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文档简介

郑州地铁2号线一期FAS及气体灭火系统工程气体灭火系统管道压力试验方案编制人：审核人：批准人：2015年12月20日气体灭火系统概况郑州地铁2号线一期工程气体灭火系统采用IG541气体组合分配灭火系统，试压按照气体灭火保护区域分别试压。试压管段从区域选择阀后端一直到IG541气体灭火系统保护区域内所有喷头。试验依据、方法：依据：规范：《气体灭火系统施工及验收规范》GB50263-2007附录E试验方法E.1.3当水压强度试验条件不具备时，可采用气压强度试验代替。气压强度试验压力取值：二氧化碳灭火系统取80%水压强度试验压力，IG541混合气体灭火系统取10.5MPa，卤代烷1301灭火系统和七氟丙烷灭火系统取1.15倍最大工作压力。E.1.4气压强度试验应遵守下列规定：试验前，必须用加压介质进行预试验，试验压力宜为0.2MPa。试验时，应逐步缓慢增加压力，当压力升至试验压力的50%时，如未发现异状或泄漏，继续按试验压力的10%逐级升压，每级稳压3min，直至试验压力。保压检查管道各处无变形，无泄漏为合格。E.1.5灭火剂输送管道经水压强度试验合格后还应进行气密性试验，经气压强度试验合格且在试验后未拆卸过的管道可不进行气密性试验。E.1.6灭火剂输送管道在水压强度试验合格后，或气密性试验前，应进行吹扫。吹扫管道可采用压缩空气或氮气，吹扫时，管道末端的气体流速不应小于20m/s，采用白布检查，直至无铁锈、尘土、水渍及其他异物出现。E.1.7气密性试验压力应按下列规定取值：1对灭火剂输送管道，应取水压强度试验压力的2/3。2对气动管道，应取驱动气体储存压力。E.1.8进行气密性试验时，应以不大于0.5Mpa/s的升压速率缓慢升压至试验压力，关断试验气源3min内压力降不超过试验压力的10%为合格。E.1.9气压强度试验和气密性试验必须采取有效的安全措施。加压介质可采用空气或氮气。的加设情况，以及试压中的变形等，确实具备升压条件时，方可升高压力；试压用的临时法兰盖，盲板的厚度应符合试压要求；法兰及法兰盖上的螺栓应上齐，拧紧，盲板的加入处应作出标记，并有记录，以便于试压后按照系统图逐块拆除；带压管道严禁强烈敲击，升压和降压应缓慢进行；在检查受压管道时，在法兰、法兰盖的侧面和对面不得站人；在试验过程中，如发现有泄漏现象时，不得带压紧固螺栓、补焊或修理；在压力试验过程中，受压管道如有异常响声，压力下降，应立即停止试验，查明原因；试压期间检查时，身体不要对准焊缝和异常处；试压介质严禁随地排放。劳动力需求计划及技能要求（每站配置）序号工种人数序号工种人数1技术员1人7壮工2人2施工员1人83质量检查员1人94材料员1人105安全员2人116管道工2人12验收资料：使用瓶装氮气进行管道系统试压时，应由监理单位、建设单位、施工单位共同参加并办理验收手续。应有材料设备的出厂合格证、生产厂家生产许可证和法定检测单位的检测报告。材料设备的现场验收记录。气体灭火系统管道的隐蔽检查记录。气体灭火系统管道

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