尖山中学岔至绿野食品涨水沟通组公路工程路线设计说明

尖山中学岔至绿野食品涨水沟通组公路工程SII-00页路线设计说明一、概况根据我公司的项目组现场踏勘后初步拟定线路走向，与项目业主交换意见后，业主对路线走向、建设规模及技术标准的方案肯定后进入施工图设计阶段。我公司根据现场测量并结合业主意见，认真修改、完善和优化施工图设计内容。《巫溪县2022年-2023年尖山镇尖山中学岔至绿野食品涨水沟通组公路工程》一阶段施工图设计道路为主线道路（路线1）及支线道路（路线2），其中主线道路项目起点K0+000位于百步村尖山中学，项目终点K0+3766.608绿野食品主线，路线1长3766.608m【K0+000-K3+766.608】。支线道路（路线2）设计起点位于大包村罗学成屋旁，设计终点K0+679.960位于渝巫路平交路口，路线2长679.960m【ZK0+000-ZK0+679.960】。本项目两条路线总长合计约4.447公里。二、路线、纵面线形设计1、设计依据《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）；《小交通量农村公路工程设计规范》（JTG/T3311-2021）；《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG2111-2019）。表2.1-1技术标准分段情况表路段设计速度(Km/h)路基宽度(m)荷载等级设计洪水频率地震动峰值加速度抗震烈度道路主线及道路支线156.0公路II级大、中桥1/50；路基、小桥、涵洞1/250.05gVI注：为减少边坡开挖对环境破坏，经技术分析及经济论证，本项目在局部改建路段尽量利用原有公路平纵线形指标进行施工图设计。表2.1-2主要技术指标表序号指标名称单位要求值一般采用值1公路等级四级公路小交通量农村公路小交通量农村公路四级公路（Ⅱ类）四级公路（Ⅱ类）2计算行车速度Km/h2015153路基宽度米4.5-5.54.5-5.56.04极限平曲线最小半径米3012（10）105一般平曲线最小半径米3020206停车视距m4015157不设超高的平曲线最小半径（路拱≤2%）米15090908不设超高的平曲线最小半径（路拱>2%）米1501201209最大纵坡%912510纵坡最小长度m60454511凸形竖曲线最小半径m200757512凹形竖曲线最小半径m200757513竖曲线最小长度m60151514设计荷载公路II级公路II级公路II级15设计洪水频率涵洞1/25涵洞1/25涵洞1/252、设计原则本次设计在安全、环保、控制建设投资的指导思想前提下，针对该项目所处的地理环境以及特殊的地质条件，拟订了设计原则：1）尽量利用原路改建；2）尽量减少房屋拆迁和占用耕地，减少与沿线居民的干扰；3）设计上最大限度保护和恢复生态原貌，尽量避免高填深挖，减少废方；4）充分利用有利地形；5）灵活运用技术指标，适度控制工程规模和投资规模。3、平面设计：（1）全线按照四级公路(Ⅱ类)标准设计，设计速度15km/h，局部地段按10km/h设计。（2）在本次设计过程中，按照初步拟定的路线走向，合理利用沿线地质地形、地物的实际情况、保护环境、减少水土流失，节约投资，同时设置了完善的安全管理设施，以保证车辆的运营畅通与安全。路线设计中尽量不占用有限耕地资源，少占农田，减少沿线设施和房屋的拆迁，以避免高填深挖，诱发新的地质病害。（3）本项目按《小交通量农村公路工程设计规范》（JTG/T3311-2021）的相关规定对路线平纵指标进行控制，因资金限制在平曲线长度及两交点间的夹直线长度连续纵坡、合成纵坡、平竖曲线线型组合方面未作为主要设计控制要素。（4）本项目采用2000国家大地坐标系统。4、路线纵断面设计：（1）路线纵面设计适应地形，水位及路线净空要求，尽量在平曲线内变坡，设计成视线连续、平顺而圆滑的线形。（2）本项目为老路改建工程，路基高度主要受桥涵、水文条件等因素控制，因此，主要按上述控制因素进行纵坡设计。（3）根据《小交通量农村公路工程设计规范》（JTG/T3311-2021）中指出通村公路其纵坡一般路段最大纵坡采用12%，对特殊路段进行了适当放松（交通组成中无中型载重汽车和中型客车的四级公路（Ⅱ类）），但超限里程不得超过总里程的20%，经论证并在保证安全的前提下，最大纵坡不得超过14%，设计速度控制在10km/h。本项目道路最大纵坡为路线1顺接既有国道处未13%，其余路段道路纵坡均小于5%。（4）本项目地处山岭重丘区，道路横坡较徒，根据本项目的基本特点，路线设计时在满足设计要求的前提下，尽量减少拆迁，避免大填大挖，减少水土流失，对于受限路段，采用技术指标下限，尽量不占用有限耕地资源和诱发新的路基病害和地质次生灾害。盲目提高线形指标，不仅公路投资大幅度提高，而且对山体边坡破坏较大，极易引发新的地质病害，影响公路的运营安全。（5）本项目采用独立高程系统。5、线形组合设计本项目为沿老路改建，受项目区域地形、地物、地质以及尽可能利用老路、节省工程造价等因素影响，平纵组合十分困难，对于有条件实现“平包竖”段落，尽量实现“平包竖”。6、公路用地范围征用土地分为永久性用地和临时性用地。主线用地、线外工程用地、取土坑、弃土堆等为永久性用地。对于一般填方地段，排水沟外缘以外1.0m作为公路用地界；对于桥梁部分，桥梁上部构造边缘垂直投影线作为公路用地界；对于挖方地段，路基坡顶外缘(设截水沟时为截水沟外缘)以外1.0m作为公路用地界；对于改移河流、沟渠、道路的用地作为相应的线外工程用地征用。临时用地包括施工便道、便桥、预制场、拌合场、办公生活场、临时排水工程等，用地数量一并计入公路临时用地表中。路基用地范围内有房屋、道路、河沟渠、通讯、电力设施、坟墓及其他建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改移。路基永久用地范围内树木、灌木丛、竹木、果树等均应在施工前砍伐或移植清理，并将路基范围内树根、竹根等全部清除，取土坑范围内耕植土及树根也应全部清除。在路基填筑范围内须清除耕植土30cm，并须按施工规范和设计要求进行填前压实。