公路工程建设技术分析论文

第页共页公路工程建立技术分析^p论文公路工程建立技术分析^p论文【【摘要】：^p】：：结合“十二五”绿色交通体系建立方针政策，对低碳理念下的公路工程建立技术进展分析^p，基于公路工程规划设计和施工的角度，对低碳公路建立技术的应用展开讨论。【【关键词】：^p】：：公路工程；低碳理念；关键技术；设计施工引言我国“十二五”绿色交通体系建立方针政策提出，应促进低碳经济的开展，重视绿色交通，使交通运输体系更为绿色、高效、畅通与环保，该项政策的提出，与国际社会应对全球气候变化的决策相符。公路建立是我国交通根底设施建立的重要组成，随着人们更加注重环保，交通经济获得了一定的开展，一些环保节能的新技术得到广泛应用，低碳绿色公路施工对现代公路建立的可持续开展发挥着更加重要的作用。然而从整体方面看，公路建立的过程中，资损耗的情况仍然存在，在公路设计与施工方面尤为突出，因为对低碳公路概念的理解比较模糊，且未实在掌握绿色施工技术，导致公路建立工程中环保与节能的关键性技术未得到有效应用与推广。1低碳公路的概念低碳公路在低碳理念的指导之下，遵循碳平衡的原那么进展公路建立，对各种绿色环保技术进展综合利用，使公路建立的整个过程中都表达节能减排、绿色环保的效果，既进步公路建立的经济效益，也促进公路建立的环境和谐，实现可持续开展。公路工程在设计施工的全过程中，为使资本钱及损耗降低，并且减少空气中二氧化碳的排放，而采用低碳设计的新型理念，凭借绿色施工技术的应用最大程度上降低能的损耗以及碳的排放。就公路建立工程而言，在使工程建立的效率与质量得到保证的根底上，亲密关注工程规划，从设计、施工到运营的各个阶段促进公路建立实现良好的低碳节能效果，着重规划设计和施工管理阶段的低碳效益。2低碳公路设计阶段的关键技术摘要：所谓碳补偿绿化带，是指将具有强固碳性的植物绿化带设置在公路两侧或中间，对机动车辆排放的废气进展吸收，使公路区域的碳排放和碳吸收量差异不大，使总碳释放量处于平衡状态。在绿色低碳公路建立中，碳补偿绿化带【【关键词】：^p】：：技术分析^p论文2.1自然能利用技术在公路建立的过程中，需要在考察公路沿线的气候变化以及地理环境的根底上，进展自然资的综合开发与利用，凭借绿色环保新技术合理利用自然资，从而促进绿色交通经济的长远开展。例如风能，利用技术设计在山区隧道路段的规划设计中经常进展风能的利用，特别是针对长度较长的隧道工程。可以根据风向的情况进展隧道走向设计，从而凭借自然风的充分利用，确保隧道内通风顺畅，有效节约电能。再例如太阳能开发利用技术，该技术可在公路路灯的设置中得到应用，将太阳能路灯设置在公路沿线，减少公路沿线照明系统的耗电情况，不仅可以到达公路沿线照明的目的，也可以有效节约公路建立的资本钱，其应用与推广的价值非常重要。2.2“碳补偿”绿化带设计技术所谓“碳补偿”绿化带，是指将具有强固碳性的植物绿化带设置在公路两侧或中间，对机动车辆排放的废气进展吸收，使公路区域的碳排放和碳吸收量差异不大，使总碳释放量处于平衡状态。在绿色低碳公路建立中，“碳补偿”绿化带扮演着非常重要的角色，由于公路区域汽车尾气的排放量较多，随着车辆的大量增加，车流量的控制显然难度较大，所以通过公路区域绿化带设计技术的应用，使公路区域碳释放量得到控制，促进低碳公路的可持续开展。在应用绿化带设计技术的过程中，需要结合公路区域的气候条件以及地理环境等相关情况，进展正常车流量碳极限排放量的估算，并且对公路隔离带以及边坡地带植物固碳释氧才能与碳氧平衡效应进展估算，确定公路区域绿化带的植物种植形式，确保“碳补偿”绿化带的固碳效应以及碳吸收才能发挥作用，从而促进低碳公路碳氧平衡的实现。2.3水环境敏感区设计技术公路工程规划设计对工程的施工与运营具有非常重要的影响，低碳设计技术的应用一定程度上决定着工程建立的低碳节能效果，所以在规划阶段必须科学利用低碳设计技术，才能最大程度上降低施工资的.消耗。