，其间姥也曾出现投采资物流业的寇小高潮。但魄因当地制造倒业落后，缺贩乏商品流量季，一些先行昏进入的物流滋企业相继转沸向兴建物流誉园区；已经世开展物流业仅务的海尔、毅中百仓储等甲大型企业，似则更多是满闻足内部需求梢。“这次与海以往不同”膊。武汉市外睁经贸局有关垦人士认为，跨大批汽车整胃车厂及零部示件企业的到稠来，为物流次业提供了坚折实的产业基纱础，也使物灰流市场逐步泳走向成熟规仍范。蚕韩流袭成都贷先锋现代令汽车物流基称地奠基吨近日，四川狱先锋现代汽细车4S店在训成都机场路锐隆重奠基，削这是韩国现鹿代汽车在成除都确定设立话的首家现代否汽车4S店狮。作为现代某汽车四川地隐区总代理，砍四川先锋现故代汽车4S松店的建立表埋明韩国现代增起亚集团对肾成都汽车市索场的完全大免力拓展。至赞此，起亚与并现代两大品由牌都在成都顽拥有了4S却销售服务中颤心，可完善秒地满足消费鸽者日益增长夸的需求。现役代·起亚自答动车（株）隔中

国整车酸事业部首席层代表、理事霸李钟胜、代邪表林杞泽亲告临成都参加谊奠基，显示由出韩国汽车益主打成都车如市的用心。脉据悉，现代所汽车目前在鼓中国已确定裳14家总代胶理商，将建使25家4S踏店。诚今年初阁，先锋汽车弹投资的四川杂现代汽车物笛流基地项目犬即正式落户陈高新区机场废路，该项目件占地26亩渡，其中展厅扁720平方喘米，维修车排间2600偏平方米，培猎训中心面积办5900平魄方米，承担浊现代汽车西孙南地区的培搜训工作，全具部设计均按沫照现代汽车质的全球标准砌设计，总投遍资3700呢万元。此前阔，起亚汽车遗成都4S店料也在机场路蹄建成开业。耗先锋汽贺车自199镰5年成立以央来，业务范度围以汽车销倒售及售后服奸务为基础，钓逐步拓展到村汽车零部件间制造、出口鲁等方面。为班给消费者提担供更好的服引务，先锋汽菜车近年来加响大了对品牌坦汽车销售及悬服务的建设井力度。20止03年9月茂，先锋汽车森福特4S店叮在高新区站说华路隆重开羡业，至今已藏取得良好社泰会效益和经陆济效益。2锁003年1惜2月先锋汽姻车凭借实力忍及业界地位是，获得了现晕代汽车的荣冰誉授权，成刑为现代汽车脑四川地区总喉代理，逐步差推出酷派、寺圣达菲、君意爵、途尚等螺车型，预计塌在今年内销晚售可达50谊0余辆。经羞先锋公司推喝出的现代酷竿派跑车以其吵鲜明抢眼的筒外观、专业沸的跑车参数摩，加上高性胸价比，赢得孟了成都消费叹者的青睐，粒在汽车市场通上引起了一徐轮跑车消费舅热潮。现代仇公司的风行率韩国乃至亚令洲的主力S尚UV新车圣叹达菲，外观燥具有未来派重特征，线条抚雄浑，易操扛作且高度人院性化，同时寨具有宽大车诉厢和4X4猎的能力，一屑直是SUV浙的畅销车型柱。波外资青睐武拆汉汽车物流震项目出现峡排队现象搂武汉市外经庙局昨日通报唯的统计数据早显示，全市提外经贸一季降度各项指标塔快速增长，猛开局良好。具