被清除的耕植土应妥善处理，以备弃土场地复垦之用。三、交通工程及沿线设施（一）设计内容本项目既有道路无波形梁护栏，本次设计新增项目交通安全设计内容，主要包含路边波形梁护栏设计及路面标线设计。（二）设计依据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》《工程建设强制性条文（公路工程部分）》《中华人民共和国道路交通安全法》（2004年5月1日起施行）GB5768-2009《道路交通标志和标线》JTGD81-2017《公路交通安全设施设计规范》JTG/TD81-2017《公路交通安全设施设计细则》JTGD82-2009《公路交通标志和标线设置规范》JTGF71-2006《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF80/1-2012《公路工程质量检验评定标准》JT/T280-2004《路面标线涂料》GB/T24970-2010《轮廓标》GB/T699-2015《优质碳素结构钢》GB/T3632-2008《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》GB/T6725-2008《冷弯型钢通用技术要求》GB/T700-2006《碳素结构钢》GB/T3274-2017《碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带》GB/T18226-2015《公路交通工程钢构件防腐技术条件》GB/T16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》（三）技术及施工要求1）护栏应按《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG3671-2021）的要求进行施工。护栏立柱采用打桩直埋法安装时，护栏段路肩填土应该在立柱打入前施工完毕并达到设计规定95%的压实度要求，以确保路侧护栏的抵抗能力；如果路侧路基土压实度不能满足《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)中对路基路床压实度的要求，或路侧护栏立柱外侧土路肩保护层厚度小于25cm，要设置310mm×200mm×10mm的加强钢板，加强钢板可与护栏立柱焊接或通过螺栓连接，固定在路缘石顶面或路面以下50mm的立柱外侧，与交通流前进方向成5º～15º夹角，施工时要固定好加强钢板后，再整体打入土中，以提高护栏的防撞承载能力。2）所有钢构件均要进行防腐处理，满足现行《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T18226)的规定。螺栓、螺母等紧固件和连接件在防腐处理后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。3）波形梁、立柱、端头、支承架及连接螺栓等所用钢材为普通碳素结构钢(Q235)，其技术要求要符合《大型碳素结构钢锻件技术条件》（GB∕T33083-2016）的有关规定。4）波形梁护栏的拼接螺栓采用优质碳素钢，即45号钢或20MnTiB钢，并符合《结构用扭剪高强度螺栓连接副》(GB3632～3633－2008)的规定，螺母采用45#钢，并要符合《大型碳素结构钢锻件技术条件》（GB∕T33083-2016）的有关规定。5）波形梁护栏的防锈采用镀锌处理，并要符合《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71－2017)的有关规定。6）波形梁护栏的加工制作，必须按照交通部JTG/TD81-2017《公路交通安全设施设计细则》中相关的技术要求进行。7）直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象；曲线处护栏板必须采用护栏板弯弧机进行弯曲，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致。8）立柱安装采用钻孔法施工，直径15cm，用M10砂浆填充立柱与路基间的空隙，并夯填密实。（四）工程建设标准强制性条文执行情况因《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）强制性条文未对交通标志和标线作相关规定，本设计参照《道路交通标志和标线》GB5768-2009执行。按《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）第6.2.2-1条，路侧计算净区宽度范围内有高速铁路、高速公路、高压输电线塔、危险品储藏仓库等设施时，事故严重程度等级为高，必须设置护栏；第6.2.4条，路侧计算净区宽度范围内有下列情况应设置路侧护栏：①三级、四级公路路侧有深度30m以上的悬崖、深谷、深沟等路段②路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等1.5m以上水域的路段③有一级铁路、一级公路等④高速公路、一级公路路外设有车辆不能安全越过的照明灯、摄像机、交通标志、声频障、上跨桥梁的桥墩或桥台、隧道入口处的检修道或洞门等设施的路段。第6.2.5条，路侧计算净区宽度范围内有下列情况时，事故严重程度为低，宜设置护栏：①三、四级公路边坡坡度和路堤高度在图6.2.4中Ⅰ区阴影范围之内的路段②高出路面或开挖的边坡坡面有30cm以上的混凝土砌体或大孤石等障碍物。（五）注意事项1）道路通车后，若新增有支路平交口，可根据本项目设置原则增设相关警告、禁令及地点方向标志、地面标线及导向箭头等。2）标志安装施工时若遇构造物相冲突应结合现场实际情况并征得现场监理工程师同意后可适当移位或设置于对向侧安装。3）本项目标线与被交道路标线相接时，若标线宽度不一致时，应采用顺势渐变施划，确保标线线形顺畅、美观。4）护栏设置应结合现场平交口以及居民区路段实际位置断开，不得妨碍行人及车辆出行需求