邮轮的发展史

邮轮的发展史第1页/共56页航海和国力唐宋元明清大明禁海政策清闭关锁国晚清被大炮弄开了国门葡萄牙、西班牙等国的航海家，如麦哲伦、哥伦布、达伽玛第2页/共56页世界那么大第3页/共56页英国皇家海军

在1692年拉和岬海战（拉乌格海战）到第二次世界大战初期，皇家海军曾是世界上最强大的海军，直到第二次世界大战期间被美国超越。皇家海军在19世纪和20世纪为大不列颠帝国作为世界无与伦比的大国中发挥了至关重要的作用。今日皇家海军仍然是世界上最先进的海军之一，也是为数不多的蓝水海军。由于其悠久的海军传统和丰富的海战经验，许多英联邦和北约成员国如澳大利亚、新西兰等国的海军官兵，仍前往英国接受训练。第4页/共56页詹姆斯·库克1728-1779詹姆斯·库克（JamesCook）是英国的一位探险家、航海家和制图学家。

詹姆斯·库克他由于进行了三次探险航行而闻名于世。通过这些探险考察，他给人们关于大洋，特别是太平洋的地理学知识增添了新的内容。他还被认为在通过改善船员的饮食，包括增加水果和蔬菜等来预防长期航行中出现的坏血病方面也有所贡献。库克船长在太平洋和南极洲的伟大的航行为世界科学发展作出了巨大的贡献，同时他也是第一位绘制澳大利亚东海岸海图的人。库克于1728年10月27日出生于英国约克郡的一个贫苦农民家庭里。18岁时，他在一家船主那里找到一项工作并且到波罗的海作了几次航行。当英法战争爆发时，他作为一名强壮的水手应征到皇家海军服役。不到一个月他被提升为大副。四年之后升为船长。1759年，他授权指挥一艘舰船参加了圣·劳伦斯河上的战斗。1763年，战争结束之后，库克作为纵帆船“格伦维尔”号的船长承担了新西兰、拉布拉多和新斯科舍沿岸的调查工作。在四年多的时间里他取得了许多重要成果。这些成果后来由英国政府予以发表。第5页/共56页第6页/共56页侵掠的过程中邮轮诞生第7页/共56页邮轮的发展史一邮轮的产生（1801-1881）二邮轮的兴起（1908-1912）三、邮轮的发展间歇期（1913-1949）四、邮轮的衰落时期（1950-1985）五、邮轮的转型兼并期（1985-2004）六、邮轮的繁荣期（2005至今）第8页/共56页

邮轮发展历史

一、邮轮的产生

广义：航行于大洋的班轮、邮船客船。邮轮起源于19世纪初，当时是作为运送跨洲邮件（同时也运载移民）的交通工具，因此称作“邮”字，英文就是cruiseship。主要是靠风力驱动，速度非常慢的帆船。远洋生活很单调，水手们为了打发漫长的航行时间，在船上建起了简易酒吧，并发明了一些简单的健身器材，这就是邮轮的雏形。第9页/共56页邮轮发展历史

