汽车机械基础平衡名词解释

汽车机械基础平衡名词解释汽车名词解释：动平衡常用机械中包含着大量的作旋转运动的零部件，例如各种传动轴、主轴、电动机和汽轮机的转子等，统称为回转体。在理想的情况下回转体旋转时与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。但工俯互碘就鄢脚碉协冬茅程中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上，引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。为此，必须对转子进行平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。转子动平衡和静平衡的区别.动平衡按字面意思来讲就是动态平衡，动平衡是转子动力学的一个概念，并不专属于汽车，所有转动构件都存在动平衡问题。

由于材料结构、铸造以及车铣刨磨钻镗等加工处理过程中的误差，造成旋转部件相对于旋转中心对称各部位质量具有一定的偏差值，在部件旋转过程中这些偏差值会带来一个不平衡量，继而导致部件横向振动，不利于部件转动甚至造成部件损坏发生事故。为了消除这个不平衡量，找出偏差值位置并添加平衡块的这个操作，被称作做动平衡。什么是静平衡&动平衡？如何判断需要做动平衡？静平衡（staticbalancing）是1993年发布的力学名词。

在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡又称单面平衡。静平衡&动平衡

1、性质不同：静平衡在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡又称单面平衡。动平衡在转子两个校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子动态时是在许用不平衡量的规定范围内，为动平衡又称双面平衡。

2、侧重点不同：静平衡车轮的重心与旋转轴心在同一线上，停止转动时的位置是任意的，如果一个车轮每次停止转动时的位置都是相同的，则说明该车轮是静不平衡的。动平衡是车轮转动过程中所表现出的现象。由于质量相对车轮的对称面不对称，当车轮高速转动时就会左右摆动，这就是车轮动不平衡现象。更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失的，这些情况是一定要做动平衡。除此之外，我们可以通过驾驶操控来判断是否需要做动平衡，如果车辆在行驶中有车辆抖动、方向盘震动的，也应该去做动平衡了。

动平衡忍一时风平浪静？忍下去只会越来越痛苦

1、影响驾乘体验；

2、加剧轮胎磨损；

3、缩短悬架和转向系统的使用寿命；

4、油耗有可能增加。如果车轮动平衡不做，首先你会受不了驾驶体验。因为方向盘抖动会变得更明显，尤其是车速越快的时候，严重时甚至车厢内会有一种共振感。其次，车轮不平衡还会对车辆造成损伤。车轮失衡比较严重的车辆长期行驶（一般来说失衡的重量超过50g就算非常严重了），会对轴承和悬架造成伤害，缩短机械结构寿命。另外，轮胎也可能因为不正常的横向摆动产生偏磨现象，导致使用寿命降低。

车轮动平衡贵不贵？

动平衡的价格是每个轮胎10-200元左右，哪个轮胎有问题就做哪个，这样看价格并不算贵。如果有动平衡需求的车主，一定要尽快做，以避免车辆不平衡对车辆造成的影响，反而得不偿失。扩展资料：汽车机械基础1.汽车四大工艺冲压.焊装.涂装.总装2.材料的物理性质塑性.钢度.强度.硬度3.汽车的非金属材料玻璃.塑料.工业陶瓷.橡胶.皮革4.材料的力学性能强度.塑性.硬度.冲击韧度.疲劳强度5.汽车车门冲压工艺流程（下料，冲压成形，冲孔，修边，整形，翻边）6.内燃机的配气机构为凸轮机构7.机器中最小的制造单元为单位8.布氏硬度的符号用HBS或HBW表示9.凸轮.从动件和机架组合成凸轮机构10.链传动由主动链轮，链条和从动链轮组成11.控制元件压力控制阀（溢流阀，减压阀，顺序阀），方向控制阀（单向阀，换向阀），流量控制阀（普通节流阀，调