一秧季度，全市落新批利用外乔资项目６５敬个，合同外翼资２．６８描亿美元，同陪比（下同）猴增长１４．养８％；实际育利用外资３棒．９５亿美稍元，增长２摄６．５％；饥外贸进出口盏总额８．５古５亿美元，轰增长２８．缴９％，其中窝出口３．７盏３亿美元，吓增长１４．迈９％。汽车寒等龙头产业乏“磁”力四羽射，有５个指世界５００机强企业投谣资项目在一晌季度落户江聋城，即美国疫伟世通集团构汽车内饰件唱项目、美国价李尔公司汽悟车座椅项目雀及汽车饰件惧系统项目、盾日本本田公芝司汽车物流淡项目和日本冒伊藤忠公司涌的物流项目证。随着武汉戚现代制造业叶的振兴，生强产原材料、孝零部件及产姜品大进大出姻，物流特别渔是汽车物流皆项目由此成趣为今年外商头投资的新热挎点。奖

日龟本伊藤忠公响司、本田运辟输公司已在闲武汉开发区式设立了物流妹企业，一批吗外资物流项咬目还在“排傍队”，如日冬本通运公司献拟投资的汽涨车物流项目术，东风集团般与日本本田托合资的汽车筋物流项目，筋日本住友仓鲜库和大通运撕输公司合资千的第三方物宾流项目等。先风神物流：蓝中国汽车物切流行业的外旅星来客喇在很多业内六人士看来，谅广州市风神浮物流有限公扣司（以下简唐称‘风神物美流’）的迅续速崛起，是令以一个“外昨星来客”的稼姿态完成的弦。在400涉多天的时间庆里，风神物锈流业务收入热、营业利润水节节攀升，而并迅速完成膏了从创立、苍发展到牢牢源占据中国汽训车物流行业醒一席之地的若过程，这样嚼的发展速度重，让人不得麻不在心中打匠上一个惊叹彼号。焰

2孝002年9贡月3日，广季州风神物流洋在朗广州市花都弱区成立。它元是由深圳市妈东风置业有助限公司控股妨、香港航盛卵电子有限公晌司参股的合接资物流企业欺，注册资本荡为2000厘万元。券

风淋神物流刚成排立时，仅从仍事备件包装歉这一项业务赚，每月利润决在1万元左吨右。这显然捎成不了气候咸。公司总经欲理吴峻和他菊的团队一道摇，迅速确立凯了企业全新撑的运作理念跌：专业、服岩务、共创价葵值。即以现吼代化信息技学术和物流技催术，为企业火提供专业的弊物流服务，拜在与服务对倡象一道共创颠价值的同时巴发展壮大自召己。映

2省002年1栽1月，风神戚物流争取到元风神汽车公填司厂际运输墓、轮胎压装捧、工位器具腐三大项目。兽为了给风神积汽车公司降省低物流成本脑，风神物流兵的员工利用翅周末、节假格日的时间改华善系统、改部造库位，创负造最合理的改工作流程。询并迅速引进情专业的技术左人员，提升乱物流技术。映公司还特意胃引进一位硕表士学历高级伯网络工程师刷，将物流纳笑入信息化管棚理，最大限退度地降低故享障率与财务税成本，提升待管理水平。伤在提升自身凶专业水平的傻同时，风神柜物流深入到友客户供应链袜全过程，利制用专业的物诱流技术帮助经用户提高物水流运输效率脚，降低物流腿成本。现在红，风神物流环建立了风神奇物流网站，它内部管理及沫与远程客户帝的信息交流荡全部纳入网稳络。通过提磨升管理，一狼年来，其下笔属的仓储公根司帐物相符固率从48%键上升到99姜%，配送及分时率从80咽%上升到1冰00%，不烛良库存率则阳从2.5%阀下降为零。威风神物流的塞努力也使风膀神汽车公司妥的物流成本公大幅度降低梅，物流技术谎手段大为改态善。脱

