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文档简介

（二局有结构受力合理,安全可靠性高,封闭止水,节省费用,施工工艺简便等优点。软土地区、既有铁路、桥墩基坑、SMW42+64+42m3.5m，11m×14.8m。从类似地质情况的其它桥墩承台基坑（3.0~4.0m）的开挖情况看：不采取2.5m3.0m较多渗水，基坑时间稍长（超过3天，边坡就会出现溜坍，需采用轻型井点结合型而主墩基坑深度较深，地质差，水位高，且紧邻既有线和民房。根据铁路技术6mm，轨距允许在（+4，-2）mm沉5mm，轨距变化2mm，就必须停止施工进行。因此在选择挡土支护结构及设计时,总的原则是在基坑开挖及期间:①围护结构首先要安全稳定；②保证地基土体的结构稳定、避免土体扰动、隆起；③保证基坑周边的既有线和民房安全；④施地SMW在基坑周围设置两级井插打型钢并设置双层围占用场地宽，尤其是靠既有线和房屋坑上部设置一层围囹和底挤密压浆止水和增强50cm周边沉降变形护采用振动锤插基底挤密压浆止水和增50cm降变形容易控采用Φ100钻孔灌注桩，下部设置临时支撑挖掘防止隆起，并设置沉降变形容易SMW上部设置一道围囹和支密压浆止水和增强土体50cm降变形容易控基坑开挖采用搅拌桩加固土体（见下图，搅拌桩长15米，内插12工字钢32a50cm85%强度后拆除临时钢围囹缘边的水泥土抗剪强度和水泥土搭接处的抗剪强度。由于型钢与水泥同体受力复50cm厚C20150cm50cm厚C20150cm1.4。聚力C和内摩擦角K2DNqCNc1.861.251 (HD)12.3由于工期较紧，69#105mm；432m4mm，轨距基本无变化。主要原因为：①搅拌桩龄期不够；②基底压浆龄期不足；③开挖过程中经历浙江罕见的雨雪天气；④由于桩基础作高应变试验，基坑时间较长。为防止既有路基继C2069#墩基坑开挖的经验教训，为达到缩短工期的目的，70#墩基坑在搅拌桩等强的同时，对搅拌桩先进行了压浆处理。压浆孔交错布置两排，压浆深度为8m。基坑2818%，281.2MPa。监测内容包括：①SMW3。5-7m1、土力学及路 西南

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