二、邮轮的兴起（1908-1912）这一时期涌现出了一批著名的邮轮公司：丘纳德、（注重速度）白星（注重内部的装饰和乘船的舒适感）、劳埃德、（给人以现代化的感觉）2023/5/12010年11月10云南大学旅游文化学院第10页/共56页邮轮发展历史(间歇期)三、邮轮的发展间歇期（1913-1949）由于当时飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展。当经济高速发展，朴素的邮轮越发奢华。它的辉煌，在TITANIC号的年代达到顶峰。随着飞机的出现，这种跨洋型的带有交通工具性质的邮轮渐衰。轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展。当经济高速发展，朴素的邮轮越发奢华。它的辉煌，在TITANIC号的年代达到顶峰。随着飞机的出现，这种跨洋型的带有交通工具性质的邮轮渐衰。第11页/共56页邮轮发展历史(间歇期)20世纪30年代，诺曼底号和玛丽女王号等豪华邮轮开始了最早的季节性远洋旅游业务活动第二次世界大战的时候，邮轮改成了军用运输船20世纪60年代，航空公司代替游轮横渡大西洋第12页/共56页邮轮发展历史(衰落期)1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。现在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。现在我们选择的邮轮，本身就是我们的目的地，它豪华的娱乐设施成了我们休闲度假的重要部分。现在的邮轮称为CRUISESHIP。第13页/共56页邮轮发展历史(衰落期)史上最后一艘传统邮轮是伊丽莎白皇后2号（QueenElizabeth2）。现代邮轮是旅游性质的，就像是流动型的大酒店。船上娱乐设施应有尽有，是旅游目的地。这个行业目前在欧美规模庞大，有300到400条邮轮，每天带着大量游客航行于加勒比海，巴哈马，百慕大等世界100多个国家和地区。第14页/共56页邮轮发展历史(转型兼并期)转型：在经历了衰落的阵痛后，邮轮公司积极谋求转型为了迎合中产阶级和富豪喜欢舒适休闲的娱乐方式，邮轮向奢华与尊贵转型。20世纪70年代，世界最大的邮轮公司嘉年华邮轮公司和第二大邮轮公司皇家加勒。比邮轮公司相继成立兼并：嘉年华收购了丘纳德、歌诗达、公主、冠达、世鹏、风之颂、半岛东方等公司。成为了“世界邮轮之王”加勒比兼并了名人、精致、路易斯邮轮公司丽星兼并了挪威、克罗斯特公司2023/5/12010年11月15云南大学旅游文化学院第15页/共56页邮轮发展历史(繁荣期)邮轮以前是富豪的专利。20世纪90年代起，世界上大量新邮轮公司出现，市场竞争十分激烈。90年代后建的邮轮更大更豪华。TITANIC号在今天只能算小弟弟。但是邮轮的房间却越来越小，这就是CRUISESHIP和OCEANLINER的最大区别。豪华邮轮＋小房间，就可以搭载更多游客，则每人的花费比以前少很多。现在不仅欧美人，就是我们中国人也完全可以承受邮轮的花费。现在世界邮轮旅游得到了高度发展，大型邮轮达艘；中小型的邮轮数量达艘，2017年运送游客量达万人次。营业纯收入近亿美元。巨型邮轮不断下水。邮轮旅游展示了良好的发展前景。第16页/共56页除了花费，阻碍游客踏上邮轮的另外一个主要因素是时间。一至二周的航行，是需要我们把年假集中起来使用的，一年也就一二次。所以老年人倒是邮轮的大客户，还有就是新婚夫妇度过浪漫的蜜月。邮轮旅游宽松闲适、活动空间相对固定，家庭、亲子、蜜月、朋友之间结伴同游成为邮轮游客的主要对象，也有一部分公司通过中短途邮轮线路奖励员工或召开销售会议等。邮轮舱房第17页/共56页用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。又称游船、旅游船。游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行，在一个或数个观光地停泊，以便让游人参观游览。普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。三、游轮的分类第18页/共56页按照航行水域的不同可分为远洋型的邮轮、近岸型的游轮、河湖型的观光游船。1．远洋游轮（链接）。多用于跨越大洋的洲际或环球航行，一般吨位较大，性能优越，内部设施豪华，造价也较高。现代远洋游轮是从早期的邮轮发展而来的。19世纪30年代末，蒸汽机船在大西洋上首次用于客运，从此远洋客轮也成为海上运送邮件的惟一工具，因而又被称为邮轮。