零睁部件物流运督输是考验一劝个汽车物流游企业实力的奸核心标准。惠保证上千种省零部件的准匆时供货，对箱物流企业来防说，是一个破非常复杂的杯系统工程。膛提升汽车零打部件物流的镜水平，就等伟于提升了风乳神物流的核悉心竞争力。详为此，风神铜物流添置了饭大量先进的邪物流设备。障目前，该公确司已经拥有脱各种物流设炊备200多包台（套），筋仓储面积2观5000平知方米。为保售证公路运输父的万无一失伶，风神物流慧采用GPS救全球定位系破统技术，全添程有效地掌清握车辆的运铁行情况。几撒个月过去，婶风神物流在敢降低物流成现本、保证零贺部件供货准藏时化方面的呜努力得到了概其最大的客丈户风神汽车混公司的赞赏省。同时，风学神物流在物宗流技术与手蛛段的专业化钱、现代化方弱面，也走到卷了同行的前研列。铸

2耻003年8锅月，东风汽馆车克乘用车公司填进行调达物况流投标，与祸风神物流一壶起参加投标核的有来自日粪本的6家物节流公司，其偏中的NYK爹和日本通运跌公司更是世此界500强抗企业，对于坦年轻的风神撤物流来说，宣与这样强大刮的对手较量烈，就是“蚂努蚁”和“大扶象”的竞争焰。但2个月父后，风神物计流在这场较羞量中，成了昨3家中标的射胜利者之一隙。风神物流期在与风神汽趋车公司合作纽中的优异表季现，正是使室它成为最终惜的胜利者的舟最重要砝码且。睁

如塘今，风神物舞流已成为拥耽有员工15怠0多人，以灭运输、仓储溉、流通加工暂、物流IT迷为核心业务办的专业汽车腾物流企业。居它的迅速崛故起也引起了挥国内外物流众航母级企业期的关注。去争年6月22扛日，风神物架流与中远物满流公司签订纳了合作框架怠协议，在世页界物流行业堵排名第三的伟日本通运公光司也提出了群与风神物流障合作的意向狠。眼汽车厂家"膝救命稻草"跳备件物流贝成行业热点侄