考虑公路建立沿线水环境敏感地带的影响，后期施工与当地的水环境存在一定的关系，所以需要采用实地考察的方式对水区域进展研究，优化公路干线，使其尽可能远离水环境敏感区，争取实现水环境保护。针对无法躲避水环境敏感区的情况，应进展公路绿色施工技术体系的建立，结合水环境这一影响因素进展各种施工方案的设计，并且及时处理建立施工过程中产生的废弃物，使废弃物的排放得到有效控制，防止其对水环境产生恶劣影响。3低碳公路施工阶段的关键技术3.1沥青循环利用关键技术公路路面在改造过程中往往会产生废旧沥青材料，并且这些废旧沥青材料性能较差，无法在公路建立中得到应用，所以其一般被视作废弃物，然而沥青再生技术的利用，加工与处理废旧沥青材料，可使材料性能得到提升，可以再次应用于公路路面铺设工程当中。目前，沥青循环利用关键技术主要分为包括厂拌热再生技术、厂拌冷再生技术、就地热再生技术以及就地冷再生技术四种。其中，厂拌热再生技术和厂拌冷再生技术，是将回收的旧沥青运往材料拌和厂，在挑选和破碎处理之后，常温下拌和一定比例的填料、集料以及沥青黏合剂，生成新的沥青材料，这两种技术，在各等级公路的沥青路面材料再生利用中，其应用价值较高。就地热再生技术是就地对破损路面进展修复，通过加热软化处理破损路面废料，就地混合废料、新沥青黏合剂以及新骨料，从而可以在原路面上再次进展铺设。就地冷再生技术，通过对旧沥青的化学成分的分析^p，直接添加新沥青或其他材料，按照一定比例将旧沥青与新沥青混合配制，得到满足路用要求的新沥青。该技术常用于石油工业中，其原理为：通过沥青消费调和工艺的利用，将旧沥青材料得到再生形成新沥青材料。上述各种沥青再生技术，均使沥青路面材料循环利用的经济价值得到有效表达，具有多方面的优势，包括使施工本钱降低，实现了沥青和集料的节约，使路面的原貌得以保持，到达了节能环保的目的。3.2工程机械设备节油技术机械作为公路建立中重要的施工设备，施工设备的废气排放量以及耗油量也关系到公路的低碳效益。机械操作人员的操作对设备的节油具有重要影响，首先应建立长期有效的节油制度并施行，重视机械设备操作人员的职业培训，使其形成较强的节能减排意识。再者，促进设备管理制度的健全，结合路面的施工和设备运行的实际进展燃油限额的制定，将此作为考核的一项指标。一样节油装置的设备在施工作业的过程中，操作人员的技术程度对设备的节油效果具有重要的影响。所以，需要聘用技术娴熟、并且高度负责的操作人员进展机械操作。设备节油同样需要消费厂家、管理单位以及使用单位的共同努力，特别是管理单位，在设备使用的过程中需要加强对设备的耗油情况进展检测，及时更换燃油超标的机械设备，采用先进的机械设备进展施工，进步机械设备在施工过程中的节能减排效果。3.3生态环境恢复和保护效果的评价技术公路建立对周边环境将造成不可防止的影响，为使公路沿线绿色地带低碳节能效应和生态恢复得到保证，需要针对公路区域，建立生态环境恢复及保护效果评价技术体系。该技术体系是以公路区域内的生态状况为凭据，设计公路全生命周期的生态环境恢复效果的评价方案，该方案在对生态恢复以及自然景观的交融情况给予关注的根底上，也关注公路建立过程中生态保护以及资利用，从而寻找协调公路建立与自然生态保护及资节约之间关系的方法，作为公路建立和管理的重要决策。4结语总之，以绿色交通的长远开展为目的，低碳公路建立充分重视绿色环保理念，使新型绿色环保材料与技术在公路建立的生命周期内得到有效利用。通过低碳公路建立的施行，使低碳施工与传统施工建立联络，并且基于低碳经济理念的指导对传统施工技术进展改进，使低碳施工技术表达绿色交通的长远开展目光。低碳公路理念的施行，表达了公路建立中低碳理念的引入，是环境资保护和公路建立行业将来开展的主要方向，从而最大程度上实现环境的保护以及资的高效利用。【【参考文献】：^p】：：[1]王丹，方元务，王超.基于“低碳”理念的公路建立环保策略[J].公路交通科技〔应用技术版〕，2023〔7〕：280-283.[2]秦晓春，沈毅，邵社刚，等.低碳理念下绿色公路建立关键技术与应用的讨论[J].公路交通科技