远洋型的邮轮起源于二十世纪的六十年代，当时越洋飞行的普及，替代了原有的远洋客轮的功能，远洋客轮需要寻找新的出路，需要研究新的市场需求，在这种环境下促生了远洋型邮轮的发展。同时也使得远洋型的邮轮主体功能发生了根本变化，从越洋的交通功能转化成了休闲度假的功能。第19页/共56页远洋邮轮具有几个特点：一是单体规模大，截至2002年，国际上一共有265艘邮轮，总的排水量是93万吨，总的载客能力是24.88万人，平均一艘邮轮的排水量是3513吨，可载客939人。如果用饭店行业来比较，平均每艘远洋邮轮相当于500间客房的饭店。这在世界任何一个位置都算是大饭店，所以邮轮就形成了一个水上度假村，甚至有些邮轮形成了一个水上城市。第20页/共56页“创世纪工程”号长360米，高65米，排水量约为10万吨.总值接近12.4亿美元（约100亿元人民币），最多可载客6000多人。第21页/共56页自由之船。1400米长、37层楼高，个头相当于目前全球最大邮轮“玛丽女王二世”号的4倍。船上有多达1.8万套“海景房”、剧院、赌场、商业中心，甚至还有机场、学校和医院，可供6万人同时居住。总造价估计高达110亿美元。第22页/共56页二是设施功能全，邮轮不仅提供住宿服务，更主要的是各种休闲度假娱乐服务在邮轮这一特定空间集中体现。第23页/共56页三是设施档次高，远洋邮轮可以说均采用了豪华设施，甚至有些邮轮设施极尽奢华。四是全方位服务，远洋邮轮的普遍服务宗旨为尽可能满足各类客人的各种需要服务。特点构成了远洋型邮轮在市场上的总体卖点，也使得远洋型邮轮占据邮轮经济发展的制高点。远洋型的邮轮定位为高端旅游产品，体现了精品文化，最终创造一种新型的生活方式。海景房第24页/共56页2．近岸沿海游轮。多航行于局部区域，比如：加勒比海、巴哈马、墨西哥、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、地中海、北欧等美丽的海域。航程一般是从某个港口出发，到达一个或几个美丽的旅游港口，再回到出发港口，重新一个航程。比如挪威天空号，从美国迈阿密出发，到巴哈马拿騒，旅客在拿騒游玩后再回到船上，游轮从新回到迈阿密。第25页/共56页近岸型的游轮在世界各国都得到比较迅速的发展，如希腊的“海上三岛游”，德国的莱茵河观光，埃及的尼罗河漫游和中国的长江三峡游。游客住在船上，游在岸上，利用航线贯穿沿岸旅游产品，形成了一种复合型产品，近岸型邮轮与远洋型邮轮在消费模式上存在有很大差别。第26页/共56页3．河湖型的观光游船这种游船以观光作为主体功能，属于短程旅游产品，单体规模比较小，对应大众化市场。第27页/共56页4．帆船这种游船以观光作为主体功能，属于短程旅游产品，单体规模比较小，对应大众化市场。第28页/共56页四、邮轮分级总部位于伦敦的BERLITZ旅游出版公司每年都会给邮轮分级评分。其出品的年鉴《BERLITZCOMPLETEGUIDETOCRUISINGANDCRUISESHIPS》的评价是最权威的。邮轮年鉴包括BERLITZ在内，都把邮轮分为：豪华LUXURY、高级PREMIUM和标准STANDARD。相当于酒店的五星、四星、三星。BERLITZ评级时十分注重服务，此外饮食、客房、娱乐和装潢也是评比条件，当然性价比很重要。同一艘邮轮，在不同的年份级别都有可能不一样。第29页/共56页豪华的五星邮轮：此类邮轮不一定巨大，反而可能是小船。比如HEBRIDEANPRINCESS只有2112吨，客人不足百。五星邮轮还可能会比较旧，设施可能一般，但房间很大，里面应有尽有，装修豪华。最值得称道的是饮食和服务。服务员会记住你的需求，饮食不会逊于陆上的顶级美食。第30页/共56页高级的四星邮轮：这倒是我们常说的豪华邮轮，新造的很多是7万吨以上的庞然大物。它们是现代的CRUISESHIP的代表。但客房小（不过不会比香港酒店小）。与五星比，在细节上有差距，但在公共娱乐上则不会逊色于五星，甚至会超过。如果不是专业美食家，它的食物也足够算美味。它的卖点在于它的节目足够分量，否则怎么满足千名乘客。四星和五星的费用相差很远。第31页/共56页标准的三星邮轮：它并不简陋，也可能是新造的，卖点也是精彩的演出。每艘三星都有其吸引乘客的一面。它的乘客会比四星更年轻。上海出发的COASTA所属的邮轮公司的三星船最受年轻人欢迎，因为船上足够好玩。而嘉年华公司更以FUNSHIP为口号。相对于四星，它服务人员少，食物也差些。第32页/共56页五、吨位与舱位P41．