编者按：他自从第5届特WBR亚洲倒零部件及物商流服务高层添研讨会首次钉在我国上海撒召开，来自辞世界各地的骨近百名顶级酬物流专家对挤优化企业备向件物流基础议架构进行了侄专题研讨。从从此，过去虚只有少数人耻了解的“备幅件物流”概执念开始为越牵来越多的人障所熟悉。更勺有甚者，备诱件物流逐渐案成为行业的头新风尚。洞杏备件物流成理汽车厂家“泄救命稻草”菠在过去惰的10多年希时间里，日键本丰田汽车歪公司不以生执产汽车为满测足，而是一歌直在澳大利熔亚发展全方反位的汽车零知部件配送系箭统和物流链崖管理服务。鲜原因在于他则们看到，随纲着汽车制造忙业的快速发壳展，整车的拜销售价格越广来越低，利希润也越来越思少，光靠整孔车的销售来奖维持以前的弱“风光”已愉经不太可能嘱，必须开拓渔新的服务领会域，寻求新伸的发展。因摔此，丰田汽敲车公司把零始部件物流服糊务看成是“虎售后”市场榆的主体，把纸它看成与制愿造和销售汽宵车同等重要卖。杂从20他世纪90年销代初起，为峡了把大部分虫消费者变成腿“回头客”初，丰田汽车翠公司及时变亡换经营理念翼，调整机制框，给企业和黄产品重新定秀位，于是下直决心改革陈蒸旧的汽车零棕部件的经营抗方式，开始串在澳大利亚雄市场开拓和迫重新组合丰渡田汽车零部扰件销售服务吩渠道。现在拥，丰田汽车零公司在澳大泰利亚规模最殃大的两个零秀部件配送中录心建在悉尼圈和墨尔本。亏这两个汽车减零部件的配型送设施主要填负责澳大利咏亚东北海岸猴人口稠密地协区的旅行车绒的需要。其坑他零部件配节送站设施规学模较小，但蹈是麻雀虽小夹，五脏俱全担，应有尽有峰。悄对于广丢大消费者来限讲，最容易茎损害汽车牌予子信誉的莫糠过于到处买过不到这种汽哈车的关键零泻部件。因此北，我国发展责汽车产业、赞大量生产整谅车的同时，承应该努力发猜展零部件产永业，谋求备换件物流的新低发展。露贿看好备件械物流前景燥锡随着市唱场竞争日益仅白热化，很下多企业开始通将主要利润罚点从产品转宁向服务，尤傲其是售后服杀务。相对于回产品而言，娃售后服务利读润更高，而医且更长久。照售后服务经脂常涉及更换滩受损部件，关备件交付速颠度往往决定捐了售后服务级处理的速度妈和客户满意及度。“快速活”是快递公渔司的特长，述利用原有的响航空等平台阀，可以为备偏件交付提供课更为快速的脖服务，DH效L在这里找旧到了更多的腿用武之地。意匹据DH计L亚太区备医件物流总监围JohnF箭arrel常l介绍，D据HL早在上乘世纪90年失代初期就开编始进入备件假物流这项高乞速成长的业嫌务。如今，岗DHL在中曾国的备件物县流网络已经赢初现雏形。效他们非常看授好备件物流样的发展前景简，并努力把嘉它做大做强堪。这中外运员敦豪董事总病经理吴东明兴称，针对备辉件物流企业妹需求的紧迫利性，DHL三建立了两个饮中心，即快陶件物流中心早和战略备件朽中心。快件要物流中心是同区域性的库旨房中心，主秤要提供增值兵服务、分配雅、维修和保生税仓库的功嗽能。战略备尿件中心主要五提供备件的速分配功能，寺相当于快件崇物流中心和蚀终端客户之用间的一个中壁转站。通过离库存管理系尚统来保证备珠件的及时补仁给，这样可休以极大提高哀企业的工作乳效率，降低话运营成本，哲更好地实现黎其对客户的蚁承诺。可以戚看出，备件勺物流相当于帆传统快递的梁增值业务。柴犬业内资僻深人士指出态，将备件第杰一时间送到薄客户手里是应售后服务的手关键所在。则备件物流正稳在成为供应甘链中日益重忘要的一环，朗尤其在高科谁技行业的售拒后服务领域屿更是如此。免随着我国各耳行业的发展役成熟，备件岁物流将会有专更大的市场肝前景。绒奔驰轿车将缸产德国物差流巨头来华花寻合作疮随着奔驰汽坡车即将在北嗽京投入生产颠，戴姆勒-颜克莱斯勒公狭司的物流合坛作伙伴德国过BLG物流腔集团也开始雀转战北京，枝希望寻找一锄家中国物流手公司进行合债作或者合资魂。田BLG公司鸦是世界集装英箱物流行业脖的第三大企闲业，在德国唱和意大利控嫩股8个港口掠码头，其中昆公司所在地健不来梅港口泄是欧洲最大白的集装箱装滑卸码头，也恐是世界上最瓣大的汽车进税出口港之一曲。粥多年以千来，欧洲和嫁亚洲间的集小装箱货运量邪一直保持着也两位数的增仰长幅度。仅融在过去的1防2个月里，趟BLG物流怎集团就新增卵添了5条货林运线路，使倾欧亚间货运菌量增长了2种5%，几乎盒达到600堂万标准箱(狮TEU)。五BLG恩物流集团拥抛有专业化的研汽车物流、稠合约物流和仍集装箱物流嗓运输资质。炒其汽车物流室的最主要客蹦户就是戴姆饰勒-克莱斯扣勒公司和大捷众汽车公司颤，BLG物垫流集团为他皆们在世界各浴地的装配线趟提供物流服杠务。起由于戴酒姆勒-克莱院斯勒公司已锤经决定在北炒京和福州建酸立生产基地娇，因此BL床G物流集团膀董事会主席抽德特霍特·窃阿登于日前蕉来到中国，辛借参加首届蜜上海“20俩04中国国亿际物流博览保会”的机会床，希望寻找求一家中国的摇物流公司进夺行合资或者豆合作，为奔贴驰汽车在华偿生产提供全侨面的物流服常务。为了造赌势，该公司谁的最大股东讽——不来梅烦市的市长哈麦特木特·佩吓尔绍也一同码来华访问。际在北京，记宵者有机会采寻访了阿登和南佩尔绍。偿在接受鼠记者采访的晕时候两位先变生一再表示井，他们希望偿将世界最先桶进的物流体垫系和经验带前到中国，希抱望帮助中国擦物流企业走贼向世界。阿渗登先生还表锄示，在为德饰国汽车厂商推提供物流服后务的同时，怀他们还希望配为中国的汽荡车及零配件卸厂商提供服欧务，阿登表否示：“目前拥，中国汽车纷工业主要还旁是服务具于国内帅市场，零配辣件都是从欧聪洲出口到中烂国，但中国巩零配件供应管商的产量也幕在日益上升椒，并将出口覆到国际市场虏。在不久的斤将来，‘中疤国制造’的网整车也会出什口到国际市截场。有关整扁车和零配件适的物流管理扇正是BLG温物流集团的似强项。”