项目一汽车配件辨识

项目一汽车配件辨识第1页/共37页课题一汽车配件类型识别一、汽车配件概念和汽车配件维修的重要性

二、汽车配件使用寿命和消耗规律

三、汽车配件的分类

四、汽车配件的特点五、汽车配件业务流程第2页/共37页一、汽车配件概念

汽车配件维修的重要性

1、概念汽车配件是指构成汽车整体的各单元的零部件及服务于汽车的所有消耗性材料，通是新车出厂后使用过程中所需的汽车零部件和汽车材料。

汽车配件也称为汽车零配件、汽车零部件、汽车备件。第3页/共37页2.汽车配件维修的重要性汽车的配件都是缺一不可的，对汽车的正常行驶起着各自的重要作用。

如果其中某个配件出现了问题要及时给予维修或者更换，否则行驶的时候会很不安全。

主要包括“更换新配件或修复件”

“更换或者添加各种油液”

“汽车使用的安全性舒适性美观性产品”一、汽车配件概念

汽车配件维修的重要性

第4页/共37页二、汽车配件使用寿命和消耗规律

1．汽车配件使用寿命周期汽车配件使用寿命周期由初期使用→正常使用→大、中修理阶段→后使用期→报废期。

2.汽车配件消耗的规律汽车按照行驶里程的不同，有各级维护作业的规定，各种类型的维修需要调换若干种配件。汽车在正常使用寿命期，零部件的损坏是随机的、偶发性的。如果其设计和制造质量较好，损坏率一般很低，对汽车配件的需要量较少，比如活塞一般是在发动机大修时才需要更换。第5页/共37页三、汽车配件的分类

各国对汽车配件没有统一的分类方法。一般是根据企业确定的目的进行单一原则的分类。1.按标准化分类2.按用途不同分类3.按实用性分类4.按生产来源分类5.按配件来源渠道分类6.按汽车配件隶属关系分类7.按市场结构分类8.按品种分类汽车配件分类第6页/共37页（1）零件。零件是汽车的基本制造单元，它不可以再拆卸分解，如活塞销、气门、气门弹簧、轴等就是零件。标准化分类：零件、合件、组合件和总成件。第7页/共37页标准化分类：零件、合件、组合件和总成件。（2）合件：比零件大一级的装配单元。合件是指由两个以上的零件组装，具有单一零件功能特征作用的组合体。如带盖的连杆、成对的轴瓦、带气门导管的汽缸盖等均为合件。是由不可拆卸的联接方法(如铆、焊、热压装配等)联接在一起。第8页/共37页标准化分类：零件、合件、组合件和总成件。（3）组合件。组合件是指由几个零件或合件采用装配工序组装而成，但不能单独完成某一机构作用的组合体，有时也将组合件称为半总成件，如变速器盖、离合器压板等均为组合件。第9页/共37页标准化分类：零件、合件、组合件和总成件。（4）总成件。总成件是指由若干零件、合件、组合件装成一体，能单独完成某一机构功能作用的组合体，如发动机总成（图示）、变速器总成、离合器总成等均为总成件。第10页/共37页（1）必装件：指汽车正常行驶所必需的配件，如车轮、转向盘、发动机、变速器等。（2）选装件：指可由客户选择安装以提高汽车性能或功能的配件，但不是汽车正常行驶所必需的配件，如CD音响、疝气前照灯等。（3）装饰件：指汽车内、外装饰精品。是为了提高汽车的舒适和美观而加装的配件，其一般对汽车本身的行驶性能和功能影响不大，如汽车脚垫、头枕等。（4）消耗件：指汽车使用过程中由于损耗、老旧等原因需要经常添加或更换的配件，如汽车燃料、润滑油、冷却液、制动液、汽车轮胎等。用途不同分类：必装件、选装件、装饰件、消耗件第11页/共37页（1）标准件：指按国家标准设计与制造，对同一种零件具有统一的形状、尺寸、公差与技术要求，并能通用在各种仪器、设备上具有互换性的零部件。（2）易耗件：指在对汽车进行二级维护、总成大修和整车大修时，容易损坏且消耗量大的配件。（3）车身覆盖件：指由板材冲压、焊接成型，并覆盖汽车车身的零件。为使乘客及部分重要总成不受外界环境的干扰而设计的，且具有一定空气动力学特性的、构成汽车表面的板件，如发动机舱盖、翼子板、散热器罩、车顶板、门板及行李舱盖等。（4）保安件：指汽车上不易损坏的配件，如正时齿轮、扭转减振器、凸轮轴、油箱、离合器压盘、变速器壳体、操纵杆、转向节臂等。实用性分类：标准件、易耗件、车身覆盖件、保安件第12页/共37页（1）原厂件：指经整车制造厂认可的与制造厂家配套的装配件，也被称为纯正件。其一般经过汽车制造厂严格质量检验且形成长期的供货关系，性能和质量完全能够满足车辆要求。（2）副厂件：指由专业配件厂家生产的，虽然不与整车制造厂配套安装在新车上，但它是按照制造厂标准生产的、达到制造厂技术指标要求的配件。（3）自制件：指配件厂家依据自己对汽车配件标准的理解自行生产的配件，其外观和使用效果与合格配件相似，但技术指标由配件制造厂自行保证，与整车制造厂无关的配件。生产来源分类：原厂件、副厂件、自制件第13页/共37页（1）纯正件：是由汽车厂提供给用户维修车辆用的配件，但不一定是汽车厂自行生产的。（2）拆车件：是指从报废车辆上拆下的零件，常用于使用时间长的进口车辆的修理。（3）翻新件：指经过专业厂家重新修复或加工的旧件，一般能够满足汽车的使用性能，并有质量保障，如翻新的自动变速器、液力变矩器等。（4）假冒件：有些配件商品在制造时冒用、伪造他人商标、标志；冒用他人特有的名称、包装、装潢、厂名厂址；冒用优质产品质量认证标志，伪造产品产地和生产许可证标识等，这些都被称之为假冒配件。

