第二批附属设施施工图咨询答复

一、意台”车辆U型行驶的通行费结算的问题。点和当地的地理、气候、环境，以及公路建设的合理运用等因素。，综述本施工图设计符合设计规范和各种技术标准的要求了杭州湾跨海大桥交通工程初步设计文件的意见和优化设计文件指挥部专家会纪要的意见，文，作为正式的文件，三审缺少签名。P5页八、1中“、3中“中心”与S8-1-1-02《高速公路管理体制图》中“通信分中心”在称呼上不统一，具体设置还是P5页八、3中说明取消分中心地图板，但分中心具体设备配置需等分中心房建施工图完成后再终确定。流程是否欠妥？是否应在在系统施工图设计中对分中心系统设备配置提出明确的方案，并向房建专业提出要求。桥面系总体布置图思路较好，将外场设备、交通安全设施、供电照明设备说明5.1中提及“在全线分别布置‘系好安全带‘长时间占用超车道’等公益性警告标志但在标志设置一览表中并未设‘长时间占用超车道标志；而且根据《中民道路交通安全法，高速公路沿线已取消超车道，不宜设置标志钢构件热浸镀锌处理满足《GB5768—1999道路交通标志和标线》规定即S8-2-12-5“地面文字工程数量表”中字别与地面文字标记内容不符。同时，答：我院拟核改。分车型车道指示可与车道识别标志结合,但拟不取消车道指示路面170cm答：将按照护栏结构型号调整至170cm交通标志应体现公路及周边的路点，使驾驶员准确确定自己所处的位置、K67+90514km”方服务设施位置信息传递给驾驶员，本项目在服务区出口预告标志处增加了下一服务由于大桥取消紧急，事故需要依靠用户用拨打大桥指定的电话或者浙江省统一指定的交通事故同时建议增设里程牌或在护栏横梁立柱等位置设置标明位置桩号的标识，以便用户时知道所处的位置。答:拟每5公里增加一对交通事故标志,附着在护栏上。设计中已有里程牌和公益性标志的图案建议与相关规范一致（交通标志设置规范已向标准化路进入项目所在速公路时设置，服务区属于高速公路的一部分，不用设置标志。“海中平台A匝道前设置5km的作用不大，建议相应位置增设标志及标线。服务区内一块内容为“加油车辆下客熄火加油，有歧义，请斟酌。另外在S8-2-1-7中服务区设在服务区，这种布置方式会造成加油车辆将服务区入本项目采用分车道限速的方式，因此建议在加速车道不设置最低限速答：加速车道设置最低限速是为了及时提醒进入高速路的驾驶员提速，防止发生GB5768-19991999200mm，当采用的标志为Ф1200mm900cm，300cm缺分隔带开口护栏设计，应补充。第三册：、通信、设第一分册：设建议说明中增加系统与供（配）电专业、房建专业的界面划分散，将造成严重的，建议在设计中补充紧急救援控制方案的描述。建议图S8-3-210《非通航孔机安装示意图》标明机安装支架的横29″汇总表》中服务器指标不一致，请核查。建议S8-3-1-003《外场设备设置一览表》中设备用电负荷注明设备的图S8-3-1-209《航道机安装图，左图示出航道机安装在塔图S8-3-1-210《非通航孔机安装示意图，采用单柱伸出方式安装，图S8-3-1-215《车辆检测器安装图，本图将车辆检测器的效果可能更好（80～1005。图S8-3-1-234《称重系统平面布置图，图中机安在K84+780及K84+90040机判断超重后机进行牌照识别，考虑国内车辆的法定长度、超限车的情况等，50：：称重系统方案存在着与第二长江大桥称重系统同样的问题，由于超重车无出路，卸载难于实现的（二桥尚可将超重车赶至轮渡）超载系统只能设图（S8-3-2-102K66+120551061138414484114240214421201152402144117121122设计，施工图在后，应当在施工图设计中有交待说明。41000M3DPT1000MP11.14指 系统（CTS）在“优化设计”中无此项内容“的6路传输采用MPEG-II数字压缩……再经过干线SDH传输系统提供的SDH2-121S8-3-2-117、S8-3-2-118、S8-3-2-119、S8-3-2-120、S8-3-122均是通用图。应根据杭州湾大桥通信分中心、海中平台通信站、北岸 长度、数量，203图中通信站千兆以太网交换机上出线两个方向不应都是接北岸服S8-3-2-207“编后面板接口介绍”图中SV-220-IP是设备型号吗？SV-220-IP。S8-3-2-208ICS10ICS9第三分册：设图S8-3-3-106《脚踏系统构成图》信号由管理计算机进入视警信号有交通控制计算机进入矩阵。请确定信号的确切路由。亭内为液晶显示器，而亭布置图中为CRT显示器，请改正。9.3MQ5图S8-3-3-106《脚踏系统构成图》中进入车道控制器的信号为体图纸中同一，前后名称应统一。图S8-3-3-402《广场管道断面图，1号和2号岛可合成一岛3号和4 便于管理，但岛需重新设计答：1号和2号岛、3号和4号岛之间分别设置在相邻的两片匝道钢箱梁目前，淅江省联网系统开发了一种新技术，即利用射频技术原理，在=72.46A分出线断路器分出线≤100A分出线 NS160NNS250N杭州湾跨海大桥，地处沿海，且每年霉、雨季节较长，除对埋地变提出防腐、密封等要求外，对临海的南、北岸中心变电所的高压柜、大桥上各埋地变所配低压配电柜及外场设备配电箱均按三防（即防湿热、防霉菌、防盐雾）要求，以增强其可靠性。1／380KVA80/3＝26.7KVAR，50KVA50/3=16.7KVAR10%～30%确定。所以本设计中，变压器电容器补偿量符合要求。外场设备负荷中较大的为雾灯及车道指示灯LS，都按单相负荷供电，这样在低压供电系统中三相负荷不易平衡，建议可否将雾灯及车道指示灯LS组成YJV-2×4。电缆绝缘穿刺线夹，图纸标注为“姆-φ25”和“姆-φ16(6)”与姆公司相关资料不符，建议按姆资料改正。答：按姆资料改正。图S8-6-2-009《索塔内配电系统图(1/3)AA-1-2柜WPM1/80KW，AA-1-3柜WLM1/180KW；《索塔内配电系统图（2/3》AA-2-3柜WPM1/80KW，AA-2-4柜WLM1/180KW索塔照明工程量表S8-6-2-001EPS应急电源建议标注应急时间。EPS

；W31S/W32S（路灯电缆表和图纸中标明的电缆型号不统；W35n/W36n（路灯电缆表和图纸中标明的电缆型号不