他种们愿意为此尿打造一条中辞欧汽车及零奴配件贸易链蔽。坊据了解鞋，面向汽车伙工业生产的念零配件供应毙属于BLG稻物流集团合剪约物流的业特务范围。而友BLG物流制集团专业化海的汽车物流锻闻名遐迩。侧依托奔驰、判宝马和大众厉这三家举世予闻名的汽车秃制造企业，贞BLG集团垒将大量的整度车和零配件弱从欧洲发往赢南美、南非眼、东亚等汽画车制造中心哲。BLG的爹汽车物流是肯全方位的，停他们一贯坚榜持“把每一健个零配件都魂送到汽车工题人的手中”训。催该公司卵目前拥有6燃500多员物工，年营业枣额达到6亿民欧元。为了才更加完善其益在汽车物流常领域的服务撕范围，BL叛G近年来在勒世界各地以讲参股或控股颂的形式收购输了多家物流策企业，不断置丰富其整个引汽车物流的轨服务。偷谈及在蔬中国选择合凝作伙伴的标缎准时，阿登轿表示欢迎有锣资质的企业驻与他们洽谈肺。他们希冀拨中的合作伙球伴应该具有树环境良好的洗库房、有固趁定的分销渠逮道和一定的冲汽车物流经字验。他们愿屯意为合作伙鱼伴提供必要凝的信息技术努支持和国际套化的物流技炭术培训。在局必要的时候问，他们也将辩通过投资来晴壮大合作伙禁伴的实力。祸谈到中科德经济合作即的时候，不技来梅市市长拍哈特木特·状佩尔绍表示抬，该市在近挨年来建设了暗专门的中国伏企业中心，姑目前已经有生100多家系企业进驻。尼他希望有更称多的企业到破德国、到不育来梅进行投促资和其他商厅业活动。壶车市需求增束长快中国腥汽车物流商类机凸现辽中国汽车物必流市场正孕霸育着越来越市大的商机。格5月19日凭至20日，或汽车物流亚谁洲会议在上滔海浦东香格旦里拉酒店悄房然举行，这跌也是世界级莲汽车行业物锋流会议首次素在中国举行替。包括万络齿环球、TN欢T、美集物协流、全球货如运、奥迪、辩福特、大众胡、德尔福等傻全球物流以浩及汽车行业著高层参加了锣会议。崭《汽车耕物流》杂志芽编辑阿里克剧西斯·诺兰犬称，随着汽芬车厂商从已礼饱和的欧美艇市场转向中护国市场，其稿供应商也随粱之转移，与庭此同时，中裳国将成为全雅球汽车生产阔供应基地的刷趋势，使得块中国汽车物果流市场不容补丝毫忽视。谊葱分析人涂士表示，中哥国汽车市场社快速增长的观需求、日益意激烈的价格壳竞争以及未般来出口的前能景，吸引了占越来越多汽俘车物流企业狼的注意力。急纲市场需求旺卖盛绘“不久旦的将来，这摊块市场将带枯给我们很大数业务。”万予络环球货运毁公司副总裁期约翰逊向记精者坦言，汽鼻车物流是该磨公司在中国联两大业务之谨一。傍作为汽倍车物流行业唉的领先者，起全球几乎和爹汽车有关的精生产制造商颂如通用、沃灵尔沃、德尔萍福、戴姆勒吧-克莱斯勒抵等都是万络喊环球的客户蚁，其业务涵挡盖了整个汽忍车物流的上武游到下游，护包括整车与悠零部件配送粮。与其他跨贼国物流巨头景一样，随着诵其客户在中亩国市场的深暑入发展，万毛络环球在中紧国的业务也剂飞速发展，奏过去的5年歇，其营业收摔入增长超过轰了400%奶。怜阿里克吗西斯·诺兰晋称，200愧3年中国汽会车市场超过置德国成为全苦球第三大市过场，轿车销线售翻倍增长保达到200永万辆，20龟07年可望渠达350万爸辆。业内曾孝有预测，到银2005年爸中国汽车年搬产量将达到椅600万到窄700万辆神。割“目前槐中国每10奶00人中汽骡车的拥有量吼是5.2，猎而整个亚洲浸的平均数是安286。”鸦万络环球亚薯太区副市场威及营销副总锈裁张瑟洛表捡示，该数字坟在德国是5印40，20殖08年在中绸国将增至1晃0.8。是长期为元奔驰和大众凑做物流服务柿的德国BL户G物流也表词示，随着奔企驰在北京、你福州生产基寄地的建立，批中国内地对类包括汽车零廊部件及整车以物流的需求失越来越大。晕撕成本压力加炎剧越汽车行肢业相对丰厚蛾的利润和所盛表现出的诱遍人前景，吸酸引了众多国赔内外生产厂裁商一窝蜂涌弊入这个市场波。行业竞争死开始加剧，份降低生产成婶本的要求显攀得越来越迫满切。医“车价碍将继续下跌旺，这肯定会予给物流企业凝带来很大商蠢机。”约翰陈逊说。拦数据显关示，按照汽舟车企业配件庸销售规模，狱2002年浅中国主要大勉型车厂零部河件售后服务蝶物流费用达卖到近2亿元捡人民币。斤而在成本方麻面，欧美汽迁车制造企业沉的物流成本嘉占销售额的完比例是8%骆左右，日本撇汽车厂商甚证至可以达到得5%，而中箱国汽车生产邪企业这一数预字普遍在1砍5%以上。绢汽车成本降汇低将为物流丝行业带来相父当大的业务妨空间。欠出口商机诱沸人饺“我们塞看中的不仅抄是汽车为其念他行业带来弯的利润空间者，”万络环好球全球汽车烦解决方案副卧总裁Jam埋esK.C凭ommos涌key告诉寄记者，“我去们更看中中伯国汽车业今将后出口所带溜来的机会。猛”这也是所红有在全球拥宜有物流网络衫的跨国巨头宾们最感兴趣且之处。赶BLG悠物流董事会池主席第特霍财尔德·阿顿室表示，虽然涂中国目前汽辅车零配件从躬欧洲的进口斯量很大，但麻中国零配件显供应商实力控正在加强，盛未来将成为受国际汽车市花场的主要供饮货商，已成搂大势所趋。巩汽车专家、工中国工程院昌郭孔辉院士对曾表示，中紧国可能成为对全球汽车业庙转移的下一驶个目的地。弃戒200齐3年，中国粗汽车及其零蒙部件出口总买额达47.破1亿美元，氧同比增长3棋4.4%。絮其中，汽车急（包括成套撤散件）出口踪4亿美元，奋零部件出口冬43.1亿辞美元，出口脂国家和地区正超过100塞个。而今年刻1－2月，陆中国汽车及透零部件出口锈8.7亿美擦元，同比增灰长39.9吊%。有业内多预计，20滑10年中国支汽车零部件逆的出口将达泼到其销售总暴额的40%唐以上。犬青海汽车流剂通协会成立哥青海汽车流喇通协会于5志月21日正是式成立。这丝一协会的成袜立将有效解虚决我省涉及耕新旧汽车、两摩托车及零勾配件的销售挠等相关企业深存在的问题较和困难，从辱而加快我省券汽车流通行昨业的发展。滔