吨位：邮轮的吨位通常根据邮轮的大小来划分。5万吨以下：小型邮轮；1000人以下5～7万吨：中型邮轮；容纳1000~2000人7万吨以上：大型邮轮。容纳2000人以上一般人认为，中型邮轮最适合出行，它的各方面配比和稳定性较为完美。第33页/共56页四、邮轮设施：1．船上设施：（1）内舱房—顾名思义是在里面的中间的，也就是说没有窗户的看不到大海和外面景色的。适用于经济预算不太宽裕的人或者一对夫妻带一个大一点的孩子。（2）海景房（3）阳台房—阳台房还有3人的，适合一对夫妻带一个小一点的孩子（其中一个床是从天花板里拉出来的）。（4）迷你套房（5）大套房—适合经济条件比较宽裕的游客。第34页/共56页六、服务项目及船上设施P5不同的邮轮往往具有不同的风格，其休闲娱乐的项目也就各有特色了。以香港为母港的丽星邮轮处女星号每次出航都会邀请不同的港台明星上船演出，让游客近距离感受明星风采；第35页/共56页意式风情的邮轮上，每天用餐时间会有小提琴和钢琴的二重奏，奏小步舞曲或爵士调子，让人恍惚中像是回到了泰坦尼克时代；而相比较于亚洲风情的浓郁，欧洲格调的婉约，美式邮轮的风格则是当仁不让的热闹、动感。皇家加勒比邮轮今年四月份以上海为母港尝试日韩航线的海洋迎风号上不但有甲板上的缓跑道、趣味健身项目，还有一面独一无二的船上攀岩墙。第36页/共56页吃（餐厅）：邮轮每天免费向游客供应五餐。下午茶，早中晚餐还有夜宵。中西餐，印度餐，意大利餐，BBQ烧烤、日式餐，中式小吃等。除了自助餐，有免费的套餐供应。当然，也有收费点餐。五星邮轮上鹅肝和鱼子酱是令人向往的美味。第37页/共56页穿：贵族时代的邮轮，豪客对服装挑剔到了无与伦比的地步，甚至邮轮生活为时装而生。这种风俗保留到现在，船上有船长鸡尾酒会，有正式的船长晚宴，需要游客正装出席。船上也有礼服出售或租赁。做手工（礼品店）：受女性和孩子欢迎的休闲活动，无论是布制的玫瑰还是学刺绣，都是认识新朋友回归过去生活的感觉。如做头饰、魔术棒、日本寿司等活动。第38页/共56页运动（演出大厅、泳池馆、健身俱乐部）：罗马宫廷式的游泳池和孩子的童话游泳池，篮球场，高尔夫，象棋，健身房、SPA等。甚至还有专业教练免费和你一起活动。第39页/共56页美容、医院：美容美发任你随意选择。阅读（图书馆、照片陈列室）：安静的豪华的图书馆里，可以阅读各种文字书记，可以静静地上网。随着海浪的声音慢慢沉醉于一个故事中。购物（免税）：精品购物廊不亚于任何陆地店铺，甚至有免税店铺。美酒铺、衣服铺、杂物铺、水晶铺都让你可以解囊，但价格不会太贵。第40页/共56页2009年10月七、全球热门航线加勒比海：阳光海滩和超巨轮那里是邮轮天堂，也是游客最多的航线。它的卖点是阳光、海滩和免税购物。这里有7000多个岛，很多大型邮轮公司在这里有私家岛。加勒比海航线分东、西、南三条线，每条线都是7天，基本都是迈阿密或劳德代尔堡来回。这里云集了世界上大多数超巨轮。它们大多数属于欧美公司，而巴拿马运河通不过77000吨以上的大船，所以超巨轮只好在大西洋内游弋或聚集在加勒比海。第41页/共56页2009年10月阿拉斯加：冰川5月～10月是旺季，此时正好是加勒比海的淡季。7天航程有两条线路：一条是温哥华或者西雅图来回，另一条是温哥华和安克雷奇之间的单程线。它的卖点是冰川和炎夏的清凉空气。阿拉斯加有全球最壮丽密集的冰川，要看最壮美的冰川，必须经过GLACIERBAY。这里每天进入的船只数量有严格规定。因此，要看清航程啊。大多数邮轮会经过凯奇坎、锡特卡、朱诺和斯卡圭这几个小镇。第42页/共56页地中海：名城西线走西葡法意等国，东线是希腊群岛和土耳其海岸。西线吸引游客的是名城，如尼斯、巴塞罗那、里斯本等、东线看希腊群岛。每年七八月，地中海热闹非凡。天气也很热啊，似乎6月、9月更好。第43页/共56页2009年10月北欧航线：极地之旅波罗的海也是邮轮光顾的海域。可以看到北欧国家以及俄罗斯名城。最吸引人的是极地之旅。它会开到欧洲大陆最北部的NORTHCAPE，既有北国冰川和世界第一峡湾GEIRANGERFJORD，还有别致的城市和小镇。继续往北就进入北极圈，最刺激的航程可以到达冰川边缘，有时候还要动用探险船。时间需要2周，一半时间在北极圈内享受子夜阳光。但每年只有一个月左右能走这条航线。第44页/共56页2009年10月环球航行：疯狂之旅如果有足够时间和金钱，可以考虑乘坐邮轮环游世界。一般都在冬季开始，航程固定，通常从伦敦和纽约出发，经过巴拿马运河进入南美进入太平洋，经日本、中国、泰国、新加坡、澳洲，再经过印度、中东和地中海回到欧美。第