桥梁上部构造图高价值小箱梁路基

一、技术标准与设计规1《公路工程技术标准》JTGB01-2《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-4《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-5《公路交通安全设施设计技术规范（JTGD81-二、技术指主要技术指标

三、主要材1、混凝宜超过25mm，以防混凝土浇筑或振捣不密实。混凝土：现浇箱梁及桥面铺装均采用C40混凝土2、普通钢普通钢筋采用R235和HRB335筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧直径<12mm者，采用R235(A3)钢。钢筋主要采用了直径d＝12、16、28mm三种规格。3、预应力钢公路等二、三、四级公路基宽度汽车荷公路等二、三、四级公路基宽度汽车荷载等公路-Ⅱ行车道3222桥面宽度跨径斜交角0设计安全等二环境类Ⅰ类、Ⅱd=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝用钢绞线（GB/T5224-2003）的规定4、其他材钢板：钢板应采用《碳素结构钢》GB700－1998规定的Q235B钢板锚具：现浇箱梁腹板钢束采用M15-12、M15-16、M15-17、M15-19形锚具及其配套配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；顶板钢束采用BM15-5形锚具及其配套的配件，管道采用扁形金属波纹管。金属波纹管钢带厚度不应小于0.35mm。四、设计要2、桥面板按单向板和悬臂板计算配筋3、计算参c混凝土：重力密度γ=26.0kN/m3，弹性模量为E=3.45×104c锚具：锚具变形、钢筋回缩取6mm（一端

4）管道摩擦系数：5）管道偏差系数k支座不均匀沉降竖向梯度温度效应考虑桥面现浇层对梯度温度的影响,按现行规范规年平均相对湿度：55％4、箱梁最大反力路基宽度（W＝7.5米支点位 端支中墩支恒载恒载+汽路基宽度（W＝8.5米支点位 端支中墩支恒载恒载+汽路基宽度（W＝10.0米支点位 端支中墩支恒载恒载+汽路基宽度（W＝12.0米支点位 端支中墩支恒载恒载+汽5、箱梁采用满堂支架浇筑，两端同时张拉的施工方法6、箱梁不设置预拱度五、施工要（JJ041-0）有关条文办理外，还应特别注意以下事项：2、预应力管道定位筋应设置准确，管道半径小于50m时每隔0.5m设一处

其余部分每隔1m一处。管道的连接必须保证质量，应杜绝因漏浆造成4、预应力钢束的锚下螺旋筋由厂家提供，本设计不另出图纸Φ12短钢筋(两端用90°弯钩)固定绑扎成整体。81/3～1/2(距底板)之间，自底板混凝土浇筑起应在两天内完成顶板混凝土的浇筑，最好在底板混凝土即将初凝前开始浇筑顶板混凝土。为满足上述要求，减少因顶、底板混凝土龄期差别造成顶板和翼缘板混凝土的收缩裂缝，以免影（L/5～4之间。910、现浇主梁预应力钢束必须待混凝土强度达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉。张拉预应力钢束时，采用张拉吨位和伸长值的误差应控制在6％之内实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影12预应力钢束张拉完成应后立即进行压浆管道压浆应确实施工现场浮浆粘结，影响封锚混凝土粘结质量。13、孔道压浆采用C40水泥浆，要求压浆饱满14、为方便施工，箱梁设计时，不在箱内设齿板，各腹板预应力束均于梁端

进行张拉在距墩中心两侧0.2L右处的箱梁顶板设置人孔顶板短束均15、桥台背墙混凝土应待箱梁纵向预应力束封锚后方可浇筑16、拆卸支架应待管道压浆的强度均达到设计强度的80％以上时方可进行，六、适用范4、7.5m、8.5m基箱