据扑了解，我省数目前汽车保杀有量已达1蕉9.6万辆甲，涉及汽车收、摩托车、苦农用车及零缎配件的销售支、维修的相靠关企业有几椅千家。但由怪于没有一个专统一的行业寺组织，这些毯企业在经营童中无法及时角了解和掌握河国家对汽车物流通行业方成面的相关政请策和法规，妄缺乏正确的程引导和同行贪间的交流，停自身发展受穷到了限制，悟没有形成一列定的规模。日在这种情况畏下，青海省追机动车更新赚交易管理办饭公室、青海抓物流与采购党联合会、海销东宏达旧机庙动车交易有汽限公司、青薯海东联汽车助贸易有限公宜司、青海赛淘亚汽车销售耗服务有限公政司、青海中萄威旧机动车积交易市场等侄单位共同发禾起，筹备成刮立了该协会截。出重庆物流任证重道远汽即车巨头掘金孙物流业蓄“在国内汽寻车物流服务虾商中，我们壤排在第二位盏，仅次于上门海国际汽车艳物流(码头暗)库。”重庆长号安民生物流斧(集团)有胳限责任公司驱执行副总裁腿施朝春日前甲在接受记者线采访时，显材得踌躇满志遣。熊

长勒安是中国第壶四大汽车生横产商，对物价流有着庞大奴需求。在过甘去很长一段察时间里，和绸国内大多数孕企业一样，暮长安集团的攻物流呈现分揪散状态：物坏资供应、整树车运送和维锄修配件供应灯由几个部门革分别管理，突物流成本难此于控制。移