配件源渠道分类：纯正件、拆车件、翻新件、假冒件第14页/共37页可分为发动机系统传动系统转向系统制动系统悬架系统车身及附件系统暖风和空调系统电气系统内饰件及附件随车附件等。配件隶属关系分类：

纯正件、拆车件、翻新件、假冒件第15页/共37页（1）A类配件是指维修市场件，即为汽车维修服务的配件。（2）B类配件是指通用配套件，即为两种或两种以上基本车型系列服务的零配件，面向全国市场。（3）C类配件是指专用配套件，即为单一基本车型系列服务的零配件，面向局部市场。（4）D类配件是指外向型配件，其主要产量是用于出口，面向国际市场。市场结构分类：A类、B类、C类和D类第16页/共37页（1）A类易耗件。A类易耗件约占汽车配件品种的80%～90%，其中快速流转的品种大约有500～800种，经营部门应最低保持备有500种以上才能维持90%的供应率。（2）B类非易耗件。B类非易耗件约占汽车配件品种的7%～15%，大部分可以列为商品经营，诸如各种齿轮、壳体、传动轴之类，约有60～100种。（3）C类基础总成件。C类基础总成件约占汽车配件品种的1%左右，如汽缸体、桥壳等，现在经营部门多列为重点库存，随着维修制度和供应体制的改革，这类配件将逐渐失去常备商品的地位，从而变为紧急订货的商品。品种分类：A类易耗件、B类非易耗件、C类基础总成件第17页/共37页1.品种多2.识别复杂3.价格多变4.代用性复杂1、一辆汽车由成千上万个汽车配件组成。有一定规模的汽车综合修理厂或汽车4S店，其经营活动涉及的汽车配件种类与数量繁多，一般都有上万种，甚至更多。2、汽车配件一般都会有自己的原厂编号（或称原厂图号），即汽车配件编码。3、例如，空调系统组件就受季节的影响较大，炎热的夏天，相应的配件需求大。由于整车的价格经常变动，所以汽车配件的价格变动也跟着经常变化，并且汽车配件价格具有季节性。4、很多汽车配件可以在一定范围内代用，不同配件的代用性或互换性是不一样的。例如，车轮、灯泡的代用性就很强，但是集成电路芯片、传感器等配件的代用性就不强。四、汽车配件的特点第18页/共37页2023/5/4五、汽车配件业务流程第19页/共37页2023/5/4作业：1、什么是零件？2、汽车配件的特点。第20页/共37页课题二汽车配件质量鉴别〇、汽车配件行业的现状、趋势一、汽车常用材料及特性二、汽车配件常用包装三、汽车配件质量鉴别方法第21页/共37页汽车配件行业的现状、趋势我国的劳动力成本优势以及庞大的汽车需求量。使国际汽车配件企业纷纷到中国合资或独资建厂，带动我国汽车配件产业得到迅速发展。1、我国汽车配件行业发展迅速2、我国零部件行业趋向产业集群：