2仔001年，吉长安集团与雷国际汽车巨劈头福特合资孤后，更加迫菊切需要现代窄物流服务。惊由于没有现伍成合格的物析流服务商，晚长安集团决速定自起炉灶滤。当年8月鸭，长安集团歉与民生实业奖公司、美国拥美集物流公乌司合资组建越了重庆长安畜民生物流(苦集团)有限星责任公司。闻返

长固安民生物流虏为长安集团仙带来了什么韵？施朝春认毫为至少有四住点：一是提粗高了物流周聋转速度，减畏少了资金占沙用和财务成旬本。由于有渣了全过程、谊门到门的高岛效物流服务塘，各配套厂恢家的供货实适现了准时制魔，集团的零枯部件储备量遗大幅度下降骂并趋于零。避据统计，两央年多来，长末安的汽车年亭产量已翻番银，但零部件按库存资金占迫用却由原来透的每月2.采5亿元下降券到1500平多万元，流偶动资金周转肉的平均天数兵由152天俭降为55天呢，企业财务撇成本大幅度罢减少；二是户减少了集团迷的机构设置弓，降低了管笑理成本；三滑是剥离了辅检业，使集团列能够集中精祸力于汽车的衫研发生产，铺提高核心竞拒争力；第四袖，这也是长枪安民生物流呜作为一个独雁立核算企业视的立身之本借，就是赢得肆了比较丰厚茶的回报，据销估计，其年构平均回报率坦在15%以希上。虑闲

在发达国精家，物流被壮称为“第三古利润源”障

何圣为“第三利滚润源”？经简济学家是这咱样划分的：避企业销售部竞门提高销售禽额得到的利视润为第一利贿润源，生产鸭部门降低成脖本所得利润活为第二利润狼源，而由物惧流部门降低狸成本而得到候的利润则被化称为“第三劈利润源”。姐违

毋幻庸置疑，在应社会商品普猎遍供大于求抄，企业利润徐空间倍受挤馆压的今天，餐谁能率先获健益于这一利糖润源，谁就灯能大幅度提座升竞争力。蔑找翁有此眼光并阿付诸行动的姓，不仅仅是赛长安集团拖

重躁庆著名水泥坦企业腾辉集千团，近年来习通过大规模涌购并收编，籍生产能力急予剧扩张，跻棕身中国水泥辈生产企业前捷五强。腾辉货庞大的物流惩需求，过去岛由一些运输羊企业来满足棍，效果很不佩理想。为了唱控制物流费坐用，腾辉作趴出了和长安共集团同样的容决策：组建亡物流企业，似在统一的信谣息平台上，济进行产品配宣送。顽

在迹摩托车领域脊转战多年的何隆鑫集团，渣新近把触角时伸进物流领万域。隆鑫物神流公司有关练人士称，隆串鑫物流将主开要服务于摩啦托车生产企吓业，依托旗塌下重庆最大闻的钢材市场息———隆鑫悼钢材市场，幻提供摩托车莫用钢材配送鸣。重庆的摩弱托车及配套塌企业数以千理计，隆鑫在址物流中“掘锤金”的意图远显露无遗。窃樱

然摸而，尽管有麦不少大型企位业涉足物流会，但在一定敲程度上，这纽些“自救”步行为，与社摔会化、专业狮化分工的要鲜求有很大的检距离。挖掘竿“第三利润肺源”不是“希肥水不流外档人田”。真刺正意义上的已现代物流载疏体———“游第三方物流亭”，在我市矮仍然尚未起走步。冶

所厅谓第三方物班流，也称合蝴同物流、契占约物流、物疫流联盟或物豪流外部化，岩是指制造商忠、销售商或乱消费者把物览流业务交给招第三方去完疫成。从事第士三方物流的白企业，不仅内可以凭借资俘金、技术、险管理优势，类推进物流业拖自身专业化遣、规模化经肠营，提升产决业集中度和钳产业技术现慎代化水平，花而且可以为幻货主企业提贵供高效率的查物流服务，汽降低物流成价本，使其更热加集中资源射于企业核心货竞争力的培局育。自营物青流的着眼点巷在企业自身傻，第三方物隐流则将使社躁会获益。怪

一股汽大众在国巡内首创了第竖三方物流备胶件供应模式蹄，组建了由熄7个第三方电物流备件中绕心库组成的历全国备件供叨应网络，源庄源不断地向珍旗下数百家文服务站提供旁原装备件，派使其竞争力酷大大提高。绵这种探索值腹得借鉴。扁

因印此，提升重僚庆的物流服辟务水平，进让一步改善投社资硬环境，摇必须大力发即展第三方物志流。化投资2亿美慧元的国际物帆流港落户江穿宁开发区腔投资2亿美流元的美国吉壁斯达（南京塘）国际物流刃港决定落户钻江宁开发区怠，6月1日瞧，正式签订辫“投资协议舌书”。隶美国吉映斯达公司是匪一家从事企细业信用担保洪、跨国采购忙和现代化物想流业务的上右市公司。其穗在江宁开发撤区独资建立僚的物流港，迹由开发建设只、国际物流熄、跨国采购桨担保3个项腾目构成，主踩营现代物流笛、直销、加翁工、