东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角3、我国配件行业整体实力提升4、我国车市的快速发展将为汽车配件行业的发展带来机遇5、金融危机将促使我国配件企业的综合实力得到提升当前汽车配件行业的趋势模块化、系统化、集团化、独立化高附加值化、高新技术化第22页/共37页一、汽车常用材料及特性由于汽车配件种类很多，所用的材料与性能各异，所以对配件材料的识别能力专业性要求高，不仅要求有专业的手段和设备，还要有一定的经验。

分类：汽车常用金属材料（见表）

汽车常用非金属材料（见表）

汽车运行材料：车用燃料、机油、齿轮油、润滑脂、制动液、变速器油、冷却液、液压油、制冷剂、洗涤剂、电解液第23页/共37页汽车常用金属材料及性能（一）第24页/共37页汽车常用金属材料及性能（二）第25页/共37页汽车常用非金属材料第26页/共37页热塑性塑料的性能与应用第27页/共37页二、汽车配件常用包装1．汽车配件外包装标志（表）汽车配件常用的外包装包括商品分类图示标志、供货号、货号、品名规格、数量、质量、生产日期、生产厂家、体积、有效期限、收获地点和单位、发货地点和单位、运输号码以及发运件数等。

包装的标识是为了在物流过程中辨认货物而采用的必要标志，对收发货、入库、装车配船等环节的管理有着极其重要的作用。商品分类图示是表明汽车配件类别的特定符号。

第28页/共37页二、汽车配件常用包装2．汽车配件包装材料汽车配件常用包装材料有纸箱、木箱、EMS信封、缠绕气泡袋等。普通配件的运输包装通常采用纸箱，部分配件如车身等超大件或异形备件采用裸件运输，其中裸露部分如车身、排气管、消声器等严禁在转货或运输过程中受到挤压。易变形、易碎、橡胶、塑料、电子及电器配件应采用必要的保护措施，常见措施有固定和缓冲，其中保护材料为纸箱板或填充材料。

配件如采用混合包装时，应用纸板分层，注重：下重上轻，下层为耐压配件，上层为易碎或易变形配件。第29页/共37页三、汽车配件质量鉴别方法1、用“看”鉴别汽车配件质量（表）2、用简单技术手段鉴别配件质量（表）3、假冒伪劣汽车配件的危害与鉴别（表）第30页/共37页用“看”鉴别汽车配件质量1、看包装：

名称、型号、数量、商标、名址、合格证2、看外表：

印字、防锈防腐3、看材料：

低劣材料有锈蚀、脱胶、老化4、看油漆：

废旧配件经简单加工出售5、有镀锌表面处理：

表面一致性好坏第31页/共37页用“看”鉴别汽车配件质量6、看油漆工艺：

表面细腻、光泽、色泽鲜明，反有砂粒7、看电焊工艺：

整齐均匀，自动化工艺与手工差别8、看高频热处理工艺：

黑、青、黄、白9、看非使用面的表面伤痕：

高质不会碰撞10、看“松动”：

压装、胶结、焊接不允许有松动第32页/共37页用“看”鉴别汽车配件质量11、看装配记号：

正规有记号，无记号或模糊不是正规产品12、看防护层：

保管和防止磕碰都有防护层13、看证件：

总成类带有说明书、合格证14、看规格：

规定型号和技术参数15、看商标：

防伪标记，硬记、化学标记第33页/共37页用简单技术手段鉴别配件质量